砖渣便道施工方案

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施工便道施工方案 (4)

河北省曲港高速公路便道施工方案编制：审核：审批：中建路桥集团有限公司曲港高速公路一分部年月日第一章编制依据及原则1.1编制依据1.1.1曲港高速公路两阶段设计图纸；1.1.2曲港高速公路设计总说明及设计指导意见；1.1.7《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）；1.2编制原则1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行和少占农田为第一要素，并符合相关的设计规范要求。

1.2.2以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。

第二章工程概况2.1设计线路曲阳至黄骅港高速公路（以下简称“曲港高速”）是河北省“东出西联”的高速通道之一。

曲港高速公路曲阳至肃宁段位于保定市南部地区，路线总体为东西走向，起自保定市曲阳县境内京昆高速公路，与规划的涞曲高速公路顺接；终于沧州市肃宁县境内大广高速公路，与规划的曲港高速公路二期工程（肃宁至黄骅港段）顺接。

路线途径曲阳县、唐县、定州市、安国市、博野县、蠡县、肃宁县7个县市。

路线全长91.750KM，设特大桥4100m/3座，小桥66m/3座，互通式立交8座，分离式立交4121.13m/26座，服务区2处，停车区1处，匝道收费站5处，养护工区2处，监控通信分中心1处。

其中一分部起点K79+465.421，终点K87+600，总长8.13公里。

东旺互通及主线路基主要为填方路基，其中主线有ZK75+390.8南水北调特大桥1座；大桥2座；涵洞8座；通道桥3座。

东旺互通有拼宽桥2座；跨线桥4座；通道桥4座；涵洞14座。

2.2便道概述曲港高速一分部便道起点位于K79+465处右侧，由京昆高速李东旺村通道下穿并入主线红线范围沿主线右侧修筑，终点接入K87+600右侧，共预计新修施工便道全长约18.13KM(其中主线便道长8.13KM,匝道便道长4.5KM,绕行沟渠便道长2KM,绕行南水北调河渠便道长2KM,进场便道长1.5KM。

（完整版）砖渣施工工艺及质量控制

（完整版）砖渣施⼯⼯艺及质量控制近⼏年来，笔者参与了项城市新区部分道路⼯程的施⼯。

我们尝试采⽤城区改造中拆除的建筑砖渣设置垫层处治湿软地基，取得了⼀定的使⽤效果和经济效益。

现结合⼯程实际，略抒浅见，以供同仁参考。

⼀、⼯程地质情况⼈民路是项城市新区⼀条东西向城市主⼲道，全长2040⽶。

该⼯程路⾯结构层设计厚度65cm，路基全部为开挖路基，路基⼟以亚粘⼟为主。

2003年施⼯期间，降⽔过多，以⾄地下⽔位偏⾼，地基⼟含⽔量较⼤，强度低，根据施⼯现场的特殊情况，必须采取有效技术⼿段，处理部分路段湿软地基，才能保证路基，路⾯达到技术要求。

⼆、施⼯⽅案确定⽬前，处治湿软地基的办法是：1、晾晒。

2、在⼟中掺⼊6%—8%⽯灰。

3、设碎⽯垫层。

采取晾晒的办法⽐较节省简单，但是必须具有适宜的⽓候条件和宽裕的施⼯⼯期，多⾬季节不宜采⽤；掺⼊少量⽯灰，可以降低⼟基含⽔量，同时提⾼⼟体的整体强度。

但是当时含⽔量过⼤，地下⽔位过⾼，掺⼊⽯灰碾压也很难达到规定要求；在此情况下必须加铺碎⽯垫层，才能保证地基的强度和路基质量，满⾜⼯程技术规定要求。

施⼯现场的碎⽯材料全靠外地购进，价格⾼，采⽤碎⽯垫层势必增加⼯程费⽤，建设单位难以承受，⽽城区内外拆除的建筑砖渣到处堆放，价格较低廉，设置砖渣垫层，不但能使废物利⽤，减少污染，⽽且⼜能保证⼯程质量，节约成本。

因此对⼀些不能晾晒，掺灰处理的部分路段，可以采取铺设砖渣垫层的施⼯⽅法。

施⼯质量控制⽤砖渣垫层处治湿软路基，可设计50cm厚，分两层压实填筑。

由于⼟基含⽔量⼤、湿软，第⼀层回填以30cm厚为宜，第⼆层回填20cm，每次回填后，要⽤压实机具碾压密实。

为保证⼯程施⼯质量，我们从以下⼏⽅⾯对砖渣垫层施⼯进⾏了质量控制。

1、材料质量要求砖渣来源于建设垃圾，内含较多杂物，在使⽤之前，要对建筑垃圾进⾏认真的处理，使之符合路⽤质量要求。

⾸先要清除⽊质，塑料质条块及废料、杂草、树根、布条等软质或腐蚀材料。

砖混结构公共厕所施工方案

1 砖混结构公共厕所施工方案1.1施工准备1.1.1技术准备（1）根据设计施工图纸及标准规范编制砖墙砌体专项的施工方案，并经相关单位批准通过。

（2）编制工程材料、机具、劳动力的需求计划。

（3）根据现场条件，完成工程测量控制点的定位、移交、复核工作。

（4）完成进场材料的见证取样检验及砌筑砂浆的试配工作。

（5）组织施工人员进行技术、质量、安全、环境交底1.1.2材料要求（1）砂浆强度等级必须符合设计要求，砖墙砌筑宜用混合砂浆。

1）水泥：一般采用32.5级或42.5级普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。

2）砂：一般宜用中砂并不得含有有害物质，勾缝宜用细砂。

3）水：使用自来水或天然洁净可供饮用的水。

（2）砖的品种、强度等级必须符合设计要求，并应规格一致，有出场合格证及试验单；1.1.3作业条件（1）按标高抹好水泥砂浆防潮层。

（2）弹好轴线墙身线，根据进场砖的实际规格尺寸，弹出门窗洞口位置线，经验线符合设计要求，办完预检手续。

（3）按设计标高要求立好皮数杆，皮数杆的间距以15～20m为宜。

（4）砂浆由实验室做好试配，准备好砂浆试模（6块为一组）。

（5）施工现场安全防护已完成，并通过了质安员的验收。

（6）脚手架应随砌随搭设，运输通道通畅，各类机具应准备就绪。

1.1.4施工组织及人员准备（1）健全现场各项管理制度，专业技术人员持证上岗，并进行了技术、安全交底。

（2）班组砌筑工人要求中，高级工不少于70%，并应具有同类工程的施工经验。

1.2质量控制要点1.2.1材料的关键要求（1）砖的品种、强度等级必须符合设计要求，并应规格一致，有出厂合格证及试验单，严格检验手续，对不合格品坚决退场。

（2）砂浆用砂不得含有害物质及草根等杂物，配制Mb10以上砂浆，砂的含泥量不应超过3%，并应通过5mm筛孔进行筛选。

（3）水泥进场使用前，应分批对其强度、安定性进行复试；检验批应以同一生产厂家、同一编号为一批；当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时，应复查试验，并按其结果使用；不同品种的水泥，不得混合使用。

砖渣便道施工方案

砖渣便道施工方案1. 确定施工区域在进行砖渣便道施工之前，首先需要仔细测量和确定施工区域的范围和具体位置。

施工区域应该考虑到便道的需求以及周边环境的影响，确保便道的建设能够实现最佳效果。

2. 准备工作在正式施工之前，需要进行一系列准备工作，包括清理施工区域、确定施工材料和工具等。

清理施工区域是为了保证施工过程中的安全和顺利进行，同时也有利于施工质量的提高。

3. 施工材料在砖渣便道的施工过程中，主要需要准备的材料包括水泥、砖渣、砂浆等。

这些材料在施工过程中起着至关重要的作用，需要根据实际需求和施工要求进行选择和搭配。

4. 施工步骤4.1 铺设基础首先，在施工区域铺设一层坚固的基础，以确保便道的稳固和耐用。

这一步需精心设计和施工，确保基础的牢固和平整性。

4.2 铺设砖渣接着，在基础上铺设砖渣，根据设计要求和便道的形状进行铺设。

砖渣的铺设需要注意砖与砖之间的间距和排列方式，以确保整体的美观和稳定。

4.3 砂浆填缝最后，在铺设完砖渣后，需要使用砂浆对砖缝进行填充，弥补砖与砖之间的空隙。

填缝的过程也需要注意细节，确保填缝的均匀和牢固。

5. 防护措施在施工过程中，需要注意做好相应的防护工作，保证施工现场的安全。

同时，对施工过程中产生的垃圾和杂物也需要及时清理，确保环境整洁。

6. 完工验收施工完成后，需要对便道进行全面检查和验收，确保便道的质量和使用性能达到要求。

如有问题，需要及时进行修复和调整，以确保便道的安全和美观。

通过以上施工方案的实施，可以有效提升砖渣便道的建设质量和使用寿命，为人们的出行和生活提供更加便利和舒适的环墶。

砖渣便道施工方案

海力控股集团有限公司岱山大道、梅村路、规划一路、墨家路临时便道施工方案项目名称：南昌市梅湖景区花博园及景区提升改造周边路网配套工程编制单位：海力控股集团有限公司编制人：审核人：编制日期：二零一五年五月二十日一、编制依据及规范标准（一）、编制依据1、南昌市梅湖景区花博园及景区提升改造路网工程施工图设计2、施工组织设计；3、设计调查资料；4、现行施工设计标准；5、现行施工安全技术标准；（二）、规范标准1、《建筑施工工程安全技术规程》国务院2、《城市道路工程设计规范》 CJJ 37-2012二、工程概况本次施工的岱山大道、墨家路、梅村路和规划一路属梅湖景区花博园及景区提升改造项目中的4条市政道路，位于花博园区西南侧。

为满足本工程施工要求，需临时修筑一条砖渣便道。

采用挖除表层松土、杂草树木、有水塘处清除淤泥至硬底后。

然后压路机压压实的施工方法进行修筑。

三、施工原则（一）、尽量减少征地、坚持少破坏种植区域和不破坏的原则，保护好环境。

（二）、施工前把各方面手续落实到位，避免和当地老百姓发生冲突；（三）、尽量做到挖填平衡；（四）、施工便道坚持“安全实用、经济合理、便于维护”的原则。

四、施工方案我部根据施工图纸并结合现场实际情况，为确保安全和工程质量控制，注重环保工作等有效展开，制定以下方案。

（一）、平面布置1、本工程根据施工需要及现场地形地貌可修筑便道情况，拟紧邻规划范围内侧布设施工临时砖渣便道，各施工段便道出入口相连接，便道入口处为现有的雕塑馆路（具体位置见平面布置图）。

便道修筑宽度为7m,并根据需要设置错车平台。

2、施工道路与单位企业、居住小区、村庄等相连通。

在主要出入口处设置便民通道，其他路段均按规划红线范围内进行围挡封闭。

3、便民道路根据各施工阶段安装警示标志及警示灯，保证居民通行便利和通行安全。

（二）、结构形式施工段清表后，视地形平整情况填筑素土层，整平压实后表层填筑1000mm 厚砖渣，修筑宽度顶宽为9m.（三）、施工工艺流程施工准备—测量放线—清表—填前碾压—分层回填土方及砖渣—整平压实（四）、技术措施：1、本便道线路大多穿过苗圃、菜田、林地水塘。

砖渣处理方案

砖渣处理方案方案–湖泽道三工区一、工程概况我单位承建的东湖绿道二期湖泽道三工区，起讫里程为HZ1K1+740～HZ1K2+760。

由于现场原有砖混建筑物较多，经拆除后产生较多的砖渣及其他建筑垃圾，通过各方领导现场商议决定由我方进行处理。

我方在经过现场踏勘及认真讨论后，建议使用现场所有砖渣用于施工便道的修筑及施工区域内的软路基换填。

二、施工工艺流程施工准备测量集料准备（砖渣）摊铺及平整复测碾压验收签证1)施工准备施工前，首先检修投入生产的机械设备的完好率，确定压实机具的组合方式、工作顺序等。

首先应将基坑底面采用YZ-18以上压路机进行碾压，检测其高程、宽度等进行记录，并检测基坑底面有无软弱地点，如有不满足要求的地方应及时采取措施处理。

2）测量放线利用利用设计图纸放出换填的宽度。

3）集料准备及运输先对砖渣进行处理。

对砖渣的质量必须严格把好关，要求填筑的最大粒径不得大于200mm。

对大于规范所规定粒径的大粒径填料要进行二次粉碎。

运输线路为施工便道。

4）摊铺及平整填料中不应含有腐蚀土、树根、草泥或其它有害物质。

装运至施工现场后用推土机、挖机将砖渣进行均匀地摊平。

摊铺时厚度按40cm控制。

5）复测检测摊铺高程，用高程来控制其厚度。

6）碾压摊铺成型后使用22t以上光轮压路机进行碾压。

碾压时，先静压一遍,再震动6遍。

碾压速度先慢后快，头两遍1.5～1.7Km/h，以后2.0～2.5Km/h；直接强振，压路机碾压6遍控制压实度。

7）检查签证工程质量除符合招标文件、设计文件和规范要求，经现场监理工程师及试验人员检查试验合格后，及时进行签证。

三、施工配置的人员和主要机械设备数量、型号1人员配置人员配置见表1《人员配备表》。

表1 人员配备表2施工机械设备配置计划本工程的主要施工机械设备见表2《主要施工机械设备配备计划表》。

四、工期保证措施由于整体工期较短，12月28东湖绿道二期需整体完工，所以砖砸处理应在9月底全部处理完毕，为保证后续工作按期顺利开展，针对本合同段具体情况，我部拟采取以下措施：1、高标准修好取土场便道，并成立一个便道维护小组，配备一台装载机，对便道进行经常性养护。

便道防护施工方案

①填方边坡防护 (3)②挖方边坡防护 (3)四、施工要求及技术措施 (9)五、工程质量保证措施 (10)便道施工及安全防护方案一、工程概况在清姜隧道出口，由于塔稍沟大桥0#桥墩的施工，将以前清姜隧道出口施工便道改移。

为了防止施工现场道路泥泞，便于施工车辆的正常运行，材料正常供应，确保施工场车辆和行人的安全，我工区将根据现场实际情况，现需对施工现场道路硬化覆盖处理和进行防护措施。

（1）道路硬化采用素土碾压，压实度≥93%（重型压实标准）。

道路路基填方区域不得使用淤泥、腐植土、耕植土等不符合施工规范的土壤，回填土必须分层碾压，每层虚铺厚度不得大于500mm。

道路宽度为6米，长110米。

砖渣基层采用300mm 厚楼渣铺设；楼渣铺完后用碎石进行嵌缝。

楼渣层每边宽出砼路面500mm。

200厚C20商品混凝土面层分块浇筑，振捣密实，随打随抹平。

道路左侧做400*600mm排水沟。

（2）路边防护①填方边坡防护填方路基边坡高度H≤4m，长30m，坡度采用1:0.75，并进行挂网初喷8cm。

②挖方边坡防护挖方边坡防护采用坡度1:0.5，长20m，并挂网初喷8cm。

③便道路边防护分别在道路沿基坑侧设置高0.4m×宽0.5m×长0.7m，间距2.5m的防撞墩。

其清姜隧道出口洞口长度6m，道路边长30m，总长46m。

（3）主要工程量二、施工准备2、现场人员配置表三、施工工艺及方法1.道路施工工艺及方法基层处理→运渣回填→分层夯实碾压，平整→放线路基定位→砼路面支模→砼浇筑→砼养护→伸缩缝切割（1）路基：①路基基本要求：对原地面进行清表、平整夯实及特殊路基处理，路基施工前或施工过程中，采取各种防排水措施，减少积(雨)水对路基的浸泡，确保施工质量。

②路基基底处理:对松土段，先清除有机质土，用推土机根据设计标高分层推平。

用重型振动压路机分层碾压，直到压实层顶面稳定、无下沉、表面平整均匀，边线顺直。

（2）楼渣、碎石基层：①已对路基工作面的中线、高程、宽度、平整度等进行了认真的检查，经检验各项指标满足规范要求，可以进行碎石基层的施工。

便道施工方案

便道施工方案1.1 工程概况武西高速公路3标起于K28+917.57处，止于K30+168处，沿线1250m。

全线设计为大桥。

经我部实际勘察及业主关于便道、便桥的要求，为便于施工，拟采用以下便道、便桥的方案，本标段便道起点K28+917.57，终点K30+168，并分别与2标和4标相接，沿线1300m。

便道修建为新修便道，全便道路面宽度为7米，路基临时占地宽度为8米，大堤处最宽为40米。

沿线新修便桥1 处，拆迁房屋3处，征用土地约16亩。

便道走向：3标段中，便道在主线左侧。

便道平面尺寸：路基宽度＞8m，路面7m，单边设50×70cm的边沟。

结构形式：25cmC30混凝土+30cm碎石水稳层+30cm砖渣层硬化。

便道的硬化：便道路基稳定后进行25厘米C30路面的硬化处理，以保证便道的施工质量。

质量要求：表面平整密实，2%的单侧横坡。

便道的结构及尺寸见附图1。

2.1 施工进度计划便道开工日期：2009年12月10日，拟定2009年12月31日贯通，2010年1月31日前完工。

2.2 施工组织机械及人员配置装载机1台，自卸汽车2台，挖掘机1台，吊车2台，电焊机2台，施工班组1组（40人）。

3.1施工准备依据测量放线，先清除便道内树木、垃圾及有机物残渣，然后在便道单侧开挖边沟，并进行填前碾压，结合农田水系，在必要的地方设置排水设施。

便道与公路相交时，在公路两侧、便道内横设φ1.0m的管涵，以保证排水的畅通。

为保证便道的畅通，在合适的位置设置加宽带。

3.2施工方法第一层原地面碾压与路堤填筑原地面碾压：（耕地处）清表后，压路机在最佳含水量碾压，要求用振动压路机静压，压实度达到90%以上。

在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，适当洒水；如土过湿、发生“软弹”现象，采取挖开晾晒、换土、掺石灰等措施进行处理。

路堤填筑：（跨大堤处，跨大堤便道施工）场地清理：在大堤的南坡需要砍伐38棵1米平均直径15.8厘米的杨树和81棵1米平均直径12.6厘米的柳树；在大堤的北坡需要砍伐62棵1米平均直径11.75厘米的杨树。

便道施工方案范文

目录1.编制依据及原则................................. 错误!未定义书签。

1.1编制依据 ................................. 错误!未定义书签。

1.2编制原则 ................................. 错误!未定义书签。

2.编制范围...................................... 错误!未定义书签。

3.指挥体系...................................... 错误!未定义书签。

4.施工准备...................................... 错误!未定义书签。

4.1现场调查 ................................. 错误!未定义书签。

4.2技术准备 ................................. 错误!未定义书签。

4.3施工组织 ................................. 错误!未定义书签。

5.施工方案...................................... 错误!未定义书签。

5.1建设标准 ................................. 错误!未定义书签。

5.2现场地上、地下管线防护 ................... 错误!未定义书签。

5.3既有排水保障 ............................. 错误!未定义书签。

5.4便道施工 ................................. 错误!未定义书签。

6.安全质量安全措施.............................. 错误!未定义书签。

6.1安全保证措施 ............................. 错误!未定义书签。

施工方案(临时便道)

临时便道施工方案一、工程概况：道路全长1310m，道路宽度8m ,其中有两处河桥需要处理。

结构层采用40cm 砖渣+20cm泥结石。

二、地形与地质构造地形、地貌：工程所在地为黄河冲积平原，临时道路工程两侧原为树林、农田，局部为水田，以现场勘察情况工程场地总体情况较差，根据地基土的组成、特性及埋藏条件，并结合工程特点，自上而下可分为2层。

2、便道修筑过程（1）、进场后，技术人员对工程沿线进行了调查，考虑到：①、工程场地总体情况较差：表层土地基理论承载力较长较弱。

②、临时施工便道主要位于淤泥质重粉质壤土上，土的粘性较大；③、施工便道承担材料运输、土方调运等运输任务，运输量较大；④、两处河桥均承载力弱，桥面老化。

三、施工原则：1、尽量少征土地、坚持不破坏就是最大环保的原则；2、施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突；3、尽量做一挖一填一平衡；4、施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。

四、临时便道方案根据目前便道的运行情况，便道方案为：临时施工便道宽8m；两处河渠采用管涵形式，桥宽8m。

1、临时便道结构形式为：（1）、40cm碎砖（平均厚度，分层铺筑）+20cm泥结石。

五、临时便道施工方法1、施工便道的修筑应充分利用原有小路，对其进行拓宽、推填、垫平、碾压、加固。

2、农田段施工便道修筑采取在便道两侧开挖边沟，将开挖土摊在中间，碾压后形成施工便道。

3、水网地区：施工便道的修筑是解决施工机具、设备、管材运输如何通过沟渠、河流及软土地基的问题，由于本标段水网水系统发达，必须合理选择运输线路，根据以往的施工经验及现场踏勘，我们提出以下几种方法：A、涵管法对于一些小的家田灌溉沟渠，敷设过流涵管，涵管数量根据水渠里的水量而定，为保证农田正常灌溉，涵管底部应至渠底0.2m以下，确保水流通过，管子周围采用草袋装土填实，并使用推土机压实，保证施工设备通过，竣工后将桥拆除恢复地貌。

4、结构层铺设：分层铺设40厚碎砖，人工整型，用15T振动压路机分层碾压；5、回填土方：回填土有甲方提供，机械、人工作有施工单位提供。

施工便道专项施工方案

施工便道专项施工方案工程名称：东莞市滨海湾新区兴海路（原中南路）市政工程总承包项目技术负责人：董荔苇编制人：颜展翔编制日期：2019年7月1日目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工工艺及施工方法 (3)3。

1、便道平面位置 (3)3.2、便道填筑方式错误!未定义书签。

四、质量保证体系及保证措施 (4)4。

1、质量保证体系 (4)4。

2、组织上的保证措施 (6)4.3、制度保证措施 (6)五、安全保证体系及保证措施 (7)5.1安全管理机构 (7)5。

2安全管理方针目标 (7)5.3安全管理制度 (7)5.4安全保证措施 (10)六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (11)6。

1 环境保护、水土保持保证体系 (11)6.2 环境保护保证措施 (12)6.3 水土保持保证措施 (13)七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (16)7.1文明施工保证体系及措施 (16)八、事故应急预案…………………………………………………………………………………………………………。

188.1人员溺水事故应急预案 (18)8。

2 吊车倾覆事故应急预案 (19)8.3、工期控制 (20)附件：兴海路施工便道示意图一、编制依据（1）城市道路工程设计规范》（CJJ37—2012）（2016年版）；（1）《城市道路路线设计规范》(CJJ193-2012）；（2）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152－2010);（3）《城市道路基设计设计规程》(CJJ194－2013）；（4）《城镇道路路面设计规范》(CJJ169－2012）；（5）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）；（6）《无障碍设计规范》（GB 50763—2012);（7）《城市桥梁设计规范》(CJJ11—2011)；（8）《公路工程技术标准》（JTG B01—2014)；（9）《公路路线设计规范》(JTG D20—2017）;（10）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）；（11）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2017）；（12）《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2017）；（13）《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013年版）；（14）国家现行的市政工程设计有关的规范、技术标准及规定。

施工临时道路施工方案

施工临时道路施工方案本文是关于保山中心城市地下综合管廊工程海棠路综合管廊项目的临时道路施工方案。

编制单位为云南建工基础工程有限责任公司。

本文的目的是为了明确便道设置原因、便道设置及施工部署、施工准备、便道施工、工程桩混凝土超灌、质量保证措施、安全措施、文明施工及环保措施等内容。

三、便道设置原因为了保障施工期间的交通安全，减少对周边居民的影响，同时确保施工进度，本项目需要设置临时便道。

四、便道设置及施工部署便道设置的位置为海棠路，长度为300米，宽度为5米。

便道的施工将在工程开挖前进行，施工期间需要保证便道的通行性和安全性。

五、施工准备施工前需要进行场地清理和平整，同时需要对施工现场进行标识和警示。

施工前还需要对施工人员进行安全培训和技能考核。

六、便道施工便道的施工将采用沥青混凝土铺装的方式，同时需要进行路面压实和标线作业。

施工期间需要保证施工质量和进度。

七、工程桩混凝土超灌为了保证工程的稳定性，需要进行桩混凝土超灌工作。

施工过程中需要保证灌注均匀，同时进行质量检测和记录。

八、质量保证措施施工过程中需要进行质量检测和记录，同时需要对施工现场进行巡查和监督。

如发现质量问题，需要及时进行整改和处理。

九、安全措施施工过程中需要严格遵守安全规定，加强安全管理，确保施工人员的安全和施工现场的安全。

同时需要进行安全检查和记录。

十、文明施工及环保措施施工过程中需要加强文明施工，保持施工现场的整洁和环境的卫生。

同时需要进行环保措施，减少对环境的影响。

十一、附：项目组织机构表本项目的组织机构包括建设单位、设计单位、监理单位、勘察单位、施工单位和桩机施工单位。

十二、附图本文附有项目的相关图纸和施工图，供参考。

为了保证工程的质量，我们以精心组织和科学管理为指导思想，全面、合理、有计划地组织施工。

我们对施工现场全过程进行严密监控，动静结合，实施项目法管理，通过优化管理劳力、设备、材料、资金、技术和方法，实现成本造价、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。

施工方案-临时便道施工方案(定稿)

江宁区禄口街道沿溪路西延道路建设工程临时便道施工方案编制人：审核人：审批人：日期：编制单位：中国建筑第二工程局有限公司一、编制依据及规范标准（一）编制依据1、沿溪路设计图纸及设计技术文件；2、施工组织设计；3、施工调查资料；4、现行施工设计标准；5、现行施工安全技术标准。

（二）规范标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。

二、工程概况本工程位于南京江宁区禄口街道沿溪路，沿溪路西起来凤路，东至辅一路，路线总长约567m，道路红线宽度35m，道路规划等级为城市次干路。

为满足本工程施工要求，需修临时便道约4千米。

采用挖除表层松土，回填建渣，压路机压实的施工方法进行修筑。

40km/h车速。

三、施工原则（一）尽量少征用土地、坚持少破坏植被和不破坏植被的原则，保护好生态环境。

（二）施工前把各方面手续落实到位，避免和当地百姓发生冲突；（三）尽量做到挖填平衡；（四）施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。

四、施工方案我们根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况，为确保安全和工期、质量控制，注重环保工作等有效开展，制定以下施工方案。

（一）平面布置1、本工程根据施工需要及现场地形地貌可修筑便道的情况，拟紧邻规划范围内侧布设施工临时便道，各施工段便道出入口与原沿溪路道口相接，便道修筑宽度为5m，并根据需要设置错车平台。

具体详附图。

（二）结构形式施工段清表后，视地形平整情况填筑50mm6%灰土层，整平压实后，表层填500mm厚建渣，修筑宽度为5m，见下图。

（三）施工工艺流程施工准备→测量放线→清表→填前碾压→分层回填灰土方及建渣→整平压实（四）技术措施：1、本便道线路原为村民稻田地，修筑便道前，应先清除表层种植土，清除厚度根据现场情况实际而定，原则是清除后基地密实，无树枝杂物及弹簧现象即停止清除。

2、路基施工前，清除施工范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。

在施工前进行清理。

砖渣弃运施工方案

五一路——纬七路新建工程渣土弃运施工方案五一路项目部二〇一九年___月____日渣土弃运施工方案渣土弃运施工方案：一、渣土弃运施工的目标贯彻执行《国务院城市市容和环境卫生管理条例》及周口市相关文明施工的相关规定，实现文明施工，现场达到周口市相关标准，创建一个无扬尘污染的施工环境。

二、工程概况1、地理位置本工程渣土运输路线：起点为五一路新建工程，倒土点甲方指定地点或自行找地点（十八到二十公里）。

2.施工范围：K0+O4O—K0+1413.753三、渣土弃运施工方案编制依据四、渣土弃运施工方法本工程渣土运输将严格按照周口市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，运土车辆严格按照指定的线路行驶。

做到运输车辆不超载，车厢上部全部加盖板覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。

外运的时间段：按整体工程进度计划从2019年____月____日至____月____日，按市环保及城市管理的要求，按只允许夜间挖运，每天挖运时间段：从前一天下午18：00至第二天早晨06：00，每日工作12个小时。

五、具体措施为维护现场环境，减少外运建筑垃圾对周围环境的影响，我方将做到一切扬尘措施，避免在渣土外运中发生扬尘、洒漏等问题。

具体措施如下：1、，对渣土外运中的违规现象及时纠正和对车辆票据，暂定计划3个人值班，为期一个月的夜间值班，发放并制定相关的管理措施防止渣土外运污染环境，加上现场放置雾炮进行喷雾降尘，路面洒水车喷洒降尘。

2、在围挡内的地面和施工通道内的地面保持湿润，洒水车、雾炮、全方位喷洒，防止泥土污染路面。

3、渣土外运选用带有顶棚的运输车辆，严格控制运输过程中出现的掉土现象，无顶棚的车辆禁止进场。

加强对渣土运输车辆的车况检查，做好持证运营。

4、挖土区必须按照开挖前指定的区域线路开挖，每层开挖深度按照指定标高开挖，不得随意超范围、超深度开挖。

5、保证出场车辆的清洁，防止污染通行道路；在弃土场设置洒水车、工人，保证车辆进入施工场地途中不带泥上路，保持道路清洁。

砖渣施工便道方案

虞城县李老家25MW分散式风电项目临时便道施工方案目录一、编制依据和原则 (3)二、工程概况 (3)三、施工组织安排 (4)3.1主要管理人员配备 (4)3.2主要仪器机械设备配备 (4)3.3劳动力配置 (5)3.4 施工进度计划 (5)四、施工方案 (5)4.1新建施工便道的施工方案 (5)4.1.1方案说明 (5)4.1.2施工准备 (6)4.1.3基地处理 (6)4.1.4路基填筑 (6)4.1.5平整、碾压 (6)4.1.6管涵埋设 (7)4.1.7标识、标牌设置 (7)4.1.8施工便道保养和维护 (8)4.2改建进场道路施工方案 (8)4.2.1方案说明 (8)4.2.2破碎路面拆除 (8)4.2.3主要机具 (8)4.2.4施工顺序 (8)4.2.5 施工方法及部署 (9)4.2.7施工注意事项 (9)五、质量保证措施 (10)六、安全保证措施 (10)七、环保措施 (11)八、文明措施 (11)8.1健全管理制度 (11)8.2健全资料管理 (12)8.3文明施工措施 (12)一、编制依据和原则1、编制依据(1）虞城县李老家25MW分散式风电场内道路及风电安装场地施工设计图纸。

(2)《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015)及《施工机械安全操作规程》；(3)《公路水泥混凝土施工技术规范》(JTGF30-2003);(4)《公路勘测规范》(JTG C20-2016);(5）施工组织设计；(6）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况1.2编制原则1.遵循科学、经济、合理的原则树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接，合理安排施工顺序，组织均衡施工，连续生产，以关键线路为中心，进行工期资源优化;管理目标明确，指标量化，措施具体，针对性强。

2.遵循设计文件的原则在编制施工组织方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织方案，满足设计标准和要求。

便道施工方案

AA县“BBB”整治新建市政道路——绿荫路便道施工方案编制人：审核人：审批人：二零一九年四月目录一、编制说明 (1)1、编制依据 (1)2、编制原则 (1)3、编制范围 (2)二、工程概况 (2)1、工程概述 (2)2、施工便道概况 (2)3、涵洞设计 (3)三、便道施工安排 (4)1、人员配置 (4)2、机械配置计划 (5)3、施工工序 (5)4、施工工艺 (5)5、施工标准 (5)6、便道养护 (6)四、管涵施工安排 (6)1、人员配置 (6)2、机械配置 (7)3、管涵施工工艺流程 (7)4、测量放样 (7)5、基坑开挖 (8)6、管节的预制和吊装施工 (8)7、管座施工 (8)8、涵背回填 (9)9、沉降缝 (9)五、质量保障措施 (9)六、安全保障措施 (9)1、机械安全保障措施 (9)2、人员安全文明保障措施 (10)一、编制说明1、编制依据1)国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；2)施工设计图纸、设计技术交底、图纸会审及会议纪要；3)《AA县“BBB”整治范围内新建市政道路、桥梁工程设计一标段中标通知书》；4)AA县“BBB”整治范围内新建市政道路、桥梁工程设计一标段方案设计审查会议纪要；5)《AA县城市总体规划（2009-2030）》；6)《AA县老城区控制性详细规划》；7)现场踏勘等其它自行收集资料；8)地勘报告；9)参考有关施工技术规范及验收标准，详见下表表1-1 参考技术规范及验收标准表2、编制原则（1）本方案遵守设计文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。

（2）工期安排根据业主对总工期的要求，考虑雨季对施工产生的影响。

路基各分部分项工程以服从整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，在保证路基施工的前提下保证整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。

（3）施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。

公路便道砖施工方案

公路便道砖施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、施工准备 (4)2.1 材料准备 (5)2.2 施工设备 (6)2.3 劳动力安排 (6)三、施工方法 (7)3.1 基础处理 (8)3.2 模板安装 (9)3.3 混凝土浇筑 (10)3.4 铺设便道砖 (11)3.5 养护与维修 (12)四、质量控制与验收 (13)4.1 质量控制标准 (14)4.2 工程验收程序 (15)五、安全与环保措施 (16)5.1 安全生产要求 (16)5.2 环保措施 (17)六、施工进度计划与资源配置 (18)6.1 施工进度安排 (19)6.2 资源配置计划 (20)七、风险管理与应急预案 (21)7.1 风险因素识别 (23)7.2 应急预案制定 (24)一、前言随着国家经济的快速发展和城市化进程的加速推进，公路交通作为国民经济的大动脉，其建设质量和效率直接关系到国计民生。

在此背景下，公路便道砖施工方案应运而生，为公路建设提供了一种新型、环保、高效的路面材料选择。

公路便道砖施工方案旨在提高公路建设质量，降低建设成本，缩短建设周期，同时减少对环境的影响。

本方案遵循“科学规划、合理布局、优质高效、绿色环保”注重技术创新和资源节约，力求实现公路便道砖施工的可持续发展。

本施工方案详细阐述了公路便道砖的材料选择、施工工艺、质量控制、环境保护等方面的内容，为公路便道砖施工提供了有力的技术支持和操作指南。

通过本方案的实施，有望为我国公路建设事业做出积极贡献。

1.1 编制依据《中华人民共和国公路法》：作为规范和指导我国公路建设的基本法律，为公路便道砖施工提供了法律层面的支持和约束。

《公路工程技术标准》（JTG B012：该标准详细规定了公路设计、施工、验收等方面的技术要求和指标，为便道砖施工提供了具体的技术参考。

《公路工程预算定额》（JTGT 38302：该定额是公路工程预算编制的重要依据，包含了便道砖施工过程中的各项费用预算。