液控单向阀锁死原因分析研究
液控单向阀锁死的原因分析与研究
书山有路勤为径，学海无涯苦作舟
液控单向阀锁死的原因分析与研究
液控单向阀是允许油液向一个方向流动，反向流动则必须通过液压控制来实现的单向阀。
在液压系统中，为了使执行元件停止在固定位置，并防止其停止后窜动，通常采用锁紧回路。
在精度要求较高的场合，多使用液控单向阀。
但是，当选用的液控单向阀与系统的压力及被锁紧的最大负载之间不匹配时，就会使液控单向阀锁死。
1、液控单向阀锁死的现象在打包机工作中，当打包机的主压向下压缩时，由于纤维与压缩箱壁的摩擦，使门锁带动锁门液压缸向上窜动而将门打开，导致打包机不能正常工作。
为了解决这个问题，在打包机的锁门机构回路中，增加了双向液控单向阀，以此来保证锁门液压缸的稳定性（见当打包机不进行实物打包，空车运转时，主压头运行到下限位，锁门液压缸动作使锁门机构向上运动，从而使箱门打开，锁门机构上下运动灵活。
但是当进行实物打包时，锁门液压缸却不动作，箱门打不开。
经过仔细的观察、研究，发现主压液压缸向下压缩时，箱门给门锁1 一个向上的力，此力把锁门液压缸2 的活塞向外拉出了一段距离。
因为液压缸有杆腔回油被双向液控单向阀4 封住，因此在锁门液压缸有杆腔内产生了很大的压力，这个压力把液控单向阀阀芯封死。
当液压缸的无杆腔进油，产生的压力即系统的额定压力打不开液控单向阀阀芯，液压缸有杆腔不能回油，因此锁门液压缸没有动作。
当把液压缸有杆腔内的压力泄掉，拆开液控单向阀，把单向阀阀芯取出不用，再进行打包，一切动作都正常了。
2、液控单向阀锁死的原因分析为了解决这个问题，首先要知道双向液控单向阀的结构原理，研究其受力状况，才能找到液控单向阀锁死的原因，从。
液控单向阈的常见故障及其排除方法
液控单向阈的常见故障及其排除方法!发布时间:2011-1-27 阅读:144（1）液控失灵由液控单向阀的原理可知，当控制活塞上未作用有压力油时，它如同一般单向阀；当控制活塞上作用有压力油时，正反方向的油液都可进行流动。
所谓液控失灵指的是后者。
当有压力油作用于控制活塞上时，不能实现正反两个方向的油液都流通。
产生液控失灵的主要原因和排除方法如下。
①检査控制活塞，是否因毛剌或污物卡住在阀体孔内。
卡住后控制活塞便推不开单向阀造成液控失灵。
此时，应拆开清洗，倒除毛刺或重新研配控制活塞。
②对外泄式液控单向阀，应检査泄油孔是否因污物阻塞，或者设计时安装板上未有泄油口，或者虽设计有但加工时未完全钻穿；对内泄式，则可能是泄油口（即反向流出口）的背压值太髙，而导致压力控制油推不动控制活塞，从而顶不开单向阀。
③检査控制油压力是否太低：对IY型液控单向阖，控制压力应为主油路压力的30%~40%，最小控制压力一般不得低于1.8MPa；对于DFY型液控单向阀，控制压力应为额定工作压力的60%以上。
否则，液控可能失灵，液控单向阀不能正常工作。
④对外泄式液控单向阀，如果控制活塞因磨损而内泄漏很大，控制压力油大量泄往泄油口而使控制压力不够,对内、外泄式液控单向阀，都会因控制活塞歪斜别劲不能灵活移动而使液控失灵。
此时须重配活塞，解决泄漏和别劲问题。
（2）振动和冲击大，略有噪声①正确的回路设计是保证不出故障的先决条件。
如图3-35所示的液压系统，当未设置节流阀1时，会产生液压缸活塞下行时的低频振动现象。
因为液压缸受负载重力W的作用，又未设置节流阀1建立必要的背压，这样液压缸活塞下行时成了自由落体，下降速度颇快。
当泵来的压力油来不及补足液压缸上腔油液时，上腔压力降低，液控单向阀2的控制压力也降低，阀2就会因控制压力不够而关闭，使缸下腔回油受阻而使液压缸活塞停下来，随后，缸上腔压力又升高，阀2的控制压力又升髙而打开，液压缸又快速下降。
这样液控单向阀开开停停，液压缸也降降停停，产生低频振动。
液控单向阀开启与锁紧压力控制特性分析与应用
液控单向阀开启与锁紧压力控制特性分析与应用液控单向阀除了应用在平衡、顺序、保压、补油等回路中，还常常用在垂直液压缸固定物件（负载）或推动活塞杆运动以及作为提升阀的逻辑元件实现定向控制，这往往是液控单向阀在液压系统作为一个重要元件来满足负载特性要求的原因所在，所起的控制作用也是其他元件不可替代的。
在压力系统中，液控单向阀实现逻辑定向控制，需有好的开启压力特性，开启压力延时变化要小，瞬时开启要灵敏。
在负载自保持系统中，要把负载长时间保持在停止位置，并可将活塞（负载）锁定在任何位置，液控单向阀要有可靠的锁紧性和锁定位置精度。
有时在一个系统中，还要求同时具有良好的开启和锁紧压力控制特性。
开启与锁紧是液控单向阀在控制回路应用中的一个重要特性。
2开启、锁紧压力控制特性分析液压系统采用单活塞液压缸作为执行器时，不同腔作为主工作腔和液控单向阀在回路中的安装位置不同，回路性能有很大不同，尤其是系统的开启和锁紧特性会有不同的变化。
现以压力系统和负载自保持系统为例，以常见的进油路和回油路系统来分析其各自不同的开启与锁紧压力特性。
两个系统液压缸几何参数2.1进油路应用特性分析所示负载自保持系统广泛应用于平衡回路、锁紧回路和保压等回路中。
平衡回路中可视为液压缸立式放置。
节流阀表示回油阻力，液控单向阀在液压缸有杆腔一端。
进油路要求液控单向阀在立式液压缸与垂直运动部件由于自重而自行下落时，阻止活塞或减缓活塞因自重而加速下落；或液压缸固定在任意位置，阻止液压缸因负载过大及回路的压力降低而使其运动。
对于该系统的增压（强化）特性和空载控制压力特性在中已有分析并给出了结果，现对开启与锁紧压力控制特性作如下分析。
学士，主要从事流体传动与控制的研究工作。
液压与气动开启压力取决于先导控制压力，控制压力顶起单在负载自保持系统时，N开启值要大于1.向阀，油液反向流动，此时回路机械特性方程为：值描述了阀的开启与锁紧控制特性，N值不宜过小，A\液压缸面积，m2 Ar活塞杆面积，m2 k单位面积弹簧力，NAc阀的控制活塞面积，m2 A2阀芯承压面积，m2其中解式（1）得一Ar 设液控单向阀控制活塞内泄漏很小不计，先导控制压力Pc*K液控单向阀仍不开启，由上式可得出可用N临界公式计算其最小极限值，否则使阀开启则需更高的控制压力而超过系统规定压力造成不安全因素。
简要说明液控单向阀的工作原理
简要说明液控单向阀的工作原理
液控单向阀是一种常用的液压元件，其主要作用是控制流体在液压系统中的流向和压力。
液控单向阀的工作原理是基于阀芯的运动和液体的压力差异，通过开启或关闭阀口，实现流体的单向流动。
本文将详细介绍液控单向阀的工作原理和应用场景。
液控单向阀的组成部分包括阀体、阀芯、弹簧、密封垫、调节螺母等。
其中，阀芯是液控单向阀的核心部件，其运动状态决定了阀口的开启和关闭状态。
当液压系统中的流体流过液控单向阀时，如果液压力大于阀芯上方的弹簧力时，阀芯会向上移动，阀口打开，流体可以自由地通过。
反之，如果液压力小于阀芯上方的弹簧力时，阀芯会向下移动，阀口关闭，流体无法通过。
这样，就实现了流体的单向流动。
液控单向阀的应用场景非常广泛。
在液压系统中，液控单向阀常用于控制液压缸的运动方向和速度，可以实现液压系统的正反转控制、速度控制和压力控制等功能。
此外，液控单向阀还可用于油路中的过滤、调节和保护等方面。
在实际应用中，液控单向阀的选型和安装十分重要。
首先要根据液压系统的要求选择合适的液控单向阀，包括阀口直径、工作压力、流量等参数。
其次，液控单向阀的安装位置和方向也需要严格控制，以确保其正常工作。
液控单向阀是液压系统中不可缺少的重要元件。
了解其工作原理和应用场景，可以帮助我们更好地理解液压系统的运行机制，从而更好地进行系统设计和维护。
液控单向阀的实践应用与故障排除
FM———锥阀芯总摩擦阻力，单位为N；
Fs———弹簧作用力，单位为N；
W———阀芯重量，单位为N；
AK———控制活塞面积，单位为m2；
A———阀座口面积，单位为m2。
当略去控制活塞和锥阀芯的摩擦阻力时，则控制油压力为：
pK=[(pB-pA)A+Fs+W]/AK+pA(2)
液控单向阀的实践应用与故障排除液控单向阀的应用及故障与排除，介绍了液控单向阀的工作原理、类别及应用注意事项，对正确使用液控单向阀避免事故的发生进行了举例说明。同时，也列出了液控单向阀常出现的故障、产生原因及排除方法。
液控单向阀是一种反向开启可控的单向阀，这类阀在冶金设备中应用较为广泛，由于其结构与原理的特殊性，生产现场因液控单向阀使用不当导致的故障经常发生。1、液控单向阀结构与工作原理
该值是保证油液反向流动的控制油压力。若阀口关闭，油液反向流动停止，则出油腔压力pA=0。根据控制活塞上腔的泄油方式不同分为内泄式和外泄式。内泄式也就是简式液控单向阀。外泄式液控单向阀，这种外泄式液控单向阀反向出油腔压力pA只作用在控制活塞的上端，作用面积要小得多，同时，反向出油腔压力油和控制压力油泄漏到控制活塞上下段之间的容腔内，可通过外泄口直接引到阀体外，以避免由于泄漏油的聚积影响控制活塞的向上运动，故称为外泄式液控单向阀。复式结构液控单向阀，单向阀芯内装有卸载小阀芯。控制活塞上行时先顶开小阀芯使主油路卸压，再顶开单向阀阀芯，其控制压力仅为工作压力的4.5%，没有卸载小阀芯的液控单向阀的控制压力为工作压力的40%～50%。
2、液控单向阀的应用
液控单向阀因泄，
当控制油口不通压力油时，油液只能从PA→PB；当控制油口通压力油时，正、反向的油液均可自由通过。当油液反向流动时，阀芯的受力平衡表达式为：pKAK-pAAK-FKM=pBA-pAA=Fs+Fs+W(1)
液压锁应用常见故障原因及防范措施分析
液压锁应用常见故障原因及防范措施分析摘要：液压锁既液控单向阀广泛应用于液压设备及工程车辆上，对于油缸的锁紧要求高的场合极其重要，目前甚至有零泄漏液压锁。
在相应的液压设备中，液压锁是其重要液压部件。
相关工程车辆及液压设备运行中可能出现一些故障，导致锁紧异常。
所以，文章介绍液压锁的基本结构，根据使用场合详细分析液压锁故障的主要类型和原因，并重点阐述液压锁故障的有效防范措施。
关键词：液压锁；支腿油缸；防范措施引言液压锁也是液控单向阀，实际是单向阀的一个应用，单向阀是一个阻止流体介质反向流动的装置，因为锥阀和阀座是线密封泄漏几乎为零，有效的防止的流体反向流动，为了可以让流体介质可以反向流动研发了液控单向阀，通过一个活塞即液压推杆，通过液压推杆推动单向阀阀芯从而可以控制流体反向流动，即满足了反向锁死，有可以在特定条件下反向流动，因为它的优点所以在要求泄漏高的场合得到了广泛应用，比如工程车的支腿油缸，举升机构上，推土机推铲上等，因为液控单向阀的泄漏小的特点也简称液压锁。
液压锁结构非常简单，但实际应用中还是有很多问题，笔者对液压锁的使用场合进行了分析，探讨了液压锁的应用以及预防的几种方法，仅供交流参考。
图一：液压锁原理及结构图1问题的提出液压锁是液压设备中常用的液压元件之一，广泛应用于对泄漏要求高的场合，常见支撑负载类场合，比如支腿油缸，举升油缸等，结构非常简单，主要有一个单向阀和推杆组成，正向可以开启反向必须有压力油推开单向阀，可以有效保持负载不下落或者拉出等，虽然简单但液压锁一旦出故障可能会造成严重事故，支腿油缸液压锁如果泄漏可能会导致工程车辆侧翻，甚至造成人员伤亡，我司液压锁主要用于随车吊支腿油缸，环卫车辆，两头忙推产油缸，塔机顶升油缸等，本文除了对常见泄漏故障之外更多分析一下与设备匹配性导致的一些疑难问题分析解决，比如油缸下落抖动，啸叫，油缸无法伸出，伸出瞬间冲击等。
2液压锁故障类型及原因分析2.1泄漏液压锁的泄漏是最常见故障也最容易判断，但实际使用中也需要对泄漏做个判断，有部分故障也有的是油缸内部泄漏导致，下面我们针对此问题进行简单分析。
液压系统常见故障的诊断及排除方法15——液控单向阀常见故障及处理
（1）
1）修配，使阀芯移动灵活
2）更换弹簧
（2）
1）检修或更换
2）检修或更换
3）检修或更换
4）过滤油液或更换
（二）反向打不开
单向阀打不开
（1）控制压力过低
（2）控制管路接头漏油严重或管路弯曲，被压扁使油不畅通
（3）控制阀芯卡死（如加工精度低，油液过脏）
（4）控制阀端盖处漏油
（5）单向阀卡死（如弹簧弯曲；单向阀加工精度低；油液过脏）
液压系统常见故障的诊断及排除方法15——液控单向阀常见故障及处理
故障现象
原因分析
消除方法
（一）反方向不密封有泄漏
单向阀不密封
（1）单向）弹簧侧弯、变形、太弱
（2）单向阀锥面与阀座锥面接触不均匀
1）阀芯锥面与阀座同轴度差
2）阀芯外径与锥面不同心
3）阀座外径与锥面不同心
（1）提高控制压力，使之达到要求值
（2）紧固接头，消除漏油或更换管子
（3）清洗，修配，使阀芯移动灵活
（4）紧固端盖螺钉，并保证拧紧力矩均匀
（5）清洗，修配，使阀芯移动灵活；更换弹簧；过滤或更换油液
液压控制阀常见故障及处理
（1）检查电气线路接通电源
（2）检修、更换
（3）更换
（4）检修
4.装错
进出油口安装错误
纠正
5.液压泵故障
（1）滑动副之间间隙过大（如齿轮泵、柱塞泵）
（2）叶片泵的多数叶片在转子槽内卡死
（3）叶片和转子方向装反
（1）修配间隙到适宜值
（2）清洗，修配间隙达到适宜值
（3）纠正方向
（二）压力调不高
高(3)油温过高，油液中产生胶
质，粘住阀芯而卡死
(4)油液粘度太咼，使阀芯移动困难而卡住
(1)过滤或更换
(2)检查油温过高原因并消除
(3)清洗、消除油温过高
(4)更换适宜的油液
6.安装不良
阀体变形
1)安装螺钉拧紧力矩不均匀
2)阀体上连接的管子,别劲”
1)重新紧固螺钉，并使之受力均匀
2)重新安装
7.复位弹簧不符合要求
（1）更换弹簧
（2）修配或更换零件
（3）调压后应把锁紧螺母锁紧
（六）振动与噪声
1.主阀故障
主阀芯在工作时径向力不平衡，导致性能不稳定
1）阀体与主阀芯几何精度差，棱边有毛刺
2）阀体内粘附有污物，使配合间隙增大或不均匀
1）检查零件精度，对不符合要求的零件应更换，并把棱边毛刺去掉
2）检修更换零件
2.先导阀故障
（1）锥阀与阀座接触不良，圆周面的圆度不好，粗糙度数值大，造成调压弹簧受力不平衡,使锥阀振荡加剧，产生尖叫声
（2）调压弹簧轴心线与端面不够垂直，这样针阀会倾斜,造成接触不均匀
（3）调压弹簧在定位杆上偏向一侧
（4）装配时阀座装偏
（5）调压弹簧侧向弯曲
（1）把封油面圆度误差控制
液控单向阀的应用及故障与排除
液控单向阀的应用及故障与排除摘要：液压锁也叫液控单向阀，其不但具有单向阀的截流功能，还可使液油进行逆向流动。
液控单向阀因其功能及其构造的特殊，被广泛地应用于冶金设备、实验设备、机械设备的液压系统。
全面掌握液压锁的工作原理、维护常识及使用方法，对于提高液压系统性能，降低事故发生率，提升液压系统维护效率具有重大意义。
本文从液控单向阀的构造、原理出发，介绍了其在机械设备中的应用，同时还分析了液控单向阀的几种常见故障，提出了故障排除方法。
关键词：液压系统；液控单向阀；原理；故障液控单向阀（液压锁），是通过阀座、阀芯二者的配合，利用金属锥面来实现密封效果的。
液压锁不但具有单向阀的截流功能，还可使液油进行逆向流动。
其典型优势是闭锁性能好、泄漏量少、工作可靠，故它被广泛地应用于冶金设备、实验设备、机械设备的液压系统。
1.液压锁的构造及原理概论液压锁有泄压式、外泄式及内泄式3种类型，其与单向阀的不同之处在于增加了油路控制部分，包括控制油口、控制活塞、控制油腔。
3种液控单向阀的构造示意图如图一所示。
其作用原理为：当控制油（Pk）进入控制油腔后，油品沿P2→P1通过，而逆向时不能通过，这一功能为单向阀功能。
Pk经控制油口进入活塞底部后，会向上推动活塞，顶开主阀芯，此时油液的流动方向既可以为P2→P1，也可以为P1→P2，在液压锁中，正向油路可自由通过，反向油路需在Pk的辅助下流动。
2.液压锁的实际运用2.1.支承液压缸对于立式液压缸，当管道及滑阀发生泄露，受自身重力影响，活塞杆及活塞可能产生下滑。
在液压缸下腔接入液控单向阀，可有效防止液压缸中的活动部分（如滑块、活塞）下滑。
2.2.保持压力滑阀式换向阀都存在着间隙泄露问题，仅能在短时间内保持油路压力。
若在油路上连接一个液压锁，由于其锥阀关闭严密，就能长时间保持油路压力，满足保压要求。
2.3.排出油液在液压缸中，由于两腔的工作面积差异较大，在退回活塞时，右腔的排油量突然增加，如果设置小流量滑阀，可起到节流效果，减缓活塞退回速度。
双向液控单向阀的工作原理
双向液控单向阀的工作原理今天咱们来唠唠双向液控单向阀这个超有趣的小玩意儿的工作原理。
你可以把双向液控单向阀想象成一个超级严格的门卫，而且是那种有两个门的哦。
正常情况下呢，这两个门都是只进不出或者只出不进的，就像两个很固执的家伙。
比如说，当油液从一个方向过来的时候，这个方向的单向阀就会打开，就像这个门卫看到是熟人，就放行了。
油液就可以顺利地通过这个单向阀，去往它该去的地方。
这时候呢，另一个方向的单向阀可是紧紧关闭着的，油液想从反方向走，门都没有，嘿嘿。
那什么时候会发生变化呢？这就到了液控发挥作用的时候啦。
当有控制油液过来的时候，就像是给这个门卫传达了一个特殊的命令。
这个控制油液有一定的压力，它就像一个魔法咒语一样。
如果控制油液的压力达到了要求，那么原本关闭的单向阀就会被强行打开。
就好像那个固执的门卫接到了上级的命令，不得不打开那个原本不让走的门。
这样一来，油液就可以反向流动了。
双向液控单向阀的这种特性啊，在很多地方都超级有用呢。
比如说在一些液压系统里，有时候我们需要油液能够在不同的时刻按照不同的方向流动。
在没有这个双向液控单向阀的时候，那可就麻烦啦，就像一群人要走不同方向的路，却只有单行道一样。
但是有了它，就像有了一个可以随时调整方向的交通指挥。
你再想象一下，在一个大型的机械设备里，液压系统就像是它的血管，油液就是血液。
双向液控单向阀呢，就像是血管里那些特殊的阀门。
正常的时候，血液按照一定的方向流动，给各个器官（也就是设备的各个部件）送去营养（能量）。
但是当设备需要做一些特殊的动作，比如反向运动的时候，这个双向液控单向阀就发挥作用了，让血液（油液）可以反向流动，这样设备就能顺利地完成那些特殊动作啦。
而且啊，双向液控单向阀还很“聪明”呢。
它能根据不同的压力情况做出准确的反应。
就像它能感觉到油液的压力是正常的流动压力，还是控制油液带来的特殊压力。
如果是正常压力，它就按照常规的单向规则来办事；如果是控制油液的压力，它就知道要改变规则，打开另一个方向的门。
液控单向阀原理
液控单向阀原理
液控单向阀是一种常见的阀门，用于在液压系统中控制流体的单向流动。
它的工作原理基于液压力和弹簧力的平衡。
液控单向阀通常由阀体、阀芯和弹簧组成。
阀芯内部有一个阀门，它可以打开或关闭阀口来控制流体的流动方向。
当液压力从一侧的流体流过阀口时，阀芯受到压力的作用被推动，从而打开阀门，流体可以顺畅地通过。
而当液压压力从另一侧流过阀口时，阀芯面临压力的阻力，阀门关闭，阻止流体的逆向流动。
在阀芯的运动过程中，弹簧起到重要的作用。
弹簧的张力可以调整阀门关闭的压力。
当流体压力足够大，超过弹簧的弹性限度时，阀门会打开。
反之，当压力低于弹簧的张力时，阀门会关闭。
液控单向阀的优点是结构简单、可靠性高，且可以快速地控制流体的单向流动。
它广泛应用于液压系统中，如液压制动系统、液压升降系统等。
在液压系统设计和维护中，正确选择、安装和调整液控单向阀是确保系统正常运行的关键之一。
液压控制阀常见故障现象及排除办法
2.1.2.1 柱塞泵常见故障及排除方法
振动和噪声 1、机械振动和噪声 泵轴和原动机不同心，轴承、传动齿轮、联轴器的损伤，装配螺钉松动等均会产生振动和噪声。 2、管道内液流产生的噪声 当吸油管道偏小，粗过滤器堵塞或通流能力减弱，进油管道中混入空气，油液粘度过高，油面太低吸油不足，高压管道中有压力冲击时，均会产生噪声。必须正确设计油箱，合理选择过滤器、油管、方向控制阀等。 液压泵过度发热 主要由于系统内，高压油液流经各液压元件时产生节流压力损失而使泵体过度发热。因此正确选择运动元件之间的间隙，油箱容量、冷却器的大小，可以有效解决由于泵过度发热而引起的油温过高现象。
2.1.1.1 柱塞泵
柱塞泵的特点: 这种泵具有结构紧凑、工作压力高、密封性好、容积效率和总效率高、流量易于调节、使用寿命长等优点。常用于高压、大流量、大功率和流量需要调节的液压系统，如航空、船舶、冶金、矿山、压铸、锻造、机床等各类机械设备的液压系统 。
2.1.1.1 柱塞泵
二、柱塞泵的拆装 拆装一台柱塞泵，观察其结构并思考以下问题。 1、柱塞泵由哪些零件组成？ 2、柱塞泵是如何完成吸油压油的？ 3、柱塞、滑靴、斜盘、回程盘、中心弹簧、配油盘各自的作用是什么？ 4、柱塞泵的流量是如何改变的？ 5、根据实物，画出柱塞泵的结构原理简图。 6、简要说明轴向柱塞泵的结构组成。
第2阶段液压元件的工作原理与结构分析
主要内容： 本阶段主要对液压元件进行拆装，熟悉元件的组成、结构特点；掌握元件的工作原理以及应用；掌握液压元件常见故障的排除方法。 本阶段重点： 液压元件的结构特点。 液压元件故障排除方法。
第2阶段 液压元件的工作原理与结构分析
提高转速或补油至最低液面以上
更换密封件
进油口连接部位松动
液控单向阀在锁紧回路中的控制特性研究
602017年3月上 第5期 总第257期液压系统当中的液控单向阀又被叫作液压锁,这种液控单向阀有着非常好的闭锁性功能,在液油流动时,能够在较长时间内保持一定的液压缸锁紧状态,增加液压缸的封闭性。
1 液控单向阀液控单向阀是方向控制中阀门的一种。
通过液控单向阀,能够很好地控制液体的流动流速和压力值,从而让单向阀门可以向着反方向进行流通,这种阀门的存在对于采矿领域或者机械生产中的液压支护设备有着非常重要的作用,它和普通的阀门最大的区别点就在于它有一个可以控制油路K ,当控制油路的管道没有接通压力时,液控单向阀的作用和普通的单向阀门是相同的,压力油并不可以反方向进行流动,当控制油路中出现了控制压力的时候,活塞性的顶杆在控制压力下就会向右移动,顶杆就会顶开单向阀,让进油口和出油口联通,如果出油口的压力比较大的话,那么油液就会朝着相反的方向进行流动[1]。
所以在液控单向阀的锁紧回路当中,常常会遇到需要克服液压缸中油液流动速度的不稳定性,单向节流阀在各个锁紧回路中所安装的地点位置都是不一样的,一般分为两组基本的锁紧回路,其一是单向节流阀所在液控单向阀和换向阀之间的锁紧回路,其二是单向节流阀在液压机液控单向阀之间的锁紧回路。
2 单向节流阀所在液控单向阀和换向阀间的锁紧回路2.1 无杆腔进油,有杆腔回油如果换向阀向右移位的时候,液压缸会向前运动,活塞杆也会伸出,这个时候和有杆腔的出口进行连接的液控单向阀就需要向着反方向开启,如果能够忽略液控单向阀的芯心和控制活塞时的摩擦力,液态单向阀内的弹簧力和芯心本身的重力的话,对液控单向阀的芯心进行受力分析研究,当液油向着相反的方向流动时,芯心的受力分析可以表示为PK*AK=(PA-PB)*AC+PB*AK,其中PK是液控单向阀的控制压力值,P A 是液控单向阀的反方向进油腔内的压力值,PB 是液控单向阀反方向出油腔内的压力值,A K 是控制活塞那部分所承受的压力面积值,而A C 是单向阀芯心所承受的压力面积值,当节流阀的压力损失值为△P 时,液控单向阀M =A K /A C ,可以忽略流过液控单向阀以及换向阀时所损失的压力,因此液控单向阀的芯心受力可以表示为(M-ϕ)PK=(M-1)△P±ϕ*PF,由此可以看出,液态单向阀的控制压力P K 和负载的F 压力值和无杆腔的压力值P F 有这一定的关系,和结构参数M ,液态缸的速度比值ϕ以及回油腔的阻力值△P 具有一定的联系,一般情况下,M>ϕ[2]。
卸荷型液控单向阀原理
卸荷型液控单向阀原理卸荷型液控单向阀，这个名字听起来有点拗口，是吧？但其实它的工作原理超级简单。
想象一下，一个水管子，水流往一个方向跑，跑得欢快得不得了，突然遇到一个小障碍，这个小障碍就像你们家那只贪吃的小狗，绝对不让水再往回流。
卸荷型液控单向阀就是这么一个小家伙，专门控制液体的流动方向，让它们乖乖地听话。
大家都知道，油压系统里面，各种部件之间需要配合得天衣无缝，不然就会出现一团糟。
这个阀门就像一个聪明的小管家，把液体的流动安排得明明白白。
你知道吗？在很多工业应用中，这种阀门简直是个“救星”。
比方说，咱们常见的叉车，想要抬高重物，油液得一路顺畅。
但是万一这个油液跑去“串门”了，叉车可就“罢工”了。
这个时候，卸荷型液控单向阀就上场了，牢牢把控住液体的去向，让叉车干活时毫无后顾之忧。
这样一来，搬运货物就轻松多了。
嘿，这就像你去超市买东西，推着购物车，购物车里装满了美食，你可不想它自己跑到别的地方去。
我们聊聊它的结构吧。
这阀门的结构其实也很简单。
你想，阀体里面有个小球，这个小球就像是一个“守门员”，液体要通过的时候，小球就被顶开，等到液体想要反方向跑的时候，小球又乖乖地回到位置，堵住了出口。
是不是很形象？就像你吃完饭后，试图往回找冰淇淋，这小球可不让你得逞！卸荷型液控单向阀还可以根据需要调整压力，这样一来，安全性和可靠性都大大提高，简直就是工地上的“万金油”。
大家常说，科技改变生活，这个阀门也是其中一员。
它被广泛应用在建筑、机械等行业，帮助我们完成很多看似不可能的任务。
试想一下，没有这个小阀门，很多工程的效率都会大打折扣。
那时候，搬东西就得像孙悟空背着唐僧一样，累得要死。
它的出现，简直让我们生活中的重物运输变得轻松自如，真是个好帮手！不过，使用的时候也要注意保养哦。
就像你对待自己的爱车一样，定期检查、清理，才能保证它的“健康”。
如果这个小阀门长时间不清理，里面积累了杂质，可能就会导致流动不畅，甚至出现故障。
液控单向蝶阀常见故障排除及维护
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液控 单 向蝶 阀常见 故 障排 除及 维护
顺 德 学 院 （ 广东 ５ ８３ ） 周 秀君 ２３ ３
【 摘 要】 对液控单向 进行了 蝶 筒析． 夼绍了 其液压系 统盟成 重点分析 该设备的故 障排除与维护 【 关键词】 寝控单向蝶阀 液压系 统 故障 维护
一
、
引 置
关闭时能接预定的肘阃和角度分伙 ．慢两阶段 关闭： 发生事故时能 自动按预定的时间 和角度 ，分决．慢 关两 阶段关闭的一种新型管路控 制没备 ．
旗岭泵站是供 水改造 ［ 中水泵单机功 率 ５０ ０ Ｗ 程 ０ｋ 新逮大 亘 供水 泵站 泵组 采用安 德 列旌 （ Ｎ Ａ．
３ 蝶阀阀门 ４ 蝶阀阀体 ． ．
水泵倒转 ，防止大量水体倒流的理想设备 。 （）开阀时间可调 ２ 关 阀时先快关后 慢关 ，正常关
１油箱 ．
图 ２ 液 压 系统 的组 成
２ 滤 油 器一 ． ３ 油泵 ． ４ 溢流 阀 ．
阀和事故关阀的快 、 关时间和角度均 可调 ，能消除 水 慢 锤危 害，控制水泵倒转。 （）蝶阀可装在水泵出 口处 ，作水泵 的主控 阀门和 ３ 安全阀。有 自 动补油行程开关 ，泵阀联动行程 开关 。
头，只需要拆卸连轴＂头 部及联结接 头部附件 （ 密封的
四、结论
改造前 ．该泵在运转过种程中．经常出现泵联结 接 头销孔严重磨损现象，严重影 响 厂 油的正常集输 ．每 原 次拆卸更换联结接头．传动轴 ． 紧锥 套及其他附件每 锁 台费用在 ０６ ６万元，每年耗资 １ Ｏ多万元。同时增加 丁 维修工作量和成本 蛮践 证明．改造是可行 的 该项 目
液控单向阀保压失效问题的研究
液控单向阀保压失效问题的研究黄玉琴（甘肃建筑职业技术学院，甘肃兰州 730050）摘要本文针对在工程实践中出现的液控单向阀保压失效问题，阐述了其工作原理，对液控单向阀保压失效问题进行了分析，并提出三种可行的解决方案。
经实践证明，此三种方案均可有效的解决液控单向阀保压失效问题。
关键词液控单向阀保压泄漏液控单向阀又称液压锁，其保压作用是利用阀芯与阀座之间的金属锥面密封，使工作压力保持在工况所需压力范围内，从而达到工件保压的目的。
液控单向阀的保压作用已被广泛应用于机械设备、实验设备及冶金设备中。
但由于阀芯的蠕变变形、滑动配合间隙及锥面的加工精度等原因，导致液控单向阀的泄漏，使其保压失效。
目前液控单向阀保压失效问题在工程实践中日趋严重。
[1]本文针对液控单向阀保压失效问题，根据其工作原理具体分析了保压失效的原因，重点阐述了在不同实际工况中常用的解决方案。
1．液控单向阀保压原理及其失效原因分析液控单向阀的工作原理(如图1件2)：此类阀在长时间工作后仍可保持A2工作油口无泄漏封闭，即液压缸无杆腔保压。
在A1至A2方向时，阀芯受压打开，油液可从A1口流向A2口。
在A2至A1方向时，当控制油口χ达到一定压力时，推开阀芯，油液可从A2口流向A1口；当控制油口χ卸荷时，液控单向阀在锥面密封的作用下，A2至A1方向封闭。
在利用液控单向阀保压时，为确保阀能够正确关闭到位，必须使控制油口χ及A1工作油口与油箱相通。
[2]液控单向阀的保压功能在工业应用中的典型回路如图1所示[3]。
当Y A1得电、同时Y A2失电时，换向阀工作在左位，压力油由P口经换向阀3至A1口，通过液控单向阀2至A2口，从而压力油进入液压缸无杆腔内推动液压缸活塞伸出，液压缸有杆腔油液由B口经换向阀3至T口流回油箱。
当接触工件时，液压缸活塞停止伸出，A2口压力升高至设定压力p时，Y A1失电、同时Y A2失电，换向阀工作在中位，A1口及χ口油液经换向阀3至T口流回油箱，此时A2口通过液控单向阀的阀芯与阀座间的锥面密封，使工作压力p保持恒定，实现工况保压。
单向阀使用注意事项及故障诊断与排
单向阀使用注意事项及故障诊断与排除正常工作时，单向阀的工作压力要低于单向阀的额定工作压力；通过单向阀的流量要在其通径允许的额定流量范围之内，并且应不产生较大的压力损失。
单向阀的开启压力有多种，应根据系统功能要求选择适用的开启压力，应尽量低，以减小压力损失；而作背压功能的单向阀，其开启压力较高，通常由背压值确定。
①在选用单向阀时，除了要根据需要合理选择开启压力外，还应特别注意工作时流量应与阀的额定流量相匹配，因为当通过单向阀的流量远小于额定流量时，单向阀有时会产生振动。
流量越小，开启压力越高，油中含气越多，越容易产生振动。
②使用时一定要注意认清进、出油口的方向，保证安装正确，否则会影响液压系统的正常工作。
特别是单向阀用在泵的出口，如反向安装可能损坏泵或烧坏电机。
但是，单向阀安装位置不当，会造成自吸能力弱的液压泵的吸空故障，尤以小排量的液压泵为甚。
故应避免将单向阀直接安装于液压泵的出口，尤其是液压泵为高压叶片泵、高压柱塞泵以及螺杆泵时，应尽量避免。
如迫不得已，单向阀必须直接安装于液压泵出口时，应采取必要措施，防止液压泵产生吸空故障。
如采取在联接液压泵和单向阀的接头或法兰上开一排气口。
当液压泵产生吸空故障时，可以松开排气螺塞，使泵内的空气直接排出，若还不够，可自排气口向泵内灌油解决。
或者使液压泵的吸油口低于油箱的最低液面，以便油液靠自重能自动充满泵体；或者选用开启压力较小的单向阀等措施。
单向阀闭锁状态下泄漏量是非常小的甚至于为零。
但是经过一段时期的使用，因阀座和阀芯的磨损就会引起泄漏。
而且有时泄漏量非常大，会导致单向阀的失效。
故磨损后应注意研磨修复。
单向阀的正向自由流动的压力损失也较大，一般为开启压力的3~5倍，约为0.2~0.4MPa，高的甚至可达0.8Mpa。
故使用时应充分考虑，慎重选用，能不用的就不用。
单向阀的常见故障及诊断排除方法见表2—l。
表2-1 单向阀的常见故障及诊断排除方法液控单向阀使用注意事项及故障诊断与排除①在液压系统中使用液控单向阀时，必须保证液控单向阀有足够的控制压力，绝对不允许控制压力失压。
液压锁的常见问题及排除方法
液压锁的常见问题及排除方法王佃武【摘要】介绍了液压锁的结构和工作原理,以及在使用液压锁时一些常见的问题,并分别给出了解决方法.【期刊名称】《机电产品开发与创新》【年(卷),期】2013(026)003【总页数】2页(P43-44)【关键词】液压锁;开启;锁紧【作者】王佃武【作者单位】中国煤炭科工集团太原研究院,山西太原030006【正文语种】中文【中图分类】TH1340 引言在煤炭机械和起重运输机械的液压系统中，为了使工作机构能够在任意位置停止后锁定，常采用液压锁组成锁紧系统。
液压锁即液控单向阀，结构简单，使用方便，因此很受用户欢迎。
但是如果液压锁元件选择或使用不当则极易产生锁紧失败等问题。
1 液压锁的结构和工作原理图1 液压锁结构图图1所示为一内泄式液控单向阀，此阀主要由阀体、阀芯、控制活塞、弹簧和端盖组成。
当控制油口K没有控制压力信号时，其工作原理与普通单向阀相同：油液从A口流入，克服弹簧力和阀芯重力，推开阀芯，从B口流出，阀导通；当油液由B流向A时,阀芯在弹簧力和重力的作用下紧压在阀座上，阀不导通，但如果此时控制油口K通入压力油，控制活塞在压力油的作用下上移，推开阀芯，则油液可以从B口流入，从A口流出，阀导通。
尽管液控单向阀的结构和工作原理都比较简单，但由于结构上的一些特点，使得对它的应用有一些特殊要求，如果液控单向阀在系统中使用（比如与其他阀搭配）不当，就会出现一些不容易发现的错误，造成系统的设计失败。
2 常见问题及排除方法以下是我们在液压锁的使用过程中常常会遇到的问题及其排除方法。
2.1 用液控单向阀锁紧执行机构时其控制油口K一定要接油箱图2 锁紧回路1如图2所示锁紧回路，其负载惯性较大。
当换向阀从工作位置切换到中位时，由于其中位机能是“O”的，因此液压缸和换向阀之间的油路被封闭，在一段时间内仍保持一定的压力，使液压锁不能彻底关闭。
只有在换向阀的内泄使这段油路中的压力降低到一定程度后，液压锁才关闭。
单向阀的常见故障及解决方法
单向阀的常见故障及解决方法单向阀是一种常见的控制元件，广泛应用于各种工业领域。
然而，在使用过程中，单向阀也会出现一些故障，影响其正常工作。
本文将介绍单向阀的常见故障及解决方法，帮助读者了解并解决这些问题。
一、单向阀无法关闭出现单向阀无法关闭的情况，通常是由以下原因引起的：1.阀芯卡死：阀芯在使用过程中可能被污物或异物卡住，导致无法正常关闭。
解决方法是拆卸单向阀，清洁阀芯并重新安装。
2.弹簧失效：单向阀的关闭是依靠弹簧力完成的，如果弹簧失效，阀芯无法正常关闭。
解决方法是更换弹簧。
3.密封面磨损：单向阀的密封面在长时间使用后会出现磨损，导致无法完全关闭。
解决方法是修复或更换密封面。
二、单向阀无法打开出现单向阀无法打开的情况，可能是由以下原因引起的：1.阀芯卡死：阀芯在使用过程中可能被污物或异物卡住，导致无法正常打开。
解决方法是拆卸单向阀，清洁阀芯并重新安装。
2.弹簧失效：单向阀的打开是依靠弹簧力完成的，如果弹簧失效，阀芯无法正常打开。
解决方法是更换弹簧。
3.密封面磨损：单向阀的密封面在长时间使用后会出现磨损，导致无法完全打开。
解决方法是修复或更换密封面。
三、单向阀漏油或漏气单向阀漏油或漏气是常见的故障现象，可能是由以下原因引起的：1.密封面磨损：单向阀的密封面在长时间使用后会出现磨损，导致漏油或漏气。
解决方法是修复或更换密封面。
2.密封圈老化：单向阀的密封圈在长时间使用后会出现老化，导致漏油或漏气。
解决方法是更换密封圈。
3.连接螺纹松动：单向阀的连接螺纹如果松动，也会导致漏油或漏气。
解决方法是拧紧连接螺纹。
四、单向阀工作不稳定单向阀工作不稳定可能是由以下原因引起的：1.阀芯磨损：单向阀的阀芯在长时间使用后会出现磨损，导致工作不稳定。
解决方法是修复或更换阀芯。
2.密封面磨损：单向阀的密封面在长时间使用后会出现磨损，导致工作不稳定。
解决方法是修复或更换密封面。
3.弹簧失效：单向阀的弹簧失效也会导致工作不稳定。
液体单向阀的工作原理
液体单向阀的工作原理
液体单向阀是一种用于控制液体流动方向的阀门。
它的工作原理主要是依靠阀芯和阀座之间的密封，通过流体的压力差来打开或关闭阀门。
以下为液体单向阀的工作原理步骤：
1.开始时，液体单向阀处于关闭状态，阀芯被弹簧压紧，阀座
与阀芯紧密贴合，使液体无法通过。
2.当压力差作用到阀门两侧时，压力作用在阀芯上方，从而克
服了弹簧的压力，将阀芯向下推开。
3.阀芯被推开后，液体可以流过阀座，并从阀门的出口流出。
4.当液体的流动方向反转时，压力差作用在阀芯下方，阀芯会
被压紧，与阀座再次紧密贴合，阻止液体倒流。
总结来说，液体单向阀的工作原理是通过阀芯和阀座之间的密封，当液体流动方向和阀门设计的流动方向一致时，阀门打开；反之，阀门关闭，从而实现单向流动控制。
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液控单向阀锁死原因分析研究
液控单向阀是允许油液向一个方向流动，反向流动则必须通过液压控制来实现的单向阀。
在液压系统中，为了使执行元件停止在固定位置，并防止其停止后窜动，一般采用锁紧回路。
在精度要求较高的场合，多使用液控单向阀。
但是，当选用的液控单向阀与系统的压力及被锁紧的最大负载之间不匹配时，就会使液控单向阀锁死。
1、液控单向阀锁死的现象
在打包机工作中，当打包机的主压向下压缩时，由于纤维与压缩箱壁的摩擦，使门锁带动锁门液压缸向上窜动而将门打开，导致打包机不能正常工作。
为了解决这个问题，在打包机的锁门机构回路中，增加了双向液控单向阀，以此来保证锁门液压缸的稳定性当打包机不进行实物打包，空车运转时，主压头运行到下限位，锁门液压缸动作使锁门机构向上运动，从而使箱门打开，锁门机构上下运动灵活。
但是当进行实物打包时，锁门液压缸却不动作，箱门打不开。
经过仔细的观察、研究，发现主压液压缸向下压缩时，箱门给门锁1一个向上的力，此力把锁门液压缸2的活塞向外拉出了一段距离。
因为液压缸有杆腔回油被双向液控单向阀4封住，所以在锁门液压缸有杆腔内产生了很大的压力，这个压力把液控单向阀阀芯封死。
当液压缸的无杆腔进油，产生的压力即系统的额定压力打不开液控单向阀阀芯，液压缸有杆腔不能回油，所以锁门液压缸没有动作。
当把液压缸有杆腔内的压力泄掉，拆开液控单向阀，把单向阀阀芯取出不用，再进行打包，一切动作都正常了。
2、液控单向阀锁死的原因分析
为了解决这个问题，首先要知道双向液控单向阀的结构原理，研究其受力状况，才能找到液控单向阀锁死的原因，从而找到解决的方法。
2.1、双向液控单向阀的工作原理
双向液控单向阀的结构如图2所示。
它由两个液控单向阀组成，共用一个阀体1和控制活塞2。
当通口A通压力油时，通口A和B相通，同时油液又使右阀打开，保持通口C和D 相通。
同样，当通口C通压力油时，通口C和D相通，通口A和B也相通。
而当通口A和C都不通压力油时，B和D被两个单向阀封闭，执行元件被双向锁住。
2.2、理论计算
分析双向液控单向阀的受力状况，找到反向开启的条件。
(1)使液控单向阀反向开启的力Rk：
Rk=peSk=penkSv
式中pe———液压缸无杆腔内的压力，单位为Pa;
Sk———液控单向阀内控制活塞的有效作用面积，单位为m2;
nk———开启比，nk=Sk/Sv;
Sv———液控单向阀阀芯关闭时的有效作用面积，单位为m2。
(2)负载产生的使液控单向阀阀芯关闭的力R1：
R1=p1S1
式中p1———负载在液压缸有杆腔内产生的单位静压力，单位为Pa，p1=F/S1;
F———液控单向阀内要锁住的负载力，单位为N;
S1———液压缸有杆腔内的有效作用面积，单位为m2。
(3)由于液压缸无杆腔内的压力pe
使液压缸有杆腔内产生的压力p2：
p2=npe
式中n———液压缸的速比，n=S2/S1;
S2———液压缸无杆腔内的有效作用面积，单位为m2。
(4)压力p2
产生的使液控单向阀阀芯关闭的力R2：
R2=p2Sv=npeSv
(5)使液控单向阀阀芯关闭的合力Rb：
Rb=R1+R2+Rc=p1Sv+npeSv+Rc
式中Rc———弹簧的压力，单位为N。
(6)要使液控单向阀能够反向开启的条件为：Rk>Rb，即：pe(nv-n)>F/S1+Rc/Sv。
可见只有满足上式液压缸才能有动作。
由上式可知：①当液控单向阀的开启比大于液压缸的速比时，才有可能打开液控单向阀，油液才能反向流动。
带有预泄压功能的先导式单向阀开启比比较大，可以满足使用锁紧压力，这是选用液控单向阀时应特别注意的问题。
2.3、改进方法
由以上的结论可知：要使液控单向阀能够反向开启，必须选用开启压力比较小的液控单向阀。
带卸荷阀芯的液控单向阀比不带卸荷阀芯的液控单向阀的开启压力小得多，可以满足使用要求。
3、结束语
液控单向阀的选用应根据液控单向阀应用的不同场合，确定其开启压力。
选用液控单向阀应考虑与系统的压力及被锁紧的最大负载之间是否匹配，以避免液控单向阀被锁死。
文章参考：。