哈飞设备性能参数及装配标准模板

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哈飞骏意产品说明

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无限空间
同类微车最大空 间,自由组合,商 货两相宜。
无敌动力
全新东安M系列发动机,4缸16气门,动力强劲
哈飞骏意车型搭载的东安动力新一代小排量汽油发动机M系列,是 东安动力数年来精心打造的一款划时代的发动机,采用多项先进技 术,拥有良好的动力性和燃油经济性,以及更低的污染排放,性能 达到国家领先水平。
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双蒸冷暖空调,高效舒适
双蒸冷暖空调,充分考虑东北冬天气候寒冷特点,加大了除霜管径和口径, 提高了侧除霜风量。
控制面板采用圆柱状空调旋钮,档位清晰,手感细腻
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灵敏音响系统,温馨享受
调频/调幅立体声,手动调谐收音机(带音频输入口、带电子时钟), 拉杆式天线
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高刚性吸能式强化车身、独特的车身侧围吸能区、车头可溃缩式U型吸 能区、高弹性保险杠、可溃式吸能转向柱,成功通过国家安全碰撞测试。
2005-2010年交叉型乘用车年度销量
(万辆) 250 年度销量 200 同比增长 83.4% 195.0 70% 90% 80%
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231.4
150
2009年以来微客销量暴涨, 主要是由于国家汽车下乡以及 减免购置税政策等的刺激
98.8 106.4
60% 50% 40% 30% 18.6% 20%
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横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U 型槽;一体化的塑料保险杠达到强度、刚性和装 饰性的统一。
吸能式方向盘骨架
采用金属骨架,软质塑料包覆,手感好,易操纵。 转向柱管采用可压缩式结构,具有缓和冲击的吸 能作用,在碰撞过程中,通过柱管压缩,吸收冲 击能量,同时保证方向盘后移量减少的最大,避 免由于方向盘的后移对驾驶员造成的伤害。

哈飞赛马全车维修手册前轴模板

哈飞赛马全车维修手册前轴模板

第十二章前轴第一节维护标准值标准值见表12-1。

表12-1项目标准值极限值前轮轴承轴向间隙( mm) —0.05 前轮轴承旋转启动力矩( N·m) — 1.8稳定杆安装螺栓的凸出量( mm) 20.5~23.5 —三球销式万向节防尘罩的安装尺寸( mm) 101 —专用工具开口部尺寸( mm) 球笼式万向节防尘罩卡箍( 小) 锁紧时2.9 —球笼式万向节防尘罩卡箍( 大) 锁紧时3.2 —球笼式万向节防尘罩卡箍锁紧时的值( mm) 1.0~1.5 —球笼式万向节防尘罩( 大径侧) 和球笼式万向节壳体间的阶梯部的间隙( mm)0.10~1.55 —第二节润滑脂润滑脂见表12-2。

表12-2项目牌号容量( g)三球销式万向节2号汽车通用锂基润滑脂125±10球笼式万向节二硫化钼锂基润滑脂100±10第三节专用工具专用工具见表12-3、表12-4。

表12-3工具编号名称用途MB990767 端轴叉夹具固定轮毂MB991618 轮毂螺栓拆卸工具拆卸轮毂螺栓MB991406MB990635或MB991113转向传动杆系拉模断开球形接头MB990241 A: MB990242 B: MB990244 传动轴拉模A: 拉模轴B: 拉模杆拆卸传动轴拆卸轮毂MB991056或MB991355转向节臂固定工具A: MB991017 B: MB990998 C: MB991000 A、B: 前轮毂拆卸工具和安装工具C: 衬套临时固定车轮轴承测定车轮轴承的旋转起动力矩测定车轮轴承在轴向上的间隙衬套使用MB991000( MB990998的子部件)MB990326 预加载套筒测量车轮轴承旋转起动力矩MB991561 防尘罩卡箍夹紧工具安装防尘套卡箍MB990925 轴承和油封安装工具套件拆卸车轮轴承MB990810 侧轴承拉模拆卸车轮轴承外侧的内环MB990847 后悬衬套拆卸工具拆卸车轮轴承MB990947 管状轴拆卸车轮轴承表12-4工具编号外径/mm 工具编号外径/mm AMB 990926 39AMB 990933 63.5 MB 990927 45 MB 990934 67.5MB 990928 49.5 MB 990935 71.5MB 990929 51 MB 990936 75.5MB 990930 54 MB 990937 79MB 990931 57 B MB 990938 —MB 990932 61 C MB 990939 —第四节车上维护1) 车轮轴承在轴向上间隙的检查( 1) 卸下制动钳组件, 使用金属丝将其固定, 注意不要让它掉下, 取下制动盘。

第4章发动机1哈飞分析

第4章发动机1哈飞分析

第四章发动机第一节概述发动机为直列、水冷、四缸、四冲程、电控燃油喷射式汽油机。

采用单顶置凸轮轴(SOHC)和16气门结构,顶置式凸轮轴安装在气缸盖内,它通过同步齿形带,由曲轴驱动。

本发动机没有推杆,这样就能更直接地驱动气门,使气门开闭更加准确,见图4-1、图4-2。

电控燃油喷射系统采用的是日本三菱公司匹配的多点燃油喷射(MPI)系统,大大降低了尾气中有害成分的含量,是完全适应新排放法规的绿色环保动力。

图4-1图4-2此发动机为多点燃油喷射,包括检测发动机工况的传感器,发动机的电子控制单元(ECU)根据这些传感器发出的信号控制该系统,各执行器在ECU的控制下工作。

ECU具有燃油喷射控制、怠速控制和点火正时控制等功能。

并且,ECU还带有发生故障时简化故障排除的若干故障诊断方式。

第二节发动机的检修表4-1所列零部件在检修(检查、更换或调整)时,不需拆下发动机。

第三节发动机的拆卸(1)卸下发动机下部的挡泥板;(2)分别拧下散热器和缸体上的放水螺堵,以排出冷却液;(3)从发动机上断开蓄电池正极导线;(4)从变速器上拆下蓄电池负极导线;(5)断开倒车灯开关插接件;(6)从变速器上拆下里程表线束插头;(7)断开暖风机的回水和出水软管;(8)断开转向助力泵进回油管;(9)从点火线圈上拆下高压线;(10)断开各种传感器、执行器的接线,传感器、执行器见表4-2:表4-2(11)从交流发电机电极处拆下插接件;(12)按有关空调系统的拆卸操作从压缩机上拆下空调管路;(13)从节气门体上断开加速器钢索;(14)将线束上喷油器的插接件从喷油器上拆下;(15)从空气滤清器上取下曲轴箱通风管;(16)将进气软管从节气门体上拆下;(17)从燃油导轨上将进回油软管拆下;(18)从发动机上将散热器的出、回水软管拆下;(19)断开离合器分泵高压油管;(20)断开氧传感器导线;(21)从排气歧管和车架上卸下消声器;(22)卸下传动轴;(23)断开变速器选档和换档摇臂上的钢索;注意:由于进油软管在发动机停机状态下,仍然有很高的压力,为避免在拆下软管时汽油迸射而出,发生危险,应在车下部用容器(油桶)接着,将油放出后再拆上部的软管。

哈飞设备性能参数及装配标准

哈飞设备性能参数及装配标准

哈飞设备性能参数及装配标准哈尔滨哈飞工业有限责任公司目录第一章预精轧机区设备 (3)第二章3#飞剪、2#卡断剪、碎断剪、侧活套 (4)第三章精轧机组 (6)第四章增速箱 (11)第五章夹送辊 (11)第六章吐丝机及其有关设备 (13)第七章机组装配与试车 (15)第八章精轧机组的分解与重装 (22)第九章设备日常爱护 (59)第十章设备大修 (61)第十一章易损件和备件清单 (76)前言无扭精轧机组是高速线材车间的重要设备,机组中使用了高精度、高转速的圆柱斜齿轮、锥齿轮、油膜轴承和滚动轴承,各零件的加工精度、动平稳精度以及安装精度的要求都专门高,因此,了解精轧机组及其有关设备的性能、结构、安装、使用与日常爱护等是保证轧机正常运转的重要环节。

第一章预精轧机区设备1.1悬臂式预精轧机组位置:位于13V轧机出口处。

轧机号为:14H、15V、16H、17V。

作用:通过4机架无扭无张力连续轧制,将坯料轧制成满足精轧机组要求的的尺寸及精度。

结构:机组由4架285轧机组成,平立交替布置,机架间设有立式活套。

轧机为悬臂辊环式结构,其特点如下:①轧机为轧辊箱插入式机构。

机架由轧辊箱和齿轮箱组成,轧辊箱插入齿轮箱即构成轧机机架。

②轧辊箱箱体带有一法兰面板用来与齿轮箱连接,箱体内装有偏心套机构用来调整辊缝。

偏心套内装有摩根系列油膜轴承与轧辊轴,在悬臂的轧辊轴端用锥套固定辊环。

水平机架与立式机架共用一种轧辊箱,能够互换。

③水平机架的齿轮箱内由输入轴和同步轴共两根带有齿轮的传动轴组成,机架可由一标准减速器调整速比。

④立式机架的齿轮箱内的传动系统比水平机架多了一对螺旋伞齿轮,用来改变传动方向和调整速比,其余部分与水平机架相同;平立轧机齿轮均采纳SKF滚动轴承。

⑤辊缝的调剂是旋转一根带左、右丝扣和螺母的丝杆,使两组偏心套相对旋转,两轧辊轴的间距随偏心套的偏心相对轧线对称移动而改变辊缝,并保持原有轧线及导卫的位置不变。

⑥辊环通过锥套连接在悬臂的轧辊轴上,用专用的换辊工具更换辊环。

哈飞赛马悬架

哈飞赛马悬架

第十四章悬架第一节前悬架一、维护标准值维护标准值见表14A-1。

二、润滑脂润滑脂见表14A-2。

三、专用工具专用工具见表14A-3。

1.前轮定位的检查和调整1)在测定前,前悬架、转向系统及车轮轮胎应处于正常状态;2)将车辆停在水平的地方,前轮保持直线行进状态测定前轮定位。

(1)前束标准值:1±2mm①如果前束不在标准值范围内,拆下齿条防尘罩小端处夹子(见图14A-1),将左右横拉杆逆方向旋转相同量;图14A-1②调节后确认转向角度是否在标准值之内。

(2)前轮外倾角、后倾角前轮外倾角标准值:0°00ˊ±30ˊ(左右差30ˊ以内)。

后倾角标准值:2°50ˊ±30ˊ(左右差30ˊ以内)。

①前轮外倾角、后倾角是事先设定的标准值,不可调整。

②装有铝轮的汽车使用补偿器测定外倾角、后倾角,如果没有补偿器则用专用工具MB991004,用规定扭矩226±49N²m紧固后再测定(见图14A-2)。

图14A-2注意:在驱动轴螺母松动状态下,车体重量不要加在车轮轴承上。

(3)检查侧滑量标准值:0±3mm(每1m)2.球头销防尘罩的检查(1)用手指压防尘罩,检查防尘罩是否裂开或损伤。

(2)防尘罩如果有裂纹或损伤,应更换前摆臂总成。

防尘罩破裂或损伤时,有可能会损伤球头销。

五、前减振器与螺旋弹簧总成1.拆卸与安装拆卸前的操作:拆卸刮水器摇臂、前平台装饰品(参见刮水器、洗涤器有关内容)。

安装后的操作:拆卸刮水器摇臂、前平台装饰品(参见刮水器、洗涤器有关内容)。

前轮定位的检查与调整(参见14A.4内容)拆卸顺序见图14A-3:图14A-31-前轮速度传感器线束托架2-制动软管托架3-转向节连接4-前减振器与螺旋弹簧总成安装螺母5-前减振器与螺旋弹簧总成2.分解与组装拆卸顺序见图14A-4:图14A-41-自锁螺母2-垫圈3-支撑座支架总成4-PS轴承5-上弹簧座6-上弹簧座7-缓冲胶套8-防尘罩9-螺旋弹簧10-下弹簧垫11-减振器总成分解操作要领1)自锁螺母的拆卸(1)用专用工具将弹簧压缩见图14A-5。

哈飞稿件

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诚信做人 卓越做事
哈飞短应力线轧 机技术特点:
A、结构更优化。 B、短应力线更短。 C、强度高、抗过载能力强。
D、刚性强、轧辊弹跳很小。
E、轴承寿命高。
诚信做人 卓越做事
3、国际合作开拓市场
2006年公司开始我公司与西马克SMS MEER公司合作, 生产出口各种型号的短应力高刚度棒材轧机,打开了国际 市场,提高了技术制造水平。
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b、孔型及导卫 孔型采用单一孔型(椭圆—圆形)系统。 导卫结构简单、实用(滑动和滚动导卫相结合)。 c、控制轧制(形变诱导相变) 可实现低温轧制,获得需要的金相组织。 大变形量率轧制 获得超细晶粒钢。 d、控温轧制 轧前急冷控制。 控制轧制温度、吐丝温度、风冷线冷却速度及相变温度,从而获得合理晶相组织。
• (2)结构特点
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双机架减定径机组传动原理图
诚信做人 卓越做事
双机架减定径机组及六代吐丝机
诚信做人 卓越做事
双机架减定径机组装配现场
诚信做人 卓越做事
双机架减定径机组空载试车现场
诚信做人 卓越做事
出厂前空载现场
诚信做人 卓越做事
(3)双机架减定径机组工艺技术特点及主要参数 a、高速轧制 设计速度:140m/s,保证速度:105m/s 产品规格:φ5-φ25mm 尺寸精度:5—8≤±0.15mm,8—25≤±0.2mm,椭圆度80%。 多速比组合:0.1503/0.1863; 0.3116/0.3863 轧机形式:悬臂辊环式轧机 机架数量:2×230轧机 布置形式:顶交45° 辊环尺寸: φ228.3/φ205×72 辊环材质:碳化钨 最大轧制力:230KN 震动值:≤4mm/s 噪音:≤85dB(1.5米) 电机型号:YBP710-4 电机功率:AC 2500kW 电机转速:1000-1700r/min 电压:690V

飞防配套专用车辆参数

飞防配套专用车辆参数

飞防配套专用车辆参数车型厢式运输车发动机汽缸数:4排量:2771 ml供油系统:高压共轨功率:大于等于80 kw功率转速:3600 r/min扭矩:245 N.m扭矩转速:1800~2000 r/min性能要求符合国家标准、五座、厢内两层,上层能够摆放两架飞防飞机,下层配备一天作业的用药500公斤药桶、同时能够摆放燃油、辅助工具燃油种类柴油排放标准国四外廓尺寸(mm) 5955*1930*2750(允许±3%的浮动)货厢内部尺寸(mm)3320*1760*1730(允许±3%的浮动)轮胎数 6质量(kg)4380(允许±3%的浮动)轮胎规格7.00R16LT 8PR额定载质量(kg)≥1495驾驶室准乘人数(人)2+3最高设计车速(km/h)95车门车厢顶部封闭,不可开启;厢体右侧开门飞机主要参数要求分类项目参数植保参数喷洒杆长度,m 2根×0.5~1 (长度可调)喷洒离作物高度,m 1~3喷头数量,个2~6(根据喷洒需求可调整)喷洒流量,L/min 1~6药箱容量,L 16最大施药量,L 16工作时间, min ≤20喷洒幅宽,m 4~6每架次工作效率,Ha 2整机参数整机质量,kg 32±2(不包括农药质量) 燃料箱容量,L ≥2主旋翼直径,m 2.3主旋翼材料碳纤维整机尺寸(长×宽×高),m 2.35×0.67×0.70使用温度范围,℃-20~50续航时间, min ≥30发射器频率,GH Z 2.4电源磷酸铁锂遥控接收机频率,GH Z 2.4通道≥9通道执行舵机主桨翼舵机扭力,㎏.㎝40.6速度,sec/600 0.13重量,g 73 尾桨舵机扭力,㎏.㎝ 5速度,sec/600 0.05重量,g 60 油门舵机扭力,㎏.㎝ 5.2速度,sec/600 0.21重量,g 42发动机汽油发动机,cc 125最大输出功率,kw 8燃料93号汽油或97号汽油混合润滑油比例1:25~1:40(需加2二冲程润滑油) 启动方式自主电启动燃油消耗量,L/h ≤6操控方法控制模式全自主飞行模式(设定飞行长度、喷幅、高度,自主完成作业)操作方式起飞,降落,前飞,后飞,侧飞,转向。

{设备管理}哈飞设备性能参数及装配标准

{设备管理}哈飞设备性能参数及装配标准

{设备管理}哈飞设备性能参数及装配标准哈飞设备是中国境内较早从事设备制造的企业之一,成立于20世纪70年代初。

该企业自成立以来,就不断研发和生产各类设备,并以良好的品质和可靠的性能享誉国内外。

以下是哈飞设备的性能参数及装配标准的详细介绍。

一、设备性能参数1.功率:哈飞设备的功率参数根据不同设备的用途和种类而有所不同,主要包括额定功率、最大功率和工作功率等指标。

2.转速:转速是指设备旋转的速度,通常以每分钟转数(RPM)表示。

哈飞设备的转速参数直接影响设备的工作效率和输出能力。

3.生产能力:生产能力是指设备每小时或每天能够处理的物料或产品数量。

哈飞设备的生产能力参数通常根据不同设备的规格和型号进行设计和标定。

4.效率:设备的效率是指设备在单位时间内完成工作的能力,一般用百分比表示。

哈飞设备的效率参数取决于设备的设计和制造工艺。

5.承载能力:承载能力是指设备能够承受的重量或受力大小。

哈飞设备的承载能力参数通常根据设计要求和安全标准进行确定。

6.外观尺寸:外观尺寸是指设备的长度、宽度和高度等外部尺寸参数。

哈飞设备的外观尺寸参数根据不同设备的用途和安装环境进行设计和标定。

7.噪音:噪音是指设备在工作状态下产生的声音大小。

哈飞设备的噪音参数通常通过声级(dB)表示,取决于设备的设计和制造质量。

二、装配标准1.材料选用:哈飞设备的装配标准要求选用优质的原材料,以确保设备的性能和可靠性。

常用的材料包括钢铁、铝合金、不锈钢等。

2.精度要求:哈飞设备的装配标准要求设备的加工精度高,装配精度高,以确保设备的稳定性和可靠性。

3.运动配对:哈飞设备的装配标准要求运动部件的配对尺寸和配对精度达到要求,以确保设备的工作效率和运行平稳性。

4.表面处理:哈飞设备的装配标准要求进行适当的表面处理,以防止设备受到腐蚀和磨损,延长设备的使用寿命。

5.安全装置:哈飞设备的装配标准要求设置必要的安全装置,以提高设备的安全性和操作人员的人身安全。

飞机基本参数数据

飞机基本参数数据

飞机基本参数数据
飞机基本参数数据是指描述飞机性能、尺寸、重量、速度等基本特征的数据。

这些数据对于飞机设计、性能评估、飞行规划等方面都具有重要意义。

下面将按照任务名称给出飞机基本参数数据的标准格式。

1. 飞机型号:XYZ-2000(示例)
2. 尺寸参数:
- 翼展:40米
- 翼面积:200平方米
- 长度:50米
- 高度:15米
- 轮距:10米
3. 重量参数:
- 最大起飞重量:200,000公斤
- 最大降落重量:180,000公斤
- 空机重量:100,000公斤
- 燃油容量:50,000公斤
4. 性能参数:
- 最大巡航速度:Mach 0.85(约1,020公里/小时)
- 最大爬升速度:3,000英尺/分钟
- 最大航程:8,000公里
- 最大飞行高度:12,000米
- 起飞滑跑距离:2,000米
- 着陆滑跑距离:1,800米
- 最大续航时间:10小时
5. 发动机参数:
- 发动机型号:ABC-1000(示例)
- 发动机推力:20,000千牛顿
- 发动机数量:2台
6. 座位布局:
- 最大载客量:200人
- 商务舱座位数:20个
- 经济舱座位数:180个
7. 资料来源:
- 飞机制造商手册
- 飞机性能数据表
- 飞机注册证书
以上是关于飞机基本参数数据的标准格式文本,其中的数值和参数仅为示例,实际应根据具体飞机型号和数据来源进行填写。

这些数据对于飞机的设计、运营和性能评估都具有重要意义,能够提供给相关人员和机构参考和使用。

飞机基本参数数据

飞机基本参数数据

飞机基本参数数据一、引言飞机基本参数数据是指描述飞行器性能和特征的数值和参数。

这些参数对于飞机的设计、制造、运营和维护都至关重要。

本文将详细介绍飞机基本参数数据的内容和相关标准格式。

二、飞机基本参数数据的内容1. 飞机型号:飞机的型号标识,用于区分不同型号的飞机。

2. 最大起飞重量:飞机在起飞时所能达到的最大重量,包括飞机本身的重量和载荷的重量。

3. 最大着陆重量:飞机在着陆时所能达到的最大重量,包括飞机本身的重量和载荷的重量。

4. 最大巡航速度:飞机在巡航阶段所能达到的最大速度。

5. 最大航程:飞机在满载燃油条件下所能飞行的最大距离。

6. 最大载客量:飞机所能容纳的最大乘客数量。

7. 最大货物载重量:飞机所能携带的最大货物重量。

8. 机翼展展长:飞机机翼展展长是指飞机机翼展开时的长度。

9. 机身长度:飞机机身的总长度。

10. 机身高度:飞机机身的最大高度。

11. 机翼面积:飞机机翼的总面积。

12. 发动机数量:飞机所搭载的发动机数量。

13. 发动机推力:单台发动机的最大推力。

14. 燃油容量:飞机所能携带的燃油容量。

15. 最大爬升率:飞机在起飞后爬升的最大速率。

16. 最大下降速率:飞机下降的最大速率。

17. 最大滑行速度:飞机在地面滑行时的最大速度。

三、飞机基本参数数据的标准格式飞机基本参数数据应按照以下标准格式进行编写:1. 飞机型号:A3202. 最大起飞重量:78,000 kg3. 最大着陆重量:66,000 kg4. 最大巡航速度:Mach 0.825. 最大航程:6,000 km6. 最大载客量:180人7. 最大货物载重量:20,000 kg8. 机翼展展长:34.1 m9. 机身长度:37.6 m10. 机身高度:11.8 m11. 机翼面积:122.6 m²12. 发动机数量:2台13. 发动机推力:27,000 lbf14. 燃油容量:24,210 L15. 最大爬升率:3,000 ft/min16. 最大下降速率:2,000 ft/min17. 最大滑行速度:30 kt四、结论飞机基本参数数据对于飞机的设计、制造、运营和维护都具有重要意义。

安装航空设备技术标word文档

安装航空设备技术标word文档

安装航空设备技术标word文档1. 引言本文档旨在介绍航空设备的安装技术标准,以指导航空设备的安装过程,确保设备安全可靠、符合相关规定要求。

2. 航空设备安装流程2.1 前期准备在进行航空设备的安装之前,需要进行充分的准备工作。

这包括但不限于以下内容:- 确定安装位置- 完善安装方案- 确保所需材料和工具的齐备- 开展安全风险评估2.2 设备安装步骤根据安装方案,按照以下步骤进行设备的安装:1. 清理安装环境,确保无障碍和安全。

2. 根据设备特点和技术要求进行设备的定位和固定。

3. 连接电力和信号线路,并进行必要的测试。

4. 安装设备的附件和配件。

5. 完成设备的接地和绝缘处理。

6. 进行系统的联动和调试。

7. 进行最终的安全检查和评估。

3. 安装标准和要求在设备安装过程中,必须遵守以下标准和要求:- 国家航空设备安全标准(XXX标准)- 航空设备制造商提供的安装指南- 航空公司内部的安装规范和流程4. 安装验收和记录完成设备安装后,需要进行验收和记录工作,以确保安装结果符合要求并能够追溯。

验收和记录包括以下内容:- 设备安装质量检查- 安装验收报告的填写和签署- 安装过程中遇到的问题和解决方案的记录5. 安装后的维护与管理安装完成后,设备的维护和管理是必不可少的。

这包括但不限于以下方面:- 定期检查设备运行状态- 及时修复和更换损坏或老化的部件- 更新和维护安装记录和文档- 定期培训安装人员和维护人员结论本文档介绍了安装航空设备的技术标准和流程。

准确执行这些标准和流程,将确保航空设备的安全可靠性和规范性。

哈飞设备性能参数及装配标准

哈飞设备性能参数及装配标准

哈飞设备性能参数及装配标准哈尔滨哈飞工业有限责任公司目录第一章预精轧机区设备 (3)第二章3#飞剪、2#卡断剪、碎断剪、侧活套 (4)第三章精轧机组 (6)第四章增速箱 (11)第五章夹送辊 (11)第六章吐丝机及其相关设备 (13)第七章机组装配与试车 (15)第八章精轧机组的分解与重装 (22)第九章设备日常维护 (59)第十章设备大修 (61)第十一章易损件和备件清单 (76)前言无扭精轧机组是高速线材车间的重要设备,机组中使用了高精度、高转速的圆柱斜齿轮、锥齿轮、油膜轴承和滚动轴承,各零件的加工精度、动平衡精度以及安装精度的要求都很高,因此,了解精轧机组及其相关设备的性能、结构、安装、使用与日常维护等是保证轧机正常运转的重要环节。

第一章预精轧机区设备1.1悬臂式预精轧机组位置:位于13V轧机出口处。

轧机号为:14H、15V、16H、17V。

作用:通过4机架无扭无张力连续轧制,将坯料轧制成满足精轧机组要求的的尺寸及精度。

结构:机组由4架∅285轧机组成,平立交替布置,机架间设有立式活套。

轧机为悬臂辊环式结构,其特点如下:①轧机为轧辊箱插入式机构。

机架由轧辊箱和齿轮箱组成,轧辊箱插入齿轮箱即构成轧机机架。

②轧辊箱箱体带有一法兰面板用来与齿轮箱连接,箱体内装有偏心套机构用来调整辊缝。

偏心套内装有摩根系列油膜轴承与轧辊轴,在悬臂的轧辊轴端用锥套固定辊环。

水平机架与立式机架共用一种轧辊箱,可以互换。

③水平机架的齿轮箱内由输入轴和同步轴共两根带有齿轮的传动轴组成,机架可由一标准减速器调整速比。

④立式机架的齿轮箱内的传动系统比水平机架多了一对螺旋伞齿轮,用来改变传动方向和调整速比,其余部分与水平机架相同;平立轧机齿轮均采用SKF滚动轴承。

⑤辊缝的调节是旋转一根带左、右丝扣和螺母的丝杆,使两组偏心套相对旋转,两轧辊轴的间距随偏心套的偏心相对轧线对称移动而改变辊缝,并保持原有轧线及导卫的位置不变。

⑥辊环通过锥套连接在悬臂的轧辊轴上,用专用的换辊工具更换辊环。

哈飞设备性能全参数及装配实用标准

哈飞设备性能全参数及装配实用标准

哈飞设备性能参数及装配标准哈尔滨哈飞工业有限责任公司目录第一章预精轧机区设备 (3)第二章 3#飞剪、2#卡断剪、碎断剪、侧活套 (4)第三章精轧机组 (6)第四章增速箱 (11)第五章夹送辊 (11)第六章吐丝机及其相关设备 (13)第七章机组装配与试车 (15)第八章精轧机组的分解与重装 (22)第九章设备日常维护 (59)第十章设备大修 (61)第十一章易损件和备件清单 (76)前言无扭精轧机组是高速线材车间的重要设备,机组中使用了高精度、高转速的圆柱斜齿轮、锥齿轮、油膜轴承和滚动轴承,各零件的加工精度、动平衡精度以及安装精度的要求都很高,因此,了解精轧机组及其相关设备的性能、结构、安装、使用与日常维护等是保证轧机正常运转的重要环节。

第一章预精轧机区设备1.1悬臂式预精轧机组位置:位于13V轧机出口处。

轧机号为:14H、15V、16H、17V。

作用:通过4机架无扭无张力连续轧制,将坯料轧制成满足精轧机组要求的的尺寸及精度。

结构:机组由4架∅285轧机组成,平立交替布置,机架间设有立式活套。

轧机为悬臂辊环式结构,其特点如下:①轧机为轧辊箱插入式机构。

机架由轧辊箱和齿轮箱组成,轧辊箱插入齿轮箱即构成轧机机架。

②轧辊箱箱体带有一法兰面板用来与齿轮箱连接,箱体内装有偏心套机构用来调整辊缝。

偏心套内装有摩根系列油膜轴承与轧辊轴,在悬臂的轧辊轴端用锥套固定辊环。

水平机架与立式机架共用一种轧辊箱,可以互换。

③水平机架的齿轮箱内由输入轴和同步轴共两根带有齿轮的传动轴组成,机架可由一标准减速器调整速比。

④立式机架的齿轮箱内的传动系统比水平机架多了一对螺旋伞齿轮,用来改变传动方向和调整速比,其余部分与水平机架相同;平立轧机齿轮均采用SKF滚动轴承。

⑤辊缝的调节是旋转一根带左、右丝扣和螺母的丝杆,使两组偏心套相对旋转,两轧辊轴的间距随偏心套的偏心相对轧线对称移动而改变辊缝,并保持原有轧线及导卫的位置不变。

⑥辊环通过锥套连接在悬臂的轧辊轴上,用专用的换辊工具更换辊环。

飞机装配技术报告模板

飞机装配技术报告模板

《飞机装配工艺学》课程报告班级:姓名:学号:南京航空航天大学金城学院2011.1目录一、引言 (1)二、飞机装配的基本内容和特点 (1)三、飞机制造中的互换和协调 (4)四、飞机铆接结构装配 (7)五、飞机胶接工艺 (7)六、飞机总装配及机场工作 (8)七、飞机装配型架的设计 (8)八、学习心得 (8)一、引言飞机机体制造要经过工艺准备、工艺装备的制造、毛坯的制备、零件的加工、装配和检测诸过程。

飞机制造中采用不同于一般机械制造的协调技术(如模线样板工作法)和大量的工艺装备(如各种工夹具、模胎和型架等),以保证所制造的飞机具有准确的外形。

工艺准备工作即包括制造中的协调方法和协调路线的确定(见协调技术),工艺装备的设计等。

飞机制造从零件加工到装配都有不同于一般机器制造的特点。

机体零件加工飞机生产的批量小,生产中还要经常修改,所以飞机钣金零件(蒙皮、翼肋、框等)的制造力求用简单的模具。

广泛应用橡皮成形、蒙皮拉形、拉弯等钣金成形技术,尽量采用塑料制造成形模具。

现代飞机尺寸增大,蒙皮厚度增加,以及成形性能较差的钛合金、铍合金、不锈钢板材的应用,对钣金成形技术提出更高的要求。

不断使用各种大尺寸、大功率的型材拉弯机、蒙皮拉型机、强力旋压机和压力超过100兆帕(约1000公斤力/厘米2)的橡皮成形压床。

同时一些新的加工方法,如超塑性成形、加热成形、真空蠕变成形、半模或无模成形技术不断涌现。

现代飞机上广泛应用的大型整体结构件,如机翼整体壁板、翼梁、加强框等,它们形状复杂、切削加工量大、自身刚度差,需要在工作台面很大(有的长达数十米)的、带有多个高速铣削头的现代数控铣床上加工。

整体壁板的加工还需带真空吸盘的大面积工作台(见整体壁板制造)。

加工立体形状复杂的大型框架,如座舱风挡骨架、舱门、窗框等,还需要采用多坐标联动的数控铣床或立体靠模铣床(见数控加工)。

此外,为加工切削性能不好的材料和形状复杂的零件,还广泛采用电加工、化学铣切等特种加工工艺。

飞行器套装技术参数

飞行器套装技术参数
自动包围曝光(AEB):3/5 张 @0.7EV 步长
定时拍摄(间隔:2/3/5/7/10/15/20/30/60 秒 RAW:5/7/10/15/20/30/60 秒)
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4K: 3840×2160 24/25/30p
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飞行器套装技术参数:
带遥控可折叠小型飞行器可实现飞行控制、图像及视频信号的回传、采集以及多架飞行器之间的图像信号协作处理,搭载可遥控云台,并能通过移动设备以及屏显遥控器进行飞行控制。具体性能指标以及供货要求如下
最大下降速度
3 m/s
最大水平飞行速度
72 km/h
最大起飞海拔高度
6000 m
最长飞行时间(无风环境)
31 分钟
最长悬停时间(无风环境)
29 分钟
最大续航里程(无风环境)
18 km
最大抗风等级
5 级风
最大可倾斜角度
35°(S 模式)
最大旋转角速度
200°/s
工作环境温度
-10°C - 40°C
工作频率
2.400 - 2.483GHz
5.725 - 5.850 GHz
上方
精确测距范围:0.1至0.8m
下方
有效测量高度:0.5至11m,可探测范围:11至22m
左右
可探测范围:0.5至10m,有效避障速度:飞行速度≤8m/s,视角(FOV):水平≥80°,垂直≥65°
GNSS
GPS+GLONASS
相机
影像传感器
1 英寸 CMOS
有效像素 2000 万

飞机装配课程设计说明书

飞机装配课程设计说明书

存档编号:西安航空学院课程设计说明书设计题目:歼六飞机机翼副翼装配课程设计系别:飞行器学院专业:飞行器制造工程班级:飞行器制造1602姓名:赵士超2015年12 月25 日目录第1章引言 (4)第2章装配体的分析 (5)2.1.设计任务概述 (5)2.2.装配构件分析 (5)第3章零件建模 (6)3.1.蒙皮的建模 (6)3.2. U型槽的建模 (6)3.3.加强肋的建模 (7)3.4. 三个肋板的建模 (8)3.5.角片的建模 (9)3.6.铆钉的建模 (11)第4章装配工艺规程设计 (11)4.1.工艺分析 (11)4.1.1工艺分离面的选择 (11)4.1.2.某机型副翼结构分析 (11)4.1.3 .主要内容 (12)4.2协调路线 (13)4.3.工艺流程设计 (14)第5章飞机部件装配验证 (15)5.1.飞机部件装配 (15)5.1.1.U型槽与蒙皮的装配 (15)5.1.2.加强肋与蒙皮的装配 (16)5.1.3.肋板与蒙皮的装配 (16)5.1.4.角片的装配 (17)5.1.5.铆钉的装配 (17)5.2装配动画设计 (17)5.3结论 (18)总结 (19)附录................................................................................................ 错误!未定义书签。

第1章引言现代飞机的制造过程包括许多阶段,其中之一就是装配,在此阶段组装隔板、壁板、部件、飞机各锻件,以及相互对接、调整与检查。

其装配过程的设计与精度极大地影响了飞机制造周期与产品品质。

现代飞机的零件连接方法以铆钉连接为主,在重要接头处还应用螺栓连接。

这种连接方法简便可靠,但是钻孔、铆接多是手工操作,工作量很大。

应用自动压铆机可以提高铆接生产率,改进铆接质量,同时也可改善装配工人的劳动条件。

为了增加使用成组压铆的比例,要在构造上将飞机各部件分解成许多壁板件。

哈飞精轧机现场试车方案

哈飞精轧机现场试车方案

技术服务资料哈飞设备试车要求第一版2012年2月5日目录1、试车前准备 (2)1.1稀油润滑部分 (2)1.2传动及自动化部分 (3)1.3冷却水部分 (3)1.4压缩空气 (4)1.5设备部分 (4)2、无负荷试车 (5)3、试车的组织和安全措施 (7)4、关于热负荷试车及其提速生产 (7)5、试车记录表(附表)1、试车前准备1.1、稀油润滑部分1.1.1通入设备的润滑油清洁度要符合设计要求。

在回油处取样检验,检验方法按AIR1653,等级标准按NAS1638,清洁度≤7级。

如果润滑油清洁度达到要求后再需要向油箱加油必需用滤油小车保证清洁度≤7级,如果直接向油箱加油则还需要重新打循环达到清洁度标准。

试车之前要把油品清洁度的化验单交给设备制造厂家。

1.1.2保证设备高速运转时的供油压力在0.4MPa以上(压力继电器设定报警0.36MPa停车值0.34MPa),供油温度在36℃—40℃之间,稀油站对供油温度能够实现自动调节。

1.1.3稀油润滑站的储油罐投入正常使用,保证在润滑系统失压时储油罐能够自动向设备补充供油。

保证储油罐内清洁及正常的液位范围,保证储油罐用压缩空气的洁净。

储油罐投入使用前要检查内部是否清洁。

1.1.4各供油支管路阀门后端必须装有压力检测传感器(压力继电器)。

压力继电器最低报警为0.36 MPa,停车值设定为0.34MPa,并且压力继电器的信号进入自动化保护,并且该信号做为设备起动的必须条件。

1.1.5稀油润滑站的信号与自动化连锁,当稀油站报故障时能够将故障信号分级别报告给自动化。

1.1.6设备开车需要提前按压力、温度等要求向设备供给润滑油给设备预热(夏季提前1小时以上冬季提前4小时以上)。

1.2、传动及自动化部分1.2.1电机转动平稳,控制电机转速波动在3/1000以内,并且将转速曲线、电流曲线做出波形图像以便随时查看。

设备起动、提速、及降速停车时要平缓柔和。

1.2.2各压力测试点信号及设定值正却,弦线检测器、机组保护罩开闭等信号正常。

MH、T5002-1996民用机场特种车辆、专用设备配备完美版

MH、T5002-1996民用机场特种车辆、专用设备配备完美版

民用机场特种车辆、专用设备配备(MH/T 5002-1996)Allocation to special vehicle and equipment of civil airport1 范围本标准规定了机场场道、机坪、航站楼、应急救援的特种车辆和专用设备(以下简称设备)应配备品类与数量的最低限额,除上述规定范围,其他设备不纳入本标准。

本标准适用于民用机场及军民合用机场民用部分(以下简称民用机场)。

2 引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

在标准出版时,所示版本均为有效。

所有版本都会被修订,使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。

MH/T 5001-93 民航设备分类与代码MHJ 5008-94 民用机场供油工程建设技术规范MH 7002-94 民用航空运输机场消防站装备配备3 定义本标准采用下列定义。

3.1民用机场civil airport 民用机场是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域,包括附属的建筑物、装置和设施。

民用机场不包括临时机场。

3.2机场特种车辆、专用设备配备special vehicle and equipment of airports 民用机场所划定区域内使用的场道、航空器和运输服务所需的勤务车辆和具有专用性质的装置。

3.3最低配备minima allocation 不同等级的机场, 具备规定功能所应配备机场设备品类和特定数量的最低限额。

4基本要求4.1新建、改建、扩建机场的场道、机坪、航站楼、应急救援设备的配备, 符合本标准最低限额, 为具备运营条件; 低与限额, 为功能不齐全, 不具备运营资格。

4.2已投入运营机场应配备限额以上的实际数量, 由各运营单位根据旅客、货物吞吐量的增长情况, 不断进行添置、更换各种设备, 提高机场保障服务的功能, 以满足航空运输量不断增长的需要。

5分类原则5.1以机场飞行区等级为依据,分为4E、4D、4C(含)以下三个档次,规定机场设备配备的最低品类;以年旅客运吞吐量为依据,分为800万人次以上、800万(含)〜300万人次、300万(含)〜100万人次、100万(含)〜50万人次、50万(含)〜5 万人次、 5 万(含)人次以下六个档次,规定机场设备数量的最低限额。

(完整)Y12飞机介绍

(完整)Y12飞机介绍

Y12型飞机介绍一、飞机概况Y—12是中国哈尔滨飞机制造公司研制的轻型多用途飞机,可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探,还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等。

Y-12是在Y—11的基础上发展的,1980年初开始设计。

有Y-12I型和II型两种。

Y—12I型为原型机,最初选用普拉特· 惠特尼加拿大公司生产的PT6A—10涡桨发动机,单台功率349千瓦(475轴马力),后改用PT6A-11涡桨发动机,单台功率367。

7千瓦(500轴马力)。

Y—12I型飞机于1982年7月14日首次试飞成功后只生产了两架。

由于考虑到保持起飞重量5000千克不变条件下单发性能的需要,改用PT6A-27涡桨发动机,单台功率456千瓦(620轴马力)。

改型后定名为Y-12II型飞机。

Y—12II型飞机于1985年12月24日获得国家型号合格证,1986年12月获得生产合格证,1990年6月获得英国民航局型号合格证。

到1993年5月和外商共签订52架订货合同,已交付33架。

国内销售20架。

飞机单价250万美元(1993年).目前哈尔滨飞机制造公司又在研制Y-12III型和Y—12IV型,这两种型别的气动外形和基本型一样,但IV型换装国产涡桨9发动机,采用尖削翼尖,四桨叶螺旋桨,以降低噪音;起落架换装大机轮。

二、设计特点Y-12飞机采用双发、上单翼、单垂尾、固定式前三点起落架的总体布局和全金属、长桁隔框式半硬壳结构。

广泛采用胶接工艺,减轻结构重量。

机翼带斜撑杆双梁式结构。

平面形状为矩形。

翼型GA-0417,相对厚度17%,弦长2米,机翼安装角4°,上反角1°41′。

机翼中段6肋到17肋的前后梁之间为整体油箱,最大载油量1230千克。

后段内侧装有后退式富勒襟翼,外侧为副翼,右副翼上装有调整片。

机身机身截面形状由平底部向外突出的弧形侧壁和顶部形成。

机头罩、前行李舱门、尾罩和撑杆的整流罩都采用了玻璃钢材料,减轻了结构重量。

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哈飞设备性能参数及装配标准哈尔滨哈飞工业有限责任公司目录第一章预精轧机区设备 (3)第二章3#飞剪、2#卡断剪、碎断剪、侧活套 (4)第三章精轧机组 (6)第四章增速箱 (11)第五章夹送辊 (11)第六章吐丝机及其相关设备 (13)第七章机组装配与试车 (15)第八章精轧机组的分解与重装 (22)第九章设备日常维护 (59)第十章设备大修 (61)第十一章易损件和备件清单 (76)前言无扭精轧机组是高速线材车间的重要设备,机组中使用了高精度、高转速的圆柱斜齿轮、锥齿轮、油膜轴承和滚动轴承,各零件的加工精度、动平衡精度以及安装精度的要求都很高,因此,了解精轧机组及其相关设备的性能、结构、安装、使用与日常维护等是保证轧机正常运转的重要环节。

第一章预精轧机区设备1.1悬臂式预精轧机组位置:位于13V轧机出口处。

轧机号为:14H、15V、16H、17V。

作用:通过4机架无扭无张力连续轧制,将坯料轧制成满足精轧机组要求的的尺寸及精度。

结构:机组由4架∅285轧机组成,平立交替布置,机架间设有立式活套。

轧机为悬臂辊环式结构,其特点如下:①轧机为轧辊箱插入式机构。

机架由轧辊箱和齿轮箱组成,轧辊箱插入齿轮箱即构成轧机机架。

②轧辊箱箱体带有一法兰面板用来与齿轮箱连接,箱体内装有偏心套机构用来调整辊缝。

偏心套内装有摩根系列油膜轴承与轧辊轴,在悬臂的轧辊轴端用锥套固定辊环。

水平机架与立式机架共用一种轧辊箱,可以互换。

③水平机架的齿轮箱内由输入轴和同步轴共两根带有齿轮的传动轴组成,机架可由一标准减速器调整速比。

④立式机架的齿轮箱内的传动系统比水平机架多了一对螺旋伞齿轮,用来改变传动方向和调整速比,其余部分与水平机架相同;平立轧机齿轮均采用SKF滚动轴承。

⑤辊缝的调节是旋转一根带左、右丝扣和螺母的丝杆,使两组偏心套相对旋转,两轧辊轴的间距随偏心套的偏心相对轧线对称移动而改变辊缝,并保持原有轧线及导卫的位置不变。

⑥辊环通过锥套连接在悬臂的轧辊轴上,用专用的换辊工具更换辊环。

⑦立式轧机采用地面传动形式。

主要技术参数:4架∅285悬臂辊环式预精轧机:辊环尺寸:∅285/255×95(70) mm辊环材质:碳化钨轧制钢种:碳钢、优质碳素钢、低合金钢、合金钢、焊条钢、轴承钢、冷镦钢轧件断面:第15H架入口:∅27~33mm(±0.40mm)第18V架出口:∅17~∅23mm轧制速度:第18V架出口:max18.5m/s传动方式:直流(交流)电机单独传动全部齿轮均为硬齿面磨削齿轮,齿面修形。

1.2 预精轧机各架间立式活套:位置:位于上述预精轧机组各机架之间,共有 3 套。

作用:使预精轧机组实现无张力轧制,以提高轧件精度。

结构:气动立式活套,焊接结构,活套扫描器控制套量。

主要技术参数:活套高度:正常:~100 mm最大:~400 mm控制方式:活套扫描器控制套量气缸控制起套辊注:活套扫描器由电器商提供。

1.3 预精轧机组保护罩位置:位于4架悬臂式预精轧机组处。

作用:在发生故障时,保护预精轧机内高速轧件不至穿出机架伤害操作人员或损坏其它设备。

正常轧制时,防止冷却水飞溅。

结构:预精轧机组有2个保护罩并排布置,其操作侧及上部罩子由液压缸控制其开闭。

每个保护罩有1个液压缸操纵。

主要技术参数:液压缸规格:∅140/90⨯740,2个液压缸工作压力:10MPa1.4 专用工具液压装辊工具1套,工作压力40MPa液压卸辊工具1套,工作压力70MPa水平轧机辊箱专用吊具,1个第二章 3#飞剪、2#卡断剪、碎断剪、侧活套2.1 3#飞剪(1套)作用:3#飞剪位于预水冷装置后,用于轧件的头尾剪切。

装有1套收集装置(与碎断剪共用)。

3#飞剪共有1套。

性能:回转式飞剪,启停工作制。

剪切断面: max 380mm2(φ22mm)剪切速度: 5~18 m/s (max)切头尾长度: 100~740 mm剪切温度: 850 ℃电动机: 225 kW、450 r/min(含编码器)润滑方式:稀油集中润滑和手动干油润滑。

说明:飞剪的齿轮采用硬齿面6级精度,采用SKF轴承。

剪前设有摆动导槽,剪后设有转辙器。

供货范围:3#飞剪机电一体1套;包括飞剪本体(包括箱体、齿轮、刀轴、轴承、刀架、剪刃等)、底板、摆动导槽、出口转辙器、机上配管、收集装置和直流电动机、3#飞剪电控系统等全套设备。

2.2碎断剪(1套)作用:安装在3#飞剪后,用于事故碎断。

碎断剪共有1套。

性能:回转式飞剪,长期工作制。

剪切断面: max 380 2mm(φ22mm)剪切速度: 5~18 m/s碎断长度: 400 mm电动机: 132 kW、1000 r/min润滑方式:稀油集中润滑和手动干油润滑。

说明:飞剪的齿轮采用硬齿面6级精度。

供货范围:碎断剪机电一体1套;包括剪机本体(包括箱体、齿轮、刀轴、轴承、刀架、剪刃等)、底板、机上配管、直流电动机、电控系统等全套设备。

2.3精轧机组前卡断剪(1套)作用:精轧机前卡断剪位于侧活套之后和精轧机组之前。

其作用是当精轧机组及其下游轧线上出现故障时,卡断剪卡断正在送入精轧机组的进料或阻止来料。

卡断剪共有1套。

性能:结构由上下两把剪刃组成,剪刃的开闭由气缸完成。

为了在没有气压时卡断剪能够闭合,上、下刀架连杆内装有一弹簧。

剪刃的闭合位置设有一接近开关。

主要技术参数如下:轧件规格:Φ17~23mm剪切气缸:Φ63×70 mm工作压力:>0.4 MPa供货范围:精轧机前卡断剪1套;包括剪刃、剪座、气缸、机上配管等全套设备。

2.4精轧机前侧活套(1套)作用:侧活套位于精轧机组前,作用是实现预精轧机组和精轧机组之间的无张力轧制。

侧活套有1套。

性能:气动。

工作套量:300~400mm控制方式:活套扫描器控制套量气缸控制起套辊供货范围:精轧机组前侧活套1套;包括活套架、起套辊、气缸、机上配管等全套设备。

第三章精轧机组一、设备用途本精轧机组为超重型顶交45°高速线材精轧机组。

本精轧机组布置于高速线材生产车间内。

通过本机组10机架连续微张力轧制,将上游轧机输送的φ17-23mm的轧件,轧制成φ5.5-13mm的成品线材。

机组保证出口速度为90m/s。

二、设备性能1. 工艺参数:●来料规格:φ17-23mm●来料温度:>900℃●成品规格: φ5.5-13mm●轧制钢种:碳钢、低合金钢、焊条钢●第10架出口速度:90m/s2. 设备性能:●轧机形式:悬臂辊环式轧机●机架数量: 10架(1-5架为∅230轧机,6-10架为∅170轧机)●布置方式:顶交45°,10机架集中传动●辊环尺寸:∅230轧机:∅228.3/∅205×72mm∅170轧机:∅170.66/∅153×57.35/70mm ●轧制力:∅230轧机:270kN∅170轧机:150kN●轧制力矩:∅230轧机:5.03kNm∅170轧机:1.38kNm●传动电机: AC同步变频电机功率: 5500kW转速: 1000-1500 r/min工作转速:约900-1380 r/min●振动值:≤4 mm/s●噪音:≤85dB(距轧机1.5米处)●机组总速比(电机速度/装辊转速)见下表:机架号总速比No1 ∅230轧机 1.1162049No2 ∅230轧机0.9007968No3 ∅230轧机0.7258774No4 ∅230轧机0.5856341No5 ∅230轧机0.4774616No6 ∅170轧机0.2889899No7 ∅170轧机0.227809No8 ∅170轧机0.1838458No9 ∅170轧机0.1466313No10 ∅170轧机0.118334 ●机组润滑方式:稀油集中润滑油压: 0.35MPa总耗量:1200r/min油品: Mobil 525清洁度:七级●保护罩液压系统:工作压力:15MPa系统流量:20 l/min●装辊工作压力:最大49.5MPa●卸辊工作压力:最大70MPa●附件:卸辊工具(φ230)装辊工具(φ230)卸辊工具(φ170)装辊工具(φ170)●机组组成:∅230轧机(5架)、∅170轧机(5架)、增速箱、大底座、挡水板与防水槽、缓冲箱、保护罩、联轴器、精轧机组配管等,见图(一)。

三、结构特点本精轧机组共10架,由5架φ230轧机和5架φ170轧机组成,其中最后两架φ170轧机为超高速机架,10个机架采用顶交45°形式布置。

前5架辊环直径为∅228.3/∅205×72mm,后5架辊环直径为∅170.66/∅153×57.35/70mm,10机架集中传动。

位置:位于精轧前侧活套和卡断剪之后,轧机号为19~28,共10架。

是线材车间的关键设备。

作用:通过10机架连续无扭微张力轧制,将预精轧机组喂入的轧件轧制成符合尺寸及精度要求的成品线材。

本精轧机组主要由10个机架、增速箱、大底座、鼓型齿联轴器、挡水板、安全罩、导卫等组成。

轧机机架由轧辊箱、锥齿轮箱组成,悬臂辊环结构。

本精轧机组在结构上主要有以下特点:●机组由五架∅230轧机和五架∅170轧机组成,机组的强度较以前机型(轧机配置多为∅210⨯3或5+∅158⨯7或5)得到了明显的加强。

●最后两架∅170轧机为超高速机架,使机组速度提高,保证速度可达到90m/s。

●机组采用顶交45︒布置,降低了长轴高度,既增加了机组的稳定性,又降低了设备重量,操作维护也更加方便。

●相邻机架互成90°布置,实现无扭轧制。

●轧辊箱采用插入式结构,悬臂辊环,箱体内装有偏心套机构用来调整辊缝。

偏心套内装有油膜轴承与轧辊轴,在悬臂的轧辊轴端用锥套固定辊环。

●锥齿轮箱由箱体、传动轴、螺旋伞齿轮副、同步齿轮副组成,全部齿轮均为硬齿面磨削齿轮,齿面修形,精度5级,以保证高速平稳运转。

●轧辊箱与锥齿轮箱为螺栓直接连接,装配时轧辊箱箱体部分伸进锥齿轮箱内,使其轧辊轴齿轮分别与锥齿轮箱内两个同步齿轮啮合。

轧辊箱与锥齿轮箱靠两个定位销定位。

●通过轧辊轴末端的止推轴承,有效解决轧辊轴轴向窜动问题,保证轧件的尺寸精度。

●辊缝的调节是旋转一根带左、右丝扣和螺母的丝杆,使两组偏心套相对旋转,两轧辊轴的间距随偏心套的偏心相对轧线对称移动而改变辊缝,并保持原有轧线及导卫的位置不变。

●辊环采用碳化钨硬质合金,通过锥套连接在悬臂的轧辊轴上,用专用的液压换辊工具更换辊环,换辊快捷方便。

●增速箱传动系统简单,由3个圆柱齿轮及3根传动轴(1输入+2输出)组成,结构简单,安装调整方便。

●关键零部件如高速滚动轴承采用进口件。

第四章增速箱增速箱是精轧机组中的一个关键设备。

增速箱有一个输入轴和两个输出轴,每根轴的输入端都是由一个单列圆柱滚子轴承支撑,而输出端都是由一个单列圆柱滚子轴承和球轴承支撑。

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