浅析路桥施工中施工技术的应用

（） ３ 切削钢纤维 由旋转的铣刀切削软钢锭或厚钢板制得， 强
度 比原 材料 有 较 大提 高 ， 面 呈 三 角 形 ， 水 泥 混凝 土 的粘 结 较 截 与
好。
（） 抽 钢 纤 维 由熔 融 的钢 水 甩 制 而成 ， 维 强度 因熔 钢 成 ４熔 纤 分 与 热 处理 条 件 而异 ， 面 不 规 则 且 有 一层 强 度 很 低 的氧 化 层 。 表 氧 化 层 的存 在 降 低 了钢 纤 维 与混 凝 土 的粘 结强 度 。 钢 纤 维 的弹 性 模 量 与抗 拉 强度 都 比较 高 ， 大约 为 水 泥 基 材 的 ５倍 以上 。 时钢 纤 维 也可 以制 成 各 种变 截 面 形状 ， 同 以增 加 与
２ 路桥 施 工 中钢 纤 维 混凝 土 的应 用
２１ 道路施 工 中钢 纤维混凝 土 的应 用 ．
由于钢纤维混凝 土路面具有减薄铺装厚度 、纵缝不设或 少 设、 向缩缝少 、 横 良好的耐磨性及冻融性等优 点， 延长路面使用
寿 命 ， 而在 路 面 工程 中获 得 广泛 应 用 。 从
钢 纤 维 按其 制 造 方式 分 为切 断 钢 纤 维 、 切 钢 纤 维 、 削 钢 剪 切 纤 维 和熔 抽 钢 纤 维 四种 。
（） 形 性 能 明显 改 善 。 纤维 对 混 凝 土抗 压 弹性 模 量 影 响 ４变 钢
不显著， 但对抗拉弹性模量提高较 多， 钢纤维对混凝土长期收缩
路桥 ・ 运 ・ 航 交通
建 材 发展 导 向 ２ １ 年 ｏ ０１ ４月
浅 析 路桥 施 工 中施 工技 术 的应 用
饶 炬锋
摘 要： 由于 钢 纤 维 混 凝 土 路 面 具 有减 薄铺 装 厚 度 、 缝 不 设 或 少 没 、 向 缩 缝 少 、 纵 横 良好 的 耐 磨 性 及 冻 融 性 等 优 点 ， 长 路 面 使 用 寿 延
水泥基材之间的握裹力。
１ 钢 纤维增 强混凝 土强度 机理 ． ２
钢 纤 维在 混 凝 土 中 的主 要 作 用 ，在 于 限制 外 力 作 用 下基 体
２１ 新建全截面钢纤维混凝土路 面 ．１ ．
全截 面 采 用 钢 纤维 混凝 土 的 路 面 厚度 为普 通 混 凝 土 路 面厚 度 的 ５ ～ ０ 钢 纤 维 掺量 为 ０８ １ ％。双 车 道 路 面 一般 不 设纵 ０ ６％， ．～ ． ２
纤维 好 。
（） 越 的抗 剪 性 能 ； ６优 （） ７ 良好 的阻 止 和 抑 制 因温 度 应 力 引 起 裂 缝 产 生能 。
１ 影 响钢纤维 混凝 土性能 的主要 因素 ． ４
钢 纤维 混 凝 土性 能受 钢 纤 维类 型 、 纤 维掺 量 、 纤 维长 径 钢 钢 比 、 率 、 骨 料 最 大粒 径 、 水 剂 、 砂 粗 减 掺和 料 等 因素 的 影 响 。其 中 钢 纤 维 类 型 、钢 纤 维 掺量 和 钢 纤 维 长径 比是 影 响 钢 纤维 混 凝 土 性 能 的 主要 因素 。 当钢 纤 维 混凝 土 用 于 路 面材 料 时 ， 由于 面层 板 较 薄 ， 而 受地 下 排 水状 况 的影 响较 大 。 因
变 形 的 影 响 也 较 明 显 ，钢 纤 维 可 使 混 凝 土 的 收 缩 率 降低 １一 Ｏ
３％： ０
’
（） 裂 和抗 疲 劳 性 能 显著 提 高 ； ５抗
（） １钢纤维抗拉强度 高， 但与水泥沙浆 的界面粘结性较差 。
对 钢 纤 维 表 面 进行 变 形 处理 ， 成 表 面 有 刻 痕 的、 端 带 钩 的 、 制 末 波 纹 形 的钢 纤 维 ，或 者 圆截 面 与 扁 平 截 面交 替 的呈 规 律 性 变 化 的钢 纤维 可 以 改 善其 力 学性 能 。 当用 废 钢 丝 绳切 断 而 成 时 ， 须 必 进行 除油 污 和 除锈 处 理 。 （） 切钢 纤 维 由剪切 冷 轧薄 板 制得 ， ０ ～ ． ｍ， ０ ５ ２剪 厚 ．０ ｍ 宽 ．～ ２ ５ ２ ０９ ｍ， 拉 强度 为 ４０ ８０ Ｐ ， 水泥 砂 浆 的粘 结 性 比切 断钢 ． ｍ 抗 ５ ０Ｍ ａ与
纤 维一 丝 网 混凝 土 复 合 式路 面 。 钢
命 ， 而在 路 面 工 程 中获 得 广 泛 应用 。本 文 分 析 了路 桥 施 工 中钢 纤 维 混 凝土 的施 工 技 术 的应 用 。 从 关 键 词 ： 桥 施 工 ； 纤 维 混 凝土 ； 工 技 术 路 钢 施
１钢纤维和钢纤维混凝土的性 能分析
１ 钢 纤维基本 性能 ． １
逢 ， 缝 间 距 ２ ～ ０ 最 长 可取 ５ ｍ。 横 ０ ３ ｍ， ０
中裂 缝 的扩 展 。在 受 荷 （ 、 初 期 ， 拉 弯） 水泥 基 料 与 钢 纤 维 共 同承
受外力， 前者是外力的主要承受者 ： 而 当基 料 发生 开裂 后 ， 跨 横
裂缝 的钢 纤 维成 为 外 力 的主 要 承 受 者 。若 钢 纤 维 体 积掺 量 超 过 某 一 临 界值 ， 个复 合 材料 可 继 续 承 受 较 高 的荷 载 ， 整 并产 生较 大
２１ 新 建 复 合 式钢 纤维 混 凝 土路 面 ．２ ． 复 合 式 路面 可 以做 成 双 层 式 或三 层 式 。双 层 式 路面 的构 造 是 在 全 路面 板 厚 的 上层 约 全 厚 ４ ０ ０ ６ ％铺 设 钢 纤维 混 凝 土 。 层 三 式 复 合路 面 是 上 下两 层 分 别 做成 钢 纤 维 混 凝 土 层 ， 中 间夹 普 通 混 凝土 层 。 构 上 比较 合 理 ， 施 工 复杂 。 据 经验 ， 结 但 根 三层 式 复 合 路 面 宜在 机 械 化铺 设 条 件 较 高 的地 区 使用 。 外 ， 可 以采 用 钢 此 还