帕加尼

热情激昂成就梦想帕加尼品牌历史简介
有这么一个品牌，它并非名门望族，也没有悠久历史，它的总产量甚至不及其他厂商一天的产量，但是它却引得无数车迷为之疯狂。

它的每一款车都力与美的融合体现得淋漓尽致，它的每一款车都将材料科学应用到了极致，它的每一款车动辄以百万美元计。

它就是Pagani （帕加尼），无数车迷为之倾倒和疯狂，梦想着有朝一日能够驾驶帕加尼在纽博格林北环赛道驰骋。

下面编辑将为大家介绍这个超级跑车品牌。

Pagani（帕加尼）得名于它的老板Horacio Pagani，一位出生于阿根廷的天才设计师，阿根廷人热情的的个性和对运动的狂热使得Horacio Pagani在年轻时就对赛车运动极度热爱。

Horacio Pagani在20岁时就设计出一辆F3赛车，并梦想着有朝一日可以生产属于自己的超级跑车。

1982年，这位26岁的阿根廷F3赛车设计师遇到了他生命中最值得尊敬的人，5次F1世界冠军Juan Manuel Fangio，这位伟大的F1车手对Horacio Pagani的设计非常欣赏，并建议他如果想要制造世界上最好的汽车，一定要去意大利的Modena,只有那里才是
Horacio Pagani实现梦想的舞台。

『Horacio Pagani』
随后，Juan Manuel Fangio推荐Horacio Pagani去工厂设在Modena的兰博基尼工作。

Horacio Pagani听取了前辈的意见，只身前往兰博基尼。

在兰博基尼Horacio Pagani从组装工人干起，他的能力和才干迅速得到了兰博基尼主管的认可，并被分配到开发部门参与车型的开发工作。

1988年推出的Countach 25周年纪念版中就应用了Horacio Pagani的很多建议，鉴于Horacio Pagani的优秀表现，兰博基尼让他继续领导设计了Countach Evolution原型车。

在这款车型的设计中Horacio Pagani和其领导的开发团队首次将碳纤维复合材料应用到了车型设计中，碳纤维材料单体驾驶舱和大量复合材料的应用使Countach Evolution原型车比后来推出的量产车型重量减轻了500公斤，并在测试中达到了300km/h的最高时速，这样的成绩在当时是极为惊人的。

『Horacio Pagani参加设计的兰博基尼Countach 25周年版』
『Horacio Pagani参加设计的兰博基尼Countach 25周年版』但是出于技术延续性和成本考虑，当时的兰博基尼并未采用Horacio Pagani的团队的设计，这样的决定使得Horacio萌生了自己生产汽车的想法。

1989年，获得了意大利国籍的Horacio在意大利建立了自己的帕加尼复合材料研究所，为兰博基尼提供复合材料部件，同时也为Horacio未来生产自己的超级跑车积累原始资本和车型设计经验。

1991年Horacio 将研究所更名为Modena设计公司，并将经营范围扩大，涉及工程设计、材料开发等业务。

『Horacio领导设计的兰博基尼Countach Evolution』在经营设计公司的同时，Horacio一直在研发自己的超级跑车，Horacio将自己对超级
跑车的见解完全融入到了汽车设计当中，他在设计汽车时不计成本的使用昂贵的复合材料，力求打造最完美的跑车。

1992年，内部代号C8超级跑车开始了原形车的制造阶段，其模型随后也进行了风洞测试，并取得了极优秀风阻系数参数。

随后Modena设计公司更名为Pagani 汽车公司。

『Pagani Zonda C12』
1994年，在Juan Manuel Fangio的帮助下，奔驰终于同意出售AMG发动机给Pagani 公司。

在得到AMG发动机后原型车的开发速度明显加快，当第一台测试用车生产出来后Pagani非常激动，而这一切都要感谢他的良师益友Juan Manuel Fangio，当他决定将自己生产的第一款超级跑车定名为Pagani Fangio F1时，Juan Manuel Fangio却溘然辞世。

Horacio从痛失挚友的悲痛中走出来后为了尊重这位伟大的F1车手，决定不再使用Fangio的名字。

在1999年第一款用于出售的的Pagani牌跑车推出时，采用Zonda的名字命名，意为“安第斯山脉之风”。

Pagani推出的第一款车名为Zonda C12，刚推出的车型搭载来自AMG的6.0L V12发动机最大功率452马力，并配备5速ZF变速箱，但是该变速器的结构略显陈旧，于是Pagani决定为Zonda C12更换6速ZF变速箱。

以至于当订车的客户得知这个消息后都表示宁愿多等一段时间也要买到配备新变速箱的车型。

当时的Zonda C12 0-100km/h加速仅需4.2秒，这个成
绩震撼了当时的跑车界，Pagani公司也因此迅速被人们所认识。

『Pagani Zonda C12』
从生产第一辆车开始，Pagani就一直秉持着纯手工打造和个性化定制的原则，Pagani 对于推出的每一款车的部件都会进行详尽的记录，以方便日后的维修与保养。

由于是纯手工打造，所以每一款车都可以根据客户的需求定制。

Pagani打造的每一款车都不计成本的使用最好的材料。

这也是Pagani深受客户青睐的原因。

2002年，搭载7.3L V12 AMG发动机的Zonda C12 S 7.3上市，这款车百公里加速时间缩短至3.7秒，最高时速可以轻易达到350km/h。

『Zonda C12 S 7.3』
编者语：从一个F3设计师，Horacio Pagani凭着对超级跑车的热情和执着，创立了Pagani公司，并推出了令世人惊讶的Zonda车型，他踏上了实现梦想的道路。

Zonda极致的性能也是Horacio Pagani向Fangio最完美的致敬。

2005年，Pagani则推出了Zonda F，之所以是命名为Zonda F是Horacio Pagani为了纪念5届F1车手Juan Manuel Fangio，以Fangio的首字母命名该车，表达了Horacio对Fangio 的怀念之情。

Zonda F搭载最大功率594马力的7.3L V12发动机。

『Pagani Zonda F』
『Pagani Zonda F内饰』
随后，Pagani推出了更加强劲的Zonda F Clubsport,这款车的最大功率大幅度提升至641马力，配合由大量碳纤维复合材料打造的车身，Zonda F Clubsport的整车重量仅为1230公斤。

这使得Zonda F Clubsport的吨功率达到了惊人的521马力/吨，而当时法拉利的顶级车型Enzo的吨功率也仅为483马力/吨。

在人们还在为Zonda F的性能大加赞赏时，Pagani却在2007年的日内瓦车展上为人们带来了一款更加强劲的车型Zonda R，这款车搭载了一台来自奔驰CLK-GTR的竞技级发动机。

这台6.0L V12发动机最大功率739马力，最大功率710N·m。

此外，Zonda R的重量相比Zongda F再次得到减轻仅为1070公斤。

强劲的动力配合超轻量化的车身，Zonda R的0-100km/h加速时间仅为2.7秒。

『Pagani Zonda R』
Zonda R于2010年在纽博格林北环上刷新了当时的记录，跑出了6分47秒的成绩，比法拉利599XX快了将近10秒。

Zonda R限量生产15辆，每辆的售价都高达146万欧元，不过这并未阻挡收藏家的追捧，这款车还未推出就已经被订购一空。

『Pagani Zonda R内饰』
2011年的日内瓦车展上，Pagani正式推出了Huayra，这款车将用于替代已经服役10年的Zonda。

作为Zonda的继任车型，Huayra的前脸设计饱满了许多，前部的造型甚至显得有些夸张。

前脸采用楔形的车鼻、水滴状的玻璃车厢，当然最有特点的还是其采用了鸥翼车门，完全与现款的Zonda不同。

『Pagani Huayra』
Huayra搭载6.0L双增压V12发动机，可以提供的最大功率将超过700马力，最大扭矩在1000N·m左右，配备7速双离合变速器。

由于采用了大量的碳纤维材质，整车重量控制在3000磅（约为1.36吨）左右，官方表示这款后驱新车的极速可达到370km/h。

『Pagani Huayra内饰』
编者语：从Pagani成立至今不到20年的时间，Pagani仅仅生产和销售了117辆车，它不是一个高产的汽车厂商，其将近20年的发展历程中的产量甚至不及一般厂商的日产量，但是Pagani却创造着一个又一个的奇迹，让全世界车迷为之疯狂，它所生产的每一台车都被狂热的收藏家纳入麾下。

这就是Pagani，坚持着制造最完美的超级跑车，不向成本妥协，不向销量妥协。

为了自己的梦想，不断努力不断前行。

Horacio凭着自己对跑车的热情和执着开创了属于自己的超级跑车王朝。