模糊综合评价方法在桥梁状况评估中的应用

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探讨模糊综合法在桥梁技术状况评价中的应用

探讨模糊综合法在桥梁技术状况评价中的应用桥梁是高速公路的咽喉，只有满足桥梁的承载能力以及确保桥梁安全通行的条件下，一条高速公路才能安全的运营。

可以说桥梁影响着高速公路的经济效益以及社会效益，它是贯通高速公路全线的关键。

随着我国高速公路桥梁近年来面临的交通量大、汽车载重高、车速快而引起的交通事故频繁发生，事故程度愈发恶劣等现象，针对桥梁的安全性评价也势在必行。

桥梁安全性评价是有效预防和降低交通事故的重要手段。

目前国内对于桥梁技术状况评定，是建立在结构构件的定期检查的数据上，按照相关的技术规范开展的技术评定。

桥梁作为一个复杂的系统，其服役环境也存在各种多变的、不确定因素，其结构状态具有复杂性、模糊性，属于模糊数学的研究范畴。

本文将模糊综合评定原理与现行的标准规范评定原理进行对比，分析两种方法的共性与差异，探讨模糊综合法应用在桥梁技术状况评价中的可行性。

标签：桥梁状况评定；模糊综合；规范评价1、前言据相关统计，中国是世界上桥梁数量最多、密度最大的国家。

但是，由于早期建设时期技术水平的限制，许多桥梁设计标准、设计荷载等已逐渐不能满足实际需求，有专家提出，我国目前正面临着桥梁大面积老化的现象。

随着桥梁问题逐渐增多，在役桥梁的维修、加固等方面的要求逐渐增多，公路管养部门对此也越来越重视。

对桥梁进行有效的维修加固，首先要对桥梁结构的技术状况进行正确的评估。

只有明确了桥梁真实的服役状况，才有依据选择养护、维修、加固或者是拆除重建，这对于公路管养部门制定更为科学、合理、有效的桥梁养护维修方案、提高管养资金的利用效率是十分重要的。

2、桥梁评估方法研究进展国内外学者在桥梁评估等方面的研究成果逐渐丰富，尤其是在桥梁构件疲劳、结构损伤等方面。

目前，常用的桥梁评估方法主要有：外观调查评定法、荷载实验法、专家系统评定法、以规范为基础的评价法、模糊综合评估法等。

2.1外观调查评定法该方法是通过专业的技术人员对桥梁进行全面检测，根据现场检测的结果以及试验分析结果，对桥梁进行技术状况评价。

基于AHP的模糊综合评判在桥梁质量评价中的运用

ＡｎＱｕｌｙＥａｕｔｎｏｒｇＨＰｉａｉｖｌａｉｆＢｉｅｔｏｄ
Ｓ－ｏ，ＷＡＮＧ，ＹＡＮＧｈａ — ｕＨＩＹｉｂＹｕＺｕｎｙｎ
（．ｅｔｌＳｕｈＵｉｅｓｙｈｎｓａ４０７，Ｃｉａ２ＴｅＳｘｈＥｇｅｒｇＣ．ｔ．ｈｎｔｊｒＢｄｅＥｇｎｅｎ１ｎｒｏｔｎｖｒｔ，Ｃａｇｈ１０６ｈｎ；．ｈｉｎｉｅｎｏＬｄ，ＺｏｇｅＭａｒｇｎｉｅｒｇＣａｉｔｎｉｉｏｉｉ
（．大学，湖南长沙４０７；２中铁大桥局六公司，湖北武汉４００；３重庆交通学院，重庆４０７）１中南１０６．３００．００４
摘要：桥梁工程质量的评价是桥梁施工验收过程中的一个重要环节，可以考虑运用模糊数学的方法对桥梁质量进行综合评价，并通过实例说明该方法的实用性和有效性。
２层次分析法（ＰＡＨ）
层次分析法（ＨＰ是一种定性与定量分析相结Ａ）
层，即可得出所有因素相对于总目标而言按重要程
度的一个排序。
层次分析法的基本算法是：
合的多目标决策分析方法，这种方法适用于结构较
Ｇｏｐｒｕ，Ｗｕａ３００ｈｎ；．ＣｏｇｉｇＪｏｎｎｖｒｔｈｎｑｎ００４ｈｎ）ｈｎ４００，Ｃｉａ３ｈｎｑｎｉｔｇＵｉｓｙｏｇｉｇ４０７，Ｃｉａａｏｅｉ，Ｃ

基于AHP的模糊综合评判在桥梁质量评价中的运用

"交通标准化 #
产业经济与管理
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总 4 "#$ !"! 期
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在桥梁质量评价中的运用
时一波!=- " 王羽2" 杨转运2
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<(对同一层次的事件 ’因素 (进行重要性 ’ 影响
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" 参考文献 !" 结语目前国内公路桥梁钢结构的发展异常迅速! %!& ’() *+#$!,-##.! 公路工程质量检验评定标准
文献标识码 # 4
文章编号 # ! ## -9.@ +A ’- ## A(# - $#2 9## ++ 9# 2
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模糊综合评价在桥梁类型选择中应用

模糊综合评价在桥梁类型选择中的应用【摘要】桥梁类型方案的选择是桥梁建设的一个重要方面。

用模糊数学的理论来选择桥梁类型的方案，并建立模糊评价模型，对桥梁的建设有着非常重要的意义。

本文结合浙江省金华市一个实际桥梁类型方案，将模糊数学的方法应用于最优桥梁类型的选择，建立各类桥梁的统一综合评判模型。

结果表明这种模型考虑了桥梁设计的各个因素，此方法具有可行性，具有工程实用价值。

【关键词】桥梁类型；综合评价；模糊数学；权重1、引言桥梁类型方案的选择，除宏观上不仅要满足国家和当地政府的政治、经济、文化、卫生等方面的需要外，而且要考虑桥梁类型方案工程上的可行性，桥梁类型是构成公路的骨架，它直接影响着整个公路的规划、设计和施工；但是，目前在桥梁类型选择决策过程中，主观的人为因素所占比重太大，缺乏对最佳桥梁类型选择的科学指标性把握，而桥梁类型选择涉及诸多因素，这些因素在某些情况下相容，在某些情况下又相斥，而且都具有一定的模糊性，很难用定量的数据来描述.文中用模糊数学的方法进行桥梁类型方案的选择，可以较客观地选择出综合考虑各因素的桥梁类型选择的最佳方案[1]。

2、桥梁类型选择的影响因素一座桥梁的设计必需符合安全、适用、经济和美观的原则，根据桥梁设计规范，其评价的因素主要分为以下几个方面：工程造价，耐久性要求，美观性，抗震性能，施工难度，结构承载力，养护费用，通航性能。

3、模糊综合评判法原理3.1 建立评判模型模糊分析是建立在模糊集合基础上的一种预测和评价方法。

它的特点在于评价方式与人们的正常思维模式很接近，用程度语言描述对象。

用模糊数学对受到多种因素制约的事物或对象做出一个总体评价的方法，叫做模糊综合评判。

采用模糊数学的方法进行综合评判将使结果尽量客观从而取得更好的实际评判效果下面对模糊综合评价的初始模型做一个概括[2]。

设评价影响桥梁类型选择的评价因素集，评语集。

根据被评价对象建立单因素评价矩阵：（1）其中表示从影响安全性评价因素ui着眼，对被评对象做出vj 评语的可能程度。

模糊综合评价法在桥梁顶推阶段风险评估中的应用

公路与汽运
总第１１期５
Ｈｉｈｙｇｗａｓ＆ＡｕｏｔｖｔｍｏｉｅＡｐｐｉａｉｎｌｃｔｏｓ
２ｌＯ
模糊综合评价法在桥梁顶推阶段风险评估中的应用
杨磊。，田仲初
（＿沙理工大学，湖南长沙１长４００；．西省公路局。山西太原１０４２山０００）３０１
２０２
公路与汽运
第４期
２１０２年７月
制订和评审施工方案
表１连续梁顶推阶段风险评价指标体系
制造钢导梁及钢模板
临时墩及预制平台基础施工
墩顶滑道的安装
＿＿＿＿＿＿＿－ ●＿－。－● 。。●－。－。。＿－。＿。。。。。。。。。。＇●＿－— — ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
｛主要顶推设施风险，梁顶推启动运行阶段风箱
墩质量、梁长度控制、向限位装置、推设备以导横顶
及滑动装置等。（）箱梁顶推启动运行阶段风险。由于连续梁２桥在顶推过程中所遇到的问题比成桥后复杂许多，需利用有限元模型计算顶推施工中各个工况下关键结构的内力和变形。通过计算得到结构应力、支反力、移变化等可能出现的最不利状况，定结构可位确能产生风险的环节，出结果，可能在施工中避提尽免这些问题。体的风险有启动力过大造成构件破具

模糊综合评估在桥梁检测中的作用

模糊综合评估在桥梁检测中的作用【摘要】当前我国城市建设速度不断加快，桥梁、公路工程数量庞大，这就要求交通部门必须对桥梁、公路质量状况拥有细致的了解。

桥梁检测作为了解桥梁安全质量最直接的手段，也是分析桥梁、公路当前使用状况的有效方法。

以往的桥梁检测技术主要是针对桥梁工程的主体结构和各个构件进行检测，无法获得桥梁整体安全的数据，使得桥梁维护、优先加固存在一定的障碍。

本文从模糊综合评估的数学原理知识入手，对模糊综合评判理论、评价步骤以及影响桥梁安全的众多因素进行了系统的阐述，希望为桥梁检测以及优先加固技术的发展有所帮助。

【关键词】桥梁检测；模糊综合评估；作用当前，在我国的交通工程项目的建设中，桥梁的数量越来越多，而且其应用的优越性也越来越得到人们的认可。

许多城市的立体交通的构建、过江过河交通设施的构建和山区道路的建设都广泛的运用了桥梁结构。

随着时间的推移，桥梁在长期的运行中，难免会存在一定的损伤，尤其是结构损伤，会不断的积累，桥梁的破损会日益严重，已经难以适应日趋增长的交通量的需要，成为交通运输的瓶颈，对我国经济社会建设的发展带来一定程度的制约。

在已经建成使用的桥梁中，目前已经有部分桥梁发生过局部或者整体的坍塌事故，给人民的生命财产安全带来重大的损失。

因此，为了保证交通设施的正常运行，公路交通秩序正常，为广大的人民群众创造安全和舒适的行车环境，对既有的桥梁进行检测，对其安全性能进行评估，是一件意义重大的事情。

在桥梁检测中，模糊综合评估方法的应用，对检测的准确性和有效性产生了重要的提升作用，因此，本文研究模糊综合评估在桥梁检测中的具体作用，对于推动桥梁检测工作水平的提升具有重要意义。

1 我国桥梁的现状与必要性当前为我国的桥梁建造技术，已经取得了突飞猛进的进展。

我国可以完全依靠自主技术产权和技术力量建造不同难度桥梁，比如大跨度悬索桥、斜拉桥、拱桥以及连续刚构桥等。

这些高难度的桥梁工程，标志着我国桥梁建造技术、设计能力已经取得世界的领先水平。

模糊数学方法在桥梁技术状况评定中的应用

ｆｒｔｅｓｆｎｅｉｂｌｐｒｔｎｏｒｇ．ｍｐｄｗｉｗｏｓｅｕｚｏｒｈｎｉｅｅａｕｔｎ，ｎｔｐｆｚｙｃｍｐｒｈｎｉｅｅａｕｔｏａｂａｎｔｅｎｈａｅａｄｒｌａｅｏｅａｉｆｂｉｅＣｏ￣ｅｔｔｔｐｆｚｙｃｍｐｅｅｓｖｖｌａｉｏｄｈｏｏｅｓｅｕｚｏｅｅｓｖｖａｉｎｃｎｏｔｉｈｌ
｛弓言ｌ
随着社会经济的不断发展，市建设规模越来越大，量城大
Ｂ＝・ＡＲ
（）５
２２．多级模糊综合评定模型对许多复杂问题的评价，不仅要考虑多因素，还要考虑每
个因素还具有的不同层次，此，对这种问题进行评价时，因在一
ｓｍｅｒｓｌｏｌｙａｄｎｎｒｏｓｒｎｏｄｔｎａｄａｒｉｌｎｎｅｓａｄｌ，ｔｓｅｓｏｕａｉｅａｕｔｎｙｂｄｉｇｏｅｍｏｅｃｎｔａｔｎｉｏｓｉｉｍｏｅｓｍｐｅａｄｕｄｒｔａｅｉｉａｙｔｐｐｌｒｚ．ｅｉｃｉｎｔｓｎｂｏ
Ｋ¨ ｏｄｒｇ；ｕｚａｈｍａｃ；ｎｙｉｉａｃｙｒｓ（Ｐ；ｕｉｅｉｓｅｔｎｔｈｉｏｄｔｎｖｕｔｎｒｓｂｉｅＦｚｙＭｔｅｔｓａａｔａｈｅｒｈ￣ｅｓＡＨ）ｏｔｐｃｉ；ｃｎｃｃｎｉｏａａｏｄｉｌｃｌｒｐｒｎｎｏｅｌａｉｅｌｉ

浅谈模糊综合评价在桥梁工程质量控制中的应用

２，桥梁工程常见质量问题公路桥梁的常见质量问题实际上就像人一样经常得感冒，多发、易发，但是难以根治。当前阶段对近些年来在公路桥梁建设过程中间包括建成之后进行跟踪分析后可见，确实存在着一定的影响外观，还有使用
标的权重。各个二级指标的统计方法是，首先计算评估者对各二级指标打分值占一级指标的百分比，然后求出各二级指标占一级指标百分比的算术平均数，最后将上步的结果与各一级指标的权重相乘即为各二级指标的权重。
上述方法可供广大同行业者参考，此外，还需注意的是，对于公路３．１桥梁质量模糊综合评判指标体系建立桥梁的建筑施工，应当切实落实工程质量安全责任，强化三个关键人管首先要确定评价的因素，工程事实中影响桥梁质量评价的因素很理，确保各项质量安全管理制度得到有效的落实，加大在安全管理上投
工虢术
浅谈模糊综合评价在桥梁工程质量控制中的应用
钱克训邱大威中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安
【摘要】文章把模糊综合评判方法引入到桥梁施工质量研究当中，为
桥梁工程质量提供一定的理论依据和工程借鉴。
７１００６８
【关键词】桥梁工程；质量；模糊综合评价
桩以及钢筋网铺设。桥梁工程管理因子：主要包括施工组织设计、施工安全标准规范和施工人员教育等。评判结果子集：优秀、良好、合格、不合格。
１，工程质量评价的意义３．３隶属度函数及权重确定近年来，侧滑、坍塌、坠跌等桥梁跨塌事故层出不穷。仅从２０００年隶属度函数对定性指标进行归一化处理，对定量指标而言，需要根￣Ｊｌ２０１０年的十年间，国内媒体报道过的桥梁坍塌事故就有８５起。有资料据该目标的程度等级进行考虑。显示，在２０１１年７月Ｉ１日至７月２０日的短短１０天时间里，全国一共发生４起各个函数确定指标的权值确定有很多种方法，专家评估权值的办桥梁坍塌事故。２０１２年８月哈尔滨阳明滩大桥疏解工程坍塌，造成当场法是较常使用的方法之一。具体的做法是：假定各个一级指标的总分值二人死亡，一人送医抢救无效死亡。最近，四川暴雨又导致多起桥梁坍为１００分，评估系统将这１００分按照各一级指标的重要性程度进行分配，

AHP_模糊综合评价法在桥梁工程风险评价中的应用探析

简称ＡＰ是美国著名的运筹学家ＴＬＳａ等人Ｈ）．．ｔａｙ在２纪７代提出的一种定性与定量分析相０世０年
收稿日期：０９１— ６２０—０２
［］，
作者简介：安在国（９４）男，１８一，山东日照人，士研究生在硕
法 ’。主要有以下步骤¨ 。圳
在应用层次分析法之前，需要根据具体情况建立评价系统的层次结构图，便于对所评判的对象进行层次分析，确立清晰的分级指标体系。１１２构造判断矩阵．．设某一层有ｎ个元素 …一，）上一层对目标有影响，则每次取两个因素和进行比较，用表示置和对上层目标的重要性之比，嘞）ｘ表全线的关键。另一方面，桥梁这种跨江、海、跨跨用矩阵Ａ＝（ｍｎ示全部结果，成为判断矩深谷的特殊结构一旦发生安全事故，后果不堪设阵。为了确定的值，我们引用一种常用的１９￣想，因此进行桥梁工程的风险分析在桥梁设计施标度方法，体如表１示。具所工中是非常有必要的。风险分析中，要注重科在既表１判断矩阵标度及其含义学的理论知识，要能紧密地结合专家（还决策者）的主观判断、经验、推理，并将其判断和推理过程给予量化描述。桥梁工程风险评价是一个涉及多因素的综合评判问题，中许多指标是主观指标，其需由人们的主观判断来确定的，其结论也存在着模糊性。在模糊环境下，因素的评价，用Ａ＿多采ＨＰ模糊综合评价是一种较好的方法。

模糊综合评价法在桥梁方案比选中的应用

・
３１・２
第３６卷第２２期２０１０年８月
山西建筑
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＩＨＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ．６Ｎｏ２【３．２Ａｕ．２０ｇ０１
文章编号：０９６２｛００２ —３２０１０．８５２１｝２０１ —２
法，得到更为合理、更为准确的结果Ｉ，ｌ１。２
方案三：５×２预应力混凝土箱形简支梁桥。桥长０ｍ１３１ｌ桥跨布置： ×２桥台采用重力式桥台，１．２ｎ，５０ｍ；桥墩采用双
柱式墩。２０ｍ梁为后张法预应力箱形梁，工地现场预制，的在梁
新的途径。关键词：桥梁，方案比选，糊综合评价法模
中图分类号：４Ｕ４２文献标识码：Ａ
Ｏ引言
线箱形无铰拱桥。桥长１６８桥跨布置：１４．８ｍ，１２ｍ＋１０ｍ＋ ×９
×１桥台采用重力式桥台；主拱圈为钢筋混凝土等截面悬链桥梁在社会经济发展中的地位越来越显著，投资力度不断加１２ｍ；线箱形无铰拱，拱圈分３段预制，圈安装采用无支架缆索吊装；拱大，因此在桥梁概念设计阶段，择出一种合理的桥型方案是非选无水下基础。常必要的。在桥梁方案的比选中，需要将方案决策中定量、性基础为明挖，定７￣－：ｙ：３×３钢筋混凝土等截面悬链线箱形无铰拱桥。５ｍ的指标因素与非定量、非定性的指标因素，过客观、通科学的数学桥长１３ｍ，３桥跨布置： ×３桥台采用重力式桥台，３５ｍ；桥墩采用方法有机地结合起来，出最科学、得合理的结果。

模糊综合评估在桥梁损伤评估中的应用

于立即发生危险，应采取维护、加固措施。
五级：危险状态，严重不满足设计规范要求，危
４５分别为翼墙、、，）耳墙锥坡、护坡、调治构造物。
３２建立墨，．的评分等级标准
险状态随时可能发生，必须立即采取安全措施。
依据评价标准的等级划分，参考专家经验，
维普资讯
第７卷第１期２００７年１月
１７ —８９２０）－１５０６１１１（０７１０４ —４
科
学
技术
与
工
程
Ｖｏ．Ｎｏ１Ｊｎ０７１７．ａ．２０
ＳｉｎｅＴｃｎｌｇｎｎｉｅｒｎｃｅｃｅｈｏｏｙａｄＥｇｎｅｉｇ
划分损伤（Ｖ，ａａｅＶｌｅ）区间。ＤＤｍｇａｕ
一
将某一指标划分为完好、良好、较好、较差、坏
的，危险六类。并相应赋予最终评定标度Ｅ０１２Ｒ：… ，
３４５（０代表完好状态，５，，。 “ ” “ ”代表危险状态）评定方法如表２。
桥梁完全破坏。
缺损状况及标度
缺损程度及标度标度
元、不重要
Ｏｌ２
综合评定指标
程度轻度中度严重０１２
⑥ ２０ＳｉＴｃ．ｎｎ．０７ｃｅｈＥｇｇ．
交通运输
模糊综合评估在桥梁损伤评估中的应用
张彬陈阳
（辽宁工程技术大学土木建筑工程学院，阜新１３０）２００
摘要
针对桥梁损伤评估中目标和影响因素的模糊性，应用模糊数学中的模糊综合评估方法，通过建模、分级，确定各级因

模糊综合评价方法在桥梁状况评估中的应用

模糊综合评价方法在桥梁状况评估中的应用
模糊综合评价方法在桥梁状况评估中的应用
林大海
【摘要】基于模糊数学原理,提出将模糊综合评价理论应用于桥梁技术状况评价.对于桥梁技术状况的评价,依据各构件的破损状况采用专家打分法来确定其评分,并由桥梁各构件的相对重要性给出评判权重,从而得出桥梁技术状况以评分值表示的评判结果.
【期刊名称】《四川建筑》
【年(卷),期】2007(027)006
【总页数】3页(P145-146,148)
【关键词】桥梁工程;模糊数学;综合评价;桥梁检测;钢筋锈蚀
【作者】林大海
【作者单位】兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州,730070
【正文语种】中文
【中图分类】工业技术
· 工程结构·模糊综合评价方法在桥梁状况评估中的应用林大海（兰州交通大学土木工程学院，甘肃兰州730070 ）【摘要】基于模糊数学原理，提出将模糊综合评价理论应用于桥梁技术状况评价。

对于桥梁技术状况的评价，依据各构件的破损状况采用专家打分法来确定其评分，并由桥梁各构件的相对重要性给出评判权重，从而得出桥梁技术状况以评分值表示的评判结果。

【关键词】桥梁工程；模糊数学；综合评价；桥梁检测；钢筋锈蚀中图。

模糊理论桥梁评估中的应用

值的大小来确定其对应的技术状态等级 G 关键词 F 损伤度 D 隶属函数值 D 技术状态等级中图分类号 F H C C @ 文献标识码 F I 文章编号 F @ J # @ K C C % @ B ! $ $ % E $ # K $ $ % L K $ C
桥梁是公路的咽喉 G 由于结构自然老化 ] 车辆荷载增加 ] 不利环境影响以及养护维修欠缺 A 一部分桥梁暴露出各种结构损伤和不满足规定功能要求等问题 G 据我国 @ 我国公路既有桥梁中 M L !年全国公路普查资料 A 危桥约占 % 比例虽不大 A 但绝对数却不少 D 在 ; " C ^A ! $世纪 " $ _J $年代修建的桥梁大多表现为承载力不足 A 国道干线上桥梁总长 # 其中危桥占 ! 设计荷载等级低于汽 ‘@ 这些数据充分 J万延米 A ; C ^A $级者占 " ; C ^G 说明 A 在大交通量及大吨位超限车辆的作用下 A 如果这些技术状况不佳的桥梁得不到及时维修和加固 A 不仅会造成整条线路的局部瓶颈 A 而且还会对通行的车辆造成极大的隐患 G 因此 A 桥梁评估作为桥梁维修和加固的依据就显得尤为重要 G
以上两项评定组合标度缺损发展变化状况的修正趋向稳定发展缓慢发展较快最终评定的标度
桥梁技术状况及分类
表示完好状态 4 或表示没有设置的构造部件 4 如调治构筑物 5 表示危险状态 4 或表示原无设置 4 而调查表明需要补设的部件 2 % 3 2 3
定底层评价向量 7 * 6
; 89 4 4 6 7 : : : & ’ )
万方数据
* %
武
汉
理
工
大
学
学
报
’ % % )年 T月

模糊综合评价在桥梁类型选择中的应用

２模糊综合评判法原理 ¨ Ｊ
２１建立评判模型．
模糊分析是建立在模糊集合基础上的一种预测和评价方法。它的特点在于评价方式与人们的正常思维模式很接近，用程度语言描述对象。用模糊数学对受到多种因素制约的事物或对象做出一个总体评价的方法，叫作模糊综合评判。采用模糊数学的方法进行综合评判将使结果尽量客观，而取得更好的实际评判效从果。下面对模糊综合评价的初始模型做一个概括。Ｊ设评价影响桥梁类型选择的评价因素集Ｕ＝｛。ｕ，，，ｕ， … ‰｝评语集Ｖ＝｛， …，｝，。根据被评价对象建立单因素评价矩阵：
０２１很好）．（．Ｏ（０６一般）．（２很差）０２很差）．（０．（０４较差）
０Ｏ０３很差）０８较好）０６一般）０８较好）１很好）．９．（．（．（．（（０１０４较差）０６（．７．（．一般）０８（好）０６一般）０４较差）．较．（．（
些情况下相容，在某些情况下又相斥，而且都具有一定的模糊性，权平均模型，则得模糊综合评价集为：
很难用定量的数据来描述。文中用模糊数学的方法进行桥梁类型方案的选择，可以较客观地选择出综合考虑各因素的桥梁类型选择的最佳方案Ｊ。
耐久性要求０１０８较好）１很好）０２很差）０４较差）０６一般）．２．（（．（．（．（
结构承栽力０２０６一般）０８（好）１很好）０８较好）０８较好）．Ｏ．（．较（．（．（施工难度００．５１很好）０６（（．一般）０６一般）０２很差）０４较差）．（．（．（

模糊综合评判法在桥梁工程施工质量评定中的应用

工程质量检验评定标准—— 《公路工程质量检验评定标准》ＪＧＦ０２２０，（Ｔ８／－０４）为我国公路工程质量的检
验评定提供了新的准则，使得工程质量检验评定能更好地为我国的公路建设服务。
１桥梁工程施工质量模糊综合评判简介
综合评判是指对多种因素所影响的事物或现象进行总的评价，在评价过程中涉及模糊因素，若便称作模糊综合评判。模糊综合评判的数学模型主要包括以下步骤：
的检验评定是必不可少的。
目前我国工程竣工验收方法的主要缺点和不足是：收过程中只通过建筑物的观感质量来评定结构的验质量，而对结构质量的一些本质特征，能通过试验报告或质量记录对其进行认定，出验收意见，样得只得这出的结论存在较多主观因素，有考虑工程质量的模糊性和质量评定的模糊性，没因而不能客观、面地反映全工程质量。运用模糊综合评判正是克服这种模糊性的一种行之有效的数学方法。同时，国家交通部颁布的
素（即评价指标）Ｖ，，｝，＝｛ …，为刻画每一因素所处的状态的ｎ种决断（即评价等级）。按《公路工程质量检验评定标准》中有关规定对各实测项目进行检查，并获得验收得分。
１２构造评判矩阵和权重．
１２１构造评判矩阵．．

模糊层次分析法在桥梁安全评估中的应用

自动检测的数据进行合理分析，并采用基于层次分析的评估模型，结合桥梁结构的整体状态以及桥梁各构件进行综合评价，其评价结果可以作为桥梁日常养护与管理的理论依据。模糊理论法对桥梁安全
超出其阈值时，取值为１；而实测数据在阈值区间内时，取值为０；当实测数据采集失败或者出现变异，
取值为一１。采用统计学原理统计各个监测参数，负值不计人总分。２．３各参数值统计通过对该大桥实地数据采集，对各个监测参数进行长时间监测，并将时间段为２０１２年２月一１Ｏ月数据进行统计分析，最终得到各参数在该时间区域的状态值的积分。监测结果如表２所示。
权重，由于利用数理方法，其值可以有效降低基本矩阵中主观因素对评价结果的影响。
１．２分析步骤
将模糊层次分析方法对桥梁安全性能评估的基本步骤介绍如下：（１）建立评价递阶的层次结构；（２）确定同一层次上指标的相对重要性，同时
性能进行评价时，首先要建立桥梁病害特征与成因
而模糊层次分析方法则对元素两两比较从而构造模
糊一致判断矩阵，且后者对桥梁安全性能的评价内
容更加完整。
（２）采用模糊一致矩阵求得表示各个元素的相对权重。对于层次分析法而言，相对权重的计算对评价结果具有直接的影响，而模糊一致矩阵求得的

桥梁施工安全模糊综合评价方法的运用

桥梁施工安全模糊综合评价方法的运用安全施工是桥梁施工中的重要因素，也是近年来桥梁建设数量逐渐增多工程中人们的关注要点。

运用模糊综合评价的方法作为评价基础，对桥梁施工中安全问题展开研究，重点阐述桥梁施工种可能发生风险事故概率。

本文主要对桥梁施工中阶段性风险特征、常见风险事故进行论述，并探究模糊综合评价方法在桥梁施工中的应用体现，进而使模糊综合评价法能够有效应用在桥梁施工的过程中，并使桥梁施工中的安全事故得到及时规避。

标签：桥梁施工安全；模糊综合评价方法桥梁施工中的安全施工事故，不仅会给工程现场的工作人员带来安全隐患，还会造成较为恶劣的社会影响与生命财产损失。

但是由于桥梁施工具有较强的不确定性与复杂性，事故引发的安全问题将会达到不同规模的危害程度。

桥梁工程的施工项目作为一项较为复杂的系统性工程，应当重点考虑其施工安全与风险规避等问题，并认识到风险经常发生的工作环节。

桥梁施工中的风险贯彻施工全过程，主要是指结构损坏与人员伤亡，就是桥梁施工中具有代表性的风险来说，风险发生的条件能够有效减少风险产生的概率，进而使施工安全得到充分保证。

1模糊综合评价方法概述桥梁施工中中应用模糊综合评价方法展开桥梁施工中的风险评估工作，能够有效进行施工的风险概率评定工作。

是一项价值较高的数学计算方法，所以将其应用至桥梁施工的风险评估中具有很强的现实意义[1]。

模糊综合评价又可以称作是模糊评判，是通过模糊数学的引导使模糊信息定量化，在此基础上选择更加适合的值域大小。

通过传统数学方式的引导得出各种因素的定量评价，进行更加科学评论的一种方式。

模糊综合法的判定过程是：建立评价指标系统；构建评价因素及，明确各项评价指标中的隶属值。

在依照模糊矩阵与单因素评价的方法得到相关的数学模型个，在依照最大隶属度的标准判定综合评价指标。

2桥梁施工阶段的风险特征2.1基础施工奉献中的预测难度较大。

在基础施工中桥梁施工会受到水文环境与地质条件的影响。

但是，这些环境因素在某些时候的表现并不明显，并且会有一定的复杂特征。

模糊综合评价法在桥梁工程评判中的应用

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中图分类号：４文献标识码：文章编号：６１９０（０１１ — ０２０Ｕ４７Ａ１７ — １７２１）００１— ４
ＡｂｔａｔＢａｅｎｆｚｙｃｍｐｅｅｓｖｖｌ￣ｉｎ，ｃｏｄｎｎｅａｌｆｈｔｏｆｖｌａｉｇｂｄｅｔｃｎｃｌｏｄｔｏｎｕｎｎｏ－ｓｒｃ：ｓｏｕｚｏｒｈｎｉｅｅａｕｏａｃｒｉｇｔａｘｍｐｅｏｔｅｍｅｄｏｅａｕｔｒｇｈｉａｎｉｉｎａｄｒｎｉｇｃｎｄｏｈｎｉｅｃ
１２模糊综合评价的基本原理．
各有其适用对象，有其优缺点，有其局限性。如Ｂ（ｓ各各ＰＮＮ）
神经网络评价法是模仿生物神经网络功能．根据输入的信息建立神经元，通过对给定样本模式的学习或自组织等过程建
合评价方法在桥梁．程评判中的应用．一步说明综合利用多种评价方法的优点应用于桥梁工程评判的重要性．桥粱工程的评判颇有现实Ｔ－进对
意义。

模糊综合评价法在桥梁工程评判中的应用

模糊综合评价法在桥梁工程评判中的应用张旭【摘要】本文阐述了用模糊综合评价法对桥梁工程的技术状况和运行状态评判的基本原理和方法步骤,并通过一个实际例子详细介绍了模糊综合评价方法在桥梁工程评判中的应用,进一步说明综合利用多种评价方法的优点应用于桥梁工程评判的重要性,对桥梁工程的评判颇有现实意义.【期刊名称】《重庆建筑》【年(卷),期】2011(010)010【总页数】4页(P12-15)【关键词】模糊数学模型;评判体系;桥梁工程【作者】张旭【作者单位】重庆交通大学土木建筑学院重庆400074【正文语种】中文【中图分类】U447评价方法发展到目前已有数十种之多，按评价结果的量化程度分类分为定性和定量两类；按所采用的理论分类分为基于经验的、基于数值和统计的和基于决策和智能的评价方法[1]。

这些方法由于来源于不同的行业和专业，因而各有特色，各有其适用对象，各有其优缺点，各有其局限性。

如BP（NNs）神经网络评价法是模仿生物神经网络功能，根据输入的信息建立神经元，通过对给定样本模式的学习或自组织等过程建立相应的非线性数学模型，找出输入与输出之间的内在联系，从而求取问题的解决。

灰色关联度评价法GRA是根据因素之间发展趋势的相似或相异程度，即“灰色关联度”，来描述因素间关系的强弱、大小和次序的一种方法[9]。

怎样利用这些评价方法的优点，渗入于建设工程的技术状况和运行状态的评判之中，考虑到安全与危险其实是模糊概念，是相对和辨证统一的；所谓危险性的大小实则是对安全的隶属度（即取[0，1]区间作定量判断），当危险性降至人们可以接受或社会允许的安全标准时，就认为是安全的[2]。

由此出发，本文拟应用模糊综合评价法对桥梁工程的技术状况和运行状态进行评判介绍。

1.1 模糊综合评价的概念就是通过一定的模糊数学模型，或者说以模糊数学为基础，应用模糊关系合成的原理，将多个评价指标值“合成”为一个整体性的综合评价值[3]。

它是对被评价事物隶属等级状况进行综合性评判的一种方法，也是一种以模糊推理为主的定性与定量相结合、精确与非精确相统一的分析评价方法。