【奥鹏】[大连理工大学]大工18秋《道路勘测设计》在线测试2
大连理工大学智慧树知到“土木工程”《道路勘测设计》网课测试题答案3
大连理工大学智慧树知到“土木工程”《道路勘测设计》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.会车视距约等于()。
A.停车视距B.停车视距的一半C.停车视距的4倍D.停车视距的2倍2.关于平均纵坡，正确的说法是()。
A.平均纵坡是指一定长度的路段范围内，所有纵坡坡度的平均值B.平均纵坡是指一定长度的路段范围内，所有上坡坡度的平均值C.平均纵坡是指一定长度的路段范围内，所有下坡坡度的平均值D.平均纵坡是指一定长度的路段范围内，路线在纵向所克服的高差与路线长度之比E.平均纵坡是衡量线形设计质量的重要指标3.我国公路设计将服务水平划分为()个等级。
A.2B.3C.4D.54.各级公路的最小合成坡度不宜小于()。
A.0.3%B.0.5%C.0.7%D.0.9%5.服务水平的评价指标有()。
A.车辆行驶时的自由程度B.交通受阻或受干扰的程度C.行驶速度和运行时间D.以上都不是6.当相交道路的交角在()范围内的三路交叉为T型交叉。
A.75°～125°B.75°～105°C.65°～105°D.55°～105°7.改建公路可以按照新建公路的规定，设计高程也可以采用()。
A.分隔带外边缘的高程B.中线高程C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D.以上说法均不正确8.超车视距为()之和。
A.加速行驶距离B.超车汽车在对向车道上行驶的距离C.超车完了时，超车汽车与对向汽车之间的安全距离D.超车汽车从开始加速到超车完了时对向汽车的行驶距离9.我国《标准》规定缓和曲线采用()。
A.三次抛物线B.回旋线C.双纽线D.不确定10.直线长度不宜过短，特别是同向圆曲线间不得设置短的直线。
()A.错误B.正确11.缓和曲线最小长度的采用应考虑()。
A.控制离心加速度增长率，满足旅客舒适要求B.驾驶员操作方向盘所需经行时间C.超高渐变率适中D.从视觉上应有平顺感的要求12.现代汽车的行驶速度很高，空气阻力对汽车行驶的动力性和燃料消耗的经济性影响较大，当行驶速度在100km/h以上，有时()的功率用来克服空气阻力。
大工18春《道路勘测设计》在线测试Word
(单选题) 1: 随着交通密度的逐渐增大，平均车速( )。
A: 逐渐增加B: 逐渐减小C: 不发生变化D: 以上说法均不正确正确答案:(单选题) 2: 汽车运动时需要不断克服运动中所遇到的各种阻力，其中（）均与道路状况有关，且都与汽车的总重力成正比。
A: 滚动阻力与空气阻力B: 空气阻力与坡度阻力C: 坡度阻力与惯性阻力D: 滚动阻力与坡度阻力正确答案:(单选题) 3: 路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，一般认为转角小于()属于小转角弯道。
A: 6°B: 5°C: 7°D: 3°正确答案:(单选题) 4: 作为公路技术分级依据的交通量是指()交通量。
A: 设计小时B: 服务C: 年平均昼夜D: 高峰小时正确答案:(单选题) 5: 当发生交通堵塞、交通流受阻时，车速为( )，交通密度最大。
A: 500B: 400C: 0D: 1500正确答案:(单选题) 6: 随着交通密度的增大，平均车速()。
A: 逐渐增加B: 逐渐减小C: 不发生变化D: 以上说法均不正确正确答案:(单选题) 7: 当汽车的车速从V提高到2V时，空气阻力是原来的()倍。
A: 1B: 2C: 4D: 8正确答案:(单选题) 8: 对于慢车，乃至因故暂时停在弯道上的车辆，其离心力接近或等于 ()。
A: 500B: 400C: 0D: 1500正确答案:(单选题) 9: 平原微丘区的二级公路，V=80Km/h，i=0.015，横向力系数μ=0.035。
则圆曲线的不设超高最小半径为 ()。
A: 2000mB: 2520mC: 1000mD: 1500m正确答案:(单选题) 10: 按《公路工程技术标准》的规定，根据公路使用任务、功能和适应的交通量，公路分为（）个等级。
A: 三B: 四C: 五D: 六正确答案:(单选题) 11: 计算交通量时，应将行驶中的各种车辆，折算为某种标准车辆。
我国公路及城市道路以( )为计算标准。
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(单选题) 1: 道路纵坡设计时，最小纵坡的限制主要是为了考虑（）。
A: 行车快速B: 行车安全C: 行车通畅D: 路面排水正确答案:(单选题) 2: 定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的()。
A: 起点B: 路线带C: 中心线D: 终点正确答案:(单选题) 3: 不同等级的道路容许速度应不同，容许速度一般应不小于设计速度的()。
A: 1/2～2/3B: 1/3～2/3C: 1/4～2/3D: 1/5～2/5正确答案:(单选题) 4: 越岭线在选线中起主导作用的是()。
A: 平面B: 纵断面C: 纵坡D: 地质正确答案:(单选题) 5: 不同等级的道路容许车速应不同，其值一般应不小于设计速度的( )。
A: 1/2～2/3B: 1/3～2/3C: 1/4～2/3D: 1/5～2/5正确答案:(单选题) 6: 土石方运量为平均运距与()的乘积。
A: 土石方调配数量B: 土石方总量C: 土石方调配距离D: 土石方调配正确答案:(单选题) 7: 路面应在曲线（）进行加宽，以确保曲线上行车的顺适与安全。
A: 内侧B: 外侧C: 内侧与外侧D: 不确定正确答案:(单选题) 8: 位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应按规定予以折减。
折减后若坡度小于4%，则采用( )。
A: 3%B: 4%C: 2.5%D: 1.5%正确答案:(单选题) 9: 路基土石方调配计算时，（）是确定借土或调运的界限。
A: 平均运距B: 免费运距C: 经济运距D: 运量正确答案:(单选题) 10: 总运量与调配土石方数的关系是()。
A: 成反比B: 成正比C: 二次方D: 三次方正确答案:(单选题) 11: 当相交道路交角在()范围内的三路交叉为T型交叉。
A: 75°~125°B: 75°~105°C: 65°~105°D: 55°~105°正确答案:(单选题) 12: 几类行车视距中，（）最长，（）最短。
《道路勘测设计》 期末试题及答案_
《道路勘测设计》期末考试答卷及详解一．填空题：21分1.高速公路为全封闭、全立交并全部控制出入的干线公路，高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。
2.城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、放射式、自由式和混合式四种基本类型。
3.我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为小客车、载重车、鞍式车三类。
4.道路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线组成，称之为“平面线形三要素”。
5.越岭线的展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。
6.道路建筑限界由净空和净高两部分组成。
二、名词解释：16分1．S型曲线:相邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形2．城市道路：在城市范围内，主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路3．回旋参数：、回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数4．计价土石方：所有的挖方和借方之和5．行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过，汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要的安全距离。
6．缓和坡段：当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵坡不大于3%的坡段，称为缓和坡段。
缓和坡段的纵坡应不大于3％，坡长应满足最小坡长的规定。
7．通行能力：道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。
8．冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点三、判断题：12分1.路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。
（×）2.高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。
（×）3.路拱对排水有利，但对行车不利。
（√）4.对于半径大于250m的圆曲线，可以不设加宽。
（√）5.超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。
（√）6.在路基土石方调配中，所有挖方均应计价。
（√）7.在计算横断面图中填挖面积时，填与挖应分别计算，而不能抵消。
大工19秋《道路勘测设计》在线测试2 辅导答案
大工19秋《道路勘测设计》在线测试2
一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。
）
1. 到一级服务水平时，超车需求()超车能力。
A. 大于
B. 等于
C. 小于
D. 以上说法均不正确
正确答案：C
2. 会车视距约等于()。
A. 停车视距
B. 停车视距的一半
C. 停车视距的4倍
D. 停车视距的2倍
正确答案：D
3. 回旋线的曲率是连续变化的，一般来讲其曲率的变化与曲线长度的变化呈( )。
A. 平方
B. 二次方
C. 三次方
D. 线性关系
正确答案：D
4. 横向摩阻系数，一般与车速、路面种类及状态、轮胎状态等有关，在干燥路面上约为( )。
A. 0.4～0.8
B. 0.2～0.4
C. 0.4～0.5
D. 0.4～0.6
正确答案：A
5. 汽车()从直线进入圆曲线，其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一常数。
A. 减速
B. 加速
C. 匀速
D. 变速
正确答案：C
6. 横向摩阻系数，与车速、路面种类及状态、轮胎状态等有关，一般在干燥路面上约为()。
A. 0.4～0.8。
大工19秋《道路勘测设计》在线测试2[学习资料答案]
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【奥鹏】大工19秋《道路勘测设计》在线测试2-辅导资料答案
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 20 道试题,共 60 分)
1.到三级服务水平下限时，超车需求()超车能力。
A.等于
B.小于
C.大于
D.以上说法均不正确
【标准选择】：C
2.汽车()从直线进入圆曲线，其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一常数。
A.变速
B.匀速
C.加速
D.减速
【标准选择】：B
3.我国《标准》规定缓和曲线采用（）。
A.回旋线
B.双纽线
C.不确定
D.三次抛物线
【标准选择】：A
4.合成坡度不能过小，是因为()。
A.汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移
B.对路面施工不利
C.对排水不利
D.对平纵组合不利
【标准选择】：C
5.复合型的两个回旋线参数之比宜为()。
A.1：2.5
B.1：2
C.1：1.5
D.1：1
【标准选择】：C
6.当道路通行能力到一级服务水平时，超车需求( )超车能力。
A.等于
B.小于
C.大于
D.以上说法均不正确。
大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案
大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案2012年9月份考试道路勘测设计第一次作业一、单项选择题(本大题共60分，共 20 小题，每小题 3 分) 1. 理想速度取值，对低速路为设计速度，高速路为载重汽车的( )。
A. 最低速度 B. 安全车速C. 设计速度 D. 最高速度2. 汽车行驶条件是( )。
A. B. C.D. 33. 我国一般高速公路离心加速度变化率α采用( )值。
A. 0.3m/s B.s330.6m/s C. 0.5,0.6m/s D. 随意设定4. 关于用航测方法绘制地形图，正确的是( )。
A. 只能测绘小比例尺地形图B. 只能测绘大比例尺地形图C. 只能测绘比例尺小于1?5000的地形图D. 可测绘各种比例尺的地形图5. 应用计算机计算土石方量时，选用( )精度较高。
A. 积距法 B. 坐标法 C. 数方格法 D. 几何图形法6. 位于海拔2000m以上或严寒冰冻地区，四级公路山岭、重丘区的最大纵坡不应( )。
A. 大于3, B. 大于4, C. 大于8, D. 一般不大于4,,5, 7. 在动力特性图上，与任意的相应等速行驶的速度称为平衡速度，用( )表示。
A. B. C. D.8. 汽车行驶在曲线上，其曲线内侧应增加路面宽度，其作用为( )。
A. 用于临时停车 B. 用于超车 C. 保障行车的顺适与安全 D. 提供人行通道 9. 对合成坡度的最大值应加以限制，有利于( )。
A. 行车的稳定性 B. 控制投资、降低成本C. 提高行车速度 D. 路线美观、节约用地 10. 人行道横坡宜采用单面坡，坡度为( )。
A. 0.5%,1% B. 1%,2% C. 3%,3.5% D. 5%11. 城市道路纵断面设计时，当纵坡度小于( )时，路段必须设置锯齿形街沟。
A. 0.3% B. 0.4% C. 0.5% D. 0.55% 12. 当行驶速度在( )以上，有时一半的功率用来克服空气阻力。
大工16秋《道路勘测设计》在线测试2满分答案
大工19秋《道路勘测设计》在线测试2一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。
）1. 一般认为汽车在缓和曲线上的行驶时间至少应有()。
A. 2sB. 3sC. 4sD. 5s正确答案：B2. 路线带状地形图的测绘宽度，一般为中线两侧各宽()。
A. 50~100mB. 100~200mC. 200~250mD. 250~300m正确答案：B3. 不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是()。
A. 夜间行车前灯光束照射的要求B. 跨越桥下视距的保证C. 离心力D. 离心加速度变化率正确答案：D4. 当道路通行能力到三级服务水平下限时，超车需求( )超车能力。
A. 大于B. 等于C. 小于D. 以上说法均不正确正确答案：A5. 在超高过渡段上，路面外侧逐渐抬高，从而形成一个附加坡度，称为()。
A. 超高渐变率B. 加宽渐变率C. 抬高D. 横破正确答案：A6. 当道路通行能力到二级服务水平下限时，超车需求( )超车能力。
A. 大于B. 等于C. 小于D. 以上说法均不正确正确答案：B7. 为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。
高速公路、一级公路一般以( )为主要指标。
A. 延误率和平均运行速度B. 加速C. 车流密度D. 车辆延误正确答案：C8. 到二级服务水平下限时，超车需求()超车能力。
A. 大于B. 等于C. 小于D. 以上说法均不正确正确答案：B9. 公路通行能力一般是指在正常的道路条件、交通条件和人为度量标准下，在一定的时段(通常取1h)可能通过公路设施的( )。
A. 最小车辆数B. 最大车辆数C. 中等车辆数D. 以上说法均不正确正确答案：B10. 复合型的两个回旋线参数之比宜为()。
A. 1：1B. 1：1.5C. 1：2D. 1：2.5正确答案：B11. 为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。
大学《道路勘测设计》试题
《道路勘测设计》试题2014年10月高等教育自学考试《道路勘测设计》试题课程代码：02405一、单项选择题1．确定公路等级所采用的交通量是（ B ）A．日平均小时交通量 B．年平均日交通量C. 高峰小时交通量 D．第30位小时交通量2．在某瞬时，汽车的动力因素为D，道路阻力为，若汽车为加速行驶，则（ A ）A．<D B，=DC．>D D．=03．线形设计时，在景色单调的地点，直线长度最好控制在（ A ）A．20V以内 B，10V以内C．15V以内 D．18V以内4．同一等级的凸形竖曲线最小半径比凹形竖曲线最小半径（ C ）A．相等 B．不相等C．大 D．小5．计价土石方数量等于（ A ）A．挖方+借方 B．填方+弃方C．挖方+借方+弃方 D．挖方二、多项选择题6．在某一排档，关于汽车的临界速度V k，正确的是（ ADE ） A．汽车行驶速度大于V k时，称为稳定行驶B．汽车行驶速度大于V k时，称为不稳定行驶C．汽车行驶速度小于V k时，称为稳定行驶D．汽车行驶速度小于V k时，称为不稳定行驶E．V k是汽车稳定行驶的极限速度7．确定回旋曲线最小参数A值的条件有（ ABCDE ）A．离心加速度变化率 B．行驶时间 C. 超高渐变率D．视觉条件 E．公路等级8．关于路拱，正确的有（ ABD ）A．路拱有直线形、曲线形等多种形式B．沥青混凝土路面的路拱坡度可为1％～2％C．路拱坡度与路面种类无关D．路拱坡度与路面种类有关E．路拱坡度与当地自然条件无关9．关于山脊线，正确的有（ BDE ）A．水源和建筑材料充足B．山脊线是一种大体沿山脊布设的路线C．土石方工程量大D．水文地质条件一般较好E. 桥涵构造物一般较少10．关于定线，正确的有（ ABCE ）A．定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的中心线B．定线可采用实地定线方法C．定线可采用图上定线方法D．定线就是选定路线的基本走向E. 定线除受地形、地质和地物等有形的制约外，还受技术标准、国家政策、社会影响、美学以及其他因素的制约三、填空题11．设计行车速度与三种车速有关，它们是平均技术速度、最高车速和经济车速。
大工《道路勘测设计》课程考试模拟试卷A答案
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------机密★启用前大连理工大学网络教育学院2013年3月份《道路勘测设计》课程考试模拟试卷答案考试形式：闭卷试卷类型：A一、单项选择题（本大题共10小题，每小题3分，共30分）1．B 2．D 3．C 4．D 5．B 6．A 7．C 8．B 9．B 10．C二、填空题（本大题共5小题，每空1分，共10分）1．初步设计、技术设计、施工图设计2．惯性、坡度3．合成坡度4．反应距离、制动距离5．挖方数量、借方数量三、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分）1答：直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的组成要素。
我们称之为“平面线形三要素”。
在平原区，直线作为主要线形是适宜的，它具有汽车在行驶中视觉最好，距离最短，运营经济，行车舒适，线形容易选定等特点，但过长的直线又容易引起驾驶员的单调疲劳，超速行驶，对跟车距离估计不足而导致交通事故。
圆曲线是平面线形主要要素之一，采用平缓而适当的圆曲线即可引起驾驶员的注意又可以美化线形。
在直线和圆曲线之间或在不同半径的两圆曲线之间，为缓和汽车的行驶，符合汽车行驶轨迹，采用曲率不断变化的缓和曲线是较为合理的。
2答：《规范》规定，在下列情况下可不设缓和曲线：当圆曲线半径大于或等于不设缓和曲线的最小半径时。
半径不同的同向圆曲线径相连接处，应设置缓和曲线，但符合下列条件时可以不设缓和曲线。
小圆半径大于不设缓和曲线的最小半径时。
小圆半径大于复合曲线中小圆临界曲线半径，且符合下列条件之一时：①小圆曲线按规定设置相当于最小缓和曲线长度的回旋线时，其大圆与小圆的内移值之差不超过---------------------------------------------------------------------------------------------------------------0.10m 。
大工19春《道路勘测设计》在线测试2
大工19春《道路勘测设计》在线测试2当道路通行能力到二级服务水平下限时，超车需求()超车能力。
A.大于B.等于C.小于D.以上说法均不正确【答】:B对于凸形竖曲线最小半径，正确的是()。
A.凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速度(或离心力)的要求B.凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求C.凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度(或离心力)和行车视距的要求D.凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度(或离心力)和行车视距的要求【答】:C会车视距约等于()。
A.停车视距B.停车视距的一半C.停车视距的4倍D.停车视距的2倍【答】:D为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。
二、三级公路一般以()作为主要指标。
A.延误率和平均运行速度B.加速C.车流密度D.车辆延误【答】:A横向摩阻系数，与车速、路面种类及状态、轮胎状态等有关，一般在干燥路面上约为()。
A.0.4～0.8B.0.2～0.4C.0.4～0.5D.0.4～0.6【答】:A关于凸行竖曲线最小半径，正确的是()。
A.凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速的要求B.凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求C.凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求D.凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求【答】:C公路通行能力是指在正常的道路条件、交通条件和人为度量标准下，在一定的时段(通常取1h)可能通过公路设施的()。
A.最小车辆数B.最大车辆数C.中等车辆数D.以上说法均不正确【答】:B横向摩阻系数，一般与车速、路面种类及状态、轮胎状态等有关，在干燥路面上约为()。
A.0.4～0.8B.0.2～0.4C.0.4～0.5D.0.4～0.6【答】:A我国《标准》规定缓和曲线采用（）。
A.三次抛物线B.回旋线C.双纽线D.不确定【答】:B到三级服务水平下限时，超车需求()超车能力。
大工18秋《道路工程》在线作业2(满分题)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ (单选题) 1: 横向摩阻系数，与车速、路面种类及状态、轮胎状态等有关，在干燥路面上约为( )。
A: 0.4～0.8B: 0.2～0.4C: 0.4～0.5D: 0.4～0.6正确答案:(单选题) 2: 某路堤的基底有1处直径8cm的泉眼，针对该水源应设置的排水设施是( )。
A: 暗沟B: 截水沟C: 拦水带D: 渗井正确答案:(单选题) 3: 半刚性基层沥青路面温缩裂缝的防治措施不正确的是()。
A: 采用针入度大、黏度低的沥青B: 采用针入度小、黏度大的沥青C: 采用柔性基层D: 充分碾压路面正确答案:(单选题) 4: 沥青路面材料中，适用于各类沥青面层的材料是( )。
A: 乳化沥青B: 煤沥青C: 液体石油沥青D: 道路石油沥青正确答案:(单选题) 5: 公路通行能力一般指在正常的道路条件、交通条件和人为度量标准下，在一定的时段(通常取1h)可能通过公路设施的( )。
A: 最小车辆数B: 最大车辆数C: 中等车辆数D: 以上说法均不正确正确答案:(单选题) 6: 基层由于塑性变形积累而同水泥面板脱空后，由于水的存在使得泥浆喷溅出现的现象叫做()。
A: 挤碎B: 拱起C: 错台D: 唧泥正确答案:(单选题) 7: 下列有关工程防护说法错误的是()。
A: 抹面适用于坡面比较完整而尚未剥落的软质岩层的坡面B: 易风化、坡面不完整的岩石边坡宜用喷浆来防护C: 对岩石较坚硬而不易风化的挖方边坡，可以灌浆与勾缝防止水分渗入岩石裂隙------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ D: 喷射混凝土适用于严重风化的岩石边坡正确答案:(单选题) 8: 某个一级公路，面层为沥青混凝土ＡＣ-16，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应设( )。
大工18秋《道路勘测设计》在线测试2参考答案
大工18秋《道路勘测设计》在线测试2为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。
交叉口一般以()来描述其服务水平。
A.延误率和平均运行速度B.加速度C.车流密度D.车辆延误参考答案:D公路通行能力是指在正常的道路条件、交通条件和人为度量标准下，在一定的时段(通常取1h)可能通过公路设施的()。
A.最小车辆数B.最大车辆数C.中等车辆数D.以上说法均不正确参考答案:B当道路通行能力到三级服务水平下限时，超车需求()超车能力。
A.大于B.等于C.小于D.以上说法均不正确参考答案:A（）级公路无论圆曲线半径的大小可不考虑设计缓和曲线。
A.一B.二C.三D.四参考答案:D回旋线参数确定时，当半径R在100m左右时，通常取()。
A.A＝RB.ARC.ARD.无法确定参考答案:A当必须设计平坡或纵坡小于()时，边沟应作纵向排水设计。
A.3%B.4%C.5%D.6%参考答案:A道路平面线形三要素的基本组成为（）。
A.直线-缓和曲线-圆曲线-缓和曲线-直线B.直线-圆曲线-缓和曲线-直线-圆曲线C.直线-圆曲线-缓和曲线-圆曲线-直线D.直线-缓和曲线-直线-缓和曲线-圆曲线汽车在路上行驶时，司机看到前方障碍物，紧急安全制动所需的最短距离称作()。
A.停车视距B.会车视距C.超车视距D.以上都不是参考答案:A当道路通行能力到二级服务水平下限时，超车需求()超车能力。
A.大于B.等于C.小于D.以上说法均不正确参考答案:B一般认为汽车在缓和曲线上的行驶时间至少应有()。
A.2sB.3sC.4sD.5s参考答案:B竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶时间T来计算的，其中T为()。
A.1秒B.0.5秒C.3秒D.6秒参考答案:C为了行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前面的一段路程，一旦发现前方路面有障碍或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必须的最短距离称为()。
远程大工秋道路勘测设计在线测试资料
一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。
）V 1. 对于慢车，乃至因故暂时停在弯道上的车辆，其离心力接近或等于 ()。
. 500. 400. 0. 1500标准答案：2. 关于动力上坡，正确的有()。
. 动力爬坡是指利用汽车的最大动力因数等速上坡. 动力爬坡是指在上坡前使汽车加速，让汽车得到较高的速度，然后利用上坡时的减速所产生的惯性力以提高汽车的上坡能力. 动力爬坡是指利用汽车的最小动力因数等速上坡. 动力上坡是指利用汽车的最大牵引力等速上坡标准答案：3. 由于通常现实的道路和交通条件与理想条件有较大差距，考虑了影响通行能力的诸多因素后，对基本通行能力进行修正后的通行能力称为() 。
. 基本通行能力. 可能通行能力. 设计通行能力. 以上说法都不对标准答案：4. 在计算行车速度较高时，其平均行车速度约为计算行车速度的()。
. 60%. 40%. 80%. 100%标准答案：5. 高速公路的最大设计车速(计算行车速度)为()。
. 60km/h. 80km/h. 100km/h. 120km/h标准答案：6. 随着交通密度的增大，平均车速()。
. 逐渐增加. 逐渐减小. 不发生变化. 以上说法均不正确标准答案：7. 计算交通量时，应将行驶中的各种车辆，折算为某种标准车辆。
我国公路及城市道路以()为准。
. 大型车. 小客车. 中型车标准答案：8. 随着交通密度的逐渐增大，平均车速( )。
. 逐渐增加. 逐渐减小. 不发生变化. 以上说法均不正确标准答案：9. 道路线形设计保证汽车的行驶主要体现在（）。
. 合理的纵横坡度及弯道设计，保证汽车行驶的稳定性和安全性. 足够的视距和路面宽度，合理设置平竖曲线、减少道路交叉以保证行车通畅. 合理的线形组合，合适的曲线半径及线形与景观的协调，保证行车的舒适，同时也是车速的保证. 以上答案均正确标准答案：10. 计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数为0.035，某三级公路设计车速为60km/h，路拱横坡为1.5%，则该公路不设超高的圆曲线最小半径为()。
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C、对于海拔3000m以上的高原地区，平均纵坡应较规定值减少0.5%～1.0%
D、都不正确
正确答案:A,B,C
第25题,纵断面设计的依据有哪些？( )
A、汽车的动力特性
B、道路等级
C、当地的自然地理条件
D、工程经济性
正确答案:A,B,C,D
正确答案:C
第12题,为了行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前面的一段路程，一旦发现前方路面有障碍或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必须的最短距离称为
()。
A、会车视距
B、行车视距
C、停车视距
D、超车视距
正确答案:B
第13题,横向摩阻系数，一般与车速、路面种类及状态、轮胎状态等有关，在干燥路面上约为( )。
A、缓和冲击
B、时间行程不过短
C、满足视距要求
D、都不正确
正确答案:A,B,C
第23题,最大纵坡的影响因素()。
A、汽车的动力特性
B、道路等级
C、自然条件
D、纵坡度大小的优劣
正确答案:A,B,C,D
第24题,下列说法正确的是()。
A、任意连续3km路段平均纵坡不应大于5.5%
A、错误
B、正确
正确答案:B
第29题,平、纵线形配合得好的是，竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线上。
A、错误
B、正确
正确答案:B
第30题,大、中、小桥桥位都必须服从于路线走向。
A、错误
B、正确
正确答案:A
第20题,缓和曲线的曲率为（ ）
A、零
B、常数
C、连续变化的
D、不确定的
正确答案:C
第21题,服务水平的评价指标有()。
A、车辆行驶时的自由程度
B、交通受阻或受干扰的程度
C、行驶速度和运行时间
D、以上都不是
正确答案:A,B,C
第22题,竖曲线的限定因素()决定竖曲线的最小半径或最小长度。
A、大于
B、等于
C、小于
D、以上说法均不正确
正确答案:A
第4题,（ ）级公路无论圆曲线半径的大小可不考虑设计缓和曲线。
A、一
B、二
C、三
D、四
正确答案:D
第5题,回旋线参数确定时，当半径R在100m左右时，通常取( )。
A、A＝R
B、AR
C、AR
D、无法确定
A、停车视距
B、会车视距
C、错车视距
D、超车视距
正确答案:B
第16题,设计服务水平决定公路的最大服务交通量，最大服务交通量应（ ）公路的设计小时交通量。
A、大于
B、小于
C、等于
D、不确定
正确答案:A
第17题,对于平面线性设计，当设计车速V≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度以不小于设计车速的n倍为宜，其中n为()
D、车辆延误
正确答案:D
第2题,公路通行能力是指在正常的道路条件、交通条件和人为度量标准下，在一定的时段(通常取1h)可能通过公路设施的()。
A、最小车辆数
B、最大车辆数
C、中等车辆数
D、以上说法均不正确
正确答案:B
第3题,当道路通行能力到三级服务水平下限时，超车需求( )超车能力。
【奥鹏】[大连理工大学]大工18秋《道路勘测设计》在线测试2
试卷总分:100 得分:100
第1题,为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。交叉口一般以( )来描述其服务水平。
A、延误率和平均运行速度
B、加速度
C、车流密度
A、2
B、4
C、6
D、8
正确答案:C
第18题,回旋线的曲率是连续变化的，其曲率的变化与曲线长度的变化呈()。
A、平方
B、二次方
C、三次方
D、线性关系
正确答案:D
第19题,到三级服务水平下限时，超车需求()超车能力。
A、大于
B、等于
C、小于
D、以上说法均不正确
正确答案:A
第26题,交通流随时间分布，通常认为符合概率论中的“正态分布”。
A、错误
B、正确
正确答案:A
第27题,实际上的车道个数应结合路上的车辆组成、道路的性质、投资力量及工程艰巨程度等因素综合考虑确定。
A、错误
B、正确
正确答案:B
第28题,纵断面设计的主要任务就是根据汽车的动力特性、道路等级、当地的自然地理条件以及工程经济等。
A、0.4～0.8
B、0.2～0.4
C、0.4～0.5
D、0.4～0.6
正确答案:A
第14题,当变坡点相邻两纵坡坡度的代数差为“-”时，竖曲线为()。
A、凹曲线
B、缓和曲线
C、圆曲线
D、凸曲线
正确答案:D
第15题,（ ）是在同一条车道上两对向汽车相遇，从互相发现起，至同时采取制动措施使两车安全停止，所需要的最短距离。
D、直线-缓和曲线-直线-缓和曲线-圆曲线
正确答案:A
第8题,汽车在路上行驶时，司机看到前方障碍物，紧急安全制动所需的最短距离称作()。
A、停车视距
B、会车视距
C、超车视距
D、以上都不是
正确答案:A
第9题,当道路通行能力到二级服务水平下限时，超车需求( )超车能力。
A、大于
正确答案:A
第6题,当必须设计平坡或纵坡小于()时，边沟应作纵向排水设计。
A、3%
B、4%
C、5%
D、6%
正确答案:A
第7题,道路平面线形三要素的基本组成为（ ）。
A、直线-缓和曲线-圆曲线-缓和曲线-直线
B、直线-圆曲线-缓和B、等于
C、小于
D、以上说法均不正确
正确答案:B
第10题,一般认为汽车在缓和曲线上的行驶时间至少应有()。
A、2s
B、3s
C、4s
D、5s
正确答案:B
第11题,竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶时间T来计算的，其中T为()。
A、1秒
B、0.5秒
C、3秒
D、6秒