韶关市智慧物流建设策略

韶关市智慧物流建设策略
作者：谢琴
来源：《今日财富》2018年第08期
我国作为全球第二大经济体，目前已成为全球第一制造业大国和全球最大物流市场，随着物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术的蓬勃发展，智慧物流已成为我国物流业转型升级的重要源泉。

中国物流与采购联合会会长何黎明在2017全球智慧物流峰会上表示“智慧物流通过连接升级、数据升级、模式升级、体验升级、智能升级、绿色升级全面助推供应链升级，将深刻影响社会生产和流通方式，促进产业结构调整和动能转换，推进供给侧结构性改革，为物流业发展带来新机遇”。

所以，智慧物流的研究顺应历史潮流，符合物联网发展的趋势，对韶关智慧城市建设、韶关经济的发展，乃至韶关未来的发展都具有重大意义。

一、智慧物流的基本内涵
智慧物流概念的提出最早追溯到IBM在2008年提出“智慧的地球”这一概念。

2009年我国政府提出了“感知中国”的建设战略，物联网被正式列为国家五大新兴战略性产业之一，写入“政府工作报告”。

同年中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、《物流技术与应用》编辑部率先在行业提出“智慧物流”概念。

自概念提出以来，受到了专家和学者的高度关注，智慧物流也入选 2010 年物流十大关键词。

2016年7月，国务院总理李克强主持召开了国务院常务会议，提出要推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合，推动物流业乃至中国经济的转型升级，部署推进互联网+物流。

这标志着以互联网、大数据、云计算等现代信息技术为引导的智慧物流上升到国家层面。

基于现有研究及IBM公司对智慧物流的理解，智慧物流是一种以信息技术为支撑，在物流的运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息服务等各个环节实现系统感知，全面分析，及时处理及自我调整功能，实现物流规整智慧、发现智慧、创新智慧和系统智慧的现代综合性物流系统。

二、韶关市智慧物流体系的现状
（一）韶关市智慧物流发展的有利条件
良好的地理区位优势。

韶关是广东重要的工业基地和优秀的旅游城市，是粤北地区的中心城市、粤湘赣边界地区传统的商品集散地、泛珠三角与红三角合作区域的重要地区；在泛珠三角经济合作圈中，韶关已成为承东启西、沟通南北的经济交通重要结合部，自古有“岭南要塞”之称。

目前已初步形成以铁路、公路、水路为主体的多种运输方式的综合运输网络，是国家有关部门确定的全国176个交通枢纽城市之一。

良好的建设基础。

近年来韶关市现代物流业发展迅速，各项指标增长明显，物流成本有效降低，物流平台建设加快，产业规划及政策逐步完善，重点项目取得突破性进展，具有一定的智慧物流建设基础。

数据显示，2016年韶关交通运输、仓储和邮政业增加值达89.07亿元，累计同比（下同）增长6.8%；全市公路货运量1.38万吨，增长10%，公路货物周转量236.8亿吨公里，增长11.7%；全市口岸通关运量累计956.3万吨，增长28.7%；快递业务量实现1183.27万件，同比增长58.71%；快递业务收入累计完成2.01亿元，同比增长53.53%；全市规模以上货运企业102家（其中危运企业15家），共有货运车辆6978辆。

良好的政策环境。

为加快释放信息化发展的巨大潜能，韶关市人民政府办出台了加快推进韶关市“互联网+”行动计划的实施方案（2016—2020年），明确提出“互联网+现代物流”任务和清晰的工作目标。

（二）韶关市智慧物流发展现状
目前政府各个层面对智慧物流的扶持政策仅限于宏观的指导层面，具体的政策诸如土地优惠、税收优惠、财政补贴等少有出台。

韶关市物流业务虽已基本全面实现网络或信息化处理，但RFID、云计算、物联网安全保障等物联网核心技术的应用还处于初级阶段，对这些技术的研发、自主创新支撑能力较弱，与国内先进城市相比存在较大差距。

目前韶关市物流基础设施及其配套能力仍较弱，对智慧物流的应用程度也不高，已有的货运站、物流园等基础设施的建设水平都比较低。

同时，信息资源较为分散，信息化程度不均衡，尤其是大量小型企业物流信息化水平较低，已成为目前智慧物流发展面临的一个重要难题。

当前智慧物流仍属于一个较新的事物，相关技术和管理人才培养体系尚不健全，中高级人才较为短缺，尤其是具有国际视野、懂得智慧物流核心技术又具有物流项目操作实践经验的高端物流人才十分紧缺。

三、“互联网+”背景下韶关市智慧物流发展对策
（一）加强统筹协调，制定韶关市智慧物流业发展专项规划。

尽快制定韶关市现代物流产业规划，并将其纳入整体经济发展规划中。

成立相应的领导协调机构，统一管理，协调全市物流企业及其发展中的各种重大矛盾和问题，同时制定鼓励支持物流产业发展的财政、金融、税收以及吸引外资等政策，加大对物流关键技术和关键装备的投资力度。

（二）加强城市功能辐射和产业集聚策略。

韶关市已融入广州两小时经济圈，有明显的区位优势，但为了获得更好的生存和发展，还需大规模的产业集聚和城市功能支撑。

一方面加快韶关向南广州延伸、向北长沙延伸、向东北南昌延伸，实现多个城市的产业联合，实现产业集聚。

另一方面加强对始兴、乳源、仁化、新丰、乐昌、翁源、南雄的集聚功能和加快对清远、
赣州和郴州的辐射功能，形成物流中心枢纽。

通过城市功能集聚和产业集聚，促进物流活动的高度集成和高效运转。

（三）整合资源，加快推进物流信息化和标准化进程。

大力推广信息技术在物流企业的应用，依托无线互联、卫星定位、电子识别跟踪、智能运输等现代物流尖端技术，培育一批信息化水平高、示范带动作用强的智慧物流示范企业。

同时，加快建设和完善物流标准化体系，如物流信息化业务流程、技术标准、设施设备等，帮助物流企业升级换代，清除物流企业之间信息沟通的阻碍。

（四）着力培育三大载体，打造若干智慧园区。

进一步完善智慧物流基础设施，优化物流空间布局，着力打造东环线商贸物流产业带、粤北国际物流中心园区以及韶关港一类口岸三大物流载体工程。

根据韶关市曲江、武江、浈江三个区所在区位优势、交通运输及货流方向的现状，打造各具特色的智慧园区，重点培育和发展生产服务型物流智慧园区、商贸物流智慧园区、电子商务（快递）物流智慧园区、农产品物流智慧园区。

（五）培养、使用和引进智慧物流建设人才。

新形势下智慧物流的建设，既是对产业、企业的挑战，更是对人才的挑战。

引进高层次人才，充分发挥人才和智力的支撑作用。

要有意识地培养人才，为人才提供良好的环境，将他们引导到各个企业，各个部门，各个项目。

要大力开展物流人才的培养工作及培养基地的建设，为智慧物流专业人才的输送打下基础。

四、结语
智慧物流建设是一个庞大的、持续的过程，它的建立绝非一日之功。

作为一个欠发达地区，发展不足仍然是韶关目前最突出的问题，要缩小与珠三角等先进地区的发展差距，培育和发展智慧物流将是实现韶关绿色转型、振兴发展的一个重要突破口。

（作者单位为广东松山职业技术学院）
本文获得广东松山职业技术学院2016年度院级质量工程项目《运输实务》精品在线开放课程（项目编号2016-JPKC-2）的支持。