汽车常见故障的类型与诊断

汽车常见故障的类型与诊断
1．常见故障的现象
汽车的各种故障均可根据表现症状和特点来进行判断，汽车常见故障虽然复杂但可分为以下几种现象。

（1）工作异常。

汽车在行驶中突发异常现象，例如：发动机突然熄火，无法起动；动力性突然下降，行驶无力等等，诸如此类故障的症状较为明显，易于察觉，但其成因较为复杂，而且往往由渐变到突变，直至失效。

因此诊断时必须认真分析突变，前有无可以症状，判明故障原因。

（2）异常响声。

某些故障往往会引起汽车某个部位发出不正常响声，此类故障一般可及时发现，如若不及时排除可能酿成大的机件事故，因此务必特别注意。

经验证明，凡声响沉闷，并伴有明显震颤现象时，表明汽车可能存在恶性故障，此时应立即停车关机，查找原因，判明故障部位。

异常响声因故障部位不同而各异，因此诊断时应仔细查听，根据响声特征，正确分辨故障部位及原因。

（3）过热现象。

汽车在正常工作过程中，无论何时，均应保持一定的工作温度。

例如发动机过热，说明冷却、点火系统有故障，如果不及时排除，就会引起早燃、突爆、行驶无力等症状。

（4）渗漏现象。

这是一种比较明显的故障症状，仔细观察就可以发现。

渗漏一般指燃油、润滑油、冷却液等的渗漏。

渗漏容易使零件过早磨损、烧结以及导致机件失灵等后果。

（5）排气颜色不正常。

发动机排气管排出的废气，在燃烧不正常的情况下，排气的颜色也不正常，可能变黑、变蓝、变白。

对汽油机而言，正常的废气应无明显的烟雾，如果气缸烧机油，废气呈蓝色；如果燃烧不完全，废气呈黑色；燃油中含水，则废气呈白色。

（6）燃料、润滑材料消耗异常。

燃料、润滑材料如果消耗过多，这也是故障症状。

机油消耗过多，除了渗漏原因以外，多数是由于发动机存在故障，这时常伴有加机油口处大量窜烟或脉动窜烟，废气颜色也不正常，其主要原因是活塞与气缸壁的配合间隙过大。

如果发动机在工作中，机油容量增加，则可能是冷却水或汽油渗入。

所以燃料、润滑材料的消耗情是发动机工作是否正常的重要标志。

（7）异常气味。

若发动机过热或烧机油、离合器打滑严重等，都会散发出
一种糊味。

电线烧蚀、电路短路搭铁时也有臭味，行车中一但发觉有异常气味。

就应立即停车查明故障所在。

2．常见故障的诊断方法
汽车随着行驶里程的不断增加，其技术状况将逐渐下降，出现动力不足、经济性变差和可靠性降低等现象。

这是必然的变化过程。

但是如果能按一定的使用周期和行驶里程检查整车技术状况，并采取相应的维修措施，就能延长整车使用寿命。

汽车常见故障诊断及检查方法分为二种：一种是凭人工经验诊断，另一种是靠仪器设备检测。

（1）人工经验诊断。

人工经验诊断（也称之为直观诊断），不需要什么设备或条件，检验人员凭实践经验和一定的理论知识，在整车不解体或局部解体情况下，借助简单工具，用眼看、耳听、手模和鼻嗅等手段，对汽车技术状况进行定性分析和判断。

这种方法因不需要专用仪器或设备，投资少可在任何场合下进行。

缺点是对复杂故障诊断慢，而且诊断的准确性在很大程度上取决于诊断人员的技术水平和经验。

（2）仪器诊断。

即仪器设备检测法，这是在人工凭经验诊断的基础上发展起来的现代检测方法。

例如捷达轿车五气门发动机故障主要依靠专用的检测以来判定。

用仪器或设备可测试发动机性能和故障的参数、曲线或波形，甚至能自动分析、判断发动机的技术状况。

用这种方法检测速度快，准确性高，能定量分析并易于掌握，但需要的仪器和设备多，因此投资也大。

通常，上述两种方法常常结合应用。

但无论那种方法，都要正确掌握和熟悉汽车的构造、工作原理及其他有关技术理论。

即使利用检测设备、仪器和工具进行诊断，其信号的输入、输出以及传感器的模拟形式都离不开这些相关基本理论知识。

（3）汽车电子监测自诊断系统。

在一些高级汽车上，采用电子计算机及各种传感器实现发动机、变速器等进行电子控制的同时，还可在汽车工作时对汽车进行动态监测，当可能出现故障时，能及时在显示器上提供出不同的故障信息，以便及早发现及排除即将出现的故障。