新专一院路基高填方施工方案
路基高填方施工方案
路基高填方施工方案1. 引言路基高填方施工是公路基础工程中的重要环节，其施工方案的合理与否直接关系到路基的稳定性和使用寿命。
本文将针对路基高填方施工方案进行详细的说明和分析。
2. 施工准备在进行路基高填方施工前，需要进行充分的施工准备工作，包括以下几个方面：•地质勘察：通过地质勘察，了解施工区的地质情况，包括土层厚度、土质、地下水位等信息，为施工方案的确定提供依据。
•设计方案：根据地质勘察结果，制定适合施工区的路基高填方设计方案，明确填方区域、填方高度、填方方式等参数。
•施工人员及设备准备：确保有足够的施工人员和适当的施工设备参与施工，以保证施工的质量和进度。
•施工材料准备：准备好所需的填土材料，确保填方过程中材料的充足和质量。
3. 施工工艺路基高填方施工的工艺主要包括以下几个步骤：3.1 清理施工区在施工开始前，需要对施工区进行清理工作，包括清除上层植被、淤泥等杂物，确保施工区的平整和清洁。
3.2 土方平整土方平整是填方施工的重要环节，直接关系到路基的稳定性。
在土方平整过程中，需要注意以下几点：•按照设计方案的要求，进行路基的挖掘和压实，确保路基的平整度和坚实度。
•在平整过程中，根据地质情况和设计要求，及时调整填方区域的边坡和路堤的斜度，确保路基的稳定性。
3.3 填方施工填方施工是路基高填方的核心环节，需要注意以下几点：•按照设计方案的要求，采用合适的填方方式，包括挖土填方、倒填法等。
•注意控制填方的厚度和均匀度，避免过高或不平均的填方导致路基的不稳定。
•考虑施工过程中的排水问题，保证填方区域内的排水通畅，避免积水对路基的影响。
3.4 压实施工在填方施工完成后，需要进行压实施工，以提高填方区域的密实度和稳定性。
压实施工可以采用机械压实或人工压实的方式，具体根据填土的性质和填方区域的情况来决定。
4. 施工质量控制为保证路基高填方施工的质量，需要进行严格的施工质量控制，主要包括以下几个方面：•施工过程中的检测和监控：通过对施工过程的检测和监控，及时发现并解决施工中的问题，确保填方区域的稳定性和安全性。
高填方路基安全专项施工方案
高填方路基安全专项施工方案1. 引言为了确保道路的安全性和可靠性，特别是在高填方路基的施工过程中，需要制定专项施工方案。
本文将介绍一个完整的高填方路基安全专项施工方案，确保施工过程中的安全性和有效性。
2. 施工前准备工作在开始施工之前，需要进行一些准备工作。
主要包括以下几个方面：2.1 工程设计和规划在施工前，必须进行详细的工程设计和规划。
这包括确定填方路基的类型、高度和坡度等。
根据设计要求，制定施工方案。
2.2 环境评估和调查在施工前，必须进行环境评估和调查。
评估土壤的物理和化学特性，确定填方路基的场地条件。
这样可以帮助我们了解施工过程中可能遇到的问题和障碍。
2.3 施工材料和设备准备在施工前，必须准备好所需的施工材料和设备。
包括填土、石料、水泥等。
同时，确保施工设备的正常运转和维修。
3. 施工过程安全措施在进行高填方路基的施工过程中，需要采取一系列安全措施来保障施工人员和设备的安全。
在施工现场，应设置警示标志，明确指示工作区域和危险区域。
施工现场必须保持干燥和整洁，避免滑倒和绊倒的风险。
同时，设置安全防护栏杆，防止人员坠落。
3.2 施工设备安全在使用施工设备时，必须按照操作手册的要求进行操作。
设备必须经过检验和维修，确保其正常运转和安全性。
施工设备应配备紧急停机装置，以防止意外情况发生。
3.3 施工人员安全施工人员必须接受相关安全培训，并严格按照安全规程执行工作。
在施工现场，必须佩戴个人防护装备，如安全帽、防护眼镜和安全鞋等。
同时，施工人员必须遵守工作程序和安全操作规范。
在施工过程中，必须进行实时的监测和检测。
包括土体的承载力、路基的沉降、填方的均匀性等。
通过监测可以及时发现问题并采取措施进行修正，以确保施工的质量和安全性。
4. 应急预案在施工过程中，可能会遇到一些突发情况，需要制定应急预案，以便处理和处理这些情况。
4.1 水灾、泥石流等自然灾害在遇到水灾、泥石流等自然灾害时，必须立即停止施工，并撤离施工现场。
高填方路基施工方案
高填方路基施工方案高填方路基施工方案一、工程概况该路基工程位于城市道路改扩建项目中，总长度为1000米，设计标高要求为+10.5米，路基填方工程最大填方量为50万立方米。
二、工程条件分析1.工程地质条件：工程地属于低山地区，地质条件相对较好，地层稳定，无明显的地质灾害隐患。
2.填方材料：该工程使用的填方材料为周边山石挖掘出的岩石，材料自身质量较好，适合作为填方材料使用。
三、施工方案1.进场准备确定施工人员、机械设备和施工材料，并进行调配和准备。
制定进场交通组织方案，确保施工现场交通安全。
2.试验段填方选取工程中的一个试验段进行填方施工，以验证填方材料的适用性、填方施工工艺和施工效果。
根据试验段的填方量，评估施工周期和需要的人力、机械设备等资源。
3.土方开挖根据设计要求和地质条件，进行土方开挖。
根据地基硬度和深度，选择合适的挖掘机进行开挖，保证土方开挖的质量和进度。
4.填方施工采用机械填方的方式进行施工，选取适宜的挖掘机、装载机和压路机等机械设备进行操作。
控制填方层数和填方厚度，保持填方施工的均匀性和一致性。
在填方过程中，及时排除其中的大块石头或其他障碍物。
5.压实加固对填方完成后的路基进行压实，采用振动压路机进行压实操作，保证路基的坚实和稳固。
根据填方层数和压实要求，采用适宜的压实时间和频次。
6.路面施工填方完成后，进行路面砼浇筑施工。
按照设计要求，进行路面砼的配制、浇筑和养护，确保路面质量和平整度。
7.环境保护施工过程中，严格执行环境保护法规，减少对周边环境的污染。
采取有效措施，控制施工扬尘和污水排放，确保施工过程对周边环境的影响最小化。
四、安全防护措施1.施工现场区域划定警示标志，设置施工围栏，确保施工现场安全。
2.施工人员参加必要的安全培训，熟悉施工操作规程，合理使用和保养施工设备。
3.施工现场设置监控设备，定期巡视和检查，及时发现安全隐患并进行处理。
4.施工中进行各种设备的定期检查和维护，确保施工设备的正常运行。
高填方路基施工方案
高填方路基施工方案一、工程概况高填方路基是指填方高度大于6米的路基，本工程位于某高速公路项目中，全长约10公里，填方高度最高达12米。
工程地质条件复杂，周边环境敏感，施工难度较大。
二、施工目标1.确保路基填筑质量，满足设计要求。
2.施工过程中，严格遵守环保法规，减少对周边环境的影响。
3.提高施工效率，缩短工期，降低成本。
三、施工方法1.填料选择：采用附近开采的黄土，经试验检测，满足路基填筑要求。
2.施工顺序：从路基两侧向中间进行填筑，分层压实，每层厚度不大于30厘米。
3.压实工艺：采用振动压路机进行压实，确保压实度达到规定要求。
4.排水设施：在路基两侧设置排水沟，防止雨水浸泡路基。
四、施工步骤1.施工准备：对施工人员进行技术交底，明确施工任务和要求。
2.基础处理：对路基基底进行清理、平整，确保基底坚实、平整。
3.填料铺设：按照设计要求，将填料分层铺设在路基基底上。
4.压实：采用振动压路机对填料进行压实，确保压实度达到规定要求。
5.排水设施施工：在路基两侧挖掘排水沟，安装排水管道。
6.路基防护：在路基表面铺设土工布，防止路基侵蚀。
7.施工监测：对路基填筑过程进行监测，确保施工质量。
五、施工要点1.填料质量控制：对填料进行严格检测，确保其满足路基填筑要求。
2.压实度控制：采用科学的压实工艺，确保路基压实度达到规定要求。
3.排水设施施工：确保排水设施畅通，防止路基积水。
4.施工安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
六、环保措施1.减少噪音污染：采用低噪音设备，合理安排施工时间。
2.防止扬尘污染：对施工现场进行洒水降尘，定期清理施工垃圾。
3.保护生态环境：施工过程中，尽量减少对周边植被的破坏，及时恢复植被。
4.节约能源：合理利用施工资源，降低能源消耗。
七、施工进度安排1.施工前期：进行施工准备，包括人员培训、设备调试等。
2.施工中期：进行路基填筑、压实、排水设施施工等。
3.施工后期：进行路基防护、监测等。
路基高填方施工方案
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下面是一个可能的方案。
路基高填方施工方案一、项目背景本方案旨在描述路基高填方施工的步骤和方法。
该施工方案适用于路基土方填筑的工程项目，以保证施工质量和工期。
二、施工步骤1. 确定设计要求：参考设计图纸和规范，确认填方的高度和坡度要求，以及填方土材的强度等级。
2. 土方开挖：根据设计要求，确定土方开挖的范围和深度。
使用挖土机、推土机等工具进行土方开挖，并确保土方的坡度和边坡的稳定性。
3. 地基处理：清除土方底部的杂物和松散土壤，并采用碾压、加固等方法提高地基的承载力和稳定性。
4. 填方施工：根据设计要求，选择相应强度的填方土材进行填方施工。
填方过程中，应控制填方高度和坡度，以确保填方的均匀性和稳定性。
5. 填土压实：采用压路机、振动轮等设备对填土进行压实处理。
压实要求根据填方土材的类型和特性确定，以确保填土的密实度和稳定性。
6. 路面施工：待填土压实到位后，进行路面施工。
路面施工可以选择沥青路面、水泥路面等，根据项目需要进行选择。
7. 边坡护坡：根据设计要求，对填方边坡进行护坡处理。
可以选择植被种植、石方护坡等方式，以保证边坡的稳定性和美观性。
8. 环境保护：施工过程中，应加强环境保护工作，控制噪音、扬尘等污染物的排放，并合理利用废弃土方等材料。
三、施工注意事项1. 施工前需确认填方土材的质量和强度等级，以保证填方的稳定性和承载力。
2. 填方过程中需控制填方高度和坡度，避免过高或过陡的填方导致坍塌和滑坡等安全事故。
3. 填土压实时，需要对填土进行适当的水分控制，并根据填土的类型和特性合理选择压实设备和方法。
4. 路基边坡施工时，需根据设计要求进行护坡处理，以保证边坡的稳定性和安全性。
5. 在施工过程中，应加强现场管理，合理组织施工人员和设备，保证施工进度和质量。
四、施工周期和资源需求施工周期根据实际工程规模和施工进度确定，通常需要几个月到一年的时间。
路基高填方专项施工方案
路基高填方专项施工方案1. 引言本文档旨在提供路基高填方专项施工方案的详细信息。
路基高填方是道路建设中常见的工程技术，它涉及到填土的选择、填方施工工艺、施工时间计划等方面。
本方案将详细介绍路基高填方的施工流程和注意事项，以确保施工顺利进行。
2. 工程概述2.1 工程背景路基高填方工程是为了提高道路的高度，使之符合设计要求并满足交通需要。
填土是常用的增加道路高度的方法，但填土工程需要合理设计和施工，以确保路基的稳定性和安全性。
2.2 工程目标本次路基高填方工程的目标是：•提高道路路面高度至设计要求•保证填土层的稳定性和均匀性•保障施工质量和施工安全3. 施工流程3.1 前期准备在进行路基高填方施工之前，需要进行以下准备工作：1.搭建施工场地围挡，保证工地安全。
2.按照设计要求，清理施工区域内的杂物和障碍物。
3.检查填土材料的质量和适用性，确保其符合工程要求。
3.2 废土处理在施工过程中会产生大量废土，需要进行合理的处理。
废土处理的步骤如下：1.根据环境保护要求，选择合适的废土处理方式，如回填、倾倒等。
2.对废土进行分类和分离，确保不同类型的废土被正确处理。
3.进行废土处理前的必要检测，确保废土的环境安全性。
4.完成废土处理后，对处理地点进行清理和修复。
3.3 填土工程填土工程是路基高填方的核心环节，需要按照以下步骤进行：1.根据设计要求，选择合适的填土材料，包括土方的选择、加固材料等。
2.按照施工图纸和规范要求确定每个填土层的高度和施工顺序。
3.进行填土前的地基处理，如夯实、排水等，确保填土层的稳定性。
4.按照施工计划和标准施工工艺进行填土施工。
5.在填土过程中进行必要的测量和监测，确保填土层的质量和均匀性。
3.4 施工验收在填土施工完成后，需要进行施工验收。
施工验收的步骤如下：1.对填土层进行质量检测，包括密实度、承载力等指标的测量。
2.检查填土层的平整度和均匀性，确保满足设计要求。
3.进行工程验收报告的编制，记录填土工程的施工情况和质量状况。
高填方路基施工专项方案
高填方路基施工专项方案一、高填方施工工艺路堤填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺平行流水作业。
“三阶段”包括准备阶段、施工阶段和整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。
二、施工方案1、测量放样：进行全线中线贯通，定出填筑边线桩，并用石灰撒出路基边线，清表预压结束后，及时恢复路基中桩，放出填筑边线，并用石灰撒出线路中线、填筑边线并标出松铺高度，以便控制填土厚度。
2、填方材料要求1）、在本路堤30m以下的路堤范围内要求填置硬质砂岩。
石块强度必须大于30mpa。
2、为避免路堤不均匀沉降导致路面开裂，在路面底面以下铺设三层钢塑土工格栅，高路堤根据需要在路堤中上部铺设3～6层土工格栅。
3）、为减少路堤不均匀沉降，采用盲沟（地基处理）+填石路堤+排水层（加强排水固结）+土工格栅（减少沉降造成的路面开裂）的综合处治措施。
4）、材料以就地取材为原则，选用片石或卵石。
采用片石时，其粒径以150～300mm为宜；采用卵石时，其粒径以40mm～100mm为宜。
其顶应碎石（或砂砾石）等细骨料，粒径不大于40mm。
5）、坚硬石料指抗压强度大于60MPa的石料；中硬石料指抗压强度大于30MPa 的石料。
6）、墙背回填应结合填石路堤进行施工。
7）、双向土工格栅抗拉强度≥50KN/m，延伸率≤3%，节点强度＞300N；土工格栅的施工应严格按照《土工格栅施工技术要求》执行，并保证搭接长度。
8）、无纺土工布反滤层材料应符合规范要求，其搭接长度不得小于10cm；规格为300g/m ，抗拉强度≥10KN。
3、填方原地基处理:采用挖掘机铲除植被、表层土，人工砍伐树木，并配合推土机铲除所有树根，用自卸汽车运至弃土场，并堆放有序，对不适宜的填料要彻底清理，不留隐患，对特殊路段（低洼地段、池塘、水田等）要先排水清淤，清理后进行整平处理、原基碾压，填前压实度大于90%，并回填至与原地面标高。
填方路基施工方案
填方路基施工方案一、路基施工方案1、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
2、清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
3、选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。
4、采用网格法控制的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度25cm。
5、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
6、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
7、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。
压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
8、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
9、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
10、进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。
11、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
12、设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。
13、路基压实度采用重型击实标准。
二、文明施工措施1、施工前，组织文明施工知识培训，制定文明施工细则，使参与施工的职工遵纪守法，举止文明。
路基高填方施工方案
路基高填方施工方案路基高填方施工方案一、项目概况本工程位于XX市，是某条道路的路基高填工程。
工程主要任务包括路基的回填和压实，确保填方工程质量和安全。
二、施工准备1.从规划部门取得施工图纸和相关资料；2.组织施工人员进行技术培训和专业知识学习；3.规划施工工地，设置安全标示牌；4.检查施工设备和工具的完好性并进行维护；5.准备好所需的填方材料，如土石方、砂石等。
三、施工流程1.确定起点和终点，标定路基高度并确定填方层数；2.进行现场勘测，确定路基高填施工范围；3.按照设计要求进行路基开挖和边坡处理；4.清理施工现场，确保施工区域的平整；5.开始进行路基回填，按层次进行填方，每层填方后进行压实；6.进行填方过程中的土石方质量监测，确保填方质量；7.填方完成后，进行最终压实，并进行养护处理。
四、施工要点1.在进行高填施工时，应注意填方层数的控制，不得超过设计要求；2.填方过程中应使用合适的填方材料，并进行压实，保证填方整体稳定；3.填方施工过程中应注意排水，确保填方后的路基不积水；4.施工人员应按照规定佩戴安全防护器具，并遵守安全操作规程；5.施工现场的设备和工具要进行定期维护和检查，确保施工过程的安全性；五、质量控制1.严格按照设计要求和施工图纸进行施工，确保路基高填的形状与设计一致；2.填方时应采用相对湿润的填方材料，通过充分回水和压实来提高填方材料的密实度；3.对填方过程中的土石方进行抽样检验，确保填方材料的质量符合要求；4.对填方后的路基进行压实，采用合适的压实设备和方法，保证压实效果；5.填方施工完成后，应做好路基的养护工作，保持路基的稳定性。
六、安全措施1.施工现场设立明显的安全警示标识，划定施工作业区域；2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等安全防护用品；3.施工设备和工具必须经过检查，确保完好无损；4.施工过程中注意防止人员滑倒、物体坠落等安全事故；5.设置施工交通标志，确保施工区域的交通畅通。
路基填方施工方案
路基填方施工方案一、工程概况路基填方是道路工程建设过程中的重要环节，主要目的是通过填方加固地基，使道路工程能够稳定、坚固地承载交通荷载。
本施工方案针对道路工程项目的路基填方工程进行详细规划和安排。
二、施工前准备1.准备材料：包括土方试验报告、土方施工记录表、填方土方材料、石方材料等。
2.准备人员：包括工程技术人员、施工人员等。
3.准备设备：包括挖掘机、推土机、压路机等。
4.确定施工范围：根据勘察设计报告，确定路基填方的施工范围，并在现场进行标示。
三、施工步骤1.清理工地：清除施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域的开放性和整洁度。
2.土方开挖：根据设计要求，采用挖掘机进行土方开挖，将土方进行分类处理。
3.石方填充：将石方按照设计要求进行堆放，进行初步夯实。
4.填方土方处理：将土方在填方区域进行逐层填充，并进行压实夯实。
5.中间检查：在填方过程中，进行中间检查，确保填方的逐层夯实质量符合设计要求。
6.面层处理：在填方完成后，对路基进行面层处理，确保路基表面光滑、平整。
7.后期养护：施工完成后，对填方路基进行养护，包括浇水、覆盖和保护等，以确保路基的稳定性和耐久性。
四、施工方法1.人员安排：根据施工计划，合理安排施工人员的工作时间和工作任务，确保施工的顺利进行。
2.设备安排：根据施工要求，合理配置挖掘机、推土机和压路机等设备，确保施工的效率和质量。
3.施工工艺：采用分层填方的施工工艺，根据路基填方的高程要求，将填方土进行逐层平整、夯实。
4.水分控制：在填方过程中，对填方土的含水量进行控制，以确保填方土的可压性和稳定性。
5.压实设备：采用合适的压实设备（如压路机）对填方土进行压实，以提高填方土的密实性和稳定性。
五、安全措施1.工地封闭：在施工期间，对施工区域进行封闭，并设置明显的警示标志，以确保施工现场的安全性。
2.安全教育：对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和自我保护能力。
3.现场巡查：在施工过程中，定期进行现场巡查，及时发现并解决施工过程中的安全隐患。
高填方路基专项施工方案(完整版)
省道204线建瓯房道口至顺昌界公路改造工程高填路基土石方工程专项施工方案一、工程概况省道204线建瓯房道口至顺昌界公路改造工程，本项目高填路基共3段，路基区段为K21+520～K21+630（长110m）路基平均宽度32.01m、K23+110～K23+230(长120m)路基平均宽度22.11m、K24+390～K24+545(长155m)路基平均宽度48.53m。
二、施工准备1）施工测量：组织施工技术人员对全线水准点、导线点进行复核和加密测量，测量成果已经监理业主批准，并用其进行施工放样工作。
2）施工用电：配一台200KW柴油发电机备用。
3）图纸会审：对设计图纸的会审工作已完成，并就设计中存在的疑问报请监理、业主及设计院进行处理。
4）各类临时设施，机械设备、施工人员已全部就位。
5）各种材料、配合比的检测、试验工作已完成。
6)、施工工期安排开工日期2011年3月5日，竣工日期2011年6月30日。
三、施工方案主要施工方案及辅助设施路基填筑采用分层填筑压实方法按“三阶段、四区段、八流程”纵向分层、刷坡同步标准作业法填筑的施工方案。
路堤每层填筑宽度，超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，并作好临时排水工程的完善。
施工前根据填料情况先做实验路段，确定合理的工艺参数（最大干密度、最佳含水量、压实遍数等），全面指导施工。
施工前先将路基范围内清表，原地面压实达到要求。
填筑时按每车运量现场撒出格网以控制虚铺层厚，推土机初平、平地机精平，羊足碾和20t重型振动压路机分层压实。
有路肩挡土墙处的填筑段采用先砌挡土墙后填路基的方法施工。
路基施工前做好排水工程和防渗设施以及施工场地附近的临时排水措施。
路基施工时在各施工面做相应的横、纵坡有组织排水。
路基的排水工程有浆砌石排水沟、截水沟等。
路基防护工程包括植物防护和工程防护。
路基防护及排水紧随路基成型施工顺序穿插进行。
1、路堤施工方法路堤填筑按纵向水平分层填筑压实的方法和“三阶段、四区段、八流程”的工艺进行施工。
高填方路基施工方案
高填方路基施工方案
高填方路基施工方案
1.7.1、对于较软弱层彻底清除，用强度较高的粗粒土、片石回填。
1.7.2、禁用高液限、高塑性、过湿土及软岩，填石时充分减小嵌缝改善级配，提高相对密度。
1.7.3、采用土工格栅于路堤底部、边部及上路堤部位，减少沉降差异。
1.7.4、高填方路段每层加宽值比其他段落大些，采用每层每边50～60cm，以保证路基边缘的压实度。
1.7.5、高填方路段采用重型振动压路机碾压密实，严格控制每层压实度，每一层碾压完自检合格后报监理工程师验收，合格后方可进行下一层的施工。
1.7.6、每一层的填筑厚度，根据填料的不同（如土、土石、石）采用不同的标准规定，其厚度土质不超过30cm，石质不超过50cm。
1.7.7、填料如来源不同，其性质差别较大时，分层填筑。
1.7.8、如横向坡度陡于1：5时，除按规范要求挖成台阶铺设土工格栅外，还要及时做好截水沟。
防止雨水在填挖交接处渗入积累而破坏路堤。
1.7.9、高填路堤受水浸淹部分，严格按设计土质要求，采用水稳性高，渗水性好的填料，并且按设计控制好起边坡比，做好边坡防护。
1.7.10、作好高填路堤的临时排水设施，从底层起每层即按设计路拱填筑，在坡角处沿路线挖好临时排水沟，当填土高度超过3m以后，尤其是雨季要做好此项工作。
1.7.11、高填路堤坡脚处的防护提早进行。
1.7.12、第一级路堤形成后，进行相应的边坡防护。
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填方路基施工方案
填方路基施工方案一、工程概况本段路基以填方及挖方形式通过，线路中心最大填高6.87m，最大挖深5.09 m。
最大边坡高度为7.78 m。
二、施工前的准备工作2.1核对填料类别、分布，进行填料复查和试验，不符合设计要求的填料严禁用于填筑。
2.2将填筑范围内的树木砍伐并将挖除树根、草根或移植至业主方指定地点废弃；将地面结构物于以拆除。
将填筑范围内的所有植被、垃圾、杂物和原地面顶部20CM草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合图纸及监理工程师的要求。
所有清出的杂物均堆放在路基范围以外不妨碍施工的设计指定位置备用或废弃。
一堆放稳定，不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。
2.3调查填筑范围内鱼塘、泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面软弱状况等情况，当与设计不符且遇不利回填情况须特殊处理时，并及时向业主、设计单位、监理工程师报告，以及时指定处理方案。
三、施工方案路基填筑包括：基床表层、基床底层及基床以下路堤填筑，其中含过渡段填筑。
基床表层厚度为40cm，采用级配碎石填筑；基床底层采用A、B组填料或改良土填筑；基床以下路堤为A、B组填料或改良土填筑。
路基结构型式见如下示意图。
3.1基床底层及以下路堤B组填料填筑施工工艺3.1.1填筑施工工艺流程基床底层及以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。
填筑施工工艺流程框图3.1.2施工方法（1）施工准备阶段A排水沟施工沿地界线挖出排水沟，排除原地面积水，形成临时排水系统，达到永临结合。
B基底处理人工配合推土机、挖掘机将原地面杂草、树根及表层软土等清理干净，并清土至设计高程，将弃土用自卸车运送至指定弃碴场；再用推土机将原地面从线路中心至两侧按4%的横坡进行整平、压路机静压，并在路基两侧挖出排水沟。
C根据设计及《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，清表静压之后按要求进行基底触探试验，地基应满足Ps≥1.8Mpa或[σ] ≥0.2Mpa。
高填方路基施工方案(完整版)
高填方路基施工方案一、施工前的准备工作1.1核对填料的类别、分布，进行填料复查和试验，不符合365JT设计要求的填料严禁用于填筑。
1.2将填筑范围内的树木砍伐并将挖除树根、草根或移植至业主方指定地点废弃；将地面结构物于以拆除。
1.3调查填筑范围内鱼塘、泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面软弱状况等情况，当与设计不符且遇不利回填的情况须特殊处理时，并及时向业主、设计单位、监理工程师报告，以及时指定处理方案。
二、路基填筑土石方施工方法2.1填筑前会监理工程师选择取土场或工地利用填方料，取样检查，符合要求的材料报监理工程师批准后方可使用。
开工前，选择合适的由监理的工程师审定的实验路段进行压实试验，以确定正确的压实方法，为达到规定的压实度所需的压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。
路基填筑应分层摊铺压实，层面平整，路拱适度，做好临时排水并与设计排水系相结合，避免积水破坏边坡。
对使用透水性不良及不透水的材料填筑时，除分层摊铺压实度外，还应控制其含水量，当含水量过度时应进行翻晒，使其达到最佳含水量后方可压实。
当路堤在斜坡上填筑时，其垂直路中线测得的原坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶。
台阶应有足够的宽度，并向内侧斜2%。
路基挖填交界处，挖方路基应采取超挖回填措施，于交界处超挖深度不小于30cm，挖1：5斜坡顺接。
每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度50cm，超宽碾压，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
路堤每填高1m，要做中线检查，并勾画出边缘线，以随时纠正填方边缘过宽或不足。
距路床顶面1.5m范围内要求分八层填筑，每层填料，压实度，中线，高程检测要加强控制，到路床标高，须精确测定中线和边线位置，同时按坡比挂线消除超宽填筑部分。
2.2为提高填料的密实度，减小孔隙率，增强填料颗粒间的接触面，增大凝聚力或嵌挤力，减小形变，使路基能保持正常工作，按招标文件要求，填方材料以本合同段开挖的土石方进行回填。
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内江市新专一院西侧、北侧道路项目高填方路基专项施工方案编制：审核：审批：编制单位：中国五冶集团有限公司编制日期：2017年9月日目录一、工程概况 (3)1、工程概况 (3)2、施工准备 (4)3、施工进度计划 (4)二、施工组织安排 (5)1、项目部组织机构 (5)2、施工组织机构 (5)3、机械设备投入 (6)三、施工方案 (7)1、总体施工布暑 (7)2、路基填筑方案 (7)3、路基填筑的工艺流程图如下： (8)4、主要工序如下 (9)四、质量保证措施 (11)五、安全保证措施 (12)六、环境保护措施 (13)一、工程概况1、工程概况工程名称：内江市新专一院西侧、北侧道路建设项目设计施工总承包工程批准、核准或备案文号：内府阅【2017】28号文、内发改招管【2017】199号文.工程内容及规模：内江市新专医院北侧道路位于新城中心组团邓家坝片区，该道路起于新专医院西侧道路，止于甜都大道北延线，设计全长为491.446米，道路红线宽度40米。
道路路幅设计总宽40m。
路幅组成为：6m人行道（含游步道）+4m慢车道+3m绿化带+7m车行道+7m车行道+3m绿化带+4m 慢车道+6m人行道（含游步道）。
内江市新专医院西侧道路位于新城中心组团邓家坝片区，该道路起于汉安大道，止于新专医院北侧道路，设计全长为575.281米，道路红线宽度50米。
道路路幅设计总宽50m。
路幅组成为：7m人行道+7m慢车道+4m 绿化带+7m车行道+7m车行道+4m绿化带+7m慢车道+7m人行道工程所在省市详细地址：内江市市中区汉安大道西延线工程承包范围：本项目设计（包含本项目方案设计、初步设计、施工图设计及施工过程后续服务等工作）、本工程建设期全过程及工程保修期内的缺陷修复和保修工作等。
一.工程范围及规模本工程挖方约15万m3，填方约26万m3，清表约3.9万m3，，清除软土约为3.8万m³，清除淤泥约为1.8万m³，换填约5万m3。
2、施工准备（1）组织施工技术人员，全面熟悉设计图纸，了解设计意图，认真学习国家和交通部颁发的有关规范、标准，对整个工程的施工布置，施工计划，施工工艺和方法，及其质量、进度、安全、资源消耗作出科学的安排，使整个工程施工和分项工程施工能够有组织、有计划、有秩序的规范进行。
（2）进行现场勘测，复核控制点、水准点，并加密导线点、水准点，建立控制网。
通过加密导线点利用全站仪放出各中桩、边桩及横断面，用石灰线实地示出中桩、边桩线，计算出路基填（挖）数量。
（3）填方材料的试验：在路堤填筑前，按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。
3、施工进度计划路基填方计划工期为2017年9月25日，完工日期为2018年元月25日，工期120日天（具体开工日期以监理签发开工令为准）。
二、施工组织安排1、项目部组织机构2、施工组织机构项目部下设路基施工工区，负责按照业主、监理和项目的指示和要求完成高填路施工任务，项目部务科室人员极积配合，确保施工连续进行。
组织机构如下：3、机械设备投入主要施工机械设备表主要试验、测量、质检仪器设备表三、施工方案1、总体施工布暑本段路基纵向施工便道已基本形成，路基开挖的土石方可分段调入填方区进行回填。
本标段路基采用机械化作业,挖掘机挖土石方装车，自卸汽车运料,推土机推平, LT320B振动压路机进行碾压。
根据现场地形特点，本工程有两段高填方路基，即西侧K0+320～K0+400，北侧K0+000～K0+460，填方区最高填筑高度10m。
填方的填料来源于西侧K0+400～K0+560段及外来土方。
2、路基填筑方案在高路堤填筑施工前，制定明确的技术保障方案，对路堤的填筑方法，检测手段，频率做出详细的说明，报监理工程师审批。
首先安排组织试验段施工，以试验段施工取得的技术参数来指导高填路基以及全线其它填方路段的填筑施工。
施工中及时根据测设边桩控制边坡坡比和每一层的填筑宽度。
在雨季前做好排水沟等排水设施。
1、根据高填路堤的特点，集中力量优先组织高填路堤的施工，施工时采用“三阶段、四区段、八流程”工艺组织施工。
即：三阶段“准备阶段、施工阶段、整修阶段”，四区段“填筑区、摊平区、碾压区、检测区”。
八流程“施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水凉晒、碾压夯实、检验签证、路基整修”。
2、高填路堤填料宜优先选用强度高、水稳性好的材料，基层处理后，其地基承载力应满足设计要求，对履盖层较浅的部位就地清除履盖层。
施工过程中须进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率。
3、路基填筑的工艺流程图如下：路基填筑工艺流程图（1）、填筑前施工准备工作①地表清理。
采用挖掘机铲除植被、表层土，人工砍伐树木并配合推土机铲除所有树根，用自卸汽车运至弃土场，并堆放有序，对不适宜作填料的土方要彻底清除，不留隐患。
对特殊路段（低洼、水田、渔塘）应先排水清淤，清理后进行整平处理，原基碾压，填前压实度大于90%，并回填至原地面标高。
按照设计要求对表层不适宜层进行清除50cm。
原地面坡度陡于1：5的地段应挖成宽度不小于2米高度为0.3米台阶。
②在进行填筑前，首先对高填路基基底进行换填，换填材料为透水性好的材料，最好为碎石层，且碎石层与排水沟接通，用振动压路对基层碾压密实。
③只有在试验路段填筑施工后，获得填筑施工技术参数后才能进行其它路段的填筑施工，并以试验路段技术参数为指导。
技术参数包括：松铺厚度，压实机械及组合，压实速度，压实遍数及沉降差等。
④做好临时排水设施。
⑤测量放样。
按设计资料做好施工测量、放样，定出路基的中线、边线桩及填筑的宽度。
并将测量资料报监理工程师审批。
2、填筑施工①填料运输及摊铺，松铺厚度要求不大于30cm。
②进行填料含水量检测，对于含水量偏大的采用翻晒，经反复多次检测，直到含水量符合要求才能进行碾压。
当含水量偏小，采用洒水方法，使含水量接近最佳含水量的要求，从而保证填筑的路堤达到密实度。
③碾压。
采用自重不小于20t的振动压路碾压，压实工作必须严格按试验段技术参数进行，保证压路机的压实遍数。
碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头重叠0.4～0.5米，纵向碾压轮迹重叠0.4～0.5米，压路机的行驶速度控制4Km/h以内。
振动压路机碾压，第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最后一遍为静压。
应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
机械无法达到的边角处或压实机械不能到达的地方采用夯实处理。
④压实度检测。
压实度的检测是质量控制的最关键环节，本工程的压实度检测采用灌砂法检测，我项目部委托宜昌卓越检测有限公司对本工程的压实度进行跟踪检测。
经现场检测，对压实度不合格的部位立即分析原因，受到哪些因素的影响，有针对性的采取措施。
采取措施后仍不能满足要求的地方，采取返工处理。
直到压实度检测和标高测量合格后方可进行上一层的填筑。
路基的压实度满足设计图纸的要求。
⑤填挖交界处理。
每层填筑前，必须先挖成台阶并经压实后方可进行填筑。
分层填筑到一定高度后，在填挖交界处，按照设计要求铺设土工格栅，以增强高填路基的稳定性。
土工格栅铺设时，用锚钉固定于开挖的台阶上。
格栅的纵横向搭接宜不小于0.2～0.4米。
⑥分层填筑至路床以下80cm时，应采用高强度的填料如爆破开挖的强风化砂岩进行填筑，分层填筑和压实，以提高路基的整体稳定性。
⑦填筑时按照横断面全宽分层填筑，先由最低处分层填起，先低后高。
每填一层，先两侧后中央卸料，用大型推土机推平，个别不平整的地方采用细石块或石屑人工嵌缝填平。
当压实层顶面不再下沉（无轮迹）时，随机抽检压实度，合格后方可进行上一层的填筑。
⑧为保证压实度，要控制好松铺厚度，摊铺平整度，填料含水量和压实遍数，在实际施工时，松土摊铺时采用插杆挂线，逐块找平，压实后按规范检查平整度。
为确保路基边缘的压实度，在填方时均向外超填30～50cm，以保证边坡的稳定性。
⑨土石混填路堤。
土石混填路堤应分层填筑，分层松铺厚度为30cm，石料最大厚度不超过压实厚度的2/3。
当土石混合填料中石料含量小于70%时，将土、石混合分层铺填并整平压实，但应避免尺寸较大的石块集中；当石料含量超过70%时，先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。
⑩稳定性和沉降观测。
填筑施工时，在路基两侧坡脚外5米设置沉降观测点，路堤可能滑移的位置布测点。
用精密仪器对高填路堤的稳定性进行观测，作好观测记录。
⑾路基整修。
当路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成且回填后进行路基整修。
按设计图纸要求，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。
土质路基用机械刮土人工配合检平补土整修成型。
土质路基表面到设计标高后采用推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。
石方路基表面采用石屑嵌缝紧密、平整，没有坑槽和松石。
修整的路基表层厚15cm内，将松散和半埋的10cm以上的石块移去，填平压实。
填土路基两侧超填的宽度切除，用仪器测量边坡的坡度和边坡分级的高程，使修整后的边坡坡度达到设计及规范要求。
路基的边坡要美观、并且连线平顺，不得亏坡，曲线圆滑。
对填方路基边坡,填土高度超过6米时，路基分级填筑，每级边坡间设置2米的平台。
从上到下，第一边坡坡度为1：1.5，第二级边坡坡度为1：1.75，第三级边坡坡度为1：2.0，在坡脚以外设2m护坡道。
四、质量保证措施1、路基施工前，先对其各重要环节进行技术交底作好记录，每一道工序完工后，做好施工日志并进行自检，检测按《公路土工试验规程》JTGE40-2007、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004标准进行检验。
每道工序完工经自检合格后，报请监理工程师进行检验。
合格后进行下一道工序的施工。
2、施工现场成立质量领导小组，施工队成立质量管理小组。
施工现场负责人担任领导小组组长，成员由现场管理人员和班组长组成。
施工队设质量检查工程师，工作班组设质检员。
定期召开质量分析会，对发现的问题及时研究，制定改进措施，并虚心听取监理工程师的意见，以推进和改进质量管理工作。
3、为了切实强化对工程质量的检查、监督，施工中将在项目部设工地试验室和工地自检组。
工地试验室和自检组本着对工程质量高度重视与负责的态度，成立项目总工领导，工程部、质检部、测量队及施工班组组成三级质量管理网络，对工程质量实行层层抓落实。
4、为了切实加强“三检”制度，我们拟在各施工队分别成立资料组及时填写各种施工原始资料和工序检验表，履行各级签字放行手续，并由项目部的质量检验及资料档案室进行施工质量的监督检验，并做好原始资料的定期收集、整理、归档。