货运09+海事第9章集装箱运输

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集装箱运输管理9

集装箱运输管理9


美国人马克林(Malcom Mclean)的创举
1956年:收购泛大西洋轮船公司,从纽约~休斯敦 一艘未改装油船甲板上装载了60个大型集装箱 货物装卸成本从5.83美元/吨,降到0.15美元/吨
1957年10月,第一艘改装集装箱船投入运营 船名:盖特威城(Gateway City)号 开创海上集装箱运输新纪元
从数值表中(下页)按顺序取出箱上代 号中的每一个字母和顺序号中每一个数 字的等效数值; 将每一个有效数值分别按次序乘以20 ~ 29的加权系数;
a)
b)
c)
将所有的乘积相加,将总和除以模数11, 所得余数即为核对数,余数10的核对数 45 为0。
等效数值表
46
四、集装箱运输

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集装箱运输的特点
ห้องสมุดไป่ตู้
TEU的体积
( 长*宽*高 ) 可装体积 重量 1×20GP= 31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40GP= 67CBM 12*2.38*2.38 55 23MT 1×40HC= 76CBM 12*2.7*2.38 68 22MT 1×45GP= 13.58*2.34*2.71 86 29MT * GP general purpose 普通箱; CBM cubic meter 立方米; MT metric ton 公吨 ; HC high cubic 高箱 ; 1英尺=0.3048米 1磅=0.4535923 1千克=2.2046226218488磅
集装箱运输关系方

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基本关系方
发货人、收货人、承运人
代理方
船代 货代

中立方
海关、检验检疫、银行、海事局 边防检查、港务局、引航站等

集装箱运输

集装箱运输

第九章集装箱运输1、装在船上的两个相邻集装箱之间的横向水平紧固连接索具是。

A 角锁紧装置B 绑扎杆C 桥锁D 定位锥2、为了保证集装箱船安全航行及具有合理的稳性范围,根据经验,集装箱船的压载能力约为。

A 30%~40%DWB 15%~20%ΔSC 15%~20%DWD 30%~40%ΔS(DW表示船舶总载重量,ΔS表示夏季满载排水量)3、集装箱在船上的装载位置可以用表示,其中中间两位表示的位置。

A 六位数字;沿船宽方向B 六位数字;沿船长方向C 六位字母;沿船宽方向D 五位字母;沿船长方向4、集装箱在船上的装载位置可以用表示,其中前两位表示的位置。

A 五位字母;沿船长方向B 六位数字;沿船长方向C 六位字母;沿船宽方向D 六位数字;沿船宽方向5、集装箱在船上的装载位置可以用表示,其垂向位置可以用表示。

A 五位数字;最后两位B 五位数字;中间两位C 六位数字;最后两位D 六位数字;中间两位6、我国《船舶与海上设施法定检验规则》对集装箱船的稳性要求除符合普通货船的稳性要求外,还应满足下列特殊要求。

A GM≥0.30米,Ad>0.075米·弧度B GM≥0.15米,θh≤12°C GM≥0.15米,θh≤12°且θh≤θm/2D GM≥0.30米,θh≤12°且θh≤θm/2(θh一船舶静横倾角;Ad一剩余动稳性值;θm一上层连续甲板边缘入水角)7、全集装箱船在装运集装箱时,应特别注意船舶的。

A 扭转强度B 稳性C 纵强度D 局部强度8、在营运中会遇到所有集装箱的载货量部相同的情况,这时全船的计算重心与实际重心相比,则计算重心。

A 较低B 较高C 两者相同D 大小不定9、《国际危规》危险货物集装箱隔离表中的一个箱位表示。

A 前后不小于3米,左右不小于6米的空间B 前后不小于6米,左右不小于2.4米的空间C 前后不小于2.4米,左右不小于6米的空间D 前后不小于6米,左右不小于3米的空间10、在集装箱船配积载图中,箱位代码 110502表示某货箱的积载位置是。

海上货物运输第九章集装箱运输

海上货物运输第九章集装箱运输

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海上货物运输第九章集装箱运输
(2)集装箱标志
①集装箱箱号
顺序由箱主代码(三 个大写拉丁字母)、设备 识别代码(一个大写拉丁 字母)、顺序号(六个阿 拉伯数字)和核对数字 (一个阿拉伯数字)共11 位代码组成。
如图:TRI U 564773 3
设备识别代码 顺序号 核对数字
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最低试验压力265Pa
T4
最低试验压力400Pa
T5
最低试验压力600kPa
T6
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最低试验压力900Pa
T7
TG
最低试验压力海上22货0物0运kP输a第九章集装箱运输 T8
③额定重量和自重
最大总重(Max Gross):又称额定重量,是 集装箱的自重和最大允许载货量之和。 自重(Tare):是集装箱的空箱重量。
《集装箱海关公约》(简称 CCC)要求经批 准符合运输海关加封货物技术条件的集装箱增 加标有“经批准作为海关加封货物运输”字样 的金属标牌(常与“CSC安全合格”金属标牌 合二为一)。
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海上货物运输第九章集装箱运输
集装箱的标记和代码
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海上货物运输第九章集装箱运输
CCC通关合格金属标牌 CSC安全合格金属标牌
(2)列号(ROW NO.)
作为集装箱的箱位横向坐标。以船舶纵 中剖面为基准,自船中右舷以01,03,05……奇 数表示,左舷以02,04,06……偶数表示。
(3)层号(TIER NO.)
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海上货物运输第九章集装箱运输
排 列 层
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箱位识别
海上货物运输第九章集装箱运输
箱位识别 排

《集装箱船舶运输》课件

《集装箱船舶运输》课件

《集装箱船舶运输》PPT 课件
这份PPT课件将带您探索集装箱船舶运输的世界。从定义和概述开始,一直到 发展历程、优势和作用、流程和环节、市场需求和前景,最后探讨发展趋势 和挑战。让我们一起深入了解这一令人着迷的领域!
定义和概述
集装箱船舶运输是指通过集装箱运输货物的一种水上运输方式。集装箱船舶运输的发展使货物运 输更加快速、高效,并大大降低了货物损坏和丢失的风险。
发展历程
1
20世纪50年代
集装箱船舶运输的概念诞生,并开
20世纪60年代-90年代
2
始应用于国际贸易。
集装箱船舶运输迅速发展,成为全
球贸易的主要运输方式。
3
21 世纪
集装箱船舶运输持续发展,提供更 多的航线和服务,以适应不断增长 的贸易需求。
优势和作用
1 高效性
集装箱船舶运输提供了快速、高效的货物交付方式,大大缩短了货物运输时间。
环境保护
集装箱船舶运输面临着减 少碳排放和保护海洋生态 环境的压力,需要采取更 可持续的运输方式和技术。
全球贸易变化
全球贸易政策和地缘政治 变化可能会对集装箱船舶 运输带来影响,需要及时 回应和调整。
结论和总结
集装箱船舶运输已成为国际贸易中不可或缺的一部分。它的高效性、安全性 和可持续性使其在全球范围内发挥着重要的作用。随着技术的发展和市场需 求的变化,集装箱船舶运输将继续发展并迎接新的挑战。
2 安全性
集装箱的封闭性和严格的安全检查流程,确保货物在运输过程中的安全。
3 可持续性
集装箱船舶运输的规模经济和减少能源消耗的优势,使其成为一种相对环保的运输方式。
流程和环节
装货
将货物装进集装箱,并确保安全、准确地进行标记和记录。

集装箱运输

集装箱运输
(2)开始进入多式联运和“门到门”运输阶段。实现多种运输方式的联合运输是现代交通运输的发展方向, 集装箱运输在这方面具有独特优势。
优越性
优越性
1、保证货物运输安全。集装箱运输大大减少了传统运输方式中人力装卸、搬运的次数,这就可以避免人为 和自少经济损失。
高协作
集装箱运输涉及面广、环节多、影响大,是一个复杂的运输系统工程。集装箱运输系统包括海运、陆运、空 运、港口、货运站以及与集装箱运输有关的海关、商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和部门。如果互相 配合不当,就会影响整个运输系统功能的发挥,如果某一环节失误,必将影响全局,甚至导致运输生产停顿和中 断。因此,要求搞好整个运输系统各环节、各部门之间的高度协作。
高投资
集装箱运输虽然是一种高效率的运输方式,但是它同时又是一种资本高度密集的行业。
1)船公司必须对船舶和集装箱进行巨额投资。根据有关资料表明,集装箱船每立方英尺的造价约为普通货 船的3.7~4倍。集装箱的投资相当大,开展集装箱运输所需的高额投资,使得船公司的总成本中固定成本占有相 当大的比例,高达三分之二以上。
发展阶段(1967年~1983年)
自1966年至1983年,集装箱运输的优越性越来越被人们承认,以海上运输为主导的国际集装箱运输发展迅 速,是世界交通运输进入集装箱化时代的关键时期。
集装箱1970年约有23万TEU,1983年达到208万TEU。集装箱船舶的行踪已遍布全球范围。随着海上集装箱运 输的发展,各港纷纷建设专用集装箱泊位,世界集装箱专用泊位到1983年已增至983个。世界主要港口的集装箱 吞吐量在20世纪70年代的年增长率达到15%。专用泊位的前沿均装备了装卸桥,并在鹿特丹港的集装箱码头上出 现了第二代集装箱装卸桥,每小时可装卸50TEU。码头堆场上轮胎式龙门起重机、跨运车等机械得到了普遍应用, 底盘车工艺则逐渐趋于没落。在此时期,传统的件杂货运输管理方法得到了全面改革,与先进运输方式相适应的 管理体系逐步形成,电子计算机也得到了更广泛的应用,尤其是1980年5月在日内瓦召开了有84个贸发会议成员 国参加的国际多式联运会议,通过了《联合国国际货物多式联运公约》。该公约对国际货物多式联运的定义、多 式联运单证的内容、多式联运经营人的赔偿责任等问题均有所规定。公约虽未生效,但其主要内容已为许多国家 所援引和应用。虽然在20世纪70年代中期,由于石油危机的影响,集装箱运输发展速度减慢,但是这一阶段发展 时期较长,特别是许多新工艺、新机械、新箱型、新船型以及现代化管理,都是在这一阶段涌现出来的,世界集 装箱向多式联运方向发展也孕育于此阶段之中,故可称之为集装箱运输的发展阶段。

《集装箱运输绪论》PPT课件

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❖ 1957年10月,该公司又将6艘C-2型件杂货船改装成了带有箱格的全 集装箱船。第一艘船的船名为“Gateway City”,该船设有集装箱 装卸桥,载重量90000吨,装载35英尺集装箱226只,箱总重25吨, 航行于纽约到休斯顿,这标志着海上集装箱运输方式正式开始。
11
1.1.2 国际集装箱运输的发展概况
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课程内容简介
第1章 绪论 第2章 集装箱及箱务管理 第3章 集装箱水路运输 第4章 集装箱公路运输 第5章 集装箱铁路运输 第6章 集装箱航空运输
2
课程内容简介
第7章 集装箱货物交接 第8章 集装箱运输业务程序与单证 第9章 集装箱多式联运 第10章 集装箱运输的经济分析
16
中海集装箱运输浙江欧洲线船舶资料
17
1.1.3 我国集装箱运输的发展概况
2、集装箱港口基础设施不断完善,内陆集疏运系统明显改 善
❖ 1975年,交通部决定在天津港投建我国沿海第一座集装箱专用码头。 ❖ 1980年开始建设上海港集装箱码头,自此以后,陆续对青岛、大连、
厦门、南京、福州、秦皇岛等港口进行了集装箱码头的建设,到 1990年,沿海、长江及珠江已有集装箱专用泊位19个,年通过能力 150万TEU。 ❖ 从2003年以来,中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续四年居世 界第一。2006年,中国港口货物吞吐量完成亿吨,其中外贸货物吞 吐量亿吨;完成集装箱吞吐量9300万标准箱。2006年,中国有12个 港口的吞吐量超过亿吨,其中上海港以亿吨稳居世界第一。统计显 示,2006年,中国沿海港口拥有生产性泊位4511个,其中万吨以上 泊位978个,包括5万至10万吨泊位219个,10万吨以上泊位87个。

第九章集装箱运费计算

第九章集装箱运费计算

9.2.2集装箱基本海运运费的计算
1.拼箱货LCL海运运费计算 ①按货物重量(重量吨W); ②按货物体积(尺码吨M); ③按货物重量或尺码(选高); ④按货物特殊计算单位(如起码运费按每
提单计收;不足1吨或1m3按1W/M计收)。
另外,在拼箱货海运运费中,还要加收与 集装箱货运站作业有关的费用,如拼箱服 务费、困难作业费、超重或超大件作业费 等。
第9章 集装箱运费计算
9.1 集装箱运费概述 9.2 集装箱海运运费计算 9.3 集装箱内陆运费计算
9.1集装箱运费概述
集装箱运价是集装箱单位货物运输费用,而集装 箱运费是集装箱运价的总和。
集装箱的运价一般包括装船港承运人码头堆场或 货运站至卸船港承运人码头堆场或货运站的全过 程费用,如由承运人负责安排全程运输,所收取 的运费中还应包括内陆运输的费用。但从总的方 面来说,集装箱运费仍是海运运费加上各种集装 箱运输有关的费用而形成,这是集装箱运价构成 的基本概念。
◆整箱货包箱费率通常包括集装箱海运费用及码头 装卸费用。
包箱费率可分为两类:均一包箱费率 (FAK—Freight for All Kinds) 和货物(或商品) 包箱费率(CBR—Commodity Box Rates) 。
整箱货海运运费计收方法 1)按FAK包箱费率计收; 2)按FCS包箱费率计收; 3)按最低计费吨或最高计费吨运费计收;
(5)“Ad.Val.or W/M"表示该种货物应分别按 其FOB价格的某一百分比和毛重、体积计算运费, 并选择其中运费高者。
(6)“W/M plus Ad.Val"表示这种货物除应分别 按其毛重和体积计算运费,并选择其中运费较高 者外,还要加收按货物FOB价格的某一百分比计 算的运费。

《集装箱船舶运输》课件

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运力配置
根据运输需求和船期安 排,合理配置船舶的运 力。
集装箱船舶运输跟踪与监控
01
实时定位
通过GPS等技术,实时获取船舶位置 信息。
货物安全监控
对集装箱内的货物进行安全检查, 确保货物安全无损。
03
02
在途监控
对船舶运输过程中的温度、湿度、 光照等环境条件进行监控。
异常处理
发现异常情况时,及时采取相应措 施进行处理。
如《中华人民共和国海商法》、《中华人 民共和国港口法》等。
行业规定和标准
如《集装箱港口装卸作业安全规程》、《 集装箱运输管理规范》等。
法律法规对集装箱船舶运输的影 响
规范市场秩序,保障各方权益,促进集装 箱船舶运输的健康发展。
03 集装箱船舶运输流程
集装箱船舶装卸流程
集装箱装卸准备
确保码头、船舶、装卸设备等设 施完备,并制定详细的装卸计划
集装箱船舶运输安全措施
严格遵守国际海事组织(IMO)规定
确保船舶设备、船员培训和操作符合国际标准,降低事故风险。
强化船舶监控系统
利用先进技术,实时监测船舶位置、航速、货物状态等,确保运输安 全。
实施风险评估与管理
对运输过程中的潜在风险进行评估,制定应对措施,降低事故发生的 可能性。
提高船员安全意识
岸边装卸、堆场装卸、水 平运输等。
集装箱装卸效率
提高装卸效率的方法包括 采用自动化装卸设备和优 化装卸工艺。
集装箱堆存系统
集装箱堆场类型
01
通用堆场、专用堆场、中转堆场等。
集装箱堆存方式
02
垂直堆存、水平堆存等。
集装箱堆存管理
03
采用计算机管理系统进行堆场规划和调度,提高堆场利用率和

《集装箱运输》课件

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堆存和转运等作业。
集装箱码头通常配备有大型 装卸设备、堆场、泊位等基 础设施,以满足集装箱船舶
的靠泊和装卸需求。
集装箱码头的运营管理需要高 效的信息系统支持,实现集装 箱信息的实时跟踪和管理。
集装箱船舶
集装箱船舶是专门用于运输集装箱的船舶,具 有载箱量大、运输效率高等特点。
集装箱船舶通常分为全集装箱船和半集装箱船 ,全集装箱船的货舱全部用于装载集装箱,而 半集装箱船则在船的一侧或两侧装载集装箱。
信息共享
推动信息共享,实现集装箱运输 过程中的信息透明和互通,提高 物流协同效率。
供应链优化
通过供应链优化,实现集装箱运 输与生产和销售环节的紧密结合 ,提高整体供应链的效率和竞争 力。
感谢观看
THANKS
缺点
初期投资大
集装箱运输需要购买大量的集 装箱和相关设备,初期投资较
大。
运输限制多
由于集装箱尺寸和重量的限制 ,不是所有货物都适合使用集 装箱运输。
转运不便
在转运过程中需要使用专门的 叉车和吊车,转运成本较高。
装卸效率低
相对于传统的散货装卸方式, 集装箱装卸效率较低。
07
未来集装箱运输的发展趋势
装船
总结词:货物上船
详细描述:将集装箱装载到预定的船只上,并确保集装箱在船上的安全和稳定性 。
卸船
总结词:货物下船
详细描述:将船上的集装箱卸下,并存放在指定的堆放地点,等待后续的运输或提货。
提货
总结词
收货人提取货物
详细描述
收货人凭相关单证和证明文件,在指定时间和地点提取自己的货物,完成整个集装箱运输流程。
拼箱货运
拼箱货运输是指承运人将多个发货人的小批量货物集中装入集装箱,在运输途中将 货物拼装成整箱,然后运至目的地后拆箱交付给收货人的运输方式。

《集装箱运输》PPT课件

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本章要点
学习集装箱及其分类 集装箱运输的发展过程和发展趋势 集装箱运输的特性 集装箱运输组织工作 国际集装箱多式联运
一、集装箱及其标准规格
1 概念(container)
专供周转使用、便于机械作业和运输,且具 有一定强度和刚度的大型货物容器。因其外 形像个箱子,又可集装成组货物,故称集装 箱,也称货柜或货箱。
集装箱箱位列号、层号分布示意图
配置图的内容
航次起运港、中途港及终点港,船 舶离、到港日期,装货后的船舶状 态,航次货运总量,各卸货港的集 装箱数量,集装箱在货舱(或舱面 )的具体选配位置以及对货物装卸 的特殊要求和注意事项。
集装箱船配置图的识读
1、行箱位总图 只有一幅,通常在图上标注着集装箱
四、船图的表示方法
船图通常有三种表示形式,即由船公司 或船代制作的预配图、由码头制作的配 置图和由外制作的积载图。
这三种船图的表示方法基本相同,通常 由行箱位总图和BAY位图两部分组成。
1船舶箱位的表示方法
以纵向分布为前提,每一箱位用6位阿 拉伯数字表示箱位,如
前两位为行号,表示箱位的纵向坐标 中间两位为列号,表示箱位的横向坐标 后两位为层号,表示箱位的垂向坐标
存在一列,编号为00
列 左舷第四列
左舷
列 右舷第三列
右舷
层号Tier No.
表示集装箱箱位的垂线位置 舱内从最底层起,以H1,H2,H3,···表
示 甲板从舱面起算,以D1,D2,D3,···表
示 舱内从最底层起,以02,04,06,···偶数表
示 甲板从舱面起算,以82,84,86,···偶数

海上集装箱运输

海上集装箱运输

谢谢观看
北大西洋航线以美国东岸为中心,由北美东岸、五大湖—西北欧、地中海之间的航线组成,开展对西北欧、 地中海及澳大利亚地区(经印度洋)的集装箱运输。所的港口在欧洲—端主要有汉堡、鹿特丹、安特卫普、勒阿 弗尔、南安普敦等。
远东—欧洲航线除远东和欧洲各港外,还把北美大西洋沿岸、加勒比海地区、地中海、中东、澳新等地连接 起来。
运输优点
集装箱运输有很多优点,如便于港口作业机械化,从而提高装卸效率,大大缩短船舶在港时间,加快船舶周 转率,能节省包装费用,减少货损,并有利于不同交通线路和运载工具的衔接,开展门到门运输等。集装箱运输 兴起于本世纪30年代,发达于战后。海上集装箱运输的出现,使集装箱运输蓬勃发展。
历史发展
全球有上百个国家和地区进入集装箱运输,有集装箱港口400多个,泊位1万多个。另据有关资料, 1995年 底,世界集装箱船队(3000总吨级以上,载箱量在150TEU及以上者)总计为2092艘,载箱能力为2970万TEU(标 准箱)。同年,全球各港口进出口和中转的集装箱总量达万TEU,各主要航线均已实现集装箱化。
运输线路
世界主要集装箱航运地区有远东、西欧、北美和澳大利亚,这四个地区货运量大,消费水平高,适于集装箱 运输的货源充足,联结这几个地区的集装箱航线便成为全球海上集装箱航运干线,它们是:北太平洋航线、北大 西洋航线、远东—欧洲航线(印度洋航线)。
北太平洋航线由远东—北美太平洋沿岸航线和远东—北美大西洋沿岸航线组成。本航线除承担太平洋沿岸附 近地区货物运输外,还连接北美大西洋沿岸、墨西哥湾沿岸各港及通往美国中西部的内陆联合运输,是世界上最 繁忙的航线。所的港口有亚太地区的东京、横滨、名古屋、神户、大阪、釜山、仁川、大连、天津、青岛、上海、 香港、高雄、基隆、新加坡;北美太平洋沿岸的洛杉矶、长滩、奥克兰(旧金山)、西雅图、波特兰和温哥华; 北美东岸(包括墨西哥湾沿岸)的休斯敦、新奥尔良、坦帕、杰克森维尔、诺福克、费城、纽约、波士顿、哈利 法克斯、圣约翰等。

9 集装箱运输(9.3、9.4)

9 集装箱运输(9.3、9.4)
第9章 集装箱运输
第9章集装箱运输
国际多式联运 、大陆桥运输
主要内容:
国际多式联运的定义与特点 国际多式联运系统组成 大陆桥运输
第9章集装箱运输
小结
•集装箱运输是现代化发展的必然产物,集装箱运输的发展有必须 进行集装箱的联运,单独靠一种运输方式开展集装箱运输已经不 能充分发挥集装箱运输的优越性,达不到预期的效果。因此,组 织铁路、水运、公路等多种运输的集装箱联运已成为现代化运输 的必然产物。 •集装箱运输具有高效益、高效率、高投资、高协作、多式联运等 特点。本章主要介绍了集装箱运输的特点、四种运输方式、关系 人、集装箱运输业务、集装箱调配和箱务管理,以及国际多式联 运和大陆桥运输。
第9章集装箱运输
练习题
2 简单
• • • • • • • • • 简述集装箱运输优缺点。 简述集装箱空箱调运产生的原因及减少空箱的途径 简述集装箱箱务管理的内容。 为什么说集装箱运输是运输方法上的一次革命? 简述国际多式联运的含义及特点。 多式联运经营人应具备哪些条件。 简述国际多式联运合同的特点。 简述国际多式联运的主要业务程序。 大陆桥运输的优越性主要表现在哪几个方面?
讨 论 时

谢谢!
第9章集装箱运输
练习题
1、填空 • • • • • • 集装箱按标准的范围来分,有______、______、______、 ______4种。 集装箱运输方式有______、______、______、______4种 海上集装箱运输的装卸方法因集装箱船而异,可有以下三种 方式______、______、______。 公路集装箱运输方式一般有以下四种______、______、 ______、______。 集装箱货物交接方式大致有以下四种______、______、 ______、______。 按是否拥有运输工具并实际完成多式联运货物全程运输部分 运输活动,国际多式联运经营人可分两种类型______、 ______。

海上货物运输第九章集装箱运输

海上货物运输第九章集装箱运输

海上货物运输第九章:集装箱运输1. 介绍集装箱运输是海上货物运输中最常见和最重要的一种形式。

集装箱运输的发展与国际贸易的不断增长紧密相连,它以其高效、便捷和安全的特点,为全球货物运输提供了重要的支持。

本文将介绍集装箱运输的基本概念、特点以及相关的运输流程。

2. 集装箱的基本概念2.1 集装箱的定义集装箱是一种用于装载货物的标准箱体,具有统一的尺寸和结构。

它可以在码头、港口以及陆路运输中方便地进行装卸操作,从而实现货物的快速转运。

常见的集装箱尺寸包括20英尺和40英尺,有些还可以进行双层叠加。

2.2 集装箱的优点集装箱运输相比其他运输方式具有以下优点:•提高装卸效率:集装箱可以通过机械设备进行快速装卸,节省了大量人力成本和时间成本。

•降低货损率:集装箱内的货物可以固定在箱体中,减少了货物在运输过程中的震动和损坏。

•方便转运:集装箱可以直接从货物的起运地运输到目的地,不需要频繁地进行货物的拆卸和装载。

•保护货物安全:集装箱内的货物可以进行密封,减少了货物被盗或损坏的机会。

3. 集装箱运输流程集装箱运输的流程包括货物装箱、海运过程以及货物卸货等环节。

3.1 货物装箱货物装箱是指将要运输的货物按照一定的规则和要求装入集装箱中。

在装箱过程中,需要考虑货物的尺寸、重量以及运输方式等因素,确保货物可以安全地装入集装箱内。

3.2 海运过程海运过程是指集装箱从起运港口到目的港口的运输过程。

在海运过程中,需要进行船舶订舱、船舶装卸、海上运输和船舶到港等环节。

船舶订舱是指货主和船东签订船舶租赁合同,协商好运费和运输时间。

船舶装卸是指将集装箱装载到船上或从船上卸下,通常通过港口的起重设备实现。

海上运输是指船舶将集装箱从起运港口运输到目的港口的过程。

船舶到港是指船舶到达目的港口,并进行货物卸货和集装箱清关等操作。

3.3 货物卸货货物卸货是指将集装箱中的货物卸下,并交付给收货人的过程。

货物卸货通常包括卸货检验、货物清点和验收等环节,确保货物完好无损地交付给收货人。

海上货物运输第九章集装箱运输

海上货物运输第九章集装箱运输

(3)集装箱的分类
① ② ③ ④

⑥ ⑦ ⑧
杂货集装箱 敞顶式集装箱 通风集装箱 台架式集装箱和平台式集装箱 冷藏集装箱 干散货集装箱 罐式集装箱 动物集装箱
内柱 式与 外柱 式集 装箱
DMU 田佰军
折叠式和固定式集装箱
按材质:
钢集装箱 铝合金集装箱 玻璃钢集装箱 不锈钢集装箱
二、集装箱船舶
SN
汽车集装箱
活鱼集装箱
S2
R0 R1 R2
RE RT
机械制冷 机械制冷/加热 机械制冷 机械制冷/加热
R
—冷藏/加热
—自备D动力的冷 藏/加热集装箱
RS
R3
集装箱类型代码一览表
HR 设备置于箱体外部,传热系统k=0.4w/(㎡k) 设备置于箱体内部 设备置于箱体外部,传热系统k=0.7w/(㎡k) 具有隔热性能,传热系统k=0.4w/(㎡k) 具有隔热性能,传热系统k=0.7w/(㎡k) 一端或两端开门 一端或两端开门,加上端框架顶梁可拆卸 一端或两端开门,加上一侧或两侧开门 一端或两端开门,加上一侧或两侧开门, 加上端框架顶梁可拆卸 一端或两端开门,加上一侧局部敞开和另 一侧全部敞开 完全敞顶,带固定侧壁和断壁(无门) H0 H1 H2 H5 H6 U0 U1 U2 U2 U4 U5
3、合理确定各类集装箱箱位
一、编制集装箱船配积载计划原则 1.熟悉航次箱源的挂靠港数量、平均箱 重、特殊集装箱对运输的要求的。 2、划定各挂港集装箱在船上的装箱区域。 3、按特殊箱先配、普通箱后配、先到港 箱后配、后到港箱先配原则,逐一为每 一待装集装箱选定合理的具体箱位
2)、集装箱箱位选配种类 1、特殊集装箱 a.危险货集装箱 长、超宽集装箱 c.冷藏集装箱 箱和动物集装箱 2、普通集装箱 a.垂向箱位 c.横向箱位

集装箱运输概论

集装箱运输概论

第一章集装箱运输概论集装箱运输是20世纪50年代以来发展迅猛的一种运输方式。

20世纪70年代初开始进入我国,随后在我国的一些主要对外口岸迅速发展,20世纪80年代后期开始在我国进入多式联运。

近年来,集装箱运输在世界物流界已成为一种主要的运输方式。

第一节集装箱运输的起源与发展一、集装箱运输的起源集装箱外形的构思最早起源于卡车的车斗。

很早以前,在运输过程中有时会发生卡车运输的货物,需通过渡轮或一段火车运输的过渡。

为减少货物装上、卸下的工作量,偶尔会有人将整个卡车车厢吊上渡船或火车,到达目的地后再将整个卡车车厢吊到卡车底盘上。

这就给了人们一种“集装箱运输方式”的启示。

(一)早期的集装箱运输设想与实践早在19世纪初(1801年),英国的安德森(James Anderson)博士就提出了集装箱运输的设想。

1830年,在英国铁路上首先出现了一种装煤的容器,接着出现了在铁路上使用容器来装运百杂货。

1853年美国铁路也采用了“容器装运法”。

1845年,英国铁路上开始出现载货车厢,这种车厢酷似现在的集装箱。

发展到19世纪的下半世纪,英国兰开夏使用了一种运输棉纱和棉布的带有活动框架的托盘,俗称“兰开夏托盘”(Lancashire Flat)。

它可以看作是最早使用的雏形集装箱。

1880年,美国试制了第一艘内河用集装箱船,在密西西比河上进行试验,但当时这种新的运输方式没有产生大的影响,未被广泛接受。

直到20世纪初期,由于世界经济的发展,某些西方国家陆上运输量迅速增长,铁路运输得到了较快的发展。

这时,英国铁路才正式使用简陋的集装箱运输。

这种新的运输方式在英国采用以后,很快在欧洲推广。

1926年这种方式传到德国,1928年传到法国。

1928年9月在罗马举行了一次“世界公路会议”,会上有人宣读了“关于在国际交通运输中如何使用集装箱”的论文。

会议还探讨了铁路和公路运输间相互合作的最优集装箱运输方案。

讨论中有人认为:利用集装箱运输货物,对于协调铁路和公路间的矛盾特别有利。

国际贸易货物运输之集装箱运输

国际贸易货物运输之集装箱运输

国际贸易货物运输之集装箱运输国际集装箱多式联运概述国际集装箱运输概述集装箱的定义集装箱的标准集装箱的种类集装箱运输的特点集装箱运输的关系人集装箱的标记国际集装箱货运进出口程序进口程序出口程序国际集装箱与多式联运运价及费用计收国际集装箱海运运价国际集装箱内陆运价国际集装箱多式联运运价国际集装箱多式联运责任与保险国际多式联运经营人的责任范畴与责任期间国际多式联运经营人的赔偿责任国际集装箱多式联运与保险国际多式联运与集装箱综合保险国际集装箱运输与多式联运单证国际集装箱运输单证的构成及特点要紧集装箱运输单证的内容与功能集装箱运输单证与EDI国际集装箱多式联运单据国际集装箱运输操作实务国际集装箱的发送和交接集装箱出口通关操作流程集装箱加固操作总应注意的事项集装箱码头的空箱操作集装箱的选择与检查充分利用集装箱装载能力,提高集装箱装载量国际中转集装箱的码头操作集装箱码头各类物资的装箱操作集装箱场站各类物资的装箱操作集装箱冷藏运输装货时什么缘故不要预冷冷藏箱集装箱船的分类如何在码头合理装卸集装箱如何幸免滞箱物资装箱与集港货运单证的缮制拼箱出运巧安排集装箱整箱、拼箱流转程序全套单证样本与填写规范如何收取集装箱超期使用费和堆存费支线运输协议中集装箱丢失的赔偿问题我国的多式联运国际集装箱运输方式由于集装箱是一种新的现代化运输方式,它与传统的物资运输有专门多不同,做法也不一样,目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并被普遍同意的统一做法。

但在处理集装箱具体业务中,各国大体上做法近似,现依照当前国际上对集装箱业务的通常做法,简介如下:1.集装箱物资装箱方式依照集装箱物资装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种。

〔1〕整箱〔Full Container Load,FCL〕。

是指货方自行将物资装满整箱以后,以箱为单位托运的集装箱。

这种情形在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采纳,除有些大的货主自己置备有集装箱外,一样差不多上向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。

船舶货运第九章集装箱运输.et

船舶货运第九章集装箱运输.et

(3)最大重量和自重标记 如 MAX GROSS 24 000 KG 52 920 LB TARE 2 300 KG 5 070 LB
(4)空路水联运集装箱标记
(5)登箱顶触电警告标记
(6)超高标记 2,9m 9’6’’
(7)国际铁路联盟标记
i c 33
3)集装箱的分类
① ② ③ ④

⑥ ⑦ ⑧
3)桥锁,如图所示,分抗拉型和抗拉抗压型 两种。通常指用于对最上一层处于相同高 度的相邻两列集装箱作横向水平连接的系 固件。
4)定位锥,又称连接板,分单头定位锥和双 头定位锥,如图所示。可用来置于上下两 层集装箱之间,以防止集装箱水平滑动。
5)锥板,分单头锥板和双头锥板,如图所示。 使用时,将其置于集装箱箱位底座与集装 箱底部角件之间,以起到集装箱的定位及 防移作用。

6.满足集装箱与系固设备的强度条件 要求
1.集装箱船部分系固设备 2.集装箱堆装与系固要求
(1).集装箱船部分系固设备
1)角紧锁装置,又称扭锁,如图所示。使用时,先将手柄置于
非紧锁位置,然后置于上下两层集装箱之间的角件内,或者
置于舱底或舱面箱位的底座和集装箱底部角 件内,旋转手柄即可使上下两层集装箱或 集装箱与船体连接起来。 2)绑扎装置,如图所示,它由绑扎杆和松紧 螺杆组成。使用时,将绑杆的一头插入集 装箱的角件内,另一头通过松紧螺杆连接 在船舶甲板的系固地令上,通过调节松紧 螺杆即能使绑杆拉紧。
集装箱
1)集装箱国际标准
标准集装箱外部尺寸和总重
集装箱名 长度 L 称 mm 1AAA 1AA 1A 1BBB 1BB 9125 29 11 .2 5 10. 50 1219 宽度 W ft 40 in 0 mm 2438 Ft 8 in 0 高度 H mm 2896 2591 2438 2896 2591 ft 9 8 8 9 8 in 6 6 0 6 6 25 400 56 000 总重 R kg 30 480 lb 67 200

集装箱运输

集装箱运输

集装箱运输教案2013~2014学年第二学期主讲教师课程名称课程类别学时及学分授课班级使用教材系(院、部)教研室(实验室)课时授课计划课次序号:001一、课题:集装箱和集装箱船二、课型:课堂授课三、目的要求:了解集装箱船运输与发展现状,掌握集装箱的国际标准、分类及其标志,TEU、FEU的含义;掌握集装箱船舶的种类和结构特点,集装箱船箱容量和净载重量,理解集装箱船的箱位表示方法。

四、重点、难点:集装箱的国际标准;箱位编号的方法。

五、教学方法及手段:讲授+多媒体辅助教学六、参考资料:船舶结构与货运田佰军、薛满福大连海事大学出版社 2012七、作业:《海上货物运输习题集》相关习题八、授课记录:九、授课效果分析:本节课程内容需要理解的较多,应在多读、多练、多思考的基础上加以掌握。

十、教学进程(教学内容、教学环节及时间分配等)1、复习:海上货运事故发生的原因;保证货运质量的措施。

2、导入课题:与普通杂货船相比,集装箱运输具有装卸效率高,船舶周转快、货运质量高、营运费用低等显著优势,因而,目前海上大多数杂货由集装箱来完成。

3、教学内容:一、集装箱运输与发展1. 集装箱运输的发展2. 集装箱船营运特点二、集装箱1. 集装箱国际标准集装箱主要部件名称:TEU (Twenty-feet equivalent unit):集装箱计数时所用的20’箱的换算单位。

2. 集装箱标志图中"1"位置——箱主代码、设备代码、顺序号和核对数字,简称箱号。

如:COS U 001234 2箱主代码设备代码顺序号核对数字图中“2”位置——尺寸和类型代码。

如: 22 G0尺寸代码类型代码图中“3”位置——最大重量和自重的标记。

如: MAXGROSS 24000 kg52910 lbTARE 1620 kg3570lb图中"4"位置——被授权的组织标记;图中"5"位置—— CSC安全合格牌照;图中"6"位置—— CCC海关批准牌照。

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Floating a barge over the lowered winch platform
4. Multi Purpose ships
特点
舱内设有固定的箱 格导轨,舱面设有 集装箱系固设备 采用双层体船壳结 构,设置有大容量 压载水舱 采用尾机型或中后 机型
Containers
– 通称为集装箱箱号。 – 箱主代号
• 四个大写拉丁字母(集装箱所有人向国际集装箱局登记 注册),如中远集团的箱主代号之一是COSU”。
– 箱主代号中最后一个字母
设备识别代码 • “U”表示常规的所有集装箱,“J,,表示带有可拆卸 设备的集装箱,“Z”表示集装箱的拖车和底盘车。
(2) 额定重量和自重标记 同时以千克(kg)和磅(1b)标示。 额定重量:最大总质量,简称总重,是 集装箱设计的最大允许总质量。 自重:集装箱空箱时的质量。如: MAX GROSS 24000 kg 52920 1b TARE 2300 kg 5070 1b
(3)空陆水联运集装箱标记 此类集装箱设计了适合 于空运的系固和装卸装 置。但其强度仅能堆码 两层,为此规定了特殊 标记。
(4)登箱顶触电警告标记 设在罐式集装箱上和 其邻近登箱顶的扶梯 处,以警告登箱顶者 有触电的危险。
2)自选标记
(1)国家或地区代码、尺寸代号和类型代码
国家和地区代码:集装箱登记国家或地区使用两个 或三个字母表示的代码。中华人民共和国原使用 “PRC”,现使用“CN”代码。法国:“FR”。 尺寸和类型代码:四位字母和数字组成,前两位表 示尺寸,后两位表示类型。
CHAPTER 9
CONTAINER TRANSPORTATION
Lecturer: Zhang Jing
Cantainer Structure Failure
Cargo Shifting
Container Ship on Fire
Container ship capsizes in port of Antwerp
First Container ship: Ideal-X,
Malcom McLean 1956
SECTION 1
CONTAINER AND CONTAINER SHIP
Container Ships Lift on & 1ift off container ship
Ro11 on & ro11 off container ship
during cargo loading 2007ainerization
Reduction in port time Improved working ratio of ships Savings in packing cost Less damage & pilferage of cargo Door to Door Intermodal transport
2. Ro11 on & ro11 off container ship
2. Ro11 on & ro11 off container ship
2. Ro11 on & ro11 off container ship
3. Barge carrier Ship
LASH carrier (lighter aboard ship )
“CSC安全合格”金属标牌 – 《国际集装箱安全公约》(简称CSC)要求主 管部门对符合人身安全检验的集装箱加贴 “CSC安全合格”金属标牌。
“经批准作为海关加封货物运输”字样的金属标 牌 – 《集装箱海关公约》(简称CCC)要求经批准 符合运输,海关加封货物技术条件的集装箱 增加标。 常与“CSC安全合格”金属标牌合 二为一。
6) Bulk container
Showing the three loading hatches in the roof and the two discharge hatches in the doors.
CONTAINER TYPES
7) Tank container
CONTAINER TYPES
Barge carrier Multi Purpose ships
1. Lift on & 1ift off container ship
All-container ships are divided into generations depending upon their container capacity
Bay No.
Row No.
Rows: Are numbered from centre line to portside with even numbers and from centre line to starboard with odd numbers. The container row stowed on the centre line is marked 00. Starboard: 01 03 05 …… Centre line: 00 Portside: 02 04 06 ……
Embarking LASH barges in the floating area
Stern embarkation of LASH barges by gantry crane
SEABEE carrier (Sea-barge )
SEABEE carrier in a floating area
Examples
070382 120404
§9-2 集装箱船的积载与装运特点
一、充分利用集装箱船的装箱容量和净载重量 1.集装箱船舶的装箱容量指标 1)集装箱船舶的装箱容量指标 表征集装箱船装箱容量大小的指标包括: (1) 20ft箱容量 (2) 40ft箱容量(FEU) (3) 集装箱船舶的标准箱容量 (20ft换算箱容量,TEU) (4)特殊箱容量 (5)巴拿马运河箱容量
8) Pen Container or Live Stock Container
Markings on the containers
集装箱标志 为便于集装箱在国际运输中的识别、管理 和交接,国际标准化组织制定了《集装箱的代 号、识别和标记》国际标准。集装箱标记分为 必备标记和自选标记。
1)必备标记 (1)箱主代号、顺序号和核对数字 COSU 001234 2
Bays: Are numbered lengthwise from bow to stern with odd numbers for 20' containers and even numbers for 40' containers. The even number between two 20' containers is used to define 40' bays. 20' containers: 01 03 05 07 09 …… 40' containers: 02 04 06 08 10 ……
2)充分利用集装箱船装箱容量的主要途径
(1) 各种尺寸集装箱的合理搭配是充分利用集装 箱船箱位容量的关键 航次货运任务与船舶箱容量箱一致 订舱单上所列的20ft箱数量和40ft箱数量与船 舶20ft箱容量和40ft箱容量相一致
(2)减少或避免倒箱操作:在箱位选 配时应尽量保持不同卸港集装箱 垂向选配箱位和卸箱通道各自独 立; (3)合理利用冷藏箱容量; (4)选配箱位时尽量减少特殊箱引起 的箱位损失数量。
集装箱国际标准
CONTAINER TYPES
1) Dry cargo container
CONTAINER TYPES
2) Open-top container
CONTAINER TYPES
Open-sided containers
CONTAINER TYPES
3) Ventilated container
(2)超高标记
标注: 凡箱高超过2.6m(8.5ft)的集装箱。 位置: 通常在超高箱的两侧和两端都设有这类 标记。
(3)国际铁路联盟标记
标注:符合《国际铁路联盟条例》规定的技术条 件的集装箱, 标记内容:方框上部的“ic”表示国际铁路联盟 (UnionInternationale des chemins de Fer)。标记 方框下部的数字表示各铁路公司代号。 (33是中华人民共和国铁路的代号)。
The white arrows indicate the ventilation openings
CONTAINER TYPES
4) P1atform based container & platform container
CONTAINER TYPES
5) Reefer container
CONTAINER TYPES
2.充分利用集装箱船的净载重量 集装箱船的净载重量计算式:
NDW
DW
G C
1)集装箱重量垂向合理分布 2)减少压载
§9-2 集装箱船的积载与装运特点
二、集装箱船稳性要求 1、集装箱船的稳性特点
1)1/3~1/2的箱位安排于舱面。重心高、水线 以上受风面积增大; *例如,“冰河”轮最大集装箱容量为 1696TEU,其中甲板上为828TEU,舱内为 868TEU。
Imperial system : Length×Breadth×Height=20’×8’×8’06” Metric system : 6058mm×2438mm×2591mm Capacity: 33m3
Forty Equivalent Unit : FEU
Imperial system : Length×Breadth×Height=40’×8’×8’06” Metric system : 12192mm×2438mm×2591mm Capacity: 67m3
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