大西铁路投标施工组织设计

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大西站前2标无砟轨道施工方案(审批版)

大西站前2标无砟轨道施工方案(审批版)

大西站前2标无砟轨道施工方案(审批版)一、工程概述大西站前2标无砟轨道施工是为了提升铁路运输效率,改善现有轨道条件,保障行车安全而进行的重要工程。

本方案将对大西站前2标无砟轨道施工的方案设计、施工工艺、材料选用等进行详细说明,确保施工工程顺利进行。

二、方案设计1.施工范围:本方案涵盖大西站前2标区段的无砟轨道施工。

2.设计要点:根据工程需要,设计采用xxx方法进行轨道铺设,确保施工质量。

3.施工工序:详细列出施工过程中各个环节的工作内容及要求。

三、施工工艺1.起点确定:明确施工起点,保证施工的连续性。

2.地基处理:对施工区段的地基进行处理,确保轨道铺设的稳固性。

3.轨道铺设:根据设计要求进行轨道的铺设工作,并对铺设过程中的注意事项进行说明。

四、材料选用1.轨道材料:选用xxx优质轨道材料,确保轨道的质量和使用寿命。

2.固定设备:选用xxx固定设备,确保轨道的牢固性和稳定性。

3.辅助材料:列出施工过程中所需的各类辅助材料及其规格要求。

五、施工安全1.施工现场安全:严格遵守安全规定,确保施工现场的安全。

2.人员安全:对施工人员进行安全教育培训,提高施工人员的安全意识。

六、验收标准1.完工验收:施工结束后对轨道进行验收,确保施工质量符合要求。

2.保养维护:制定轨道保养维护计划,延长轨道使用寿命。

七、总结大西站前2标无砟轨道施工方案(审批版)经过全面设计、施工规划,将为铁路运输效率的提升和行车安全的保障提供坚实保障。

本方案的实施将为相关工程的顺利进行奠定基础,为铁路发展贡献力量。

以上为大西站前2标无砟轨道施工方案(审批版)的概要内容,具体细节请参考实际项目需求进行调整和完善。

大西铁路客运专线站前15标62#墩既有线施工方案--------

大西铁路客运专线站前15标62#墩既有线施工方案--------

关于临近既有线62#墩施工方案一、工程概况我项目部施工的灞河特大桥路改桥段DK833+610~Dk835+500段为既有线施工,其中62#墩(施工里程DK834+743.19),桩基础为8根1.25m钻孔桩,承台尺寸为长10.8m*宽7.8m*高2.5m,墩身高为7.5m。

其62#墩桩基、承台位置占用既有线临潼东站框架涵(K1039+520)八字墙及八字墙基础位置,为了施工62#墩,必须拆除部分八字墙及相应基础,待62#墩施工完毕后进行恢复。

二、施工方案1、桩基及防护桩施工首先施工完其余不影响的桩基及既有线边坡防护桩,然后拆除八字墙及其基础,施工剩余的1-1#桩基及5根防护桩。

桩基采用旋挖钻水下灌注混凝土施工,防护桩采用人工挖孔施工,数量及位置深度、雨季施工、应急救援预案均按照原方案施工。

(见图一具体平面位置图)2、八字墙及其基础拆除方案拆除既有结构前首先必须施工完所有5根防护桩,保证既有边坡稳定,拆除八字墙墙身采用风镐人工凿除,为了恢复后结构稳定,墙身凿成台阶状,台阶尺寸10cm*100cm,凿除尺寸及形状见图二。

墙身凿完后开始凿除八字墙基础混凝土,采用小型破碎锤凿除并辅助风镐人工凿除,基础凿除不留台阶,具体形状见图二。

图二三、恢复方案62#承台墩身施工完毕后,对既有涵洞进行恢复,恢复按照原尺寸进行恢复,混凝土标号采用C30。

墙身恢复:墙身接茬处植两排接茬钢筋,钢筋型号Φ16,排距40cm,钢筋间距20cm,钢筋长度30cm,植筋深度15cm,然后立模板浇筑混凝土。

八字墙基础因被62#承台占用(见图一),根据设计要求,涵洞八字墙直接设置在承台上,在承台上八字墙位置预埋锚固钢筋,钢筋型号Φ16,钢筋间距20cm,钢筋长度50cm,预埋深度25cm,埋入墙身长度25cm。

(见图三)图三八字墙浇筑完毕后,待混凝土强度满足设计要求后,使用三七灰土回填墙背,分层回填夯实,分层厚度30cm,回填完毕后坡面防护按照原设计恢复。

RPC施工组织设计文件.

RPC施工组织设计文件.

大西铁路客运专线ZXZQ14标段活性粉末混凝土(RPC)人行道板施工组织设计中国路桥工程有限公司小型构件预制厂二〇一一年三月目录1、工程简介 (4)2、主要工程情况 (5)3、施工总体安排 (6)3.1、组织机构及人员安排 (6)3.1.1管理组织机构及人员安排 (6)3.1.2施工人员 (7)3.2、设备、材料方案 (7)3.2.1主要设备投入及进场计划 (7)3.2.2主要材料采购及进场计划 (8)3.3、施工进度计划安排 (8)3.4、临时工程及现场布置 (8)3.4.1 临时驻地 (8)3.4.2 预制场及搅拌站 (8)3.4.3 临时道路 (9)3.4.4 电力 (9)3.4.5 生产、生活用水 (9)3.4.6存放场 (9)3.4.7 施工通讯 (9)3.4.8 防火与环保 (9)3.4.9 工地临时试验室 (10)3.4.10 主要临时工程数量 (10)4、总体预制施工方案 (10)4.1、配合比试配 (10)4.2材料设备进场安装调试 (11)4.3预制生产 (11)4.4、临时存放 (11)5、主要施工技术保证措施 (11)5.1原材料要求 (11)5.2 配合比试配试验 (12)5.3 主要生产工艺技术要求 (12)5.4 RPC预制构件养护 (13)5.5 检验标准 (13)6、主要工程施工质量保证体系及控制措施 (15)6.1 保证工程质量的组织措施 (15)6.2 保证工程质量的管理措施 (15)7、主要工程施工安全保障体系及控制措施 (16)7.1 安全保证体系 (16)7.2 管理保证措施 (17)7.3技术保证措施 (17)7.4用电管理 (17)8、主要工程施工文明施工及环保保障体系及控制措施 (18)8.1 文明施工措施 (18)8.2 环境保护措施 (19)8.2.1 组织管理措施 (19)8.2.2 生态环境的保护措施 (19)8.2.2.1 水环境保护措施 (19)8.2.2.2 大气环境保护措施 (20)8.2.2.3 控制噪声措施 (20)1、工程简介活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete,简称RPC)是继高强、高性能混凝土之后,90年代中期开发的超高强度、高韧性、高耐久性、抗冻蚀、抗腐蚀、体积稳定性良好的水泥基复合材料。

铁路工程施工组织设计(范本模板)

铁路工程施工组织设计(范本模板)

铁路工程施工组织设计(范本模板)1. 引言本文档旨在提供一份铁路工程施工组织设计的范本模板,作为铁路工程项目的参考和指导。

2. 项目概述本项目是一项铁路工程,旨在建设一条连接XX地区与XX地区的铁路线路。

该铁路线路总长度为XX公里,包括X座车站和X 座隧道。

3. 施工目标本项目的施工目标有:- 保证工程质量,确保铁路线路的安全性和可靠性;- 合理利用资源,控制施工成本,优化工期安排;- 遵循环保要求,减少对环境的影响;- 加强安全管理,确保施工人员的安全。

4. 施工组织设计4.1 施工组织架构本项目的施工组织架构如下:- 总包单位:负责项目全面组织、协调和管理;- 分包单位:根据施工计划和任务,负责具体施工工作;- 监理单位:对施工过程进行监督和管理。

4.2 施工方法和技术本项目的施工方法和技术应考虑以下因素:- 地质条件:根据不同地质条件采用相应的施工方法,如掌子面法、盾构法等;- 施工资源:充分利用机械设备和人力资源,提高施工效率;- 安全措施:制定详细的安全管理方案,确保施工过程的安全性。

4.3 施工进度安排本项目的施工进度安排应考虑以下因素:- 工期要求:按照合同约定的工期要求进行施工安排;- 阶段目标:根据工程量和施工方法,确定每个阶段的施工目标;- 进度控制:设置合理的进度控制点,及时调整施工进度。

5. 资源需求本项目的资源需求包括但不限于以下方面:- 人力资源:根据施工计划确定所需人员数量和职责分工;- 机械设备:根据施工方法和工程量确定所需机械设备;- 材料供应:确保施工期间所需材料的及时供应。

6. 环境保护本项目的环境保护措施包括但不限于以下方面:- 大气环境:合理控制机械设备排放,减少粉尘和废气对空气的污染;- 水环境:采取合理的排水和污水处理措施,保护水资源;- 生物多样性:合理规划施工区域,保护周边生物多样性。

7. 安全管理本项目的安全管理包括但不限于以下方面:- 人员培训:对施工人员进行安全培训,提高安全意识;- 安全设施:设置必要的安全设施,如警示牌、防护栏等;- 安全检查:定期进行安全检查,及时发现和解决安全隐患。

大西铁路客运专线工程建设-施工组织设计编制管理办法(doc10页)

大西铁路客运专线工程建设-施工组织设计编制管理办法(doc10页)

大西铁路客运专线工程建设-施工组织设计编制管理办法一、前言大西铁路客运专线是我国重要的铁路交通线路之一,为了保障工程施工有序进行,制定本管理办法并严格执行。

二、总则为规范大西铁路客运专线工程施工组织设计编制管理工作,保证工程质量和进度,特制定本办法。

1. 目的本办法的制定目的是明确大西铁路客运专线施工组织设计编制的管理责任、原则和要求,规范施工组织设计编制流程,提高工程质量和安全水平。

2. 适用范围本办法适用于大西铁路客运专线工程施工组织设计编制管理的全过程。

三、施工组织设计编制管理流程1.需求调研:充分了解工程施工要求和环境。

2.方案设计:确定施工方案,包括施工方法、工期安排等。

3.设计审核:对施工方案进行内部审核,确保合理性和安全性。

4.组织编制:制定施工组织设计方案。

5.方案审批:经上级主管部门批准施工组织设计方案。

6.施工实施:按照批准的方案进行施工。

四、管理要求1.管理责任:相关部门要明确施工组织设计编制的管理责任。

2.质量控制:施工组织设计应符合相关工程质量标准和要求。

3.安全保障:施工组织设计应充分考虑安全风险,确保施工安全。

4.信息共享:施工组织设计应及时与相关部门共享信息,协调工作进展。

五、管理机制1.监督检查:建立专门机构进行监督检查,确保施工组织设计的有效性。

2.信息反馈:对施工组织设计实施效果进行及时反馈,及时调整方案。

3.风险评估:定期开展风险评估,防范施工中可能出现的安全风险。

六、附则1.本办法自发布之日起生效。

2.如有需要,可根据实际情况进行调整修改。

3.其他未尽事宜,由相关部门另行制定。

以上为大西铁路客运专线工程建设-施工组织设计编制管理办法的内容,特此制定并公布。

希望以上内容符合您的需求。

铁路工程施工组织设计(完整版)

铁路工程施工组织设计(完整版)

铁路工程施工组织设计(完整版)1. 引言本文档旨在对铁路工程施工组织设计进行详细说明。

施工组织设计是铁路工程项目的重要组成部分,对于项目的顺利进行具有重要意义。

2. 施工组织设计的目的施工组织设计的目的在于合理安排工程施工过程,确保施工工序的协调一致,保证施工安全和质量,并提高施工效率。

3. 施工组织设计的内容3.1 施工流程安排施工组织设计应详细规划施工流程,并合理安排各个工序的工作顺序,确保施工的连贯性和高效性。

3.2 施工人员组织根据工程的规模和特点,合理安排施工人员的组织结构,明确各个岗位的责任和权限,确保施工作业的顺利进行。

3.3 施工设备配置根据施工需要,合理配置施工设备和机械,确保施工工期的快速推进和工作的高效完成。

3.4 施工方法选择根据工程特点和施工条件,选择合适的施工方法,确保施工过程的安全稳定和工程质量的保证。

3.5 施工管理措施制定详细的施工管理措施,包括施工进度管理、质量管理、安全管理等,确保施工过程的标准化和有序进行。

4. 施工组织设计的步骤4.1 调研和分析对工程项目进行调研和分析,包括地质勘探、工程规划等,获取必要的施工信息。

4.2 组织设计方案编制根据调研和分析的结果,制定施工组织设计方案,明确施工的具体步骤和计划。

4.3 方案评审和修改对编制的施工组织设计方案进行评审,根据评审结果进行适当修改和调整,确保方案的合理性和可行性。

4.4 最终设计方案确定根据评审和修改结果,确定最终的施工组织设计方案,作为施工的指导文件。

5. 结论通过合理的铁路工程施工组织设计,可以确保施工工序的协调一致,保证施工安全和质量,提高施工效率。

施工组织设计是铁路工程项目不可或缺的一部分,对项目的顺利进行具有重要意义。

6. 致谢在本文档的编写过程中,我们获得了相关专业人士的大力支持和帮助,在此表示衷心的感谢。

(建筑工程设计)新建大同至西安铁路客运专线工程指导性施工组织设计(

(建筑工程设计)新建大同至西安铁路客运专线工程指导性施工组织设计(

新建大同至西安铁路客运专线工程指导性施工组织设计(2011年版)大西铁路客运专线有限公司二O一一年三月目录第一章编制依据及范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)第二章项目概况 (2)2.1项目概述 (2)2.2主要工程数量 (2)第三章施组安排原则 (4)3.1施组总体安排原则 (4)3.2站前工程安排主要原则 (5)3.3站后工程安排主要原则 (5)第四章工期安排 (6)4.1总体工期安排 (6)4.2太原至西安段施组安排 (6)4.3原平至太原段施组安排 (14)第五章、控制工程工期安排 (15)5.1太原至西安段 (16)5.2原平至太原段 (23)第六章建设与施工管理措施 (24)6.1主要标准化管理措施 (24)6.2施工组织管理措施 (27)6.3质量管理措施 (27)6.4安全管理措施 (39)6.5工期控制措施 (46)6.7环境保护措施 (50)6.8水土保持措施 (50)6.9文物保护措施 (50)6.10文明施工措施 (51)6.11节约用地措施 (51)6.12冬期施工措施 (52)6.13雨季施工措施 (54)6.14夏季施工措施 (56)6.15沉降变形控制措施 (58)6.16预警机制 (58)6.17信息化管理 (60)第七章施工组织附表附图 (62)7.1附表 (62)7.2附图 (63)新建大同至西安铁路客运专线工程指导性施工组织设计(2011版)第一章编制依据及范围1.1编制依据1.1.1铁道部关于《新建铁路大同至西安铁路客运专线工程指导性施工组织设计》审查意见(工管工[2010]28号)。

1.1.2铁道部关于《客运专线铁路和高风险隧道2010年度第2次施组审查意见》(工管工[2010]302号)。

1.1.3铁路工程施工组织设计指南(铁建设[2009]226号)。

1.1.4公司对建设项目总体施工组织安排。

1.2编制范围1.2.1正线原平西站(含)经太原、运城至西安北站(不含),正线全长678.4km,其中,新建约668.5km,太原枢纽利用既有铁路9.9 km。

大西铁路30.15+5×32.73+30.15m连续施工方案

大西铁路30.15+5×32.73+30.15m连续施工方案

大西铁路潄水河特大桥(30.15+5×32.73+30.15)m道岔连续梁现浇支架方案编制:复核:审核:中铁二局大西铁路工程指挥部一项目部2011年05月目录1编制依据 (1)2工程概况 (1)2.1 工程地理位置 (1)2.2 桥梁设计概况 (1)2.2.1 桥梁下部结构 (1)2.2.2 桥梁上部构造 (2)3 总体施工方案 (2)4 现浇支架 (3)4.1 现浇支架方案 (3)4.2 现浇支架检算 (4)4.2.1 荷载计算 (4)4.2.2主要材料参数 (4)4.2.3主要材料力学指标 (4)4.2.4结构检算 (5)4.2.5地基承载力计算 (6)4.2.6 挡土墙计算 (7)4.2.7 检算结果 (7)4.3 现浇支架施工 (7)4.3.1 基础处理 (7)4.3.2 支架搭设 (8)4.3.3 模板施工 (8)4.3.4 支架验收 (9)4.3.5 支架预压 (9)大西铁路潄水河特大桥(30.15+5×32.73+30.15)m道岔连续梁现浇支架方案1编制依据(1) 新建铁路大同至西安铁路客运专线《30.15+5×32.73+30.15m道岔连续梁》施工设计图;(2) 大西至西安铁路工程原平西至运城北段施工图水头镇跨涑水河特大桥大同方台~7号墩基础补充设计(大西原运施桥-42补08);(3) 现行钢结构设计、施工技术规范;(4) 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》(JGJ-2008)(5) 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)(6) 现行客运专线铁路桥梁设计及施工技术规范2工程概况2.1 工程地理位置水头镇跨涑水河特大桥道岔连续梁位于大西客运专线DK611+307.84~DK611+533.54段跨大运高速特大桥的1#~7#墩之间。

2.2 桥梁设计概况2.2.1 桥梁下部结构基础下部构造为钻孔灌注桩基础,主墩承台为二级矩形承台,1#、2#、3#墩为三排共10根φ1.25m钻孔桩,桩长49~51m;第一级承台尺寸12.5m×8.1m ×2.3m(长×宽×厚),第二级承台尺寸8.2m×4.2m×0.9m(长×宽×厚);4#墩为四排共20根φ1.5m钻孔桩,桩长46m;第一级承台尺寸18.6m×14.6m×3.5m (长×宽×厚),第二级承台尺寸12m×8m×2.0m(长×宽×厚);5#、6#、7#墩为二排共8根φ1.25m钻孔桩,桩长53~54m;第一级承台尺寸12.5m×5.7m×2.3m(长×宽×厚),第二级承台尺寸8.2m×3.4m×0.9m(长×宽×厚);1#墩身高11m、2#墩身高12m、3#墩身高9.5m、4#墩身高8.5m、5#、6#、7#墩身高3m。

大西铁路RPC建场方案

大西铁路RPC建场方案

.新建大西铁路客运专线站前一标预制构件场施工组织设计编制部门:编制:审核:批准:中铁二十五局大西铁路客运专线预制构件场二〇一一年一月RPC砼电缆槽盖板建厂方案及施工工艺一、工程概况新建铁路大同到西安客运专线站前工程1标位于忻州市原平至忻府区境内,线路北起原平西站站前,里程DK166+800,向南经上院村跨朔黄铁路、神沟水库、北云中河、忻保高速公路、穿过柴家庄1#、2#、顿村三座隧道,再跨大运高速公路、进入忻州西站,后经过解原村、穿过忻州隧道、北村水库、肖家峪村后到南梁村,本标段终点里程DK211+208.96,标段全长44.359km。

其中桥梁27.16km站线路总长61.24%,路基(站场)8.59km占线路总长的19.37%。

遵照铁道部建设司技电(2009)52号文和铁道部工程管理中心(2009)75号文件精神,以及按照大西铁路客运专线有限责任公司印发《构件预制场验收办法》(大西铁工管【2011】3号)文件通知的要求,我项目经理部将积极筹建综合预制构件场以生产本标段RPC砼电缆槽盖板、水泥基护栏、桥梁遮板(待定)等预制构件,并考虑承担相邻2标的RPC盖板(工程量与本标段相当)。

暂估工程数量表1、2011年1月-2011年2月,预制场土建施工及验收;2、2011年3月设备调试及试生产;3、2011年4月-2012年1月,完成全部预制构件生产。

二、RPC桥梁电缆槽盖板设计标准和性能参数活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete,简称RPC)是由超细活性粉末、水泥、优质石英砂、矿物掺和料、高强度纤维等组成,通过最优化级配设计,经高温热合等特定工艺制备而成的高技术复合材料。

具有高强度、高耐久性和质量稳定、易于制造、外形美观等特点。

该材料结合了超细粒聚密材料设计原理与纤维增强技术,结构尺寸薄,相同承载能力下RPC盖板为普通混凝土盖板重量的40%左右,安装方便。

电缆槽盖板分为通讯、讯号和电力电缆槽盖板两大类。

大西铁路客运专线7标段箱梁预制工程实施性施工组织设计

大西铁路客运专线7标段箱梁预制工程实施性施工组织设计

大西铁路客运专线7标段箱梁预制工程实施性施工组织设计1.编制依据 (1)2.编制范围、工程概述及主要工程数量 (2)2.1编制范围 (2)2.2工程概述及主要工程数量 (2)3.质量、安全、进度、环保水保等控制目标; (2)3.1质量目标 (2)3.2安全目标 (3)3.3进度目标 (3)3.4环保及水土保持目标 (3)3.5文明施工目标 (3)4.施工方案、方法和工艺 (3)4.1设备选型 (3)4.2施工方案 (4)4.3箱梁预制施工方法和工艺 (4)4.4雨季、夏季及冬季施工方案 (31)5.进度计划 (33)5.1计划开竣工日期 (33)5.2进度安排 (33)5.3箱梁预制进度计划 (34)6.施工组织 (36)6.1组织机构设置 (36)6.2部门职责 (35)6.2部门职责 (35)6.3岗位职责 (42)6.4施工场地布置 (57)7.试验检测计划 (67)7.1原材料和配件检验 (67)7.2预制梁出场检验 (67)7.3预制梁型式检验 (68)8.施工测量及监测方案 (69)8.1底模预留反拱的控制 (69)8.2制、存梁台座、移梁道的沉降观测 (69)8.3梁体的徐变观测 (71)9.质量、安全、环保水保管理体系 (75)9.1质量管理体系 (75)9.2安全管理体系 (76)9.3环保管理体系 (76)10.主要保证措施 (80)10.1质量保证措施 (80)10.2安全保证措施 (80)10.3进度保证措施 (82)10.4投资保证措施 (83)10.5环保及水保措施 (83)10.6文明施工措施 (85)11.工程接口界面协调 (85)11.1桥梁预留站后接口施工及注意事项 (85)11.2站后接口施工质量保证措施 (87)12.新技术、科研成果应用 (88)1.编制依据1)新建大同至西安铁路客运专线站前施工-7标段土建工程总价承包施工合同;2)新建大同至西安铁路客运专线站前施工-7标段施工总价承包招标投标文件技术分册;3)根据《新建大同至西安铁路客运专线工程指导性施工组织设计》;4)现场施工调查资料;5)《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2007]47号);6)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号);7)《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技[2004]120号文);8)《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》(科技基[2005]101号);9)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)(经规标准[2005]110号);10)《客运专线无碴轨道铁路设计指南》(铁建设涵[2005]754号);11)《客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]85号);12)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号);13)《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)(经规标准[2005]110号);14)《铁路工程施工安全技术规程》(上)(TB10401.1-2003);15)《铁路工程施工安全技术规程》(下)(TB10401.2-2003);16)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003);17)《施工现场临时用电安全技术规程》(JCJ46-2005)(建设部05年322号文);18)铁路工程施工质量验收标准局部修订条文(铁建设[2007]159号文);19)《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》(全许办[2006]31号文)。

新建铁路大西客运专线站前施工3标段施工组织设计

新建铁路大西客运专线站前施工3标段施工组织设计

新建铁路大西客运专线站前施工3标段施工组织设计目录1 编制依据及原则 (8)1.1编制依据 (8)1.2编制原则 (8)1.2.1遵循安全质量为核心的原则 (8)1.2.2满足建设工期需要的原则 (9)1.2.3全面推行标准化管理的原则 (9)1.2.4坚持全面创优的原则 (9)1.2.5坚持和谐共建的原则 (9)1.3编制范围 (9)1.4各阶段工期要求 (9)2工程概况 (9)2.1线路概况 (9)2.2主要技术标准 (10)2.3主要工程数量 (10)2.3.1线路长度 (10)2.3.2路基工程 (10)2.3.3桥梁工程 (10)2.3.4 轨道工程 (11)2.3.5车站工程 (11)2.3.6其他相关工程 (11)3 本工程项目所在地区特征 (11)3.1地形地貌 (11)3.2地质 (11)3.2.1地质岩性 (11)3.2.2不良地质及特殊岩土 (11)3.2.3特殊土 (11)3.3水文特征 (11)3.4气候特征 (12)3.5地震烈度 (12)3.6交通运输 (12)3.6.1铁路 (12)3.6.2公路 (12)3.7材料供应 (12)3.7.1钢材和水泥 (12)3.7.2半成品及成品材料 (12)3.7.3主要地材 (13)3.8水源情况 (13)3.9电力供应 (13)3.10通讯条件 (13)4总体施工组织安排 (13)4.1组织机构设置和人员组织 (13)4.1.1组织机构设置 (13)4.1.2人员组织 (14)4.1.2.1项目经理 (14)4.1.2.2项目副经理 (14)4.1.2.3项目总工程师 (15)4.1.2.4项目副总工程师 (16)4.1.2.5施工技术部 (16)4.1.2.6科技研发部 (16)4.1.2.7质量安全环保部 (17)4.1.2.8物资设备部 (17)4.1.2.9计划财务部 (18)4.1.2.10全面质量管理部 (18)4.1.2.11综合办公室 (18)4.1.2.12测量试验室 (19)4.1.2.13专家组 (19)4.2施工任务划分及队伍配置 (19)4.3施工机械及材料进场方案 (20)4.3.1施工机械进场方案 (20)4.3.2主要材料进场方案 (20)4.4项目管理目标 (20)4.4.1质量目标 (20)4.4.2安全目标 (20)4.4.3文明施工目标 (20)4.4.4环境保护目标 (21)5 临时工程规划及安排 (21)5.1临时工程的布置说明 (21)5.2主要临时工程的设置方案 (21)5.2.1大型临时工程 (21)5.2.1.2临时通讯 (22)5.2.1.3临时用电 (22)5.2.1.4临时用水 (22)5.2.1.5污水处理厂 (23)5.2.2主要小型临时工程 (23)5.2.2.1施工营地 (23)5.2.2.2医疗卫生设施 (23)6 控制工程及重难点工程的施工方案 (23)6.1桥梁工程 (23)6.1.1桥梁工程概况 (23)6.1.2桥梁工程施工方案 (23)6.1.2.1明挖扩大基础施工 (24)6.1.2.1.1施工方法 (24)6.1.2.1.2施工工艺 (24)6.1.2.2墩台身施工 (26)6.1.2.2.1翻模施工 (26)6.1.2.2.2高墩施工中的测量控制 (27)6.1.2.3 40+64+40m预应力混凝土连续箱梁施工 (29)6.1.2.3.1 0#块施工(0#块施工工艺见附表) (29)6.1.2.3.2边跨现浇段施工 (31)6.1.2.3.3合拢段施工 (32)6.1.2.3.4体系转换 (35)6.1.2.3.5线型控制 (35)6.1.2.3.6桥面系施工 (40)6.1.2.4附属工程施工 (41)6.2高性能耐久性混凝土的施工技术措施及工艺措施 (41)6.2.1高性能耐久性混凝土 (41)6.2.2高性能混凝土与普通混凝土的差别 (42)6.2.3提高混凝土耐久性的主要技术措施 (42)6.2.4混凝土耐久性设计方法 (43)6.2.5高性能混凝土施工工艺措施 (44)6.2.5.1混凝土原材料管理 (44)6.2.5.2混凝土配合比 (45)6.2.5.3混凝土拌制 (45)6.2.5.4混凝土运输与浇注 (46)6.2.5.5混凝土泵送施工 (47)6.2.5.6混凝土振捣 (47)6.2.5.7混凝土养护 (48)7 施工方案 (49)7.1总体方案的指导思想 (49)7.2总体施工方案 (49)8资源配置 (50)8.1劳动力组织计划 (50)8.1.1人员动员周期 (50)8.1.2拟投入本工程的劳动力组成 (50)8.1.3劳动力动态计划图 (50)8.1.4劳动力调控及保证措施 (51)8.1.5施工队伍进场 (51)8.2主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备 (52)8.2.1施工机械设备配备计划 (52)8.2.2主要施工机械设备表 (52)8.3主要设备的后勤保障措施 (53)8.4临时用地与施工用电计划 (54)8.5主要材料供应计划 (54)9 管理措施 (55)9.1标准化管理 (55)9.1.1概述 (55)9.1.2传输信息的实体 (55)9.1.3信息传输描述 (55)9.1.4网络设置方案 (56)9.1.5采用P3项目管理软件进行项目管理 (57)9.1.5.1 P3系列项目管理软件特点 (57)9.1.5.2进度控制 (57)9.1.5.3成本和质量控制 (58)9.1.5.4经理部与公司总部数据交流 (58)9.2质量管理措施 (59)9.2.1工程质量保证措施 (59)9.2.1.1思想及制度保证措施 (59)9.2.1.2组织和经济保证措施 (59)9.2.1.3保证质量的管理措施 (59)9.2.1.4保证质量的技术措施 (60)9.2.1.5材料质量保证措施 (60)9.2.1.5.1采购、存放、发料措施 (60)9.2.1.5.2进场材料检验 (60)9.2.1.5.3试验检测保证措施 (60)9.2.1.6桥梁工程质量保证措施 (61)9.2.1.7施工工艺保证措施 (61)9.2.1.7.1保证混凝土外观质量措施 (61)9.2.1.7.2砼耐久性保证措施 (62)9.2.1.8工程创优措施 (63)9.2.1.9桥涵工程常见质量通病及防治措施 (64)9.3工期保证措施 (64)9.3.1保证工期组织机构 (64)9.3.2保证工期方案 (64)9.3.3统筹计划、合理安排 (65)9.3.4加强施工管理,提高施工效率 (65)9.3.5做好后勤保障、保证材料供应 (66)9.3.6发挥设备优势,保障施工生产 (66)9.3.7提前安排计划、确保施工顺利 (66)9.3.8夜间施工保证措施 (66)9.3.9建立工期奖罚制度 (67)9.3.10确保工期的应急措施 (67)9.3.11加强试验,全面推广,争取工期 (67)9.3.12工期提前的措施 (68)9.4冬季施工安排 (68)9.5雨季施工安排 (68)9.6质量目标及保证措施 (69)9.6.1质量目标 (69)9.6.2创优规划 (69)9.6.3质量保证体系 (69)9.6.3.1质量保证体系及框图 (69)9.6.3.1.1质量保证体系框图 (69)9.6.3.1.2建立健全质量保证体系 (70)9.6.3.2质量检查组织机构及人员 (72)9.6.3.3质量管理职责 (73)9.6.3.3.1项目经理管理职责 (73)9.6.3.3.2总工程师质量管理职责 (73)9.6.3.3.3质检工程师质量管理职责 (74)9.6.3.3.4试验工程师质量管理职责 (74)9.6.3.3.5施工作业队长质量管理职责 (75)9.6.3.4质量管理自检制度 (75)9.7安全目标安全保证体系及措施 (75)9.7.1安全目标 (75)9.7.2安全管理组织机构及保证体系 (75)9.7.2.1安全管理组织机构设置 (75)9.7.2.2安全保证体系及框图 (75)9.7.2.3安全保障人员配备 (78)9.7.2.4安全保障检查程序 (78)9.7.3安全保证的主要措施 (79)9.7.3.1安全组织保证措施 (79)9.7.3.2安全管理保证措施 (79)9.7.3.3安全经济保证措施 (79)9.7.3.4安全制度保证措施 (79)9.7.3.5安全技术保证措施 (79)9.7.3.6防火、防盗及危爆物品管理措施 (80)9.7.3.7机械设备安全保证措施 (80)9.7.3.8特殊作业安全技术保证措施 (81)9.7.3.9人身安全保证措施 (82)9.7.3.10劳动保护措施 (83)9.8达不到安全要求的受罚条款 (83)9.9专职安全上岗人员不能兑现的受罚条款 (83)9.10安全事故报告制度和处理规定 (83)9.11主动接受招标人对安全检查、监督的承诺 (84)9.12施工环保、水土保持措施 (85)9.12.1施工环保、水土保持目标 (85)9.12.2施工环保、水土保持措施 (85)9.12.2.1建立健全专职的环境保护管理机构、强化管理 (85)9.12.2.2施工环境保护组织机构及体系框图 (85)9.12.2.3施工环保、水土保持措施 (86)9.12.2.3.1管理检查制度 (86)9.12.2.3.2水环境保护措施 (87)9.12.2.3.3植被保护措施 (87)9.13大气环境及粉尘的防治措施 (88)9.14固体废弃物的处理 (89)9.15降低噪音措施 (89)9.16植被保护与复耕绿化 (89)9.17职业健康安全保障措施 (89)9.17.1 职业健康安全保障制度 (90)9.17.2 环境因素的识别和控制 (90)9.17.2.1识别和评价 (90)9.17.2.2控制措施 (90)9.17.3危险源的辨识与控制 (91)9.17.3.1危险源的辨识与评价: (91)9.17.3.2控制措施 (91)9.17.4噪音、粉尘、废水、废弃物的识别与控制 (91)9.17.4.1控制措施 (91)9.17.4.1.1噪音控制措施 (91)9.17.4.1.2粉尘控制措施 (92)9.17.4.1.3废水控制措施 (92)9.17.4.1.4废弃物的控制措施 (92)9.17.5对使用易燃、易爆及其它化学危险品的控制措施 (92)9.17.6施工安全防护控制措施 (94)9.17.7不合格品、不符合、事故、事件控制措施 (95)9.18文明施工、文物保护 (96)9.18.1文明施工措施 (96)9.18.1.1创建文明工地目标 (96)9.18.1.2文明施工组织机构 (96)9.18.1.3文明施工保证措施 (97)9.19文物保护措施 (98)9.20其他应说明的事项 (98)9.20.1节假日期间的施工保证措施 (98)9.20.2保证便道畅通的措施 (98)9.20.2.1交通管理方案 (98)9.20.2.2交通管理组织机构及框图 (99)9.20.2.3便道畅通管理保证措施 (99)9.20.3与当地居民和睦相处的措施 (99)9.20.4治安保护措施 (100)9.20.5既有公路通行安全措施 (100)9.20.6 防洪渡汛安全措施 (101)10 施工组织图表 (101)10.1主要施工工艺要求 (101)10.1.1桥梁工程 (101)10.1.1.1桥梁基础施工 (101)10.1.1.1.1施工工艺框图 (101)10.1.1.2施工工艺说明 (102)10.1.2桥梁墩台施工 (103)10.1.2.1施工工艺框图 (103)10.1.2.2施工工艺说明 (103)10.1.2预应力混凝土连续梁施工 (104)10.1.3边跨现浇箱梁施工工艺 (105)10.2分阶段工期要求 (107)10.2.1分阶段工期要求 (107)10.2.2分阶段工期 (107)10.2.3工期具体要求 (107)10.3工程质量要求 (108)10.4开通速度要求 (108)1 编制依据及原则1.1编制依据1)国家发展改革委“关于大同至西安铁路项目建议书的批复”(发改基础[2009]1935号)。

(整理)大西太原局代建工程指导行施组.

(整理)大西太原局代建工程指导行施组.

一、编制依据、编制范围及设计概况(一)编制依据1、铁道部、山西省人民政府关于山西铁路建设有关问题的会谈纪要2、国家、铁道部和地方政府及太原铁路局的有关政策、法规和条例、规定。

3、适用的国家和铁道部现行的设计规范、施工技术指南、施工安全技术规程、验收标准等。

4、大西铁路客运专线有限公司指导性施工组织设计5、施工合同文件。

6、施工现场调查资料及拆迁情况。

(二)编制范围大西客专太原枢纽太原局代建工程DXTS-1标段太原南站以南段。

太原南站以南段施工范围:大西正线:DK218+250~DK9+108.06(DK213+938)线路长度8.624Km;新建太原南动车运营所I场、II场29股道;大西动车走行左线:DIDK218+250-DIDK216+500,线路长度1.75Km;大西动车走行右线:DⅡDK218+250-DⅡDK213+740.27,线路长度4.509km。

(三)设计概况大同至西安客运专线太原枢纽太原局代建工程DXTS-1标段太原以南段线路全长38.075铺轨公里,正线4股,站线29股。

大西铁路沿着北同蒲线和石太客专之间的狭长通道引入太原北站,大西客专正线于石太客专西侧与石太客专线路分别布置并行穿过I场、Ⅱ场,在太原北站南咽喉,大西客专铁路左线跨越石太客专,左右线分离,分别与既有石太线左右线太原东方向贯通,太原北站~太原站区间维持既有四线格局,大西正线外包石太客专布置。

太原南站向南大西正线跨越动车走行线,跨越武宿立交桥。

二、工程概况(一)线路概况1)大西正线(1)左线:改DK218+250~DK9+108.06,线路长度4.31km 。

(2)右线:改DK218+250~DK9+108.06,线路长度4.31km 。

2)大西动车走行线(1)动车走行左线:DIDK218+250~DIDK216+500,线路长度1.75km 。

(2)动车走行右线:DⅡDK218+250~DⅡDK213+740,线路长度4.51km。

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大西铁路客运专线施工站前-2标桥梁钻孔桩桩基工程施工方案山西冶金岩土工程勘察总公司二○一○年四月十日目录一、工程概况二、施工前期准备工作三、施工组织设计编制依据四、施工进度计划五、施工主要设备六、人员配备标准化七、现场标准化管理八、规章制度标准化九、施工方案及主要施工方法十、施工质量及进度保证措施十一、安全生产与文明施工保证措施十二、标准化管理工作的施工专业化(HSE管理计划)一、工程概况本工程属于新建铁路大同至西安铁路客运专线工程施工站前—2标DK227+600~DK260+000段,该段靠近108、208国道、大运高速公路,交通便利。

所属钻孔桩桩径分φ1.00、φ1.25、φ1.50、φ2.00四种桩型。

桩基工程包括:根据桥梁地处的地质情况特点采用旋挖钻或冲击钻机等设备进行施工;钻机型号及功率根据现场地质、设计桩径、桩长确定;采用泥浆护壁法或护筒跟进法成孔;水下桩基采用围堰筑岛的方案施工,陆上桩基采用就地平整场地法钻孔施工;钢筋笼在钢筋加工厂内集中分段制作,汽车吊安装;采用导管法连续灌注水下混凝土,混凝土输送车混凝土至现场;桩基混凝土龄期满足要求后,对各钻孔桩采用无损法逐根进行完整检测。

二、施工前期准备工作1、在我公司中标,合同签订之后,积极配合甲方完成场地“三通一平”,及时筹备安排施工设备、人员进场,准备开工;与甲方协作配合,对施工现场的作业区与办公区进行统一规划布置。

2、预先认真了解场地环境情况、地质资料、地上地下管线等,同时根据工程量及工期的要求组织人员、设备,并进行前期的有关联系和设备检修等,确保开工后的正常施工;3、掌握场地水准点和控制点或控制轴线,根据甲方书面提供的控制坐标点,按图测放轴线与桩位,做施工规划和施工计划。

4、认真熟悉施工设计图,学习工程相关技术规程以及现场安全文明施工有关规定。

三、施工组织设计编制依据1、依据文件资料(1) 大西铁路客运专线站前施工2标桥梁钻孔桩、承台、墩台(架子队)施工招标文件(招标编号:DX-2010-03)(2)本工程施工采用的有关国家规范、行业标准和设计要求(3)甲方提供的有关资料及要求(4)我公司质量管理体系标准中的有关规定2、施工中依据的有关技术标准、规范本工程执行下列有关规范、规程,但不限于以下规程、规范:(1)《工程测量规范》GB50026-93(2)《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008(3)《建筑地基基础设计规范》 (GB50007—2002)(4)《建筑基桩检测技术规范》JGJl06—2003(5)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18—2003(6)《建筑工程施工质量评价标准》GB/T50375-2006(7)《建筑现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005(8)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-200l(9)桩基施工图纸及桩基施工技术和检测要求(10)《地基与基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002(11)《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-200l(12)《中华人民共和国固体废物污染防治法》(13)《职业健康安全管理体系》GB/T28001—200l(14)《质量管理体系》GB/T19001-2000/IS09001-2000(15)现行的其它与本工程相关的标准及规范四、施工进度计划根据本工程工作内容及合同工期要求,结合施工场地条件和各工作内容的多少与先后次序的逻辑关系,按照施工的总体部署安排。

五、施工主要设备我公司根据本工程的作业内容与规模情况,在本工程中拟投入如下主要设备,并将根据工程的需要及时进行调整增减,并报经现场监理工程师同意。

本工程中拟投入的主要设备见表《施工主要机械设备表》。

六、人员配备为了达到施工现场人员配备标准化的要求,结合本工程的施工特点,我们配备了高效、精干的项目管理人员,主要管理人员具体情部如下:项目经理杨计远:具有国家一级注册建造师资质,组织过多个项目的施工,具有丰富的桩基施工经验,且有极强的敬业精神和良好的综合素质高,多次被评为优秀项目经理,所承担的项目曾多次获奖。

项目总工马天亮:具有本科以上学历,工程师职称;担任过多项大型工程项目的总工,技术精湛,多年来一直奋斗在施工现场第一线,有着丰富的施工经验。

其他成员:其他主要的项目管理人员如项目技术人员、质检人员、安全员、预算员等均具有大专以上学历,具有多年桩基施工经验,施工技术能力强的人员担任。

持证情况:保证项目管理部所有管理人员及特殊工种的工人均持证上岗。

项目部主要管理人员:根据本工程的特点,我公司将组建本工程项目经理部,实行项目经理负责制,项目部设项目经理、生产副经理、项目总工及工程技术部、质保部、设材部、安全部、水电部、成控部。

其中质保部、安全部直接受公司管理,在质量和安全管理方面具有一票否决权。

我公司将集中最强的技术、管理力量,形成精简高效的管理机构,使之政令畅通、运转速度加快。

确保工程优质、按期、安全、文明、高效地完成。

项目经理部分为管理层和作业层。

设项目经理1名,项目副经理1名,总工程师1名。

管理科室有:工程技术部,质保部、设材部、安全部、水电部、成控部。

1、项目经理的职责项目实施过程的全职组织者和指挥者。

全面主持项目执行机构的日常工作组织编制项目质量保证计划、各类施工技术方案、安全文明施工组织管理方案并督促落实工作组织编制项目执行机构的劳资分配制度和其他管理制度组织编制项目实施的各类进度计划、预算、报表处理项目实施中的重大紧急事件,并及时向主管部门报告拟定项目执行机构组织和人员配制,提请主管部门聘任或解聘项目主要岗位人员具体负责项目质量、工期、安全目标的管理监督工作负责与业主、监理、设计等单位的协调和沟通组织和领导工程创精品工作负责工程的竣工交验工作2、项目副经理的职责协助项目经理工作,具体负责项目施工的生产技术、质量、安全、进度的组织、控制和管理工作以及协助项目经理分管计划协调、安全文明、质量保证、行政、保安等部门的工作具体负责项目质量保证计划、各类施工技术方案和安全文明施工组织管理方案的编制和落实工作负责总体和阶段进度计划的编制、分解、协调和落实工作负责项目质量目标、进度目标、安全文明施工目标和质量目标的策划、组织、管理和落实工作负责与业主、监理等的现场协调和沟通负责工程的技术资料整理、阶段交验和竣工交验工作的组织领导工作3、项目总工的职责协助项目经理管理和领导技术准备和设计协调工作组织相关部门和人员代表项目部参与业主、建设或设计方等就施工方案、技术、设计、质量等方面的问题的会议、讨论或磋商主持施工组织设计和重大技术方案和测量方案的编制并负责审核、把关组织进度计划的编制并监督落实参与项目质量策划并督促技术方案和施工组织设计主要内容的落实工作负责新技术、新工艺、新材料和新设备在本工程的推广和使用,进行指导并把关协助项目领导和组织精品工作竣工图、竣工资料、技术总结等工作的指导和把关负责组织对工人和劳务队伍的岗前培训工作并审查培训效果负责在本工程施工过程中开展QC活动4、技术部的职责负责项目施工组织设计的编制或审核工作负责工程项目网络计划的编制或审批指导监督做好各种签证、台帐、原始凭证等资料的收集整理工作统计月、周完成的实际工程量,负责现场的施工进度具体实现负责项目技术总交底工作编制质量事故处理方案,做好质量事故的技术处理工作负责“技术规范”、“技术标准”、“施工工艺”的贯彻、检查、落实及新技术、新产品的推广总结工作5、质保部的职责负责编制项目质量计划及采取的措施负责项目QC小组活动的开展负责项目的质量验收及检查工作配合技术部门编制质量事故的处理方案并督促实施6、安全部的职责与经营部门商定安全措施费用和保卫费用的数额,并督促项目专款专用;编制或审核施工安全方案及现场保卫措施。

负责制定和督促检查施工现场消防、保卫、安全、规章制度及检查后整改工作。

7、设材部的职责编制或审核机械、材料申请、采购及使用计划;协助工程项目建立机械设备、材料消耗台帐,指导项目上做好限额领料,周转材料及料具租赁等管理工作;按时提供合格材料、半成品并附有真实的合格证明;负责材料跟踪管理,负责机械的维修保养。

8、成控部的职责督促、协助抓好定额管理,扩大定额执行面,组织审核人工费开支计划;做好劳务队伍的审核选择工作,负责劳务合同及作业队伍的结算、把关审批;做好资金的计划管理工作和平衡调度。

九、施工方案及主要施工方法(一)施工方案根据施工现场实际情况采用旋挖或冲击钻成孔灌注的施工方法。

(二)主要施工方法根据设计要求及地层情况,该工程采用旋挖钻机或冲击钻成孔,水下导管灌注混凝土成桩工艺,详见(《施工工艺流程图》)。

施工工艺流程框图1、测量放线及桩孔定位测量人员根据《桩位平面布置图》及甲方提供的坐标控制点,由技术部专职测量人员按监理公司批准的测量放线方案,用经纬仪结合图中尺寸进行放线定位。

对轴线控制点埋设标志,且四周用混凝土固化30cm深。

对桩位采用钢管打眼灌白灰或钉φ8短钢筋作为标志,主轴、轴线控制网允许偏差≤3mm,放桩桩位允许偏差≤5mm,所放轴线及桩位须自检合格并经现场监理工程师验收合格签字后方可进行下步工作。

2、成孔工艺(1)、护筒埋设技术人员复核桩位无误后,图6-5 技术人员精心测量标高由技术人员确认并测放十字线标志点,以备校合桩位中心,标志点在必须大于护筒直径800mm 外设立,施工人员在挖埋护筒过程中一定要保护好十字线四个标志点不位移,护筒埋设中心与桩位中心允许偏差在50mm范围内,竖直线倾斜不大于2%。

(2)、钻机对位﹑调平护筒埋设检验合格后,拉好十字线,测量人员测量护筒标高,钻机人员进行对位和调平。

对位调平后钻机要保证稳固,防止位移,钻具中心点与桩位中心点允许误差≤20mm,一般控制在10mm左右,钻机垂直度允许误差<1%,经监理部门检查后方可开钻。

(3)、成孔①旋挖钻进成孔开孔前经技术员检查,并经现场监理复核准确无误后方可开钻。

根据地层特点选择钻斗底部切削齿的形状和规格、钻杆类型、钢丝绳长度等。

施工中及时检查钻头磨损情况,补焊钻头,以确保成孔孔径满足规范和设计要求;旋挖钻机具有自动检测钻孔深度的功能,但为准确了解沉渣厚度,应用测绳复测孔深;钻进过程中,钻机手随时注意垂直控制仪表,以控制钻杆垂直度,保证成孔垂直度偏差小于1%的要求;终孔前提钻应注意控制提升速度,防止塌孔。

操作要点a开孔时护筒内要注满泥浆,不宜捞渣,待孔深达5米后方可选择正常合理技术参数。

b每成孔5米要孔位中心是否有误差,如发现有误差,必须及时采取有效措施纠正。

c必须及时捞渣,每回次进尺不得超过抽筒的2/3,一般控制在1米左右,捞渣时要及时向井内注浆。

d每回次结束要及时检查钢丝绳转向接头,如失灵必须及时修复方可继续钻进成孔。

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