电控点火系统电子教案

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任务九电控点火系统的检测与维修授课教师授课时数16课时授课地点

教学目的知识目标

（1）叙述电控点火系统的组成与工作原理。

（2）了解传统点火与电控点火的异同

技能目标

（1）正确检查点火系统各个组成元件及IGT\IGF信号的波形

（2）按照给定的计划排除电控点火系的故障

（3）练习万用表、示波器、解码器的使用

素养目标

（1）培养团队精神和集体主义观念。

（2）养成环境保护和安全工作的习惯。

（3）树立为客户服务的观念。

教研组审批

年月日

教学部门审批

年月日

教学重点电控点火系统的组成与原理教学难点示波器的波形分析

任务内容

教学思路

教法学法教法主要有问题引导法、知识竞赛法、任务驱动法和知识迁移法；学生采用的学法主要有小组合作法、实训操作法和自主探究法等。

教学准备

设备的准备、工具的准备、要求学生任务相关内容的预习、查阅工具书、电脑；

理实一体化教室、制作多媒体课件和评价表。

课前准备能力测试任务描述知识准备调查、采集信息小组讨论

难点教师讲解

方案制定

小组讨论

动作示范

完善方案

任务实施

评价反馈

教师了解学生基础学生自主找寻解决问题的途径

教师方向引领

教师讲解示范

学生为主体自主学习教师讲解巡视指导

师生共同完成

教师下达任务

教师组织教学

一体化电子教案模板

教学过程

教学环节内容提要师生活动

一、组织教学1、检查学生考勤、着装

2、教材、工作页的准备

3、强调实训安全，实操现场

5s管理。

教师：1、教师查点学生，强调安全注意事项

2、检查小组分组情况

学生：按照实训室布置就坐，携带相关实训资料

修改建议：

二、能力测试

以作业表的形式进行任务

电子点火系统的组成及工作原理

霍尔效应式电子点火系统的组成及工作原理教学目的：掌握霍尔效应式电子点火系统的组成及工作原理。教学的重点：掌握霍尔效应电子点火系统的工作过程。教学的难点：掌握霍尔信号发生器的工作原理。教学方法：讲授教学法、分组教学法、多媒体演示法、探究式教学法、尝试教学法、分析点评法、实物教学法教具准备：多媒体课件、多媒体设备；蓄电池、点火开关、分电器、点火线圈、点火控制器、火花塞、导线。教学课时：35分钟教学过程：一、霍尔效应式电子点火系统的组成（如图一所示）…………（3分钟）作用：依据发动机的做功顺序，产生电火花，点燃混合气。组成：由装在分电器内的霍尔信号发生器、点火控制器、火花塞、点火线圈、蓄电池、点火开关等组成。

图一（一）、霍尔信号发生器……………………（14分钟） 1、霍尔信号发生器的组成……………………（3分钟） 1）作用：向点火控制器输出点火控制信号。 2）霍尔信号发生器位于分电器内，其结构如图二所示，主要由分电器轴带动的触发叶轮、永久磁铁、霍尔集成电路等组成。图二 2、霍尔效应的原理……………………（2分钟）如图三所示，当电流通过放在磁场中的半导体基片，且电流方向和磁场方向垂直，在垂直于电流和磁场的半导体基片的横向侧面上产生一个与电流和磁场强度成正比的电压，这个电压称为霍尔电压。

图三 3、霍尔集成电路，内部结构如图四所示。……………………（3分钟） 1）作用：产生霍尔电压并对外输出电压信号。 2）霍尔集成电路输出电压信号的规律是：霍尔元件（半导体基片）产生20mv的电压，输出～的电压信号,称为低电位。霍尔元件不产生电压，输出11～12V的电压信号,称为高电位。图四 4、霍尔信号发生器工作原理……………………（6分钟）如图五所示，分电器轴带动触发叶轮转动，当叶片进入磁铁与霍尔元件之间的空气隙时，磁场被旁路，霍尔元件不产生霍尔电压为0V，霍尔集成电路末级三极管截止，信号发生器输出高电位达11～12V 。当触发叶轮离开空气隙，永久磁铁的磁力线通过霍尔元件而产生20mV的霍尔电压，集成电路末级三极管

发动机电控点火系统

发动机电控点火系统一、点火提前角的控制 1．1点火提前角对发动机性能的影响点火时刻对发动机的影响很大。从火花出现到混合气大部分燃烧完毕而使汽缸压力上升到最大值，是需要一定时间的。虽然这段时间很短，不过千分之几秒，但发动机转速很高，在这么短的时间内，曲轴转过的角度却达到了相当大的数值。若恰好在活塞到达上止点时点火，则可燃气体一面燃烧，活塞一面下移而使汽缸容积增大，这将导致燃烧压力下降，发动机功率也随之减小。若点火过早，则活塞还在向上止点移动过程中，气体压力已达到很大数值。这时气体压力作用的方向与活塞运动的方向相反，此时有效功减小，发动机功率也将减小。因此，应当在活塞到达上止点之前点火，使气体压力在活塞位置相当于曲轴转到上止点后10°～15°时达到最高值。点火时曲轴的曲拐位置与压缩行程结束活塞在上止点时曲拐位置之间的夹角，称为点火提前角。通常把发动机发出功率最大和油耗率最小的点火提前角称为最佳点火提前角。最佳点火提前角除了保证发动机的动力性和燃料的经济性外，还必须保证排放污染最小。发动机工况不同，需要的最佳点火提前角也不相同。怠速时的最佳点火提前角是为了使怠速运转平稳、降低有害气体排放量和减少燃油消耗量;部分负荷时的最佳点火提前角是为了减少燃油消耗量和有害气体排放量，提高经济性和排放性能;大负荷时的最佳点火提前角是为了增大输出扭矩、提高动力性能。在传统的点火系统中，无法使发动机的实际点火提前角达到最理想的状态，实验表明，只有采用电控点火系统时才能使实际点火提前角更接近于理想的点火提前角。 1.2前角的计算在电控点火系统中，各种工况及运行条件下最理想的点火提前角首先存储记忆在ECU中，微机控制的点火提前角由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角组成。（1）初始点火提前角初始点火提前角又称为固定点火提前角，其值的大小取决于发动机的形式，并由曲轴位置传感器的初始位置决定，一般为上止点前

发动机点火系统设计要点

专业实践报告课题名称汽车电子点火系统（2012 年秋季学期）学院交通与机械工程学院专业交通运输班级交通09--1班姓名杨冬冬指导教师关醒权刘伟东 2013 年 1 月11 日

汽车电子点火系统 1.设计方案说明 1.1本课题研究的背景、目的和意义桑塔纳2000型轿车采用的是带分电器式的电子点火系统，其突出特点是将点火系统与燃油喷射系统复合在一起，由一个电控单元(ECU)来控制，结构简单工作可靠。同时，也存在点火控制器故障、霍尔传感器损坏分电器盖、分火间破裂漏电、火花塞间隙增大，烧蚀严重，积油积碳过多等问题，存在一定的改进空间。学校考虑到机械类本科毕业生完全有能力对汽车点火系统的结构进行设计和验证，故提出了本课题的研究。本课题的研究着重于使机械类本科毕业生以四年来所学的专业理论知识，结合一些课外参考文献，独立设计适用于桑塔纳2000型轿车的点火系统，培养学生独立思考、解决问题的能力和思维创新能力与实践能力，使其理论结合实际，学以致用，为以后走上工作岗位打好坚实的基础。 1.2 设计题目简介及其要求与目标 1.2.1桑塔纳2000型轿车点火系统桑塔纳2000型轿车采用的是带分电器式的电子点火系统，主要由点火线圈、分电器、火花塞。带抗干扰元件的链接插座，爆燃传感器，点火导线等组成，结构简单，工作可靠，使用和维修比较方便。 1.2.2桑塔纳2000型轿车点火系统所要达到的效果及技术要求点火系统的基本功用是在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。（1）能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压使火花塞两电极之间的间隙击穿并产生电火花所需要的电压，称为火花塞击穿电压。火花塞击穿电压的大小与电极之间的距离(火花塞间隙)、气缸内的压力和温度、电极的温度、发动机的工作状况等因素有关。火花塞间隙越大，电极周围气体中的电子和离子距离越大，受到电场力的作用越小，越不容易发生碰撞的电离，一次要求具有较高的击穿电压方能点火；气缸内的压力越大或者温度越低，所要求的火花塞击穿电压越高；电极的温度对火花塞击穿电压也有影响，当火花塞的电极温度超过混合气的温度时，击穿电压可降低30%～50%。试

点火系统--教案

汽油机点火系统一二三四五㈠㈡㈢㈣㈤ 1 2 3 4 5⑴⑵⑶⑷⑸ 教学目标：教学内容：教学重点及难点：导入：授课内容：一点火系统概述㈠点火系统的功用功用：适时地产生足够能量的电火花以点燃发动机气缸内已被压缩的可燃混合气，从而使发动机及时地、迅速地做功。㈡对点火系统的要求 1能够产生足够高的次级电压 2电火花有足够的能量 3应能根据发动机工况的变化提供最佳的点火时刻㈢点火系统的种类点火系统按采用的电源不同，可分为：蓄电池点火系统磁电机点火系统点火系统根据是否采用电子元件控制可分为：传统点火系统电子点火系统1 传统点火系统（淘汰略） 2电子点火系统 0 按点火能量储存方式不同可分为：电感储能式电容储能式电子点火系统

0 按信号发生器的不同可分为：电磁感应式霍尔效应式光电式电子点火系统 0 按初级电路控制方式不同可分为：普通电子点火系统计算机电子点火系统 0 按高压电配电方式不同，计算机控制点火系统可分为：机械配电点火系统（有分电器点火系统）计算机配电点火系统（无分电器点火系统）二电子点火系统的基本组成与工作原理㈠电子点火系统的基本组成与功用 1电源给点火系统提供低压电源蓄电池或发电机一般为12V 2点火线圈将12V的低压电转变为15-20KV 3分电器包括：点火信号发生器配电器点火提前机构点火信号发生器----产生点火的信号配电器----将点火线圈产生的高压电，按照发动机的工作顺序送到各缸的火花塞点火提前机构----随发动机的转速、负荷、汽油辛烷值的变化改变点火提前角 4电子点火器将信号发生器产生的信号放大，控制大功率三极管的导通与截止，达到控制点火线圈初级电流通断的目的。 5火花塞将高压电引入燃烧室产生电火花点燃混合气。 6 点火开关控制点火系统初级电路、仪表电路、起动继电器电路 7 高压导线分中央高压导线和分缸高压导线用于连接点火线圈与火花塞之间的高压电路

电控发动机点火系统

电控发动机点火系统一、填空题 1. 爆燃传感器有________和________两种类型。答案：电感式；压电式 2. 无分电器独立点火方式其特点是每缸有________个点火线圈。答案：1 3. 电感式爆燃传感器利用________原理检测发动机爆燃。压电式爆燃传感器利用________原理检测发动机爆燃。答案：电磁感应；压电效应 4. 水温修正可分为________、________修正。答案：暖机修正；过热修正 5. 点火提前角的修正方法有________和________两种方法。答案：修正系数法；修正点火提前角法 6. 电控点火系统一般由________、________、_______、________、点火线圈、分电器、火花塞等组成。答案：电源；传感器；ECU；点火器 7. 点火提前角的控制包括________、________两种基本工况控制。答案：起动时点火提前角的控制；起动后点火提前角的控制 8. 电控点火系点火线圈初级电路的通电时间由________控制。答案：ECU 9. 汽油机点火系统有________和________两大类。答案：传统点火系统；计算机控制的点火系统 10. 无分电器电控点火系统分为________、________、________三种类型。答案：独立点火；同时点火；二极管配电点火方式 11. IGt为________信号，IGf为________信号。答案：点火控制；点火确认 12. 点火提前角的主要修正项目有________、________、________等。答案：水温修正；怠速稳定修正；空燃比反馈修正 13. 爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用________模式。答案：闭环控制 14. 消除爆燃的有效措施为________。答案：推迟点火 15. 同时点火方式的点火线圈数量是气缸数的________。答案：一半 16. DLI系统即为________。答案：无分电器的电子点火系统 17. ________是爆燃控制系统的主要元件，其功能是________。答案：爆燃传感器；用来检测发动机有无爆燃发生及爆燃强度 18. 发动机正常运转时，主ECU根据发动机________和________信号确定基本点火提前角。答案：转速；负荷 19. 电感式爆燃传感器主要由_______、________、________及外壳等组成。答案：铁心；永久磁铁；线圈

汽车点火系统教案

教案

（2）、霍尔效应（集合图，版画，互动形式）当电流垂直于外磁场方向通过导体时，在垂直于磁场和电流方向的导体的两个端面之间出现电势差的现象称为霍尔效应，该电势差称为霍尔电势差（霍尔电压），其与电流和磁场强度成正比。讲解：利用霍尔效应制成的原件称为霍尔元件；利用霍尔元件制成的传感器成为霍尔传感器。（3）、霍尔信号发生器工作原理（依据：有没有产生霍尔电压）当传感器轴转动时，触发叶轮的叶片便从霍尔集成电路与永久磁铁之间的气隙中转过。当叶片进入气隙时，霍尔集成电路中的磁场被触发叶轮的叶片所短路，而不能通过，因此，霍尔元件此时不产生霍尔电压UH=0。而此时，集成电路输出级的晶体管截止，传感器输出信号电压UG为高电平当叶片离开气隙时，永久磁铁的磁力线便通过导磁板穿过气隙作用于霍尔元件上，于是通电的霍尔元件便产生霍尔电压。此时霍尔元件产生电压为（UH=1.9~2.0V),而霍尔集成输出级的晶体管导通，传感器输出的信号电压UG为0.1~0.3V的低电平。发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转两周，分电器轴及触发叶轮转一圈，霍尔元件交替隔磁4次，因而随之产生4次霍尔电压。（4）、分析总结，叶片是否在气隙而与霍尔电压、输出信号、次级电流、初级电流这件的关系。（结合图片） a）图表示，叶片在不同位置时，通过空气气隙的磁通密度； b）图表示，霍尔元件产生霍尔电压UH的波形； c）图表示，霍尔集成电路输出的信号电压UG的波形； d）图表示，点火线圈一次电流I1的波形； e）图表示，点火线圈二次电压U2的波形。有图来总结下：有霍尔电压，U G为低电平，晶体管截止，次级绕组产生高电压点火；无霍尔电压，U G为高电平，晶体管导通，次级绕组无高电压。（5）、磁感应式与霍尔式的比较： 1、磁感应式不需要电源，输出是锯齿波，输出电压受转速的影响 2、霍尔式需要电源，输出是近似方波，输出电压高低与被测物体的转速无关，低速性能好，点火正时精度高。 2）点火控制器（1）点火控制器的结构以桑塔纳轿车采用的点火控制器为例，进行讲解。 1 、图为BD497系列专用集成电路管脚排列 2、图为BD497系列内部电路框（2）点火控制器各管脚的功能 P123

在线教育系统搭建平台

在线教育系统搭建平台在线教育系统搭建平台选择伯索云课堂，伯索专注在线教育系统搭建平台。网络技术发展对教育有帮助，在线教育系统因自由性和即时性等等特点很受欢迎。在线教育系统基本的直播、录播、考试、题库都有，还有互动、问答等功能，支持多终端数据同步。那在线教育系统哪家好？推荐伯索云课堂。伯索云课堂助力教育机构，开拓线上教学。下面介绍些在线教学系统的意义。在线教育系统的意义如今学生大多个性鲜明、思想独特、富于创新。纵观教育现状，会发现教育资源的匮乏，师资的缺乏，教学形式的古板；家庭教育与学校教育的脱节：家长与孩子之间，学生与老师之间，家长与老师之间的三角平行关系，已经严重制约了今天孩子的学习和身心的健康发展。据统计，多数学生不喜欢学习，不是因为所学习的内容，而是学习这些内容的整个的过程；也就是说，学生厌学的最主要原因是传统学习中的古板，而非课本中的学习内容。而网络和教育的结合，就为我们提供了一个很好的平台，帮助我们去解决这些问题。网络教育的意义在于一下几个方面： 1. 学习形式新颖，深得孩子们的喜爱，因为他满足了学生希望主动参与掌

控自己学习的心理需求。 2. 学习方式的多样化，可以满足孩子们的好奇心，激发孩子学习的主动性。 3. 学习内容的多样化，可以满足孩子们的求知欲，丰富孩子的视野。 4. 学习的随机性，可以让孩子在遇到学习问题时得到及时解决，查缺补漏，不遗留学习问题。 5. 学习的便捷性，网络提供的个中学习平台，可以让孩子以不同学习形式进行学习，同时可以让孩子自主选择自己觉得最有效的学习途径。 6. 学习的公平性，无论你身在何处，无论你现在在什么学校学习，无论你在这之前学习成绩如何，只要你进入到网络学习的平台，就可以享受公平的学习机会。 7. 师资力量雄厚，保证学习内容的权威性，学习效果的可靠性。 8. 是家长和老师的好帮手，网络教育提供了一个，把学生—家长—老师结合在一起的机会，通过这个平台，可以帮助老师、家长、孩子解决好各自的问题。在线教育系统搭建平台选择伯索云课堂伯索云学堂是一款基于电脑、iPad和智能手机的在线教学服务工具。帮助教育机构快速低成本地部署专属的在线教学平台。

汽油机电控点火系统教案

第三章汽油机电控点火系统

教案（章节备课）

教案内…容一、点火提前角的控制 1．点火提前角对发动机性能的影响如点火提前角过大，大部分混合气在压缩过程中燃烧，活塞所消耗的压缩功增加，缸内最高压力升高，末端混合气自燃所需的时间缩短，爆燃倾向增大；过小（点火过迟），燃烧延伸到膨胀过程，燃烧最高压力和温度降低，传热损失增多，排气温度升高，功率降低，爆燃倾向减小，NO x排放降低。 2．最佳点火提前角确定依据（1）发动机转速随着转速的升高点火提前角增大。采用ESA控制系统，更接近理想的点火提前角。（2）发动机负荷歧管压力高（真空度小、负荷大），点火提前角小，反之点火提前角大。（3）燃油辛烷值辛烷值越高，抗爆性越好，点火提前角可增大，反之应减小。 . （4）其他因素燃烧室形状、燃烧室内温度、空燃比、大气压力、冷却水温度。 3．控制点火提前角的基本方法起动时的点火提前角是固定的，一般为10°左右，与发动机工况无关。起动后的点火提前角控制有：（1）实际点火提前角=初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角（2）实际点火提前角=初始点火提前角×点火提前角修正系数点火时间由进气歧管压力信号（或进气量信号）和发动机转速确定的点火提前角和修正量决定。 4．点火提前角的修正 : （1）水温修正 1）暖机修正冷车起动后，冷却水温度过低，增大点火提前角。随温度升高点火提前角变化如图。点火提前角的暖机修正曲线控制信号有：冷却水温度信号、进气歧管压力（或进气量）信号、节气门位置信号。 2）过热修正发动机处于正常的工况（IDL触点断开），当冷却水过高时，为避免爆震，推迟点火提前角。发动机处于怠速工况（IDL触点闭合），

汽车点火系统图文稿

汽车点火系统集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-

课题项目五十一汽车点火系统 2课时教学内容电子点火系的类型、基本结构、作用及要求教学目的掌握电子点火系的类型、基本结构、作用及对点火系的要求。重点难点类型、结构、作用、要求教学方法讲授多媒体讲授新课一、点火系统作用（1）将蓄电池电压12V，转换成点火系统需要极高的电压,并分配到各缸。及时、可靠地点燃发动机气缸内的空气和燃油的混合气体。二、对点火系统的要求发动机要有效运作必须满足以下条件：足够的压缩比，适当的混合比，准确而强大的点火。点火系统的基本功能：（1）强大的火花（2）准确的点火正时（3）持久耐用三、点火系统的基本结构火花塞高压线分电器点火线圈控制器提前装置四、点火系统的发展传统点火系统：白金触点+ 凸轮

电子点火系统：信号发生器 + 点火器电脑点火系统：电脑控制电子点火系统一、分类（1）按照储能方式分类分为电感式（使用较为普遍）和电容式（多用于高速旋转发动机上，如赛车）（2）按照有无断电器触电分类（3）按照信号发生器形式分类分为磁感应式、霍尔式、光电式、电磁振荡式等。重点讲解霍尔式和磁感应式。二、结构和工作原理（1）有触电式：主要特点为机械式和电子式相结合。（2）无触点式磁感应式（3）霍尔式三、电子点火装置使用注意事项当今，电子点火系统已基本取代传统点火系统，其产品技术已较为成熟，可靠性也较高，若安装、使用得当，通常无须进行维护和修理。但若安装、使用不当，也会造成一些人为故障，甚至损坏点火装置。为此，在使用过程中，应注意以下事项：

基于云平台的教育系统平台的制作技术

本技术公开了一种基于云平台的教育系统平台。本技术中：教育基础平台层包括云主机、云存储、教育网络资源；教育应用层包括教师应用层、学生应用层、家长应用层；教育展现层包括教育APP软件、电脑教育网络门户；教育用户层包括硬件支持模块、系统支持模块。本技术利用云平台，来较快构建虚拟教育网络系统，利用教师应用层和学生应用层的智能匹配，完成师生的教学学习互动，同时利用家长应用层，来方便查看师生的互动信息以及便于提出建议；同时云平台提供多种应用和展现方式，广大师生和家长，可以通过不同方式来参与教育系统中，提高了网络式教学的教学效率。技术要求 1.一种基于云平台的教育系统平台，包括教育基础平台层、教育应用层、教育展现层、网络层、教育用户层，其特征在于：所述教育基础平台层包括云主机、云存储、教育网络资源；

所述教育应用层包括教师应用层、学生应用层、家长应用层；所述教育展现层包括教育APP软件、电脑教育网络门户；所述教育用户层包括硬件支持模块、系统支持模块。 2.根据权利要求1所述的一种基于云平台的教育系统平台，其特征在于，所述云主机为集群组机系统提供的虚拟式若干独立主机，所述集群组机系统提供云主机镜像。 3.根据权利要求1所述的一种基于云平台的教育系统平台，其特征在于，所述云存储内包括存储层、基础管理层、应用接口层、访问层，所述存储层采用广域网、互联网方式与云主机提供的存储设备进行数据互通。 4.根据权利要求1所述的一种基于云平台的教育系统平台，其特征在于，所述教师应用层设置电子教室模块，所述学生应用层设置电子书包模块，所述家长应用层设置电子信息模块。 5.根据权利要求1所述的一种基于云平台的教育系统平台，其特征在于，所述硬件支持模块包括对手机、平板、电脑的硬件支持，所述系统支持模块包括对Android、IOS、Windows、Mac的系统支持。 6.根据权利要求1所述的一种基于云平台的教育系统平台，其特征在于，所述网络层包括宽带或光纤传输，以及用户使用时采用的无线wlan，以及手机的3G/4G网络。 7.根据权利要求4所述的一种基于云平台的教育系统平台，其特征在于，所述电子教室模块包括作业布置单元、作业接收单元、作业讲解单元，所述电子书包模块包括作业下载单元、作业提交单元，所述电子信息模块通过数据传输方式与电子教室模块和电子书包模块相联。技术说明书一种基于云平台的教育系统平台技术领域

1.1电控发动机点火系统教案

课次：课题：电控发动机点火系统教学目标：了解和掌握点火系统的组成和原理教学步骤一、学习目标及技能要求掌握点火系统元件检测方法二、教学重点掌握点火系统工作原理，检测三、课前准备 1.桑塔纳2000整车 2.万用表或诊断仪 3.实习报告或维修手册四、教学方法（1）理论辅导（2）示范操作（3）巡回指导五、教学过程一．电控点火系统的作用

为了提高发动机的动力性、经济性，减少排气污染，要求点火系统不仅能提供较高的点火能量，而且对点火时刻的控制要求有较高的精度，对发动机各种工况变化有较强的适应能力。因此，现代汽车在对发动机燃油供给系统实现电控单元控制的同时，对点火系统也广泛采用了电控单元控制。发动机运转时，曲轴位置传感器和上止点位置传感器判断出曲轴位置和汽缸冲程，ECU根据发动机的转速和负荷信号确定基本点火提前角，并根据其它传感器信号进行实时修正，最后确定最佳点炎提前角并向电子点火控制装置发出精确的点火控制指令；电子点火控制装置依据点火控制指令切断或接通点火线圈一次电路，由于电流的变化，点火线圈二次电路在互感电动势的作用下产生很强的高压电；这个电输送到火花塞后，在电极间产生电火花点燃可燃混合气。同时，ECU 利用爆震传感器对点火提前角实施反馈控制。二．微机控制电子点火系统的基本组成 1.电子控制单元电子控制单元根据各传感器输入的信号，ECU确定最佳点火提前

角和一次电路导通角，实现对点火提前角和闭合角的控制，并将点火控制信号输送给点火控制器。 2.点火模块根据EUC输出的点火控制信号来控制点火线圈一次电路的通与断。 3.传感器传感器是将电信号或非电信号经整理后转变为电信号的装置。传感器检测发动机运转工况我，为ECU提供曲轴转速、曲轴位置、节气门开度、负荷、冷却液温度、进气温度和流量、启动开关状态、蓄电池电压、废气中氧的含量等有关发动机运行工况和使用条件的各种信息。（1）曲轴转角与转速传感器。（2）曲轴基准位置传感器三.电控点火系统的控制 1.点火提前角的确定（1）基本点火提前角根据发动机负荷和发动机转速信号来确定。

EduWind在线教育系统平台功能说明书.doc

EduWind在线教育系统平台功能说明书1 EduWind在线教育系统平台功能说明书北京水木信步网络科技有限公司二○一五年十月关于本文档目录 1项目概述(1) 1.1EduWind在线教育系统概述(1) 1.2项目目标(1) 2系统功能描述(2) 2.1录播课程学习模块(2) 2.1.1选课(3) 2.1.2课件学习(3) 2.1.3课程讨论(3) 2.1.4课程笔记(4) 2.1.5学习中心(4)

2.2录播课程管理模块(4) 2.2.1课程管理(4) 2.2.2课件管理(5) 2.2.3课程公告(5) 2.2.4教学数据分析(6) 2.2.5学员管理(6) 2.3在线直播模块(6) 2.3.1创建直播教室(7) 2.3.2多终端直播互动(7) 2.3.3录制和回放(8) 2.4社区问答模块(8) 2.4.1创建版块(8) 2.4.2问答交流(8) 2.4.3问答管理(8) 2.5系统管理模块(9) 2.5.1网站基本信息设置(9) 2.5.2邮箱设置(9)

2.5.3支付设置(9) 2.5.4用户管理(10) 2.5.5网站外观设置(10) 2.5.6自定义导航栏(10) 2.5.7创建友情链接(10) 2.5.8创建静态页面(10) EduWind在线教育系统平台功能说明书 1项目概述 1.1EduWind在线教育系统概述 “EduWind在线教育系统平台”希望打造中国版的Edx，是一个MOOC云网校系统。它是教育机构、教育者实现在线教育业务的系统平台，致力于实现技术与教育相融合，课程与过程相融合，线上与线下相融合，教授与学习相融合的自主化学习体验系统，具有先进性、实用性、灵活性和可扩展性。通过本系统，教育机构发挥自身的师资资源优势，为未来的学生创造定制化的自主学习体验。让更多学生能够高效、便捷地享受到优质教育资源。 1.2项目目标 EduWind在线教育系统平台系统实现如下目标：

点火系统的组成与工作原理

点火系统的组成与工作原理一、电控点火系统的类型 1．汽油机点火系统的类型汽油机点火系主要有：传统点火系统和计算机控制的点火系统两大类型。传统点火系统又可分为磁电机点火系统和蓄电池点火系统。 (1）磁电机点火系统：电能是由磁电机本身提供的，其结构复杂，低速时点火性能差，一般只用于无蓄电池的机动车上。 (2）蓄电池点火系统：又称有触点点火系统，其结构简单、工作可靠，在汽车上得到广泛应用。蓄电池点火系统的主要缺点： 1）高速易断火，不适合高速发动机。 2）断电器触点易烧蚀，工作可靠性差。 3）点火能量低，点火可靠性差。 (3）微机控制的点火系统：系统中使用模拟计算机根据各传感器信号对点火提前角进行控制。主要优点： 1）在各种工况及环境条件下，均可自动获得最佳的点火提前角。 2）在整个工作工程中，均可对点火线圈初级回路通电时间和电流进行控制。

3）采用爆燃控制功能后，可使点火提前角控制在爆燃的临界状态。 2．电控点火系统的类型：可分为有分电器和无分电器式。二、基本组成与工作原理 1．基本组成电控点火系统一般由电源、传感器、 ECU 、点火器、点火线圈、分电器和火花塞组成。电控点火系统的基本组成电源：一般由蓄电池和发电机共同组成，主要是给点火系统提供所需的电能。传感器：用于检测发动机各种运行参数，为 ECU 提供点火控制所需的信号。 ECU：是电控点火系统的中枢。点火器：电控点火的执行元件点火线圈：储存点火所需的能量，并将电源提供的低压电转变为足以在电极间产生击穿火花的 15 ～ 20KV 的高压电。分电器：根据发动机点火顺序，将点火线圈产生的高压电依次输送给各缸火花塞。

电控点火系统

电控点火系统概述：普通电子点火系仍然使用真空和离心机械式点火提前机构对点火提前角进行控制。其主要缺点是：点火提前角的控制精度不高，不能充分地考虑各影响因素；为了避免出现大负荷时的爆震现象，其采用妥协的方式减小点火提前角；仍然离不开机械控制范围。而电子控制的点火系统则能很好地根据转速、负荷等因素进行综合考虑，以电子的手段控制发动机各工况下的点火提前角，并进行通电时间控制和爆震控制，使发动机的功率、经济性和排放各方面达到最佳。控点火系统控制内容主要是点火提前角控制、通电时间控制和爆震控制。 1、电控点火系统的组成与电控燃油喷射系统相同，电控点火系统也是由信号输入装置、ECU和执行器三部分组成。在所有用的传感器中，除爆燃传感器为电控点火系统所专用之外，其他传感器基本上都与电控燃油喷射系统所共用，而且都由一个ECU集中控制。有的车型甚至将点火器也集成在ECU中，这样电路更简单，结构紧凑，又有助于提高系统的控制精度和工作可靠性。

点火提前控制系统的组成 1—转速传感器；2—基准位置传感器；3—空气流量计；4—水温传感器；5—节气门位置传感器；6—启动信号；7—空调开关A/C；8—车速传感器；9—输入接口回路；10—输入接口回路； 11—A/D转换器；12—输出接口回路；13—存储器；14—恒定电压电源；15—点火器；16—IG线圈；17—分电器 2、电控点火系统的工作原理在发动机工作过程中，各个传感器将检测到的反映发动机运行状况

的信号输送至ECU。 ECU根据各传感器信号确定出最佳点火提前角，并在适当时刻向点火控制器发出点火信号。 D点火控制器通过其内部的功率三极管控制点火系初级电路周期性通断，点火线圈产生高压电，使火花塞跳火，点燃缸内的可燃混合气体。 3、电控点火系统的控制 1.点火提前角控制在电控点火系统中，根据汽油机运行工况，ECU对点火提前角的控制分为起动时点火提前角的控制和起动后点火提前角的控制。在起动期间，转速变化剧烈，无法实行最佳点火提前角控制，此时ECU主要是根据发动机转速（Ne）信号和起动开关（STA）信号，以预先设定的点火提前角点火，当转速超过一定值时（一般大于500r/min),转入最佳点火提前角控制。汽油机起动后，电控点火系统实行最佳点火提前角控制。实际点火提前角=初始点火提前角十基本点火提前角十修正点火提前角 2、闭合角与恒流控制闭合角是沿用了传统点火系的概念。在电子控制的点火系统中是指初级电路接通的时间。点火线圈的次级电压是和初级电路断开时的初级电流成正比。通电时间短时，初级电流小，会使感应的次级电压偏低，容易造成失火。初级电流大，对点火有利；但通电时间过长，会使点火线圈发热，甚至烧坏，还会使能耗增大。因此要控制一个最

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关于本文档目录 1项目概述 (1) 1.1EduWind在线教育系统概述 (1) 1.2项目目标 (1) 2系统功能描述 (2) 2.1录播课程学习模块 (2) 2.1.1选课 (3) 2.1.2课件学习 (3) 2.1.3课程讨论 (3) 2.1.4课程笔记 (4) 2.1.5学习中心 (4) 2.2录播课程管理模块 (4) 2.2.1课程管理 (4) 2.2.2课件管理 (5) 2.2.3课程公告 (5) 2.2.4教学数据分析 (6) 2.2.5学员管理 (6) 2.3在线直播模块 (6) 2.3.1创建直播教室 (7) 2.3.2多终端直播互动 (7) 2.3.3录制和回放 (8) 2.4社区问答模块 (8) 2.4.1创建版块 (8) 2.4.2问答交流 (8) 2.4.3问答管理 (8) 2.5系统管理模块 (9)

2.5.1网站基本信息设置 (9) 2.5.2邮箱设置 (9) 2.5.3支付设置 (9) 2.5.4用户管理 (10) 2.5.5网站外观设置 (10) 2.5.6自定义导航栏 (10) 2.5.7创建友情链接 (10) 2.5.8创建静态页面 (10)

EduWind在线教育系统平台功能说明书 1项目概述 1.1EduWind在线教育系统概述 “EduWind在线教育系统平台”希望打造中国版的Edx，是一个MOOC云网校系统。它是教育机构、教育者实现在线教育业务的系统平台，致力于实现技术与教育相融合，课程与过程相融合，线上与线下相融合，教授与学习相融合的自主化学习体验系统，具有先进性、实用性、灵活性和可扩展性。通过本系统，教育机构发挥自身的师资资源优势，为未来的学生创造定制化的自主学习体验。让更多学生能够高效、便捷地享受到优质教育资源。 1.2项目目标 EduWind在线教育系统平台系统实现如下目标： ◆教师利用网络发布课程并进行教学管理； ◆学员通过平台参与机构课程的学习； ◆企业用户使用平台对本企业员工的学习进行管理； ◆学员、教师可在平台上参与社交互动； ◆管理员在后台对系统进行定制、监控和管理。

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11 发动机起动系统一、复习提问 1、电子点火系统由哪几个部分组成？ 2、微机控制点火系统由哪几个部分组成？ 3、微机控制点火系统工作原理？二、导入新课上一章我们学习发动机点火系统，这一章继续学习发动机五大系统之一发动机起动系统。三、讲授新课 11.1 概述（一）基本概念 1、发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动过程。 2、起动系统的作用：就是在正常使用条件下，通过起动机将蓄电池储存的电能转变为机械能带动发动机以足够高的转速运转，以顺利起动发动机。 3、发动机起动时，必须克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内相对运动的零件之间的摩擦阻力，克服这些阻力所需的力矩称为起动转矩。 4、能使发动机顺利起动所必需的曲轴转速，称为起动转速。（二）起动方式发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动机起动等多种形式。 1、人力起动即手摇起动或绳拉起动。其结构十分简单，主要用于大功率柴油机的辅助汽油机的起动，或在有些装用中、小功率汽油发动机的车辆上作为后备起动装置。 2、辅助汽油机起动起动装置的体积大、结构复杂，只用于大功率柴油发动机的起动。 3、电力起动机起动以电动机作为动力源。当电动机轴上的驱动齿轮与发动机飞轮周缘上的环齿啮合时，电动机旋转所产生的电磁转矩，通过飞轮传递给发动机的曲轴，使发动机起动。（三）起动预热 1、进气预热装置

为了改善发动机的起动性能，一些化油器式发动机的进气道上装有进气预热装置。 2、电热塞采用涡流室式或预燃室式燃烧室的柴油发动机，由于燃烧室表面积大，在压缩行程中的热量损失较直接喷射式大，更难以起动。 3、起动预热锅炉有些重型汽车使用起动预热锅炉作为起动预热装置，将冷却液和机油加以预热。 4、起动液喷射装置它主要用于某些柴油发动机的起动预热。 5、起动减压装置它采用降低起动转矩、提高起动转速的方法来改善柴油机的起动性能。 11.2 起动机（一）直流电动机 1、作用直流电动机在直流电压的作用下，产生旋转力矩。接通起动开关起动发动机时，电动机轴旋转，并通过驱动齿轮和飞轮的环齿驱动发动机曲轴旋转，使发动机起动。 2、直流电动机分类（1）起动机的直流电动机按磁场产生方式的不同分为永磁电动机和励磁电动机。（2）励磁电动机又根据磁场绕组和电枢绕组连接方式的不同分为串励电动机、并励电动机和复励电动机。 3、结构（1）电枢它由换向器、铁心、绕组和电枢轴组成。电枢铁心由外圆带槽的硅钢片叠成，压装在电枢轴上；电枢绕组一般都采用较粗的矩形截面的铜线绕制而成，并且多采用波绕法，以便结构紧凑，并可通过较大的电流，获得较大的电磁力矩。（2）换向器它由一定数量的燕尾形铜片组成，并用轴套和压环组装成一个整体，压装在电枢轴上。各铜片之间以及铜片与轴套、压环之间均用云母或硬塑料片绝缘。（二）传动机构 1、传动机构的作用

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目录系统运营平台使用说明 (3) 一、系统管理 (3) 二、讲师管理 (26) 三、商品管理 (27) 四、学员管理 (38) 五、订单管理 (44) 六、优惠券管理 (48) 七、互动管理 (52) 八、资讯管理 (62)

系统运营平台使用说明一、系统管理 1.1用户组管理 1.1.1查看用户组查看用户组：点击顶部导航条“系统管理”-->左侧导航条“用户组管理”-->“查看用户组”，点击展开全部，可看到全目录树。（如下左图） 1.1.2删除用户组删除用户组：对不要的用户组在组前的方框点击打勾，然后点击删除选中组。（如上右图） 1.1.3更改用户组名称更改用户组名称：点击需要更改的用户组名称，在跳转的页面里，编辑用户组名称然后提交。

1.1.4添加用户组添加用户组：查看用户组：点击顶部导航条“系统管理”-->左侧导航条“用户组管理”-->“查看用户组”。点击添加用户组，跳到添加页面。在添加页面里，选择新用户组的位置，如“客服小组1”则选择“客服部”。填写新用户组的名称，如“客服小组1”，然后提交。点击左侧“用户组管理”就可以在用户组“客服部”中看到刚建的“客服小组1”

1.2用户管理（一） 1.2.1新建用户新建用户：点击顶部导航条“系统管理”-->左侧导航条“系统用户管理”-->“新建用户”。填写用户信息然后提交。(用户名和密码为登录该管理系统的用户名和密码，本次用户名请填写“test123”，真实姓名请填写“测试用户名”，密码请填写“123123”，后续会用到；关联教师选填，和讲师关联，讲师可以登录此帐号在后台回答学生的问题等操作) 1.2.2用户自修改信息用户自修改信息：点击顶部导航条“个人管理”-->左侧导航条“个人管理”-->“用户信息”。可以对下图红圈中的个人信息进行编辑，然后确定。（该用户的角色必须有个人管理权限，角色和权限在后面会讲到） 1.2.3用户自修改密码用户自修改密码：点击顶部导航条“个人管理”-->左侧导航条“个人管理”-->“修改密码”。输入当前用户密码，再输入两次新密码，然后确定。（该用户的角色必须有个人管理权限，角色和权限在后面会讲到）

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谢谢欣赏谢谢欣赏教育资源管理平台系统方案1 教育信息资源管理系统方案贵州三江源信息技术发展有限公司 2009-12 1．前言.......................................................................................................... ............ 错误！未定义书签。 1.1公司简介...................................................................................................... 错误！未定义书签。 1.2前言.......................................................................................................... .... 错误！未定义书签。2．现代信息化教育建设概述............................................................................. 错误！未定义书签。 2.1系统建设背景............................................................................................. 错误！未定义书签。 2.1系统建设目标(5) 2.3系统建设原则(6) 2.4系统整体建设内容(11)

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EduWind 在线教育系统平台功能说明书 1 EduWind 在线教育系统平台功能说明书北京水木信步网络科技有限公司二O—五年十月关于本文档目录 1 项目概述(1) 1.1EduWind 在线教育系统概述(1) 1.2项目目标(1) 2 系统功能描述(2) 2.1录播课程学习模块(2) 2.1.1选课(3) 2.1.2课件学习(3) 2.1.3课程讨论(3) 2.1.4课程笔记(4)

2.1.5学习中心(4) 2.2录播课程管理模块(4) 2.2.1课程管理(4) 2.2.2课件管理(5) 2.2.3课程公告(5) 2.2.4教学数据分析(6) 2.2.5学员管理(6) 2.3在线直播模块(6) 2.3.1创建直播教室(7) 2.3.2多终端直播互动(7) 2.3.3录制和回放(8) 2.4社区问答模块(8) 2.4.1 创建版块(8) 2.4.2问答交流(8) 2.4.3问答管理(8) 2.5系统管理模块(9) 2.5.1 网站基本信息设置(9)

2.5.2邮箱设置(9) 2.5.3支付设置(9) 2.5.4用户管理(10) 2.5.5网站外观设置(10) 2.5.6自定义导航栏(10) 2.5.7创建友情链接(10) 2.5.8创建静态页面(10) EduWind 在线教育系统平台功能说明书 1 项目概述 1.1EduWind 在线教育系统概述 “EduWind在线教育系统平台”希望打造中国版的Edx，是一个MOOC 云网校系统。它是教育机构、教育者实现在线教育业务的系统平台，致力于实现技术与教育相融合，课程与过程相融合，线上与线下相融合，教授与学习相融合的自主化学习体验系统，具有先进性、实用性、灵活性和可扩展性。通过本系统，教育机构发挥自身的师资资源优势，为未来的学生创造定制化的自主学习体验。让更多学生能够高效、便捷地享受到优质教育资源。 1.2项目目标 EduWind 在线教育系统平台系统实现如下目标：

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