737机型理论复训中文题库

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737初始改装理论题题库(500道)

737初始改装理论题1、正常检查单用于核实哪些项目已完成：——[单选题]A 正常程序中包括的所有项目B 正常程序中影响飞机操纵形态的项目C 那些一经忽略将会对正常操纵有直接不利影响的关键性程序项目D 正常程序中影响飞机放行的关键项目正确答案：C2、起飞前，当在发动机起动好后，主注意灯和系统指示灯亮，应查阅＿＿，确定是否符合＿＿的要求后，才可以起飞。

——[单选题]A 非正常检查单，正常检查单B 非正常检查单，最低设备放行清单（MEL）C 正常检查单，最低设备放行清单（MEL）D 偏离放行程序指南（DDG），最低设备放行清单（MEL）正确答案：D3、驾驶舱预先准备期间，应将襟翼手柄放在哪个位置？——[单选题]A 收上位B 5C 起飞襟翼位D 与襟翼位置指示一致的位置正确答案：D4、驾驶舱预先准备期间，应检查机组氧气压力：——[单选题]A 不低于1850PSIB 不低于2000PSIC 不低于1000PSID 符合放行要求正确答案：D5、驾驶舱准备期间，中央油箱油量超过多少时，中央油箱燃油泵电门应放到ON位？——[单选题]A 91公斤B 453公斤C 726公斤D 907公斤正确答案：B6、风挡加温电门应在什么时候打开？——[单选题]A 驾驶舱准备期间B 发动机起动后C 地面滑行期间D 起飞后正确答案：A7、通常情况下，探头加温电门应在什么时候打开？——[单选题]A 驾驶舱准备期间B 发动机起动后C 地面滑行期间D 起飞后正确答案：B8、驾驶舱准备期间，应首先接通哪一侧的飞行指引仪？——[单选题]A 机长一侧B 左侧C 操纵飞行员PF一侧D 哪一侧都可以正确答案：C9、飞机加油期间，不允许调谐：——[单选题]A VHFB HFC ACARSD IRS正确答案：B10、发动机启动期间，什么时候将启动手柄提到慢车位？——[单选题]A 必须等N1达到25%后B 必须等N2达到25%后C N1达到25%或在最大马达转速下N1不低于20%时D N2达到25%或在最大马达转速下N2不低于20%时正确答案：D11、如果发动机启动不成功，再次启动的间隔不少于多长时间？——[单选题]A 10秒B 30秒C 1分钟D 2分钟正确答案：A12、发动机每次尝试启动最多不超过多长时间？——[单选题]A 30秒B 1分钟C 2分钟D 5分钟正确答案：C13、发动机启动期间，如果过早地将发动机启动手柄提到慢车位，会导致：——[单选题]A 启动悬挂B 启动活门关闭C “热”启动D 启动中止正确答案：C14、出现以下哪种情况时，应中止发动机启动？——[单选题]A 启动手柄还未提到慢车位前就出现了N1B 启动手柄还未提到慢车位前就出现了滑油压力C N2达不到25%D 启动手柄提到慢车位后10秒钟，EGT仍不上升正确答案：D15、牵引飞机时，如果没有插前轮转向锁销，则必须：——[单选题]A 关断A系统液压泵B 关断B系统液压泵C 关断A和B系统液压泵D 将前轮转弯电门扳到备用位正确答案：A16、起始爬升阶段最小应保持＿＿速度——[单选题]A V2B V2+15C V2+25D V2+30正确答案：B17、起飞后，速度达到V2+15前，坡度限制为多少度？——[单选题]A 10B 15C 25D 30正确答案：B18、起飞后，应在什么时候将高度表调为标准海压？——[单选题]A 3000英尺B 过渡高度C 过渡高度层D 10000英尺正确答案：B19、双发复飞时，使用襟翼＿＿。

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题目选项A选项B选项C选项D答案级别主飞行操纵包括:副翼,扰流板,方向舵升降舵,方向舵,襟翼副翼,水平安定面,方向舵副翼,升降舵,方向舵D1飞机的主飞行控制舵面是:A升降舵;B襟翼;C副翼;D水平安定面;E方向舵;F缝翼 A.B,C B.A,F C.B,E D.A,C,E D1副翼PCU的输入有自动驾驶作动筒驾驶盘配平作动筒以上都是D1副翼PCU安装在前设备舱主轮舱前壁板主轮舱后壁板E/E舱B1偏航操纵主要由___来实现的?缝翼方向舵副翼升降舵B1_________的备用操纵系统由备用液压压力完成. 副翼方向舵和前缘装置水平安定面升降舵B1____在正常情况下处于关闭位置.飞行操纵关断活门扰流板关断活门备用方向舵关断活门备用方向舵关断活门和扰流板关断活门C1主方向舵PCU由什么供压?液压A系统和B系统只有液压A系统只有液压B系统液压A系统、B系统和备用液压系统A1备用方向舵PCU由什么供压?液压A系统液压B系统备用液压系统液压A系统和B系统和备用液压系统C1俯仰操纵主要由___来实现的?缝翼方向舵副翼升降舵D1升降舵感觉计算机位于：主轮舱后货舱安定面舱尾舱C1升降舵感觉定中机构位于：主轮舱后货舱安定面舱尾舱D1安定面配平马达有几个？1234A1后缘襟翼位置指示器位于：P5P6P2P7C1襟翼动力驱动组件位于：主轮舱前格框主轮舱后格框主轮舱龙骨梁前轮舱B1襟翼控制组件位于：主轮舱前设备舱主设备舱前轮舱A1备用襟翼的操纵电门位于：P5P2P7P6A1737NG扰流板的如何数从左到右0到9从左到右1到10从左到右0到11从左到右1到12D1扰流板比率变换器位于：主轮舱前格框主轮舱后格框主轮舱龙骨梁前轮舱A1每边机翼上有几块飞行扰流板?1234D1共有多少块缝翼？46810c1前缘襟翼共有多少块？2468B1前缘襟翼和缝翼的备用操作是通过:钢索电动马达备用液压无备份操作C1不使用液压的操纵面是:副翼水平安定面方向舵扰流板B2驾驶杆可控制飞机的___运动.俯仰和偏航俯仰和横滚横滚和偏航俯仰B2横滚操纵是由___来实现的?缝翼方向舵副翼升降舵C2下列各操纵面无定中机构的是?升降舵水平安定面方向舵副翼B2下列哪个操纵面不能配平?方向舵副翼升降舵水平安定面C2下列哪个操纵面没有平衡调整片?方向舵副翼升降舵以上答案都不正确A2下列哪一个飞行操纵面的备用操作是电动的?副翼前缘襟翼方向舵后缘襟翼D2在操纵台后部的2个副翼配平电门:操作上面的电门左副翼向上,操作下面的电门右副翼向下上面是主电门,下面是备用电门当分别操纵时,取消彼此的书输入必须同时操作D2副翼平衡板的主要作用是什么？减轻副翼操控力平衡副翼气动力保证副翼静平衡以上都不对A2当飞机失速时，EFSM(elevator feel shift module)提高那个系统的压力到双感觉作动器，以增加驾驶杆的感觉力 A液压系统B液压系统A,B液压系统都不是A2水平安定面的操纵有：主电配平和人工配平液压配平和人工配平主电配平、自动驾驶配平和人工配平只能主电配平C2襟翼手柄有几个卡槽位？6789D2___没有备用操纵系统.后缘襟翼水平安定面扰流板/减速板前缘装置C2飞行扰流板的功能是什么?仅用于配合副翼进行横滚操纵仅在着陆后,起到减小升力和增强刹车效果仅用于配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率.配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率,以及着陆后,减小升力和增强刹车效果D2减速板手柄有几个命令位置？2345C2下面说法，哪个不正确？扰流板编号为从左到右，依次为1，2，3……10,11,121，6，7，12号为地面扰流板；其它均为飞行扰流板所有地面扰流板作动器均由A系统供压所有飞行扰流板作动器均由B系统供压D2地面扰流板内锁活门，由下面哪个控制右主起落架上的推拉钢索左主起落架上的推拉钢索右主起落架上的空地电门前起落架上的空地电门A2前缘作动的动力可来源于：B 系统和PTU A系统和PTU 备用液压系统A&C D2关于副翼机身扇形盘，说法正确的是：如果一个液压系统关断，另外系统的PCU不可以操纵机身扇形盘如果一个扇形盘不能移动，由于两个扇形盘机械连接在一起，所以另外一个机身扇形盘也不会移动如果一个扇形盘卡阻，相应系统的PCU会移动曲轴，使三个剪切铆钉剪断上机身扇形盘连接左机翼扇形盘，下机身扇形盘连接右机翼扇形盘C3在左主起落架轮舱前壁板上的副翼动力控制组件：包含一个自动驾驶伺服活门。

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737NG机型全新题库题目选项A选项B选项C 在你拖飞机的时候，发现前起落架的两个轮胎都已经磨平，以下行动哪一个是正确的？无需考虑，直接拖飞机必须进行相应的结构检查，才可以拖飞机必须更换两个轮胎，然后按正常拖飞机程序处理下列说法错误的是？如果转弯角度大于70度，必须用拖主起落架的方法拖飞机如果转弯角度大于90度，必须脱开扭力臂和前起落架的滑行灯导线如果转弯角度大于78度，必须脱开扭力臂飞机的顶点共有几个?346机上属于___区域100200300B737是一种:宽体,远程喷气客机宽体,中短程喷气客机窄体,中短程喷气客机发动机能提供飞机资源是什么？气源电源液压源B737上使用了下列哪些材料?铝合金,镁合金不锈钢复合材料下面说法正确的是:3个主顶点分别位于左右大翼和后部机身3个主顶点分别位于左右大翼和前部机身4个辅助顶点位于3个起落架轮轴和后部机身在发动机工作时,附近人员要注意:防止被进气道吸入防止被尾喷气流伤害防止听力损害飞机的通讯系统有何作用?飞机与飞机/塔台通讯驾驶舱与地面人员通讯驾驶舱与客舱通讯飞机机头顶端的机身站位是:STA0.0STA130STA100地面维护人员与机组通过__系统进行联系服务内话系统VHF系统ACAS对于静电敏感装置说法正确的是不能接触不是航线可更换件拆装要按手册相应的程序做，否则可能损坏内部电路静电护腕在使用前必须检查外观完好即可测量护腕与机体的电阻，工作者手腕与护腕的电阻将护腕连接到更换设备上装印刷电路板的防静电袋可以用订书机封口可以用胶带封口可以用纯棉线封口基地正常勤务液压油时应加油到油箱油量表指示F油箱油量表指示R FL 油箱油量表指示靠近RFL2/3处由海口飞到哈尔滨的航班，哈尔滨地面温度-9度，落地后液压油箱油量指示有RF信息，液压附件无渗漏，维护人员应对油箱如何勤务补加液压油到刚刚过RFL位补加液压油到92补加液压油到满位检查液压油量时电动液压泵工作检查B系统时，储压器压力大于2800PSI襟翼全放下关于发动机加滑油，正确的是飞机落地后立即进行发动机风扇叶片停转后立即进行发动机停车5分钟后，尽量晚进行飞机部件润滑时，注油枪最大压力不可超过100PSI1000PSI2500PSI飞机部件正常润滑注油的压力是50-100PSI100-200PSI400-500PSI 关于飞机部件润滑使用的油脂，下列说法正确的是工卡和AMM对每个注油点都有说明全都使用通用油脂由各个维修单位根据库存选择下面不属于机身定位的是STA LBL WL 垂直与水平安定面后梁的站位是STAB STA EL STA WL若有部件的站位是STA 362 WL 164 RBL 27，则该部件在客舱地板以上该部件在机身左侧该部件在机身右侧大翼站位WBL是与大翼前缘垂直与翼身结合剖线平行与大翼前缘平行客舱地板的水平站位是WL208.1WL0WL306.5正常拖行飞机时前轮的最大转弯角度是73078关于飞机拖行正确的是只能由前轮拖只能由主轮拖前轮，主轮都可以；使用设备和角度限制一样使用前轮拖行飞机是所有轮胎必须压力正常只能有1个轮胎没气，位子不限只能有3个轮胎没气，位子不限拖行飞机时，不对的是如ISFD刚通电，必须等待至少90秒如能保持低速移动，对重心没有要求必须插上起落架安全销停放几天以上的飞机必须完成延期停放程序71430大风情况下飞机停放时可采取下列那些方法减小飞机抬头的危险加满燃油水平安定面0度减速板升起如何判断飞机是否需要系留根据飞机停放最大风速曲线图根据飞机重量根据风速不是发动机整流罩上的标牌的是危险区域标牌滑油口盖标牌发动机铭牌货舱标牌有的是带*号的，是什么意思中英文对照无特殊含义可以丢失的标牌对飞机上的标牌无需检查可以丢失只需定期检查对于安装压力敏感区域标牌正确的是安装区域要充分清洁并干燥安装区域也要涂一层黏合剂如果标牌有小的气泡可以在标牌干燥8小时内扎小孔排出飞机标准施工在ATA那个章节ATA00ATA20ATA12那些情况下可以不对飞机进行静电接地飞机短停时使用外电源时飞机喷漆如果AMM的拆装程序中没有指出某部件的力拒值，则该部件力拒没有要求用手拧紧即可使用标准力拒当发现驾驶舱保险跳出时按手册要求和公司程序做直接复位保险将飞机断电，再复位保险下面对循环保险正确说法是对于很少使用的保险，可用此法减少保险失效的可能进行此程序时飞机要断电并非对所有保险都有此要求软管上的沿长度方向的一条标志线是和用途代表管内液体种类保证软管安装后没有扭转保证软管接头正确力拒飞机接地分为机身接地，发动机接地机坪接地，机库接地静电接地，电气搭接通常情况飞机的静电由何处排到地面机轮轮舱地线接线桩大翼放电刷波音AMM手册分为SDS和PP两部分分为SDS和Trubleshooting 两部分只有1部分A MM手册中Warning指如不遵照执行可能导致设备损坏如不遵照执行可能导致人员伤亡提供一些便利的方法A MM手册中页块901至999是勤务调节/测试清洗/喷漆A MM中的测试有几种水平234 如何利用FIM手册查找故障通过系统故障索引通过故障名称索引A和BI PC中NHA是指下一级部件的目录上一级部件的目录位置替换部件的目录位置F IM手册中前言部分的观察到的故障按字母顺序编排按章节编排A和BC DU上自检得到信息到哪里找到排故方法F IM前言观察到的故障列表F IM中相应章节有维护信息列表F IM前言中有维护信息列表给你一个件号如何找到其在IPC中的位置在IPC每章前都有件号索引在AMM的前言中反查在FIM的前言中反查选项D 答案章节级别更换一个轮胎后，就可以按正常程序拖飞机D737-700/800(CFM56)\09章\00节2在飞机拖到位之前，必须在之前的10英尺距离内以直线运动，这样可以释放扭力737-700/800(CFM56)\09 章\00节27D737-700/800(CFM56)\00 章\00节1400B737-700/800(CFM56)\06 章\00节3窄体,远程喷气客机C737-700/800(CFM56)\00 章\00节2以上全部D737- 700/800(CFM56)\00 章\00节2上述全部D737-700/800(CFM56)\00 章\00节2以上都不对A737- 700/800(CFM56)\00 章\00节2上述全部D737-700/800(CFM56)\00章\00节3上述都是D737-700/800(CFM56)\00章\00节2STA150B737-700/800(CFM56)\06章\00节3HF系统A737-700/800(CFM56)\00章\00节3戴上静电护腕即可C737-700/800(CFM56)\20章\40节2使用新件B 700/800(CFM56)\20 章\40节2关于封口无要求C737-700/800(CFM56)\20章\40节2油箱油量表指示靠近F2/3处D737-700/800(CFM56)\12章\00节2补加液压油到106A737-700/800(CFM56)\12 章\00节2扰流板升起B737-700/800(CFM56)\12 章\00节2发动机停车后5分钟到30分钟之间进行D737-700/800(CFM56)\12 章\00节23000PSi C737-700/800(CFM56)\12 章\00节21000-2500PSI B 737-700/800(CFM56)\12 章\00节2各种替代油脂可以混用A737-700/800(CFM56)\12 章\00节2WBL D737-700/800(CFM56)\06 章\00节3737-700/800(CFM56)\06章\00节3该部件在离机头362英寸处C 737-700/800(CFM56)\06章\00节3与大翼前梁垂直B737-700/800(CFM56)\06章\00节3WL400A737-700/800(CFM56)\06章\00节390C 700/800(CFM56)\09章\00节1前轮，主轮都可以；使用设备和角度限制不一样D737-700/800(CFM56)\09章\00节2每个起落架只能有1个轮胎没气C737-700/800(CFM56)\09章\00节2必须检查轮胎状况B700/800(CFM56)\09 章\00节2150A737-700/800(CFM56)\10 章\00节1以上都对D737-700/800(CFM56)\10 章\00节2根据飞机重心位置A737-700/800(CFM56)\10 章\00节3安全通道界限C737-700/800(CFM56)\11 章\00节2F AA要求的标牌D 737-700/800(CFM56)\11 章\00节2都是飞机型号合格证的要求D737-700/800(CFM56)\11 章\00节2以上都对D700/800(CFM56)\11章\00节3ATA05B737-700/800(CFM56)\20章\00节1使用新件A737-700/800(CFM56)\20章\00节3依据经验拧紧C737-700/800(CFM56)\20章\00节3如未有相关故障记录，可以复位保险A737-700/800(CFM56)\20章\00节3以上都对D 700/800(CFM56)\20 章\00节3代表不同厂家B737-700/800(CFM56)\20章\00节3以上都不对C737-700/800(CFM56)\20章\00节3无此需要A737-700/800(CFM56)\20 章\00节3以上都不对A737-700/800(CFM56)\01 章\00节2可以不理B737-700/800(CFM56)\01 章\00节3DDG程序D737-700/800(CFM56)\01 章\00节35C737-700/800(CFM56)\01 章\00节3以上都不对C737-700/800(CFM56)\01 章\00节3以上都不对B737-700/800(CFM56)\01 章\00节3以上都不对C737-700/800(CFM56)\01 章\00节3应到AMM中查找对应排故程序B737-700/800(CFM56)\01 章\00节3在IPC前言部分有件号索引D737-700/800(CFM56)\01 章\00节3。

737NG机型全新题库重要——【737NG题库】

题目选项A28V DC所有行李架尺寸选项B28V AC分为前舱和后舱选项C115V AV分为左侧和右客舱行李架都相同两种侧两种设备装饰的作用不是舒适性驾驶员向空乘发出要应急逃离的更加方便空乘向驾驶员发出要应急逃离的稳定性EVAC的作用是信号信号A&B对当应急滑梯压力表读数为就地对气瓶充NO GO (Go的左侧)时，气更换气瓶更换门壁板737NG厨房为防止堵塞有何前后厨房各有一前后厨房各有一种措施个下水滤个供水滤仅前厨房有货舱的天花板和侧壁板的材料是防火的防水的隔音的货舱拦网有几块 4 5 6700型由客舱进入前货舱的从前数第10个窗从前数第13个专用接近盖板在户附近机身左侧窗户附近飞机前舱洗手间的编号是L D E飞机机尾厨房的编号是G1 G2 GA下面那个不是PSU的功能呼叫乘务员旅客氧气发生器客舱娱乐选台下面那些不是驾驶舱的设备防火手套消防斧防烟面罩级选项D 答案章节737- 700/800(CFM56)\25章别115V DC C (设备)\30节737-1不同位子的行李架700/800(CFM56)\25章尺寸不同 D (设备)\20节737-700/800(CFM56)\25章1安全性 C (设备)\00节737-700/800(CFM56)\25章1A&B都不对 C (设备)\60节737-700/800(CFM56)\25章2更换滑梯组件 D (设备)\60节737-700/800(CFM56)\25章2仅后厨房有 A (设备)\30节737-700/800(CFM56)\25章2无要求 A (设备)\50节737-700/800(CFM56)\25章27 B (设备)\50节737-700/800(CFM56)\25章2从后数第8个窗户A (设备)\50节737-700/800(CFM56)\25章2G A (设备)\40节737-700/800(CFM56)\25章2G4 D (设备)\30节737-700/800(CFM56)\25章2空调出风口 C (设备)\20节737-700/800(CFM56)\25章2 手提应急喇叭D(设备)\10节2。

737-300机型培训试题

737-300机型培训(飞行操纵/飞机防火部分)试题1.飞行扰流板可用于A.空中减速.B.地面减速.C.配合副翼横向操纵.D.空中和地面减速，配合副横向操纵2.飞行扰流板的最大偏转角为A.12度B.26度C.40度D.60度3.哪些扰流板由两个作动筒作动.A.2号,7号.B.3号,6号.C.4号,5号.D.1号,8号.4.哪些扰流板由B液压系统供压作动.A.内侧飞行扰流板.B.外侧飞行扰流板.C.内侧地面扰流板.D.除2,7号扰流板之外的所有扰流板.5.扰流板关断活门控制通往何处作动筒的液压.A.所有扰流板.B.飞行扰流板.C.地面扰流板.D.内侧地面扰流板.6.对于“扰流板关断活门”A.没有任何相关的指示灯.B.没有控制电门控制.C.在出口有低压电门.D.P2板上有控制电门.7.地面扰流板控制活门的输入信号来自A.地面扰流板控制电门.B.前起落架空地感应机构.C.右主起落架空地感应机构.D.扰流板混合器输出杆.8.地面扰流板旁通活门由什么控制.A.前起落架空地感应机构.B.右主起落架空地感应机构.C.旁通活门控制电门.D.扰流板混合器输出套管钢索.9.在空中“地面扰流板”不能打开是因为A.没有液压通到其作动筒.B.其作动筒打开腔通回油或压力.C.在空中“地面扰流板”旁通活门使其作动筒打开腔通回油.D.在空中“地面扰流板”控制活门使其作动筒打开腔通回油.10.减速板手柄电作动器用于.A.空中自动减速.B.地面自动减速.C.配平.D.配合副翼工作.11.后缘襟翼备用工作时由__作动.A.液压马达.B.作动筒.C.扭矩马达.D.电机.12.襟翼驱动系统供压管路上的流量限制器的功用是A.保证电机工作平稳.B.控制襟翼的运动速度.C.延迟襟翼的工作.D.控制通往前缘装置的流量.13.襟翼驱动系统供压管路上优先活门的作用是在供压低于2400PSI时.A.优先向液压马达供压.B.切断向前缘装置作动筒的供压.C.优先向扰流板作动筒供压.D.优先向前缘装置作动筒供压.14.襟翼控制组件内随动鼓轮驱动凸轮可用于.A.将襟翼动作信号反馈到控制活门.B.作动前缘装置控制活门.C.可作动7个电门.D.襟翼反馈信号，作动前缘装置控制活门，作动7个电门15.襟翼控制钢索张力电门可在无张力时,作动电门,使A.襟翼旁通活门到“旁通”位.B.前缘襟翼放出.C.前缘缝翼收进.D.电机自动工作.16.襟翼控制可通过A.襟翼控制手柄.B.P2板上的两个控制电门.C.P5板上的两个控制电门.D.襟翼控制手柄或P5板上的两个控制电门17.下列何种情况下襟翼载荷限制器可以自动收进后缘襟翼A.襟翼放下到30单位，且空速等于或大于162节.B.襟翼放下到40单位，且空速等于或小于162节.C.襟翼放下到25单位，且空速等于或大于162节.D.襟翼放下到40单位，且空速等于或大于162节.18.襟翼载荷限制器工作，将襟翼从40度作动到30度位置后.A.将保持襟翼在新的位置.B.空速减小到156节时复位.C.空速减小到162节时复位.D.不能复位.19.襟翼传动组件的作用是A.将液压能转换成机械能.B.将扭力管的转动转换成直线传动.C.将液压马达的直线运动转换成转动.D.将电能转换成机械能.20.在何种情况下后缘襟翼旁通活门处于“旁通”位.A.襟翼控制手柄在0度位置B.襟翼控制手柄钢索张力过大.C.左右侧襟翼不同步D.襟翼控制电门在“收上”位.21.后缘襟翼旁通活门处于“旁通”位时,旁通活门A.使放下管路通回油.B.使收上管路通回油.C.使通往液压马达的压力及回油管路连通.D.将液压马达脱离扭力轴22.后缘襟翼A.没有位置指示器.B.在P1板上有位置指示器.C.在P2板上有位置指示器.D.在P3板上有位置指示器.23.前缘缝翼作动筒为A.二位置作动筒.B.三位置作动筒.C.四位置作动筒.D.电作动.24.正常情况下前缘装置作动筒由A.A液压系统供压.B.B液压系统供压.C.备用液压系统供压. D.电机作动.25.前缘装置A.由前缘装置控制电门控制.B.由襟翼手柄控制.C.由起落架手柄控制.D.由驾驶盘控制.26.当襟翼手柄在1度时,前缘缝翼在A.收进位.B.部分放出位.C.完全放出位.D.中立位置.27.在备用工作时,前缘缝翼.A.可放出或收进B.只能在部分放出位.C.放出后不能收进D.与正常工作相同28.副翼和方向舵配平控制电门位于.A.P8板.B.P7板.C.P5板.D.P2板.29.哪个舵面没有调整片.A.副翼.B.方向舵.C.升降舵.D.副翼和升降舵.30.下列哪些舵面有调整片和平衡板助力A.副翼和方向舵B.升降舵和方向舵C.副翼和升降舵 D.襟翼和缝翼31.下列哪些舵面可以在无液压和电力助力的情况下人工操纵A.副翼和方向舵B.副翼和升降舵C.方向舵和升降舵D.襟翼和缝翼32.下列哪些舵面无备用工作方式A.副翼和升降舵B.后缘襟翼C.扰流板D.方向舵33.副翼配平指示器位于A.P1板B.P2板C.P5板D.驾驶盘上34.PCU表示A.辅助动力装置B.动力转换组件C.动力控制组件D.旁通活门35.副翼配平时其最大偏角度是A.向上15度，向下20度B.向下15度，向下20度C.向上和向下都是15度D.向上和向下都是20度36.前缘装置在放出时，其作动筒的A.放出腔通压力油，收进腔通回油B.放出腔通回油，收进腔通压力油C.放出腔和收进腔都通压力油D.放出腔和收进腔都通回油37.在正常工作时，供往前缘装置作动筒的液压由__控制？A.前缘装置控制活门B.襟翼旁通活门C.扰流板关断活门 D.PCU38.备用工作时，前缘装置作动筒由哪个液压系统供压？A.A液压系统B.B液压系统C.备用液压系统D.A和B液压系统39.当副翼钢索被卡阻时，副驾驶必须至少转动驾驶盘__度以实现横侧操纵。

737ng勤务培训试题

737NG勤务培训试题引言概述737NG（Next Generation）是波音公司生产的一款新一代窄体客机系列，是737家族的升级版本。

在民航领域，机组人员的勤务培训是确保飞机安全运行的重要环节之一。

培训试题的设计旨在检验飞机相关知识、操作技能及紧急情况处理能力，以保障机组人员在实际飞行中的应对能力。

本文将围绕“737NG勤务培训试题”展开讨论，深入解析培训试题的设计与应对策略。

一、飞机系统知识1.1 飞机结构与系统1.1.1 机身结构：详细介绍737NG的机身结构，包括机身各部分的材料、连接方式以及对飞行安全的影响。

1.1.2 动力系统：探讨737NG的引擎类型、性能参数，以及动力系统的故障诊断与排除方法。

1.1.3 液压与电气系统：分析液压与电气系统的组成和相互关系，以及在紧急情况下的备份机制。

二、操作规程与流程2.1 起降流程2.1.1 起飞准备：解析机组在起飞前的准备工作，包括检查清单的执行、气象条件的评估等。

2.1.2 爬升与巡航：探讨在飞机进入巡航阶段后的操作规程，包括巡航高度的选择、燃油管理等。

2.1.3 着陆准备：详细介绍机组在进入目的地机场附近时的准备工作，如导航设备设置、下降流程等。

三、紧急情况处理3.1 火警处理3.1.1 火警报警：分析火警报警的原因和特点，以及机组应该如何应对，包括报警确认、火警处置等步骤。

3.1.2 灭火系统：解析飞机上的灭火系统，包括手动和自动灭火装置的使用方法。

3.1.3 紧急迫降：探讨在火警无法解除的情况下，机组应该如何做出紧急迫降决策，确保乘客和机组的生命安全。

总结737NG勤务培训试题涉及了广泛的飞机系统知识、操作规程与流程以及紧急情况处理。

机组人员通过深入学习这些试题，能够增强应对复杂情况的能力，提高飞行安全水平。

在实际操作中，机组人员应时刻保持对飞机系统的全面理解，确保在各种情况下都能够迅速、准确地做出反应，保障航班的平稳进行。

二、操作规程与流程（续）2.2 自动驾驶系统2.2.1 自动驾驶引导：探讨自动驾驶系统的使用条件、限制，以及机组在使用自动驾驶时需要注意的事项。

737-300或400理论口试考试题

737-300/400上岗考试问答题复习题液压系统1．--备用液压泵的人工工作条件，它能操纵哪些部件？答：A或B系统任意一个飞行操纵电门在备用方向舵位，或备用电门在准备位，备用液压泵工作。

他操纵方向舵，反推装置，放前缘装置（只放不收）2．PTU是如何工作的？答：PTU是个整体的马达泵组件，马达在2400psi驱动下输出压力最小2400psi。

马达的转速有一个流量限制器控制。

PTU的工作条件：1，飞机在空中；2，襟翼未收上，且小于15单位；3，若B系统发动机驱动泵低压低于2350psi，且延时0。

5秒3．--压系统包括几部分？他们能操纵什么部件？答：组成为A系统，B系统，动力转换系统，备用系统，油箱增压系统。

A系统操纵：起落架收放，前轮转弯，左发反推，副翼助力器（PCU）和自动驾驶作动器，升降舵助力器和自动驾驶作动器，升降舵感觉，方向舵，3号6号内侧飞行扰流板，地面扰流板，备用刹车和动力转换组件B系统操纵：主轮刹车，右发反推，副翼助力器和自动驾驶作动器，升降舵助力器和自动驾驶作动器，升降舵感觉，方向舵，外侧2，7飞行扰流板，后缘襟翼，前缘襟翼和缝翼，备用收起落架动力转换系统操纵前缘装置（备用的液压动力）备用液压系统操纵：方向舵，放前缘装置，反推装置增压系统操纵：使液压油箱中维持40-50psi的压力（空气压力）4．--液压油箱增压的目的答：使油箱内的油液起泡减少到最小，防止真空或超压损坏油箱，改善液压泵的工作条件，防止气塞5．--壳体回油滤的作用答：1，壳体回油到油箱前除去油液中的杂质；2，检查液压泵的良好状况6．--液压系统压力组件的作用答：1，过滤各系统的泵输出的压力油；2，隔开各系统的发动机驱动泵和电动泵的输出7．在什么情况下液压泵低压灯亮答：当泵的输出压力低于压力电门的设定值时（厂家设定的，不能自己调节），压力下降时当压力达到1500-1100时灯亮，压力上升到1600-1200时灯灭8．--使用A或B系统的EMDP，有什么严格使用规定答：除非1号油箱（或者2号油箱）里面最少有760公斤（1675磅）的燃油，否则不要开动A系统（或者B系统）电动泵超过两分钟。

B737机型航空理论学习和考试题库

B737机型航空理论学习和考试题库无线电通信、航空电气/电子(25)1．交流发电机的输出电压可以通过下列哪种控制来调节A.控制交流发电机的转速；B.控制励磁的输出电压；C.控制转子绕组内的电阻2．磁罗盘的偏离误差是因A．北转弯误差产生的；B.飞机机载电气设备和金属体产生的；C. 与真磁北的差而产生的3．飞机的全静压系统的全压会对哪些仪表产生影响A. 航向仪表B. 空速表C.气压高度表4．在飞行中，当全静压系统的静压阻塞，会使A．升降速度表指示飞机的升降速度增大；B．升降速度表指示飞机的升降速度减小；C.飞机有上升或下降时，升降速度表指示总是为05. 飞机上的静变器所变换出的电能形式是A.单相交流电形式；B.三相交流电形式；C.单相交流电和三相交流电两种形式都有6. 飞机上电源系统的恒速传动装置的作用是A.保证交流发电机的转速恒定；B.保证直流发电机的转速恒定；C.调整电机转速，随发动机的转速变化7. 大气数据计算系统的电动仪表的故障是由判断A.电动仪表上的故障旗出现；B.电动仪表上指针的指示；C.电动仪表与备用仪表的比较8. 地平仪是利用哪条原理工作的A.摆的地垂性和陀螺的进动性；B.摆的等速性和陀螺的定轴性；C.摆的地垂性和陀螺的定轴性.9. 惯性导航系统（是根据哪些原始数据来计算飞机的现在位置） A．飞机加速度和初始位置；B．飞机的地速和初始位置；C. 飞机的地速、初始位置和格林威治时间10.惯性基准系统主要输出下列哪些参数A. 飞机位置和导航参数；B．飞机的位置、航向、姿态和导航参数；C. 飞机的位置、航向、航迹、风的参数11.自动驾驶仪在飞机上的作用是A．增加操纵飞机的精度；B. 减轻驾驶员操纵飞机的紧张和疲劳；C.增加飞行的安全12．飞行指引仪在飞行中的作用是A．给仪表进近飞行提供帮助；B．给飞机复飞提出指引；C. 驾驶员付出较小的劳动，就能达到较高的操纵飞机的精度13.飞机的静压系统的静压会对哪个仪表产生影响A．航向仪表；B．转弯仪；C．气压高度表14. 如果皮托管被堵塞，会影响什么仪表指示A.高度表B.空速表B.垂直速度表15. 侧滑仪在飞行中的作用是A.指示飞机的侧滑B.协助飞机在转弯中保持协调飞行C.协助飞机在转弯中保持协调飞行和识别是否需要对发动机扭矩和逆向偏航进行补16. 飞机上的全静压系统的静压向下列哪些仪表提供静压A.空速度、马赫数表；B.空速表。

737NG机型全新题库

2020复训-737及通用-V4R11

ABCD
以下关于PED说法正确的有
外形尺寸三边之和≥ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ1CM的属于大型PED
T-PED指能主动发射无线电信号的PED
飞行全程禁止打开电子设备的蜂窝移动通信功能（语音和数据）
飞行全程禁止使用锂电池移动电源（充电宝）为PED充电
BCD
下列关于客舱乘务教员资格要求说法错误的有
至少具有2年乘务长（含）以上岗位工作经历
作为客舱乘务员或乘务长至少飞行3500小时
作为客舱乘务员或乘务长至少飞行2500小时
近4年内没有人为责任原因发生事故征候以上不安全事件
C
客舱乘务员任一日历月的累积飞行值勤时间不得超过
100小时
150小时
320小时
230小时
D
客舱乘务员任一日历年的累积飞行时间不得超过
1100小时
950小时
850小时
1200小时
冲/偏出跑道、滑行道或跑道外接地
航空器与航空器、车辆、人员、设备、设施或其他物体碰撞，导致航空器受损
非法干扰
ABCD
下列属于非紧急事件报告样例的有
机组成员因受伤、患病、疲劳、酒精或药物的影响而无法履行其职责或食物中毒
飞行中遇颠簸导致航空器损伤或人员受伤
航空器携带外来物飞行
客舱内设备、行李、其他物品滑出或其他原因（旅客自身原因除外）造成人员受伤
18小时内
20小时内
22小时内
24小时内
B
B737飞机过站期间，对不下机特殊/重要旅客、婴儿和儿童、孕妇、残疾旅客、病患旅客、老年旅客有监控责任的乘务员是
1号乘务员
2号乘务员
3号乘务员
安全员
C
因特殊原因要求更换座位的旅客，客舱乘务员应对其评估后进行调整，B737飞机__名以上（含）旅客，调整座位前应报告机长。

B737-800机型理论试题.

1.飞机在爬升中用什么速度能在一定的时间内获得最大高度：飞机在爬升中用什么速度能在一定的时间内获得最大高度：A、满油门用有利速度上升B、满油门用经济速度上升C、满油门加速上升答案：（A）2.2、(737-800)当执行着陆检查单时，PSEU（近地电门电子组件）灯亮，说明：A、一个正常状态B、探测到起落架锁定系统或空／地传感系统有故障C、着陆时，起落架形态警告喇叭会叫D、PSEU灯有问题，因为飞行中该灯被抑制答案：（D）3.3、(737-800)地面时，PSEU（近地电门电子组件）系统监控：A、起飞／着陆形态警告B、起落架C、空／地传感器D、以上都对答案：（D）4.(737-800)下列那种说法是正确的？A、当选择了自动刹车，系统会进行一次接通自测“AUTO BRAKE DISARM"灯亮表示该测试已通过B、只要满足主轮转动的条件，自动刹车便开始工作C、可在接地后减速至60海里／小时地速前重新选择自动刹车D、着陆接地后（3秒钟内），立即前推推力手柄可解除自动刹车，并使自动刹车“解除预位”灯亮答案：（C）5、(737-800)当起落手柄放下后，在前仪表板上的起落架指示灯不工作时通过何种方法可证实起落架是否放好？A、通过飞机上的起落架观察舱获得B、通过后顶板上起落架指示灯证实C、无法证实答案：（B）6、(737-800)空／地系统通过什么来接收地／空逻辑信号：A、高度表B、座舱压力控制器C、6个传感器，每个起落架上2个D、来自GPS（全球卫星定位系统）的FMC位置更新答案：（C）7、(737-800)着陆自动刹车可在接地后设定：A、但AUTO BRRAKE DIS AllM（自动刹车未预位）灯会亮已不应用自动刹车B、但只有当两个推力手柄都收回到反推范围时才有自动刹车C、地速减小到60节以前D、地速减小到60节以后答案：（C）8、(737-800)在人工放起落架过程中：A、当系统A失效时，可以正常地放下起落架B、如果液压系统B能提供压力，就可正常地放下起落架C、起落架可以收起D、起落架手柄放在任何位置时，都可人工放下起落架答案：（D）9、(737-800)备用液压系统为哪些装置提供备用压力？A、外侧扰流板、方向舵、和反推装置B、前缘装置、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器C、内侧扰源板、方向舵、和反推装置D、备用刹车、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器答案：（B）10、(737-800)如果备用液压系统的液压油漏光，系统B的油量表读数最终会下降到大约：A、零B、全满位的64％C、全满位的72％D、备用系统的泄漏不会影响到系统B的油量储蓄答案：（C）11、(737-800)液压系统油量表上的RF符号何时出现？A、当各自液压系统的油量低于88％时，自动显示B、一直显示C、当相应系统液压油量低于76％，且飞机在地面两台发动机都关车或着陆后襟翼收上滑行过程中D、只在主警告系统呼叫时显示答案：（C）12、(737-800)燃油油量指示器中出现“IMBAL"显示表明：A、中央油箱油量超过1600磅（726KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力目有一台发动机在工作B、主油箱之间油量相差超过1000磅（453KG），飞机在地面时指示被抑制；当它与油量低指示同时存在时，被燃油油量低指示抑制C、相关的主油箱燃油油量低于2000磅（907KG）D、当燃油不平衡减少至200磅（91KG）不显示答案：（B）13、(737-800)燃油油量指示器中出现“CONFIG"显示表明：A、中央油箱油量超过1600磅（726KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作B、中央油箱油量超过1500磅（680KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作C、中央油箱油量超过1676磅（760KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作D、中央油箱油量超过2000磅（907KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力有一台发动机在工作答案：（A）14、(737-800)翼梁燃油关断活门使用的电源是：A、热电瓶汇流条B、电瓶汇流条C、直流备用汇流条D、交流备用汇流条答案：（A）15、(737-800)当1号主油箱有5500磅（2500干克）燃油，2号主油箱有6750磅（3060千克）燃油，你会看到：A、1号主油箱下面有LOW（低）显示，并伴有主警告灯亮和燃油系统信号牌亮B、1号主油箱下面有IMBAL（不平衡）显示，并伴有主警告灯亮和燃油系统信号牌亮C、1号主油箱下面有IMBAL（不平衡）显示，但主警告灯不亮并且燃油系统信号牌也不亮D、2号主油箱的燃油量指示弧度和数字变成琥珀色答案：（C）16、(737-800)燃油油量指示器中出现“LOW"显示表明：A、相关的主油箱油量低于2000磅（907KG）B、任一油箱油量低于2000磅（907 KG）C、相关主油箱油量少于2500磅（1133K）D、任一油箱油量少于2500磅（1133K）答案：（A）17、(737-800)中央油箱的容积大于两个主燃油箱容积之和；A、对B、错答案：（A）18、(737-800)发动机燃油关断活门：A、出发动机火警电门或发动机起动手柄控制，而翼梁燃油关断活门只由发动机起动手柄控制B、是唯一的燃油关断活门，带有一个相应的兰色灯位于前顶板上的燃油面板C、翼梁燃油关断活门需用交流电D、无论何时，当拉出相关的发动机火警电门或将发动机起动手柄放在CUTOFF 切断）时，翼梁燃油关断活门都关闭答案：（D）19、(737-800)"ABOVE MAX CERT ACT"的意思是：A、飞机在最大许可高度之上B、飞机在最大升限高度之上C、飞机在最佳高度以上D、以上都不对答案：（A）20、(737-800)FMC输入过程中出现“DATA BASE FULL"的信息后，你该采取的措施是：A、翻到NAV DATA页面，从相应的数据库中删掉不需要的航路点，导航台或机场后再重新输入B、翻出NAV DATA页面，选择SUPP DATA BASEC、没有办活再重新输入D、导航数据库满了，通知JEPPSEN答案：（A）21、(737-800)FMC位置更新时：A、GPS位置更新优先B、无线电位置更新优先C、IRS位置更新优先D、由FMC自主选择答案：（A）22、(737-800)当在EFIS控制面板上选择了“POS"位后：A、惯导位置符号将显示出来B、GPS位置符号将显示出来C、显示从飞机符号顶点到调定的VOR导航台的方位矢量D、以上都对答案：（B）23、(737-800)何时上顶板的GPS灯亮？A、两部GPS传感器故障时B、一部GPS传感器故障，按压任一主警告显示牌时C、任何时候一部GPS故障D、A和B都对答案：（D）24、(737-800)使用减推力爬升会降低发动机维护成本，但会增加总的航程耗油。

B737 机型航空理论学习和考试题

B737机型航空理论学习和考试题库无线电通信、航空电气电子(25)1．交流发电机的输出电压可以通过下列哪种控制来调节A．控制交流发电机的转速；B．控制励磁的输出电压：c 控制转子绕组内的电阻2．磁罗盘的偏离误差是因A．北转弯误差产生的：B. 飞机机载电气设备和金属体产生的：c．与真磁北的差而产生的3．飞机的全静压系统的全压会对哪些仪表产生影响A. 航向仪表B．空速表c．气压高度表4．在飞行中，当全静压系统的静压阻塞，会使A．升降速度表指示飞机的升降速度增大；B．升降速度表指示飞机的升降速度减小：c．飞机有上升或下降时，升降速度表指示总是为o5．飞机上的静变器所变换出的电能形式是A. 单相交流电形式：B．三相交流电形式：c，单相交流电和三相交流电两种形式都有6．飞机上电源系统的恒速传动装置的作用是A．保证交流发电机的转速恒定；B，保证直流发电机的转速恒定；c．调整电机转速，随发动机的转速变化7．大气数据计算系统的电动仪表的故障是由____判断A．电动仪表上的故障旗出现；B．电动仪表上指针的指示；c．电动仪表与备用仪表的比较8．地平仪是利用哪条原理工作的A．摆的地垂性和陀螺的进动性；B．摆的等速性和陀螺昀定轴性；c．摆的地垂性和陀螺的定轴性．9．惯性导航系统（是根据哪些原始数据来计算飞机的现在位置）A．飞机加速度和初始位置；B．飞机的地速和初始位置；c．飞机的地速、初始位置和格林威治时间10．惯性基准系统主要输出下列哪些参数A．飞机位置和导航参数；B．飞机的位置、航向、姿态和导航参数；C．飞机的位置、航向、航迹、风的参数11．自动驾驶仪在飞机上的作用是A．增加操纵飞机的精度；B. 减轻驾驶员操纵飞机的紧张和疲劳；C．增加飞行的安全12．飞行指引仪在飞行中的作用是A．给仪表进近飞行提供帮助：B．给飞机复飞提出指引；c. 驾驶员付出较小的劳动，就能达到较高的操级飞杌的精度13．飞机的静压系统的静压会对哪个仪表产生影响B．转弯仪：c．气压高度表14．如果皮托管被堵塞，会影响什么仪表指示A. 高度表B. 空速表C．垂直速度表15．侧滑仪在飞行中的作用是A．指示飞机的侧滑B．协助飞机在转弯中保持协调飞行c. 协助飞机在转弯中保持协调飞行和识别是否需要对发动机扭矩和逆向偏航进行补偿16．飞机上的全静压系统的静压向下列哪些仪表提供静压B．气压高压表、升降速度表17．下述说法哪种正确A．在给定指示空速的情况下，真空随高度增高而减小：B．在给定指示空速的情况下，真空速随高度增高而增大：c.在给定指示空速的情况下，真空速随高度改变而不变18-空速表从全静压系统接收的压力是A．全压：B．动压、静压：c．全压、静压19．升降速度表可提供的数据是A．升降速率；B. 升降速度和升降趋势；c．延迟误差20．飞机的跳开关（断路器）的作用是A．电门的开关作用：B.电门的开关作用和保险作用；c．保险作用21．飞机上烟雾探测与火警探测的不同点在于A.烟雾探测的温度比火警探测的温度高；B．烟雾探测是据烟雾的浓度输出为探测信号，火警是据温升和温度输出火警信号；c. 烟雾探测是据光线的明暗，输出信号22．飞机上的甚高频通讯的频率范围是A．118～136MHz：B．2～29.999 MHzC．108～117.95 MHz号23．VOR系统指示器上指示的电台磁方位角A．与飞机的航向有关：B．与飞机的航向无关：C．与飞机和电台的相对方位无关24.飞机上的VOR系统应由哪些组成B.天线、控制盒、接收机、指示器：c．天线、控制盒、接收机、放大器、指示器25.飞机停在地面，无线电高度表为什么不指零A.因为接收、发射馈线长度影响和收发天线离地有一段距离：B．收发天线离地有一段距离；C．收发机误差航空气象(25)1．每一种天气变化的物理过程都伴随着或起因于A．气压的变化；B．热量的传递或交换；C．水汽的相变2．平流层的特征之一是A．随高度增加温度普遍降低；B．相对稳定的底部高度是10000米左右且不随纬度变化而改变：C. 该层的下半部温度随高度的变化很小或不变，上半部的湿度随高度升高而显著增高3．平流层对航空活动有利的方面是A．气流平稳、无恶劣天气、发动机推力增大：B．气温低、飞机载重量增加、飞机真空速增大：c．气流平稳、能见度好、空气阻力小4．对流层的平均气温垂直递减率等于A．1°c1oo米：B．0.4 °C100米：c．0. 65 °C100米5．在标准大气中，海平面上的气温和气压值是A．15 °C、lOOOhPa：B．0 °c、760mmHg：C．15°c、1013.25 地。

737NG机型全新题库

题目选项A选项B选项C选项D 答案C DS的故障指示的方式有几种: A.4 B.3 C.2 D.13 CDS系统共有多少个同轴耦合器?A. 2个B. 3个C. 4个D. 5个C D EU允许多长时间的住电源中断？ A.2S B.1S C.0.5S D.4S A D EU之间使用的交叉总线不只一条的原因是：A.数据量大B.DEU内的电路卡过多C.留待功能扩展D.以上说法都对AD FDR所用的加速度计的电源为： A.115V AC B.28V DC C.28V AC D.26VAC B ND显示器上可显示多少种工作方式：A. 1B. 3C. 5D. 7D 不由28VDC备用汇流条供电的是：A.左外DU B.左内DU C.中上DU D.中下DU D 对于同轴耦合器的安装位置，说法正确的是A.1号在机长脚蹬附近B.2号在机长脚蹬附近C.1号和2号在机长脚蹬附近D.2号和3号在机长脚蹬附近A雷达罩内的天线有几个? A.4 B.3 C.2 D.1B 前雷达罩内的天线解除电门有几个? A.4 B.3 C.2 D.1C 如果机长和副驾驶使用同一IRU源，DU 上将显示:A.INSTRSWITCH通告B.DSPLYSOURCE通告 C.CDS FAULT D.CDS MAINT A同轴耦合器的作用是:A.将各种数据转换为视频信号B.分配视频信号C.将各种数据转换为ARINC429数据D.将各种数据转换为模拟信号B向音响警告组件提供电源的保险电门有几个？A、4个B、6个C、2个D、5个A用于DFDR的系统测试接头位于： A.P6 B.P18 C.P61 D.P5B 用于左外DU亮度控制的有： A.4 B.3 C.2 D.1BCDS FAULT符号出现在 PFD上，表明：A、在飞行中，出现了一个不可放行的CDS故障B、在地面时，起动第二台发动机前，出现了一个不可放行的CDS故障C、是一个可以放行的故障BCDS的保持电压是指:A.28V 备用直流汇流条来的电源B.28V 直流汇流条2＃来的电源C.28V 直流热电瓶汇流条来的电源D.28V 直流汇流条1＃来的电源CCDS的软件包含几部分？A．4B．3C．2D．1B DEU可以不执行关断然后重新启动的最大电源中断时间为： A.1S B.2S C.3S D.4S B D EU执行关断以后需要多长时间重新启动？ A.60S B.90S C.120S D.30S B DFDAU的软件包含几部分？A．4B．3C．2D．1C D FDAU的状态继电器位于： A.J22 B.J24 C.J31 D.J34B D FDAU使用的电源有几种？ A.4 B.3 D.2 D.1B D FDR的记录容量为:A.100小时B.50小时C.25小时D.10小时C D FDR所使用的数据格式为:A.哈佛双相 B.NCR C.BCD D.十进制A DU内的背光驱动组件保持LCD的温度在（）之上 A.25 B.20 C.15 D.10A DU内的背光驱动组件保持背光灯管的温度在（）之上 A.25度 B.50度 C.60度 D.100度CFDR自检监控器的状态输出送到: A.FDAU B.飞行数据记录器测试组件 C.主注意组件D.打印机BFMC的时间来自：A．左时钟B．右时钟C．所选择的MMR D．不确定AR LS感受到的是：A.驾驶舱内的光亮B.驾驶舱外的光亮C.背景照明的亮度D.以上说法不对BR LS用于: A.CDS B.风挡加温C.驾驶舱灯光控制 D.MCDU A飞行数据记录器所用的加速度计的电源来自：A.热电瓶汇流条 B.DFDR C.DFDAUD.带开关的热电瓶汇流条C雷达天线的俯仰控制信号来自:A.雷达收发组B.雷达控制面板C.左ADIRU D.右ADIRU A雷达罩内的天线用于几个系统? A.4 B.3 C.2 D.1C 下面的条件中不会导致DFDR进入工作状态的是:A.任一发动机运转B.飞机在空中C.进行DFDAU软件装载D.进行DFDR测试C远程光传感器的电源来自：A.对边外侧DU B.对边内侧DU C.本边外侧DU D.本边内侧DU CFMC可以直接从下列哪一个组件得到BITE响应数据？A.EEC（发动机） B.APU的ECU C． FCC C不会使音响警告组件产生高谐音的是：A.地面勤务呼叫机组B.乘务员呼叫机组C.选择呼叫呼叫机组C打印机是否需要换纸的判断依据有几种： A.4种 B.3种 C.2种 D.1种B当上显示组件（UPPER DU）或下显示组件（LOWER DU）失效时：A、上显示组件与下显示组件互为备用，并自动转换B、上显示组件与下显示组件互为备用，但需要人工转换C、仅在下显示组件失效时，自动转换到上显示组件D、仅在上显示组件失效时，自动转换到下显示组件D当正驾驶的ND故障而不能显示时,下列哪个说法是不正确的?A.ND黑屏无显示B.姿态数据仍旧显示在PFD上C.正驾驶可以通过显示选择开关在中下显示器上看到ND数据D. ND数据会以紧凑格式显示在PFD上D对于CDS的程序销钉，说法正确的是：A.DEU的程序销钉采取偶校验B.DU的程序销钉采取奇校验C.DEU及DU没有单独的程序销钉 D.以上都不对D对于CDS与EEC的数据接口，说法正确的是：A.双发EEC的A通道由DEU-1提供数据B.双发EEC的B通道由DEU-1提供数据C.双发EEC与DEU的数据总线是交叉的 D.以上都不对A对于DFDAU的ADR数据来源说法正确的是：A．左右ADR通过ISFAU将数据送到DFDAUB．左ADR的数据直接送到DFDAUC．右ADR的数据只有在左IR失效时才直接送到DFDAUD．左右ADR的数据都是直接送到DFDAU D对于DFDAU的IR数据来源说法正确的是：A．左右IR都必须通过ISFAU将数据送到DFDAUB．左IR的数据直接送到DFDAUC．右IR的数据只有在左IR失效时才直接送到DFDAUD．左右IR的数据直接都是送到DFDAU A对于起飞警告，说法不正确的是：A.在空中只有1号系统工作B.在地面只有1号系统工作C.由PSEU提供起飞警告的控制信号 D.都不对A对于时钟的电源，说法正确的是：A.断开时钟保险电门将导致时间丢失B.更换飞机的电瓶将导致时钟的时间丢失C.时钟的电源全部由热电瓶汇流条提供D.时钟的显示电源由热电瓶汇流条提供B对于音响警告组件，说法不正确的是：A.内部包含两个完全一样的电路卡B.内部有两个喇叭C.由两路电源供电D.正常工作由4个保险电门提供电源C飞机在地面时可以导致产生起飞警告的原因有几种？ A.9 B.8 C.7 D.6D飞机在空中产生起飞警告的条件有几种？ A.1 B.2 C.3 D.4A关于CDS说法不正确的是：A．DEU允许2秒电源中断DEUB．重新启动要90秒DUC．内部温度过高仍会显示C关于DU，哪种说法是错误的?A.6个DU一样，可以互换B.温度超限后会自动关闭C.6个 DU的安装角度是一样的D.下部DU与其它DU的安装成180度C关于打印机说法正确的是：A．顶板上PES电门必须在接通位才能工作B．飞机有电就工作A关于飞行记录器测试组件上的OFF灯，不正确的说法是：A.系统有故障时OFF灯亮B.系统不工作时OFF灯亮C.如果系统正常则测试时亮D.FDAU状态继电器可能导致OFF灯亮C琥珀色的DISPLAY SOURCE（显示源）信号牌表示：A、显示源故障B、人工或自动选择单个DEU（显示电子组件），为6个显示组件提供信号C、发生不能放行的CDS（共用显示系统）故障D、人工或自动选择单套的EFIS控制面板做为6个显示组件的源B可以使右系统指示灯上的ANTI-ICE灯亮的故障灯有几个？ A.20 B.14 C.10 D.8B 可以使右系统指示灯上的ENG灯亮的故障灯有几个？ A.6 B.7 C.8 D.9A 如果 UPPER DU（上显示组件）失效，发动机显示会自动转换到任何内侧的显示组件上。

737-800理论学习题库和要点

1.完成正常程序的目的是：A.满足飞行条件B.使驾驶舱构型正确C.确保飞机各系统无故障D. 以上A和B2.检查单用于证实哪些项目已完成：C.影响飞行安全的重要项目3. 在执行程序的过程中，机组应确定系统对所实施的动作会有正确的反应。

如发现指示异常，机组应首先检查：A.系统控制电门或手柄位置是否正确4. 起飞前，当在发动机启动好后，主警戒灯和系统指示灯亮，应查阅____，确定是否符合____的要求后，才可以起飞。

D. 放行偏差指南，最低设备放行清单5. 驾驶舱责任区是如何分工的？D. 飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工，飞行中按操纵飞机的飞行员（PF）与监控飞行员（PM）分工6.操纵飞行员（PF）负责：A. 飞行航径、空速、飞机形态、导航7. 监控飞行员（PM）负责：A. 读检查单、通讯、PF分派的任务、监控滑行、飞机航迹、空速、飞行形态和导航8. MCP板应由谁操纵？D. 自动飞行时由操纵飞行员（PF）操纵，人工飞行时由监控飞行员（PM）在PF 的指令下操纵9. 谁对所有行动的指令和执行有最后决定权？A. 机长10. 使用自动驾驶、飞行指引仪或自动油门时，如何证实选择或计划的方式改变了？C. 飞行方式信号显示上出现了变化11. CDU由谁负责输入和证实？D. 在地面，由机长或副驾驶输入，另一人证实；飞行中，由监控飞行员（PM）输入，由操纵飞行员（PF）证实12. 执行通电程序，如果没有外部电源，对火警系统进行测试时，哪个系统不能被测试？C. 轮舱火警系统13.对火警系统进行测试时，APU地面控制面板上会出现什么情况？D. 火警指示灯亮，火警喇叭响14. APU提供引气前，建议让APU先工作多长时间？B. 一分钟15. 驾驶舱预先准备期间，应将襟翼手柄放在哪个位置？D. 与襟翼位置指示一致的位置16.对货舱火警系统进行测试时，如一个货舱火警指示灯不亮且探测故障指示灯亮，则说明：B. 一个探测环路不工作17. 驾驶舱预先准备期间，如果将旅客氧气电门扳到“ON”位，是否会导致旅客氧气面罩放出？A. 会18. 驾驶舱预先准备期间，应检查机组氧气压力：D. 符合放行要求19. 驾驶舱预先准备的IRS校准期间，飞机必须停住到什么时候？D. 校准指示灯由稳定的亮变为熄灭后20. 低温天气下，由于燃油温度低，机翼下表面会结霜，霜的厚度超过多少时，不允许起飞？B. 3毫米21.起动前程序中，应检查刹车储压瓶指示器指示压力不小于多少？C. 2800PSI22. 飞行前准备期间，灯光测试时，发动机火警灯是否会亮？B. 不会23. 对氧气/内话机检查时，音频控制面板上选择了内话机发射和面罩位MASK,将氧气面罩上的复位/测试电门和紧急/测试按住，同时按压音频控制面板上的话筒电门，但在驾驶舱扬声器中听不到氧气流动的声音，说明：A. 可能没有氧气流到面罩B. 扬声器可能有故障C. 可能是氧气面罩麦克风故障了D. 以上都有可能24.起动前，中央油箱油量超过多少时，中央油箱燃油泵电门应放到ON位？B. 1000磅25. 风挡加温电门应在什么时候打开？A. 驾驶舱准备期间26. 通常情况下，探头加温电门应在什么时候打开？B. 发动机启动后27.驾驶舱准备期间，应首先接通哪一侧的飞行指引仪？C. 操纵飞行员（PF）一侧28.显示发动机次要参数后，什么时候会出现EGT、燃油流量、滑油压力等指示？B. 发动机启动电门放到地面位后29. 飞机加油期间，不允许使用：B. HF30. 发动机启动期间，什么时间将启动手柄提到慢车位？D. N2达到25%或在最大转速下N2不低于20%时31. 如果发动机启动不成功，再次启动的间隔不少于多长时间？A. 10秒32. 发动机每次尝试启动最多不超过多长时间？C. 2分钟33. 发动机启动期间，如果过早的将发动机启动手柄提到慢车位，会导致：C. “热”启动34. 在地面，出现以下哪种情况时，应中止启动？D. 启动手柄提到慢车位后10秒钟，EGT仍不上升35. 牵引飞机时，如果没有插前轮转向锁销，则必须：A. 关断A系统液压泵36.起始爬升阶段最小应保持____速度？B. V2+151．什么情况下需要使用补充正常程序？B．在特殊情况下，需要使用时2．如何完成补充正常程序？A．凭记忆完成B．先复习程序再完成C.对照着程序完成D．以上均可3使用外部气源车启动期间，如果使用飞机空调系统，电瓶电门应放在：A.接通位4使用外部气源车启动期间，如果管道压力低于20PSI且APU在工作，应该：D.利用APU给左组件供气，外部气源只给右组件供气5使用地面空调车时，建议组件电门放在：A.开位B关位6起.动机接通时，扳动发动机引气电门会出现什么后果？B．造成起动机损坏7北京飞往昆明，起飞前着陆高度指示器中应调为：D．6000英尺8使用无增压起飞程序，如果起飞后发动机失效，在超过什么高度才允许接通发动机引气？C．1500英尺或越障高度9使用无发动机引气起飞前，如果地面滑行时需要防冰，应在什么时候执行“无发动机引气起飞”程序?C．起飞前10在什么情况下不允许对风挡加温进行电源测试？C．所有风挡加温接通（ON）灯都亮时11对风挡加温电源测试时，控制器达到全功率而旁通正常温度控制功能，此时过热保护功能是否仍起作用？A．是12在高度截获方式下选择新的MCP高度，自动飞行指引系统会接通在哪种俯仰方式下？C垂直速度13使用VOR导航，当截获VOR方向时，如需改变VOR导航频率，应该：B先脱开VOR/LOC方式，选择的新的航向道，然后重新接通VOR/LOC方式14在仪表进近中使用V/S方式时，如果在复飞中需要保持等于或高于MDA，则必须在高于MDA至少多少英尺时开始复飞？B.5015进近VNA V仪表时，可否把MDA当做DA使用？C.必须经运行批准后才可以16电瓶起动发动机时，应选择哪个点火器？B.右点火器17用地面气源启动发动机，应先启动哪台发动机？A.1号18APU启动过程中必须始终监控排气温度，因为排气超温不会使APU自动关车。

波音机型复训试卷-20081210.

B737-300/400/500 （AV）机型复训考试试卷姓名工号单项选择题，满分100分
题号
1 2
问题
更换完机组氧气瓶后应当：起落架减震支柱中所充的气体为：在温度接近0摄氏度的地区，飞机过夜时应当： AMM中401-499页码代表此叶的类型为: B737CL是一种:
选项A
用手来测试泄漏情况；干燥的空气
选项B
用测试溶液来测试泄漏情况；干燥的氮气燃片手来测试泄漏情况；干燥的氧气水箱放水；相应水管道放水；调节/测试
选项D
通过听声音的方法干燥的氯。
答案
3
水箱放水；
将水箱加满。
4 5
清洁/喷漆宽体,远程喷气客机如显示在备注或例外栏中项目 30D 将机轮放在称上送往医院服务内话系统气源
检查/检验
宽体,中短程喷气客窄体,远程喷气客窄体,中短程喷气客机机机在三个连续的日历天内修理间隔 60D 将称放在起落架顶点处用水冲洗 VHF系统电源驾驶舱与地面人员通讯油车接地高度信号机身后部 FRM 日常检查大翼底部雷达系统在十个连续的日历天在120个连续的日内历天内安装数量 90D 将称放在主顶点处等待风干 ACAS 液压源以上全部 120D 以上都对以上都不正确 HF系统以上全部
6
DDG中项目间隔字母代码A代表:
7 8 9 10 11 12
MEL中有以下哪种项目? 长期停放是指停放的天数超过: 称重方法有: 当不慎将液压油溅到皮肤上时，应当立即采取的措施是：地面维护人员与机组通过__系统进行联系发动机能提供飞机资源是什么？
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飞机的通讯系统有何作用? 加燃油时需要"三接地",以下哪个不是? 如果没有拆下飞机皮托管套进行飞行，可能影响：外接电源插座位于: 为预定工作提供支持的文件是: 下列不是预定维修工作的是: 压力加油操作说明标牌在: 在进行飞机加燃油时，不可以操纵以下系统：