《铁路视频监控系统管理办法》(2016)80
视频监控管理办法
视频监控系统管理办法为了进一步加强集团公司安全管理工作，保障公司正常的生产经营管理活动，创造良好的办公、生产环境，结合公司生产工作的实际制定本办法。
第一条安装视频监控系统的目的是为了提高公司管理水平，强化安全操作，建立良好、安全的办公、生产环境，维护公司及员工人身财产安全。
第二条在以下区域、场地、重要部位必须安装视频监控设备保留影像资料：1、安装的重要设施、重要设施场地、设备及设备的重要部位，如重要的生产车间、生产线主机操作台、一些重要的操作岗位等；2、人员流动大的地方，如楼道、楼梯口、门口；3、放置重要材料的房间，如财务室、库房等。
；4、厂区内部分重要区域，如厂区大门、装车卸货区等；5、厂区围墙必须安装防护栏、电子围栏、感应器或摄像头等相关安全设施，确保厂区的安全。
第三条系统建设程序㈠、各子（分）公司根据实际情况，确定安装监控系统的区域，应做出视频监控系统建设方案上报集团公司信息部管理部，由集团公司审核通过后再具体实施；㈡集团公司要求各子（分）公司必须安装监控系统的位置，各子（分）公司应根据要求上报具体实施方案，由集团公司信息管理部监督落实。
第四条视频监控系统管理人员基本要求：㈠视频监控系统相关工作人员应经过必要的岗位培训，具备一定的政治素质和专业技能。
㈡熟悉设备的性能和使用办法，要熟练掌握监控系统及公司其它安全设备的操作技术，严格遵守操作规程，正确处置报警及异常情况。
㈢积极参加政治、业务学习，不断提高自身素质。
第五条视频监控管理人员基本工作职责：㈠按时上岗，坚守岗位。
在岗期间，随时查看监控辖区内前端监控主机是否在线，若有主机掉线或视频丢失的，必须及时查明原因并尽快恢复正常。
随时检查所有摄像头及操作台操作运行情况，以保证其设施始终处于良好工作状态。
㈡不得擅自改变视频系统的设备、设施的位置和用途，视频监控管理人员应当每周定期对视频监控系统的线路及前端设备、信号传输、网络传输线路和存储设备等运行情况进行检查，确保系统有效运行。
视频监控使用管理规定
视频监控使用管理规定一、总则第一条为保障地铁工程施工安全，对施工现场实时监控，及时记录施工过程操作情况，针对北京市轨道交通建设的实际需要，对安全风险较大的风险工程部位进行视频监控。
第二条为了视频监控系统的建设、运行、管理等，特制定本规定。
第三条本规定所称视频监控系统是指利用图像采集、传输、显示等设备及语音系统、控制软件组成的对地铁在建工程安全风险较大项目进行监视、跟踪和信息记录等地铁工程安全管理监控系统。
第四条本规定适用于地铁在建工程视频监控系统的建设、运行和管理。
二、系统配置第五条硬件系统主要实现功能：1、对明挖基坑施工现场、施工竖井、地下暗挖掌子面及相关重点部位的实时监控；2、能随时控制前端监控设备；3、能随时调用各监控设备的视频图像信息；4、操作方便，监控人员只需要在中央监控系统桌面点击鼠标即可控制整个系统第六条地铁在建工程原则上在下列部位应当安装视频监控设备：1、矿山法暗挖工程每个掌子面；2、主体结构明挖基坑对角线处及周边环境复杂的附属结构明挖基坑工程角部，要求能监控到全部施工信息；3、施工竖井提升设备大梁处；4、其他需要重点监控的部位。
原则上要求每个暗挖掌子面和周边环境复杂的附属结构明挖基坑、施工竖井至少安装1个前端监控设备，主体结构明挖基坑2~4个前端监控设备，对施工现场进行实时监控。
第七条视频监控系统需对以下主要信息进行监控：1、矿山法暗挖工程：开挖、支护及临时支撑拆除等，即包括地层岩性及变化、地层渗水情况、开挖、钢格栅架设、锁脚锚管打射、连接筋焊接、钢筋网片铺设、超前小导管打射、壁后回填注浆管埋设、分层喷射混凝土、注浆、壁后回填注浆及临时支撑拆除等工序，且要求尽量对超前小导管与锁脚锚管打射及其注浆、钢格栅连接、回填注浆等细部信息进行实时连续监控。
2、主体结构明挖基坑工程及周边环境复杂的附属结构明挖基坑工程：场区管线情况，地层及渗水情况，开挖、支护、支撑体系施工等（即包括开挖、钢支撑架设、锚杆索安装、挂网及喷射混凝土等工序），及周边堆载等情况。
2024年注册咨询继续教育 城市轨道交通工程可行性研究报告编制方法 百分原题及答案
一、 判断题（每题 1 分，共 68 题，总分 68 分）1、一条线路的配属车辆由运用车、调机车、备用车、检修车组成。
• A 、正确B 、错误正确答案 A2、《可研报告》应考虑与《建设规划》的一致性。
• A 、正确B 、错误正确答案 A3、《可研报告》应考虑与《建设规划》的一致性。
• A 、正确B 、错误正确答案 A4、TOD 是以公共交通为导向的城市开发发展模式• A 、正确B 、错误正确答案 A5、安全防范系统中的视频监视系统不能通信系统中视频监视子系统•A、正确B、错误正确答案B6、车辆基地主要由综合维修中心、物资总库、培训中心组成，是实现城市轨道交通高速、快捷、安全、准时运营的重要保证。
•A、正确B、错误正确答案B7、车站按敷设方式划分包含地下站、地面站、高架站、标准站•A、正确B、错误正确答案B8、车站按功能组成包含了车站主体、出入口及通道、通风道及风亭、其他附属建筑•A、正确B、错误正确答案A9、车站高峰小时乘降量指该线线路高峰小时期间车站的上车人数和下车人数。
•A、正确B、错误正确答案B10、车站公共区装修根据车站规模，地理环境进行划分。
在单体车站设计上，可划分重点站和一般站（标准站）。
•A、正确B、错误正确答案A11、城市的地下交通干线以及其他地下工程的建设可以兼顾人民防空需要。
•A、正确B、错误正确答案B12、城市轨道交通工程项目原则上要在可行性研究报告编制前确定运营•A、错误B、正确正确答案B13、城市轨道交通建筑包含车站、车辆基地、控制中心三种类型•A、正确B、错误正确答案A14、城市轨道交通隧道洞口内50m范围现浇整体道床分块长度不大于9m，也不能短于3m。
•A、正确B、错误正确答案B15、城市轨道交通项目运营成本通常包括职工薪酬、车辆修理费、其他设备设施修理费、动力费、保安保洁及安检费、其他费用、折旧和摊销费、财务费用。
•A、正确B、错误正确答案B16、城市轨道交通信息系统的核心功能是实现运营管理的智能化。
视频监控系统维护巡检管理办法
【下载本文档，可以自由复制内容或自由编辑修改内容，更多精彩文章，期待你的好评和关注，我将一如既往为您服务】视频监控系统维护巡检管理办法1、目的为规范公司监控系统维护及巡检，确保监控系统正常运作、提供完整及清晰录像。
特制定本管理办法。
2、适用范围适用于本公司所有与监控系统相关的人员。
3、工作程序3.1、日常管理维护3.1.1 监控主机投入使用时，要确保正确的系统设置，主要检查来电自启动项目、操作系统及监控软件的备份。
3.1.2 所有摄像头根椐位置就近原则进行分区。
并以实际位置进行命名。
3.1.3 严禁在监控主机前端面板上接入大功率USB设备（光驱及移动硬盘）。
3.1.4 确保所有摄像头正常录像。
监控录像保存期限为二十天。
3.1.5 严禁格式化主机D驱。
（D驱上保存系统与软件的备份）3.1.6 未经同意，严禁更改监控系统设置和自行拆开主机。
3.1.7 监控主机正常运行期间，必须通过程序正常关机，严禁直接关闭主机电源开关。
3.1.8 每周要启动所有监控主机、确保性能最优化。
3.2.、日常巡检制度3.2.1 每工作日对所有监控主机进行检查。
项目包括主机电源、操作性统性能、系统日志。
对相关警告及错误信息及时处理并进行登记。
3.2.2每工作日在主机上对所有监控摄像头例行巡检，检查项目包括摄像头信号、视频图像清晰度、摄像头拍摄位置。
如摄像头拍摄位置有移动或镜头被阻档之情况，将通知信息中心。
3.2.3 配备监视器的各部门（保安室），上班时必须打开监视器，以便随时检查各部门摄像头运行情况。
摄像头异常随时跟信息中心报告。
3.2.4 例行日常巡检由资讯专员执行，每日十二点完成。
资讯主任每周不定期进行抽查。
资讯主管每月底稽查。
所有查核记录登记于《监控系统巡查表中》3.3. 异常情况处理3.3.1 预知情况下停电超过半个小时以上，而公司不自行发电情况下，维护人员按正常方式关闭监控主机，以免程序及硬件损坏。
在电力恢复后，维护人员在一个小时内确定监控主机及所有摄像头是否正常启动。
列车运行监控记录装置使用、数据处理、维修管理办法(试行)
列车运行监控记录装置使用、数据处理、维修管理办法(试行)文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1995.01.12•【文号】铁机[1995]4号•【施行日期】1995.01.01•【效力等级】部门规章•【时效性】失效•【主题分类】铁路正文*注：本篇法规已被《铁道部关于公布铁道部规章及规范性文件清理结果的通知》（发布日期：2003年6月17日实施日期：2003年6月17日）废止列车运行监控记录装置使用、数据处理、维修管理办法（试行）（铁机（1995）4号1995年1月12日）第一章总则第一条列车运行监控记录装置（以下简称监控装置）是机车设备的组成部分，是机车自动停车装置的替代设备，是保障列车运行安全和改善机车乘务作业管理的重要设备。
第二条由监控装置所产生的运行参数记录是行车分析的重要依据。
其数据任何人不得更改。
第三条为保证设备准确、稳定、可靠地工作，应选用经部批准的监控装置型号。
监控装置的主要生产图纸和技术文件应经部审批后方可作为生产依据。
新造或经落车维修的监控装置须经部指定的质量验收机构验收合格后方可装车使用。
第四条推广使用监控装置是一项保障行车安全的重要工作，各级领导应充分重视，各个行车业务部门必须紧密配合，通过精心维护、正确使用和严格管理，使运用设备全面达到部颁《列车运行监控记录装置技术规范》的要求。
第五条用于担当各线客货牵引任务的装有机车信号设备的内燃、电务机车均应装用监控装置。
用于调车和小运转的由铁路局［含广铁（集团）公司，下同］根据作业情况决定是否安装。
第六条对于新安装开通的区段或监控装置虽已正常使用，但控制模式有关参数进行了调整的，允许投入使用后进行一段时间的试验运行。
在试验运行期间可不接通机车制动控制设备，由铁路局制订特殊保证安全行车办法加强管理。
试验运行期不超过1个月。
第七条凡已投入运用的监控装置未经铁路局主管业务部门批准不得拆除或停用。
第八条应随时保证机车上监控装置的状态良好。
铁总运〔2016〕80号中国铁路总公司关于印发《铁路视频监控系统管理办法》的通知
中国铁路总公司关于印发 《铁路视频监控系统管理办法》 的通知
各铁路局 ,各 专业运输公 司,各 铁路公 司:
现将 《铁路视 频监控 系统管理 办法》 (技 术规章编 号 : TC/
IX⒛9-⒛ 16)印 发给你们 ,请 认真贯彻执行。
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TG/lIX 209— 2016
及 时 向设备 维护单位 申告 ;
(三 )配 合设各 维护单位进行设备检查和 障碍修 复工作 。
第 四章 维护管理
第 十六条 综合视 频 系统 由节点设备 、前端设各和监控终端
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以及通信 网络构 成。综合 视 频 节 点设备 是 指具备 音视 频信 息接
入、存储、分转发 、调用、控制等功能的平 台设各 ,通 信 网络是
协调机制 ,节 点设各 的维护单位 要牵头组织定 期 沟通维护 情 况 , 研 究解决突 出问题 ,提 高 系统整体运用质量。
第二十一条 视频监控 系统设备 的维护应采取现场维修 和专 业基地检修相结合 的维护模 式。本着 降低整体维护成本 、提 高运
用质量 的原则 ,铁 路局可依托 既有生产站段、科研单位或专 业公 司设立 区域性视 频监控设备 专 业检修基地 ,对 视 频 系统摄 像 机 、 编码器和监视终端 等设备进行专业化修理和检测 ,办 理不 良部件 返厂修理 ,集 中储备 易损 、易耗 等维修备 品备件 ,为 现场 维护单
所: (一 )调 度 所相关调度 台;
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(二 )铁 路公安警务 区及 以上备级指挥 中心; (三 )车 务 (含 客 货运 输单位 )、 电务、机 务 、车辆 、工务
等相关车 间及段级机构 ;
(四 )供 电部 门段级机构。
客运专线综合视频监控系统视频监控部署方案
客运专线综合视频监控系统视频监控部署方案1.1现场监控现场监控摄像机全部配备铁路监控专用摄像机，保证全天候不间断的监控，为保证在夜间和恶劣天气下的监控需求，室外摄像机根据监控范围均需要配置有效距离不等的红外灯。
因为摄像机及红外灯一般安装于铁路沿线信号机上或附近，为安全起见，需选用波长为940nm的无红暴红外灯，以免在夜间因为红外灯的红暴现象引起司机以为是红灯的误解而引发事故。
监控点设置原则：设置了13个车站；区间监控系统按照全天候24小时1.5公里覆盖的要求，设置了被动红外可视1公里的摄像机，350公里区间考虑了若干个区间摄像机（数量估算：362.5公里每1.5公里1个共240个，再加上在弯道、涵洞、交界等因素预留了15%的摄像头，总计前端监控点数建议为277个。
区间（铁路沿线）按照全天候实时监控要求，加上监控距离要求达到2-3米，因此需要采用主动红外摄像机才能实现。
即需选用低照度、彩转黑、感红外、光学变倍N26倍的高倍数摄像机，可以较为清晰的监控左右5m的范围；但夜晚或恶劣天气情况下监控距离通过红外灯的照射能保证150米的范围；通过激光主动夜视技术，由于激光本身的定向性和功率等原因，夜间的清晰可视距离达到3米-1.5公里，考虑到性价比，本次项目推荐了照射距离为3米的一体化激光主动夜视一体化摄像机。
对于弯道、坡度较大的区域，可以适当的提高摄像机设置密度，以确认可实现无缝的监控区域，此时，视摄像机距离的长短，可适当降低摄像机的光学变倍的倍数和红外灯的有效照射距离，以最大的节约成本。
KJYT-3060IR主动红外一体化云台摄像机•采用高强度合金铝整体压铸外壳，内部全金属架构；•10英寸多功能防护罩，双层遮阳、隔热设计、抗冲击、防腐蚀，配置雨刷功能，IP66防护等级；•全天候二十四小时环境设计，红外有效距离可达1-150米；•内置解码器，集成多种通讯协议、波特率和多种摄像机协议；•支持OSD菜单功能；•水平360°无限位旋转，旋转速度：0.1° 80° /s，；垂直+60° -60°，旋转速度0.1°60° /s；•巡航速度80° /s ,角度跑位准确：0.1度精度的实时角度显示；•128个预置位，巡视显示预置位号；•内置浪涌及雷击保护装置以及数据断电记忆功能；•系统运行稳定，基本不受环境风速的变化影响，可适应高速公路等户外恶劣环境下使用。
视频监控管理办法
乌鲁木齐轨道交通工程视频监控管理办法新疆乌京基础设施建设管理有限公司第一章总则第一条为进一步加强轨道交通工程建设实施视频监控的管理，制定本办法。
第二条视频监控系统是指利用图像采集、传输、显示等手段对安全风险较大的在建轨道交通工程施工现场进行监视、跟踪和信息记录等内容的安全管理监控系统。
第三条本办法适用于新疆乌京基础建设管理有限公司（以下简称乌京建管公司）负责管理的在建及后续新建轨道交通工程.第四条乌京建管公司各部门与施工、监理、第三方监测、专业咨询单位等参建单位，均应执行本办法。
第二章组织结构及职责第五条视频监控系统管理实行乌京建管公司和项目实施单位两级管理模式。
第六条乌京建管公司风险监测部全面负责视频监控系统的归口管理及协调工作，其主要职责为:（一）负责组织乌京建管公司视频监控系统的建设及系统权限管理。
（二）依托第三方监测单位实施风险工程（包括上穿既有线，下穿市政桥梁、重要管线、城市主干路、房屋、河湖等）的作业面视频监控工作。
（三）依托专业咨询单位实施监控中心视频监控管理。
（四）对第三方监测单位的视频监控工作进行监督、指导、检查及考核。
（五）对经过监理单位审批后上报的视频监控方案及摄2像头拆除申请等资料备案。
（六）依托第三方监测总体单位对所辖线路风险工程进行 24 小时视频监控和管理。
（七）参加监理单位组织的对现场监控室的验收工作。
（八）对第三方监测、施工及监理单位的视频监控工作进行监督、指导、检查及考核。
（九）建管方代表负责对施工单位视频监控方案落实情况、现场视频系统运转状况进行监督检查。
第七条第三方监测单位负责协助乌京建管公司进行管理层视频监控工作。
其主要职责为：（一）对所辖线路管理范围内风险工程的视频监控进行24小时值班，并填写视频值班记录表（见附表4），对通过监控获取的违章作业情况及时通知监理单位进行处置。
（二）对所辖标段现场视频设备的运行状态进行巡视并反馈。
（三）根据工程进展情况，定期编制视频上传公网需求计划。
技能认证铁路客运运价规则考试(习题卷1)
技能认证铁路客运运价规则考试(习题卷1)第1部分：判断题，共100题，请判断题目是否正确。
1.[判断题]《上海铁路局防暑降温管理办法》(上铁安〔2016〕519号)规定，暑期可以以发放钱物替代提供防暑降温饮料。
A)正确B)错误答案:错解析:2.[判断题]《客运系统专业质量考核评价办法》（客综函〔2019〕107号）规定，票据、现金发生丢失的一次扣5分。
A)正确B)错误答案:对解析:3.[判断题]《上海铁路局转发中国铁路总公司关于实行变更到站服务和完善车票改签服务的通知》（上铁客函〔2015〕800号）规定，办理“变更到站”时，新车票票价低于原车票的，退还差额。
A)正确B)错误答案:错解析:4.[判断题]违反《铁路安全管理条例》（2013年国务院令第639号）规定，给铁路运输企业或者其他单位、个人财产造成损失的，依法承担民事责任。
A)正确B)错误答案:对解析:5.[判断题]《上海铁路局劳动安全管理办法》（上铁安〔2015〕301号）规定，集团公司安全监察部门是劳动安全的保障部门。
A)正确B)错误答案:错解析:6.[判断题]《上海铁路局动车组列车票价管理实施细则（暂行）》的通知（上铁价〔2017〕261号）规定，制定或调整动车组列车执行票价，当优惠票票价高于执行票价时，仍按优惠票价售卖车票，并执行全价票的相关规定。
A)正确B)错误答案:错解析:解析:8.[判断题]《上海铁路局中铁银通卡使用管理办法》(上铁客〔2017〕229号)规定，旅客刷卡进站时，卡内余额不得少于 50 元，余额不足时不能刷卡进站。
A)正确B)错误答案:错解析:9.[判断题]《铁路乘车证管理办法》（铁劳〔1994〕142号）规定，通勤、定期通勤乘车证，有效期间为一个历年。
A)正确B)错误答案:对解析:10.[判断题]《铁路劳动安全培训规范》(劳卫教电〔2013〕60号)规定，劳动安全培训能力项目编码分为A、B、C、D四类。
A)正确B)错误答案:错解析:11.[判断题]上海铁路局关于公布《客运车站无票人员补票考核管理办法》的通知（上铁客〔2014〕92号）规定，根据现场实际情况，站段每月千人上车补票率低于8‰为合格。
《铁路综合视频监控系统技术规范》发展与变化
《铁路综合视频监控系统技术规范（试行）》（运基通信〔2008〕630号，简称630号文），到《铁路综合视频监控系统技术规范（V1.0）》（铁总运〔2013〕71号，简称71号文），再到Q/CR 575—2017《铁路综合视频监控系统技术规范》（简称575号文）的发布，铁路综合视频监控系统结合多年的运营维护经验，在系统功能、系统及设备性能、系统网管、系统接口、系统间（对内及对外）互联互通等方面不断进行调整及完善[1-3]。
1 系统结构铁路综合视频监控系统（简称视频系统）在系统结构上未发生变化，仍然由视频节点（包括视频核心节点、视频区域节点、Ⅰ类视频接入节点、Ⅱ类视频接入节点）、视频汇集点、视频采集点、承载网络和视频终端（包括视频管理终端、监视终端）组成。
系统逻辑结构及接口见图1。
2 系统功能2.1 视频实时监视和视频回放功能视频实时监视和视频回放功能的变化主要体现在以下方面：（1）增加全屏显示功能。
由于模拟视频CIF/4CIF/D1的图像分辨率没必要全屏显示，但未来发展趋势都是高清或超高清格式，因此575号文中增加全屏显示功能。
（2）明确图像抓拍功能。
原标准中仅规定截屏并以图片方式保存，对图片格式未做规定，但575号文规定图片要以JPEG或BMP统一格式存储，避免厂家存储《铁路综合视频监控系统技术规范》发展与变化张景雯（北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，北京 100070）作者简介：张景雯（1981—），女，高级工程师。
摘 要：随着视频监控系统技术的发展以及铁路各业务部门需求的发展变化，铁路综合视频监控系统技术规范在系统设计、产品制造、运行维护、验收测试、互联互通等多方面不断完善优化，以提高铁路综合视频监控系统的整体性能，并保障系统可开发性，为日后的视频智能化打下良好基础。
重点针对系统结构、系统功能、系统性能、系统接口、设备性能、网络安全等方面进行论述。
关键词：铁路；综合视频监控系统；技术规范；云存储；视频图像质量诊断中图分类号：U298 文献标识码：A 文章编号：1001-683X（2018）04-0086-06DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2018.04.086从格式不同造成不易管理的问题。
视频监控管理办法
视频监控管理办法第一章总则第一条为加强和规范公司视频监控系统及设备的日常管理，提高安全生产、安保防控应变能力，较好的配合交通、海事、航道做好各类进、出口货物、监管堆场和相关涉外监管工作，结合公司实际情况制定本制度。
第二条公司视频监控系统是指公司对行政办公楼、生活楼、码头生产现场及货物堆场、重要区域装设的视频信息采集（摄像探头）、信号传输、信号处理、显示（监视）设备信息存储的综合系统。
所有视频监控场所由公司主要领导及相关部门主要领导、生产安全部掌握和监控使用。
视频信息采集由安监办公室负责调取、使用和管理。
第三条本规定适用于对视频监控系统设备负责采购、安装、使用、维护的部门和有关工作人员。
第二章职责范围第四条职责范围（一）生产技术部为公司视频监控系统的使用管理部门负责公司辖区内所有视频监控场所的监控值班和视频信息的采集、管理、控制、使用、调取。
负责视频监控系统使用岗位的操作权限申请。
根据监视控制区域内所发生的情况及时采取应对措施，保证正常生产秩序。
对公司视频监控信息安全及保密工作承担管理责任。
（二）生产技术部为视频监控信息系统技术管理部门，负责公司所属视频监控系统的选型采购、日常技术交接、涉外维修联系，负责视频监控系统的日常维护工作。
依照监控系统的操作说明，结合公司实际制定操作使用手册，建立监控系统设备档案。
审核设置监控操作员管理权限，对公司视频监控系统的安全和保密的系统支持、负责。
（三）生产安全部负责监控系统设备安装异常情况和故障的排除，技术维护、检修，提供技术支援及相关协调工作。
（四）生产技术部负责制定视频监控值班制度并监督值班工作人员认真执行。
如发生监控值班人员不能处理的其他异常情况时，应第一时间联系相关部门组织维修工作。
第二章管理维护（一）使用视频监控系统的部门和有关工作人员在监控时应切实加强日常维护和管理，及时发现监控设备和所对应监控场所的异常情况，采取相应措施对不安全情况进行处理，保证监控设备正常运行，保证安全生产及内部正常治安管理顺利进行。
轨道车辆运行安全监控系统管理细则
轨道车辆运行安全监控系统管理规定第一章总则第1条本细则规定了轨道车辆运行安全监控系统（含无线音视频监控系统）的安装使用、维护检修、图像传输、运行监控管理及日常工作中必须遵循的基本原则、作业方法、管理要求，全段各级轨道车辆管理人员、司乘人员均不得违反本细则的规定。
第2轨道车辆运行安全监控系统是轨道车辆安全设备的重要组成部分，是实现轨道车辆运用安全动态管理信息化、实时化、智能化、数字化的有效载体。
具备了实现轨道车辆作业生产计划全流程网上审（核）批、关键作业环节和非正常情况作业全过程实时监控、应急抢险综合信息查询及全过程指挥、作业标准执行和监控制度的全过程跟踪落实、干部下现场动态管理以及轨道车辆设备技术资料、规章管理和运输生产综合信息查询等功能。
第3条车辆段各级轨道车辆管理人员和司机、乘客应具备相应的专业技术知识和操作技能，任职前要经过系统操作的培训并考试合格后方可进行使用，具体操作办法以轨道车辆运行安全监控系统使用说明书为准（见设备管理科主页）。
第4条轨道车辆运行安全监控系统（含无线音视频监控系统）的设备更新、升级工作应按照轨道车辆运行监测装置的维护标准进行，以确保设备正常运用。
第二章职责分工第5条轨道车辆运行安全监控系统（含无线音视频监控系统）负责车辆段轨道车辆运行管理领导小组的管理工作, 领导小组组长由主管段长担任, 组员由生产指挥中心、设备管理科、安全科、职教科、各车辆配属车间主任担任。
段轨道车运行管理领导小组各部门的主要职责：1.车辆段轨道车辆运行安全监控系统（含无线音视频监控系统）设备管理科负责设备的日常管理，主要职责是：1.1负责掌握全段轨道车辆运行动态。
随时了解、掌握轨道车辆配合施工作业情况。
监督、检查各车辆调配车间轨道车辆运行安全监控系统（含无线音视频监控系统）的管、用、修工作，解决日常运用中的问题。
1.2参加铁路局组织的轨道车辆运行安全监控系统（含无线音视频监控系统）使用管理工作的相关会议，贯彻落实路局管理规章制度及有关要求，遵循相关技术标准、技术规范，制定车辆段轨道车辆运行安全监控系统（含无线音视频监控系统）使用管理的具体办法和检查考核措施。
铁路调小机车视频监控系统技术标准
铁路调小机车视频监控系统技术标准1 、范围本标准规定了铁路调小机车视频监控系统的结构、功能、资源标识、信息传输以及主要设备的技术标准、运行环境等。
本标准适用于铁路管内更改、大修项目调小机车视频监控系统的招投标、设备安装、竣工验收等，并作为制定运营维护管理标准的依据。
2 、规范性引用文件GB/T25119-2010轨道交通机车车辆电子装置TB/T1333.1-2002铁路应用机车车辆电气设备第一部分：一般使用条件和通用规则TB/T1333.2-2002铁路应用机车车辆电气设备第二部分：电工器件通用规则《铁路综合视频监控系统技术规范（V1.0）》《内燃机车车上检修工艺》3 、系统概述调小机车视频监控系统由车载IP摄像机、车载视频显示处理装置、地面上传回放装置等组成，具有作业现场的音视频记录和回放功能，实现对机车乘务员和调车人员现场作业情况及作业环境的监控。
该系统采用嵌入式计算机、H.264音视频压缩编码等技术，基于LinuxOS，实现现场多路音视频信息的实时存储、浏览和上传，并可通过路局音视频监控系统远程调用。
4 、主要功能a) 车载系统功能：1) 支持宽幅供电；2) 提供局域组网；3) 支持音视频信息获取及存储；4) 支持实时视频播放；5) 支持北斗卫星定位跟踪；6) 允许视频通道设置及屏幕切换等。
b) 服务器功能：1) 构造管理信息库系统，记录所有接收的终端上传现场信息；2) 支持基本信息的管理与展示。
c) 终端功能：1) 采用PC机，基于WindowsOS；2) 提供音视频播放；3) 通过设定的U盘或SSD读写器，支持音视频文件上传；或通过Wifi无线网络，支持实时视频上传等。
d) 具备外接硬盘或U盘同步转储功能（外接硬盘、U 盘需要专用）；e) 外接硬盘或U盘存储数据文件实现电脑直接访问（主机内热插拔SSD硬盘需要解码上传专用设备）；f) 视频图像调阅实现多画面同步播放；g) 视频文件提取LKJ数据，包含机车运行基础数据（机车、车次、速度、公里标、时间等信息）；5 、主要技术指标a) 工作温度:-25℃～70℃；b) 工作电源:DC77～135V；c) 摄像机:130万像素高清,POE供电；d) 主机:支持8路音视频输入，支持双主机显示；e) 视频编码方式:H.264；f)传输协议:TCP/IP。
铁路接触网作业车、重型轨道车视频监控系统技术标准
铁路接触网作业车、重型轨道车视频监控系统技术标准1、范围本标准规定了铁路接触网作业车、重型轨道车视频监控系统的结构、功能、信息传输以及主要设备的技术标准、运行环境等。
本标准适用于铁路管内接触网作业车、重型轨道车视频监控系统的招投标、设备安装、竣工验收等，并作为制定运营维护管理标准的依据。
2、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T25119-2010轨道交通机车车辆电子装置Q/CR575-2017铁路综合视频监控系技术规范3、系统概述接触网作业车、重型轨道车视频监控系统由车载IP摄像机、车载主机、车载视频显示处理装置、地面上传回放装置等组成，具有作业现场的音视频记录和回放功能，实现对轨道车乘务员、现场作业人员作业情况及作业环境的监控。
系统采用嵌入式计算机、H.264音视频压缩编码等技术，具备现场多路音视频信息的实时存储、浏览和上传功能，实现路局音视频监控系统远程调用。
4、设备组成及主要功能4.1系统组成由车载主机（一台主机，一台从机）、网关电源、IP枪式摄像机、IP半球摄像机等设备和软件组成。
系统结构图如图1：图1系统结构图4.2音视频文件格式音视频文件采用H.264视频编码、AAC音频编码、MP4格式封装，音视频文件转储后能接入路局相关管理信息系统。
4.3车载主机嵌入式计算机，具备SSD固态硬盘存储；提供局域网组网；支持北斗/GPS卫星定位跟踪；支持视频通道设置、屏幕切换及多画面同步播放等；支持音视频信息获取、存储、实时显示；所有音视频信息均存储于车载主机SSD固态硬盘，同时将预先设定的多路音视频同步存储于移动盘；提取GYK数据，包含轨道车运行基础数据（车号、车次、速度、线别、公里标、时间等信息）；支持视频字符叠加，实时以字幕方式将司机号、速度、车次、车号、线别、公里标、关键事件标识等GYK运行数据信息叠加录制到视频画面；具备外接移动硬盘或U盘（接口3.0及以上）指定画面同步转储功能；i)具备无线上传功能。
铁路客运值班员理论考试学习手册
铁路客运值班员理论考试学习手册1.特殊重点旅客是指依靠辅助器具才能行动等需特殊照顾的重点旅客。
2.列车通过速度大于80km/h时，安全标线距站台边缘1500mm。
3.安全色中传递注意、警告信息的是黄色。
4.携带的物件、作业工器具、机械设备等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离。
5.按人体防护部位劳动防护用品通常分为9大类。
6.对重点及以上军事运输的分批挂运，必须经局军代处同意，特运调度员发布命令方可办理。
7.《铁路运输收入管理规程》中规定，铁路运输企业及其所属的站、段均应设置票据库。
8.《铁路运输收入管理规程》规定，稽查人员对在执行稽查任务中发现的问题有权向责任单位提出处理意见。
9.车站向银行送存运输收入进款时，日均现金收入超过1万元时应使用机动车辆送存银行。
10.消防工作贯彻预防为主、防消结合的方针。
11.铁路消防工作由铁路公安机关监督管理，并由铁路公安机关消防机构负责实施。
12.凡发生火灾事故，都应本着“四不放过”的原则，查明原因，认定责任，严肃处理。
13.造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的，属于特别重大事故。
14.客运列车脱轨2辆以上18辆以下的，属于较大事故。
15.临时定期乘车证上多可填写3个到站。
16.劳动护肤用品根据防护功能分为4类。
17.按招生计划考入外地铁路重点中、小学就学的，居住地至学校在两百公里以内的可使用通学乘车证。
18.站车用于收集垃圾、盛装物品的塑料袋，厚度不得小于0.025mm。
19.臂章（菱形职务标志）佩戴在上衣左袖肩下四指处。
20.有空调的服务处所原则上保持冬季18～20℃、夏季26～28℃。
21.视频监控系统录像资料留存时间不少于15天，涉及人身伤害、扰乱车站公共秩序等重要的视频资料为一年。
22.进入站台的作业车辆在站台的行驶速度不超过10千米/小时。
23.客运人员面部、双手保持清洁，指甲修剪整齐，长度不超过指尖2毫米。
视频监控管理办法
视频监控系统管理办法为了进一步加强集团公司安全管理工作,保障公司正常的生产经营管理活动，创造良好的办公、生产环境，结合公司生产工作的实际制定本办法.第一条安装视频监控系统的目的是为了提高公司管理水平,强化安全操作，建立良好、安全的办公、生产环境，维护公司及员工人身财产安全.第二条在以下区域、场地、重要部位必须安装视频监控设备保留影像资料：1、安装的重要设施、重要设施场地、设备及设备的重要部位,如重要的生产车间、生产线主机操作台、一些重要的操作岗位等;2、人员流动大的地方,如楼道、楼梯口、门口；3、放置重要材料的房间，如财务室、库房等。
；4、厂区内部分重要区域,如厂区大门、装车卸货区等；5、厂区围墙必须安装防护栏、电子围栏、感应器或摄像头等相关安全设施,确保厂区的安全。
第三条系统建设程序㈠、各子(分)公司根据实际情况，确定安装监控系统的区域,应做出视频监控系统建设方案上报集团公司信息部管理部，由集团公司审核通过后再具体实施;㈡集团公司要求各子（分）公司必须安装监控系统的位置，各子（分)公司应根据要求上报具体实施方案,由集团公司信息管理部监督落实。
第四条视频监控系统管理人员基本要求：㈠视频监控系统相关工作人员应经过必要的岗位培训,具备一定的政治素质和专业技能.㈡熟悉设备的性能和使用办法，要熟练掌握监控系统及公司其它安全设备的操作技术，严格遵守操作规程，正确处置报警及异常情况.㈢积极参加政治、业务学习，不断提高自身素质。
第五条视频监控管理人员基本工作职责：㈠按时上岗,坚守岗位。
在岗期间，随时查看监控辖区内前端监控主机是否在线，若有主机掉线或视频丢失的，必须及时查明原因并尽快恢复正常.随时检查所有摄像头及操作台操作运行情况，以保证其设施始终处于良好工作状态。
㈡不得擅自改变视频系统的设备、设施的位置和用途，视频监控管理人员应当每周定期对视频监控系统的线路及前端设备、信号传输、网络传输线路和存储设备等运行情况进行检查，确保系统有效运行。
_铁路综合视频监控系统技术规范_试行_解析
表1 网络性能指标要求
传输协议类型 TCP UDP
丢包率 ≤1/100 ≤1/1 000
网络时延/ms ≤200 ≤500
Ⅱ类视频接入节点
SU
VCA
延时抖动/ms ≤50 ≤100
2010年第2期 25
与 政策 标准
（5）一体化球型摄像机一般应用于室内采集点或室外监 视区域较小的采集点，如机房、站台、院落等。技术规 范中规定室内摄像机MTBF（平均无故障时间）不小于 10 000 h，室外摄像机MTBF不小于20 000 h，特殊应用场 合摄像机MTBF不小于50 000 h。MTBF为设备的平均无故 障时间，不能等同于设备的使用寿命，因此，特殊场合应 用的摄像机MTBF指标不是普通摄像机轻易能够达到的。 2.4.2 存储设备
2010年第2期 23
与 政策 标准
2 编制内容
技术规范主要分为12个章节：总则、规范性引用文件、术语和缩略 语、系统结构、功能要求、性能要求、主要设备要求、IP地址分配及用户 和设备编码、信息传输要求、时间同步、安全性要求和运行环境要求。以 下对其主要内容进行阐述。 2.1 视频系统结构
铁路综合视频监控系统由视频节点（视频核心节点、视频区域节点和 视频接入节点）设备、视频采集点前端设备、视频网络和用户终端构成。 系统应用结构见图1。
管理较为集中。 2.5 信息传输要求
技术规范对视频流和信令流的传输协议和传输流程做 出了初步的规定，并对铁路综合视频监控系统与其他系统 的互联和联动做出要求。
与其他系统的互联和联动要求主要分为两部分：一是 与其他视频系统的互联，规定了与既有模拟和数字视频系 统的互联方式；二是与铁路其他应用系统的互联和联动， 主要包括电源及环境检测系统、S C A D A系统、旅客信息 服务系统等。