2014年军转时政：“村村通”之后,农村道路建设管理仍需加强

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2014军转时政热点：连续11年聚焦三农

2014军转时政热点：连续11年聚焦“三农中公教育研发团队中共中央、国务院近日印发《关于全面深化农村改革加快推进农业现代化的若干意见》(即“2014年中央一号文件”)。

至此，中央一号文件已连续11年聚焦“三农”。

今年一号文件将“完善国家粮食安全保障体系”放在首位，并从强化农业支持保护制度、建立农业可持续发展长效机制、深化农村土地制度改革、构建新型农业经营体系、加快农村金融制度创新、健全城乡发展一体化体制机制、改善乡村治理机制等多个方面，全面部署深化农村改革工作。

1.首要强调粮食安全今年一号文件确定了“三农”方面的八大重点任务，其中第一部分就是完善国家粮食安全保障体系，这是此前中央经济工作会议和中央农村经济工作会议精神的延续。

一号文件提到，“任何时候都不能放松国内粮食生产，严守耕地保护红线，划定永久基本农田，不断提升农业综合生产能力，确保谷物基本自给、口粮绝对安全。

”粮食安全是事关社会稳定的大问题。

国务院发展研究中心农业问题专家程国强表示，尽管自2004年开始我国粮食产量连续十年增长，但值得注意的是，除2008、2009年两年国内粮食产量大于需求外，其余年份均是产不足需，且缺口有日益增大的趋势。

“这些年我国耕地、淡水等资源要素已经绷得很紧，而且粮食产量的增加赶不上需求的快速增长和结构的不断变化——粮食需求将继续刚性增长，紧平衡将是我国粮食安全的长期态势。

”国家粮食局局长任正晓在上周召开的全国粮食流通工作会议上如此说。

2.强化农业支持保护制度今年一号文件还特别强化农业支持保护制度，文件共33条，其中近四分之一的内容涉及农业支持保护制度。

在财政投入方面，文件提出，完善财政支农政策，增加“三农”支出。

公共财政要坚持把“三农”作为支出重点，中央基建投资继续向“三农”倾斜，优先保证“三农”投入稳定增长。

继2012年一号文件聚焦种业发展后，今年一号文件再次强调，“加快发展现代种业和农业机械化。

”文件称，要建立以企业为主体的育种创新体系，推进种业人才、资源、技术向企业流动，做大做强育繁推一体化种子企业，培育推广一批高产、优质、抗逆、适应机械化生产的突破性新品种。

浅谈农村公路建设管理问题及对策

浅谈农村公路建设管理问题及对策【摘要】现如今，农村公路建设管理面临着诸多问题，如路面质量差、缺乏维护和管理等。

这些问题主要由于资金投入不足、管理体制不健全、人员技术水平低等因素导致。

为了解决这些问题，需要采取一系列有效的建设管理对策和改善措施，比如加大投入力度、建立健全管理机制、提高技术人员水平等。

只有通过这些措施的实施，才能够保障农村公路建设管理的顺利进行，提高农村基础设施的水平，促进农村经济的发展。

农村公路建设管理的重要性不言而喻。

在未来，随着农村经济的快速发展，农村公路建设管理也将迎来新的机遇和挑战，我们需要进一步加强管理，完善制度，推动农村公路建设管理朝着更加规范和高效的方向发展。

【关键词】农村公路建设管理问题, 现状分析, 存在问题, 影响因素, 建设管理对策, 改善措施, 农村公路建设管理的重要性, 未来发展展望.1. 引言1.1 农村公路建设管理问题及对策农村公路是连接农村地区和城市的重要通道，对于农村经济发展和交通便利起着至关重要的作用。

农村公路建设管理问题一直存在着各种挑战和困难，亟待解决。

在当前的形势下，农村公路建设管理问题已成为摆在我们面前的一个紧迫任务。

在农村公路建设管理领域，存在着诸多问题，如建设质量参差不齐、维护管理不到位、交通安全隐患严重等。

这些问题的存在严重影响了农村公路的使用效率和交通安全水平，制约了农村地区的经济发展及居民生活水平的提升。

影响农村公路建设管理的因素十分复杂，包括资金来源不足、管理体制不健全、技术人才短缺等多方面因素。

这些因素相互作用，导致农村公路建设管理问题愈演愈烈，难以有效解决。

为了有效解决农村公路建设管理问题，我们需要采取一系列建设管理对策，包括加大资金投入、完善管理体制、加强技术培训等措施。

只有通过综合治理，才能有效提升农村公路建设管理水平，推动农村地区经济社会的全面发展。

农村公路建设管理的问题虽然严峻，但只要我们努力拼搏，共同努力，相信农村公路建设管理的形势将会逐步好转。

2014年军转时政：聚焦一号文件：三路改革迎来深度规划

军转干考试2014军转时政：聚焦一号文件：三路改革迎来深度规划2014年中央一号文件《关于全面深化农村改革加快推进农业现代化的若干意见》1月19日正式发布，这是新世纪以来一号文件连续第十一年聚焦“三农”。

中央一号文件“锁定”了2014年及今后一个时期的8项“三农”工作重点，包括完善国家粮食安全保障体系，强化农业支持保护制度，建立农业可持续发展长效机制，深化农村土地制度改革，构建新型农业经营体系，加快农村金融制度创新，健全城乡发展一体化体制机制，改善乡村治理机制等。

业内专家表示，此次中央一号文件对农产品价格形成机制、土地制度、农村金融等三方面的改革做出深度规划，强调市场在农村发展中的作用，这反映出政府在坚决破除体制机制弊端、加快推进农业现代化的决心。

价格机制坚持市场定价原则一号文件强调，抓紧构建新形势下的国家粮食安全战略。

把饭碗牢牢端在自己手上，是治国理政必须长期坚持的基本方针。

综合考虑国内资源环境条件、粮食供求格局和国际贸易环境变化，实施以我为主、立足国内、确保产能、适度进口、科技支撑的国家粮食安全战略。

军转干考试中国农科院农业经济与发展研究所所长秦富在接受记者采访时表示，去年末中央经济工作会议提出“以我为主、立足国内、确保产能、适度进口、科技支撑”的20字方针，这次中央一号文件则提出抓紧构建新形势下的国家粮食安全战略，体现了把粮食安全的地位视为重中之重，上升到了基本国策。

文件提出，完善粮食等重要农产品价格形成机制。

继续坚持市场定价原则，探索推进农产品价格形成机制与政府补贴脱钩的改革，逐步建立农产品目标价格制度，在市场价格过高时补贴低收入消费者，在市场价格低于目标价格时按差价补贴生产者，切实保证农民收益。

秦富说，此次中央文件首次提出了“目标价格”试点的具体方案。

所谓目标价格制度，是指由政府设定农产品的目标价格，当实际市场价格高于目标价格时，补贴低收入消费者；而当市场价格低于目标价格时，则按差价补贴生产者。

2014年国家公务员考试《行测》真题及答案解析(部分)

2014年国家公务员考试《行测》真题及答案解析(部分)1.乡镇人民政府是( )。

A.国家行政机关B.国家立法机关C.国家权力机关D.国家司法机关【答案】A。

中公解析：《中华人民共和国宪法》第九十五条规定，省、直辖市、县、市、市辖区、乡、民族乡、镇设立人民代表大会和人民政府。

《中华人民共和国地方各级人民代表大会和地方各级人民政府组织法》第五十四条规定，地方各级人民政府是地方各级人民代表大会的执行机关，是地方各级国家行政机关。

由此可知，乡镇人民政府属于我国的国家行政机关。

故本题答案为A。

【考点】法律宪法国家行政机关2. 2014年中央一号文件提出，推进中国特色农业现代化，要始终把改革作为根本动力，立足国情农情，顺应时代要求，坚持( )为基础与多种经营形式共同发展。

A.家庭经营B.集体经营C.合作经营D.企业经营【答案】A。

中公解析：2014年1月19日，中共中央、国务院印发了《关于全面深化农村改革加快推进农业现代化的若干意见》，简称《2014年中央一号文件》，《2014年中央一号文件》提出，推进中国特色农业现代化，要始终把改革作为根本动力，立足国情农情，顺应时代要求，坚持家庭经营为基础与多种经营形式共同发展，传统精耕细作与现代物质技术装备相辅相成，实现高产高效与资源生态永续利用协调兼顾，加强政府支持保护与发挥市场配置资源决定性作用功能互补。

故本题答案为A。

【考点】政治时政政策农村改革4.根据《中国共产党章程》，党的( )每届任期两年或三年。

A.支部委员会B.基层委员会C.地方委员会D.中央委员会【答案】A。

中公解析：《中国共产党章程》第三十条规定，党的基层委员会每届任期三年至五年，总支部委员会、支部委员会每届任期两年或三年。

基层委员会、总支部委员会、支部委员会的书记、副书记选举产生后，应报上级党组织批准。

故本题答案为A。

【考点】政治中特党的建设支部委员会5.中国共产党党员的党龄，从( )算起。

A.递交入党申请书之日B.成为入党积极分子之日C.成为预备党员之日D.预备期满转为正式党员之日【答案】D。

2014军转时政：还路于民需要改革的勇气

军转干考试2014军转时政：还路于民需要改革的勇气从昨日零时起，广东省内又有9个普通公路收费站被撤销，4个收费站改为单向收费，两个收费站将进行迁移。

广东收费公路专项清理工作已经步入正轨。

从2012年元月开始，几乎每隔半年便有收费站被撤销或收费公路降低收费标准的消息传出。

当年1月8日，广东省一口气取消了109个普通公路项目收费，撤销了41个普通公路收费站，累计减少收费公路里程2664.94公里；去年7月1日，撤销了10个收费站，取消31个项目收费，减少收费公路里程651公里；2014年刚刚开始，9个收费站纳入被撤销之列。

酝酿于2011年的《广东收费公路专项清理工作实施方案》在随后这几年发挥了威力，该方案将8类收费公路列入“坚决撤销”之列。

尤其是去年6月公布的《关于加快推进我省收费公路专项清理工作有关事项的通知》，俗称“56号文”，为广东收费公路专项清理工作荡平了一些制度上的障碍。

对27个建成通车后由政府还贷转让为经营性公路的项目，统一核定收费期限为20年；对24个按经营性公路立项或在建设期内由政府还贷转为经营性公路的项目，统一核定收费期限为25年。

重新核定期限后，从项目建成通车收费之日算起，凡收费超期的，一律终止收费。

其中便包括著名的九江大桥，尽管法律规定此类收费公路的收费年限最长不得超过20年，但由于各种历史原因，其原获交通部批准的收费期限为30年，也最终在“56号文”的重拳整治下停止收费。

这些措施都是不容易的进步，省内一些因收费年限过长而备受关注的公路已停止收费。

在过去很长一段时间里，在收费公路问题上如何协调现行法律与历史遗留一直是没有破局的难题，再加上一些来自体制内的阻力，收费公路常在不明不白地继续收费，而修路欠账便越来越像一个填不满的黑洞。

如今越来越多的事实表明，当初交通运输部“以普通公路为主的‘非收费公路体系’将占公路总里程的96%”的表态，起码在广东不是一个画出来的“大饼”。

广东交通方面的这些“大动作”，都是政策调整的一个注脚。

2014时政热点让广大农民共同分享现代化成果

军转干考试2014时政热点:让广大农民共同分享现代化成果城乡发展不平衡不协调，是我国经济社会发展存在的突出矛盾，是全面建成小康社会、加快推进社会主义现代化必须解决的重大问题。

党的十八届三中全会提出，必须健全体制机制，形成以工促农、以城带乡、工农互惠、城乡一体的新型工农城乡关系，让广大农民平等参与现代化进程、共同分享现代化成果。

35年前，以小岗村试行“大包干”为标志，农村改革大潮涌起神州，并以磅礴之势推向城市，推向全国，拉开了中国改革开放的序幕。

广东抓住先行之利，在农村改革领域取得了多个率先突破。

1980年，广州在全国率先放开塘鱼价格；1981年，取消肉鸡和鲜蛋的派购任务；1983年、1984年、1985年，又在全国大中城市中率先放开水果、蔬菜、生猪和水产品价格；1992年，广东首先在全省范围内取消了粮食的统购统销。

可以说，以农产品价格为先导的农业市场经济体制改革，是广东吃第一口螃蟹，市场经济最基本的价值规律从此得以奉行，并以燎原之势席卷全国，为全面建立市场经济体制进行了宝贵的探索。

然而，尽管农村改革成为改革开放的重要策动源，成为工业化、现代化的突破口，我国农村面貌也已发生翻天覆地的变化，但回过头来看，我国的城乡二元结构还没有根本改变，城乡发展差距不断拉大的趋势还没有根本扭转。

必须清醒地认识到，当前农业农村发展环境复杂多变，形势依然十分严峻。

长期制约因素尚未根除，新的矛盾问题又不断显现，农业农村发展面临着基础设施脆弱、比较效益下降、科技创新滞后、农民转移就业困难、资源要素流失等瓶颈制约，保持农业稳定发展、农民较快增收的难度越来越大。

农村发展的相对滞后，现代农业发展的基础薄弱，同样将成为广东现代化进程中的一块“短板”。

唯有继续推进农村改革才能打破城乡二元结构，真正构建新型城乡关系。

十八届三中全会《决定》提出了健全城乡发展一体化体制机制的一系列改革举措，每一项举措都极具针对性，而各项改革举措之间又互相促进，互为补充。

2014年军转时政：新乡村文明：留住乡愁的现代之路

军转干考试2014年军转时政：新乡村文明：留住乡愁的现代之路时事新闻是参加军转干考试的考生必须了解的知识点，军转网每日更新汇总的时事政治为军转干考生朋友提供了一份完整的时事资料，同时也为时事爱好者搭建了一个了解中外时事的平台。

“外面是个村，进村不是村，老屋没人住，荒地杂草生”——这是近年来中国一些农村人走屋空后的凋敝景象。

中央农村工作会议明确指出，农村是我国传统文明的发源地，乡土文化的根不能断，农村不能成为荒芜的农村、留守的农村、记忆中的故园。

如何让农村在传承乡土文化的基础上，融入现代文明元素，留住美丽乡愁，是新乡村文明的探索之路。

遗失的乡土文明地处大别山区的安徽省岳西县毛尖山乡板舍村，有2200余人，外出务工人员占到全村人口近1/3。

像其他地方一样，独特的“留守现象”冲击着延续千年的“老有所养、幼有所依”传统文化。

78岁的村民冯建华告诉半月谈记者，他有两个儿子，但长年在外打工。

年事已高的他，特别羡慕能住进村里敬老院的五保老人。

“现在农村五保老人好啊，有政府给他们建敬老院军转干考试管吃喝，我们这些有儿有女的日子反而不好过。

”冯建华老人所遭遇的，是中国农村家庭传统养老结构发生巨变的一个缩影。

许多留守老人在风烛残年难以享受到儿孙绕膝的天伦之乐。

此外，农村留守儿童、留守妇女往往成为受侵害的弱势群体，由此引发的安全问题、心理问题等日益突出。

传统的农村家庭族群正在被现实解构成亲人长年分离、亲情严重缺失的落寞之家。

中国科学院地理科学与资源研究所发布的《中国乡村发展研究报告》显示，当前农村正在由人口空心化逐渐转为人口、土地、产业和基础设施的农村地域空心化，并产生大量的“空心村”。

农村空心化直接导致农村“三留守”人口增多、主体老弱化和土地空弃化。

此外，一些传统技艺、乡风民俗也濒临失传。

华中科技大学中国乡村治理研究中心主任贺雪峰指出，在现代化的进程中，村庄正在日趋离散，村庄的传统和记忆被消解，村庄传统意义上的社会信任、乡规民约等秩序也日益弱化和丧失。

2014年国家公务员考试热点时评：农田水利要在保障上下足功夫

华图网校/ 2014年国家公务员考试热点时评：农田水利要在保障上下足功夫当前，我国农田水利发展形势总体看好，但农田水利建设历史欠账多、薄弱环节多、积累矛盾多的问题仍然突出。

目前，全国仍有近半数的耕地是“望天田”，现有灌溉排水设施大多建于上世纪50年代至70年代，普遍存在标准低、配套差、老化失修、效益衰减等问题，农田灌排“最后一公里”问题日益突出。

中小河流治理、小型病险水库除险加固、山洪灾害防治等防洪薄弱环节建设亟待加快实施。

全国仍有2.42亿农村居民和3314万农村学校师生存在饮水不安全问题。

特别是“两工”取消后，农民投劳工日由最高时的年130亿个减少到目前年均30亿个左右，尽管中央财政和地方财政逐步加大投入力度，仍难以弥补资金缺口。

资金缺口之外，还存在农田水利投资渠道较为分散的问题。

而且，当前农村社会结构、农业发展方式和经营形式正在发生重大变化，农村大量青壮劳动力外出。

务工，留守的多是妇女、儿童、老人，组织发动群众兴修水利十分困难。

同时，农民收入中非农收入比重明显上升，农业比较效益低，一些地方农民参与兴修水利的积极性不高，农田水利投入政策、组织方式、管理模式都面临新的挑战。

加上我国农业节水发展相对滞后，一些地方还存在大水漫灌现象，水资源不足与灌溉用水浪费并存，与加快建设资源节约型、环境友好型社会以及转变农业发展方式的要求差距较大。

我国农田灌溉水有效利用系数远低于0.7——0.8的世界先进水平；水分生产率（单位用水的粮食产量）不足2.4斤／立方米，而世界先进水平为4斤／立方米左右。

农田水利政策法规体系建设尚需进一步加强。

大中型灌区、泵站等工程管理体制改革公益性人员基本支出和维修养护经费尚未落实到位。

小型农田水利工程产权制度改革滞后，存在产权不清楚、管护主体不明确、责任不落实和经费无渠道等问题。

农业水价综合改革推进困难，水费实际收取率较低，影响工程正常运行维护。

一些乡镇水利站被撤并，抗旱服务队、水利科技推广队伍、灌溉试验站等专业服务组织建设相对滞后，农民用水合作组织缺乏必要扶持。

2014最新时政热点：美丽乡村规划陷“多龙治水”困局

作为美丽乡村建设面临的首要问题，规划是否合理关涉区域内城乡统筹发展、村庄聚落形态重构和优化以及村庄内基础设施建设等诸多事项，重要性不言而喻。

不过，记者近期在基层调研了解到，尽管规划为先的理念被地方官员和农民广泛接受，但无规划、伪规划、乱规划的问题仍然存在，陷入“多龙治水”困局。

主体不清、责任不明，资金不足、技术不全，统筹不力、刚性不强，规划中暴露的种种弊病已经成为美丽乡村建设中必须首先要啃的“硬骨头”。

“多龙治水”致规划“打架”除乡村建设规划上下层级之间“断档”外，各个部门间的规划和方案“云集”村庄，甚至“打架”的问题也比较普遍。

从提出建设社会主义新农村开始，“以规划为先导”的理念就已经成为乡村建设中的各方共识，到了建设美丽乡村的阶段，规划先行更是基本原则。

但记者采访了解到，目前我国大部分乡村有上级原则规划，无基层具体规划，多部门项目规划，少地区全域规划。

上下“断档”，左右“分割”，各地在“谁来规划”的问题上存在分歧，由此产生的规划“缺位”和“错位”问题非常严重。

记者首先对政府各层级间的乡村规划进行梳理，发现省市级一般都有乡村建设的原则性规划，但到村镇一级乃至县一级大部分地方却没有合理科学的具体规划，呈现“省市有规划，县乡有做法，村里没办法”的状态。

以河北为例。

省一级近年来出台了一系列有关乡村建设规划的法律法规，包括《河北省村镇规划建设管理条例》、《河北省新农村建设村庄规划编制导则》等，对建设规划的重要性和编制规则进行了说明。

在市一级，相关的建设规划也比较健全，比如邯郸市2001年出台了《邯郸市村镇规划建设管理条例》，并在2005年修订，对“改善村镇的生产、生活环境，推进文明生态村镇建设，加快城镇化进程，促进经济和社会的发展”等进行了详细说明。

但到了市级以下，规划编制和实施的普及率便大大降低。

邯郸市下辖的15个县市中，尽管都在进行乡村建设，但并不是所有的县都有完整的建设规划。

除乡村建设规划上下层级之间“断档”之外，各个部门间的规划和方案“云集”村庄，甚至“打架”的问题也比较普遍。

浅谈农村公路建设管理问题及对策

浅谈农村公路建设管理问题及对策随着农村经济的快速发展和城乡一体化进程的加快，农村公路建设和管理问题日益凸显。

农村公路是农民通往市场的重要通道，是农村经济发展的基础设施，是连接农村和城市的纽带。

农村公路建设和管理问题的解决，不仅关系着农村群众的出行、生产、生活，更关系着农村的可持续发展。

本文将浅谈农村公路建设管理问题及对策，提出一些建设性的建议。

一、农村公路建设管理问题1.基础设施建设滞后农村地区经济基础薄弱，基础设施建设滞后是农村公路建设管理问题的主要表现之一。

由于地理环境复杂、自然资源匮乏等原因，农村地区的公路建设面临着诸多困难。

许多农村公路依然是破旧不堪、泥泞不堪，严重制约了农民的生产生活。

2.规划设计不合理在农村公路建设过程中，部分地方政府和规划设计单位存在规划设计不合理的情况。

一些农村公路规划设计存在可持续性差、通行能力不足、安全设施不完善等问题，严重影响了农村公路的质量和效益。

3.管理水平不高农村公路管理水平不高是农村公路建设管理问题的另一个突出表现。

在农村公路建设后，一些地方政府和部门对农村公路的日常维护和管理不够重视，导致农村公路损坏严重，交通安全隐患增加，农民的出行受到严重影响。

二、对策建议1.加大政府投入力度要解决农村公路建设管理问题，首先要加大政府对农村公路建设的投入力度。

政府应加大对农村公路的基础设施建设投入，完善农村公路网，改善农村公路通行条件，提高农村公路的可达性和通行能力，为农村发展提供可靠的交通保障。

3.加强管理维护4.推动科技创新推动科技创新也是解决农村公路建设管理问题的重要途径。

要充分发挥科技的作用，借助科技手段，提高农村公路的建设和管理水平，引进先进技术和设备，提升农村公路的建设质量和效益，为农村经济发展提供有力支撑。

5.加强宣传教育加强宣传教育也是解决农村公路建设管理问题的必备手段。

要加强对农村公路建设管理的宣传教育，提高农民的法律意识和交通安全意识，增强农民对农村公路建设管理工作的关注和支持，形成全社会共同关注农村公路建设管理的良好氛围。

“村村通”公路的问题与维护

“村村通”公路的问题与维护作者：胡新华来源：《科教导刊·电子版》2014年第35期摘要随着我国社会主义现代化进程的不断推进，以及全面建设小康社会奋斗目标的提出，农村发展问题越来越受到中央以及社会各阶层的重视。

“村村通”公路作为区域公路网的重要组成部分，是保障农村社会经济、社会发展最重要的基础设施之一。

本文将对“村村通”公路建设的战略意义和发展契机进行必要的探索。

关键词村村通公路病害维护中图分类号：U418.2 文献标识码：A“村村通”公路工程，简称“村村通”。

是国家为构建和谐社会，支持新农村建设的一项重大举措，是一项民心工程。

又称“五年千亿元”工程，该工程是指中国力争在5年时间实现所有村庄通沥青路或水泥路，以打破农村经济发展的交通瓶颈，解决9亿农民的出行难题。

该工程以国家和省出资为主，地方财政（市与县）配套部分资金，决不允许向农民强制摊派。

虽然现在“村村通”道路基本已经完成建设阶段，但是在使用和维护方面确实刚刚起步。

而我们不应该只把重心放在将“村村通”道路修建起来就好，而应该是如何让“村村通”道路发挥更大更长久的作用，从而真正地将农村的经济等各方面进行真正的改善与提高。

1“村村通”公路现状（1）“村村通”公路资金投入实际需求相差甚远。

相当部分的村级公路宽度不足3米，路基厚度不超过15公分，这种路只能解决农民“下雨可以不穿雨鞋的问题”。

不少通往乡村的公路是“九曲回肠”、“阡陌小径”，由于质量标准低，乡村公路不堪负重。

（2）“村村通”公路“重建轻养”问题比较突出。

由于村村通公路养护经费紧缺，公路的养护跟不上公路建设的步伐，“村村通”公路基本上是只管建不管养。

（3）超载车成为“村村通”公路的“杀手”。

农村机动车辆日趋增多，且多为超载超重运输，有的超重运输车及一些逃避国道收费站的大量车辆绕道行驶新建的“村村通”公路，使车辆行走和交汇困难、行驶在上面险象环生，很容易导致交通事故的发生。

（4）少数农民素质不高，同样威胁着农村公路的使用安全。

农村基础设施建设亟待加强关注哪些领域

农村基础设施建设亟待加强关注哪些领域农村基础设施建设是农村发展的重要支撑，对于提高农民生活质量、促进农业生产、推动农村经济发展具有至关重要的意义。

然而，当前我国农村基础设施建设仍存在诸多不足，亟待加强关注以下几个关键领域。

道路交通设施是农村发展的“动脉”。

在许多农村地区，道路狭窄、崎岖不平，甚至有些村庄还未实现道路硬化，这严重制约了农产品的运输和农民的出行。

加强农村道路交通设施建设，不仅要拓宽和硬化主要道路，还要修建通往田间地头的生产道路，方便农业机械作业和农产品运输。

同时，要注重道路的养护和管理，确保道路的畅通和安全。

水利设施是农业生产的命脉。

农村水利设施建设相对滞后，灌溉渠道老化、损坏，水资源浪费严重。

加强农田水利设施建设，要修缮和新建灌溉渠道、泵站等设施，推广高效节水灌溉技术，提高水资源利用效率。

此外，还要加强农村饮用水安全工程建设，确保农民能够用上干净、卫生的饮用水。

电力和通信设施是农村现代化的重要保障。

一些偏远农村地区电力供应不稳定，电压不足，影响了农民的生产生活。

应加大农村电网改造力度，提高供电质量和可靠性。

在通信方面，虽然近年来农村地区的网络覆盖有所改善，但仍存在信号不稳定、网速慢等问题。

要加快推进农村宽带网络建设，提高网络覆盖范围和速度，为农村电商、远程教育等发展提供有力支持。

农村教育设施关乎农村的未来。

许多农村学校教学设施简陋，师资力量薄弱。

要加大对农村教育的投入，改善学校的硬件设施，如教学楼、实验室、体育设施等。

同时，要提高农村教师的待遇，吸引优秀教师到农村任教，促进城乡教育资源均衡发展。

医疗卫生设施是农民健康的守护防线。

农村医疗卫生条件较差，医疗设备不足，医护人员短缺。

加强农村医疗卫生设施建设，要完善乡镇卫生院和村卫生室的设施配备，提高医疗服务水平。

此外，要加强农村医疗队伍建设，开展医疗培训和人才培养，让农民能够享受到便捷、优质的医疗服务。

农村环境设施建设不容忽视。

部分农村地区垃圾处理、污水处理等设施缺乏，导致环境污染问题严重。

我国村村通公路建设中的常见问题及解决策略

我国村村通公路建设中的常见问题及解决策略文/李彦峰摘　要：随着我国社会主义经济的不断发展，全面建成小康社会奋斗目标的提出，农村发展问题越来越受到社会各阶层的重视。

“村村通”公路是国家的一项惠民工程，农村公路作为区域公路网的重要组成部分，是保障农村社会经济、社会发展最重要的基础设施之一。

本文通过对我国现阶段农村公路建设现状的分析，提出了我国农村公路建设及养护工作中存在的问题及相关解决的策略，以期对相关工作人员提供一定的参考价值。

关键词：农村公路　建设　管理　策略DOI：10.3969/j.issn.1674-537X.2015.04.026引言“村村通”公路工程是一项民心工程，是国家为构建和谐社会，为解决农民的出行难题，而制定的一项解决制约农村经济发展交通问题的重大举措。

随着村村通公路建设的不断深入，农村公路建设事业有了很大的发展。

在加快加强村村通公路建设的同时，暴露出来的建设方面、养护方面的问题也日渐增多。

一、当前农村“村村通”公路建设存在的问题虽然现在“村村通”道路建设已经大范围地开展，但是在使用和维护方面投入力度明显不够。

我们不应该只把重心放在将“村村通”道路修建起来就好，而应该是如何让“村村通”道路发挥更大更长久的作用。

（一）“村村通”公路资金投入与实际需求相差比较大相当部分的村级公路由于资金的问题，宽度和厚度都达不到国家规定的建设要求，这样的公路由于质量标准低，因此使用寿命比较短。

很多路段都是依势建设，没有合理的规划，没有以现有的高速路、省道为依托点，科学布局。

从某种意义上讲，农村公路也是我国公路网的重要组成部分，与人民生活尤其是农民的生活息息相关。

所以在加强和完善农村公路建设方面，专项资金的投入需要进一步扩大。

（二）施工不合理导致的路面破坏现象突出在施工过程中由于路面结构设计不合理、考察不足导致设计与实际路段情况不符，路面厚度设计考虑不足等原因导致路面破坏现象严重。

底基层清除不干净导致二次加层，因二次补加层与下层无法紧密连接而引起的路面松散现象时有发生。

2014年农村道路建设实施方案

2014年农村道路建设实施方案建设社会主义新农村，是当前我国一项十分重大而又紧迫的历史任务，而农村道路建设是建设社会主义新农村的重要组成部分。

为加快推进区新农村基础设施建设，加强农村道路建设，现制订如下实施方案：一、调整完善新一轮农村公路建设规划根据全区“十二五”城市发展规划纲要的总体要求和镇村建设规划方案，随着全区具体居民点规划的确定，进一步调整充实并完善全区新一轮农村公路建设规划，到2018年确保镇与镇、镇与村、村与村与就近等级公路的连接和沟通，做到规划的居民点农村公路建设实现“村村通”。

二、制订农村公路建设总体目标任务1．2014年建设目标任务根据全区2014年村庄示范点建设计划，全区计划投资3700万元，建设改造农村公路57.18公里，其中：区至镇公路24.13公里，镇至镇公路12.75公里，镇至行政村公路20.3公里。

重点对规划建设的村庄示范点且已纳入57.18公里年度计划的，同步建设农村公路；对规划示范点中尚未纳入年度计划的，尽可能调整走向，确实难以调整的，将适时上报省市、追加计划，做好农村公路与居民点的衔接，确保建成的示范点通达等级公路。

2．2015～2018年建设目标全区计划投资约5400万元，预计建设农村公路180公里。

在2014年全区村庄示范点和农村公路工程的基础上，对“十二五”后四年确定的村庄示范点，第一是结合全区新一轮农村公路建设规划，实施农村公路工程；第二是在规划、计划外的，适时调整规划，增加建设计划；第三是做好年度村庄示范点通农村公路的建设工作，确保年度建成的村庄示范点连接等级公路。

三、确立新一轮农村公路建设的技术标准1．对列入省级村庄示范点建设的农村公路，按照省确立的技术标准和要求建设。

2．对省级以下村庄示范点建设的农村公路，按照不低于第一轮农村公路建设的标准，即路面宽度不小于3.5米，道路两侧路肩宽度各不小于0.8米、水泥混凝土厚度不小于15厘米，道路等级达四级标准。

2014年农村公路工作总结

桑植县农村公路管理局2014年工作总结今年以来,我局根据市局下达的农村公路管养目标任务，在县委、县人民政府的领导下及交通主管部门的大力支持下较好地完成了2014年农村公路养护管理工作任务，现总结如下:一、2014年农村公路管养基本情况。

（一）、建立长效养护机制,明确责任目标，确保了管养工作优质高效完成.为切实加强我县农村公路的养护管理，实现农村公路养护管理规范化，根据《桑植县农村公路养护管理办法》，我县的省、县道全部实行养护承包制，严格按照《张家界市农村公路养护管理考核细则》及合同质量要求严格验收,并兑现养护工资。

在乡、村道路养护上,我县基本实行多方筹资、群管群养的体制。

今年我县建立了乡、村公路养护QQ群，每半年、年底进行一次大检查，由我局技术员验收，并进行乡、村道路养护资金以奖代补工作，取得了很好的效果,获得了市县领导的好评。

今年由于雨水较多,致使我县农村公路损毁严重,直接经济损失达400多万元，为确保农村公路的安全畅通，截止10月15日我局共计投入资金210多万元，将水毁严重危急公路安全的87处路基缺口进行了修复，修筑浆砌挡土墙6100余立方米；累计清除坍塌方9200余方，修复涵洞4道,新建涵洞5道。

2014年上半年完成大中修情况:一是完成白石乡岩路村2公里水泥路大修，投入资金60万元；二是两廖线水泥路换板800余平方米，路面坑槽整修填筑3200余平方米，投入资金20多万元；三是利九线、庙梅线路基沉陷整修2100余平方米,投入资金15万元；四是对5座桥梁加设防撞护栏380米，投入资金15万元。

使我县的道路通行状况较上年度有明显提高，并增设了大量的公路安全标志，确保了农村公路的安全畅通。

（二）、全面完成“文明示范路”和“文明示范乡镇”的创建任务.截止2014年,我县已创建了一批文明示范路共计159。

567 公里，其中省县道：36.931公里，乡村公路122。

636 公里,已全部验收合格。

特别是涌现出一批村道管理养护先进典型：如官地坪镇大茂村,由村书记、主任与当地政府签订《养护责任状》，定5人养护(其中五保户2人)，专职从事养护作业，使村级公路养护形成长效机制；铜矿村,由村里的每个党员养护一公里；青佛山村,根据当地特点，村道绿化由我局出苗木（桂花树)，当地政府做沿线村民工作，农户种植,农户管养，成材后置换受益,绿化5公里,受到了省交通运输厅的好评。

要重视“村村通”道路维护与重建

要重视“村村通”道路维护与重建
佚名
【期刊名称】《协商论坛》
【年(卷),期】2014(000)006
【摘要】“村村通”工程对解决乡村居民方便出行、发展当地经济有良好的作用，但通过实地调研发现，“村村通”工程仍存在诸多问题。

一是由于省市县对农村道路投入较低，使得农村道路修建等级低，加上没有专业的养护队伍，造成许多“村村通”道路损坏严重，有些远离县城的“村村通”道路则完全损坏，但至今没有重建；二是有些乡与乡之间的道路不通，特别是相邻县之间的乡与乡之间道路不通；【总页数】1页(P39)
【正文语种】中文
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1.高度重视狠抓落实大力推进广播电视"村村通"工作--王太华局长在全国广播电视"村村通"工作现场会上的讲话(2005年3月18日)
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程应重视村级有线广播的建设5.“以本为本”应重视重建基层教学组织
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