起重机司机培训材料

车轮与轨道的安全技术要求
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轨道的安全技术要求
1）检查钢轨、螺栓，鱼尾板有无裂纹， 松脱和腐蚀。发现裂纹应及时更换，如有 其它缺陷应及时修理。 2）轨道的调整：轨道的接头可做成直接 头，也可以做成45°斜接头，一般接头 的缝隙为1～2mm，在寒冷地区冬季施工 或安装时应考虑温度缝隙一般为4 ～ 6mm。接头处，两轨顶面高度差不得大 于1mm，侧面直线度不大于2mm。 两轨道同一截面高度差不得大于 10mm。每根轨道沿长度方向，每2m车 辆长度不得大于2mm，全长上不得超过 15mm。
吊钩出现下述情况之一时，应报废： 吊钩出现下述情况之一时，应报废：
1）表面有裂纹。 2）危险断面磨损量：按行业沿用标准制造的吊钩，应不大于原尺寸的10%；按 GB10051.2 GB10051.2制造的吊钩，应不大于原高度的5%。 5% 3）开口度比原尺寸增加15%。 4）扭转变形超过10°。 5）危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。 6）板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套；板钩芯轴磨损达原尺寸的5%时，应报 废芯轴。 板钩的铆接不得松动，板间的间隙不得大于0.30mm。
起升高度：起重机吊具最高 起升高度 工作位置与起重机的水准平 面之间的垂直距离称为起重 机的起升高度。 跨度：桥架式起重机两端梁 跨度 车踏面中心线间的距离。 幅度：起重机置于水平场地 幅度 时，空载吊具垂直中心线至 回转中心线之间的水平距离。
起重机的工作级别是表征起 重机基本能力的综合参数， 用户可根据使用的工艺要求 选择适当工作级别的起重机。 起重机的工作级别是按起重 机的利用等级和载荷状态来 划分的，起重机工作级别共 分为八级，即A1～A8。
吊钩通常有锻造吊钩和板钩。锻造吊钩一般选用强 度高、韧性较好的20#优质碳素钢加工而成。板钩 应选用16Mn或Q235等普通碳素钢或低合金钢制造， 板钩由每块厚30mm的成型钢板卯合制成。
吊钩的危险断面
吊钩的危险断面是日常检查和安全检验时的重要部位
B-B断面：由于重物的重量通过
钢丝绳作用在这个断面上，作用力把吊钩 切断的趋势，在该断面上产生剪切应力。 又由于此处被经常摩擦横截面积减小，从 而增大间断吊钩的危险。
卷筒 卷筒是起升机构中用来缠绕钢丝绳的部件。 卷筒材料一般采用铸铁。常见的损害部位是卷绳用的沟槽处。损坏的原
因是由于钢丝绳对它的磨损，尤其是当润滑不良时，更会加剧磨损。
卷筒组的安全技术要求
1）取物装置在上极限位置时，钢丝绳全卷在螺旋槽中；取物装置在下极限位置时，每端 固定处都应有1.5～2圈固定钢丝绳用槽和2圈以上的安全槽。 2）应定期检查卷筒组的运转状态 ①检查卷筒和轴不得有裂纹，如发现裂纹要及时报废更新。 ②卷筒壁磨损至原壁厚的20%时卷筒报废，应立即更换。 ③卷筒毂上不得有裂纹，与卷筒联结就应紧固，不得松动。 ④钢丝绳尾端的固定应可靠，固定装置应有防松或自紧性能。 3）卷筒与绕出钢丝绳的偏斜角对于单层缠绕机构不应大于3.5°，对于多层缠绕机构不应 大于2°。 4）多层缠绕的卷筒，端部应有凸缘。凸缘应比最外层钢丝绳或链条高出2倍的钢丝绳直径 或链条的宽度。单层缠绕的单联卷筒也应满足上述要求。 5）组成卷筒组的零件齐全，卷筒转动灵活，不得有阻滞现象及异常声响。
钢丝绳
钢丝绳通常采用含碳量为0.5%～0.8%的优质碳素钢制作，选用GB699-88《优质碳素结构钢技术条件》 中的50、60和65号钢。
钢丝的重量分级：根据钢丝韧性的高低，即耐弯折次数的多少，分为三级：特级、 Ⅰ级及Ⅱ级。特级用于载人升降机和大型冶金浇铸起重机；Ⅰ级用于普通起重设备； Ⅱ级用于起重
逐步将载荷增至额定载荷的1.25倍，吊钩负荷时间不少于10分钟。卸载后吊钩不得有裂纹 及其他缺陷，其开口度变形不应超过0.25%。
使用后有磨损的吊钩也应做递增的负荷试验，重新确定使用载荷值。
吊钩的报废标准 不准使用铸造吊钩，吊钩固定牢靠。转动部位应灵活，钩体表 面光洁，无裂纹、剥裂及任何有损伤钢丝绳的缺陷。钩体上的缺陷不得焊补。为 防止吊具自行脱钩，吊钩上应设置防止意外脱钩的安全装置。
车轮和轨道
车轮是用来支撑起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复运行的装置。 轨道是承受起重机车轮的轮压，并引导车轮运行。 通常大车车轮采用双轮缘，高度为25 ～ 30mm；小 车车轮采用单轮缘，高度为 20 ～ 25mm。 车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。
车轮的材料一般采用ZG340～640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和使用寿命，踏面 应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300 ～ 350，淬火深度不少于20mm。 中小型起重机的小车轨道常采用P型铁路钢轨或方钢，大型起重机的大车、小车轨道可采 用P型铁路钢轨和QU型起重机专用轨。葫芦式起重机的小车及悬挂式起重机的大车轨道常 采用工字钢为轨道。 轨道可用压板和螺栓固定，特殊场合可采用焊接方式固定，不 出现啃道现象。
疲劳裂纹，尤其对危险断面要仔细检查，对板钩的衬套、销轴、轴孔、耳环等检查其磨损 的情况，检查各紧固件是否松动。 某些大型的工作级别较高或使用在重要工况环境的起 重机的吊钩，还应采用无损探伤法检查吊钩内、外部是否存在缺陷。
新投入使用的吊钩要认明钩件上的标记、制造单位的技术文件和出厂合格证。投入使 用前应根据标记进行负荷试验，确认合格后才允许使用。检验方法是：以递增方式，
联轴器
联轴器安全技术要求
1）转动中的联轴器径向跳动或端面跳动是否超出极限。 2）联轴器与被连接间的键有无松动、变形或出槽；键槽有无裂痕和变 形，有无滚键。用承剪螺栓连接的联轴器，其螺栓有无松动、脱落和折 断，当出现上述情况时，应停机处理。 3）带有润滑装置的联轴器的密封装置应完好。 4）齿轮联轴器有裂痕、断齿或起升机构和非平衡变幅机构齿轮齿厚磨 损量达原齿厚的15%，其他机构齿轮齿厚磨损量达原齿厚的20%时，联 轴器不能再使用。 5）起升机构使用的制动轮联轴器，应加设隔热垫。
抓斗 抓斗是一种由机械或电动控制的
自行取物装置，主要用于装卸散粒物 料。若对抓斗的颚板进行必要的改造， 抓斗还可以用于装卸原木等其他的物 料。
组成：抓斗一般由两个颚板、一
个下横梁、四个支撑杆和一个上横梁 组成。如图：示意是双绳抓斗。它由 两个独立的卷筒分别驱动开闭钢绳和 支挂钢绳来完成张斗、下降、闭斗和 提斗等四种动作。 注：抓斗式起重机的起重量应为抓斗 自重与被抓取物料重量之和。
制动装置
制动装置是用来保证起重机能准确、可靠和安全运行的重要 部件。
制动装置通常由制动器、制动轮和制动驱动装置组成。它是通过摩擦原理来实
现机构制动的。起重机械在起升、变幅、运行和旋转机构都必须装设制动器。起升机构和变幅机构设置 的制动器必须是常闭式的。吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品，以及发生事故后可能造成重大危险或 损失的起升机构的每一套驱动装置都应装设两套制动器。
制动装置安全技术要求 1）制动瓦块上摩擦片的磨损超过原厚度的50%，或有缺损和裂纹时，应报废更 换新的摩擦片。更换时，铆钉埋入制动摩擦片的深度应超过原厚度的1/2. 2）制动装置的零件出现裂纹时应报废。 3）制动弹簧出现塑性变形时应更换。 4）起升机构和变幅机构的制动轮，当轮缘厚度磨损达原厚度的40%时，应报废。 其他机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的50%时，应报废。 5）制动轮的轴孔与传动轴连接的键出现松动时，应更换制动轮和传动轴。
吊具的安全技术检查
吊具：用于吊运成件物品的专用吊具，按夹紧力 产生方式的不同，可分为杠杆夹钳、偏心夹钳和他动夹钳等三大类。 吊具的安全技术检查： 吊具的安全技术检查
1）使用前应检查铰接部位的杠杆有无变形、裂纹。 2）对转动部位的轴、销进行定期检查和润滑。如有较大的松 动、磨损、变形等，应及时予以修理和更换。 3）新投入使用的吊具应进行负载试验，经检验合格后才能允 许使用。
起重机械分类
起重机械 轻小起重设备 升降机 起重机
千斤顶
滑车
起重葫芦
绞车
悬挂单轨系统
桥架起重机
揽索起重机
臂架起重机
螺旋千斤顶
手扳葫芦
卷绕式绞车
桥式起重机 门式起重机 半门式起重机
缆索起重机 门式缆索 起重机
门座起重机 半门座起重机 塔式起重机
齿条千斤顶
手拉葫芦摩擦式绞车源自液压千斤顶电动葫芦
绞盘
气动葫芦
起重机的利用等级是按起重机设计寿命期 内总的工作循环次数来划分的，共分为十 级。 起重机载荷状态是表面起重机受载的轻重 程度，按名义载荷谱系数分为Q1～Q4。 起重机金属结构和其他机构的工作基本是 进行起重机设计的设计依据，这里不加讨 论。
起重机通用部件的安全技术 取物装置是起重机械上用了攫取物品的重要部件。 可分为通用（吊钩及吊环）和专用两种（抓斗、起 重电磁铁及专用吊具）。
抓斗的安全技术要求
1)刃口板检查发现裂纹应停止使用，有较大变形和严重磨损的刃口板应维修或更新。 2）铰链销轴应做定期检查当销轴磨损超过原直径的10%时，应更换销轴；当衬套磨损超过原厚度的 20%时，应更换衬套。 3）抓斗闭合时，两水平刃口和垂直刃口的错位差及斗口接触处的间隙不得大于3mm，最大间隙处的长 度不应大于200mm。 4）抓斗张开后，斗口不平行差不得超过20mm。 5）抓斗起升后，斗口对称中心线与抓斗垂直中心线应在同一垂直面内，其偏差不得超过20mm。 6）双绳抓斗更换钢丝绳时，应注意两套钢丝绳的捻向应相反，以防升降和开闭时钢丝绳在运行过程中 互相缠绕或使抓斗回转摆动。
车轮的安全技术要求
1）检查车辆各个部位，车轮的踏面，轮缘和轮 辐发现裂纹时，应更换车轮。 2）车辆轮缘磨损量超过原厚度的50%时，或轮 缘弯曲变形达原厚度的20%是，车轮应报废。 3）车轮踏面的径向跳动不应大于直径的公差
滑轮
滑轮是转动零件，应经常进行维修，检查和 润滑。 滑轮组的安全技术要求： 滑轮组的安全技术要求
1）滑轮组润滑良好，转动灵活滑轮侧向摆动不得超过滑轮名义尺寸的千分之一。 1 2）滑轮罩及其他零部件不得妨碍钢丝绳运行。应有防止钢丝绳跳出轮槽的防护装置。 3）滑轮有以下情况之一时，应报废 ①有裂纹或轮缘破损。 ②轮槽不均匀磨损达3mm时。 ③轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%时。 ④轮槽底部直径磨损量达钢丝绳直径的50%时。 4）滑轮轮槽表面光洁平滑，不应有损伤钢丝绳的缺陷。