畅想“K+K”_-运调部赵超
考虑用户决策随机性的电动汽车灵活性计算方法及装置
专利名称:考虑用户决策随机性的电动汽车灵活性计算方法及装置
专利类型:发明专利
发明人:郭庆来,吕建,陈吉奂,刘梦洁,盛裕杰,李波,李媛,莫雅俊
申请号:CN202111253315.3
申请日:20211027
公开号:CN113972663A
公开日:
20220125
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本公开提出一种考虑用户决策随机性的电动汽车灵活性计算方法及装置,属于电动汽车负荷调控领域。
其中,所述方法包括:将电动汽车活动范围内变电站的配电区域作为聚合区域并对聚合区域建立对应的电动汽车的聚合模型;通过构建随机变量,将聚合模型中的能量平衡等式、能量约束和功率约束转化为联合机会约束;根据预设的电动汽车对应用户的决策系数区间,获取聚合区域对应充电价格变动的能量子聚合域和功率子聚合域,对各子聚合域求并集后的边界即为聚合区域内电动汽车的能量灵活性范围和功率灵活性范围。
将通过本公开得到的电动汽车灵活性范围应用于电网多时段最优潮流调度,可改善充电负荷的时空分布,实现配电网成本削减。
申请人:清华大学,国网浙江电动汽车服务有限公司,国网浙江省电力有限公司
地址:100084 北京市海淀区清华园1号
国籍:CN
代理机构:北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人:廖元秋
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一种Ka频段MEMS开关的研制
b p z , i S t l l = ?e
应 用 研 究
一
种K a 频段 ME MS开关的研制
董 五十四研 究所 河北石 家庄 0 5 0 0 8 1 )
摘要 : 设 计 了一种 应用 于l ( a 频段 的并联 电容 式ME MS  ̄ - 关, 该 开关利 用表 面牺牲 层工 艺制备 , 具有 低损耗 、 高隔 离度 等特 点。 经 测试, 开关在K a 频 段 内, 回 波损耗优 于3 o d B , 插 入损耗 典 型值 一 0 . 1 3 d B @2 7 G Hz , 优 于一 0 . 2 8 d B @4 0 G H z , 隔 离度全 频段优 于2 2 d B , 驱 动 电压在5 0 V ~ 7 O V范围。 关键 词: ME MS 开 关 电容 式 K a 频段 中图分类 号: T H 7 0 3 ; T N 6 3 文献 标识码 : A 文章编 号 : 1 0 0 7 — 9 4 1 6 ( 2 0 1 4 ) 0 2 — 0 0 6 8 0 2
3芯片 制备 和性 能测 试
该ME MS  ̄关利用表面牺牲层工艺进行芯片制备 , 具体工艺步骤 如下所述 : ( 1 尉 底准备 : 高 阻硅基底 , 热氧化制备二氧化硅绝缘层 ; ( 2 ) 利用溅射工艺制备C P W)  ̄金层 ; ( 3 ) 利用 电镀工艺制备C P WN , 并利用 刻蚀工艺进行图形化处理; ( 4 ) 利用P E C V D 工艺制备氮化硅介质层, 利 用RI E 工艺对介质层进行刻蚀 ; ( 5 ) 利用悬涂和光刻工艺制备聚酰 亚胺 牺牲层 ; ( 6 ) 利用溅射工艺制备金属梁底 金层 ; ( 7 ) 利用电镀工艺制备金 属梁, 并利用刻蚀工艺完成金属梁 的图形化处理 ; ( 8 ) 利用灰化设备去 除聚酰亚胺牺牲层 , 进行牺牲层 的干法释放 , 完成芯片制备。 利 用B RUKE R D e k t a k XT 型 台阶仪和VK一 8 7 1 0 型激光形貌 仪对芯片的表面形貌进行了测试。 三维形貌测试结果可得 : 芯片开 关金属膜桥厚约2 “i n , 金属膜桥整体略微呈现张应力 , 由此造成膜 桥中心区域稍许存在拱起状态, 导致 中心 区域高度略大于金属膜桥 的整体悬浮高度 , 此高度偏差经测试在0 . 2 m以下。 开关金属膜桥 整体平整度保持较好, 存在的微小形变未对开关的微波特 f 生和机械 性能产生较 明显影响 。
邢台畅想商贸有限公司企业信用报告-天眼查
企业类型:
有限责任公司(自然人投资或控股)
所属行业:
零售业
经营状态:
存续
注册资本:
10.000000 万人民币
注册时间:
2012-10-18
注册地址:
河北省邢台市桥西区中兴大街 139-E15 号
营业期限:
2012-10-18 至/
经营范围:
一般经营项目:家用电器;太阳能;厨房、卫生间用具及日用杂货;办公用品;计算机耗材;装饰材料
1.3 变更记录
序号
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11 12 13
变更项目
地址变更
章程修正案备 案 住所变更
高级管理人员 备案(董事、 监事、经理 等) 财务负责人 其他事项备案
联络员备案 财务负责人 章程修正案备 案 监事备案 投资人(股权) 变更 联络员备案 股东(发起 人)认缴出资 额
/ /
三、对外投资信息
截止 2018 年 11 月 02 日,根据国内相关网站检索及天眼查数据库分析,未查询到相关信息。不排除因信 息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参 考。
四、企业发展
4.1 融资历史
截止 2018 年 11 月 02 日,根据国内相关网站检索及天眼查数据库分析,未查询到相关信息。不排除因信 息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参 考。
责。本报告应仅为您的决策提供参考。因使用该报告而产生的任何后果,天眼查概不负责。
2
一、企业背景
1.1 工商信息
企业名称:
邢台畅想商贸有限公司
工商注册号: 130502000020450
畅想2006
畅想2006
无
【期刊名称】《汽车与驾驶维修:汽车版》
【年(卷),期】2006(000)001
【摘要】试车版2006年终于增加版面了,我们主要增加了一些关注“老”车型
的测试。
从专业评车编辑的角度来看,那些上市3~6个月的车型其宣传效果才逐渐显现出来,关注这些车型的车主也呈现上升趋势。
另外,大多数车型的授权维修站在这个时候,才开始能够提供全面的维修保养服务。
而这时,我们根据我们的测评标准向潜在消费者提供更多的细节(包括整车与售后服务相结合的全面评估报告)就更能凸显出我们评车编辑的价值来。
【总页数】1页(P9)
【作者】无
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F426.471
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张博:最美的畅想
张博:最美的畅想
秦小娟
【期刊名称】《中华英才》
【年(卷),期】2000(000)001
【摘要】北京长途电话局.是我国国际、国内重要通信枢纽局,是全程全网的调度指挥局承担着国家外事活动重大会议,重点通信、抢险救灾和民用通信等多项任务。
由创业初期的百余条人工模拟电路发展到现在近10万条光纤数字电路,由人工交换发展到程控数字交换实现了长途交换程控化、长途传输光纤化.长途业务综合化和智能化卫星通信.微波通信数据专线通信仍在不断发展中.设备维护和网络管理实现了集中监控,
【总页数】2页(P56-57)
【作者】秦小娟
【作者单位】《中华英才》记者
【正文语种】中文
【中图分类】TN79
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“1+5”管理模式提升客户“获得电力”感知
“1+5”管理模式提升客户“获得电力”感知
陈飞达
【期刊名称】《华北电业》
【年(卷),期】2022()2
【摘要】当前,随着各地区经济发展和人民生活水平提高,用电客户数量不断增加,售电量快速增长,业扩报装工作呈现业务量多、报装环境复杂、各类用电诉求不断增多等特点。
部分单位在业扩报装工作中,仍存在管理不到位、主动服务意识差、业务不熟练、工作不闭环等问题。
作为电网企业核心业务,业扩报装工作亟待全面提升。
而业扩工作提升的目标,就是不断优化营商环境,强化供电优质服务,不断提升用户“获得电力”感知。
【总页数】3页(P65-67)
【作者】陈飞达
【作者单位】国网冀北电力有限公司廊坊供电公司配电运检中心(电缆运检中心)【正文语种】中文
【中图分类】F42
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红外探测器中一种电容式反馈跨阻放大器的设计
红外探测器中一种电容式反馈跨阻放大器的设计
白利慧;刘利峰;王成勇
【期刊名称】《电子器件》
【年(卷),期】2024(47)1
【摘要】放大器电路对提高红外成像技术中红外探测器的读出精度,是至关重要的。
针对电容式反馈跨阻放大器的设计进行了研究,提出了一种在反馈回路中用晶体管
代替反馈电阻的新的拓扑结构。
对于所提出的拓扑结构,提出并分析了与系统稳定
性相关的诸如截止频率和衰减比等的总体频率响应和设计参数,从而获得高直流输
入动态范围。
此外,还讨论了在直流反馈回路中加入额外的电容以确保系统的稳定性。
分析、仿真和实验结果的良好一致性验证了所提出的CF-TIA方案的有效性,而且所提出的电路设计在正常或低直流输入下的整体噪声性能方面相比于传统的CF-TIA方案更具优势。
尽管本文中的电路采用分立元件实现,但提出的频率响应模型
和稳定性分析适用于所有CF-TIA应用和CMOS芯片设计。
【总页数】7页(P62-68)
【作者】白利慧;刘利峰;王成勇
【作者单位】山西机电职业技术学院电气工程系;山西大同大学物理与电子科学学院;驻重庆地区第五军代室
【正文语种】中文
【中图分类】TN722
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基于电流模结构的超宽带无源混频器设计
基于电流模结构的超宽带无源混频器设计
李潇然;王乾;雷蕾;刘自成;韩放;齐全文;王兴华
【期刊名称】《北京理工大学学报》
【年(卷),期】2024(44)6
【摘要】采用SMIC 55 nm CMOS工艺,提出基于电流模结构的2~8 GHz超宽带高线性度直接下变频无源混频器结构.本设计主要结构为低噪声跨导放大器(low noise transconductance amplifier,LNTA)驱动I/Q两路电流模无源混频器,负载为低输入阻抗的跨阻放大器(trans-impedance amplifier,TIA),即LNTA-Passive Mixer-TIA结构.LNTA采用电容交叉耦合以及双端正反馈结构,解决阻抗匹配以及噪声等关键参数的折中问题.整个接收机链路获得较好的线性度及噪声性能,对于电源电压以及衬底噪声的鲁棒性也有所提升.后仿结果表明,在电源电压1.2 V情况下,射频输入信号频率为2~8 GHz,1 dB压缩点为−5.5 dBm,带内输入三阶交调点为−1 dBm,整体噪声系数为4 dB,核心版图面积为0.12 mm^(2).
【总页数】6页(P655-660)
【作者】李潇然;王乾;雷蕾;刘自成;韩放;齐全文;王兴华
【作者单位】北京理工大学集成电路与电子学院;北京理工大学前沿技术研究院;北京理工大学重庆微电子研究院;北京理工大学长三角研究院(嘉兴)
【正文语种】中文
【中图分类】TN432
【相关文献】
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MR在WCDMA网络规划中的应用
MR在WCDMA网络规划中的应用
王一帆
【期刊名称】《企业技术开发(下半月)》
【年(卷),期】2015(034)020
【摘要】文章介绍了WCDMA网络MR 数据分析的内容和功能,结合无线网优平台及华为Nastar分析系统,初步探讨了MR数据在WCDMA网络规划中的应用.【总页数】3页(P74-76)
【作者】王一帆
【作者单位】中国联通郑州分公司网优中心,河南郑州 450045
【正文语种】中文
【中图分类】TN929.532
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构建单位内部的电子邮件系统
构建单位内部的电子邮件系统
王林香;常越
【期刊名称】《气象与环境科学》
【年(卷),期】2001(000)003
【摘要】介绍Windows NT网络下如何构建内部电子邮件系统.
【总页数】2页(P38-39)
【作者】王林香;常越
【作者单位】洛阳市气象局河南洛阳 471000;洛阳市气象局河南洛阳 471000【正文语种】中文
【中图分类】TP393.098
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脉动装配生产线物流管控及其精准配送系统设计
脉动装配生产线物流管控及其精准配送系统设计
常有超;解鹏飞;孔祥明
【期刊名称】《科学与信息化》
【年(卷),期】2024()9
【摘要】中航工业正在大力推广脉动装配生产线模式,这种新型的装配组织模式不仅可以大幅缩短飞机装配周期,还能够提升装配质量和效率。
脉动装配生产线的建
设将为移动生产线的发展提供坚实的基础,从而为企业带来更多的经济效益和社会
效益。
本文提出了一种新的物流管控系统,旨在帮助企业更有效地管理装配生产线。
该系统基于实际情况,提供了智能调度和控制方案,以保证待装配部件的高效和精确
装配。
【总页数】3页(P80-82)
【作者】常有超;解鹏飞;孔祥明
【作者单位】首都航天机械有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】F42
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动装配生产线排产算法研究5.面向飞机智能脉动装配生产线的设备健康管理技术因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
一种超宽带信号模拟相关器的设计和实现
一种超宽带信号模拟相关器的设计和实现
李明
【期刊名称】《电子技术应用》
【年(卷),期】2008(34)12
【摘要】采用PN码序列滑动相关的方法,给出了一种超宽带信号模拟相关器的设计方案.讲述了该模拟相关器各个功能模块的设计过程,并根据超宽带信号的技术特点,设计并实现了基于该模拟相关器的超宽带通信系统基带验证平台.
【总页数】5页(P14-18)
【作者】李明
【作者单位】北京特种机电研究所,北京,100012
【正文语种】中文
【中图分类】TN91
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某燃机电厂发电机改调相机可行性研究
某燃机电厂发电机改调相机可行性研究
崔鹏
【期刊名称】《重庆电力高等专科学校学报》
【年(卷),期】2024(29)2
【摘要】某燃机电厂为适应“双碳”目标下的行业发展形势,积极响应火电机组因地制宜开展增加调相功能改造的政策导向,为系统提供更为灵活的优质动态无功支撑,提出在保留原有发电能力的基础上,增加调相机功能,并通过拆装发电机与燃机之间的联轴器,完成发电和调相机2种运行模式的切换。
基于此开展可行性研究,详细阐述了改造背景,对可改造容量进行核算,并给出了具体改造方案。
【总页数】6页(P7-12)
【作者】崔鹏
【作者单位】华能河南中原燃气发电有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TM342
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基于流计算的高铁牵引变电器多工况机理模型研究
基于流计算的高铁牵引变电器多工况机理模型研究
赵珂;彭清畅;姜喜民;刘光俊
【期刊名称】《软件》
【年(卷),期】2018(039)009
【摘要】随着高铁线路的增多,高铁运行故障监控和预警尤为重要.其中高铁牵引变电器的故障预测因受多工况、运行交路状况、检修记录等因素影响,难以实现单一机理模型准确预测.本文提出了一种基于流计算的高铁牵引变电器多工况机理模型,在高速运行的高铁中可以实时实现牵引变电器故障监控和预测.实际运用表明,该方法有效提高了监控故障准确率和预测故障的成功率.
【总页数】6页(P133-138)
【作者】赵珂;彭清畅;姜喜民;刘光俊
【作者单位】昆明理工大学城市学院,云南昆明 650051;中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛 266111;中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛266111;中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛 266111
【正文语种】中文
【中图分类】TP273.5
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畅想“K+K”
(运行调度部赵超)
三年,意味着什么?有人说,那是十年寒窗的冲刺,也有人说,那是男孩到男人的蜕变。
在我的人生字典里,同样有着很多关于三年的解释,但距离我最近的一个,则是对一份职业和一个大家庭暖暖的归属。
这份职业,叫做签派员,而这个大家庭,就是南航运行指挥中心。
三年的时光让我懂得了什么是民航运行,同时也让我对这个大家庭的未来有了更多的期待!
马云曾说过,梦想总是要有的,万一实现了呢。
而我想说,畅想也总是要有的,因为那正是梦想的开始。
谈及我对运指系统的畅想,我为它起了一个好听的名字--“畅想K+K”。
K uan阔,人才培养更宽阔。
俗话常说,“家有一老,如有一宝”。
对于民航运行而言,“老员工”这三个字的价值更是不可估量。
面对相同的问题,他们的处理往往更加高效,也更加全面。
究其原因,大家的答案都会不约而同的指向两个字,经验。
数以千计甚至万计的问题处理使得他们积累了丰富的工作经验,有些甚至已经成为条件反射式的处理能力。
这是经验,没错,但在我看来,经验不止于此。
如果把经验比作一泊湖水,我们刚才所看到的仅仅是它的深度,但它之所以能被称作是湖水,而不是井水,正是因为它还有着广阔的宽度。
在实际工作中我们不难发现,“老员工”除了熟知本职岗位的工作内容外,对其他部门甚至外单位的工作流程也有所了解。
想你之所想,及你之所及的思维模式,让问题的处理变的更加顺畅。
但遗憾的是,这仅仅是时间累积所造就的成果,目前运指系统仅在新员工入职阶段开展了轮岗式学习活动,由于时间短,间隔长,因此实际效果并不理想。
而业务涉及面不宽的短板,也逐渐暴露在实际工作和技能竞赛当中。
作为21世纪最珍贵的资源,人才的培养永远是任何企业的战略核心。
正所谓,有人则企,无人则止。
在未来的运指系统,我建议能够结合实际运行情况,在淡季定期组织中心内部的轮岗制学习活动。
以科室为单位,分批次指派一到两名员工(优先考虑入职两年以上五年以下的员工)到其他部门进行体验式学习,并建立相应的考核制度。
力求达到拓宽员工业务面,减少交流障碍,优化工作流程的效果。
待活动开展成熟后,还可以将活动范围延伸至外单位,如空管,机场等运行保障部门,了解对方工作需求和相互协作时的疑点难点,在交流学习的同
时,深化双方合作友谊!真正造就一专多能的复合型人才,从根本上提升行业竞争力!
K uai速,信息传递更快速。
在这个由信息主导的时代,信息的传递和处理显得尤为重要,而民航运行复杂多变的特点也恰恰符合了这一时代特征。
不知道正在阅读此文的您有没有遇到过这种情况:当某个航班在保障过程中出现了需要多部门沟通解决的问题时,信息的传递通常具有滞后性,往往并不是每个信息端口都能第一时间掌握信息的具体内容,继而存在着问题处理不全面的潜在风险;此外,目前即时信息传递的形式主要包括电话和通讯软件(微信,飞信等)。
其中电话虽然即时性强,但由于需要人工操作,因此存在漏传,漏报的可能。
而微信,飞信等通讯软件尽管弥补了电话疏漏的缺点,但由于软件本身非自主研发,使用功能及安全性仍无法满足全部需求。
以刚刚过去的11月某日为例,当天乌鲁木齐受冻雾影响启动大面积延误蓝色预警,同时华北地区部分机场也因雾雪天气临时关闭。
大量航班返航备降,航班调整、机组超时等问题接踵而至。
而此时作为信息中转枢纽的运行调度部就承担起了向各个保障部门传递信息的工作,一时间电话声此起彼伏,调度员的工作负荷可见一斑。
尽管信息的及时传递是每一个调度员都应该熟练掌握的技能,但随着信息量的不断加大和办公自动化的逐渐深入,在未来的运指系统,一款能够充分满足运指工作需求的信息交流平台必不可少!平台应从实际工作出发,以信息传递为核心,集成运指系统内各部门工作需求,设计与运行处理相关联的信息发送接收机制,设置信息确认的告警功能,对于需要详细商讨的问题,建立基于该平台的及时通讯软件,便于各部门实时沟通。
在完善运指系统内部协调后,还可以运指系统为核心,将平台的功能向外辐射至公司内其它一线保障部门,例如机务,飞行部,客舱部,地服部等,结合部门间的工作交集,设计相应的信息交互模式。
例如,某航班因飞机故障导致需要更换飞机执行时,运行调度部动态管理室可以结合当前运力和运行情况,设计预调整方案,通过该平台一键发送至机组管理部(机组跟踪位),签派放行部(计划位),机务,飞行部,客舱部,地服部等信息端口,各部门确认接收后,及时进行方案可行与否的反馈,若所有部门回复可行,则随即发布决策信息。
若回复存在“否”则给出详细备注解释,当解释内容相对复杂时,可使用平台的即时通讯功能(类似微信群),各单位以群聊的形式进行协商处理,直至讨论出最终的
解决方案。
如上的工作场景将大幅度减少各部门在日常工作中的交流频次,在提高工作效率的同时,还可以为之后可能出现的信息核对查证提供最直接有力的记录!
宽以塑才,快以传信,这就是我对未来运指系统的“畅想K+K”。
愿我能与这个大家庭一起,在你我的畅想中不断成长!。