乘用车复合涂层冲击强度控制标准

乘用车公司 油漆复合涂层冲击强度控制标准
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乘用车公司生产技术部 2011 年 6 月
一、标准控制范围 该标准适用于乘用车公司各系列车型油漆复合涂层冲击强度性
能控制过程，适用于涂装后车身、保险杠、外门把手（以下简称门把 手）、尾翼等颜色件产品，适用于涂装过程审核、油漆品质确认、批 次抽检及外饰件使用油漆性能检测等。
外饰件厂商对其自身产品漆膜冲击强度的要求不得低于该标准。 外饰件厂商对喷涂件复合涂层冲击强度检测最低每月每种底、 面、清漆组合抽检一次，年度需全系列组合覆盖。 质量管理部须每月对不同车型的外饰件产品至少各抽检一次，
对车体油漆复合涂层抽检一次。 油漆常态入厂性能由厂家质保。 供应商管理部须要求外饰件厂商每年提供一次三方油漆性能检 测报告，其中必须包含该标准覆盖的复合涂层冲击强度。 四、标准执行手段： 冲头冲击试验法 使用单位重量的冲头，在距离产品标准要求距离的高度上进行自 由落体冲击，用 4 倍放大镜观察漆膜无裂纹、脱落现象为合格。 实验前必须对油漆漆膜进行检测并确保漆膜厚度合格。 五、相关单位职责： 生产技术部：负责标准制定、跟踪运行状态及技术支持； 质量管理部：负责对车体及外饰件涂层定期抽检；
负责编制检验作业指导书； 负责参与过程审核。ห้องสมุดไป่ตู้ 供应商管理部：负责落实标准在外饰件厂家执行；
负责组织对外饰件喷涂单位过程审核； 外饰件喷涂单位：执行标准。
二、标准内容 1. 控制要求：
该标准实验方法引用国标 GB-T1732-1993，要求实验冲击强度： 外饰件油漆涂层：40kg·cm 车体油漆涂层： 50kg·cm 实验后漆膜无裂纹、脱落为合格。 2. 标准诠释： 实验要求实验环境需为实验室条件，即温度：23℃±2；湿度：50% ±5。检测样本必须在此条件下静置 16 小时以上方可进行实验。 不得用产品本体做实验，需于涂装单位现场喷涂样板或于产品表 面截取试片进行实验，试片及样板尺寸必须严格遵守标准内要求。 实验仪器必须符合标准内要求，公差控制范围在标准要求范围内。 外饰件标准考虑部分外饰件由于柔韧性需求，较车身偏软； 车体标准考虑车体柔韧性需求略低于保险杠等。 三、标准执行要求： 凡需油漆喷涂 2 层以上（含 2 层）的涂装车身、外饰件产品，其 复合涂层漆膜（底漆+面漆+清漆）必须符合该标准。 该标准在车体及外饰件的 AB 面执行。