中国代用燃料汽车发展情况介绍

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替代燃料在汽车上的应用与发展

替代燃料在汽车上的应用与发展

02
替代燃料种类及其性质
生物质燃料
01
02
03
生物质燃料的来源
生物质燃料是由植物和动 物废弃物、木材废料等可 再生资源生产的燃料。
生物质燃料的种类
生物质燃料包括生物柴油 、生物气体和生物乙醇等 。
生物质燃料的优点
生物质燃料具有可再生、 低碳排放和减少对化石燃 料的依赖等优点。
氢气燃料
氢气燃料的来源
05
替代燃料在汽车上的发展前景 与趋势
生物质燃料汽车发展前景与趋势
生物质燃料来源广泛
生物质燃料可来源于农业废弃物、林业废弃物、城市垃圾 等,为生物质燃料汽车提供了充足和可靠的能源。
技术逐渐成熟
生物质燃料的生产和使用技术逐渐成熟,生物质燃料汽车 的效率和性能也在不断提高。
环保优势明显
生物质燃料燃烧产生的二氧化碳可被生物质生长吸收,实 现二氧化碳零排放,对环境影响较小。
02
电力燃料具有零排放、可再生能源和减少对化石燃料的依赖等
优点。
电力燃料的发展挑战
03
电力燃料的储存和配送等方面存在技术和成本挑战,同时电动
汽车的充电基础设施也需要进一步完善。
03
替代燃料在汽车上的应用现状
生物质燃料汽车应用现状
1 2 3
生物质燃料的多元性
生物质燃料具有多元化的原料来源,包括生物质 、废弃物等,这使得生物质燃料在汽车应用上具 有广泛性。
排放控制
由于生物质燃料燃烧产生的排放物不同,需要开发新的排放控制技术以符合环保标准。
氢气燃料汽车技术挑战与解决方案
氢气储存与输送
氢气的高能量密度和易燃易爆的性质带来了储存和输送的难题,需 要研发高效的储氢技术和安全输送系统。

车用发动机代用燃料的研究现状及发展趋势

车用发动机代用燃料的研究现状及发展趋势

车用发动机代用燃料的研究现状及发展趋势摘要:本文详细介绍了国内外发动机代用燃料的开发与应用现状,并综合国内外的研究结果指出天然气、氢气、醇类是未来发动机最有希望的代用燃料。

关键词:发动机代用燃料发展目前,汽油和柴油机依然是车用发动机的主要机种。

而汽油和柴油都是不可再生资源。

随着汽车工业的迅猛发展,对石油的需求量越来越大,价格也越来越昂贵。

我国从1993年起,已由石油输出国成为石油进口国,到2022年,进口石油已达2.5亿吨。

可以预计,随着国家经济的发展,石油进口量还会增加。

据美国能源部和世界能源理事会预测,全球的石油产量在2022至2025年间将达到最大值。

日趋严重的能源危机对发动机的常规燃料提出了新的挑战。

同时,由于世界汽车保有量的增加和各国对环保的重视,车用发动机面临着既要保持和继续提高现有性能,又要降低排放的双重压力。

而发动机的排放成分除与发动机的燃烧过程组织有关外,还与发动机的燃料有直接的关系。

汽油和柴油在改善废气的有害排放方面可做的已经相当有限,许多国家目前已把研究的目光转向寻求污染较小的代用燃料,这一方面可有效地减少废气的排放,另一方面也可保存原油产品和保护能源。

1.代用燃料研究现状1.1天然气天然气是一种高效、清洁、价廉的工用和民用燃料及重要的化工原料。

由于它的主要成分是甲烷,用作发动机燃料时,发动机尾气中的非甲烷碳氢化合物比汽油机的低,甲烷的排放量则相对要高。

对于采用同样排放控制技术类型的汽车,由于使用的燃料不同,其尾气排放水平为:天然气汽车的非甲烷碳氢排放物比汽油车的低90%,而甲烷则高出9倍;其CO的排放水平约为汽油车的20%-80%;而NOx视不同类型有很大不同,大多数情况下二者相同,而最低时天然气汽车的仅为汽油车的40%。

用天然气作为发动机的代用燃料,对改善和优化我国的能源结构和减少发动机的排放污染,具有重要的作用。

天然气作为发动机代用燃料的应用形式目前主要有两种,分别是:压缩天然气(CNG)、液化天然气(LNG)。

代用燃料汽车研发背景、现状及发展趋势

代用燃料汽车研发背景、现状及发展趋势

代用燃料汽车现状及发展趋势
(一)国内发展趋势
2、车用生物液体燃料开发得到重视,非粮生物液体燃料成为根本方向。 “十五”期间,我国建成了总产能为132万t的4家陈化粮燃料乙醇企业, 在9个省市推广使用乙醇含量为10%的车用乙醇汽油(E10)。广西于2007年 建成了年产20万t乙醇的木薯乙醇项目。纤维素乙醇燃料、生物质费托合成 柴油燃料(BTL)、加氢生物柴油(HVO)、藻类生物柴油等第二代生物柴油技 术目前尚处于技术研发阶段。
代用燃料汽车现状及发展趋势
(二)国外发展趋势
4、新能源汽车开发进展加快,但与实现产业化有一定距离。 在2008年北京奥运会、2010上海世博会期间,我国汽车企业和科研
机构提供了自主研发的一批电池汽车、混合动力客车/轿车、燃料电池 汽车等各种新能源汽车为奥运会和世博会服务。不过,目前我国新能源 汽车发展还存在技术成熟度不够、关键零部件配套缺乏、可靠性和生产 一致性差、市场导人期的成本较高等障碍,使得新能源汽车距离规模化 量产和广泛使用尚有一定距离。
代用燃料汽车现状及发展趋势
(二)国外发展趋势
4、生物燃料已成为车用替代燃料的最重要发展方向之一,正在酝酿技 术和产业升级转型。
目前已经实现商业化发展的生物燃料主要包括利用玉米、甘蔗、植物油等传 统粮糖油原料生产的燃料乙醇和生物柴油,通常被称为第一代生物燃料(或传统生 物燃料)。2007年,世界主要国家的燃料乙醇和生物柴油产量分别达到约4 000万t 和880万t。近年来,国际社会日益重视发展以农林业废弃物、非粮能源植物、富 油微藻等为原料的第二代生物燃料技术,主要是纤维素乙醇(丁醇)、加氢生物柴 油(HVO)、生物质费托合成燃料(BTL)、合成醇醚燃料(生物甲醇和二甲醚)、以及 氢燃料等。

国内外代用燃料汽车的应用发展现状

国内外代用燃料汽车的应用发展现状
汽车与配件 ■用章&生角槐 C EN )2 —3 V (o 7 ∞7 O
维普资讯
国 网 外 1 用 燃 料 > 牛 削 I- 及 腱 士 气 J- "用 兕
速 度 快 ,低 温 下 易起 动 。 汽 油 车 较 易 改 成 H 车 ,其 排 放
H 主要用 作宇宙飞 船 、
航 天 飞 机 等 尖 端 科 技 产 品的
美 、 日、西 欧等 发达 国 燃料 ,现发展 到应 用在汽车
家和 地 区 ,在 汽 车 排 放 控 制 上 。 燃 氢 发 动 机 可 在 空 气 技 术 的研 究 与 应 用 方 面 , 已 过 量 系 数 较 大 的 范 围 内
维普资讯
‘ ‘嚣
定 “ 环 型 经 济 促 进 循

, 地危害着人类 的健康 。据研 三
大 气污 染 最 主 要 的根 源 , 重 年 实施 欧 l、2 0 年 实施 欧 严 I 01 Ⅲ、2 0 年 已实施 欧 I。 而 06 V 究, 目前大 气 中3 .%的 一氧 中 国直 到 今 年 7 1 85 月 日才 开 始 为满足 日益 严格 的排放 法
定 了限值 不一 的排放法规 。可 目前主要应 用的代用燃料、
氢气 ( 2 H)
与 此 同 时 , 中国 环 境 保 护 总 以不夸 张地说 ,正是排放 法规 车型及其特点
局 也 正 式 制 定 了 绿 色 汽 车 的 日益 严格 ,促进 了世界汽 车 指导方针( GCG) 以及 基 于 技术、尤其是汽车代用燃料技 , GC G标准 的优惠 政策 ( 制优 术突飞猛进 的发展。 税 惠 、城 市 内的限行条 件等) 。
年 , 中 国发 改委 开 始探 讨 制 界 各 国 多 年 来 研 究 的最 重 要 料及其对应车型的特点作一对 定 “ 环型经济促进法 ” , 循 目前 已在 汽 车 等 行 业 确 立 了 循环型 经济试 点( E 企 业 。 R M)

汽车代用燃料的应用和发展

汽车代用燃料的应用和发展

汽车代用燃料的应用和发展
1燃料替代在汽车行业的发展
汽车行业一直在不断发展,在汽车行业中,应用和开发新型汽车代用燃料也一直在不断的推动着汽车行业的发展。

汽车代用燃料的应用可以提高汽车的效率,并且减少汽车带来的环境污染,发挥重要作用。

随着科技的发展,新型汽车代用燃料正在受到越来越多的重视,包括柴油、液化天然气、电动汽车等汽车代替燃料正在被推广使用。

其中,电动汽车已经成为最具发展潜力和受欢迎的汽车代用燃料。

作为传统的汽车燃料,柴油和汽油不仅污染大,而且能耗较高,不利于可持续发展。

因此,长期以来,柴油和汽油一直以来都在不断被替代,柴油已被液化天然气取代,汽油被电动汽车取代。

液化天然气的使用可以有效的减少污染,而且价格不贵,普及性强,也更加利于消费者,开始被越来越多的消费者接受并采用。

而电动汽车作为汽车代替燃料,不仅发动机技术成熟,还具有绿色环保,节能等优势。

许多国家已经大力推广电动汽车,提高其集成度,降低成本,使更多消费者能够购买电动汽车,提高节能率,更好地应对环境污染问题。

2燃料替代在未来汽车发展的展望
今天,汽车代用燃料的应用已经受到了重视,而汽车代用燃料的发展正在加快步伐。

据预测,未来,汽车代用燃料的应用将更加广泛,更多新型汽车燃料会被开发出来。

这既有利于保护环境,也可以节约能源,提高汽车的性能。

基于此,汽车厂商将加快开发新型汽车代军燃料,减少对汽油和柴油的使用,优化汽车的能源利用,为全球净化空气、改善生态环境贡献力量。

未来,汽车代用燃料的应用会越来越广泛,更加低碳、环保、节能的汽车代用燃料也将成为趋势,为环境的可持续发展做出更多的贡献。

新能源汽车发展现状趋势

新能源汽车发展现状趋势

任务三 新能源汽车发展现状及趋势
二、国内外电动汽车的发展现状
(2)节能与新能源汽车
整车产品
该项目的总体布局是建立以燃料 开发
各类整车产品

电池汽车、混合动力汽车和纯电动 整车动力系 燃料电池汽车
混合动力汽车
纯电动汽车

统集成技术 动力系统技术平台 动力系统技术平台 动力系统技术平台 燃

汽车动力系统技术平台为“三纵”
2011 年,国内微车领域唯一的一款混合动力产品——长安金牛星混合动力汽车下线。长安汽 车公司已与全国25 个新能源汽车示范运行试点城市建立了良好关系,目前已累计投放约500 辆。
任务三 新能源汽车发展现状及趋势
二、国内外电动汽车的发展现状
3. 中国新能源汽车产业发展近况 (3)一汽集团
“十一五”期间,一汽集团开发出解放牌全混合动力城市公交客车,比传统客车节油38%、排 放达到欧Ⅳ标准。同时,一汽集团还将混合动力技术运用到卡车上。商用车的油耗和排放远大于 轿车,混合动力商用车的开发对节能和减排意义重大。
项目10 新媒体营销
学习 目标
任务 分解
任务 描述
任务 解析
任务 实施
任务 小结
课后 自测
任务1:认识新媒体营销
任务描述
“三只松鼠”的新媒体营销运作。“三只松鼠”上线仅65天, 其销售数量在淘宝天猫坚果行业跃居第一名,花茶行业跃居前十名, 发展速度之快创造了中国电子商务历史上的一个奇迹。在2012年天 猫“双十一”大促中,成立刚刚4个多月的“三只松鼠”当日成交 近800万元,一举夺得坚果零食类冠军宝座,并且成功在约定时间 内发完10万笔订单,打破了中国互联网食品历史。2013年1月份, 单月业绩突破2 000万元,轻松跃居坚果行业全网第一。食品袋上 印有可爱松鼠的“三只松鼠”因互联网极大地缩短了厂商和消费者 的距离与环节,这也是“三只松鼠”坚持做“互联网顾客体验的第 一品牌”和“只做互联网销售”的原因。

国内车用替代燃料的发展前景

国内车用替代燃料的发展前景
1 . 车用燃 气
( 2)国 内L NGi Z车进入 快 速导入 期 ,城 市公
交车是拉 动 主 力
1 . 1车用天然气 ( C N G、L N G)
(1)国 内cNG汽 车 处 于 快 速 发 展 阶段 ,
2 0 1 2 年 开始 出现 “ 爆 发 式”增 长
2 0 0 8 年 以来 ,经过之前5 年 的推广示范 ,我 国L N G 汽车技术逐渐成熟 ,节能减排优势明显。 基于 目前市场上的柴油和L N G 价格计算 ,相同功
经过 1 9 9 6 — 2 0 0 0 年 在 国 内 的 示范 推 广 ,证 明 率的发动机使用L N G 燃料 比使用柴油可节省燃料
C N G 作为汽车燃料是可行的、成功的 。本世纪以 费用约3 0 %,同时污染物的排放大大降低。2 0 1 2 来 ,国内 C N G 汽车开始进入快速发展阶段。截 年 ,随着雾霾 天气 的增 多和环 保压 力的增大 ,
站达 ̄ J 1 3 0 1 4 座 ,排名世界第二位 ,仅次于 巴基斯 1 0 0 %;投运 的L N G J ] ] 气站突破6 0 0 座 ,其 中当年 坦 ;平均单站服务车辆6 9 2 辆 ,逐渐接近单站服务 新增2 0 0 余 座 ;平 均单 站服 务车辆 1 3 0 辆。
千辆汽 车 的经济 水平 。
占全 国C N G 汽车保有量的5 6 %。第二梯 队包括河 倍 ,行驶里程大大增加 ;而且加注速度 陕,与气
北 、 陕 西 、河 南 等 8
4 o0
个省市 自治 区 ,C N G
3 o0
汽 车 保有 量 均在 5 万 窿3 0
2 00
辆 以上 。第三梯 队包 2 0
市场分析

浅谈我国天然气汽车的应用及发展

浅谈我国天然气汽车的应用及发展

汽车 的燃 油经济 性主要 受不 同工况下供
油量决 定 ,当汽车在 速度和 负荷上 发生变化 体燃料 , 因此 解决好 汽车在 不 同工 况下所需
提 供 的 不 同浓 度 、不 同 量 的 混 合 气 是 混 合 与
排放 污染 ,促进 能源转 型与 实现产业振 兴势 速率 、容量 配置 、充放气优 先顺序 、起停 控 时 ,发动机对 气体燃 料的控 制难度 又高于液
开 关 有 三 个 位 置 , 当 拨 到 中 位 时 , 油 、气 电
[] 王全保 . 天 然气汽车发展 中的问题 4
磁 阀均关 闭,该功 能是专 门用来 由汽油转 换 和对策分析 . 市车辆 ,2 0 ,9 7 3. 城 8 :2 — 0 0
到天然 气 时,烧完 化油器 室里残存 汽油 而设
控 制 系统的根 本任务 目前 在天然 气双燃料
汽 车 发 动 机 的 电控 技 术 方 面 , 作 出 了 大 量 的
管道来 的天然气经压缩 机增压达到2 M a 5 P ,通 研 究工作 , 电控 缸 内喷气技 术和天然气 稀燃 过充气 顺序控 制盘 按高 、中、低压储 气瓶 组 技术 己达 到较先进水平 。 顺序 向储气 瓶充气 。当汽 车充气 时,储气 瓶
少 量 的 改 装 液 化 天 然 气 汽 车 。 故 目前 我 国 使
[】 肖永 清. 节能减 排驱动前景广 阔的 2 天然 气汽车 市场 【] 新材料产 业 ,2 1 , : J. 0 3 0
6 - 5 3 6 .
用较多 的仍是压缩 天然气 汽车 ,但 因 目前天 然气加气 站没有 形成 网络 ,所 以压缩 天然气 汽车大 部分是在汽 油机或 柴油机 的基础上 改 造 的两用燃 料汽车 。可通 过对加气 站技 术、 气瓶 技术 、发动机 技术及 混合和控 制技 术几 个重 要方面 的研究 来提 高天然气汽 车 的可行

中国发展新能源汽车产业的优势

中国发展新能源汽车产业的优势

中国发展新能源汽车产业的优势(1)中国在电动汽车发展方面拥有较好的社会基础我国电动自行车、电动摩托车等轻型电动车保有量已超过5000万辆,在世界上遥遥领先,为新能源电动汽车产业化奠定了良好基础。

电动自行车作为一种新型交通工具,近年来在中国市场得到广泛普及,它凭借快捷、轻便、节能、环保、价廉能够满足普通百姓生活需求等优势,市场容量迅速扩大,产出规模急剧扩张,近年来维持年增量超过80%以上,至2007年增速放缓,如图10所示。

1998 1999 2000 2001 2002 2003 20M 2005 2006 2O∏7 (年份)图10中国电动自行车产量及市场规模变化(1998 ~ 2007)资料来源:据国家统计网和各协会数据整理,2000年,中国轻型电动车产销量15万辆,2001年60 万辆,但到2003年,奇迹般达到400万辆。

2005年,全国数百家企业的各种电动自行车的总产量超过900万辆。

2006 年,全国电动自行车的总产量超过1950万辆。

目前,中国轻型电动车产销量已经占到全球的90%以上,中国已经成为全球最大的轻型电动车生产国、消费国和出口国。

电动自行车的迅猛发展带动了国内动力电池、电机的产业发展,形成了一定的技术积累,缩小了与世界先进水平的差距,为电动汽车的发展奠定了良好的产业基础,同时使得电动车的理念深入人心,为电动汽车奠定了良好的市场基础。

可以作为车用的动力电池包括铅酸电池、银氢电池、锂离子电池、银镉电池、锌空电池、锌银电池等,其中前三种的研究和应用最广泛。

目前我国已有多家企业拥有相关核心技术,形成了相关产品系列。

目前国内研究、生产铅酸电池的企业主要有:保定风帆电池有限公司,长沙丰日电池有限公司,北京远望创新科技有限公司,山东圣阳电源实业有限公司,江苏双登集团公司等。

研究、生产银氢电池企业主要有:北京有色金属研究总院,比亚迪有限公司,雷天能源集团,北京理工大学,春兰集团,湖南神舟科技股份有限公司,天津和平海湾电源集团公司等。

燃料电池汽车市场分析与发展趋势预测

 燃料电池汽车市场分析与发展趋势预测

燃料电池汽车市场分析与发展趋势预测
燃料电池汽车是最新一代的汽车动力技术,很可能改变现有的汽车行业格局。

以下是燃料电池汽车市场分析与发展趋势预测的一些参考内容:
市场概况:
目前全球主要的燃料电池汽车制造商包括丰田、本田、日产、福特、起亚、现代等。

据市场研究公司的数据显示,到2025年,燃料电池汽车销量预计将达到130万辆左右。

目前,燃料电池汽车的主要市场集中在欧美日韩等发达国家,尤其是日本和韩国,但其中国市场也呈现出快速发展态势。

发展趋势:
1. 技术成熟度逐步提高:随着技术的不断创新和进步,燃料电池汽车的续航里程、国内化率、耐久性、整车成本等逐步提高。

2. 政策推动:许多国家和地区的政府纷纷推出了支持燃料电池汽车发展的政策,例如免税、补贴、减少国外原料等方面,吸引消费者购买和使用燃料电池汽车。

3. 产业合作增多:越来越多的汽车制造商和高科技企业开始合作,加速燃料电池汽车技术的发展,例如丰田与马自达的合作。

4. 生态服务增值:燃料电池汽车可通过氢气充电站实现快速充电,而且可以与电网互联,具有很好的综合服务体系,未来的
燃料电池汽车将会成为一个全方位的“移动能源站”。

总之,燃料电池汽车是未来汽车产业的趋势,未来随着技术的发展和政策的支持,燃料电池汽车市场的规模和应用范围将会越来越广泛。

车用替代燃料发展状况与前景

车用替代燃料发展状况与前景

b ekho g , n e ly n aal n r ge s e n e . trl s e il N ) lc niu ra tru h add po me tnap rl l dp o rsi n r Na a hce( GV wi o t e i ea v ma u Ga V l n
ElcrcVe i 1( HE e ti h ce P V)wil ly a la ig r l n ma g n lmak t ti r c mme d d t a ia e p n l p a e d n o ei r i a r e .I s e o n e趋 紧 、温室 气体 减 排压
力不 断增 大 ,发 展替 代 能 源 已成 为世界 共 识 。大 力 发 展 替 代 能 源 、 改 善 能 源 结 构 已成 为 保 障 我 国 能
国 家 的政 府 推 动和 政 策 扶 持 。 欧 盟 委 员会 在 2 0 0 7 年 发 布 的 能源技 术 战 略计 划 中提 出要 在今 后 通
a d s b ba r fi bi f la d h r e u lw ilbet o te on n u ur n t a fc; o ue n yd og n f e l he m s c om i nd s t b ec i e o l a le n — c a uia l ho c fc e n at r a
A b t a t n r s n et n r a i g de a n ta po ts c o n o i a e y tc o og c li no a i s r c :I e po s O i c e sn m nd i r ns r e t ra d m tv t d b e hn l i a n v ton, f v a e po iy a a k tc m pe ii a or bl lc nd m r e o tton,va i rousa t r a i e f l o e c e a e un r i e h l gi a le n tv ue s f r v hi l r de go ng t c no o c l

汽车代用燃料的发展方向

汽车代用燃料的发展方向

2 代 用燃 料汽 车 的解 决 措施
科学是人类认识客体的知识体系 、 产生 知识 的活 动 、 科学 方法等按一定方式所构成的一个动态系统。技术则是人类在
作者简介 : 魏 星( 1 9 8 4 一) , 男, 河北通化人 , 大学本科 , 主要研 究方
向: 汽车。
1 9 2
湖 南 农 机
燃料汽车的生产成本将不 断下 降。以丰 田 P r i u s 为例 , 其现有
技术成本 比同类汽车要高 5万多元 , 随着科技 的不 断进步 , 其 技术成本差有望 降至 2 万元 。科技进步将促进持有者购置总
新 的决策方法 , 推行经济体制改革 和政治体制改革等等 。 在经
济过程 中,科技进步主要表现为生产要素质量的提高及 其组
摘 要: 现 代 汽 车发 动 机 向 高压 缩 比 高转 速 和 大 功 率 方 向 发 展 , 于 是 人 们 想 办 法 采 用稀 混 合 气燃 料 技 术 来 提 高发 动机 的经济性 能有效控制排放 污染。采用电子点 火方式 , 提 高点火电压和点火能量 , 即使这样也不能彻底 解决我 国燃油
第 4 0卷 第 7 期 ・ 学 术
V ol 40 Ju I v 7
Hale Waihona Puke 湖南农机
2O1 3 年 7 月
Jul y 2 01 3
HUNAN AGRl CUL l TURAL MACHl NER Y
汽车 代用燃料 的发展 方 向

( 吉林 工 贸学 校 , 吉林

吉林 1 3 2 0 0 1 )
2 O 1 3年 7月
实践活动中 ,根据实践经验或科 学原理所 创造 或发 明的各种 物质手段及方式方 法的总和 。 科技除技术外 , 还包括生产过程 中的各种方式方法 , 如: 新的方针 政策 , 新的组织与管理方法 ,

替代燃料汽车

替代燃料汽车
丰田(Toyota)
丰田的混合动力汽车普锐斯 (Prius)在全球范围内广受欢迎。
政策与法规影响
政府政策对替代燃料汽车市场的 发展具有重要影响,包括补贴政 策、购车优惠政策和排放法规等。
随着全球范围内对环保问题的重 视,各国政府纷纷出台更加严格 的排放法规和鼓励政策,推动替
代燃料汽车市场的发展。
未来几年,预计各国政府将继续 加大对替代燃料汽车产业的支持 力度,推动市场进一步发展。
市场发展预测
市场规模
随着环保意识的提高和政策的推 动,替代燃料汽车市场规模将不
断扩大。
竞争格局
未来替代燃料汽车市场竞争将更加 激烈,将出现更多的品牌和车型。
产业链完善
未来替代燃料汽车产业链将更加完 善,包括充电设施、燃料供应等方 面。
社会影响与环保意义
01
02
03
减少对石油的依赖
替代燃料汽车的使用将减 少对石油的依赖,降低能 源安全风险。
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替代燃料汽车
目 录
• 替代燃料汽车概述 • 替代燃料类型 • 替代燃料汽车技术 • 替代燃料汽车市场 • 替代燃料汽车的未来展望
Байду номын сангаас 01
替代燃料汽车概述
定义与分类
定义
替代燃料汽车是指使用非传统石 油燃料的汽车,如电动汽车、混 合动力汽车、氢燃料电池汽车等 。
分类
根据使用的燃料类型,替代燃料 汽车可分为电动汽车、混合动力 汽车、氢燃料电池汽车、天然气 汽车等。
未来几年,替代燃料汽车市场预计将继续保持增长态势,市场规模将进一步扩大。
主要生产商与产品
特斯拉(Tesla)
特斯拉的电动汽车在全球范围内 具有较高的知名度和市场份额。

汽车代用燃料

汽车代用燃料

1.氢气(H2)H2主要用作宇宙飞船、航天飞机等尖端科技产品的燃料,现发展到应用在汽车上。

燃氢发动机可在空气过量系数( λ )较大的范围内稳定燃烧,点火能量低,不到汽油最低点火能量的1/10,且氢燃料的火焰传播速度快,低温下易起动。

汽油车较易改成H2车,其排放物主要是H2O、N2、O2和少量NO x。

主要缺点为沸点低(约-253℃),H2以液态方式储存时成本高,易受外部温度影响而蒸发,不适宜长期储存,还有爆炸、回火、早燃等问题尚待解决。

若解决了成本及储存等问题,则有可能批量使用。

2.乙醇乙醇是最早开发的代用燃料,乙醇汽油混合燃料在美国已应用多年。

纯乙醇作燃料具有非常低的碳氢化合物(HC)和有毒物排放,被认为是理想的燃料。

乙醇可从谷物、纤维素等生物可再生资源中产生,但其成本太高,约为汽油的两倍以上,若制作技术上无重大突破,很难广泛推广。

3.甲醇甲醇是从天然气、石油和煤炭中提取的,其中一半以上来自天然气。

甲醇具有高辛烷值、低发热量、低污染和无排烟等特点。

甲醇燃烧完全,可减少20%~50%HC的排放,设计先进的发动机可减少90%,颗粒物及NO X 排放也很低。

此外,其挥发性低,加油和行驶过程中蒸发损失小。

目前,商用甲醇主要为M85(80%甲醇+15%汽油)和M100,M100性能优于M85,具有更大的环境优越性。

甲醇毒性大,有腐蚀性,其生产过程是从能源的一种状态转换到另一种状态,能源利用率低。

4.天然气(NG)NG的主要成份是甲烷(一般为83%~99%)及少量烃类和CO2等。

NG的使用形式主要有压缩天然气(CNG,150MPa~120MPa)、液化天然气(LNG,-162℃)及能量密度很小的吸附天然气(ANG)。

NG具有较高的辛烷值,与汽油相比,燃烧更完全。

据美国EPA报告,NG汽车可以降低40%的HC排放,50%的CO排放,无排烟,而且排放的HC化合物90%为甲烷类物质,光化学反应低,现有技术尚可进一步降低污染物的排放。

我国燃气类客车市场发展状况浅析

我国燃气类客车市场发展状况浅析
维普资讯
城 市 车 辆
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我国燃气类客车市场发展状况浅析
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日益加剧 的空气污染和石油能 有 良好 的汽 化性 和可燃性 ,是通常 工业上的应用前景不容乐观 。加之
维普资讯
城 市 车 辆
2. 1北 京 2.
辆, 建成 C NG ̄ 气站共 J I 北京推广 应用 的代用燃料客车 4 座 。车辆多为重庆宇 6
主 要 包 括 : 压 缩 天 然 气 客 车 通 生 产 。 (N 、 C G) 液化石油气客车 ( P 以 2 2 5 四 川省 L G) ..
2我国燃气客车的发展
. 车 10 0 多万辆 ,已有 4 个国家和地 农林业产品或者副产物等发酵制取 , 2 1我国燃气客车的技术发展 3 优点是这些原料能够再生 ,工艺也 区推广应用燃气汽车 。 我国的燃气客车主要是 以城市
1燃气燃料是我国推广可行性
最大的汽车代用燃料
比较成熟 ,吉林 、辽宁 、河南等产 公 交车型 为主 ,其核心 技术是发动 粮大省一直致力于 乙醇汽油 的研发 机技术 。整车 经历 了从 旧车改 装到 和生产 。 把乙醇添加到汽油 中后 , 新 车制造 ;发动机经历 了从两 用燃 但
源危机是推动整个汽车行业 采用 代 燃油最 等效的替 代品 ,但醇类燃料 我 国在混合动力和醚类燃料 的技术 用燃料的主要 因素 。世界上 已使用 白燃性 较差 ,要求对发动机作相应 方面没有太大起色 ,也不能成为汽 或在研发 的代用燃料有 :燃气 燃料 改动 ,另外价格也 比汽油高 ,因此 车代用燃料的主力 。 . ( 石油气 P G、天然气 NG) 、蓄 电池 难以推广 ,现在的普遍做法是把它 13燃气燃料 我 国有着 丰富 的天 然气 和石油 5 电动力 、醇类燃料 、醚类燃料 、氢 以 1%左右的 比例 掺人 汽油。甲醇 而且 具有燃烧 辛烷值高 、 大 气 、气态碳氢 化合物、氮氢化合物 通常用煤炭制取 ,我 国富煤 的山西 气资源 , 及复合燃料 等。虽然汽车代用燃料 省就 因地制宜 的发展 了甲醇汽油 汽 气污染 低、使 用经济性 高 ,在技术 P 种 类颇多 , 但就 目前世界范围而言 , 车 ,但 甲醇为神经毒物 ,具有麻醉 上可行 的特点 ,目前 我国已有 L G 最为成功的代用燃料应为燃气燃料 , 作用 ,而且用煤炭 制取 甲醇的产 出 和 CNG汽车 在部分地 区和 城市 投 主要 是液化石油气 ( P L G)和压缩 率为 4 %,低于用煤炭 制取 合成燃 入 使用 ,因此燃气燃料是今后我国 3

我国新能源汽车发展的现状、瓶颈及对策分析

我国新能源汽车发展的现状、瓶颈及对策分析

我国新能源汽车发展的现状、瓶颈及对策分析【摘要】发展新能源汽车是世界各国已确立的汽车发展方向,也是我国政府着力打造的新能源发展战略的有机组成部分。

加快推进我国新能源汽车产业化,不仅有利于节能减排和技术进步,也是促进产业结构调整的重要措施。

【关键词】新能源汽车;产业经济;混合动力汽车一、新能源汽车及在我国的发展现状新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、燃气汽车、生物乙醇汽车等其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等。

混合动力汽车:是指那些采用传统燃料的,同时配以电动机和发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。

按照燃料种类的不同,主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。

纯电动汽车:是指主要采用电力驱动的汽车,有的车辆将电动机装在发动机舱内,有的直接以车轮作为四台电动机的转子,目前大部分电动汽车是直接采用电机驱动。

纯电动汽车的优点是彻底摆脱了对石油的依赖且零排放。

燃料电池汽车:燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料,通过化学反应产生电流,依靠电机驱动的汽车。

其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用,而不是经过燃烧,直接变成电能的。

燃气汽车:燃气汽车是指用压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)和液化天然气(LNG)作为燃料的汽车。

燃气汽车由于其排放性能好,可调整汽车燃料结构,运行成本低、技术成熟、安全可靠,所以被世界各国公认为当前最理想的替代燃料汽车。

目前,燃气仍然是世界汽车代用燃料的主流。

生物乙醇汽车:乙醇俗称酒精,用乙醇代替石油燃料的活动历史已经很长,无论是在生产上还是在应用上其技术都已成熟。

在汽车上使用以农作物为原料生产的生物乙醇,可以提高燃料的辛烷值,增加氧含量,使汽车缸内燃烧更完全,可以降低尾气的有害物的排放。

二、我国新能源汽车发展面临的瓶颈(一)科技含量和技术水平有待进一步提高我国新能源汽车的研发与生产始于20世纪90年代,迄今已有20年的历史。

甲醇汽油—汽车代用燃料的特性及应用前景分析

甲醇汽油—汽车代用燃料的特性及应用前景分析

甲醇汽油—汽车代用燃料的特性及应用前景分析院系:专业班级:姓名:学号:指导教师:完成日期:前言当今世界面临着两大问题:一是石油能源危机。

世界石油储量有限,而且随着经济的发展,石油消费量正逐年增加。

我国从1993年起就已经成为石油净进口国,近十年来中国经济平均增长9.7%,石油需求年增长5.77%,而国内石油生产年增长1.67%,中国正在成为世界石油的最主要买主。

二是环境污染。

我国拥有汽车增加速度很快,以石油成品油作燃料时,汽车排放尾气中含有的碳氧化合物、碳氢化合物、氮氧化合物、硫氧化合物和石油中含有的多种致癌物质严重威胁着人们的健康。

因此,积极寻求和发展清洁能源已成为各国的头等大事,相对于电能、液氢、液化石油气、天然气、核能等,醇基燃料以其优异的品质被认为是最有前途的汽车代用清洁燃料,甲醇燃料发展势在必行。

摘要甲醇是无色、无味、易流动,易挥发的可燃性液体,并且带有类似乙醇的气味。

甲醇易溶于水、乙醇、乙酸乙酯,但在脂肪族烃类中的溶解度较小。

易吸收水汽,二氧化碳和其它物质。

本篇文章将从甲醇的制取,甲醇的物理化学性能与传统的燃油相比的特点,以及甲醇的实用性,环保性,安全性和经济性等方面综合阐述甲醇作为未来汽车发动机代用燃料的前景。

关键词汽车;代用燃料;甲醇汽油;经济性甲醇的制取:煤制甲醇:甲醇汽油是为了车用燃料替代,是新能源的重要组成部分。

原油是全球最主要的一次能源,当前能源短缺的实质是原油短缺。

车用燃料是原油最主要的应用领域,占全球原油总消耗量的70%以上。

甲醇汽油是一种"以煤代油"路径,可以作为汽油的替代物从而实现对原油的部分替代。

甲醇合成工艺的简单流程为:煤——加压气化——合成气净化——合成反应——甲醇目前我国煤炭资源的利用率较低,低水平的运用既产生巨大的浪费,又带来严重的环境污染.煤制甲醇以煤为基础原料,通过合成气,在200~300℃的温度和3~10 MPa的压力下催化转化为甲醇等醇醚燃料。

谈我国天然气汽车的发展

谈我国天然气汽车的发展
汽 油燃 点 在 40 以 内 ,着 火 界 限 3。
要比汽油车安全。 四是天然气汽车性能要优于汽
油车。天然气汽车冷启动性能好 , 运转平稳 ,不含胶质 ,在燃烧过程
中不产生积炭 ,且硫含量和其他机 械杂质较少 ,对气缸 、活塞等部件 危 害较 小 。因 此 发 动机 寿 命 更 长 ,
由于天然气常态时为气态 ,不
易携带 ,故目前天然气是经压缩或
液化 过后 ,装在 特制 的钢 瓶 中供发
2 2 气 瓶技 术 .
况的使用要求。动力阀是一个调节
动机使用。经液化后储存同等天然 气燃料的容器减少约 60多倍 ,但 0 其液化工艺复杂 ,国外有少量的改 装液化天然气汽车。目前我国使用 较 多 的仍是 压缩天 然气 汽车 ,因 目 前 天然 气加 气站 没有 形成 网络 ,所 以压缩天然气汽车大部分是在汽油 机 或柴 油机 的基础 上改 造 的两 用燃 料汽车。天然气汽车与汽油、柴油 车相比具有更多的新技术内容 ,主 要涉及 的有加 气站 技术 、气瓶 技 术 、发动机技术及混合和控制技术 几个重要 方面 。 2 1 加气 站技 术 . 压缩天然气在汽车上应 用时 , 不仅 需要把 天 然气 压缩 到 2 M a 0 P 以上 ,还 要 把 供 气 速 率 、容 量 配 置 、充放气优先顺序 、起停控 制、 计量与环境补偿 、安全设施等方面 做出完善的设计。因此 ,一整套的 C G加 气 站 是 由低 压 调 压 站 、天 N 然 气 压 缩 机 、C G 储 气 瓶 组 、 N C G顺序程 控盘 、售气机 等五大 N
料” ,可以大大降低环境给城市带 来的污染。所 以,大力发展天然气 汽车有利于我国汽车产业的健康发
展。
天然气汽车发动机使用寿命约为汽 油机 的 3倍 左右 。天然 气 的辛 烷值

天然气汽车发展及对策探讨(一)

天然气汽车发展及对策探讨(一)

天然气汽车发展及对策探讨(一)摘要:本文阐述了发展压缩天然气汽车(CNG)的环保低污染性、安全性、经济性及CNG汽车和加气站的发展前景及对策。

关键词:压缩天然气汽车;加气站;发展前景;对策目前,我国一些大城市的汽车尾气排放是城市大气污染的主要源头,因此,发展清洁能源汽车已成为刻不容缓的的选择。

压缩天然气汽车(CNG)以其能耗低、污染物排放量小而受到各国的欢迎,是国际公认的最理想的车用替代能源。

发展天然气汽车对于解决环境问题和能源问题都具有重要意义。

一、天然气汽车的发展情况l、国外天然气汽车发展概况为保护环境减少污染,许多国家政府颁布了一系列法规及出台一些鼓励性政策,促进燃气汽车发展,如制定更严格的汽车尾气排放标准,在天然气供应、汽车购置税费,设备供给、加气站建设等方面给予资金、税收优惠政策。

美国联邦政府1992年颁布的《能源政策法》,对于购买或改装代用燃料汽车及加气站的建设减免税作出详细规定,同时还颁布了使用天然气的减税政策,并免征天然气公司的汽车燃料销售税。

有40多个州根据联邦政府的政策、法律,制定了本州有关强制和鼓励使用CNG等清洁燃料汽车的政策和措施,推动了CNG汽车发展和加气站建设。

目前,全世界已有40多个国家拥有燃气汽车,主要分布在天然气资源丰富的意大利、新西兰、阿根廷、巴西等国家和环保法规严格的美国、日本等国。

2、我国天然气汽车发展概况20世纪80年代中期,我国引进了部分CNG加气站设备,在四川建立了我国第一个CNG加气站;1993年中国石油天然气总公司系统引进国外有关技术并于1996年将加气站装置和汽车改装部件引进技术国产化、技术标准规范化。

1999年全国清洁汽车行动协调领导小组成立,启动了北京、天津、上海、西安、深圳等12个试点城市地区的清洁能源推广应用工作,在CNG汽车的推广应用和加气站建设方面取得了前所未有的成效。

根据有关部门统计数字,截止到2004年我国一些地区共有天然气汽车20多万辆,加气站700多座。

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中国代用燃料汽车侯福中国汽车技术二OO 九年车发展情况介绍福深术研究中心年十一月报告内发展背景①展背景内容景全球汽车工业球汽车¾能源供应140¾环境污染8020¾气候变化3936世界石油平均价格业面临巨大挑战面大挑战73949339619397453987139997格(FOB)欧美日汽车二氧化碳排放限值应对能源、环境与大气相当+N o x )¾车用能源多元化车燃料低碳化污染(H C ¾车用燃料低碳化Curre Gasolin 排气¾动力系统电气化标准1境和气候变化的解决方案纯电动车燃料电池车混合动力车燃料效率CNG混合动力车均质直喷式CO 2排放直喷式ent ne+AT准2倍1/23倍1/3主要汽车集团发展丰田大战略通用众OEM加快推出代Honda (dedicated NGV)CitrFordFiatVW代用燃料汽车产品roenRenaultMercedesOpel各国政府加大力度欧替代燃料发欧盟替代燃料发展计划发展车用替代燃料美国生物燃料发展计划(RFS)42%Cellulosic Biofuel Cellulosic Biofuel全球代用燃料全球天然气汽车超过1000万辆34球天然气汽车超过万辆全325484130353,254,8412,000,00010NGVGrowth (%)2000-2007年全球燃料乙醇产量汽车发展迅猛40000全球LPG汽车加气站保有量接近5万座10000350002000-2007年全球生物柴油产量中国汽车工业发展•能源动力系统转型•传统汽车技术快速提升展面临的双重挑战升中国汽车中国汽车能源动能源动优化现有的车用能源动力过渡战——发展节并行互动双重战略开发新一代车用能——转型发动力系统发展战略力系统战略节能汽车可持续发展的汽车能源动力能源动力系统型战略发展新能源汽车报告内工作进展②作进展内容展中国代用燃料清洁汽车行动电动汽车重大科技产业工程清洁汽车关键技术攻关863计划电动汽车重大专项清洁汽车关键技术攻关LNG EV/HE V/FCE V生物柴油示范CNG/LPG EV九五十五甲醇示范/料汽车的发展历程863计划节能与新能源汽车重大项目EV/HEV/FCEV燃气汽车区域示范CNG/LNG/LPG 其他燃料适应性DME/甲醇示范十一五燃研究“十一五十一五””节能与车产品各类整车动力系统开发混合动燃料电池汽车集成技术燃料电池汽车动力平台动力动力系统动力系统技术平台键零部燃料电池和燃料电池发动机、动力件技术性基础电机系统和驱动电机、电机传新材料新部件共性技技术控制器和电新材料、新部件、共性技共支撑台建设技术标准检测试验政策法规新能源汽车研发布局整车产品混合动力汽车代力平台动力平台动力汽车统技术平台纯电动汽车动力系统技术平台用燃料和动力蓄电池力蓄电池、超级电容----汽车和驱动控制动系总成、发动机--技术基础设施相关技术关键技电动辅助系统技术、基础设施相关技术--术示范运营产业融资知识产权技术信息组织管理与科技发改委财政部其它全国清洁汽车行动全国清洁汽车行动协(科技部高国家燃气汽车工程中心清洁汽车生产力地方清洁汽车行动协调促进中心研究机构企业注:组织推广体系技术创新与创新体系部环保局税务局其它动协调领导小组调领导小组办公室高新司)国家科技计划(863计划节能与新能源汽车重大项目)调领导小组及办公室大学其它体系技术服务体系燃气•国内主要发动机生产企业均在进行第三国内主要发动机生产企业均在进行第生产和应用。

现有20多家企业的近百款•自主开发出减压器、电控单元、燃气喷放市场。

•形成了CNG、LNG和LPG全系列气瓶的设高安使寿命障提高,安全性和使用寿命得到了保障•加气站净化装置、储气装置、压缩机和国产设备的市场份额在90%以上部分国产设备的市场份额在90%以上,部分•燃气汽车推广效果显著。

到2008年底成加气站900多座年燃油替代量超过成加气站900多座,年燃油替代量超过3%的燃油替代。

示范城市大气环境质量汽车三代燃气发动机研发,并已逐步实现批量代燃气发动机研发,并已逐步实现批量款发动机在售,功率从60KW到300KW。

喷嘴等燃气汽车专用装置,并开始批量投设计与生产制造技术,气瓶的容重比不断。

和加气机等加气站设备已全部实现国产化分产品达到100%分产品达到100%。

,示范城市燃气汽车发展到40多万辆,建过300万吨不到1%的燃气汽车实现了超过过300万吨,不到1%的燃气汽车实现了超过量不同程度改善。

示范推广城市天然气汽3000001000009012345678汽车及加气站保有量800天然气汽车加气站4006002001999200020012002200320042005200620072008国家燃气汽车国家燃气汽车示范推广城市示范推广城市生物燃料(生物乙•车辆适应性研究与燃料标准制定。

先后研究制和《柴油机燃料调和用生物柴油(B100)》等中。

•开展了乙醇汽油的试点推广。

中国乙醇汽油已省有28个城市在使用。

生物燃料生产稳定基本能够满足示范推广地•生物燃料生产稳定,基本能够满足示范推广地吨,生物柴油的年产量超过10万吨。

国内企业对非粮生物燃料项目的开发建设取得•中粮几大巨头先后与国家林业局在云南、四川正式启动云南、四川第一批林业生物质能源林正式启动云南、四川第批林业生物质能源林•河南天冠、山东泽生、淮北中润等公司已实现乙醇、生物柴油)制定和实施了《变性燃料乙醇》、《车用乙醇汽油等车用生物燃料国家标准,B5、B10标准正在制定已在11个省得到推广,其中6个省封闭运行,另外地区的市场需求年燃料醇年产量地区的市场需求。

2007年,燃料乙醇年产量160万得实质性进展年中石化中石油中海油得实质性进展。

2007年,中石化、中石油、中海油川、山东、江苏盐城、安徽等签署合作框架协议,林基地建设。

林基地建设现纤维素乙醇的小批量生产。

煤基燃料(甲•甲醇燃料的车辆适应性研究和甲在同步开展。

制定了《车用燃料家标准车醇汽油国家标准,《车用甲醇汽油(M •研制开发甲醇灵活燃料汽车。

•山西、陕西等地组织进行了甲醇醇、二甲醚)甲醇燃料国家标准的研究制定工作正料甲醇》和《车用甲醇汽油(M85)家标准在制定中M15)》国家标准正在制定中。

醇汽车的示范运行。

DME 发动机及整整车研制开发进展政策与标•国家支持代用燃料汽车发展的政国民经济和第十一个五年国家中长期科学和技术第十个五年发展规划纲要(2006-2020年)中国应对气候变化科技专项行动发展节能环保汽车燃料汽能源发高技术产业发展“十一五”规划z 地方层面:示范城市研究从研发政补贴基础设施建设等方支“十一五政补贴、基础设施建设等方面支标准法规政策体系初步建立和社会发展中应气候变化年规划纲要中国应对气候变化国家方案节能减排综合性工作方案展车和代用汽车节能中长期专项规划发和产业化资金支持、税费减免、财支持代燃料汽车发发展”规划支持代用燃料汽车发展•标准法规与产品管理体系初步建立标准法规与产品管理体系初步建9已发布燃气汽车标准40多项;制定了燃料乙整车用储燃料质22加气站•公众的认知度明显提高,舆论环境立,为产业化奠定了基础为产业化奠定了基础乙醇、燃料甲醇、生物柴油等一批燃料标准。

机发动机22压缩天然气汽车液化石油气汽车液化天然气汽车专用装置部件其他加气机境有利于代用燃料汽车的发展小•中国代用燃料汽车的推广应用取•天然气汽车的发展相对成熟,现出快速发展的势头现出快速发展的势头。

•生物燃料受到原料供应不足等阶段,但发展潜力巨大。

煤基燃料的适应性研究和标准制•不断深入,在总体上还处于研结取得重要进展。

已经形成了完整的产业链,产业呈因素制约,市场推广进入稳步发展制定工作有序开展关键技术研究制定工作有序开展,关键技术研究究和示范阶段。

报告内③未来展望内容望中国车用能源技技术发展路径技术发展路径各种燃料发•资源可获得性•WTW能源消耗•WTW温室气体排放•经济性•使用便利性•技术成熟度•产业化基础•政策法规环境•与汽车工业技术发展战略展潜力比较略的符合性中国车用替代燃料•积极发展替代燃料,实现车用能•继续扩大燃气汽车推广规模。

•稳步推进生物燃料的应用。

加强煤基燃料应用技术的研发•加强煤基燃料应用技术的研发。

•积极探索其它新能源汽车技术发料的发展战略能源的多元化、清洁化和低碳化。

发展途径。

积极发展车用市1st乙醇CNG场推规模化应用LPG LNG广CTL生物柴油战略技术试验验证二甲醚甲醇2n 储备技术开发2012氢用替代燃料天然气乙醇生物柴油LPG煤基燃料醚nd乙醇氢生物质基天然气甲醇、二甲醚2020合成油替代燃料汽车发2012年:z 燃气汽车保有量达到替代燃料100万辆;z 燃料乙醇和生物柴油的年利用量分别达到360万吨和20万。

气体燃料天然气液化石2020年生物质液体燃料乙醇生物柴甲醇2020年:z 燃气汽车保有量达到300万辆;z 燃料乙醇和生物柴油的煤基液体燃料二甲醚煤制油合计Tex 年利用量分别达到1000万吨和200万吨。

未来煤基液体燃料的发展前景一方面取二甲醚车辆应用技术的发展及成熟速度基替代能源领域的应用前景。

因此煤发展潜力预测替代量(万吨)CO2减排量(万吨)2012年2020年2012年2020年气6401600310643石油气603601*************938柴油20200小规模560示范醚40油240010002860(不含煤基燃料)12491688xt取决于国家政策对煤基替代能源的推进速度,另一方面取决于甲醇、度,取决于煤制油产业化发展速度以及各类污染物及CO2减排技术在煤煤基液体燃料的替代效果存在较多的不确定因素。

谢!谢谢。

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