地铁工程防水堵漏讲座
地铁工程防水堵漏讲座
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防水材料选择
深圳地区天气潮湿多雨高温，地铁地下水位高、补给来源 丰富，地下水对混凝土和钢筋均有不同程度的腐蚀性，地 下结构复杂，施工空间狭小，施工工序多， 防水材料选择： 应具有施工可操作性、施工质量可靠性、耐久性。 具有良好的抗刺穿性，做到与主体结构基面密贴、不空 鼓、不串水。 对环境无污染、 阻燃性能好，无毒无异味，冷作业。 一个车站内防水层选用材料种类不宜过多，原则上只采用 一种防水卷材（最多两种材料），以简化施工，消除不同 材料之间的过渡。 柔性防水层（尤其是顶板和底板）应设置保护层。
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2、施工缝、变形缝的防水设计
自防水效果再好，如果缝—这个防水 薄弱环节没有处理好，一样漏水。
设计中砼应尽可能连续灌注，宜少留 施工缝或不设变形缝。
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3、防水层设计和选材
设计防水层有二个主要作用： 一是隔离,防止砼开裂； 二是隔断水流。 防水层设计型式：全包、半包和自防水。 争论较多，各有优点，因地制宜较好。
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针对质量问题采取的措施
1)加强管片本身生产质量控制 2) 盾构机采用主动铰接 3) 严格控制管片进场、运输、拼装引起 的质量缺陷 4) 控制好盾构机姿态,合理调整掘进参 数 5)同步注浆及二次注浆及时跟进.
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暗挖隧道渗漏水
施工冷缝渗水
砼不密实渗水
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环向施工缝渗水
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区间暗挖隧道渗水原因
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1、结构自防水设计
结构设计在满足强度、刚度和 稳定性的基础上，应根据地下水水 位和地下水腐蚀性等情况，满足防 水和防腐蚀设计的要求。混凝土强 度等级不低于C30，抗渗等级不低 于P8，当结构处于有腐蚀性地下 水时应采取抗侵蚀措施，混凝土抗 侵蚀系数不低于0.8。
地铁防水堵漏技术方案份讲解
新型公共交通系统试验段(桂城至三山枢纽段）建设项目第一标段结构防水堵漏工程（技术部分）施工组织设计重庆人天建筑劳务有限公司二○一六年七月目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1工程简介 ................................................................................... 错误！未定义书签。
2.2车站机电工程系统概述 ........................................................... 错误！未定义书签。
3、施工组织部署及施工进度计划 (1)3.1施工准备 (1)3.2临时设施 (2)3.3劳务人员配置 (8)3.4劳动力组织安排 (12)3.5大型机械、小型机具配置（主要施工车辆、机械及仪器配备及进场计划） (12)3.6工期安排表 (12)4、施工方案及施工组织措施 (14)4.1施工方案 (14)4.2施工组织措施 (15)4.3施工方案和程序 (16)4.3.1通风空调系统 .................................................................. 错误！未定义书签。
4.3.2动力照明系统 .................................................................. 错误！未定义书签。
4.3.3给排水及消防系统 .......................................................... 错误！未定义书签。
4.3.4轨行区施工 (16)4.3.5设备和材料运输、吊装方案 .......................................... 错误！未定义书签。
4.3.6施工现场临时用电方案 .................................................. 错误！未定义书签。
地铁工程防水施工培训讲义(86页 图文并茂)
适用区域
定义
贮藏室、作业室、 衬砌内壁观察不到渗水痕迹 休息室
有霜冻危险的交 通隧道区域；地 下车站
衬砌内壁可以观察到渗水痕迹，用干的 手触摸湿斑无水分渗出之感，但用吸墨 纸或者报纸帖附到壁上，可观察到局部 有吸湿但不致变色现象
没有必要达到防 水等级1或2的隧 道区间；房间
在衬砌内壁上可以局部观察到明显渗水 现象。在明显呈现湿迹的范围内，可以 将吸墨纸或者报纸大部分吸附，发生变 色，但无水分滴落现象。
蚀涂层新解
3.1 盾构隧道管片混凝土防腐蚀外防水涂 层的选用
1.混凝土试块的抗渗等级都大于P8，通常达到 P12； 2.管片宜进行混凝土氯离子扩散系数或混凝土渗 透系数的检测及单块抗渗检漏，满足设计要求后 方可使用 (3) a.外防水涂料防水一级 •对混凝土有中等以上腐蚀的地层应选，在非腐 蚀地层宜选(原宜选) •.b.外防水涂料防水二级 •对混凝土有中等以上腐蚀的地层宜选 (原“部分 区段宜选”) •.c.上海地铁过江段管片明确要施作外防水涂料
自然扩散法，将试件长期浸泡在盐溶液中，或直 接从现场混凝土中取样，通过测定氯离子侵入混 凝土内部不同深度上的浓度分布，用Fick第二定 律拟合求出氯离子扩散系数。过程慢，逾3月。 不同的检测方法所获得的数值差异很大。上海地 铁混凝土氯离子扩散系数DRCM的检测值（均值） 为3-4×10-12 m2/sec，同样混凝土氯离子扩散系 数（自然扩散法）的检测值为1.2×10-12 m2/sec。
• 邻近貯水堰处，放设一个面积为1 m2的混 凝土盛水储盘，同样，经24小时，测得储 盘蒸发的水量Q2。
• 由于，储盘与贮水堰所处的工况条件几乎 一致，故可将此蒸发量看作貯水堰中贮水 蒸发量。该范围内的实际漏水量Q3 (L/ M2 d)
地铁车站防水施工要点及渗漏处理
地铁车站防水施工要点及渗漏处理1. 引言1.1 地铁车站防水施工的重要性地铁车站是城市交通系统中不可或缺的重要组成部分。
为了确保地铁车站的安全和正常运行，防水施工显得尤为重要。
地铁车站通常地下建设，容易受到地下水的影响，如果防水工作不到位，就会导致车站内部渗水问题，不仅影响车站的使用寿命和运行安全，还会给乘客带来不便和安全隐患。
地铁车站防水施工的重要性体现在多个方面。
防水施工能够有效阻止地下水对车站结构的侵蚀，延长车站的使用寿命。
防水施工可以保证车站内部设施和设备的正常运行，避免因渗水引起的设备故障和安全事故。
地铁车站是人流密集的地方，如发生渗水问题可能会对乘客的生命财产造成严重威胁，因此加强防水施工可以提高车站的安全系数，保障乘客的出行安全。
地铁车站防水施工的重要性不言而喻，只有加强对防水施工的重视和管理，才能保证地铁车站的安全运行和乘客的出行安全。
中关于的内容。
1.2 施工前期准备工作地铁车站防水施工的重要性不容忽视，只有做好防水施工工作，才能有效保护地铁车站的建筑结构，延长使用寿命，确保乘客的安全。
施工前期准备工作是保证施工顺利进行的重要环节之一。
在进行施工前期准备工作时，我们需要做好以下几个方面的工作：1. 确定施工方案：在施工前期，要根据地铁车站的实际情况，确定合适的防水施工方案。
考虑到地铁车站的特殊性，施工方案必须经过严格的论证和评估。
2. 积极协调相关部门：在进行地铁车站防水施工前，需要与相关部门进行充分沟通和协调，确保施工计划不会影响到地铁车站的正常运营。
3. 确定施工人员和技术要求：在施工前期，要确定参与防水施工的人员和技术要求，确保施工人员具有相关的资质和经验，能够胜任施工任务。
4. 检查施工材料和设备：在施工前期准备工作中，要对所需要的施工材料和设备进行检查，确保材料质量符合要求，设备完好，能够保证施工进展顺利进行。
通过做好施工前期准备工作，可以为地铁车站防水施工奠定良好的基础，确保施工顺利进行，达到预期效果。
地铁车站结构渗漏水修补方案讲解
目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2设计概况 (1)2.2地质条件 (2)3 施工工艺技术 (3)3.1渗漏点形式及原因分析 (3)3.2总体修补方案 (4)3.3针对性修补方案 (4)3.3.1施工缝渗漏水修补方案 (4)（1）施工缝渗漏水分析 (4)（2）施工缝渗漏水预控措施 (5)（3）施工缝渗漏水修补措施 (5)3.3.2混凝土不密实处渗漏水修补方案 (7)（1）混凝土不密实渗漏水分析 (7)（2）混凝土不密实渗漏水预控措施 (7)（3）混凝土不密实渗漏水修补措施 (7)3.3.3结构裂缝渗漏水修补方案 (7)（1）结构裂缝渗漏水分析 (8)（2）结构裂缝渗漏水预控措施 (8)（3）结构裂缝渗漏水修补措施 (8)3.3.4孔洞漏水修补方案 (10)（1）孔洞漏水分析 (10)（2）孔洞漏水预控措施 (10)（3）孔洞漏水修补措施 (10)4 资源配置计划 (11)4.1劳动力配置计划 (11)4.2材料配置计划 (11)5 施工安全保证措施 (12)5.1组织保证 (12)5.2技术保证 (13)6 其他技术保证措施 (14)6.1质量保证措施 (14)6.2文明施工措施 (14)1 编制依据（1）《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)（2）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）（3）《地下工程渗漏治理技术规程》(JGJ／T212-2010)（4）本工程结构设计图纸（5）本工程结构防水设计图纸2 工程概况2.1工程简介…………2.2设计概况…………主体结构设计尺寸如下表：表2.2-1 主体结构设计尺寸表主体结构防水等级为一级，采用全包防水方式，底板、侧墙防水层采用1.5mm 厚高分子预铺防水卷材，顶板防水层采用2.5mm厚单组份聚氨酯防水涂料，外围施工缝处采用300mm宽3mm厚止水钢板+预埋注浆管的防水方式，中板施工缝采用遇水膨胀止水条的防水方式。
地铁施工中防水堵漏技术的应用分析
地铁施工中防水堵漏技术的应用分析1. 引言1.1 背景介绍地铁施工是一个复杂而困难的工程，其成功与否直接关系到城市交通的畅通与安全。
在地铁施工中，防水堵漏技术的应用显得尤为重要。
地铁隧道和地下车站处于地下深处，且长期受水土压力和地下水侵蚀，因此很容易出现漏水问题，给地铁线路和设施带来严重的安全隐患。
目前，国内外对地铁施工中防水堵漏技术的研究已取得了一定进展，但仍存在着许多问题和挑战。
本文旨在深入探讨地铁施工中防水堵漏技术的应用现状和发展趋势，为地铁工程施工提供有效的技术支持和参考。
通过对防水堵漏技术的原理和方法、应用场景以及在地铁施工中的实际应用进行分析和研究，本文旨在探讨地铁施工中防水堵漏技术的重要性，为今后的研究提供参考和借鉴。
1.2 研究目的研究目的是为了探讨地铁施工中防水堵漏技术的应用现状和效果，分析其在实际工程中的作用和意义。
通过深入研究防水堵漏技术的原理和方法，对其在地铁施工中的具体应用进行分析和总结，为地铁建设提供更加有效的解决方案。
评估防水堵漏技术在地铁施工中的效果，探讨其对地铁工程施工质量和进度的影响，为提高地铁工程施工的效率和质量提供理论依据。
通过本研究，旨在强调地铁施工中防水堵漏技术的重要性，为未来研究方向提供参考和借鉴，推动地铁工程建设的持续发展和进步。
2. 正文2.1 地铁施工中的防水堵漏技术地铁施工中的防水堵漏技术是保障地铁隧道和车站施工质量和安全的关键技术之一。
在地铁建设过程中，隧道和地下车站常常需要面临地下水的渗漏和压力，为了确保地铁结构的稳定和持久性，必须采用有效的防水堵漏技术进行处理。
防水堵漏技术主要包括隧道衬砌防水、涂层防水、挡水帷幕、橡胶板堵漏等方法。
隧道衬砌防水是最常见的一种技术，通过在隧道结构内部设置防水材料，如聚合物涂层和橡胶板，来阻止地下水渗漏。
涂层防水则是在隧道表面涂覆特殊的防水涂料，形成一层保护膜，防止地下水侵入。
挡水帷幕则是利用钢板桩和注浆技术，在地下形成一道不透水的屏障，防止地下水的渗透。
地铁施工防水堵漏技术的探讨
地铁施工防水堵漏技术的探讨地铁施工中如果没有可靠的防水、堵漏措施，地下水就会侵入隧道，影响其内部结构与附属管线，乃至危害到隧道的运营和降低地铁使用寿命。
一、渗水的形成状态和原因1.大面积的渗水形态。
大面积的渗水一般发生于底板，其主要原因是基面四周基坑降水应在垫层以下，因为其达不到应有水平，所以造成排水不良，基坑水位上涨，淹没了垫层，不具备灌注混凝土的条件，此时却了为达到一定的工程进度，进行了带水施工。
另外一个原因是在灌注混凝土的过程中，由于拌合不均、振捣不密实等原因，造成混凝土大面积渗水现象。
2.施工缝的渗水形态。
由于在施工的时候，人们习惯于将整块地面人为的分割成很多个块，在施工的时候就会根据几个块进行施工，而不是整体性的施工，所以这就导致了施工完成之后有出现缝隙，在加上填补缝隙不严格，就会使地面灰尘等杂物嵌入到地表之内，导致缝隙被填充，在雨水的冲击之下，地面杂物被冲走，露出了物体的表面，再经过一次次的水的冲刷缝隙就会变得越来越大。
二、防水堵漏技术在地铁施工当中的应用1.施工缝及穿墙管处理。
第一施工缝是混凝土结构自防水的薄弱部位，如处理不当，极易产生渗漏。
施工缝宜留在结构物受剪力较小且便于施工的部位。
施工缝有平直缝、阶梯缝、凸缝三种形式。
施工缝一般采用预埋止水带处理，也有在施工缝中预埋遇水膨胀橡胶止水条或膨润土橡胶止水条等。
在地铁施工中采用平直缝形式，并在缝中间设置一条钢板腻子止水带，从而起到止水作用。
第二地铁工程预埋件、穿墙管多，常采用在预埋件、管中间用环形钢板焊成一环形止水环处理，止水环周围混凝土要细心振捣密实，防止漏振。
2.基坑支护形式不同的处理。
第一当基坑采用大开挖放坡或采用喷锚网支护时，如条件允许，地下工程防水施工前，可在结构外围设置降水井或排水沟，把地下水降低到结构以下，确保无水条件下进行防水施工，这种办法既经济又保证了防水施工质量。
第二当采用排桩或连续墙等作支护结构时，有条件在地下结构外围设置降水的，尽可能在外围设置。
探讨地铁施工中的防水堵漏技术工艺
探讨地铁施工中的防水堵漏技术工艺摘要：在我国科技不断发展，各领域技术水平逐渐提高的今天，我国各项事业均快速发展，取得了十分理想的成绩，特别是地铁工程以惊人的速度向前发展。
现在我国的交通事业正在快速发展中，出现了很多新型的交通形式，地铁就是其中的一种，目前地铁已经成为人们出行时经常选择的一种交通形式。
因为对地铁的需求量不断增加，导致地铁在施工的时候经常会出现一些问题，最常出现的一个问题就是渗漏水问题，渗漏水问题的出现不仅会影响地铁的美观，甚至还会影响地铁使用。
关键词：地铁施工；防水堵漏技术；工艺引言地铁车站是城市轨道交通系统中的重点建设内容，但在地下水、地表水的干扰下，易出现渗漏水现象。
1地铁工程出现渗漏的影响因素分析一是地铁混凝土质量较差会降低地铁工程施工的整体质量，对防水堵漏技术工艺的防渗效果产生影响。
在实际的地铁施工过程中，相关部门可能为了节省成本而在选购混凝土材料时降低质量标准，导致地铁防水堵漏施工中使用质量不合格的混凝土材料。
在搅拌混凝土和浇筑的过程中，如果没有按照混凝土制备规范进行合理调制，也会降低混凝土的质量。
在施工后期对混凝土的养护不够重视同样容易导致地铁施工发生渗漏。
二是对于地铁工程的混凝土结构而言，混凝土会经常出现变形缝渗漏问题，通常会使用橡胶止水带防止变形缝的渗漏，但橡胶止水带的不规范应用会影响混凝土的密封性和地铁工程的防渗施工质量。
三是对于地铁工程的地质环境而言，地铁工程中存在一定范围的软土地基，软土土质的地基处理需要严格按照施工规范进行处理，软土地基得不到科学处理会影响地铁工程地基的稳定性，容易使地基发生变形和渗漏。
2地铁施工中的防水堵漏技术工艺2.1初期支护堵漏因为整个地铁车站的大部分主体结构都在富水地层，所以在施工的时候初期混凝土里面会有很多的缝隙，特别是在底板和侧墙衔接的地方。
在观察漏水点的时候发现主要漏水的地方就是侧墙和底板接触的地方，通过观察了解到这个地方的堵漏难度比较大，要想更好地堵住漏水地方就需要使用一些能够抗水流冲击能力的材料来进行帮助。
地铁车站防水及质量控制培训课件
演讲人
目 录
壹
地铁车站防水
贰
地铁车站质量 控制
叁
地铁车站防水 及质量控制案 例分析
1
地铁车站防水
防水材料选择
01
防水卷材：聚乙 烯丙纶复合防水 卷材、聚氯乙烯
防水卷材等
02
防水涂料：聚 氨酯防水涂料、
聚合物水泥防 水涂料等
03
防水砂浆：聚合 物水泥防水砂浆、 水泥基渗透结晶
谢谢
3
地铁车站防水及 质量控制案例分 析
成功案例分析
01
案例背景：某地铁车站
防水及质量控制项目
成功因素：采用先进的
02
防水技术和严格的质量
控制措施
效果：防水效果良好，
03
质量控制到位，工程顺
利推进
经验总结：选择合适的
04
防水技术和质量控制措
施，确保工程顺利进行
失败案例分析
防水材料选择不 当：导致防水效
2
地铁车站质量控 制
质量管理体系
质量管理体系 的建立和实施
01
质量管理体系的 持续改进和优化
03
02
04
质量管理体系 的审核和认证
质量管理体系 的培训和宣传
质量控制措施
01
设计阶段：制定详细的设计图纸和施工方案，确保设计质量
02
施工阶段：严格遵循施工规范和工艺流程，确保施工质量
03
材料选择：选用优质材料，确保材料质量
04
防水层施 工：按照 设计要求， 铺设防水 层，注意 搭接宽度 和厚度
保护层施工：铺设保 护层，防止防水层受
损
防水质量检测
1
地铁施工中防水堵漏技术的应用剖析 董长阔
地铁施工中防水堵漏技术的应用剖析董长阔摘要：地铁建设防水工作的开展是提升地铁整体质量的重要保证。
实际开展防水堵漏工作中，应正确认识防水堵漏的必要性，并注意堵漏施工方法的应用，这样才可促进地铁防水性能进一步提升。
关键词：地铁施工；防水堵漏技术；应用1地铁防水堵漏施工中存在的问题在地铁防水堵漏施工中，可能由于混凝土结构变形缝未能得到及时有效的处理，进而导致渗水问题的出现，在无形中危害着地铁车站人员生命安全。
而在实际操作中，单一的橡胶止水带无法有效满足水槽处理要求，部分地区变形问题十分严重，这就需要施工人员能够予以高度重视，能够严格遵循施工要求来处理间隙，如果间隙处理不当，可能造成密封性能难以满足实际工程建设的需要，出现漏水隐患。
加之施工人员焊接时选择的冷点工艺水平偏低，焊接强度未能满足实际要求，埋下一系列变形隐患。
此外，混凝土质量不符合要求，在地铁车站施工中，部分施工单位为了谋求更大的经济效益，所选择的混凝土材料质量不符合实际要求，混凝土配合比不合理，并未进行充分的振捣处理，致使后续地铁车站使用中出现渗水问题，对于此类问题，施工人员对其重视程度不高，混凝土后期养护不充分，和易性难以满足实际要求，严重降低混凝土的强度，后续可能出现裂缝问题。
此外，混凝土抗压强度偏低，在裂缝问题处理中无法有效解决，防水效果不高，自然无法保证混凝土整体结构稳定性。
2工程概况以某市地铁施工为例，对地铁施工进行简单介绍。
该工程施工位置处于城市中心，整体的设计需要保留换乘站点，因此整体的道路设计呈现出丁字形。
同时将换乘点设置在整个道路结构的中心位置。
对于地铁口的设计主要采用的是4 口设计，同时为有效疏通人流量，需要在特定出口位置设置出一定数量的备用出入口。
鉴于水文地质复杂较大，在设计及施工过程中防水堵漏工作将成为地铁项目施工成功的关键内容。
在具体施工过程中需要严格执行国家相关标准，保证整个施工过程中的使用到的结构不会出现漏水现象。
地铁施工中防水堵漏技术的应用剖析 郭真
地铁施工中防水堵漏技术的应用剖析郭真摘要：要想提升地铁的质量，就要做好地铁的防水工作，加强防水堵漏技术的运用。
在进行防水堵漏工作中，要认识到防水堵漏工作的必要性，对施工的方法进行研究，进而提升地铁的防水性能。
本文以具体的地铁施工为例，对地铁施工中防水堵漏技术的应用进行了分析。
关键词：地铁施工；防水堵漏技术；应用1工程概况以某市地铁施工为例，对地铁施工进行简单介绍。
该工程施工位置处于城市中心，整体的设计需要保留换乘站点，鉴于水文地质复杂较大，在设计及施工过程中防水堵漏工作将成为地铁项目施工成功的关键内容。
在具体施工过程中需要保证整个施工过程中的使用到的结构不会出现漏水现象。
同时对于施工细节的处理，比如施工缝合变形缝的施工应该根据施工结构的具体情况，选择合理的施工技术，确保施工中质量的同时，提高施工效率，从而有效避免堵漏的出现，实现降低施工成本的目的。
2地铁施工中防水堵漏施工技术的具体应用为保证地铁施工过程中，防水堵漏施工技术得以顺利应用，地铁项目初期施工注浆作业完成后，需要严格检查表面的水渍或者污泥情况，确保要做到及时清理，在保证表面干净后方可进行防水板铺设，避免后续堵漏施工受到影响。
2.1侧壁和底板的防水施工技术铺设冷自粘防水层前必须对基面进行处理，底板垫层采用自找平处理，不得凸出砼面，并涂刷聚氨酯加强层。
所有阴阳角部位都使用1∶2.5水泥砂浆倒角，阴角可以做成5 cm×5 cm的倒角，阳角采用水泥砂浆圆顺处理，R≥30 mm。
2.2变形缝和施工缝防水技术由于地铁工程的特殊施工条件原因，所以经常会听到“十缝九漏”的说法，由此可以看出地铁工程施工过程中的渗漏水问题非常严重。
在地铁建造过程中，需对变形缝加以防水处理。
通常细小位置的渗水裂缝是建设过程的核心。
变形缝渗漏水防水堵漏，用到的堵漏材料有水泥浆液、改性环氧树脂等。
变形缝渗漏水防水堵漏方案，见图1。
图1 变形缝渗漏水堵漏方案图在对施工缝进行防水处理的时候，相关的工作人员一定要充分结合工程的具体情况做到以下几点：对浇筑混凝土后浇带位置的防渗处理一般采用镀锌钢板止水带做防水处理。
地铁施工中防水堵漏技术的应用分析 严飞
地铁施工中防水堵漏技术的应用分析严飞摘要：本文首先阐述了漏水原因分析及防水堵漏注意事项，接着分析了防水施工方案，最后对确保防水堵漏效果的保障措施进行了探讨。
关键词：水利工程；防水堵漏；工程质量引言：目前，地铁工程建设及后期运营中存在着许多问题。
经常发生渗水现象，严重影响施工进度和质量。
因此，防水堵漏技术逐渐成为一个重要的研究方向。
由于地铁工程施工环境复杂，有必要从多方面解决渗漏问题。
工程施工难度大，因此在具体的施工操作过程中，一方面要保证技术的准确性；另一方面要加强对施工的监督。
1 漏水原因分析地铁工程漏水的原因通常是多方面的。
通常有以下几个方面。
首先，在实际施工过程中，人为因素造成的差距是最直接的原因。
地铁项目的范围往往很广，通常是分块建设的。
因此，主体结构之间会存在空隙，严重影响地铁工程的防水功能。
其次，支护不足也是渗漏的原因之一。
漏水是整个施工中的关键问题。
在施工过程中，由于施工设置不当，不符合施工要求，也会造成不利的排水情况。
通常情况下，为了尽可能加快施工进度，施工单位会用水进行施工，这使得相关技术无法有效实施，渗漏问题更为严重。
此外，穿墙管也会引起渗水。
通常地铁工程的建筑面积较大。
在水下工程与主体连接过程中，如果接头焊接不够牢固，混凝土浇筑时施工工艺不到位，就会发生渗水。
2 防水堵漏注意事项2.1 合理选择材料，及时处理渗水问题随着现代科学技术的不断发展，地铁施工过程中可选用的建筑材料越来越多，随着技术的不断更新，材料质量不断提高。
虽然材料较多，但在实际施工过程中，应结合实际情况，选用标准防水材料，杜绝劣质材料的使用。
在采购过程中，我们应严格按照相关标准进行选择。
对于偷工减料，应采取适当的处罚措施，采购的材料必须有相应的合格证，并严格检查，确认材料符合要求后方可投入使用。
合格的施工材料能有效地解决施工渗漏问题。
当出现渗漏问题时，施工人员应及时调查分析渗漏原因。
如果渗漏是由潮湿的环境造成的，它不仅能阻水，而且能采取根本的解决办法。
地铁工程防水作业安全要点(培训课件)
10
防水作业典型事故案例及分析
1、2011年12月9日0点36分，由某单位承建施工的成渝客运专线某隧道出口，防水板 和钢筋施工作业时发生火灾，造成6人死亡。
直接原因：二衬钢筋绑扎作业人员违章作业，电焊作业散落的钢渣引燃二衬台架上的木 板、防水板、安全网等可燃物品，导致事故发生。
间接原因：一是项目部安全管理不到位，现场施工管理人员和安全员跟班作业流于形式， 未发现存在的安全隐患。二是项目部对电焊作业工人的特种作业操作资格证资质审查把关不 严。三是技术、安全措施针对性不强。四是项目部对风险源分析、管控措施不足，动火作业 管控缺失。
5
防水作业涉及的工种和单项作业
防水作业是一项涵盖多工种操作人员、多类作业机械设备（机具）和多种专业单项 作业内容的工作。
1、涉及的工种操作人员：防水工、电焊工、架子工、电工、混凝土工、其中司机 及司索工。
2、涉及的机械设备（机具）：爬焊机、热风枪、电焊机、吊车。 3、涉及的专业单项作业：爬焊机作业、电焊、脚手架搭设、混凝土浇筑、吊装作 业。
12
13
防水作业安全要点
一、防水作业安全管理涉及的法律、法规、标准、规范、制度 《建设工程安全生产管理条例》；《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》(住建部 37令)；《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》；《地下铁道工程施工技术及验收规 范》GB50229－2018）；《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；《建设工程施 工现场供电用电安全规范》GB50194-2014；《实施性施工组织设计》。 二、防水作业安全基础知识
吊物坠落风险； 侧墙防水施工属于高空作业，存在高空坠落风险； 防水卷材及涂料均属于易燃物品，如保存或施工不当易发生火灾； 防水卷材焊接、镀锌钢板焊接均需使用电气设备，存在触电、漏电风险； 钢筋工程施工时存在焊接作业，如对焊渣处理不当，易引燃防水卷材。