海事事故报告制度

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船舶安全事故应急处置制度

是指在船舶发生安全事故时，相关部门和机构按照一定的流程和规定，对事故进行及时、有效的处置和救援。

船舶安全事故应急处置制度通常包括以下内容：

1. 预防措施：制定船舶安全管理制度，明确船舶操作规程和安全措施，提高船员的安全意识和应急处置能力，加强船舶设备的维护和检修，确保船舶运行安全。

2. 应急计划：制定船舶安全事故应急预案，明确事故发生时各部门和机构的职责和任务，确定应急救援队伍的组织和指挥体系，提前准备好应急救援设备和物资，以及应急通讯设备。

3. 报警处置：船舶发生安全事故后，船员应立即向相关部门报警，通报事故的发生和基本情况，同时采取紧急措施，如启动船舶的警报装置、灭火设备等，以减少事故损失。

4. 救援处置：事故发生后，相关部门和机构应迅速启动应急救援计划，组织救援人员和设备到达现场，展开事故调查和处置工作。同时，要确保救援人员的安全，采取有效的措施避免事故进一步扩大或二次事故发生。

5. 事故调查和责任追究：完成救援工作后，需要对事故进行调查，找出事故原因和责任人，并根据相关法律法规对责任人进行相应的处罚和追究。

船舶安全事故应急处置制度的建立和完善，可以提高船舶事故应急处置的效率和水平，保障船员的生命和财产安全，维护航运秩序和海洋生态环境。

渔业船舶水上生产安全事故报告和调查处理规则

渔业船舶水上生产安全事故报告和调查处

理规定

渔业船舶水上生产安全事故报告和调查处理规定

一、事故报告

1. 渔业船舶发生生产安全事故后，船长或责任人应立刻通知船

东或经营单位，并向当地渔政部门报告。

2. 事故报告内容应包括事故发生的时间、地点、原因、损失情

况以及相关人员受伤情况等认真信息。若有目击证人，也应认真记录。

3. 事故报告应适时提交给相关管理部门，以便打开事故调查和

处理。

二、调查处理

1. 渔业船舶事故调查应由当地渔政部门组织，必要时可以邀请

其他相关部门和专业机构参加。

2. 调查人员应对事故现场进行勘查和拍照，收集事故的证据材

料并进行分析。

3. 排出人员伤亡后，调查人员应对事故原因进行深入分析，明

确责任人并订立相应处理措施。

4. 对责任人依照划定的处理规定进行相应的处理，如责令改正，罚款并进行整改验收等。

5. 针对事故原因，加强渔业船舶管理，完善安全生产制度和规章等管理方面的措施，以避开仿佛事故再次发生。

三、渔业船舶水上安全生产管理规定

1. 渔业船舶应依照国家和地方订立的相关技术标准进行设计、建筑和安装。

2. 渔业船舶必需配备必要的救生和消防设施，并且应依照规定进行定期检查维护。

3. 渔业船舶必需进行安全技术检测，并且必需定期进行消防演练和安全培训。

4. 渔业船舶必需由具备相应资质的船员进行实际操作，并必需依照规范程序进行作业操作。

5. 渔业船舶应当建立安全责任体系和安全制度，确保船舶安全生产运营。

四、渔业船舶水上生产安全事故的避开措施

1. 加大安全生产培训和教育力度，提高船员的安全保障意识和技能。

船舶安全事故应急处置制度

船舶安全事故应急处置制度第一章总则

第一条为规范船舶安全事故应急处置工作，保障人

员生命和财产安全，维护国家海洋交通秩序，保护海洋生态环境，根据海事管理法相关规定，制定本制度。

第二条本制度适用于在我国领海、管辖水域、港口、锚地、船舶等所发生的船舶安全事故的应急处置工作。

第三条本制度所称船舶安全事故，是指因船员行为

不当、技术设备故障、自然灾害等原因导致的，威胁船舶安全、人员生命、财产安全及环境安全的事件。

第四条船舶安全事故的应急处置应当坚持以人为本、预防为主、综合治理、依法管理的原则，及时、有序、高效地组织处置，最大限度减少事故损失。

第五条船舶安全事故应急处置应当坚持科学决策、

专业处置、信息公开的原则，加强风险评估和应急演练，提高应对突发事故的能力和水平。

第二章应急准备

第六条各级海事主管部门应当按照有关法律法规和

标准规范规定，建立健全船舶安全事故应急处置组织机构，并明确工作职责和分工。

第七条船舶经营单位应当加强船舶安全管理，建立

船舶事故情况报告和处置程序，定期进行事故应急演练，并保持通讯设备畅通。

第八条船员个人应当定期接受安全培训和应急演练，熟悉应急处置程序，掌握逃生技能，保障个人和他人生命安全。

第九条各级海事主管部门应当建立健全船舶事故信

息报告与发布系统，及时了解船舶安全情况，发布安全警示和信息，避免事故发生。

第十条海事救助保险机构应当建立健全船舶安全事

故的救助体系，提供应急救助和赔偿服务，保障船舶安全和受灾人员权益。

第三章应急处置

第十一条一旦发生船舶安全事故，船舶经营单位应

当立即启动应急预案，通知有关部门，采取措施减少损失，保护人员财产安全。

海事报告的规定有哪些内容

海事报告是指船舶及相关人员在遇到海上事故、突发事件或紧急情况时，按照相关国际海事组织的规定，向相关机构进行报告的行为。海事报告的目的是为了确保海上安全，防止潜在的危险事件进一步扩大，及时采取适当的措施保护生命和财产。海事报告的规定内容包括以下几个方面：1. 事故基本信息

对于发生的海上事故，报告人应当提供基本信息，包括事故发生的地点、时间和具体事故类型。此外，还需要报告事故的经纬度坐标、海上测深情况以及天气和能见度等相关气象信息。这些信息有助于后续的调查和处置工作。

2. 参与船舶信息

对于发生事故的船舶，要提供船舶的详细信息，包括船名、登记号码、船籍国以及船舶特征等。此外，还需要报告船长和船员的人数、船舶的载重量和尺寸等关键参数。这些信息有助于对事故原因进行分析，并为事故处理提供依据。

3. 事故描述

报告人需要对事故经过进行详细描述，包括船舶遇到的具体情况、事故发生的原因以及采取的应对措施等。报告应包括事故发生前的船舶操作和航行情况，以及事故发生后的救助措施和灾后处理情况。这些描述有助

于其他船舶和相关机构了解事故全貌，为后续的处置提供指导。

4. 人员伤亡和失踪情况

对于事故中可能涉及的人员伤亡和失踪情况，报告人需要提供具体的人数和相关细节。包括船舶上乘员和船员的伤亡情况、救助情况以及搜救工作的进展等。这些信息对于事故后的搜救和救助工作至关重要。

5. 环境损害和污染情况

对于事故可能导致的环境损害和污染情况，报告人需要提供相关信息。包括海洋资源的损失、散落物和燃油泄漏等对海洋环境的影响。此外，报告人还需要提供采取的紧急措施和应对措施，以保护海洋生态环境。

海事险情处置方案

概述

在海上运输过程中，难免会遇到一些意外情况或紧急事件，比如货物受损、船只故障、人员伤亡等。这些意外情况可能会对船舶和货物造成纠纷和损失，因此需要对险情进行有效的处理和处置。

本篇文档介绍了针对海事险情的处置方案，包括相关的流程和应对措施。

海事险种分类

在进行海事保险时，根据保险标的和保险责任的不同，可以将海事险种分为以下几类：

•船舶保险类

•货物运输保险类

•船舶责任保险类

•人身意外伤害保险类

海事险情处置流程

第一步：及时报告

一旦发生海事险情，最先需要做的就是尽快将相关情况报告给保险公司。保险公司可以根据报告的信息提供第一时间的保险服务，协助处置险情。

第二步：确认保险责任

保险公司会对报告的险情进行认真审核，确定险情的具体情况和

保险责任。同时，也会了解保单中的条款和细则，并进行比对和核实，确保处理结果的公平和合理。

第三步：采取应对措施

根据险情的具体情况和保险责任，保险公司会启动相应的应对措施，以减轻险情的损失和影响。

比如，对于货物损失的险情，保险公司可以协助货主进行理赔，

并根据货物种类和损失情况提供相应的赔偿标准。

对于人身意外伤害的险情，保险公司需要提供紧急求助服务，及

时抢救伤员，并提供相关的医疗保险赔付。

第四步：维护利益平衡

保险公司在处理险情时，需要维护所有相关利益方的权益，包括

保险公司、被保险人、第三方等。因此，在处理险情时需要特别注意

利益平衡，防止出现不公平的情况。

应对海事险情的具体措施

货物损失

当货物在运输过程中发生损失时，保险公司需要提供货物运输保

险服务，并根据货物种类和损失情况提供相应的赔偿标准。同时，需

安全生产事故报告和调查处理制度(三篇)

安全生产事故报告和调查处理制度

为了规范安全生产事故报告和调查处理，落实生产安全责任追究制度，坚持“四不放过”的原则，防止和减少安全生产事故的发生，根据《中华人民共和国安全生产法》和有关法律，特制定本制度：

一、事故报告和调查

1、船舶发生水上交通事故，船长或当班驾驶员应及时用无线电话或其它联系方法向调度或分公司报告，必要时应向就近海事主管机关报告，并采取积极有效措施避重就轻进行施救。

2、事故报告应当包括下列内容。事故发生的时间、地点以及事故现场情况、事故的简要经过、事故已经造成或者可能造成的伤亡人数和初步估计的直接经济损失、已经采取的措施、其他应当报告的情况。事故报告后，又出现新的情况的应当补报。

3、事故报告要及时、准确、完整，对事故不得迟报、谎报、漏报、或者瞒报。

4、事故单位（分公司）负责人接到事故报告后，应当立即启动事故相应应急预案，或者采取有效的措施，组织或协助抢救，防止事故的扩大，减少人员伤亡和财产损失。

5、船舶发生水上交通事故后，应按规定认真载入航行日志、轮机日志和交接班记录，____小时（根据船舶所在位置）由当事人向分公司安全保卫部提交事故报告。

6、发生事故接到上报后，由分公司“安全领导小组”组成事故调查组，如实进行调查，调查组应充分调查取证，查明事故发生的原因、过程和人员伤亡、经济损失情况，确定事故性质和责任，及时召开事故分析会，提出事故处理意见和防范措施建议，写出事故调查报告。一般事故及以上在____日内向总公司安全保卫部提交书面事故调查报告。

7、事故调查组应履行下列职责。查明事故发生的经过原因人员伤亡情况及直接的经济损失；认定事故的性质和事故的责任；提出对事故的责任者的处理意见；总结事故教训提出防范和整改措施；提交事故调查报告。

船舶安全事故应急处置制度范本

一、引言

船舶安全事故是指在航行过程中发生的船舶碰撞、沉没、火灾、爆炸、漏油、泄露危险物品等突发事件。为了能够有效应对船舶安全事故，保障人民生命财产安全，建立和健全船舶安全事故应急处置制度至关重要。本制度的目的是确保船舶安全事故发生后能够迅速有效进行应急处置，最大程度减少损失。

二、法律法规依据

1.《中华人民共和国航运法》：船舶安全事故的处置有关规定；

2.《中华人民共和国海事法》：有关船舶事故调查和责任追究的规定；

3.《中华人民共和国各级人民政府危险废物管理条例》：对危险废物泄漏事故的处置提供了法律依据；

4.《中华人民共和国突发事件应对法》：对突发事件应急处置程序和责任划分作了明确规定；

5.《中华人民共和国海事事业发展规划》：对船舶安全事故应急处置指出了要求。

三、主体责任

1.船舶责任人：

船舶责任人负有船舶的安全管理责任，应当做好船舶安全事故的预防和应急处置工作。船舶责任人应制定并完善船舶安全事故应急处置计划，保证船舶安全设备完好有效，并组织船员进行相关培训；

2.船员：

船员是船舶安全事故应急处置的重要一环，应掌握相应的应急处置知识和技能。船员在航行过程中，应密切关注船舶安全状况，如发现异常情况，应及时报告船舶责任人并采取相应措施，并参与船舶安全事故的应急处置工作；

3.港口管理部门：

港口管理部门应加强对船舶的安全检查和监管工作，确保船舶符合安全要求。港口管理部门应在港口内设立有效的船舶安全应急处置区域，并配备必要的救援设备和人员，提供必要的支持和协助；

4.海事部门：

海事局关于印发《涉外海上事故或事件安全调查管理规定》的通知

海事局关于印发《涉外海上事故或事件安全调查管理

规定》的通知

文章属性

•【制定机关】中华人民共和国海事局

•【公布日期】2011.02.21

•【文号】海安全[2011]91号

•【施行日期】2011.02.21

•【效力等级】部门规范性文件

•【时效性】现行有效

•【主题分类】水运

正文

海事局关于印发《涉外海上事故或事件安全调查管理规定》

的通知

（海安全[2011]91号）

各直属海事局：

为履行国际公约有关规定，规范海上事故或事件安全调查工作，明确船舶所有人、经营人、管理人，船员派出单位以及相关单位的责任和义务，进一步提高海上事故或事件安全调查工作水平，现将《涉外海上事故或事件安全调查管理规定》印发你们，请遵照实施。请各直属海事局将该规定转发至辖区相关单位。

中华人民共和国海事局

二0一一年二月二十一日

涉外海上事故或事件安全调查管理规定

第一章总则

第一条为及时、有效地开展涉外海上事故或事件安全调查工作，履行法律、法规和国际公约赋予的职责，根据国际海事组织 (IMO)《海上事故或事件安全

调查国际标准和建议做法规则》 (MSC．255(84)号决议，以下简称《事故调查规则》)及相关法律、法规制定本规定。

第二条本规定适用于涉外海上事故或事件的安全调查。

第三条中华人民共和国海事局(以下简称中国海事局)主管涉外海上事故或事件的报告和安全调查工作。

第四条涉外海上事故或事件的安全调查官(以下简称海上安全调查官)由中国海事局任命和调配。具体任职资格和调配使用办法另行规定。

海上安全调查官在从事涉外海上事故或事件的安全调查工作中享有独立调查、不受任何干扰和调取水上交通事故调查处理材料的权利。

海事声明与海事报告

• Witnesses on board: ______________ (name and rank) ______________ (name and rank) ______________ (name and rank)
Master of (name of vessel) _______
Baidu Nhomakorabea
Enclosures: Abstracts of deck logbook
英国海事声明格式
• NOTE OF PROTEST
• On this _____ day of ____ in the year of our Lord Two Thousand and ______ personally appeared and presented himself before me __________ British ________ of ______ official Number _________ and _______ tons Register, which sailed from ____ on or about the ______ day of ______ with a cargo of _______ bound for _______ and arrived at _______ on the _______ day of __________ and fearing loss or damage owing to ________ during the voyage, he hereby note his protest against all losses, damages, etc., reserving right to extend the same at time and place convenient.

船舶事故报告制度范本

一、总则

为确保我国船舶事故报告和调查处理工作的规范化、制度化，提高船舶安全管理水平，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国海上交通安全法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例》、《中华人民共和国海上交通事故调查处理条例》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律法规，制定本制度。

二、事故报告

1. 事故发生后，事故现场有关人员应立即向船长报告。船长接到报告后，应立即

向公司主管领导报告。

2. 公司主管领导接到事故报告后，应立即赶赴事故现场，组织救援和事故处理工作，并在第一时间内向上级部门报告。

3. 上级部门接到事故报告后，应立即组织事故调查组进行调查，并向相关部门报

告调查进展和处理情况。

4. 事故报告应包括以下内容：

（1）事故发生的时间、地点、船舶名称、呼号、船籍港等；

（2）事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计；

（3）事故发生原因的初步判断；

（4）事故发生后采取的措施及事故控制情况；

（5）事故报告单位及报告人。

三、事故调查与处理

1. 事故调查组应由相关部门和单位组成，负责调查事故发生的原因、经过、损失

及责任等情况。

2. 事故调查组有权向事故有关的部门、单位和个人了解有关情况和索取有关资料，任何部门和个人不得拒绝。

3. 事故调查组应根据调查结果，提出事故处理意见和防范措施，经上级部门同意后，由事故发生单位组织实施。

4. 事故处理情况应定期报告上级部门，并接受监督检查。

四、责任追究

1. 对违反本制度，未及时报告事故、隐瞒事故真相、谎报或故意迟延不报的，依法追究有关责任人和单位主要负责人的责任。

船舶安全事故应急处置制度

是指针对船舶发生安全事故时，为了保障船舶人员安全、防止事故扩大以及及时处置事故的制度和规定。

船舶安全事故应急处置制度包括以下几个方面：

1. 预防措施：制定船舶安全管理规定，规范船舶的设计、建造、维护和操作，确保船舶的安全性能，减少事故发生的可能性。

2. 应急预案：制定适用于不同类型船舶的应急预案，并进行演练和培训，确保船员掌握应急处置的技能和知识。

3. 船舶设备和装备：配备必要的船舶设备和装备，如灭火器、救生设备等，以便在事故发生时进行应急处理。

4. 船舶通信：建立良好的船舶通信系统，保持与岸上救援机构的联系，及时报告事故情况，并接受指导和支持。

5. 救援和救助：建立船舶事故救援和救助机制，包括海上救助、港口救助和浮动工程设施的应急救援。

6. 各方合作：加强与相关机构的合作，包括海事部门、港口管理机构、救援机构等，形成合力，共同应对船舶安全事故。

7. 事故调查和责任追究：对船舶事故进行调查，查明事故原因，并追究相应责任。

船舶安全事故应急处置制度的建立和执行，对于保障船舶安全、保护人员生命财产安全以及维护海洋环境等方面具有重要意

义。同时，船舶各相关方需密切合作，不断完善制度和技术手段，提高船舶安全事故应急处理能力。

海事事故报告制度

1、事故发生后，事故现场有关人员应当立即向分部负责人报告；分部负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地海事监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地海事安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

2、海事监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门接到事故报告后，应当依照下列规定上报事故情况，并通知公安机关、劳动保障行政部门、工会和人民检察院：（1）特别重大事故、重大事故逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门；（2）较大事故逐级上报至省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门；

（3）一般事故上报至设区的市级人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。

海事监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门依照前款规定上报事故情况，应当同时报告本级人民政府。国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门以及省级人民政府接到发生特别重大事

故、重大事故的报告后，应当立即报告国务院。

必要时，安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门可以越级上报事故情况。

3、海事监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门逐级上报事故情况，每级上报的时间不得超过2小时。

4、报告事故应当包括下列内容：

（1）事故发生单位概况；

（2）事故发生的时间、地点以及事故现场情况；

（3）事故的简要经过；

渔业船舶水上生产安全事故报告和调查处理规则

1. 引言

渔业船舶是进行渔业生产的重要工具，然而，在水上生产过程中，由于各种原因可能发生安全事故。为了保障渔业船舶水上生产的安全，及时报告和调查处理事故是非常重要的。本文将介绍渔业船舶水上生产安全事故报告和调查处理的规则和程序。

2. 安全事故的定义

所谓安全事故是指在渔业船舶水上生产过程中，由于各种原因导致人身伤亡、设备损坏或环境污染的事件。安全事故分为严重安全事故和一般安全事故两类。严重安全事故指导致人员死亡、重伤、大面积设备损坏或重大环境污染的事故。一般安全事故指导致轻伤、设备部分损坏或轻微环境污染的事故。

3. 安全事故的报告程序

3.1 事故发生后的第一时间

当发生安全事故时，船上的工作人员应立即停止工作，并采取紧急措施，保护好自己和他人的生命安全。

3.2 事故的报告对象

在事故发生后，船上的工作人员应该第一时间向以下单位或个人报告：•船舶经营管理单位；

•渔政部门；

•渔业船舶所属公司。

报告应提供详细的事故情况和可能的原因，以便相关单位进行调查和处理。

3.3 报告的内容和形式

报告内容应包括以下几个方面：

•事故的基本情况，包括发生时间、地点、人员伤亡情况等；

•事故的原因初步分析；

•相关证据，如照片、视频等；

•损失的初步估计。

报告可以以书面形式提交，也可以通过电子邮件、短信等方式发送。

4. 安全事故的调查处理程序

4.1 调查小组的组建

在收到报告后，相关部门应及时组建调查小组进行调查处理。调查小组应包括以下人员：

•渔政部门相关人员；

•船舶经营管理单位的代表；

中华人民共和国海事局关于开展对船上安全操作过程中发生的人员伤亡事故调查的通知

文章属性

•【制定机关】中华人民共和国海事局

•【公布日期】2009.09.24

•【文号】海安全[2009]529号

•【施行日期】2009.10.01

•【效力等级】部门规范性文件

•【时效性】现行有效

•【主题分类】水运

正文

中华人民共和国海事局关于开展对船上安全操作过程中发生

的人员伤亡事故调查的通知

（海安全〔2009〕529号）

各直属海事局：

《海上事故或事件安全调查国际标准和推荐做法规则》（以下简称《国际海事调查规则》）将于2010年1月1日强制实施，船上安全操作过程中发生的人员伤亡事故调查是《囯际海事调查规则》强制性要求之一。为切实履行《国际海事调查规则》，使我国海事调查工作全面与国际接轨，经部领导批准，决定自2009年10月1日起，直属海事系统开始对中国籍船舶船上安全操作过程中发生的人员伤亡事故进行调查。现就有关事项通知如下：

一、事故报告

（一）各直属海事局应通知辖区内有关航运企业及时向海事管理机构报告本单位船舶发生的涉及船上安全操作导致人身伤亡的事故。

船舶在中国沿海水域发生的上述事故要向辖区海事管理机构报告，在中国沿海

水域以外发生的上述事故向船籍港海事管理机构报告。

报告的内容及形式均按水上交通事故的报告模式。

（二）各直属海事局收到报告后应及时按事故快报的形式上报部海事局，并按《关于按照IMO通函要求提交有关事故信息和事故调查报告的通知》（海安全〔2004〕32号）要求上报事故信息和中、英文事故调查报告。

（三）上述事故的各项指标不列入事故统计数据。

海事事故报告

报告人：xxx

报告日期：xxxx年xx月xx日

事故时间：xxxx年xx月xx日xx时xx分

事故地点：xx海域

事故类型：撞船

事故经过：

xxxx年xx月xx日xx时xx分，我船正在xx海域进行巡航任务。当时天气良好，能见度较高。突然，我船发现正前方有一艘船只悬停不动，我船立即按照规定向左转弯，但由于对方的纵向距离一直没有改变，最终我船不幸与对方船只相撞。

相撞后，我方船只侧壁受损，左舷受到严重的扭曲变形，导致左舷防护装置全部损坏，排水孔进水。而对方船只的右侧系绳断裂，船只失去控制，浸水严重。

事故处理：

当事故发生后，我方立即向海事主管部门报告，调派相应的人员进行处理。同时，我方船只立即对受损的防护装置进行修复，排水孔进行封堵，确保船只航行安全。对方船只则由我们进行救助，将其拖至最近的港口进行维修。至此，事故处理工作全部结束。

事故责任：

经初步调查，此次事故责任在对方船只。由于对方船只长期悬停，没有任何防护措施，并且好像没有任何人员在船上，导致我方船只无法避让，最终导致了事故的发生。

结语：

在此次事故中，我方受到了一定的损失，但并未对海上安全造成较为严重的影响。同时，我们也救助了对方船只，并完善了自身的防护措施。我们将以这次事故为教训，加强船只的安全意识和安全培训，确保类似事故不再发生。

海上人员伤亡、海事事故、事件和违法行为的通知和报告——转发马绍尔海事主管机关海事通告No.6-036-2

２．巴拿马海事当局要求使用下面的申请签发连续概要记
录的申请表。申请表１申请表２申请表３一一。这些向本主管当
电话：（０）５１５３５７０－０３
传真：（０）５１５８５７０－０３
局发送的以申请为目的表格必须打印完成且完整清晰，以避免
向证书上抄写信息时出现错误。３填写完整的申请表（、２３的原件，在经申请人签字１）附件：ＰＮＭＭＡＩＩＥＡＴＯＩＹＥＣＡＴＡＡＡＲＴＭＵＨＲＴＭＲＨＮ
ＭＲＮＩＣＬＲＭＣ２０（ＡＩＣＲＵＡＭ－４略）Ｅ
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海上人员伤亡、海事事故、事件和违法为的通知和报告行
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