伊朗EVA和沥青质共同作用+沥青质溶剂

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进口油溶剂脱沥青技术优化研究

ＱｕＴｏＧｏＪａｈＧａｉｎｕａｕｉｏｅｏＸａｈｉＦｓｕｅａｃｓｔｔｏｅｏｅｍ＆Ｐｔｃｅｉｌ．ｉｏｅｕｈｎｕｈｎＲｓｒＩｔｕｅｈｎｉｅｆＰｔｌｒｕｅｏｈｍｃｓＳｎｐｃＦｓｕｒａ（ｕｈｎ１０１ｈｎ）Ｆｓｕ，１３０，Ｃｉａ
１试验部分
使得重质原油及渣油的轻质化技术得到广泛重
视，重油深度加工已成为当前炼油工业的主要组
成部分。作为重油轻质化主要加工手段之一的溶剂脱沥青技术具有独特的作用与地位。国外溶剂
脱沥青装置多数是以丁烷和戊烷作溶剂的超临界抽提工艺为主，主要生产催化进料和燃料油。而
青性质见表５。减粘渣油与减粘原料相比，残炭、沥青质、硫、氮、碳、镍和钒含量有所增加。减粘抽出油的残炭、沥青质以及重金属等均有较大幅度的减
少。大于３０Ｃ减粘渣油经过石脑油溶剂脱沥青５￣处理后，大部分杂质集中于脱油沥青中，脱沥青油性质得到明显改善。减压渣油先经过减渣后再
２３沙中和伊朗混合减渣减粘一溶剂脱沥青．
进行溶剂脱沥青，在脱沥青油性质相当的情况
用沙中和伊朗混合减渣为原料，进行了减粘
下，脱沥青油收率可以得到提高。
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袁５沙中和伊朗混合油减渣减粘渣油溶剂脱沥青试验结果
油

《提高采收率》之复习题

提高石油采收率复习题一．名词解释1．EOR：即提高原油采收率，通过向油层注入现存的非常规物质开采石油的方法。

或除天然能量采油和注水、注气采油以外的任何方法。

2．水驱采收率：注水达到经济极限时累计采出的油量与原始地质储量之比。

3．洗油效率：波与区被水从孔隙中排出的那部分原油饱和度占原始含油饱和度的百分数。

4．残余油：注入水波与区水洗后所剩下的油。

5．毛管数：驱油过程中粘滞力和毛管力的比值。

6．流度比：表示驱替相流度和被驱替相的流度之比。

7．聚合物：由大量的简单分子化合而成的高分子量的大分子所组成的天然的或合成的物质。

8．水解度：聚丙烯酰胺在NaOH 作用下酰胺基转变为羧钠基的百分数。

9．特性粘度：聚合物浓度趋近于零时，溶液的粘度与溶剂的粘度之差除以溶液的浓度与溶剂粘度的乘积。

10．CMC：开始形成胶束的表面活性剂浓度为临界胶束浓度CMC；11．泡沫驱油：泡沫驱油法是在注入活性水入气体(如空气、烟道气或天然气)，形成泡沫，利用气阻效应，使水不能任意沿微观大孔道，宏观高渗透层或高渗透区窜流，从而改善波与系数提高采收率的方法，这种方法也称注混气水提高采收率法。

12．原油的酸值：中和一克原油使其pH值等于7时所需的氢氧化钾的毫克数。

13．协同效应：两种或两种以上组分共存时的性质强于相同条件下单独存在的效应14．初次接触混相：注入的溶剂与原油一经接触就能混相。

15．蒸汽驱油：以井组为基础，向注入井连续注入蒸汽，蒸汽将油推向生产井的采油方法。

16．热力采油：凡是利用热量稀释和蒸发油层中原油的采油方法统称为热力采油（Thermal recovery）。

这是一类稠油油藏提高采收率最为有效的方法。

17．界面力：单位长度的表面自由能称为界面力，单位mN/m，其方向是与液面相切。

18．粘性指进：在排驱过程中由于油水粘度差异而引起的微观排驱前缘不规则地呈指状穿入油区的现象。

19．水的舌进：是指油水前缘沿高渗透层凸进的现象。

沥青流变性能的研究

沥青流变性能的研究沥青是一种粘弹性物质，具有一定的流变性质要求，其流变性对沥青路面的性能具有重大影响。

抗流变性能差的沥青路面将会出现车辙、断裂等问题，严重缩短高速公路的使用寿命。

沥青流变研究的样品包括沥青、改性沥青和沥青混合料。

完整的沥青流变性研究，需要涵盖这三种样品。

沥青主要由烷烃（平均相对分子质量在500～800之间）、芳香烃（平均相对分子质量在800～1000之间）、胶质（平均相对分子质量在1300～1800之间）、沥青质（是高度缩合的芳香烃，平均相对分子质量在数千到一万之间）等成分混合而成。

原料沥青的流变性较差，因此在要求严格的高等级公路中，普遍使用改性沥青，如目前国内外应用最广泛的聚合物改性沥青- SBS改性沥青，由于能同时改善沥青的高低温性能且价格便宜，在道路改性沥青中占有很大的份额。

其他的还有PE、EV A、SBR 改性沥青等。

沥青及改性沥青都是流变性相当复杂的混合体系，相应的流变测试方法众多，本文仅就AASHTO和SHRP中的研究方法做一简单介绍。

1993年，美国联邦高速公路管理局（FHWA）的美国国家公路和运输协会（AASHTO）制定了“国家战略性公路研究计划（Strategic Highway Research Program，简称SHRP）”，该计划的研究成果称为Superpave TM，提出了一个按照沥青的路用性能分级（PG分级）的沥青结合料规范，该规范是SHRP计划研究成果的精髓。

PG分级直接采用沥青路面所能承受的高温和低温所形成的温度差作为设计温度范围。

在PG性能分级规范中，用路面最高设计温度下的动态剪切流变试验（DSR）所测的抗车辙因子（G*/sinδ）表征沥青的高温性能，车辙因子G*/Sinδ表明胶浆抵抗流动变形的能力，G*/Sinδ值越大, 则沥青胶浆抵抗高温车辙的能力越强。

在AASHTO《美国各州公路工作者协会设计方法》设计TP5-98 (AASHTO TP5-98，现已更新为T315-08）中明确规定了动态剪切流变测量方法。

伊朗Y油田沥青质稠油侵入钻井液处理技术

伊朗Y油田沥青质稠油侵入钻井液处理技术何青水【摘要】伊朗Y油田钻井施工面临沥青质稠油侵害的难题,由于钻遇沥青质稠油胶质和沥青质含量高,严重影响钻井液流变性能和安全钻进.通过对沥青质稠油组份分析后认定其属于典型的劣质稠油,其自身黏度受温度变化影响剧烈,是造成钻井液污染和流变性能恶化的根本原因.通过室内研究形成了以乳化剂、柴油为主的钻井液乳化降粘技术,能有效改善受沥青质稠油污染的钻井液流变性能;以交联硬化剂为主的沥青质稠油表面硬化技术,室内实验加入8.6％的交联硬化剂能明显减少沥青质稠油黏附钻具、筛网;以氧化硬化剂为主的沥青质稠油改性技术,在钻井液环境下可将沥青质稠油软化点从50℃提高至110℃,有效抑制了沥青质稠油的高温流动性.钻井液乳化降黏技术和沥青质稠油氧化硬化技术分别在雅达Y油田F19井和F17井进行了现场应用,改善了受污染钻井液的流变性能,减弱了沥青质稠油向井筒的侵入速度和侵入量,具有一定的推广应用价值.【期刊名称】《科学技术与工程》【年(卷),期】2014(014)031【总页数】5页(P37-41)【关键词】沥青质稠油;钻井液污染;乳化降黏;交联硬化;氧化硬化【作者】何青水【作者单位】中国石化石油工程技术研究院,北京100101【正文语种】中文【中图分类】TE254.4伊朗Y 油田位于伊朗西南部，储层埋藏深，地层压力和温度高，流体复杂。

该油田实际钻遇地层中存在一套潜在富含沥青质稠油的Kazhdumi 地层，由于沥青质稠油空间分布规律尚不清楚，井间地层压力和沥青质稠油特性差异大等因素给钻井施工带来极大困难［1］。

现场根据已钻井资料，按照沥青质稠油侵入程度和危害特征分为:轻度-中度污染，主要造成钻井液黏度、切力、固相含量迅速上升，黏堵振动筛筛网，固井循环困难等，常需停钻处理;重度污染主要表现在井口溢流，常伴随发生严重漏失，高浓度硫化氢逸出，卡钻等，多数井无法继续钻进。

针对沥青质稠油胶质和沥青质含量高，对钻井液流变性能影响大等问题，从钻井液技术角度开展了包括钻井液乳化降黏技术以改善受污染钻井液的流变性能、氧化硬化技术来封堵地层与井筒连通通道以减少沥青质稠油侵入、交联硬化技术改变沥青表面性质以利于地面固控设备清除沥青质稠油等方面的研究，取得了阶段认识，部分成果现场应用取得了较好的效果。

伊朗BA原油沥青沉积及抑制高压模拟实验

伊朗BA原油沥青沉积及抑制高压模拟实验舒福昌;张文秀【摘要】在原油的开釆过程中,沥青质沉积问题可能发生于各个环节,其中在井筒或地面管线的沉积可能造成堵塞,降低生产运行效率,沉积严重时会导致油井停产.为了更好地预防沥青质沉积,对伊朗BA原油样进行族组成分析,其胶体不稳定指数CII大于0.9,易发生沥青质沉积.采用压差法对BA原油沥青质析出压力进行高压模拟实验评价,而压差法主要是通过压降的变化来判断沥青质的沉积.结果表明:在50～96℃下,当井筒压力降低到一定程度时,原油中沥青质会析出,使压降显著增加;且沥青质析出压力随着温度升高减小,随着气油比增大而增大.采用正己烷沉淀法对8种抑制剂进行初选,阳离子表面活性剂YAI-4、YAI-6的抑制效果较好,其抑制率可达88.9％和95.6％;同时通过高压模拟实验评价,同样条件下YAI-6比YAI-4能更好地稳定原油中的沥青质,在等温降压过程中,用YAI-6处理的原油在不同条件下均没有检测到明显的压降变化,表明YAI-6对于伊朗BA原油是一种非常有效的沥青沉积抑制剂.【期刊名称】《科学技术与工程》【年(卷),期】2018(018)028【总页数】6页(P87-92)【关键词】沥青质沉积;胶体不稳定指数;压差法;高压模拟实验;抑制剂【作者】舒福昌;张文秀【作者单位】长江大学化学与环境工程学院,荆州434023;长江大学化学与环境工程学院,荆州434023【正文语种】中文【中图分类】TE358.5伊朗BA原油属于重质原油，其沥青质含量大于15%。

沥青质是溶解在原油中的一类物质，在芳香族溶剂中可溶，在饱和烷烃中不可溶。

根据石油胶体结构理论可知，在特定热力学条件下，只有当原油中沥青质、胶质、芳香烃、烷烃等的含量在一定的比例范围时，原油体系才能处于平衡状态。

而在原油开采、集输过程中，当温度、压力或原油组成发生改变时，沥青质动态稳定体系受到破坏，导致沥青质析出、缔合为絮状物而沉积下来[1—3]。

溶剂脱沥青工艺技术的进展

第２期收稿日期：２０２０－１０－１５作者简介：高　桐（１９９０—），女，江苏扬州人，工程师，硕士研究生，从事炼油工程设计方面工作。

溶剂脱沥青工艺技术的进展高　桐（中海油石化工程有限公司工艺系统室，山东青岛　２６６１０１）摘要：介绍了溶剂脱沥青技术在现代炼油实践中的发展趋势。

作者介绍了俄罗斯和中国的超临界溶剂脱沥青技术在工业上的节能应用，并讨论了几种有望提高分离效率和分离深度的技术：包括利用声波，添加二氧化碳溶剂和有机碳酸盐进行溶剂脱沥青的前沿技术。

关键词：溶剂脱沥青；沥青质；脱沥青油中图分类号：ＴＥ６文献标识码：Ａ文章编号：１００８－０２１Ｘ（２０２０）０２－００７３－０２ＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙａｎｄＰｒｏｃｅｓｓＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＳｏｌｖｅｎｔＤｅａｓｐｈａｌｔｉｎｇＧａｏＴｏｎｇ（ＣＮＯＯＣＰｅｔｒｏｃｈｅｍｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｑｉｎｇｄａｏ　２６６１０１，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｐａｐｅｒｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓｔｈｅｔｒｅｎｄｉｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｓｏｌｖｅｎｔｄｅａｓｐｈａｌｔｉｎｇ．Ｒｅｆｉｎｉｎｇｐｒａｃｔｉｃｅｓｏｆｅｎｅｒｇｙ－ｓａｖｉｎｇａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓｉｎＲｕｓｓｉａａｎｄＣｈｉｎａａｒｅｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ．Ｐｅｒｓｐｅｃｔｉｖｅｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ，ｓｕｃｈａｓｔｈｅｕｔｉｌｉｚａｔｉｏｎｏｆａｃｏｕｓｔｉｃｅｎｅｒｇｙ，ｃａｒｂｏｎｄｉｏｘｉｄｅａｎｄｏｒｇａｎｉｃｃａｒｂｏｎａｔｅｔｈａｔｃｏｕｌｄｅｎｈａｎｃｅｔｈｅｓｅｐａｒａｔｉｏｎｓｅｌｅｃｔｉｖｉｔｙａｎｄｐｒｏｄｕｃｅｈｉｇｈｑｕａｌｉｔｙｄｅａｓｐｈａｌｔｅｄｏｉｌａｒｅｄｉｓｃｕｓｓｅｄ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｏｌｖｅｎｔｄｅａｓｐｈａｌｔｉｎｇ；ａｓｐｈａｌｔｅｎｅｓ；ｄｅａｓｐｈａｌｔｅｄｏｉｌ原油中的重金属（特别是ＮＩ和Ｖ）和残碳（ＣＣＲ）是阻碍深度精炼的主要原因。

油层堵塞原因分析及治理对策

油层堵塞原因分析及治理对策发布时间：2021-04-16T14:34:53.947Z 来源：《中国科技信息》2021年5月作者：刘霞李月茹[导读] 油层堵塞是指脏物堵塞地层孔道，造成油藏渗透性的损害，是油井产能下降的一个主要因素，对油田开发是相当不利的。

胜利采油厂刘霞李月茹摘要：油层堵塞是指脏物堵塞地层孔道，造成油藏渗透性的损害，是油井产能下降的一个主要因素，对油田开发是相当不利的。

它受诸多因素影响，本文分析了造成油层堵塞的各类影响因素，并提出合理的治理对策，对于提高油田开发效益和采收率具有一定意义。

关键词：油层堵塞，原因分析，治理对策在生产过程中，油层堵塞是一个普遍面临的问题，每年还有大量的油水井因堵塞而影响生产，这种堵塞是多种因素共同作用的结果，因此研究各种堵塞原因以及如何有效地解除堵塞对提高产能是极其重要的。

1.油层堵塞原因分析1.1 胶质、沥青质的影响油井在生产过程中，油井产物中的胶质、沥青质附着在井壁上，或滞留在近井地带, 造成油层堵塞。

1.2 入井液的影响油井在生产一段时间后，由于种种原因需要维护或措施作业，由于地层内岩石颗粒、流体成分非常复杂，外来的注入流体与地层接触会产生一些堵塞物，如钢铁的腐蚀、细菌繁殖产生的有害无机离子和细菌菌体及代谢产物，这些物质沉积在射孔炮眼周围或进入油层，使地层的渗透率大幅度下降。

1.3 注入水质的影响注水井在生产过程中，注水系统含有多种细菌，其中硫酸盐还原菌和腐生菌是直接影响注水水质的主要细菌，其代谢产生的粘液会堵塞油层。

其产生的二氧化碳、硫化氢等能引起硫化亚铁、碳酸钙等无机沉淀物的生成，也是造成油层堵塞的原因。

另外，注入水中的杂质及注水管线和注水井管柱的腐蚀产物会随注入水一起进入地层，堵塞地层孔隙。

1.4 配伍性的影响注入水与地层水混合有可能产生硫酸钡垢和碳酸钙垢，垢物可引起油层堵塞，并且随着注入水的推进造成地层深层堵塞。

一般地，注入水和地层水成垢离子含量越高，油层结垢越严重，堵塞也就越严重。

沥青与沥青混合料

一、普通沥青1、技术性质：（1）物理常数：密度——在规定温度条件下，单位体积的质量；相对密度——在规定温度下，沥青质量与同体积水质量之比。

（2）粘滞性：反映沥青材料内部阻碍沥青粒子产生相对流动的能力，简称粘性，以绝对粘度表示。

工程中通常采用条件粘度反映沥青的粘性。

条件粘度：针入度（适应粘稠石油沥青）；粘度（适应液体石油沥青）（3）延性：沥青材料当受到外力拉伸作用时，所能承受的塑性变形的总能力，以延度作为条件延性的表征指标。

（4）温度敏感性：高温性能指标（软化点、针入度指数）；低温性能指标（脆点）（5）抗老化性（耐久性）：评价方法采用蒸发损失试验、薄膜加热试验、旋转薄膜加热试验；评价指标;蒸发损失百分率、针入度比、蒸发后沥青延度。

（6）安全性：评价指标闪点、燃点。

（7）其他性质：如溶解度、含蜡量、粘附性等。

2、组分：三组分（油分、树脂和沥青质）；四组分（饱和分、芳香分、胶质和沥青质）3、胶体结构：溶胶型结构、溶-凝胶型结构、凝胶型结构（按沥青质含量少、适中、多）4、三大指标：针入度、延度、软化点，分别表征粘滞性、延性和温度敏感性。

（1）针入度：在规定温度（25℃）条件下，以规定质量（100g）的标准针经过规定的时（5s）贯入沥青试样的深度，单位：0.1mm。

表示方法：P（25℃，100g，5s）表征意义：针入度值愈大，表示沥青的粘度愈小，是目前我国粘稠石油沥青的分级指标。

（2）延度：将沥青试样制成∞字形标准试件，采用延度仪，在规定温度和规定拉伸速度下拉断时的长度，单位：cm。

表示方法：D（T，v）T为试验温度（0℃、15℃、25℃），v为拉伸速度（1cm/min、5cm/min ）表征意义：沥青延度越大，其塑性变形越大，有利于低温变形。

（3）软化点：将沥青试样注于规定内径的铜环中，环上置一钢球，在规定加热速度下，沥青逐渐软化，直至在钢球荷重作用下滴落到下层金属板时的温度，单位：℃。

表示方法：T R&B表征意义：沥青软化点越高，沥青的温度稳定性越好。

211219779_伊朗重原油混炼生产重交道路沥青可行性探究

441 伊朗重原油性质及作为沥青生产原料的背景1.1 伊朗重原油性质伊朗重原油盐含量25.2 mg/L，镍含量24mg/kg，钒含量90mg/kg，属于高重金属原油；胶质含量6.37%，沥青质含量1.98%，蜡含量6.2%，硫含量2.43%，酸值为0.17 mgKOH/g，属于高硫低酸中间基原油。

1.2 伊朗重原油可以作为道路沥青生产原料的背景结合中国石油化工研究院、中国石油规划总院等对伊朗重原油调查研究和原油评价分析发现，伊朗重原油重金属含量高，炼厂普遍采用的生产工艺为延迟焦化加工路线，导致渣油中的金属含量超过400μg/g。

高比例掺炼或单炼伊朗重原油，重金属在渣油中富集，超过了渣油加氢装置的进料设计条件，易造成装置催化剂中毒失活，影响渣油加氢装置的长周期运行，从而提高了其作为道路沥青生产原料的经济性[1]。

2 沥青生产中对原油性质的要求2.1 一般原则原油品种的选择对合格道路沥青的生产至关重要。

环烷基油较中间基原油更适合生产沥青，二者的生产工艺会有所区别。

环烷基原油含蜡量少、延度高、与石料的结合力强，感温性、高低温性能和抗老化性能好，适合用蒸馏法生产道路沥青，是生产重交道路沥青的首选原油。

中间基原油含有一定数量的蜡、沥青收率高低不同、延度较小，适合用蒸馏－溶剂脱沥青－调和以及蒸馏－调和的方法生产道路沥青，也可用于生产重交道路沥青。

2.2 优质沥青原料的初步判断方法通过实验室对原油进行评价试验可以准确判断某种原油是否适合生产道路沥青及其生产难易程度。

同时，科研人员也在实验的基础上研究总结了一些经验预测方法，通过原油中的沥青质（A）、胶质（R）及蜡含量（W）三者之间的质量比的比值判定就是应用较普遍的方法。

该方法大致可将原油分为三类：（1）（A+R）/W<0.5，该原油不适合生产沥青；（2）（A+R）/W=0.5～1.5，该原油可生产普通道路沥青；（3）（A+R）/W＞1.5，该原油可生产重交通道路沥青。

原油中沥青质,胶质的危害与预防

原油中沥青质，胶质的危害与预防作者：邵兰英来源：《科学导报·学术》2020年第71期【摘要】随着经济全球化的不断深入，推动了我国社会经济的全面发展，原油的开发对我国经济发展具有重要意义，同时也是人们日常生产和生活中重要的资源之一。

原油组分中含有大量的沥青质、胶质，由于受到外界环境和自身的组成结构特点，在实际的开采、运输、储存以及处理过程中，经常会出现沥青质、胶质沉淀的现象，对于产品的使用过程就会出现严重的老化现象，最终带来重大的质量问题。

为此，本文以沥青质、胶质的沉淀原理为理论基础，探讨原油中沥青质的危害，探讨如何预防原油中沥青质的危害，解决原油中沥青质、胶质带来的影响，促进社会的发展。

【关键词】原油;沥青质，胶质;危害;预防措施引言：原油中的沥青质、胶质，它是一种褐色的易碎粉末状物质，并没有固定的熔点，遇热会产生膨胀，当沥青质处于300℃的高温环境下，沥青质便会一部分缩合成焦炭、另一部分分解为气体，胶质介于沥青质与原油之间，呈现出半凝固粘稠状态，具有一定的粘附性与较强的着色能力，一般为棕褐色与黑色，同时颜色还会随着胶质分子量的减小而逐渐变浅。

胶质与沥青质属于同种化合物，这两种物质的相对分子质量分别存在着许多重叠部分，在组成与结构的变化中也具有连续性，因此，并不存在绝然的界限，都属于相对分子质量较大的化合物。

胶质沥青质凭借着自身独有的特性可以沉积于接触的介质表面，形成表面沉积，对实际应用带来较大的负面影响，因此，胶质·沥青质的危害预防和治理是一项重要工作。

1.沥青质，胶质的沉淀原理沥青质的沉淀原理一般为部分沥青质在原油中溶解，另一部分沥青质则会以胶质粒子状态悬浮于原油中，这种状态在受到外界因素影响或者破坏的情况下，就会导致原油体系内出现沥青质沉淀。

在原油胶体内的沥青质沉积一般具有四种效应，分别为立体胶态效应、多分散性效应、电动力效应和聚集效应。

沥青质可能按照其中一种或者多种效应进行沉降。

沥青与沥青混合料

测定方法：标准粘度计和针入度仪法。影响因素：
组成：地沥青质含量较高，油分含量较小但有时量树脂，则粘性大；
温度：在一定温度范围内，粘性随温度升高而降低，反之则随之增大。
沥青的针入度试验
规定的荷载、时间和温度下进行
P针入度
开始时
5秒后
针入度仪
针入度等级
道路石油沥青
200～300 150～200 110～150 80～100 50～80
CO冷NDA凝ENND器SERS
COOLERS
OR
PETRO石LE油UM SAND砂A与ND 水WATER
空气AIR
AB氧ILRO化WN A沥SP青HALT
STILL
PROCESS UNIT
沥青 ASPHALT
CEMENTS
加工成 FOR PROCESSING INTO
EMULSIFIED AND CUTBACK ASPHALTS
凝胶结构
沥青的胶体结构
（二）石油沥青的技术性质
粘性（粘滞性）塑性（延性）温度敏感性大气稳定性其他性能
石油沥青的技术性质
粘性（粘滞性）
概念：粘性反映石油沥青材料抵抗外力或自重作用下变形的能力。
评价指标：相对粘度和针入度。相对粘度越大或针入度越小，粘性越大。
热敏感性 Temperature susceptibility
粘结性
Impact resistance adhesion - explain
高温粘度 Viscosity at high temperature
延度
Ductility
脆性断裂 Brittle fracture

改性沥青湿法生产工艺及流程

改性沥青湿法生产工艺及流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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硬质道路沥青的不同制备技术

CHEMICAL INDUSTRY AND ENGINEERING PROGRESS 2017年第36卷第12期·4554·化工进展硬质道路沥青的不同制备技术仝玉军，沈本贤，刘纪昌（华东理工大学化学工程联合国家重点实验室，上海 200237）摘要：以伊朗重质渣油为原料，对其采用减压深拔、溶剂脱沥青、溶剂脱沥青+调和组合工艺制备30#硬质道路沥青可行性进行考察。

结果表明，减压深拔和溶剂脱沥青+调和工艺用来制备硬质道路沥青较为适宜。

采用减压蒸馏工艺较为简单，适当提高蒸馏深度即可制备满足GB/T 15180—2010技术要求的30#硬质道路沥青，轻馏分油收率可增加8.1%；单独采用溶剂脱沥青工艺制备30#硬质沥青，尽管能制备出满足指标的30#硬质沥青，但脱沥青油收率较低，仅为6.6%～16.0%，经济效益较差；采用溶剂脱沥青+渣油（高标号沥青）调和工艺，可以制备出高低温性能较优的30#硬质沥青，适宜的操作条件为：丁烷为溶剂，抽提塔塔温度107℃，抽提压力3.8MPa ，剂油质量比为2.9，此时脱沥青油收率为41.2%，残炭小于8%，金属含量小于30μg/g ，满足催化裂化进料要求；硬质脱油沥青软化点为105.4℃，针入度为0，适宜的调和软组分选择春风渣油和90#沥青。

沥青混合料试验表明，相比70# A 级道路沥青，30#硬质沥青混合料具有良好的抗车辙性能和水稳定性能，基本能够达到改性沥青的效果，可将其用于沥青路面的中下面层提高路面的抗车辙能力。

关键词：硬质道路沥青；减压蒸馏；溶剂脱沥青；调和工艺；沥青混合料中图分类号：TE 624.5 文献标志码：A 文章编号：1000–6613（2017）12–4554–08 DOI ：10.16085/j.issn.1000-6613.2017-0386Preparation and evaluation of hard asphalts by different processTONG Yujun ，SHEN Benxian ，LIU Jichang（State Key Laboratory of Chemical Engineering ，East China University of Science and Technology ，Shanghai 200237，China ）Abstract ：Preparation and evaluation of 30# hard road asphalts by vacuum distillation ，solventdeasphalting ，combination of solvent deasphalting and blending process for Iran residue were investigated. The results showed that ，30# hard road asphalt was prepared and met technical requirements of GB/T 15180—2010 by raising the distillation depth ，and the yield of light distillate increased by 8.1%. 30# hard asphalt could be prepared by solvent deasphalting process ，while the DAO yield was so low ，about 6.6%～16.0%，that resulted in poor economic benefits. The combination of solvent deasphalting and blending process was used to produce 30# hard asphalt with good performance at high and low temperature ，and the suitable operating conditions were as follow: butane of solvent ，extraction tower temperature of 107℃，extraction pressure of 3.8 MPa ，solvent-oil ratio of 2.9（mass ratio ），DAO yield was 41.2%. The carbon residue content and metal content of DAO were less than 8% and 30μg/g ，respectively ，and met the requirements of FCC feedstock. The softening point and penetration of hard DOA were 105.4℃ and 0，respectively ，and the Chunfeng residue and 90# asphalt were appropriate as soft components of blending process. The results of mix performance tests indicated that ， compared with联系人：沈本贤，教授，博士生导师，主要研究方向为油气深度加工和长输管线节能技术、清洁燃料技术、绿色化工。

胶质沥青质相互作用浅析

胶质沥青质相互作用浅析
秦一鸣;王丽莲
【期刊名称】《石油沥青》
【年(卷),期】2014(028)003
【摘要】为认识胶质沥青质之间的相互作用,以委内瑞拉、辽河减压渣油为研究对象,测定了向沥青质-甲苯溶液中加入不同量的胶质得到的溶液的黏度、电导率以及各自的分子量.结果表明,辽河和委内瑞拉减压渣油的沥青质浓度较低时各浓度的胶质对沥青质的作用主要以分散作用为主;而沥青质浓度较高时低浓度的胶质对沥青质主要以分散作用为主,但随着胶质浓度的增大,吸附作用大于分散作用.由此推断,胶质与沥青质间存在着吸附与解缔的平衡,当平衡打破后,两者的作用会发生变化.【总页数】4页(P68-71)
【作者】秦一鸣;王丽莲
【作者单位】中海油(青岛)重质油加工工程技术研究中心有限公司,青岛266500;中海油(青岛)重质油加工工程技术研究中心有限公司,青岛266500
【正文语种】中文
【相关文献】
1.双亲分子头部官能团对石油沥青质胶团分散性的影响Ⅱ.石油沥青质胶团形状、溶剂化程度与相互作用 [J], 王继乾;周迎梅;李传;张龙力;阙国和
2.胶质与沥青质相互作用及对原油乳状液的影响研究进展 [J], 林楠曦;陈武;肖瑞
3.煤直接液化重油胶质和沥青质中杂原子化合物的分子表征 [J], 王琦;毛学锋;李文博;曲思建;李军芳;钟金龙
4.蜡、胶质沥青质对易凝原油析蜡特性及凝点影响研究 [J], 胡鑫杰;张淇;许仁辞
5.沥青质与胶质聚集对油—水界面稳定性的微观作用机制 [J], 许云飞;王洪涛;王志华;徐子怡;洪家骏;孙巍
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伊朗EVA和沥青质共同作用+沥青质溶剂

蜡抑制剂对倾点和伊朗含蜡原油流变性的影响摘要各种各样的技术已广泛应用于原油的生产和运输过程以减少因为产生结晶蜡所带来的问题。

降凝剂广泛地被用于增加原油的流动性。

在这项研究中,作为降凝剂的乙烯-乙酸乙烯共聚物(EVA),对不同分子量范围的粘性和倾点的5种伊朗蜡原油的影响进行了测试。

五种类型的伊朗蜡原油选择基于它们类似的蜡(N10%)以及不同的沥青质。

同时,对沥青质效果的这种降凝剂的性能进行了研究。

对中间范围原油在有无API重力降凝剂的情况下的流变行为进行了研究。

这流变学的数据包涵温度范围5到40°C。

结果表明,降凝剂的性能是取决于分子量和沥青质含量的。

高分子量流量改良剂是含沥青质较多的原油的最好的添加剂而低分子量降凝剂在含少量沥青质的原油中也有很好的表现。

单独加少量的二甲苯(1 wt. %)等作为沥青质溶剂,或结合降凝剂,可以提高高沥青质含量原油的黏度。

1，说明从油田原油中抽取蜡的过程是昂贵的且复杂的,除此之外,还需要考虑各个油田困难的气候条件和原油的成分。

绝大多数的原油和他们的产品中含有大量的蜡状物被称为石蜡。

石蜡是由碳氢化合物的混合物-烷烃和链烃构成的,包括主要从20到40个碳原子,除了与分枝链烷烃和环状烃。

石蜡结晶温度下降时形成,变成一种网状结构,开始吸引分子中的液态烃,直到油无法流动。

在低温这一切发生的时候被称为倾点。

因为石蜡沉积的原因石油管线的维护和管理以及石油产品的生产和运输的成本增加,主要发生的原因是数字处理的问题或者由于季节性的问题沿线气温很低所造成的。

因此,在生产、储存和运输石蜡基原油和他们的产品时, 维护油温度应高于它的自然倾点,这是很重要的。

因此,需要使用降凝剂、蜡晶改性剂和倾点下降剂这样的化学产品来减少表观粘度, 限制油品的流量和倾点。

这些添加剂,可以把生产中原油结蜡的现象减少至最低。

根据Pederson和Ronningsen预处理的[1]原油蜡抑制剂是一种方法,这种方法使胶凝蜡原油的流变学特性改变从而更容易运输。

胶质沥青质

胶质沥青质危害及预防与措施摘要胶质沥青质是石油中的重组分的主要组成成分，沥青质的沉淀、吸附会对储层、开采、储运、加工造成诸多伤害。

研究沥青质的沉淀机理，建立理论模型，采取有效的实验预测方法，这对解决石油行业中由胶质沥青质引起的问题至关重要。

现阶段，对胶质沥青质的理论研究和实验方法很多，尚未形成绝对的统一结论。

本文对其危害和预防措施进行了简要的介绍。

前言迄今为止，关于胶质沥青质的定义尚没有确的定义。

它不是具有明确地质意义的一种物质, 也不是按化学性质或结构划分的一种化合物,而是一类杂散的、无规则的有机地质大分子,胶质沥青质一般是指石油中不溶于正戊烷或正庚烷而可溶于苯或甲苯的一类特定组分。

由于石油沥青质成分和结构的复杂性, 目前, 关于它在原油中的存在状态仍无统一认识。

在石油行业中，对胶质沥青质的各种性质的机理、影响因素、以及对其危害的处理措施的研究尚未有十分重大的突破。

本文仅就胶质沥青质的危害、影响因素、及预防措施进行简略的概括与阐释。

一胶质沥青质引起的损害及机理1 沥青质的沉淀沥青质的分子结构和分子量等均不确定，它在原油中不溶于低分量子饱和烃（一般为正戊烷、正己烷或正庚烷）而溶于芳香烃（如苯、甲苯和二甲苯等）,它主要由碳、氢元素组成，含有氮、氧、硫等元素及少量镍、钒、铁等金属元素、分子结构十分复杂，分子具有极性。

而胶质在室温下于正烷烃、苯和甲苯而不溶于乙酸乙酯，其分子远远小于沥青质，胶质和沥青质一般总称为沥青。

关于沥青质的沉积机理大致存在三种观点：一是认为沥青质是以真溶液的形式存在于原油中，沉淀过程是不可逆的。

而现实试验证明沥青质的沉淀至少有部分是可逆的。

二是认为正常情况下原油中胶质、沥青质一胶质为胶溶剂形成胶体溶于原油的芳烃中达到一中动态的平衡，由于温度、压力、原油组分的因素影响打破动态平衡。

导致沥青质析出，缔合为絮状物而沉积下来，热力学也是不可逆的。

三是认为沥青质是部分以离子化的形式存在于原油中，这是一种以电化学为基础的观点。

EVA分子结构对其改性沥青性能的影响

EVA分子结构对其改性沥青性能的影响范维玉;任施松;梁明;钱成多;梁鹏;任方勇;罗辉;南国枝【摘要】以秦皇岛AH-70沥青和克拉玛依AH-70沥青为基质沥青,以不同醋酸乙烯(VA)含量的乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)为改性剂制备EVA改性沥青,采用动态力学分析(DMA)方法和荧光显微镜考察VA含量对EVA改性沥青流变性、相容性及常规性能等的影响.结果表明:在测定频率与温度范围内,随着VA含量的增加,EVA改性沥青的相位角δ增大,黏性成分逐渐增加,车辙因子G*/sinδ减小,抗车辙能力逐渐减弱,相容性先增强后减弱;在测定VA含量范围内,当VA含量为25%时,EVA改性沥青的综合性能达到最好;秦皇岛EVA改性沥青的抗车辙能力优于克拉玛依EVA 改性沥青,克拉玛依EVA改性沥青的相容性相对较好.%Ethylene-vinyl acetate copolymer ( EVA) modified asphalts were prepared by two base asphalts ( AH-70 from Qin-huangdao and Karamay) and EVA modifiers with different vinyl acetate ( VA) contents in the study. Influences of different VA contents on the rheological properties, compatibility and conventional properties of EVA modified asphalts were studied u-sing dynamic mechanical analysis ( DMA) and fluorescence microscopy. The results show that in the measured frequency and temperature region, phase angle and viscous part of EVA modified asphalts increase with the VA contents increasing, while the rutting factor G*/sin δ decreases indicating the anti-rutting ability declines. With the VA contents increase, the compati-bility between of EVA and base asphalts presents the increasing trend firstly and then shows the decreasing trend. And the comprehensive properties of EVA modified asphalts are the best when the VA content is 25%. In general,the anti-rutting a-bility of Qinhuangdao EVA modified asphalts is better than that of Karamay. Nevertheless the compatibility of Karamay EVA modified asphalts is better than that of Qinhuangdao.【期刊名称】《中国石油大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2017(041)005【总页数】10页(P159-168)【关键词】EVA改性沥青;VA含量;动态力学分析;流变性;相容性【作者】范维玉;任施松;梁明;钱成多;梁鹏;任方勇;罗辉;南国枝【作者单位】中国石油大学重质油国家重点实验室,山东青岛266580;中国石油大学重质油国家重点实验室,山东青岛266580;中国石油大学重质油国家重点实验室,山东青岛266580;中国石油大学重质油国家重点实验室,山东青岛266580;中国石油大学重质油国家重点实验室,山东青岛266580;中国石油大学重质油国家重点实验室,山东青岛266580;中国石油大学重质油国家重点实验室,山东青岛266580;中国石油大学重质油国家重点实验室,山东青岛266580【正文语种】中文【中图分类】U414加入聚合物改性剂能显著增强沥青的黏弹性能、抗车辙及抗开裂等性能[1-2]。