关于做好监控量测
隧道监控量测实施细则
隧道监控量测实施细则1. 引言隧道是现代城市交通和基础设施建设中不可或缺的一部分。
为了确保隧道的安全运营，隧道监控量测工作变得至关重要。
本文档旨在提供隧道监控量测实施的细则，以确保隧道的安全性和可靠性。
2. 监控设备选择在隧道监控量测工作中，需要选择适当的监控设备。
这些设备应具备以下特点：- 具备高清晰度图像采集功能，以便实时观察隧道内的运行情况。
- 能够实时监测隧道内的温度、湿度等环境参数。
- 具备烟雾、火灾等灾害监测功能，能及时发现并报警。
- 具备车辆行驶状态监测功能，如车速、车流量等。
- 具备智能分析功能，能根据监测数据识别异常情况并进行预警。
3. 监控布局设计在隧道监控量测实施过程中，应合理设计监控布局。
以下是一些建议：- 根据隧道长度和形状，确定安装监控设备的位置。
- 针对关键区域，如车辆进入和离开隧道口、隧道内的交叉口等，增加监控设备数量，以便全面监测。
- 注意隧道内的盲区，合理布置监控设备以消除盲点。
- 考虑到监控设备的覆盖范围和角度，确保能够全面观察隧道内的各个区域。
4. 数据采集和分析监控设备的作用不仅仅是实时观察隧道内的情况，还可以采集和分析数据，从而提供更多的管理决策支持。
以下是一些关键的数据采集和分析要点：- 对于环境参数的采集，如温度、湿度等，应进行长期的数据记录和分析，以寻找隧道内的变化趋势。
- 对于车辆行驶状态的监测，应及时记录并分析车速、车流量等数据，以评估隧道的交通流量和道路状况。
- 对于灾害监测的数据，如烟雾、火灾等，应设置相应的报警阈值，并及时发出警报。
5. 报警与处置监控量测工作的重要目标之一是及时发现并处理隧道内可能发生的异常情况。
以下是一些关于报警与处置的建议：- 设置合适的报警阈值，确保只有在真正有异常情况发生时才会触发报警。
- 确定报警信号的接收方，如相关部门或人员，以便他们能够及时采取行动。
- 建立应急处置预案，包括应急联系人、应急电话等信息，以便在异常情况发生时能够快速应对。
监控量测作业指导书
监控量测作业指导书1、监测目的监测基坑结构应力和变形情况，掌握基坑围护结构的动态，验证基坑支护的设计效果，保证支护结构稳定、地表建筑和地下管线的安全。
并对工程施工可能产生的环境影响进行全面的监控。
为施工日常管理提供信息，保证施工安全。
提供判断基坑结构基本稳定的依据，确定车站主体结构的施作时间。
通过监控量测，了解施工方法和施工手段的科学性和合理性，用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足，以便及时调整施工方法，确保施工安全。
通过量测数据的分析处理，掌握基坑结构稳定性的变化规律，修改或确认车站主体结构设计参数。
控制地表的下沉，确保地面交通顺畅和地面建筑物的正常使用。
通过监控量测了解本工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规律和特点，为今后类似工程的发展提供借鉴、指导作用。
2、监控量测流程图监控量测流程图见下图：监控量测流程图3、监测项目及频率监测项目及频率见下表：监测项目和监测频率表4、监测点的选设监测测量点可分为控制点和观测点（或测点）。
控制点包括基准点、工作基点等。
各种测量点的选设及使用，应符合下列要求：基准点的选设必须保证点位地基坚实稳定、通视条件好、利于标石长期保存与观测。
基准点的数量不少于3 个，使用时应做稳定性检查或检验。
工作基点应选设在靠近观测目标且便于联测观测点的稳定或相对稳定位置，并应满足下列要求：①设置在地表的工作基点：采用人工挖孔或大钻孔埋设法在地表设置的工作基点，其钢筋长度不应小于 3m，直径为 20mm，并作保护；②设置在建筑物上的工作基点：应选择在地铁施工影响区以外、建成时间较长且有地下室的建筑物上设置。
工作基点直径不得小于20mm，并作保护。
观测点选设在变形体上能够反映变形特征的位置，并便于工作基点或邻近的基准点和其它工作点对其进行观测。
定期对基准点、工作基点进行检测。
5、监测方法（1）工程建筑物变形监测①基础沉降监测a 监测前在便于监测高度处布设监测点，每个基础角点均布设监测点，且满足 15~20m 的间距要求。
工程测量和监控制度
工程测量和监控制度一、总则1. 本制度旨在规范工程项目的测量与监控活动，确保工程建设质量符合设计要求及相关法规标准。
2. 本制度适用于所有参与工程项目的测量和监控工作的人员。
3. 测量和监控工作应遵循公正、客观、准确、及时的原则。
二、组织结构与职责1. 项目部应设立专门的测量和监控小组，负责全面的测量和监控工作。
2. 测量小组由专业测量师组成，负责实施具体的测量操作。
3. 监控小组由质量监督人员组成，负责对测量结果进行复核和监控。
4. 项目经理负责协调测量和监控工作，确保资源的合理分配。
三、测量工作程序1. 测量前，应对测量设备进行校准，确保测量数据的准确性。
2. 根据工程设计图纸和测量要求，制定详细的测量方案。
3. 实施测量时，应按照既定方案进行，确保数据的完整性和准确性。
4. 完成测量后，应及时记录测量数据，并进行初步分析。
四、监控工作程序1. 监控人员应对测量过程进行实时监督，确保测量操作符合规范。
2. 对测量数据进行复核，确保无误后方可用于后续工作。
3. 对于关键节点和重要部位的测量，监控人员应进行重点检查。
4. 发现测量数据异常时，应立即通知测量人员进行复测。
五、数据处理与报告1. 测量数据应由专业人员进行处理和分析，形成测量报告。
2. 测量报告应详细记录测量过程、结果及分析结论。
3. 测量报告需经过项目负责人审核批准后，方可提交给相关使用部门。
六、质量控制1. 定期对测量设备进行检查和维护，确保设备性能稳定可靠。
2. 对于测量和监控人员进行定期培训，提高专业技能水平。
3. 建立完善的误差分析和处理机制，减少人为和技术误差。
七、安全管理1. 测量和监控作业现场应遵守安全生产规定，确保人员安全。
2. 对于特殊环境和危险场所的测量，应制定专项安全措施。
3. 定期开展安全教育和应急演练，提高安全防范意识。
八、制度的修订与完善1. 本制度应根据工程项目的实际情况和相关法规的变化进行适时修订。
2. 对于制度执行过程中遇到的问题，应及时总结经验，不断完善制度内容。
工程测量监控制度
工程测量监控制度一、目的和范围本制度旨在规范工程测量监控活动，确保工程建设的质量、安全和进度得到有效控制。
适用于本公司承担的所有建设工程项目的测量监控工作。
二、责任主体1. 项目经理负责全面监督测量监控工作的实施。
2. 测量工程师负责具体的测量操作和数据处理。
3. 质量监督部门负责对测量结果进行审核和验收。
4. 安全管理部门负责测量过程中的安全监督。
三、测量监控流程前期准备1. 制定详细的测量计划，包括测量的目的、内容、方法、时间安排等。
2. 确保测量设备的精度和性能符合要求，进行必要的校准。
3. 对参与测量的人员进行培训，确保他们熟悉测量方法和操作流程。
测量实施1. 按照测量计划进行现场布点、数据采集。
2. 采用适当的测量方法，如全站仪、GS、水准仪等，确保数据的准确性。
3. 记录测量数据，进行初步分析，及时上报异常情况。
数据处理与报告1. 对采集的数据进行整理和计算，得出准确的测量结果。
2. 编制测量报告，包括测量结果、分析结论和建议措施。
3. 将测量报告提交给项目经理和相关部门进行审核。
质量控制与安全管理1. 定期对测量设备进行检查和维护，确保其良好运行。
2. 对于关键部位的测量，应进行多次复核，确保数据的可靠性。
3. 在测量过程中，严格遵守安全操作规程，防止安全事故的发生。
四、监督检查1. 质量监督部门应对测量过程进行不定期的抽查，确保测量活动的规范性。
2. 对于发现的问题，应及时反馈给测量工程师，并监督整改措施的实施。
3. 定期组织测量技术和经验的交流会，提高测量团队的整体水平。
五、附则本制度自发布之日起实施，由公司技术部门负责解释。
对于特殊情况，可根据实际情况适当调整，但需经过公司高层批准。
桥梁监控量测实施方案
桥梁监控量测实施方案一、背景随着城市化进程的不断推进和交通运输发展的加速，桥梁作为城市重要的交通枢纽，承担着连接城市之间的重要角色。
为了确保桥梁的正常运行和安全使用，桥梁监控量测成为必不可少的一项工作。
本文就桥梁监控量测的实施方案进行详细阐述。
二、目标1.确保桥梁结构的安全性和稳定性；2.及时发现和解决桥梁结构的问题和隐患；3.提供科学依据和数据分析，为桥梁维护和管理提供决策支持。
三、实施步骤1.选取监测点位：根据桥梁的结构特点、工作状态和使用要求，选取适当的监测点位。
常见的监测项目包括桥面挠度、桥墩沉降、桥梁振动等。
2.选择监测仪器：根据监测项目的不同，选择适当的仪器设备。
常见的桥梁监测仪器有激光测距仪、GPS定位系统、倾斜仪等。
3.安装监测仪器：根据监测点位的需要，安装监测仪器。
在安装过程中，要注意保证仪器的稳定性和准确性，避免人为因素对监测结果的干扰。
4.数据采集：根据监测计划和周期，进行定期的数据采集工作。
可以采用手动或自动化的方式进行数据采集，并保存在计算机或云平台上进行分析和管理。
5.数据分析：对采集到的数据进行分析处理，利用统计学和计算机技术等方法，提取有用的信息和指标。
可以制作图表、曲线图等形式，方便进行数据分析和比对。
6.问题诊断：根据数据分析的结果，进行问题诊断和评估。
比较监测数据与设定的标准值或历史数据，发现异常情况并进行判断和评估。
7.告警处理：在发现桥梁结构存在安全隐患或超过设定阈值时，及时发送告警信息。
可以通过短信、邮件等方式进行告警，并进行后续的处理和修复工作。
8.维护和管理：根据监测结果和评估情况，制定桥梁的维护和管理计划。
对桥梁进行定期的维护和检修，确保桥梁的正常使用和安全运行。
四、注意事项1.监测点位的选取要兼顾经济性和全面性，同时要考虑桥梁结构的不同特点和工况要求。
2.监测仪器的选择要根据实际需要，并具备稳定性和准确性。
3.仪器的安装要科学合理，保证数据的真实和准确。
隧道监控量测
一、监控量测：1、监控量测步距，五级围岩和黄土隧道5米，四级围岩10米，三级围岩30米。
2、监控量测点埋设：每个断面5个监控点。
拱顶下沉1个。
3、埋点要求：点的制作和埋设要按业主要求施做，每个断面5个监控点要埋在同一里程断面上，水平收敛2组。
水平收敛的每组2个点要在同一水平面上。
点不得焊在拱架上。
埋设的监控点不能露出太多，喷完混凝土整好露出整个三角就可以，每个监控点埋设完成后必须用油漆做好标识。
4、数据的采集及整理：点在埋设完12小时内（在断面开挖放炮前）进行初始读数采集。
采集完的初始读数要上报现场监理工程师或在采集数据时与现场监理工程师一起。
现场要随时观测温度以便数据处理改正。
以后的观测按监控量测规范施做，到收敛沉降速率达到0.1~0.15毫米、平均变形达到85%或在二衬挂防水板前停止观测。
上下导开挖时观测时间拱顶下沉和水平收敛一线时间基本一致，三导坑开挖时拱顶下沉、水平收敛1、2线时间均不同。
不管是上下导还是三导坑施工结束时间在同一天。
5、资料整理：每天观测的数据要及时整理分析，对于没天变形量大于5毫米的和累计变形达到100毫米的要停止施工，将数据和资料上报项目部和监理，等待处理意见后在施工。
对于观测次数未能达到要求的，比如1天1次，观测是由于施工或时间的愿因中间可采用内插法。
每个断面观测完，变形稳定后将资料整理好报现场监理和监理站签字后归档。
资料不得做假资料或不测数据在家编资料。
6、监控量测牌：个分部都有统一的监控量测牌是业主下发的，没个断面要挂四个，水平收敛的四个点，牌上要标明里程，埋设时间，人员，初始读数等。
初始读数为你观测的尺的读数加电子显示的读数，尺为12.35，电子显示为2.356，牌上就写12.3756，不是温度改正后的数。
牌要挂整齐。
牌有顺坏的和不干净的要及时更换。
必须保证检查是完好无缺，干净整洁。
7、对于监控点损坏的或埋设不标准的要重新埋设重新测量数据。
损坏的要及时布设及测量。
监视和测量设备管理制度
监视和测量设备管理制度1 目的和范围1.1 目的有效地贯彻执行有关法律、法规和技术规程，识别必需的监视和测量设备,通过对监视和测量设备的检定和使用实施控制,确保其精度、准确度和检测能力满足使用要求及检测结果的准确可靠，为公司质量、环境和职业健康安全管理体系过程的监测提供可靠的数据.1.2 适用范围本管理制度适用于公司施工生产、环境管理和职业健康安全管理过程中使用的所有监视和测量设备的管理。
2 引用文件《中华人民共和国计量法》《中华人民共和国计量检定规程》《中华人民共和国计量法实施细则》3 术语和定义3.1 采用公司《质量、环境和职业健康安全管理体系》规定的术语和定义。
3.2 常用计量定义监视和测量设备：用于监控、检验和试验活动的仪器和设备，包括试验硬件、软件和所必需的资料。
计量器具：能用以直接或间接测出被测对象量值的装置、仪器仪表、量具和用于统一量值的标准物质，包括计量基准、计量标准、工作计量器具。
如无特别说明，本文件中的“计量器具”一词指工作计量器具。
计量检定：为评定计量器具的计量性能，确定其是否合格所进行的全部工作。
校准：在规定条件下，为确定测量仪器或测量系统所指示的量值，或实物量具或参考物质所代表的量值，与对应的由标准所复查的量值之间关系的一组操作.对于工作计量器具，即指确定该计量器具示值误差的全部工作。
比对:指用相同准确度等级的同类标准或工作计量器具之间的量值进行比较。
溯源性:通过一条具有规定不确定度的不间断的比较链，使测量结果或测量标准的值能够与规定的参考标准,通常是与国家测量标准或国际测量标准联系起来的特性。
3。
3 计量器具分类及分类管理要求A类：强制性检定计量器具（对用于贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境检测方面的计量器具）；用于经营管理中检测产品质量，出据能源检测数据，以及考核承包指标检测用的计量器具；政府计量检定机构有能力进行检定的计量器具。
使用管理办法：制定检定计划严格执行检定周期，失准报废。
监控量测管理制度
监控量测管理制度第一章总则第一条监控量测作为一项重要的安全预控措施，必须规范监控量测的实施，加强监控量测管理，为施工生产提供第一手可靠资料，特制订本办法。
第二章监控量测基本要求第二条监控量测数据必须真实、连续、有效，复核到位，严禁弄虚作假。
第三条建立健全监控量测管理体系。
第四条监控量测严格按设计要求及方案要求（频率、点位、断面）布点量测。
做到三及时（布点及时、观测及时、反馈及时），二统一（形式统一、断面统一），四固定（仪器、人员、线路、量测时间基本固定）。
第五条监控量测点位及断面应严格按照方案要求进行，确保能全面准确的反映工程施工对周边环境、工程自身关键部位造成的影响。
第六条监控量测的测设时所用控制点应为隧道控制点或专用控制点，须纳入导线点一并进行复核和复测。
第七条监控量测过程中使用的仪器设备必须保证其精度和可靠性，定期对仪器进行检校和鉴定。
第八条监测数据原始数据必须有完整清晰的记录，包括图表，曲线，文字报告等，以保证监控量测资料的连续性和完整性。
第九条量测数据的采集是量测过程中的最基本环节，是数据处理和信息反馈的基础，量测人员要确保每个细节准确可靠，包括读数准确、记录规范、详细等。
第三章监控量测测点验收制度第十条监控量测点位的布设由监控量测人员按照监控量测方案和实施细则进行编制技术交底，明确断面里程，布设点位数量。
点位布设由各工点技术人员核实断面里程，具体布设工作由作业队负责具体埋设工作，班组长进行督促，工点副经理协调落实，监控量测人员验收。
第十一条如遇洞内工法调整或围岩变更，工点技术人员及时联系监控量测人员，并提出布点和断面布设建议，监控量测人员重新对变更里程进行重新交底，交底有工程部长复核后下发实施。
第四章监控量测点位保护制度第十二条监控量测点位布置完成后，应立即悬挂醒目的标识牌,以示警戒，防止人员、设备等误碰，造成测点损坏。
第十三条禁止在监控量测点位上悬挂电线，及其他重物。
第十四条现场的技术人员、施工员、监控量测人员发现后，应立即制止和安排清除。
隧道工程监控量测管理制度
隧道工程监控量测管理制度一、总则为了保隧道工程施工过程中的安全和质量，有效地监测和管理隧道工程的监控量测工作，提高施工质量和工程管理水平，制定本管理制度。
二、监控量测管理组织机构1. 隧道工程监控量测管理委员会：由项目经理、监理工程师、设计单位代表、施工单位代表等组成，负责管理和监督隧道工程的监控量测工作。
2. 隧道工程监控量测管理部门：隧道工程监控量测工作的具体实施单位，负责监测方案的制定、监测设备的调试和维护、监测数据的采集和分析等工作。
三、监控量测管理工作内容1. 监控方案的制定：根据隧道工程的特点和施工要求，制定监控方案，明确监控的内容、范围、频率和责任人。
2. 监测设备的调试和维护：监测设备必须经过严格的校准和调试，确保监测数据的准确性和可靠性，同时要做好设备的定期维护和保养工作。
3. 监测数据的采集和分析：监测数据应按照监控方案和工程要求进行及时的采集和记录，对监测数据进行分析和评价，及时发现问题并提出解决措施。
4. 监控报告的编制和提交：监测部门应按照规定的时间要求，编制监测报告并提交给监控委员会，报告内容应包括监测数据、分析结果、问题及处理意见等。
四、监控量测管理工作流程1. 监控方案的制定阶段：监控管理部门根据隧道工程的实际情况，制定监控方案，明确监测内容、范围、频率和责任人。
2. 监测设备的调试和维护阶段：监测设备必须经过严格的校准和调试，确保监测数据的准确性和可靠性，同时要做好设备的定期维护和保养工作。
3. 监测数据的采集和分析阶段：监测部门按照监控方案和工程要求进行监测数据的采集和记录，对监测数据进行分析和评价，及时发现问题并提出解决措施。
4. 监控报告的编制和提交阶段：监测部门根据规定的时间要求，编制监测报告并提交给监控委员会，报告内容应包括监测数据、分析结果、问题及处理意见等。
五、监控量测管理工作的监督和评估1. 监控委员会对监测工作进行监督和评估，发现问题及时整改，并对监测部门的工作情况进行评价。
地铁工程监控量测管理制度
地铁工程监控量测管理制度一、总则为规范地铁工程的监控量测管理工作，保障地铁工程的质量和安全，特编制本制度。
二、监控量测管理机构1.地铁工程监控量测管理委员会（以下简称“委员会”）由地铁工程项目负责人、监理工程师、设计人员、施工单位代表等组成。
委员会负责地铁工程监控量测系统的建设与管理。
2.监控量测管理部门由监理工程师和专业技术人员组成，负责具体的监控量测管理工作，包括监控点设置、数据采集与分析、报告编制等。
三、监控点设置1.监控点应根据地铁工程的具体情况进行设置，包括地表沉降监测点、隧道收敛监测点、结构变位监测点等。
2.监控点的设置应符合相关标准和规范要求，保证监控数据的准确性和可靠性。
3.监控点的间距应根据地铁工程的规模和特点进行合理设置，确保监测覆盖全面。
四、数据采集与分析1.监控数据的采集应定期进行，采用专业的监测设备和软件进行数据处理。
2.监控数据的分析应由专业人员进行，及时发现和处理数据异常情况。
3.监控数据的分析结果应及时向相关部门汇报，并采取有效措施加以控制。
五、报告编制1.监控量测管理部门应定期编制监控报告，包括监测点设置情况、数据采集与分析结果、监测变化趋势等内容。
2.监控报告应由相关负责人审查批准后发布，确保报告的准确性和可靠性。
3.监控报告应及时与监理工程师、设计人员等部门交流，共同商讨解决措施。
六、监测数据的利用1.监控数据是评判地铁工程质量和安全的重要依据，应充分利用监控数据对工程进行评估。
2.监控数据的利用应根据具体情况建立相应的评价模型和指标体系，为工程质量和安全提供参考依据。
3.监测数据的利用应与其他相关部门协调配合，共同推动地铁工程的建设进展。
七、监控量测管理制度的落实1.各相关部门应按照本制度的要求，积极落实监控量测管理工作。
2.定期开展监控量测管理工作的培训和交流，加强监控量测管理部门与其他相关部门的沟通和合作。
3.定期对监控量测管理工作进行评估，及时总结经验，完善管理制度，提升工作水平。
隧道施工监控量测管理实施细则
隧道施工监控量测管理实施细则第一章总则第一条为加强隧道工程施工管理，切实开展好监控量测工作，实现信息化管理施工，确保隧道工程结构、周边环境及建（构）筑物的安全，并根据《铁路隧道监控量测技术规程》、《铁路隧道工程施工安全技术规程》和原铁道部《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》、《关于进一步加强铁路隧道设计施工安全管理工作的通知》以及城市轨道其它行业相关标准、规定，特制定本细则。
第二条本细则适用于项目经理部承建的公路、铁路等山岭隧道工程、城市轨道交通工程施工。
第二章管理机构、职责第三条监控量测是施工技术管理的重要组成部分，凡从事公路、铁路等山岭隧道工程、城市轨道交通工程施工的项目经理部，必须组建专门的监控量测队负责施工监控量测工作，必须将监控量测工作纳入关键工序进行管理。
总工程师负责直接领导本单位的监控量测管理工作，工程管理部负责本单位具体的监控量测日常管理工作。
若因项目经理部资源不足或建设单位要求等其它原因不能自行组建监控量测队，可委托第三方组建，第三方监控量测队亦应在项目经理部总工程师的直接领导下开展工作，监控量测队的组建、工作内容、职责与分工应符合本实施细则的相关要求。
第四条项目经理部职责（一）负责组织项目监控量测工作，对项目监控量测工作负全面管理责任。
（二）负责制定项目监控量测管理办法或实施细则，并监督实施。
（三）负责项目监控量测大纲的编制，并组织审核；负责隧道监控量测方案的审批。
（四）负责监督监控量测工作的开展情况。
（五）组织和参加监控量测预（报）警处理会，监督做好处理措施的落实。
（六）协调解决监控量测工作中遇到的问题。
第五条监控量测队职责（一）负责项目监控量测的实施工作，并接受项目经理部第三方监测单位及监理的监督和管理。
（二）严格按照国家和地方法律、法规、部门规章、规范性文件等的规定，建立合理、合法、合规的满足施工要求的监控量测体系，配足工作人员和仪器设备，健全管理制度。
监控量测监理控制要点
监控量测监理控制要点一、规范要求1、一般规定1.1开工前应根据设计要求，并结合隧道规模、地形地质条件、施工方法、支护类型和参数、工期安排，以及所确定的量测目的等编制量测方案。
编制内容应包括：量测项目、量测仪器选择、测点布置、量测频率、数据处理、反馈方法，以及组织机构、管理体系等。
量测计划应与施工进度计划相适应。
1.2监控量测是施工工艺流程中的一个重要工序，应贯穿施工的全过程。
监控量测应达到下列目的：1.2.1掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业。
1.2.2通过对围岩和支护的变形、应力量测，为修改设计提供依据。
1.3地质条件和周边环境复杂的隧道、长隧道、特长隧道，应由专业人员进行监控量测。
1.4现场量测仪器，应根据量测项目及测试精度选用。
宜选择简单适用、稳定可靠、操作方便、量程合理、便于进行结果处理和分析的测试仪器。
1.5监测、施工、监理、设计等单位必须紧密配合，共同研究、分析各项量测信息确认或修正设计参数或施工方法。
1.6监控量测工作应结合开挖、支护作业的进程，按要求布点和监测，并根据现场实际情况及时调整补充，量测数据应及时分析、处理和反馈。
2、量测作业2.1隧道施工过程中应进行洞内、外观察，洞内观察分开挖工作面观察和已支护地段观察两部分。
2.1.1开挖工作面观察应在每次开挖后进行。
及时绘制开挖工作面地质素描图，填写开挖工作面地质状态记录表和施工阶段围岩级别判定卡。
对已支护地段的观察每天应进行一次，主要观察围岩、喷射混凝土、锚杆和钢架等的工作状态。
观察中发现围岩条件恶化时，应立即上报设计、监理单位，采取相应处理措施。
2.1.2洞外观察重点应在洞口段、岩溶发育区段地表和洞身埋置深度较浅地段，其观察内容应包括地表开裂、地表沉陷、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗透情况、地表植被变化情况。
2.2周边位移、拱顶下沉和地表下沉等必测项目宜布置在同一断面，其量测面间距及测点数量应根据隧道埋深、围岩级别、断面大小、开挖方法、支护形式等确定。
监控量测工作总结
监控量测工作总结
《监控量测工作总结》
哎呀呀，说起这监控量测工作啊，那可真是有好多事儿可以讲呢！就说有一次吧，我们在一个大工地进行监控量测。
那天气热得哟，感觉自己就像被放在火上烤一样。
我和同事们早早地就到了工地，摆好了那些仪器设备。
看着那些仪器，我心里还想着，今天可得好好干，不能出啥差错。
我们要监测的是一个正在施工的建筑结构体，那家伙可大了，就像一个巨大的怪兽趴在那里。
我们开始认真地测量着各种数据，温度、湿度、变形啥的都不能放过。
我拿着那个测量仪器，小心翼翼地靠近结构体，心里还默默祈祷着可别出问题。
这时候，突然一只小虫子飞过来，在我眼前晃悠，哎呀，可把我烦死了，我还得专心工作呢，这小虫子来捣什么乱呀！我挥挥手把它赶走，继续盯着仪器上的数据。
测量的过程中，还遇到了一些小麻烦，有个仪器好像不太听话，数据总是不太稳定。
我和同事们就围着它，左看看右看看，就像医生给病人看病似的。
最后发现是有个小零件松了，我们赶紧给它弄好，这才松了一口气。
一整天下来，我们都累得不行了。
不过看着收集到的那些数据，心里又觉得很有成就感。
这些数据可是很重要的呢，能帮助我们了解结构体的情况，确保施工的安全和质量。
这就是监控量测工作呀，有汗水，有麻烦，但也有收获和满足。
以后还得继续加油干，把这工作做得越来越好呀！嘿嘿！。
宣传监控量测的文案
宣传监控量测的文案监控量测，我认为是信息化建设的最基本工作之一。
但从实际情况看，不少单位并没有真正将它落到实处；即使做了，也仅停留在“纸面”上，制度、人员安排和措施等都不具体。
究其原因，关键还是领导者对此项工作重视不够。
他们往往把精力投放在建网络、搞应用上，忽略了前期工作尤其是各种数据准备的重要性。
对于监控来讲，有很大部分业务系统与监控系统相隔太远，特别是一些已经运行起来且日常事物繁杂的单位更如此。
而数据质量直接影响着监控的效果，因此必须切实加强前期准备工作。
为此提出三点思考：一、明确职责，抓好准备工作。
无论哪个专业管理系统（如财务软件、办公自动化）开发后，后续工作主要是将所得结果传递给其他系统进行统计和存储。
为避免以后再次检查时出现遗漏，或根据需求变化调整设置造成麻烦，应该首先完善和充实各种数据源，将上述两类数据（一般指年报表及明细账、统计报表及其他数据库资料等）尽可能全部收集过来，这是一项繁琐复杂的工程，稍有疏忽便会出现错误甚至缺失。
笔者认为，在收集前一定要仔细研读、弄清楚每张表的来龙去脉，保证不出差错，否则宁肯暂缓、等待。
对各种原始记录的处理要严格按照规范要求，以保证电算化结果的质量。
就这个问题谈一下自己的观点，“流水不腐户枢不蠹”。
要想改革取得成功，改革本身固然重要，但改革的深入同样离不开不断地创新，而数据源的准备又属于不断创新中的一环，只有不断探索才能让改革获得长足发展。
二、健全制度，稳步推进。
俗话说“无规矩不成方圆”，一套科学合理的制度，既是规范操作的依据，也是数据质量保障的关键。
笔者认为目前许多部门在数据源收集方面都形成了一定的习惯和制度，但未能坚持贯彻执行。
虽然这是一个良好的趋势，但毕竟由于种种条件限制，绝非每家每户都能像企业、学校等地方一样拥有专门的服务器和专业的维护人员，很难达到预期的效果。
笔者认为，鉴于此种状况，为避免出现无法挽回的损失，有必要制订适当的制度，将部分或全部工作落实到人头。
工程测量设备监控管理制度
工程测量设备监控管理制度第一章总则第一条为规范和加强工程测量设备的监控管理，提高设备使用效率和保障设备安全运行，制定本制度。
第二条本制度适用于所有使用工程测量设备的单位，包括但不限于建筑施工单位、勘察设计单位、监理单位等。
第三条工程测量设备指用于土木工程测量和监控的仪器仪表、软件和相关设备。
第四条工程测量设备监控管理应遵循科学、规范、公正、透明的原则，确保设备的正常使用和安全运行。
第二章设备管理第五条设备管理责任应明确。
单位领导应组织管理人员制定设备使用规范、管理制度和监控方案，明确各级管理人员的责任和权限。
第六条设备要定期维护和保养，保持设备的良好状态，提高设备的使用寿命和性能。
第七条设备报废和更新应按照规定程序进行，制定科学的报废标准和更新计划，确保设备的及时更新和更换。
第八条设备使用过程中如发现设备故障或异常，应及时通知维修人员处理，禁止擅自维修和改装设备。
第九条设备使用过程中如发生设备丢失或损坏，应及时报告上级领导，做好相关记录和处理工作。
第十条制定设备维护保养计划，定期对设备进行检查和维护，确保设备的正常使用。
第三章监控管理第十一条设备监控应建立健全的监控体系，包括设备使用记录、设备巡检记录、设备保养记录等。
第十二条设备监控应加强现场管理，设立专门负责设备监控的管理人员，确保设备的安全使用。
第十三条设备监控要做好设备使用记录，记录设备的使用情况、维护情况和保养情况，确保数据真实可靠。
第十四条设备监控要制定监控方案和应急预案，防范设备故障和事故的发生，保障设备的安全运转。
第四章监督检查第十五条对设备监控管理进行定期检查和考核，确保设备监控管理工作的有效实施。
第十六条建立设备监控管理的督导机制，加强对设备监控管理的监督和指导。
第十七条对设备监控管理存在的问题和不足要及时整改，确保设备监控管理工作的持续改进。
第五章法律责任第十八条违反本制度规定的，应按照有关规定给予相应的处罚，直至追究相关单位和个人的法律责任。
监测量测管理制度
监测量测管理制度一、监测量测管理制度的概念和原则监测量测管理制度是指一个组织为了保证产品和服务的质量，采用一系列的管理方法和措施，对生产过程中的重要环节进行监测和量测，并及时调整和改进，以确保产品和服务的可靠性和稳定性。
监测量测管理制度的原则主要包括以下几点：1.客观性原则。
监测量测结果必须客观真实，不能受主观因素影响，要确保数据的准确性和可靠性。
2.持续改进原则。
监测量测管理制度是一个持续改进的过程，组织应不断完善和优化管理措施，以适应市场需求的动态变化。
3.全员参与原则。
监测量测管理制度要求全员参与，每个员工都应该意识到自己对产品和服务质量的重要性，并积极参与到管理中来。
4.系统性原则。
监测量测管理制度是一个系统工程，各个环节之间相互关联、相互作用，要综合考虑各种因素的影响。
5.科学性原则。
监测量测管理制度要建立在科学理论和方法的基础上，避免盲目行动和主观臆断。
以上原则是监测量测管理制度的基本准则，只有遵循这些原则，才能保证管理制度的有效实施和持续改进。
二、监测量测管理制度的目标和作用监测量测管理制度的目标是提高产品和服务的质量，确保生产过程的安全和稳定性，降低生产成本，提高企业的竞争力。
其主要作用包括以下几点：1.监测量测管理制度可以帮助组织及时发现生产过程中的问题，分析问题的原因，制定相应的解决方案，避免问题扩大导致生产事故。
2.监测量测管理制度可以监测和评估员工的绩效和工作质量，发现问题及时进行纠正和指导，提高员工的工作效率和质量。
3.监测量测管理制度可以帮助组织根据市场需求调整生产方向和产品开发重点，提高产品的市场竞争力。
4.监测量测管理制度可以降低生产过程中的成本，提高生产效率和利润率，提高企业的经济效益。
5.监测量测管理制度可以帮助组织建立科学的管理体系，形成一种持续改进、追求卓越的企业文化。
以上作用是监测量测管理制度对组织的重要意义和作用，只有充分认识到这些作用，才会更好地执行和落实监测量测管理制度。
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杭州东站扩建工程
营业线施工监控量测方案
编制：
复核：
审批：
中铁四局集团杭州东站扩建工程项目经理部
二○○九年八月
营业线施工监控量测方案
为进一步确保既有营业线线、桥设备安全稳定和行车安全，靠近营业线新建的路基、桥涵等线下单位工程的施工，采取合理的监控量测措施，使营业线的路基沉降和位移变化得到有效的控制，是营业线正常运营的有力保证。
靠近营业线施工的专项方案，做到安全措施可行、监控量测到位，根椐靠近既有线的程度，所采取布点要求、埋设的监测元件、观测频率、沉降评估分析都有具体要求，根据沉降观测数据，推算出过程沉降量和最终沉降量，进行综合分析评估，决定是否可以继续施工。
一、编制依据
1、上海铁路局工务处工路桥函【2009】93号
2、《上海铁路局营业线施工安全管理细则》上铁运函【2008】316号文
3、《铁路营业线施工安全管理办法》铁办【2008】190号
4、杭州东站扩建工程I标施工组织设计及设计图纸
二、人员组织机构
沉降观测主要由各分部测量组进行观测，经理部测量队进行抽查，看数据是否真实可靠，是否符合规范要求。
2.测量仪器
2.1.NIKON DTM552全站仪，测角精度±1〞，测距精度2mm +2ppm ,气压表、温度计各一个。
2.2. 苏一光DSZ2自动安平水准仪2台，外置FS1光学测微器。
往返测量标准偏差：±0.5mm/km。
2.3.TRIBLM DINI 电子水准仪3台，往返测量标准偏差：±0.3mm/km。
所用仪器均经法定资质的单位进行检定，出具检定合格报告。
（检定报告另附）并且所使用的仪器都保证在有效期限内。
三、路基工程
3.1、软基处理
3.1.1.打入桩地基
打入桩与既有营业线最外股钢轨外缘距离小于20m时范围内进行打入方桩、管桩、塑料排水板地基加固区，地质主要为粉质黏土、砂岩、软土流塑性等淤泥质土，机械振动幅度较大，在进行打桩作业时，原地层结构发生变化，破坏原状土的密实度，使既有线路基因下部地层结构变密实，而发生路基整体下沉或水平位移。
为控制路基的整体下沉和位移，应在营业线与离营业线最近的一排管桩之间预先设置一排应力释放孔，应力释放孔与第一排管桩之间距离为1—2m，孔间距3~5m，最靠近营业线的3~5排管桩，并按照与营业线的距离由近及远逐排跳桩施工，两台桩机间施工距离沿铁路方向应保持不小于200米，最靠近营业线的3~5排管桩施打时沉桩速度不应大于15m/h,其它与既有营业线最外股钢轨外缘距离在20m以内的管桩沉桩速度不应大于30m/h。
路基坡脚外2m，沿线路方向每25m处，设一个位移监测桩，在相对应横断面处，路基观测桩应设置在紧靠近施工侧护栏外侧既有线路基面上，观测桩埋深0.3米以上，在每台桩机对应营业线处设一个观测断面，前后沿既有线方向25m 位置各设一个监测断面，根据变化情况，在路基边坡上也可埋设适当数量的测斜仪。
3.1.2.路基填筑施工
在营业线安全范围内填筑时，由于在原地层上进行路基填筑，使
其上增加大量的恒荷载，填筑越高，填筑速度越快，机械来回振动辗压，恒荷载就越大，变化幅度大，同样使既有线路基下部软质压缩层变密实，变产生不规则位移，带动路基本堤发生不均匀沉降和位移。
四、桥涵工程
4.1.靠近既有路基基坑开挖
承台基坑边缘距离既有线外股钢轨5m以内的，基坑开挖时必须申请限速慢行，慢行条件视具体施工设计方案确定，深度超过2米的基坑必须设置临边监控量测防护措施，深大基坑开挖时，如果采用钢板桩进行支护时，待承台砼浇筑完毕达到设计强度后，基坑四周经分层回填夯实后方可拔除钢板桩，拔除后的孔洞以AB料随拔随回填。
对特殊不良地质的钢板桩拔除按路局安全审批意见办理，确保既有线路基的稳定。
由于土的主动土压力作用，井点降水等措施，还会使围护结构体系有微弱变形，和坑内基底隆起等现象发生，打破基坑周围原状土体状态，附近正在运营的线路路基、桥涵均受影响。
靠近既有线路基时，沿线路方向设3个观测断面，示意图如下：
4.2.靠近桥梁墩台时，沿线路方向，靠近基坑的3个墩台身上埋设沉降和位移观测点，每个墩台沿线方向前后，对角位置各埋设一个监测点。
五、水准基点和工作基点的布置
在沿线施工已设水准基点的基础上，按距离不大于1Km增设水准基点，水准基点应设在变形区以外的岩石或原状土层上，亦可利用稳固的建筑物，构筑物设立水准点。
工作基点的布设，为满足沉降变形观测精度要求，在两水准基点之间沿线路方向按间距不大于200m，距路基中心距离小于100m布设工作基点，工作基点应布设在不受施工干扰的稳定土层内，以便长期保存和使用的地点，采用直径20mm长60cm顶端圆滑的钢筋打入土中，桩周上部30cm用混凝土浇注固定并编号。
观测网中，工作基点应定期与水准基点进行校核。
当对沉降观测成果发生怀疑时，应随时进行复测校核，
六、观测元件的埋设
观测元件的布设，应根据要监测的内容、地形、地质条件、地基
压缩层厚度、路堤高度、地基处理方法、堆载预压、基坑开挖等具体情况，选择不同的监测元件，控制既有线路的沉降和位移。
测点及观测元器件的埋设位置应满足监测的要求，对于沉降变形较大的地方，可以设两排或多排观测桩，等间距布置，且标设准确，埋设稳定，观测期间应对观测点采取有效的保护措施，防止施工机械的碰撞，人为因素的破坏，务必使观测工作能善始善终，取得满意的成果。
路基观测桩钢筋头为半球形，高出埋设表面5mm, 并刻出十字线,表面做好防锈处理。
桥涵变形观测点，在结构侧面打孔预埋,做成直角弯钩形式的观测点,向上弯起的钢筋头为半球形，表面做好防锈处理。
观测点应设在同一横断面上，这样有利于测点看护，便于集中观测，统一观测频率，更重要的是便于各观测项目数据的综合分析。
七、观测要求
应建立沉降变形观测网，应采用施工高程控制网系统并与施工高程控制网联测。
全线二等水准测量贯通后，将沉降变形观测网与二等
水准点联测，统一归化为二等水准基点上。
沉降变形观测网按三等水准测量和观测点按二等水准测量的方法进行测设,位移采用J2全站仪利用已知稳固的基线边,采集坐标的形式进行位移监控。
沉降变形水准测量精度为1mm,读数取位至0.01mm.主要技术指标及观测频次见后表。
参与观测的人员必须经过培训才能上岗，所使用的仪器和设备应进行定期检查并作出详细记录，每次测量应采用同一仪器，固定观测人员，采用相同的观测路线和观测方法，在基本相同的环境和观测条件下工作。
各种原始测量记录应真实，可靠，并有可追溯性，计算成果和图表清晰，签署齐全，并妥善保存。
沉降变形观测网的主要技术要求
沉降变形观测点的精度要求和观测方法
既有线沉降观测频次
当路基水平位移和垂直位移变化量大于2mm/天，或累计变化大于10mm时，必须停止施工，加强轨面养护，并等到路基、轨面稳定后方可继续施工。
八、沉降观测结果的分析和评估
在施工过程中，根据已测出的沉降值，预估后期所能达到的沉降量，看施工过程中，对营业线的影响是否趋于稳定。
所采用的评估方
法
通常采用的沉降拟合曲线指数函数或双曲线函数：
指数函数
双曲函数
其中： s ∞：以开始施工为时间起点（t=0）发生的最终沉降量（t=10）。
a,b ： 沉降拟合曲线的参数。
如有更合理的函数形式，也可采用。
推导沉降拟合曲线s(t)
根据沉降观测资料推导相应的沉降拟合曲线及参数，作为预测后期沉降值的基础。
如果后期没有发生沉降或变化趋于合理范围内波动，可以继续进行施工作业。
根据沉降结果做第1次预测(五天)s 1(t ) 根据沉降结果做第2次预测(10天)s 2(t )
时间
沉降
()t a e 1s )t (s ⋅-∞-= 沉降观测结果 靠近营业线施工（埋设观测桩后）。