21装碴与运输安全技术交底(隧道工程三级交底)
三级安全技术交底(涵洞施工)
编号
2021
工程名称
施工单位
交底提要
涵洞施工安全技术交底
交底日期
一、一般规定
1、所有作业人员上岗前必须进行岗前安全教育，并经考试合格后，方可进入施工现场。
2、所有人员进入施工现场必须按要求佩戴安全防护用品，如安全帽、安全带等。
3、所有进入施工现场人员必须遵守安全管理制度，并听从现场管理人员安排。
2、吊具栓挂应牢靠，吊钩应封沟，以防在起吊过程中钢丝绳滑脱；
3、栓挂吊具时，应按圆管涵的重心，确定栓挂的位置，绝不能出现偏离重心或受力不均起吊。
4、起吊圆管涵时，作业人员在挂好吊钩后，立即撤离，不得在起吊作业范围2米内停留，特别不能在受力索具的内侧。
5、圆管涵起吊时，先将圆管涵提升离地面10—20cm，经检查确认无异常现象时，方可继续提升。
10、在浇筑混凝土时，施工人员应远离混凝土罐车，在浇筑混凝土过程中，施工作业人员要注意自身安全，切勿在出料口处停留，防止物料伤人。
11、施工人员要严格遵守操作规程，振捣设备安全可靠。
12、使用振动棒、平板振动器应穿绝缘胶鞋，湿手不得接触开关，电线不得有破皮漏电现象，用电设备必须要有漏电开关。
13、振捣时，操作人员必须佩戴绝缘手套，穿绝缘鞋，防止触电。
7、深度超过2米的基坑四周采用红白钢管连接做护栏，并用密目网封闭。
8、施工前应根据设计文件复查地下构造物（电缆、管道等）的走向并采取防护措施；
9、施工中如发现有危险品及其它可疑物品时，应立即停止下挖并报请有关部门处理。
三、施工安全注意事项
1、在起吊、运输作业时，应严格遵守有关机械的安全操作规定，严禁违章作业。
4、禁止酒后上岗作业，进入施工现场严禁嬉戏打闹。
(完整版)隧道施工安全技术交底
(完整版)隧道施工安全技术交底隧道施工安全技术交底
介绍
本文档旨在交底隧道施工中的安全技术要点，以确保施工人员
的安全和施工质量。
以下是本文档的内容：
施工前
- 在开始施工之前，所有施工人员必须接受相关培训，了解施
工过程中的安全事项和应急处理措施。
- 施工人员必须配戴适当的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、护目镜等。
- 施工前必须进行现场勘测和风险评估，确定可能的隐患和风险，并采取相应措施进行防范。
施工过程中
- 施工人员必须按照施工计划和图纸进行施工，严禁任意更改
施工过程和方法。
- 安全巡检人员必须定期巡视施工现场，确保施工过程中不出
现安全问题。
- 施工现场必须设置明显的安全警示标志，提醒人员注意安全
和工作指引。
突发事件处理
- 如发生突发事件，施工人员应立即停止工作，并向上级报告。
- 在突发事件处理期间，必须按照应急预案进行组织，确保施
工人员的安全撤离以及事故的处理。
施工后
- 施工结束后，必须进行施工质量检查，确保施工质量达到相
应要求。
- 所有施工人员必须进行事故回顾和安全交底，总结经验教训，以便在后续的施工中避免类似问题的再次发生。
以上是隧道施工安全技术交底的要点，请所有施工人员严格按
照安全要求进行施工，确保施工过程的安全和质量。
注意：本文档仅供参考，不作为法律依据。
三级安全技术交底规范
三级安全技术交底规范第一条为贯彻落实国家安全生产方针、政策、规程规范、行业标准及企业各种规章制度，及时对安全生产、工人职业健康进行有效预控，提高施工管理、操作人员的安全生产管理、操作技能，努力创造安全生产环境。
根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《施工企业安全检查标准》等有关规定，结合企业实际，制定本制度。
第二条一是由项目经理组织，总工进行对各工区，各部门，各施工队完成一级安全交底。
二是由各工区组织，经理部安全管理部门参与监督，完成爆破作业、高空作业、雨季作业、临时用电等目前正施工的各分项工程的二级安全技术交底落实到位。
三是由现场安全员，施工员和班组长到场组织进行三级安全交底，落实到现场每一个作业人员，且要有签字手续，否则不得上岗作业。
第三条工程开工前，由公司环境安全监督处与基层单位负责向项目部进行安全生产管理首次交底。
交底内容：①国家和地方有关安全生产的方针、政策、法律法规、标准、规范、规程和企业的安全规章制度。
②项目安全管理目标、伤亡控制指标、安全达标和文明施工目标。
③危险性较大的分部分项工程及危险源的控制、专项施工方案清单和方案编制的指导、要求。
④施工现场安全质量标准化管理的一般要求。
⑤公司部门对项目部安全生产管理的具体措施要求。
第四条项目部负责向施工队长或班组长进行书面安全技术交底。
交底内容：①项目各项安全管理制度、办法，注意事项、安全技术操作规程。
②每一分部、分项工程施工安全技术措施、施工生产中可能存在的不安全因素以及防范措施等，确保施工活动安全。
③特殊工种的作业、机电设备的安拆与使用，安全防护设施的搭设等，项目技术负责人均要对操作班组作安全技术交底。
④两个以上工种配合施工时，项目技术负责人要按工程进度定期或不定期地向有关班组长进行交叉作业的安全交底。
第五条施工队长或班组长要根据交底要求，对操作工人进行针对性的班前作业安全交底，操作人员必须严格执行安全交底的要求。
隧道安全施工交底三级
3、进洞前，应着重考虑仰坡、边坡的稳定，严格控制边、仰坡的高度，尽量缩小开挖暴露面，先做好天沟、边沟等排水设施，然后再进行开挖边、仰坡，并及时修建洞门，以策安全。
4、隧道洞口开挖位于堆积体，宜早进洞，不宜采取清方的办法缩短洞身，对于倾斜岩层层理结合很差或软硬岩层的洞口，要注意防止切断岩脚，引起顺层坍滑堵塞洞口，宜采用提前进洞或接长明洞的办法加强防护（包括靠山一侧边坡较高时）以防坍方落石威胁洞口施工和运输安全。
5、隧道进洞前，对风、水、电路等设施基本完成后，对便道的标准不能过低，要充分考虑行车、会车等诸多方面的安全因素。施工用水设施不得设在滑坡体、堆积体上，以防漏水影响山体稳定。蓄水池不得设在洞顶山坡体上，以防蓄水池中的储水对洞口造成患性威胁。
6、洞内开挖出碴及衬砌砼浇注作业中运输时，通道必须设置明显标志，以利安全。
三、施工作业基本要求
1、认真研究设计文件中有关工程地质及水文资料，注意其特征在施工中可能遭遇到的潜在危险、预见性的拟出预防范措施，向施工人员交底。
2、经常关心、熟悉、检查所有施工作业人员的健康情况。色盲和眼、耳有严重缺陷者不准参加隧道修建工作。
3、在施工中应组织有关人员定期检查全部施工现场及设施是否符合安全技术要求，发现隐患立即消除，各洞口负责人每天至少检查一次，值班负责人在值班期间至少在其负责的工地上检查两次(对全部项目、工序检查，不得抽查)。
4、隧道施工中施工队作业班组应建立完善的交接班制度，在交接班时应将本班工作情况及采取的有关安全措施实施，无论是否处理完毕均应向交接班人员详细交代并记载于记录簿内，工地值班负责人应随时检查交接班情况。
5、在进洞施工作业中，严禁穿拖鞋，上班前严禁喝酒，从进入施工现场起就必须戴好安全帽，进洞前班组长要集中对当班作业人员进行班前安全对话、交底，并检查劳动防护用品是否齐全、戴好。
隧道工程施工安全技术交底
海榆西线公路改建工程（老城至芙蓉田）隧道工程施工安全技术交底施工单位：单位负责人：总工程师：技术负责人：安全负责人：编制人：编制日期：山东黄河工程集团有限公司2010年2月8日一、洞口工程1、洞口工程施工应符合下列规定：（1）、洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
（2）、边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净；施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除。
2、爆破作业应符合规定要求。
爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。
地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。
端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。
3、隧道门及端墙施工应符合下列规定：（1）、砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。
脚手架不得防碍车辆通行。
（2）、起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。
（3）、起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。
二、开挖1、隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制订相应的安全技术措施。
2、钻眼作业应符合下列规定：（1）、钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻作业。
（2）、凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定。
（3）、用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。
（4）、不得在残眼中钻眼。
三、爆破作业应符合下列规定：1、爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求，编制爆破设计方案，制定相应的技术措施。
2、爆破作业应根据地形、地质和施工地区环境的具体情况，采取相应的防护措施。
3、爆破器材应由装炮负责人按一次需用量提取，随用随取。
放炮后的剩余材料，应经专人检查核对后及时交还入库。
4、爆破器材加工房应远离洞口50m以外。
若洞口距离开挖面大于1000m时，可在洞内适当地点设立加工房，但应符合下列规定：A、存储药量仅限于当班用量。
B、洞深应大于10m，并与隧道中线有60度的交角，设有两道外开的门。
涵洞三级技术交底
三级安全技术交底记录施工工艺流程及施工先后顺序，施工技术措施、施工工艺细则、操作要点等。
1、盖板涵施工工艺1.1基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖基坑，基坑开挖底宽为涵洞基础宽度两边各加1.5m（预留0.5m施工作业空间及挖排水沟），基坑边坡采用放坡形式开挖，基坑放坡开挖坡率为1：1.5。
基础开挖到离基底约30cm左右时，采用人工修整，确保不扰动基底地质层。
人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报请监理工程师进行验收，并对基底进行承载力试验，若基底承载力小于设计基底承载力，上报监理、业主、设计，采用片石或砂砾石进行换填处理。
在两侧坡底挖设临时排水沟，排水沟尺寸为50cm*80cm（宽*深），并在低凹处挖设积水坑，用水泵及时将水抽走。
开挖完成的基坑周边应使用钢管设置安全防护、标示标牌，防止行人、车辆落入坑内。
1.2钢筋制作及安装1）钢筋表面应洁净，油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。
2）结构或构件拐角的钢筋交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错绑扎，但绑扎的交叉点宜占全部交叉点的40%。
3）钢筋保护层厚度采用同等级混凝土垫块做支垫处理。
紧贴地面和模板面的钢筋需绑扎固定混凝土垫块，按不少于4块/㎡安放，垫块要求均匀分布，且固定牢固。
4）所有整体式基础均设置锚筋，沿涵长方向间距为20cm，埋深60cm；当涵洞净高为2m时锚筋长度为150cm；当涵洞净高为3m、4m时锚筋长度为200cm，当涵洞净高为4.5m、5m时锚筋长度为250cm。
1.3模板安装1）模板采用钢模板，主要定制2.0×1.5m、2.0×1.0m两种尺寸平模，同时定制少量2.0×0.5m倒角模板。
模板到场后第一次使用前在现场进行试拼装，合格后方可正式安装。
立模前用角磨机打磨模板表面铁锈等杂物，保证表面洁净。
2）按照图纸设计尺寸引出边线（用墨线标示），然后立两侧基础模板。
隧道开挖安全技术交底三级模板
一、一级标题：隧道开挖安全技术交底二、二级标题：一、前言1. 隧道开挖工程是基础建设的重要组成部分，为确保施工安全，降低事故发生率，提高施工效率，特制定本安全技术交底。
2. 本交底适用于隧道开挖施工过程中，所有参与施工人员必须认真阅读并严格遵守。
三、二级标题：二、隧道开挖安全注意事项1. 施工前准备（1）对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
（2）检查施工设备、工具及防护用品，确保其完好。
（3）熟悉隧道地质、水文、气象等情况，制定合理的施工方案。
2. 施工过程安全（1）洞口施工- 洞口路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
- 边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净；施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除。
（2）爆破作业- 爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求，编制爆破作业方案。
- 爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。
地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。
- 端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。
（3）钻眼作业- 钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻作业。
- 凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定。
- 用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。
- 不得在残眼中钻眼。
3. 施工现场安全（1）进入施工现场，必须正确佩戴安全帽，登高作业必须系安全带；进入隧道内施工作业必须穿反光衣。
（2）作业人员必须服从现场管理人员的统一安排和指挥，各施工班组长在施工作业前应对作业人员进行安全技术交底及坚持班前安全讲话制度。
（3）严禁打赤裸、穿拖鞋上班，作业时根据本工种作业要求正确佩戴安全防护用品。
（4）施工作业必须按本工种施工工序进行施工作业，发现隐患应及时上报班组长及现场管理人员。
（5）施工所用的各种机具设备和劳保用品应定期进行检查和必要的验收，保证其处于良好状态，不合格的机具设备和劳保用品应及时更换，禁止使用。
03隧道装碴与运输作业安全技术交底
安全技术交底说明：本表头由交底人填写，交底人与接受交底人各保存一份。
隧道装碴与运输安全技术交底一、交底范围本交底适用于*标项目经理部管段内装渣与运输作业施工。
二、本工序存在的危险源本工序作业中主要安全风险包括：围岩失稳坍塌；洞内照明光照度不足；找顶不彻底；机械、车辆对人的伤害；车辆装载不合理，超限、超载、偏载、捆扎不牢，人货混装；车辆运行时发生碰撞、擦挂、挤压等车辆伤害事故；载人车辆缺乏安全保证措施，车未停稳上、下人员；违章作业；管理缺失等。
三、交底内容1.装渣安全作业控制要求：1.1装碴机械作业时，断面须能满足轮装(挖机)的安全运转，其作业半径内禁止人员逗留。
1.2装碴过程中，应注意观察掌子面周围围岩的稳定情况，发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理再装碴。
1.3装碴时发现碴堆中有残留的炸药、雷管应立即上报处理。
1.4向运碴车辆中装碴时，应避免偏载、超载。
1.5用扒碴机装碴时，若遇岩块卡堵，严禁用手直接搬动岩块，身体任何部位不得接触传送带。
1.6机械装碴的辅助人员，应随时观察装碴和运输机械的运行情况，防止挤碰。
1.7装料时铲斗的装料角度不宜过大，以免增加装料阻力。
1.8装料时应低速行进，不得采用加大油门、高速将铲斗插入料堆的方式装料。
1.9装料时，驱动轮如有打滑现象，应微升铲斗再装料，如某些料场打滑情况严重，应使用防滑链条。
1.10向车上卸料时，必须将铲斗提升到不会触及车箱档板的高度，严防铲斗碰撞车箱。
1.11向车内卸料时，不准将铲斗从汽车驾驶室项上越过。
在铲斗必须越过驾驶室作业时，驾驶室内不得有人停留。
1.12在装载作业中，应经常注意液力变矩器油温情况，当油温超过正常数值时，应停机降温后再继续作业。
1.13操作人员离开驾驶位置，必须将铲斗落地。
2.运输安全作业控制要求：2.1运输机械安全装置必须齐全有效，使用前及作业过程中应加强检查，按规定要求进行维修保养。
并认真填写设备运转记录，以便下一班交接操作人员及时了解设备情况，确保机械状况良好与运输安全。
隧道洞口安全技术交底(三级交底)
集双高速公路集安至通化段JTL05标洞口工程安全技术交底（三级）成都市路桥工程股份有限公司集安至通化高速公路JTL05工程项目经理部洞口工程安全技术交底一、工程概况：1.砬子沟隧道1.1工程简介砬子沟隧道为左、右分离式隧道。
设计隧道左线进口桩号LK69+752，出口桩号LK70+251，隧道长499m。
右线进口桩号RK69+751，出口桩号RK70+246，隧道长495m。
属于短隧道。
隧道左洞进出口处在半径1500m的平曲线及缓和曲线和直线上。
右洞进口出口均处在半径为2500m的平曲线上及直线。
左洞纵坡为2.617%、-2.66%，右洞纵坡为2.617%，-2.671%。
初期支护以喷、锚、网、型钢钢架、格栅钢架等组成联合支护体系，二次衬砌采用模注防水砼结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层。
1.2工程地质概况隧道围岩为斜长角闪岩，深灰色，粒状结构，层状结构，主要矿物分为闪角石、斜长石等。
第四系堆积物以坡积为主。
地下水为基岩裂隙水和第四系松散对基层内孔隙潜水。
1.3主要工程数量砬子沟隧道进出口洞口段主要工程量为开挖土石方23393m³；成洞面喷射砼182.46m³，钢筋网2971.65kg，Φ22砂浆锚杆11966.9kg；洞门墙M10浆砌片石回填668.96m³，粘土隔水层1271m³，碎石土回填6573m³，地表注浆加固直径50x4mm钢管510m。
2.夹皮沟隧道2.1工程简介夹皮沟隧道为左、右分离式隧道。
设计隧道左线进口桩号LK71+903，出口桩号LK73+446，隧道长1543m。
右线进口桩号RK71+907，出口桩号RK73+461，隧道长1554m。
属于长隧道。
隧道左右洞进出口处在半径1620m的平曲线及缓和曲线和直线上。
右洞进口出口均处在半径为1400m的平曲线及缓和曲线和直线上。
左洞纵坡为0.806%、-2.702%，右洞纵坡为0.806%、-2.702%。
隧道施工安全交底(三级)
（3）在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置"缓行"标志，必要时应设专人指挥交通；
（4）凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞；
（5）在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥；
（6）洞外卸碴场地段应保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内0.8m处设置挡木；
3、进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。
4、人工装碴时，应将车辆停稳并制动。漏斗装碴时，应有联络信号，装满时应发出停漏信号，并及时盖好漏碴口。接碴时，漏斗口下不得有人通过。
5、人工卸碴，应将车辆停稳制动，严禁站在斗车内扒碴。
6、机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装碴机操作时其回转范围内不得有人通过。
（1）出碴前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁；
（2）在吹入式的出风口，宜放置喷雾器。
三、照明、排水及防火
1 、照明
（1）隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用不同的高度。
（2）洞内照明系统采用由变压器输出经矿用防爆主电缆在各相应地段设置照明及信号专用ZXB4型综合保护装置，将380V三相中性点不接地电源降为127V，用分支电缆、防爆接线合接入防爆灯具，以满足道路和施工的需要。
开挖及凿孔
1 、开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。
2 、人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。
3 、机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。
隧道三台阶安全技术交底
6、若在工地用餐，每天及时清理生活垃圾，严禁随地乱扔。
2、进入施工现场必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用品。
3、从事焊接、电气、高处、起重等作业的人员，各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员必须经专业培训和考试，合格后方准独立操作。
4、根据国家规定：开挖队长负责施工现场的安全管理，是隧道开挖施工安全的第一责任人，各班组长是本班组的安全第一责任人，项目部领导和职能部门负责对其监督。
③在人工修复的时候，要注意防止坍塌、防止落快、控制好注意下边墙的人员。
④挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾、坍可能时，人员、机械等要立即离开并报告值班领导。
⑤开挖进尺、长度必须符合施工技术交底（深埋段80cm/榀）。同时施工队要指派专人抽排水，遇掌子面渗水时，应先打超前探水孔把水放出，再把水引到集水井（坑）加以排除，以免积水影响土壤结构造成事故。
d、作业中进铲不应过深，提升不应过快。机械修边时，刀片不能用力过猛，应尽量减少
对围岩的扰动，以免造成局部超挖或坍塌。
e、铲头未离开工作面时，不得作行走、回转等动作。
f、装车时，不得碰撞汽车任何部分。
g、配合机械作业的人员，不准在机械回转半径下工作。
h、自卸汽车配合挖装时，禁止铲斗从汽车驾驶室上方越过，铲斗必须越过驾驶室装料时，
驾驶室内不得有人。
i、操作人员离开驾驶室时，必须将铲斗落地，司机下车要带好安全帽。
j、机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取加固措施。
⑧因土体过硬必要时采用人工开挖，人工开挖的安全注意事项有：
a、人工挖土时应由上至下、逐层挖掘，前后操作人员间距不应小于2～3m，严禁偷岩或在孤石下挖土，施工面应有充足的照明。
装碴运输施工施工安全技术交底
15、施工人员先进行岗前安全培训并经考核合格后上岗。对施工中违反操作规程的人员不仅要进行安全处罚，并责令其重新学习，并进行考核。
7、加强日常维修保养。
二、所有运渣车车身必须粘贴反光标示，进入隧道下坡车速控制在20公里每小时，雨天道路运输必须减速慢行，弯道路口位置提前鸣笛警示并减速。
1、隧道的出渣运输宜建立工程运输调度，统一指挥，以提高运输效率，确保作业安全。
2、机动车必须由受过专门培训的专职人员驾驶，司机必须严格遵守操作规程，坚守岗位，加强责任心，严禁非司机开车，避免发生事故。
11、工地设专职机械管理和维修人员，分工负责机械设备各项工作。
12、为保证运输作业能正常、安全进行，特别制定提高机械设备完好率的具体措施。
13、编制机械安全技术操作规程，组织专人深入现场，督促检查机械设备安全工作情况，发现问题及时纠正，消除隐患，使机械设备能安全、优质、高效、低耗地运行。杜绝违章指挥、违章操作，违反劳动纪律等行为。
3、进洞作业人员不得违规搭乘运输车辆。
4、斜井底加设防撞设施，洞内限制车速。（作业地段10KM/h，会车地段5KM/h，非作业地段20KM/h）
5、检修车辆时，应将检修的车辆停在平坡位置，应设置故障警示标志，防止溜车垫木和相应支撑，并落实人员进行监护。
6、运输料斗驾驶室装载机挖机等涉及液压气压顶升后必须将保险杆支撑到位，必须设置可靠支撑防止意外落斗。
⑷弃碴场弃碴时，设专人指挥倒车；夜间卸碴时，应有充足的照明。
19、洞内运输
无轨运输应遵守下列规定：
⑴、洞内运输车辆限速行驶。作业地段正常时每小时小于10公里，会车时时速小于5公里，成洞地段行驶时速小于20公里，会车时时速小于10公里。车辆行驶中严禁超车，会车时空车让重车，重车减速行驶，两车厢间距离不小于0.5m。同向行驶，前后两车间距离至少为20m，洞内能见度差时，不得低于30m。
隧道工程三级安全技术交底模板
一、前言为确保隧道工程施工过程中的安全，预防和减少事故发生，根据国家相关法律法规和行业规定，特制定本安全技术交底模板。
本模板适用于隧道工程三级安全技术交底，以下为具体内容：二、隧道工程三级安全技术交底内容1. 洞口工程（1）洞口路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
（2）边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净；施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除。
（3）爆破作业应符合规定要求。
爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。
地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。
（4）隧道门及端墙施工应符合下列规定：a. 砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。
脚手架不得妨碍车辆通行。
b. 起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。
c. 起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。
2. 隧道开挖（1）隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制订相应的安全技术措施。
（2）钻眼作业应符合下列规定：a. 钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻作业。
b. 凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定。
c. 用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。
d. 不得在残眼中钻眼。
3. 爆破作业（1）爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求执行。
（2）爆破前，应对爆破区域进行安全检查，确保无安全隐患。
（3）爆破时，应采取安全防护措施，如设置警戒线、撤除无关人员等。
（4）爆破后，应对爆破区域进行清理，确保无残留危石。
4. 隧道支护（1）隧道支护应严格按照设计要求进行施工。
（2）支护材料应符合国家相关标准。
（3）支护施工过程中，应确保施工人员安全。
（4）支护完成后，应对支护质量进行检查，确保满足设计要求。
5. 隧道通风与排水（1）隧道通风与排水应按照设计要求进行施工。
（2）通风设备应定期检查、维护，确保正常运行。
隧道装渣运输安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道装渣运输过程中的安全生产，防止事故发生，保障施工人员生命财产安全，特进行隧道装渣运输安全技术交底。
二、交底内容1. 安全法规及标准1.1 施工单位应严格按照国家有关安全生产的法律法规、标准及规范进行施工。
1.2 严格执行《隧道施工安全规范》及相关安全技术措施。
2. 装渣运输人员要求2.1 装渣运输人员必须经过专业培训，取得相关资格证书。
2.2 作业前应进行安全教育，了解本岗位安全操作规程。
3. 装渣运输设备要求3.1 装渣运输设备必须符合国家相关标准，并经检验合格。
3.2 定期对设备进行保养、维护，确保设备安全运行。
4. 装渣运输作业要求4.1 装渣运输前，应对装载车辆进行检查，确保车辆性能良好。
4.2 装载过程中，应遵循以下要求：a. 严格按照装载要求装载，不得超载；b. 装载过程中，应确保装载物稳固，防止掉落；c. 装载物高度不得超过车厢边缘，防止遮挡视线；d. 装载完毕后，应关闭车厢，确保安全。
4.3 运输过程中，应保持车辆平稳行驶，严禁超速、超车、强行并线等违章行为。
4.4 遇有恶劣天气、道路状况不良等情况，应减速行驶，确保安全。
5. 安全防护措施5.1 进入施工现场的人员必须佩戴安全帽，穿好工作服，并系好安全带。
5.2 装渣运输过程中，应设置安全警示标志，提醒行人注意安全。
5.3 隧道口、洞内等关键部位应设置专人值守，确保交通安全。
6. 事故应急处理6.1 发生事故时，应立即启动应急预案，迅速采取措施进行救援。
6.2 报告上级领导，按照规定程序进行事故调查处理。
三、交底对象1. 隧道装渣运输作业人员2. 施工现场管理人员3. 专职安全员四、交底方式1. 以会议形式进行交底，确保每位人员都能充分了解安全操作规程。
2. 对交底内容进行书面记录，方便查阅。
五、交底时间1. 施工前进行交底，确保作业人员熟悉安全操作规程。
2. 作业过程中，根据实际情况进行适时交底。
六、交底责任人1. 施工单位安全管理部门2. 项目部安全生产负责人七、注意事项1. 各级人员应认真遵守本交底内容，确保安全生产。
21装碴与运输安全技术交底(隧道工程三级交底)
安全技术交底记录表
交底单位名称：云南建工香丽高速公路土建第十合同段项目部
交底内容：
装碴与运输安全技术交底
交底日期
交底人
被交底人数
交底部位：古那湾1#隧道工程
安全交底具体内容（可另附页）：
一、装碴与运输应符合下列规定
1、开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转；
2、当采用新型机械设备时，线路铺设标准应符合机械轨距的要求。
2、在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆内运送，其间距应相隔50m以上；有轨机动车运输时，雷管与炸药不宜在同一列车上运送，如必须用同一列车运送时，装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。
3、人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；一个一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。
④、装碴时斗车进入槽下接碴，扒碴车司机应在栏杆旁操作，其余人员必须退出安全地点；
⑤、装碴机械工作时，应保护电线路；
⑥、扒碴机的钢丝绳每次使用后均应检查，当一个捻距内断丝面积达到钢丝绳总面积的10%时，应立即更换。
三、无轨运输应符合下列规定
1、运输车辆限制速度应符合下列规定：
①、正常行车时通过作业地段不大于10㎞/h，通过非作业地段和成洞地段不大于20㎞/h；
4、车辆运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。
5、在上下班或人员集中的时间内，严禁运输爆破器材。
6、严禁用翻斗车、自卸汽车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。
隧道装渣与运输安全技术交底
8、装载机动臂升起后在进行润滑和调整时，必须装好安全销或采取其它措施，防止动臂下落伤人。
9、装载机在工作中，应注意随时清除夹在轮胎（或履带）间的石渣。
10、夜间工作时装载机及工作场所应有良好的照明。
四、装载机工作后应注意下列安全事项：
1、将装载机驶离工作现场，将机械停放在平坦的安全地带。
8．料斗放到最低位置时，在料斗与地面之间，应加一层缓冲垫木。
9．作业前重点检查项目应符合下列要求：
(1)电源电压升降幅度不超过额定值的5％；
(2)电动机和电器元件的接线牢固，保护接零或接地电阻符合规定；
(3)各传动机构、工作装置、制动器等均紧固可靠，开式齿轮、皮带轮等均有防护罩；
(4)齿轮箱的油质、油量符合规定。
5.1装渣作业时，其回转范围内不得有人通过
5.2装渣过程中，应主要观察开挖面围岩的稳定情况，发现松动岩石或由塌方征兆时，必须先处理再装渣
5.3装渣时发现渣堆中有残留的炸药、雷管应立即处理
5.4向运渣车辆装渣时，应避免偏载、超载
5.5用扒渣机装渣时，若遇岩块卡堵，严禁用手直接搬动岩块，身体任何部位不得接触传送带
7.无轨运输作业应遵守下列规定：
7.1施工机械安全装置必须齐全有效，使用前及作业过程中应加强检查，按规定要求进行维修保养，保持机械状况良好与运输安全。
7.2 使用机械应采用带净化装置的柴油机械，严禁汽油机械进洞。
7.3 机械操作人员必须持证上岗，严格执行安全操作规程，严禁违章操作。
7.4 施工作业地段的行车速度不得超过15KM/H，成洞地段不得超过25KM/H。
8.作业完毕拉闸、断电、锁箱。
4、运输车辆不准超载、超宽和超高运输，不得人货混装，车辆行驶中应随时观察线路有无障碍和洞内其他设施，设备，临时支撑等有无浸入限界情况
隧道全套三级安全技术交底(详细)
14、工地各建筑设备做好防雷接地措施,临时用电箱盒加箱、加锁保护,电线电缆外露接头加强包裹,教育现场人员雷雨天气不得在高大建筑物及大树下避雨,防止事故发生.
6、合理安排汛期施工.汛期施工项目坚持24小时昼夜不间断施工,最大限度减少既有设备暴露时间,降低安全隐患.对有防护的工程的开挖及填方地段要一并做完,对于确实不能完工的要采取可靠的临时加固措施,并尽快完工.
7、加强防汛值班,下雨期间必须派出巡视人员对施工现场进行巡回检查,发现问题立即处理.
8、落实防洪物资.防洪物资必须落实到位,专人进行管理,不得擅自挪用.
12、调度李彦歌电话联系汽车司机参加抢险活动,给关键人员配发对讲机,在险情重大时应与外界联系外援.
13、钢筋工程
⑴钢筋原材必须存放在垫木上,己加工成型的钢筋必须垫高码放,不得直接堆放在地上,遇雨应采取塑料布覆盖措施,防止因雨淋而生锈.
⑵钢筋的焊接(电渣压力焊、气压焊)尽量避开大风大雨天气,不得让雨水溅在焊头上,降低焊头质量,雨天后在焊接前应清除焊接处水锈,焊好接头应作好防雨措施.雨天露天场所禁止使用电焊机.
⑻将防雨设备材料准备充足,下雨时,用塑料薄膜将施工的路基、回填土全部覆盖,做到不因下雨而影响工期.
17、运输道路的维护.
⑴路基做起拱,路基两旁做排水沟,路旁辗实路基,易受冲刷的部份采取用石块或碎石子堆置的办法加固,主要路面铺碎石等渗水防滑材料,经常保持道路畅通无阻.
⑵为了减少泥泞淤滑,凡粘土碎石路与主干路面交接处修10-15厘米长的一段碎石截泥道,将车辆轮胎上的泥土截在该段路上.
隧道开挖施工三级安全交底
9、由于隧道内空间有限，配合机械清渣的施工人员应避免与机械在同一工作面内作业，防止车辆伤害事故的发生。
10、在台车或台架上作业的人员要确保台车与台架防护设施齐全，并佩戴安全绳进行高空作业。
11、洞内爆破作业时施工人员要听从统一指挥安排，由经过培训取得爆破操作合格证的专职爆破工进行爆破，施工人员要撤离到不受飞石及气浪影响的安全距离外。
12、采用电雷管爆破的，必须按照国家制定的《爆破安全规程》的有关规定进行施工，加强洞内的电源管理，杜绝漏电引爆情况，装药时可以用投光灯、矿灯照明。
起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。
13、爆破完成以后必须保证不低于15min的通风排烟，检查人员在确定无“盲炮”丙炔无有害气体的情况下，允允许施工人员进场作业。
14、土质酥松的隧道在接近贯通时，应根据岩土情况加大预留贯通的安全间距，此时为保证安全只允许一端掘进，另一端人员撤离至安全距离，管理人员加强对洞口监管，严禁非施工人员进入。
15、清底人员必须根据设计的标准进行清底作业，如果发生超挖现象，严禁将松土进行回填，防止其影响基础的质量。
16、隧道内人工运送爆破品时，雷管与炸药要分开运送，其安全间距必须保证50m以上，一人一次运送的炸药量不得超过20kg或原包装一箱。
17、车辆运送炸药时，雷管与炸药不能同车运送，汽车排气口应加装防火罩，爆破器材的装载高度不应超过车厢高度。
18、严禁用翻斗车、自卸车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车等运送爆破物品。
19、爆破品的储存必须由专门的人员负责24小时看管，库房内严禁有易燃易爆的物品或隐患。
20、隧道内施工能见度低，尤其是爆破施工产生的灰尘多，影响施工人员的实现，影响施工安全，所以隧道内必须保证良好的照明条件，且照明用线应架在隧道两侧，严禁乱拉乱接电线。
交底人：接收人：（附表）。
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交底项目装碴与运输安全技术交底
交底部位交底日期
交底人审核人
接受单位接受人
交底内容：
装碴与运输
一、装碴与运输应符合下列规定
1、开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转；
2、当采用新型机械设备时，线路铺设标准应符合机械轨距的要求。
二、装碴作业应符合下列规定
1、装碴前及装碴过程中,应检查开挖围岩的稳定情况。
发现松动岩石或有塌方征兆时,必须先处理后装碴。
2、装碴机械在操作中,其回转范围内不得有人通过。
3、装碴机上的电缆或高压胶管,应有专人收放。
4、用扒碴机装碴时,若遇岩块卡堵,严禁用手直接搬动岩块,身体任何部分,不得接触传送带。
5、装碴时若发现碴堆中有残留的炸药雷管,应立即处理。
6、机械装碴的辅助人员,应随时留心装碴和运输机械的运行情况,防止挤碰。
7、斜井装碴应符合下列规定:
①、装碴人员在空车到达井底停稳之后，方可走出待避所开始装碴，装完后人员应进入待避所，由信号员向井上发出提升信号，方可提升；
②、装碴不得高出车厢上口；
③、用扒碴机装碴时，距作业面的斜长安全距离不宜小于6米；
④、装碴时斗车进入槽下接碴，扒碴车司机应在栏杆旁操作，其余人员必须退出安全地点；
⑤、装碴机械工作时，应保护电线路；
⑥、扒碴机的钢丝绳每次使用后均应检查，当一个捻距内断丝面积达到钢丝绳总面积的10%时，应立即更换。
三、无轨运输应符合下列规定
1、运输车辆限制速度应符合下列规定：
①、正常行车时通过作业地段不大于10㎞/h，通过非作业地段和成洞地段不大于20㎞/h ；
②、在有牵引车时通过作业地段不大于5㎞/h ，通过非作业地段和成洞地段不大于15㎞/h ；
③、会车时通过作业地段不大于5㎞/h ，通过非作业地段和成洞地段不大于10㎞/h 。
2、在洞口、平交道口、狭窄的施工场地，应设置缓行标志，必要时应设专人指挥交通。
3、凡接近在车辆限界的施工设备与机械均应在其外缘设置低压红色闪光灯，显示限界。
4、车辆行驶时，严禁超车；会车时，两车的安全距离应大于50cm；同向行驶的车辆，两车间的距离应大于20m，洞外卸碴处的路面应作成4%的上坡，距碴堆边缘处设置档木；雨雪天气须安排专人指挥倒车。
5、洞内机械作业、倒车应由专人指挥，指挥人员必须站在安全的位置。
四、爆破器材的运输应符合下列规定
1、在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。
2、在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。
人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆内运送，其间距应相隔50m以上；有轨机动车运输时，雷管与炸药不宜在同一列车上运送，如必须用同一列车运送时，装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。
3、人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；一个一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。
4、车辆运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。
器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。
爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。
5、在上下班或人员集中的时间内，严禁运输爆破器材。
6、严禁用翻斗车、自卸汽车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。
五、各种建筑垃圾必须按规定处理，禁止乱放乱倒。
六、发现安全隐患及时采取有效措施消除，发生险情及时上报直管领导，情况紧急时可越级上报至项目部领导。