013墩身预埋筋技术交底1

墩身预埋件施工技术交底剖析

墩身预埋件施工技术交底剖析前言墩身预埋件是指在墩身预埋有钢筋，以便之后混凝土灌注成型，从而提高墩身的整体承载能力。

墩身预埋件施工技术是墩身结构的重要环节，其中涉及到的工艺与注意事项影响着墩身整体结构的质量，因此，了解墩身预埋件施工技术具有十分重要的意义。

施工前准备设计方案在施工前，应先参阅设计方案，了解预埋件的大小、数量和位置，以免施工不当导致预埋件位置偏移或者数量不足，影响墩身整体结构的质量。

材料准备在材料准备方面，预埋件的规格和材质应满足设计标准，同时钢筋的直径、长度和数量也应符合标准要求。

此外，作为成型预埋件的外壳，护筒材质的选定也十分关键，应根据具体情况进行选择。

施工人员培训作为一项工艺性比较强的施工工作，墩身预埋件施工涉及到的细节和要求较为繁琐，因此，施工前确保施工人员掌握了相关知识和技能非常重要，可以通过组织培训的方式提高施工人员的专业知识。

墩身预埋件施工工艺预埋件的固定在进行预埋件施工时，预埋件须按照设计图纸所规定的位置，进行合理的定位与固定。

预埋件固定应确保位置准确、固定力度适当，避免出现预埋件偏位、移位和断裂等质量问题。

预埋件与钢筋配合在进行施工时，预埋件与钢筋需要良好的配合，以确保施工的质量。

具体要求包括：预埋件不得晃动，预埋件与钢筋的接近度要达到设计标准，预埋件的数量和位置不得偏离设计方案要求。

护筒施工护筒的施工涉及到了成品质量和施工效率，通常情况下，采用可拼装的护筒可以节约一定的时间，减少一定的人力成本。

当然，护筒的安装和拆卸过程也需要严格遵守规定，以免对墩身造成损害。

现场监理现场监理是保证墩身预埋件施工质量的重要保障，同时，也是保护墩身预埋件的最后一道关卡。

在墩身预埋件施工中，现场监理人员应加强监管，确保施工规范、合理、安全，杜绝超标造价等违规行为；在整个施工过程中，随时保持在现场，及时发现和解决施工过程中的问题。

总结墩身预埋件施工是一个工艺比较复杂的工序，在进行之前，应做好充分的准备工作，确保施工顺利进行。

墩身预埋钢筋、综合接地钢筋技术交底

施工技术交底书编号： 009交底编号009（共3页，含附件1页）一、交底范围新建工程桥梁墩身预埋钢筋、综合接地钢筋技术交底二、交底内容2.1.墩身预埋钢筋墩身主筋应“向上伸入托盘，向下伸入承台基础”，其中伸入承台基础的墩身主筋（以下简称墩身预埋钢筋），应在承台施工时进行预埋。

墩身预埋钢筋设置要求如下：（1）墩身预埋钢筋向下伸入承台的长度，图纸无特殊要求时，按不小于1m控制；（2）墩身钢筋接头必须分散布置，且同一区段上钢筋接头截面面积不得大于钢筋总截面面积的25%；（3）钢筋接头避免设置在基顶（承台顶面）以上3m范围内。

（4）墩身预埋钢筋净混凝土保护层按5cm控制，允许误差（0,10）mm。

本项目墩身预埋钢筋施工，墩身预埋钢筋外露承台顶面高度按照“3m、4m、5m、6m”序列顺序进行控制（钢筋下料时长度应加1m），如下图。

墩身预埋钢筋布置示意图2.2.墩身综合接地钢筋2.2.1.综合接地钢筋设置原则(1)当墩身主筋大于等于Φ16mm时，直接利用墩身主筋做为接地钢筋；当墩身主筋小于Φ16mm时，接地钢筋应采用HPB300Φ16mm钢筋进行替代。

(2)综合接地钢筋与承台钢筋、桩基钢筋采用HPB300Φ16 L型钢筋搭接焊接，接地钢筋在搭接接长时，单面焊搭接长度不小于100mm，双面焊搭接长度不小于55mm。

(3)综合接地钢筋设置位置按照《铁路综合接地系统》图号：通号（2016）9301-09（附件1）进行施工。

1)双线简支梁墩经查阅《圆端形实体桥墩》图号：通桥（2017）4301-I，墩身接地钢筋设置在桥墩大里程方向，自墩身中线向左右两侧各85cm位置。

2) 单线线简支梁墩经查阅《单线圆端形实体桥墩》图号：通桥（2017）4311-I，墩身接地钢筋设置在桥墩大里程方向，自墩身中线向左右两侧各50cm位置。

2.2.2.综合接地钢筋标识在墩身接地钢筋高于承台顶面1m处涂刷油漆标识，标识长度10cm。

为便于夜间施工辨识，油漆宜选择黄色。

墩身钢筋安装工序技术交底

工序施工技术交底
工程部位
墩身
工序名称
钢筋安装
交底人
交底日期
接收人
接收日期
场进行，然后运到施工现场。
2、钢筋分编号堆放，钢筋下垫高度不低于30cm，上面覆盖彩条布或帆布。
二、钢筋安装
1、墩身钢筋安装前，先搭设脚手架（脚手架搭设见脚手架施工技术交底）。
2、墩身钢筋安装时先用钢管搭设临时支架，首先按设计间距布置墩身预埋段的箍筋。
4、钢筋绑扎时搭设临时支撑，临时支撑应按承重及稳定性要求搭设牢固。
备注:本交底一式两份,作业班组严格按照技术交底和设计图纸施工.
6、钢筋防锈：钢筋绑扎完成后尽快进行混凝土灌注，以免钢筋生锈。混凝土施工结束后，应及时将墩柱预埋筋刷水泥浆进行防锈处理，避免钢筋因长时间暴露生锈。
三、安全措施
1、作业人员进入现场施工要佩戴安全帽，禁止酒后上班和疲劳作业。
2、现场必须设置安全标志，夜间施工作业应有照明设施，并不得擅自拆除。
3、安全用电。操作人员必须持证上岗，电焊工、电工必须随身携带特种工操作证。施工用电必须安装漏电保护接地装置，用电操作人员穿戴防电鞋、手套。配电箱要上锁，接电由电工操作，严禁乱拉、乱接，严禁使用明闸刀。施工现场的用电电缆采用架空或埋地。
3、主筋搭接采用药渣焊焊接。焊接时必须保证钢筋同轴，并焊接牢固，钢筋接头应设置在承受应力较小处，并分散布置。同一截面处焊接接头截面面积不得大于总截面面积的50%，
4、排水管安设，钢筋绑扎完后按设计图纸要求安装排水管（见交底图）。
5、混凝土保护层：在钢筋与模板间设置同标号混凝土垫块，垫块与钢筋扎紧，以保证钢筋混凝土保护层厚度。

墩身施工的技术交底和安全措施

墩身施工的技术交底和安全措施墩身施工的技术交底墩身施工方案墩身施工方案应根据设计要求制定，必须保证施工过程中墩身形体尺寸、直线度、水平度、垂直度等达到设计要求。

墩身施工过程中应加固墩身模板，定期检查模板的稳定性，保证模板不易变形或松动。

墩身施工过程中应进行定位，标记在墩身上的混凝土浇筑高度必须符合设计要求，墩身墙厚度必须满足规范要求。

测量方案墩身施工完成后，应对混凝土墩身进行尺寸测量，如果发现墩身尺寸与设计不符，则必须及时进行补救，例如采取加固、切割等措施使墩身达到设计要求。

质量检查方案混凝土浇筑完成后，应及时进行拆模检查，同时进行测量、检查，以保证墩身的几何尺寸、形状、倾斜程度符合设计要求，并且墩身表面光滑度符合要求。

墩身施工的安全措施墩身施工过程中，必须遵守国家规定的安全操作规程，制定安全操作规程，并制定施工方案。

墩身脚手架搭设墩身脚手架搭设应按照国家标准和施工方案规定进行，必须保证稳定并能承受施工人员和材料的重量。

墩身打钢筋、浇混凝土墩身打钢筋、浇混凝土时，必须做好防护措施，确保施工人员的安全，墩身模板必须靠近钢筋位置，避免人员钻探，防止模板变形或永久性损坏。

拆除模板拆除模板时应稳固反力，防止模板倾斜或跑掉，和墩身构件跟随倾斜或断裂，例如加设反力撑。

垂直度的控制墩身直线度、垂直度的控制应符合设计要求，同时应制定垂直度误差控制方案，确保墩身的直线度和垂直度符合要求。

施工现场人员培训墩身施工现场应该有专门负责安全管理的人员，负责组织现场人员安全培训，提高他们的安全意识。

施工过程中，发现有可能构成安全隐患的现象和问题，必须及时反馈和处理，确保施工现场的安全稳定。

结论墩身施工作为重要的建筑工程较为常见，但其质量和安全问题尤为重要，墩身施工的技术交底和安全措施对于整个施工过程都尤为重要，必须经过严密的安全规划，严格的控制方案，才能保证施工过程中出现的安全隐患，同时墩身施工需要严格按照设计规范和要求，确保施工质量。

墩身施工方案技术交底

墩身施工方案技术交底施工方案在桥梁工程中扮演着至关重要的角色，特别是在墩身施工中更是如此。

本文将就墩身施工方案的技术交底进行详细讨论，以确保施工的顺利进行。

一、施工前准备1. 工程概况在进行施工之前，首先要了解工程的基本情况，包括工程地点、工程概况、设计要求等，以便有针对性地制定施工方案。

2. 人员组织制定清晰的人员组织架构图，明确各个岗位的责任和任务分工，确保施工人员的合理配备。

3. 设备准备检查施工所需的设备和工具，并进行调试和维护，确保设备的正常运行。

二、施工流程1. 地基处理在进行墩身施工之前，必须对地基进行处理，包括挖土、夯实等，以确保地基的承载能力。

2. 模板安装根据设计要求，制作和安装好墩身的模板，确保其准确度和稳定性。

3. 钢筋加固按照设计要求，在模板内设置和固定好钢筋，确保墩身的受力性能。

4. 混凝土浇筑在所有准备工作就绪后，进行混凝土的浇筑，注意控制浇筑质量和速度，确保混凝土的均匀和牢固。

三、施工质量控制1. 检测手段在施工过程中，需要借助各种检测手段，对施工质量进行监控和评估，确保施工的合格性。

2. 质量管理建立健全的质量管理体系，对施工过程中的每一个环节进行严格把控，确保施工质量达到设计要求。

四、安全生产1. 安全教育对施工人员进行安全培训和教育，提高其安全意识和应急能力，确保施工现场的安全生产。

2. 审查监管加强对施工现场的审查和监管，及时发现并处理安全隐患，确保施工过程中的安全性。

五、施工总结墩身施工是桥梁工程中一个至关重要的环节，对施工方案的技术交底至关重要。

只有严格按照标准和要求进行施工，才能确保工程的质量和安全。

希望施工单位能够重视墩身施工方案的技术交底，做好每一个环节，确保工程的顺利进行。

以上就是关于墩身施工方案技术交底的内容，希望可以对相关工程人员提供一些参考和帮助。

墩身预埋件施工技术交底

新建铁路北京至沈阳客运专线施工技术交底纪要JSTJ－7 标段工程项目：墩身预埋件施工编号：记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：单位：中铁十六局集团第二工程有限公司京沈客专二工区交底记录工程名称桥梁工程分部（分项）工程墩身交底项目墩身预埋件施工图纸名称、图号京沈施桥-187 桥通-13、-22、-26交底记录：一、墩身预埋件及预留孔施工预埋件及预留孔施工是墩身施工的一个重要组成部分，施工墩身模板时应对墩身预埋件进行正确的预埋，以保证后续施工的正常进行。

1、吊篮预埋件安装：墩身施工时在顶帽对应位置预埋吊篮U型螺栓。

每个墩身预埋U型螺栓数量为22个，U型螺栓预埋要求位置一定要准确，U型螺栓一定要垂直于顶帽侧面预埋，上下保证在同一水平面。

U型螺栓外露长度要相等，同一个U型螺栓上下两个外露丝头必须保证在一个垂直面上，以保证后续施工的墩身吊篮的垂直度。

预埋U型螺栓时，若U型螺栓与墩帽钢筋相抵触时，可适当移动顶帽钢筋的位置。

直线部分每侧布置六个U型螺栓，间距1.06m，圆端部分每30°设置一处预埋U型螺栓，每侧设置5个，共10个。

2、U型螺栓的预埋具体位置详见京沈桥通-13，所有钢构件必须符合《铁路钢桥保护涂装》第V套防腐涂装体系。

吊篮U型螺栓预埋侧面图吊篮U型螺栓预埋立面图U型螺栓大样图2、支座锚栓预留孔：墩身施工时在支撑垫石顶对应位置预留支座锚栓孔，一个支座做4个预留孔（预留孔位置及规格详见TJQZ-8306）。

锚栓孔施工时采用预埋直径140mm的硬质PVC管进行预留。

预埋PVC管时，如与垫石钢筋相抵触，可适当移动垫石钢筋位置，但严禁将钢筋截断。

支座锚栓孔预留深度不小于45cm。

预埋PVC管时应将下端用胶带密封，防止进入混凝土，堵塞预留孔。

锚栓孔预留时一定要保证其位置的正确性，其中心及对角线偏差不得大于1cm，并严格控制预留孔的垂直度。

3、检查梯下端固定角钢预埋：墩身施工时需在墩顶预埋检查梯角钢，以用于固定墩顶（设置在固定支座的梁端）检查梯。

墩身钢筋施工技术交底

墩身钢筋施工技术交底随着桥梁施工的继续，各工区陆续进入桥梁墩身的施工过程中，为更好的组织施工和控制质量，特编制此关于墩身施工技术交底。

一.施工准备1、凿毛承台顶墩身范围，校正墩身预埋钢筋，对于钢筋需要除锈的。

2、测量墩底标高、结构轮廓线。

3、平整施工场地，并准备模板加固材料。

二.钢筋加工工艺流程钢筋工程流程图三、墩身钢筋质量控制要点1、原材料：钢筋进场后应放置在原材料待检区，底部垫高防止受潮和浸泡生锈，并用雨棚保护防止雨淋。

试验人员及时进行取样试验，试验合格后方可通知使用。

2、钢筋的除锈钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。

可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。

3、钢筋的调直钢筋调直普遍使用调直机调直。

用调直机调直钢筋时，表面伤痕不应使截面面积减少5%以上。

调直后的钢筋应平直、无局部曲折，冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。

4、钢筋的切割钢筋的下料应根据图纸钢筋尺寸进行编制具体钢筋下料单包括钢筋的型号、数量、长度（包括搭接长度），确保施工质量。

用钢筋切断机进行。

应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。

切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除。

切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象，钢筋长度偏差不应小于±10mm。

5.钢筋的弯曲成型钢筋的弯曲成型多用弯曲机进行，钢筋弯曲时应将各弯曲点位置划出，划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调整值。

划线应在工作台上进行。

第一根钢筋弯曲成型后，应与配料表进行复核并要经现场技术主管确认，确保加工的钢筋尺寸与图纸相符，及符合规范要求，能够方便的安装，符合要求后再成批加工。

成型后的钢筋要求形状正确，平面上无凹曲，弯点处无裂缝。

其尺寸允许偏差为：全长±10mm，弯起钢筋起弯点位移20mm，弯起钢筋的起弯高度±5mm，箍筋边长±5mm。

墩身钢筋施工交底

XXX桥梁工程编号：墩身（钢筋安装）施工技术交底- 1 -XXX标段墩身钢筋技术交底书一、交底对象及内容1.1、交底对象墩身钢筋施工班组。

1.2、主要交底内容此交底适用于桥梁墩身钢筋施工。

二、施工程序及操作要点2.1、施工程序墩柱钢筋施工的工艺流程为：施工准备→测量放样→弹钢筋位置线→绑扎钢筋→绑扎垫块→检查钢筋间距与根数。

2.2、墩柱钢筋施工作业要点2.2.1、钢筋加工前首先要查验钢材质保书和复验报告，杜绝使用劣质钢材；- 2 -核对铭牌钢筋原材2.2.2、钢筋接头位置应相互错开。

采用非焊接搭接头时，在规定搭接长度任一区段内，和采用焊接接头时在焊接处的45d且≮550mm的区段内，有接头的受力钢筋截面面积的百分率：采用绑扎搭接时不得超过50％。

实际钢筋施工时，因钢筋统一断料，不注意相互错开放置，常造成同一截面或者500mm区段内超过规定的钢筋搭接和焊接接头。

此外，接头位置与钢筋弯曲处相距≮10d，也不宜在最大弯距处；2.2.3、绑扎钢筋骨架位置偏差。

箍筛间距容许偏差20mm，受力主筋间距容许偏差10mm，排距5mm，钢筋弯起点位移容许偏差20mm。

- 3 -钢筋间距满足要求钢筋间距2.3 墩柱钢筋制作施工工艺（1）钢筋制作①成型钢筋必须符合配料单的规格、尺寸、形状、数量，并对加工质量进行经常验收；钢筋制作在钢筋加工场内进行，然后将制作成型的钢筋运至现场进行绑扎；②钢筋弯制：用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩，弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；弯起钢筋应做成平滑曲线，钢筋的最小弯曲半径：HPB300钢筋的最小弯曲半径应为10倍钢筋直径。

- 4 -- 5 -④钢筋成品储存：加工好的钢筋应根据钢筋编号分类存放，并作好标识。

钢筋存放场地需进行硬化，有防雨防潮措施。

钢筋成品储存（2）墩柱钢筋安装施工工艺1）作业条件：①钢筋绑扎前，核对钢筋配料单及进场钢筋规格、数量并使用部位、工序搭接，分别码放；②做好抄平放线工作，在槽边弹好水平标高点，用红油漆点做标志。

墩台身钢筋预埋件技术交底

③20m预制箱梁跨，预留孔孔深取L=42cm(自垫石顶起算)，预留孔间距取E=47cm。
以上数据核实后采用，具体参考通用图《叁桥（2007）8360》和通用图《通桥（2008）2322A-Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ》。
以上预留孔要求留足深度，严格以垫石顶标高控制孔深，严格以墩中线控制预留孔平面位置，要求预留孔直径不小于12cm，确保支座位置准确。
2、保护层垫块布置
钢筋保护层厚度：垫块采用混凝土定型垫块保护层厚度为4cm,每平方米布设不少于4个，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内，避免形成锈蚀通道。
3、综合接地设置
综合接地：在每墩桩中有两根通长接地钢筋，接地钢筋一端与承台中的环接钢筋相连另一端与墩帽中的接地端子相连，所有接地钢筋均可采用结构钢筋，每个桥墩垂直于线路方向距离墩身外缘10cm处设一个接地端子（供测试用），接地端子直接浇注于混凝土结构内，表面与结构面齐平。连接采用搭接焊，双面焊缝长度不小于55mm；单面焊缝长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm；钢筋间十字交叉时采用Φ16的L形钢筋进行焊接；对外漏的接地钢筋要作防锈处理：外涂沥青或外包塑料带，接地电阻不应大于1Ω。
4、沉降观测标设置
沉降观测：墩身高度大于14m时预埋2个沉降观测预埋件，4m～14m时埋设一个沉降观测预埋件，预埋件统一离地面50cm高，（≤14m时埋设与墩身小里程侧立面距桥梁中心线1m,＞14m时预埋件埋设于墩身侧面，埋设位置与墩身横轴线重合）预埋件统一制作，埋设位置详见大西桥通20。
墩身预埋接地端子、沉降观测预埋件均在模板安装加固完毕后进行，顶面抵住模板，端口采取保护措施并用油漆标识，确保位置准确、牢靠，丝扣不被砼污染。
③墩身钢筋定位：墩身预埋筋在承台浇注前采用专用定型模具定位防止位置变移，墩身主筋可一次预埋成型或墩身主筋预留搭接长度，接头截面错开不小于35d。墩身采用搭接电弧焊或帮条焊连接，接头避免设在基顶以上3m范围内，垫石钢筋根据孔跨及支座类型适当调整钢筋间距一次绑扎成型，安装依据坐标放样和标高进行，确保位置准确。

墩身钢筋加工安全技术交底模板

一、适用范围本交底适用于墩身钢筋加工过程中的安全管理和操作规范。

二、作业准备1. 技术准备（1）施工前，应认真熟悉图纸，明确所需预埋、预留位置，熟悉相关构造及材料要求。

（2）检查加工设备、工具、材料是否符合要求，确保其安全可靠。

（3）对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。

2. 材料机具准备（1）钢筋加工场地要求：按施工现场平面图规定的位置，将钢筋堆放场地进行清理、平整、硬化。

准备好垫木、存放架，按钢筋型号分类堆放。

（2）加工设备：钢筋调直机、弯曲机、剪切机、焊机等。

（3）工具：电焊机、鹰嘴钳、焊条、铁丝、保护层垫块等。

3. 作业条件准备（1）钢筋加工场地内禁止存放易燃、易爆物品。

（2）施工场地内应设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。

三、施工工艺1. 钢筋下料（1）根据图纸要求，按照规定的尺寸进行钢筋下料。

（2）下料过程中，应保持作业环境整洁，避免杂物堆积。

2. 钢筋调直（1）使用钢筋调直机进行调直，确保钢筋的直线度。

（2）调直过程中，严禁将手伸入调直机内，以免发生安全事故。

3. 钢筋弯曲（1）根据图纸要求，使用弯曲机进行钢筋弯曲。

（2）弯曲过程中，应保持作业环境整洁，避免杂物堆积。

4. 钢筋剪切（1）使用剪切机进行钢筋剪切，确保剪切尺寸准确。

（2）剪切过程中，严禁将手伸入剪切机内，以免发生安全事故。

5. 钢筋焊接（1）使用焊机进行钢筋焊接，确保焊接质量。

（2）焊接过程中，应佩戴防护眼镜和防护手套，防止火花飞溅。

四、安全防护措施1. 人员安全（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。

（2）高空作业人员必须系好安全带，确保人身安全。

（3）患有高血压、心脏病等疾病的人员严禁从事钢筋加工工作。

2. 设备安全（1）定期检查加工设备，确保其安全可靠。

（2）操作设备时，严禁将手伸入设备内部，以免发生安全事故。

3. 环境安全（1）施工场地内禁止存放易燃、易爆物品。

（2）施工过程中，严禁乱扔杂物，保持作业环境整洁。

墩身钢筋安全技术交底模板

一、交底目的为确保墩身钢筋施工过程中的安全，提高施工质量，防止事故发生，特进行本次安全技术交底。

二、交底内容1. 适用范围本交底适用于墩身钢筋的施工全过程，包括钢筋加工、绑扎、安装等环节。

2. 施工人员要求（1）施工人员必须具备相应的资质，且经过专业培训，熟悉墩身钢筋施工技术。

（2）施工人员应具备安全意识，严格遵守操作规程，确保自身和他人的安全。

3. 施工现场安全管理（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，如：“禁止通行”、“高空作业”等。

（2）施工人员进入现场必须佩戴安全帽，高空作业人员必须系好安全带。

（3）施工现场应配备必要的消防器材，如灭火器、消防沙等。

4. 钢筋加工（1）钢筋加工前，应对加工设备进行检查，确保设备运行正常。

（2）加工钢筋时，操作人员应穿戴防护用品，如手套、眼镜等。

（3）加工过程中，应保持工作区域整洁，避免钢筋屑等杂物堆积。

5. 钢筋绑扎（1）绑扎钢筋前，应检查钢筋的规格、长度、形状是否符合设计要求。

（2）绑扎过程中，应确保钢筋位置准确，间距均匀，不得出现交叉、重叠现象。

（3）绑扎时，应使用专用的绑扎工具，如铁丝、钢筋钩等。

6. 钢筋安装（1）安装钢筋前，应检查钢筋的规格、长度、形状是否符合设计要求。

（2）安装过程中，应确保钢筋位置准确，间距均匀，不得出现交叉、重叠现象。

（3）安装完成后，应进行自检，确认无误后，方可进行后续施工。

7. 施工用电安全（1）施工现场用电设备必须符合国家标准，并定期进行检查、维护。

（2）施工人员应熟悉用电安全知识，严格遵守操作规程。

（3）施工现场应设置漏电保护器，确保用电安全。

8. 环境保护（1）施工过程中，应采取措施减少噪音、粉尘等污染。

（2）施工结束后，应及时清理施工现场，确保环境卫生。

三、交底时间本次安全技术交底时间为：____年____月____日。

四、交底人本次安全技术交底人为：____（部门）____（姓名）。

五、注意事项1. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，及时上报，并采取相应措施进行处理。

墩身预埋件技术交底

施工安全技术交底记录工程名称高家梁铜匠川特大桥编号02QL010*******分部分项预埋件交底单位中铁三局准鄂项目二分部交底内容1#墩身预埋件交底日期2014.3.22交底内容：一、综合接地综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成，在综合接地系统中，建筑物、构建物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω.接地装置应通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接。

接地端子应直接浇注在混凝土结构内，表面与结构面齐平。

结构物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足：接触网短路电流不大于25KA时，钢筋截面不应小于120mm²（或直径不小于14mm）；接触网短路电流大于25KA 时，钢筋截面不应小于200mm²（或直径不小于16mm）。

当结构物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋的截面不满足要求时，可将相邻的二根钢筋并接使用或局部更换直接为14mm或16mm的钢筋。

结构物内的接地筋之间均要求可靠焊接，保证电气连接。

焊接要求：双面搭接焊长度不小于55mm；单面搭接焊长度不小于100mm；焊缝厚度不小于4mm。

钢筋间十字交叉时采用“L”形钢筋进行焊接，焊接长度同前。

桥墩中有二根接地钢筋，都在墩身纵向大里程侧，与顶帽处的接地端子相连。

接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点的侧立面。

墩身及顶帽处接地端子示意图二、高家梁铜匠川特大桥位于曲线桥上，桥墩（台）顶帽预埋件共分为4种，分别为墩台检查设备、避车台、支座和桥台道碴槽。

1、墩1.1、墩检查设备墩检查设备分为：围栏、吊篮、踏梯三种。

1.1.1、围栏：围栏预埋钢筋为φ20圆钢，每个桥墩预埋12根，钢筋下料长度为1.2m，其在顶帽上的埋深为0.2m。

钢筋在顶帽上的平面布置图如下：墩中心线墩中心线说明：图中所示尺寸以米计。

1.1.2、吊篮：吊篮预埋件有U型螺栓、U型螺栓分布钢筋和N29吊栏栏杆连接钢筋。

U 型螺栓钢筋规格为Φ20圆钢如图中N25，每个下料长度为0.82m，钢筋制作参照图三，每个桥墩预埋6个。

墩身预埋件施工技术交底

新建铁路北京至沈阳客运专线施工技术交底纪要JSTJ－7 标段工程项目：墩身预埋件施工编号：记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：单位：中铁十六局集团第二工程有限公司京沈客专二工区交底记录工程名称桥梁工程分部（分项）工程墩身交底项目墩身预埋件施工图纸名称、图号京沈施桥-187 桥通-13、-22、-26交底记录：一、墩身预埋件及预留孔施工预埋件及预留孔施工是墩身施工的一个重要组成部分，施工墩身模板时应对墩身预埋件进行正确的预埋，以保证后续施工的正常进行。

1、吊篮预埋件安装：墩身施工时在顶帽对应位置预埋吊篮U型螺栓。

每个墩身预埋U型螺栓数量为22个，U型螺栓预埋要求位置一定要准确，U型螺栓一定要垂直于顶帽侧面预埋，上下保证在同一水平面。

U型螺栓外露长度要相等，同一个U型螺栓上下两个外露丝头必须保证在一个垂直面上，以保证后续施工的墩身吊篮的垂直度。

预埋U型螺栓时，若U型螺栓与墩帽钢筋相抵触时，可适当移动顶帽钢筋的位置。

直线部分每侧布置六个U型螺栓，间距1.06m，圆端部分每30°设置一处预埋U型螺栓，每侧设置5个，共10个。

2、U型螺栓的预埋具体位置详见京沈桥通-13，所有钢构件必须符合《铁路钢桥保护涂装》第V套防腐涂装体系。

吊篮U型螺栓预埋侧面图吊篮U型螺栓预埋立面图U型螺栓大样图2、支座锚栓预留孔：墩身施工时在支撑垫石顶对应位置预留支座锚栓孔，一个支座做4个预留孔（预留孔位置及规格详见TJQZ-8306）。

锚栓孔施工时采用预埋直径140mm的硬质PVC管进行预留。

预埋PVC管时，如与垫石钢筋相抵触，可适当移动垫石钢筋位置，但严禁将钢筋截断。

支座锚栓孔预留深度不小于45cm。

预埋PVC管时应将下端用胶带密封，防止进入混凝土，堵塞预留孔。

锚栓孔预留时一定要保证其位置的正确性，其中心及对角线偏差不得大于1cm，并严格控制预留孔的垂直度。

3、检查梯下端固定角钢预埋：墩身施工时需在墩顶预埋检查梯角钢，以用于固定墩顶（设置在固定支座的梁端）检查梯。

墩身钢筋安装技术交底

1310技术交底内容:1、技术交底范围：五里堂双线特大桥墩身钢筋安装2、设计情况:墩身跨度组合形式：16+16m 、16+24m 、24+24m 、24+32m 、32+32m墩身坡度比：1 : 0、40 : 1、50 : 1。

3、开始施工的条件及施工准备工作(1 )、钢筋清点存放：制作完成的钢筋由钢筋加工场运输到施工现场，现场人员需进行检查及清点，须满足设计尺寸及数量，并双方签字进行交接，钢筋现场存放时应按种类分开，必须进行项目名称石济客专济南枢纽工程交底编号 DS-01工程名称五里堂双线特大桥设计文件图号石济客专施桥-17-1 施工部位交底日期技术交底书表格编号五里堂双线特大桥墩身钢筋1310下垫上盖, 下部须高岀地面至少15cm 。

(2) 、测量放样: 在墩身钢筋绑扎前，先进行墩身轴线放样，弹岀墩身尺寸的轮廓线。

(3)、凿毛处理: 浆和松动石子全部凿除, 及时进行承台与墩身接缝处的凿毛处理，将承台与墩身接茬部位表面的浮露岀粗骨料，面积超过总面积的 75%，清理浮渣并用水清洗干净，凿毛范围为墩身轮廓线以内所有混凝土表面。

4、施工工艺(1 )、墩身钢筋安装1 )基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求，墩身钢筋与预埋钢筋按50%接头错开配置，承台以上三米范围内不得有钢筋接头。

2 )采用定性模具，对墩身主筋间距进行调整，隔点绑扎，每隔2-3米绑扎箍筋，后对箍筋进行加密及进行分布筋的绑扎。

箍筋的焊接采用单面焊接，焊接长度不小于20cm ，采用钢筋骨架外侧绑扎同级砼垫块 4个/m2按梅花状布置，以保证钢筋的保护层厚度，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。

式交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。

4 ）墩身钢筋焊接时，要采用型号为“5”字开头的焊条，采用单面搭接焊，搭接长度不得小于10d ，并提前预弯保证钢筋同轴，严禁烧伤主筋。

（5 ）经报验墩身钢筋合格后安装墩身模板，待模板安装到位后，安装墩身沉降观测标。

墩身预埋技术交底

墩身预埋件施工技术交底
单位：中铁四局瑞九铁路RJZQ-2标四分部
工程
名称
西南上行联络线特大桥
设计
图号
施（桥）38-1
接收
单位
施工班组
施工
部位
墩身预埋件
施工
里程
KXNSDK0+630.87~KXNSDK2+783.93
1、避车台检查梯预留孔
避车台检查梯设在以小里程向大里程为基准方向，奇数墩设置在左侧小里程，偶数墩设置在右侧大里程，检梯梯预埋角钢为L100*100*8的角钢，角钢长500mm、预埋250mm、外露250mm。
接触网基预埋础示意图1
时速160公里一般T梁端结构尺寸与数量表
类别
钢柱类型
h
（cm）
W
（cm）
L1
（cm）
L2
（cm）
L3Leabharlann （cm）时速160公里双线直、曲无声屏障
转换柱G200 12
100
130
655
745
225
下锚柱柱G250-300 12
120
150
时速160公里
单线直线无声屏障
转换柱G200 12
吊篮U型螺栓示意图
踏梯预埋示意图
单线圆端形实体桥墩直线L=24+24m、32+32m围栏预埋图
单线圆端形实体桥墩直线L=24+32m围栏预埋图
单线圆端形实体桥墩曲线L=24+24m、32+32m围栏预埋图
单线圆端形实体桥墩曲线L=24+32m围栏预埋图
3、接触网基础预埋
接触网基础锚栓螺纹外露长度为190mm，外露误差+20mm，-0mm。在接触网基础平台顶面设置一块整体钢板，钢板顶面与接触网基础平台齐平，钢板的尺寸外缘与钢柱四角预埋钢板外缘角点平齐，丝头要保护。详见接触网基预埋础示意图