基于原子吸收光谱法在汽车自动变速器故障检测中的应用探索
原子吸收光谱仪常见故障及解决方法
原子吸收光谱仪常见故障及解决方法原子吸收光谱仪是一种常用的分析仪器，用于测定物质中的金属元素含量。
由于长期使用或者操作不当，常常会出现一些故障，影响仪器的正常工作。
本文将就原子吸收光谱仪常见的故障进行讨论，并给出相应的解决方法。
一、进样系统故障1、样品进样失败当样品进样失败时，首先要检查进样系统是否有堵塞或者漏气现象。
需要及时清洗吸嘴和进样管路，确保样品能够正常进入火焰中。
还要检查进样泵的工作状态，保证进样量的准确性。
2、进样泵过载或者堵塞当进样泵过载或者堵塞时，可以通过调整进样泵的工作参数来解决问题，例如增加进样泵的流量或者清洗进样泵的管路。
3、样品残留在更换样品时，有时会出现上一个样品的残留，导致分析结果不准确。
这时需要及时清洗进样系统，确保下一个样品的准确性。
二、光路系统故障1、灯泡寿命较短原子吸收光谱仪的灯泡寿命一般较长，但有时会因为长时间使用或者工作环境的影响导致灯泡寿命较短。
这时需要及时更换灯泡，并注意定期清洁灯泡和光路系统。
2、光阑调节不准确光阑调节不准确会导致光谱信号强度不稳定，影响分析结果的准确性。
需要定期检查和调节光阑，确保光路系统正常工作。
3、光谱信号强度不稳定光谱信号强度不稳定可能是由于光路系统中有异物或者灰尘的堵塞，需要及时清洁光路系统，确保光路畅通。
三、火焰系统故障1、火焰温度不稳定火焰温度不稳定会影响分析结果的准确性，需要检查火焰系统的温度测量仪表是否准确，调节火焰气体的流量和压力，确保火焰温度的稳定性。
2、火焰颜色异常火焰颜色异常可能是由于火焰气体压力不足或者气路堵塞，需要及时调节火焰气体的流量和压力，清洁火焰气体管路。
3、吸收信号不清晰吸收信号不清晰可能是由于火焰不稳定或者有异物进入火焰中，需要及时调节火焰气体的流量和压力，清洁火焰系统。
四、检测系统故障1、检测系统信号不稳定检测系统信号不稳定可能是由于光谱仪中的检测器受到了外界干扰，需要检查并清洁检测系统，确保其正常工作。
初探汽车自动变速器检测技术
郑州交通职业学院毕业论文论文题目：初探汽车自动变速器检测技术所属系别专业班级姓名学号指导教师撰写日期 2014 年 03 月摘要随着汽车科技的发展，汽车的结构越来越复杂。
我们只有掌握更多的知识和实践经验，才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因，并把故障排除。
本文主要讲述了自动变速器的组成与功用，自动变速油的选用及更换，分析了自动变速器的油路、锁档、换挡等系统故障检测技术，自动变速出现故障的常见部位，常见故障的解决方法以及一些车型的维修案例。
让我们明确了自动变速器故障的一般诊断思路，以及解决故障的方法。
关键字：自动变速器，故障部位，故障诊断方法，故障维修案例AbstractWith the development of automotive technology, the structure of the car more and more complex. We only have to acquire more knowledge and practical experience in order to better use the cause of the malfunction detection equipment to quickly and accurately find the car, and the troubleshooting. This paper focuses on the composition and function of the automatic transmission, selection and replacement of the automatic transmission oil, automatic transmission oil line analysis of the lock file, shift systems fault detection technology, a common site of the automatic transmission failure, common faults resolved Some models of the repair methods and case. Let us be clear automatic transmission fault diagnosis in general ideas and methods to solve the fault.Keywords: automatic transmission, fault location, fault diagnosis, fault repair case目录1 引言 (1)2自动变速器的结构原理 (2)2.1自动变速的组成 (2)2.2自动变速的类型 (3)3自动变速器的优缺点 (6)3.1自动变速器的优点 (6)3.2自动变速器的缺点 (8)4自动变速器国内外发展状况 (8)4.1国内发展状况 (8)4.2国外发展状况 (9)5自动变速器的正确使用与常见故障的诊断技术 (9)5.1 自动变速器的使用 (9)5.2 自动变速器常见故障诊断技术 (14)6自动变速器的发展趋势 (18)7总结 (20)参考文献 (22)致谢 (23)1 引言二十一世纪是高速发展的世纪，我国的各行各业正以惊人的速度向世界看齐,而当今的情况下，汽车行业也在飞速发展，自动变速器是汽车新技术的一个标志，它有许多其他变速器不可替代的优点。
原子吸收光谱法测定车用汽油中锰含量影响因素考察
流
１ ０ｍＡ。
改变灯电流．分别测定车用汽 油样 品中的锰含量 试验结果见匿 １ 、
． 。
圈２
。
试 验 方 法
车 用汽油 中锰 含量 的测定按 照 Ｓ 厂０ １ — ２０ 《 Ｈ ｒ ７ １ ０ ２ 汽油中锰含量测 定法 ｌ 愿于吸收光谱法 ） 》标准的要求 进行。 车用汽油试样经碘一甲苯溶液处 理．用甲基异丁基酮 ｛ Ｂ 或氯化 ＭＩＫ）
过加入 ＭＭＴ 来获得更多的经济效益．
于蒸气时被 其基态原子吸收 ．由辐射 的减弱程度测定元寨含量的一种现代 仪器分析 方法。具有检出限低、选择
绝大 部分仍滞 留在发 动机 、催化器
和排气系统内。即使使 用导出剂．长
这就需要在两者之间找到一个 合适的 平衡 点。我 国车用汽油国家标准 ＧＢ １ ９ ０— ２ ０ ７３ ０ ６《车用汽油 》中规定：
燃秘ｉ嚣国 阔 蕊疆器蕊嘲 鞠鲻 翻醚黼 蕊誊譬 臻 ＋ １ ： 时油 １ ２ ５ 样ａ 麓强熬 嚣蕊毯 霸 艇群鳓蒋 鞠蛹露 簸强 懿 罄 ＋ １ ： ＃ｂ ＇ ２５ ０ ０魏鳓船鳓蕊 ；撼 箍壤黧嚣 ． ３ 爨 躲 蓝麓臻整 篡 臻 ・ １ ＇ 蠹ｌ 尊 ２ ５ 样ｃ 时油
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原 吸收 光 谱 法 通过 测 鲢 吸 光度 米 测 定 试 样 Ｌ被 测 ７ 索的 含 ，如 何 褂 到最 大 ｝ Ｊ 『 定 的吸 光 度 读数 韪 试 验的 奖 键 。 通过 斫稳 考 察 灯 电流 、 燃 助 比乖 燃 烧器 高 度 埘吸 光 ¨ 度 及 锰 含鲢 测 试结 果 的 影 响 ， ＿综 龠 以 Ｉ Ｊ 午 几种 陶 素 ，皱 终 确定 ｒ测 定乍 用 汽 油锰 含 ｝的 皱 佳试 验 条件 。
原子吸收光谱法测定汽车管路涂层完整性
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并 与 校 准 曲线 比较 锌 离 子 浓 度 ，即 可 准 确 判 断 试 样 表 面 涂 层 的
０ ２５ ．２
完整性 。
２ 实验过程
２ １ 试 剂 ．
０ ．１ Ｔ５
１号试 剂 ： （ Ｃ１ Ｈ ）＝１１ ｇ ，优 级 纯 ； ．９ ｍ ｋ ２号试 剂 ： 锌 水 ，二 次 蒸 馏 水 ； 无 ３号试 剂 ： 标 准 贮 存溶 液 的 制 备 ： 取 １ ０ 属 锌 锌 称 ． ００ｇ金 ０
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自动变速器的检测与维修.论文
大连汽车职业技术学院毕业论文自动变速器的检测与维修作者：专业：汽车检测与维修年级：11级汽修1班学号：指导教师：成绩：摘要随着自动变速器在现代轿车上使用的普及，自动变速器的维修也越来越成为汽修行业的重中之重。
本文以奔驰722.9自动变速器为例重点介绍了其结构、原理和维修方法。
论文介绍了奔驰722.9的结构、工作原理、常出故障及它所出故障的维修。
总结了奔驰722.9自动变速器在工作生活中所遇见的现实故障，对故障汽车不能升档、无前进档、无倒车档等常见故障进行了分析研究，提出了现实故障中的思路和排除的方法。
关键字：奔驰722.9自动变速器、结构、原理、检测、维修AbstractAlong with auto the gearbox is on the modern car usage of universality, auto the maintain of gearbox also more and more become a vapor to practice moral teachings an industry of heavy medium of heavy.This text with speed 722.9 auto gearbox for example point introduction it structure, principle with maintain a method.Thesis introduction speed 722.9 structures, work principle, often break down and it break down of maintain.Summary speed 722.9 auto the gearbox is in the work the life the reality meet break down, to break down the car can't rise file, have no go forward file, have no reverse's etc. familiar break down carried on analysis research, put forward reality break down medium of the method of way of thinking and expel.Key words: Speed 722.9 auto gearbox, structure, principle, examination, maintain目录第1章绪论 (1)第2章自动变速器的分类 (2)2.1 ECT电控液力自动变速器 (2)2.2自动变速器 (2)第3章电控液力自动变速器的构造 (3)3.1总体构造 (3)3.2 油泵 (3)3.3变矩器 (4)3.4拉维纳尔赫行星齿轮组： (5)3.5多片式离合器和制动器 (6)3.6 工作元件表： (7)3.7 各档位传动图及工作原理 (8)3.7.1 一档传动图 (8)3.7.2 5档传动图 (9)3.7.3 7档传动图 (9)3.7.4 ‘S’模式的倒档传动图 (9)3.7.5 驻车档锁止： (10)3.7.6 各油压说明 (11)3.7.7 换档功能和换档过程： (12)第4章汽车自动变速器故障检修方法 (1)4.1自动变速器故障检测一般程序 (1)4.2自动变速器常见的故障及原因 (1)第5章自动变速器典型故障分析 (16)5.1汽车不能行驶故障的诊断 (16)5.2 自动变速器打滑故障的诊断 (16)5.3升档过迟故障的诊断 (17)5.4不能升档的故障诊断 (18)5.5 无倒档故障的诊断 (18)5.6跳档故障的诊断 (18)5.7 挂档后发动机怠速易熄火 (19)第6章总结 (20)参考文献 (21)第1章绪论第1章绪论当今社会科学技术发展一日千里，日新月异，新的科研成果层出不穷，汽车科技也如此，这样给维修行业人员提出了更新的挑战，所以只有不断地掌握新技术，才能在行业中立于不败之地。
原子吸收光谱仪常见故障及解决方法
原子吸收光谱仪常见故障及解决方法原子吸收光谱仪是一种常用的分析仪器，用于检测和分析样品中的金属元素。
然而，由于长时间使用或不当操作，原子吸收光谱仪常会出现一些故障。
本文将介绍原子吸收光谱仪常见故障及解决方法，以帮助用户更好地维护和使用这一仪器。
一、仪器启动和校准问题1.问题：仪器启动后出现错误代码或警报。
解决方法：首先检查仪器的电源和连接线路是否正常，确保仪器接地良好。
然后按照设备说明书操作，重新启动仪器或者进行故障代码的检测与排除。
2.问题：仪器自检或校准失败。
解决方法：首先检查仪器的校准样品和标准曲线是否正确，是否已经过期或变质。
如果校准样品正常，那么可能是仪器参数设置不正确，需要重新设置或者进行相关参数的校准。
二、光路和光源问题1.问题：仪器检测信号不稳定或异常。
解决方法：首先检查光源和光路是否干净，如果有脏污需要及时清洁。
然后检查光源能量和波长是否正常，必要时更换光源或者调整光路。
2.问题：仪器光谱质量差。
解决方法：检查光栅或者色散元件是否有灰尘或者损坏，及时清洁或更换这些元件。
三、样品处理和进样系统问题1.问题：进样系统无法正常工作。
解决方法：检查进样系统的阀门、管路和控制器是否正常，确保进样系统的连接正确并且样品池没有堵塞。
2.问题：样品进样后没有检测到。
解决方法：检查进样是否正确，样品是否正常，可能需要重新进样或者更换样品。
四、环境因素和外部干扰问题1.问题：仪器在电磁干扰环境下工作异常。
解决方法：移动仪器到干扰小的工作环境中，或者使用屏蔽设备减少电磁干扰。
2.问题：仪器在温度、湿度、气压等环境因素变化大的地方工作异常。
解决方法：调节仪器周围环境，让其符合正常工作条件，确保温度、湿度和气压都稳定在正常范围内。
五、软件和数据处理问题1.问题：仪器软件出现错误或者无法读取数据。
解决方法：重新安装软件或者更新软件版本，确保软件和仪器连接正确。
2.问题：仪器输出数据不准确或者异常。
解决方法：检查数据处理参数和算法是否正确，根据具体情况重新设置参数或者更正数据。
AA800原子吸收分光光度计故障诊断及处理一例
2019年第1期分析仪器 Analytical Instrumentation No. 1 Jan. 2019 99AA-800原子吸收分光光度计故障诊断及处理一例赵文冲(攀钢集团研究院有限公司，钒钛资源综合利用国家重点实验室，攀枝花617000)摘要％台2010年6月引进的A A-800原子吸收分光光度计，因8个空心阴极灯都不亮，不能通过初始化自 检阶段并出现报警界面，仪器无法正常运行，经初步测量检查，确认是灯电源控制板的450V高压部分有问题。
为了进一步确定故障具体部位，从主机取出该板详细检查，最后找到了损坏的元件，并用同型号新备件更换之后，450V电源部分恢复正常，8个空心灯能全部正常点亮，自检顺利通过，经通气点火进行多元素实际测量确认，设备 恢复正常。
关键词：A A-800原子吸收分分光光度计空心阴极灯都不亮灯电源控制板损坏D O I:10. 3969/j.issn. 1001?232x. 2019. 01. 019-t-a-t-—1 刖言A A-800原子吸收分光光度计，是美国P E (P e r k in E lm e r)公司生产的一种较先进的化检分析设备，其测定波长范围为190〜900n m，具有两种背景校正功能，即D2法（氘灯法）和S R法（自吸收法或自蚀法），通过计算机控制平台的自动上下、前后移动，能进行快速、简单的火焰和石墨炉自动切换。
此外，既可以手动测定，也可以使用自动进样器(A S C-6100)进行全自动多元素连续测定。
用户可根据测定元素、测定样品的多少以及操作人员的具体情况进行选择。
广泛应用于环境、食品、动植物、土壤、工业品、以及药物中微量元素的定量分析（图 1)。
图1 AA-800原子吸分光光度计外观图:故障表现开机进人灯设置菜单，点灯进人自检状态，结果出现报警画面，提示％灯强度太低”，灯设置部分显示接收到的光能量为零，不能通过自检。
但是选其他7个元素的灯试用也是一样，8个灯都是显示“灯强度太低,图2)。
A3F-12原子吸收分光光度计故障排查
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范围
对，若超
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故障问题。若不超规定 范围，则说明
术,2018,25(1):269.
［4］ 杜贵富•影响油气长输管道阴极保护系统的因素及对策卩］.山东 工 技术,2018,8(17):88.
［5］ 张城•油气长输管道中阴极保护技术的应用卩］•建筑工程技术与
,2018,(28):513.
［6］ , 理与
•影响油气管道阴极保护系统因素与对策卩］•设备管 ,2019(15):161-162.
现。同，不确性故障问题
，将
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的，
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正常， 在
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原子吸收光谱仪常见故障及解决方法
原子吸收光谱仪常见故障及解决方法原子吸收光谱仪是一种常用的分析仪器，广泛应用于化学、生物、医药、环境等领域。
然而，由于长时间使用或者操作不当，原子吸收光谱仪也会出现一些常见的故障。
下面就来介绍一些原子吸收光谱仪的常见故障及解决方法。
一、光源不稳定1.故障现象：光源在工作过程中发出的光强不稳定，导致测试结果不准确。
2.解决方法：a.检查光源对齐是否正确，如果对齐不正确，需要重新对齐。
b.检查光源的电压和电流是否稳定，如果不稳定需要调整电压和电流。
c.清洁光源和光路，确保光源和光路的灰尘和污垢没有影响光线的传输。
d.如以上方法都无效，可能是光源老化，需要更换光源。
二、背景信号过高1.故障现象：背景信号过高会导致测试结果不准确，影响实验的正常进行。
2.解决方法：a.检查光谱仪的背景信号是否受到外界干扰，尝试改变光谱仪的使用环境。
b.调整光谱仪的灵敏度和增益参数，降低背景信号。
c.检查光谱仪的仪器本身是否存在故障，需要及时修理或更换。
三、灯丝损坏1.故障现象：灯丝损坏会导致光谱仪无法正常工作，测试结果无法准确获取。
2.解决方法：a.定期检查和清洁灯丝，避免因为长时间使用导致损坏。
b.调整灯丝的加热参数，确保在安全范围内使用。
c.如灯丝已经损坏，及时更换灯丝，避免影响实验结果。
四、样品流量不稳定1.故障现象：样品流量不稳定会导致吸收光谱测量结果出现波动，无法准确测量。
2.解决方法：a.检查样品管道是否堵塞或者泄漏，及时清理和修复管道问题。
b.调整样品泵的流量参数，确保样品流量稳定。
c.校准样品泵的流量传感器，确保流量传感器的准确性。
五、峰值漂移1.故障现象：峰值漂移会导致测试结果不准确，影响实验结果的可靠性。
2.解决方法：a.检查光谱仪的温度稳定性，确保光谱仪的工作环境温度稳定。
b.检查光谱仪的温度控制系统是否正常工作，及时修理或更换故障部件。
c.校准光谱仪的波长，保证波长的准确性，避免波长漂移导致的测量误差。
原子吸收分光光度计的基本原理、应用及常见故障排除
原子吸收分光光度计的基本原理、应用及常见故障排除摘要：原子吸收分光光度计是一种无机成分分析仪器，广泛应用于环保、医药卫生、冶金、地质、石油化工等部门的微量和痕量分析。
此种仪器结构复杂、精密，价格昂贵。
在安装和使用过程中会碰到许多问题和故障，本文对此种仪器的日常维护及常见故障排除进行了总结。
关键词：原子吸收分光光度计；原理；应用；故障；处理引言：原子吸收光谱仪具有灵敏度高，选择性，操作简便，样品使用量小的优点，被广泛应用于冶金、环境监测等行业中。
其检测结果的真实准确，和实验人员规范的使用仪器有很大的关系。
原子吸收光谱仪由光源、原子化系统、分光系统和检测系统四部分组成，分析人员在使用过程中常会遇到一些仪器方面的问题，本文从四个方面对原子吸收光谱仪使用时常见的问题进行了探讨。
1 样品不进入仪器的原因分析及处理1.1 温度太低，喷雾器无法正常工作岛津650型原子吸收分光光度计采用预混合型雾化燃烧器系统，它由喷雾器、雾室、燃烧器等部分组成。
喷雾器的功能是将溶液转变成尽可能细而均匀的雾滴，与撞击球碰撞后进一步细化，雾滴越细，测定的灵敏度越高。
仪器的环境温度应在 10 ℃～30℃之间，最低不得低于 5℃。
当温度低于 5℃时，低温高速气体将使水样无法雾化，甚至凝结成小冰粒。
遇此故障可通过提高室内温度予以解决。
1.2 毛细管堵塞测试过程中，若试样中的空气或毛细管连接处漏气，均可使空气泡进入毛细管中，阻碍抽吸溶液，遇此情形，用手指轻弹吸液管，可使气泡被吸走。
如频繁发生堵塞，则应考虑改用较粗的吸管。
2 仪器没有吸收的原因分析及处理2.1 灯损坏空心阴极灯长期搁置不用，会因为气体吸附、释放等原因而导致灯内气体不纯或损坏，因此，每隔三、四个月，应将不常用的灯取出点燃 2h ～ 3h。
也可做反接处理。
2.2 波长选择不对某些元素谱线复杂，在主灵敏线附近还存在其他灵敏线、离子线或有充入气体的谱线干扰，如镍的共振线为 2 320 °A，，在2 320°A 附近有一条较强的离心线2 316 °A，如用 2 316°A 测试就无吸收，因此在选择波长时，应注意避免干扰谱线；实践中发现，由于岛津 650 型原子吸收分光光度计使用时间较长，仪器性能和灵敏度均有所下降，如测 1mg/ L 浓度的Pb 时，理论波长在 283.3nm 时有最大吸收，但实际应用中仪器吸光值很小或没有。
原子吸收光谱法测定车用汽油中金属含量的研究
210原子吸收光谱法测定车用汽油中金属含量的研究辛如雪（内蒙古自治区石油化工监督检验研究院，内蒙 呼和浩特 010010）摘 要：车用汽油中金属含量是评定车用汽油的重要指标之一。
本文简单介绍了车用汽油中金属元素的来源和影响，并简述了原子吸收光谱法在实际实验中的应用。
关键词：原子吸收光谱法，车用汽油，金属含量中图分类号：O657.31 文献标识码：A 文章编号：11-5004（2019）04-0210-2收稿日期：2019-04作者简介：辛如雪 ，女，生于1993年，内蒙古呼伦贝尔市人，本科，助理工程师，研究方向：能源化工。
自21世纪以来，我国的汽车工业进入了高速发展的时代。
然而随着汽车保有量的增加，随之而来的是严重的环境保护问题。
因为汽车的尾气排放污染已经成为了我国大气环境污染的主要污染来源之一。
而车用汽油作为汽车的燃料，其品质高低是影响尾气排放的决定性因素，其中，车用汽油中的金属成分便是不利因素之一[1]。
车用汽油中的金属元素，一部分来源于汽油在制造、贮存、运输等过程中接触到的金属容器；一部分则是来源于人为添加的金属添加剂[2]。
为了提高车用汽油的抗爆性，可在汽油中加入抗爆剂，而金属型抗爆剂因其抗暴性能优越，被广泛使用。
更是有铅基、锰基、铁基、铜基、锂基及稀土基等不同种类。
近些年来，由于环境污染等问题日益突出，金属型抗爆剂的使用也受到了限制。
根据最新实施的车用汽油（VI）标准，Pb 含量的上限为0.005g/L, Mn 含量的上限为0.002 g/L, Fe 含量的上限为0.01 g/L。
由此可见，建立车用汽油中的金属含量检测分析是十分必要的[3]。
目前国内外常见的有关汽油中金属的测定方法有多种。
如分光光度法、原子吸收光谱法、电感耦合高频等离子体发射光谱法、色散X 射线荧光法等等。
而根据现行国家标准《车用汽油》GB17930-2016，金属元素铅、锰、铁对应的检验方法分别为GB/T 8020《汽油中铅含量的测定—原子吸收光谱法》、SH/T 0711《汽油中锰含量测定法—原子吸收光谱法》和SH/T 0712《汽油中铁含量测定法—原子吸收光谱法》。
原子吸收光谱法在汽车自动变速器故障检测中的应用
２０１２ 年 １月
光
谱
学
与
光
谱
分
析
Ｖｏ ． ２ Ｎｏ １ ｐ ２ ４ ２ ７ １３ ， ． ，ｐ ４ —４
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定 柴油 机 的寿 命 及 换 油 周 期 ｌ 。 ５
汽车 自动变速器依靠 自动变速器油液进行 液力传动 ，完
实验使用美 国 Ｖａｉ ｒ ｎ公 司的 Ｆ Ｓ ４ ａ Ａ ２ ０原 子吸收光 谱仪 ，
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作者简介 ： 立旦 ，１ ６ 陈 ９８年生 ，浙江经 济职业技术学院副教授 ｅｍａ ：ｌｌ ２ ＠１ ６ ｃｒ － ｉ ｃｄ １ １ ２． ｏｎ ｌ第来自 期 光谱学 与光谱分析
２５ ４
ｍＬ 稀 释而成 ， 度 系列分别 为 ０ ０ ，０ ５ ，１０ ，２ ０ ， 浓 ． ０ ． ０ ． ０ ．０ ４ ０ ， ．０ ０ ０ ｇ・ ．０ ８ ０ ，１． ０ｔ ｍＬ 。硝 酸采 用优级 纯 ； 为超纯 ｚ 水
１ ５ 年后 ，美军将光谱分 析法应用 于军舰柴 油机、飞 机发动 ９５ 机等机械装备 的磨损状态监测 ＿ 。我 国油液磨 粒光谱分 析 ３ “］
技术 的应用始于 上１ ８ 廿纪 ０年代 ，铁 道部开 展 了油 液光谱 分
１ 实验部分
１ １ 仪 器 和 工 作 条 件 ．
析对柴油机运动部件磨损状态 的监 控 ， 导柴油机 检修 ，确 指
光谱分析技术在汽车零部件检测中的应用
光谱分析技术在汽车零部件检测中的应用一. 前言汽车零部件是影响汽车性能和安全的关键组成部分，其质量直接关系到汽车的可靠性和行驶安全。
因此，对汽车零部件进行高效、准确的检测是保障汽车安全的重要一环。
光谱分析技术的出现，在汽车零部件检测中发挥了重要的作用。
二. 光谱分析技术概述光谱分析，是指通过对物质的谱线分析，获取物质的性质及组成的方法。
常见的光谱分析方法有吸收光谱分析、荧光光谱分析、拉曼光谱分析等。
其中，吸收光谱最为常见和重要，常用于物质定性以及浓度测定等方面。
三. 汽车零部件中的光谱应用汽车零部件中的光谱应用主要体现在以下方面：1. 金属材料检测金属材料是汽车零部件中使用最广泛的材料。
光谱分析技术可以通过对金属材料的原子吸收光谱和原子荧光光谱进行分析，获得材料中各种元素的含量和组成。
在汽车零部件中，可以利用这种技术对汽车发动机、变速器、车身结构等关键零部件进行质量检测，确定零部件材料的性能和质量。
2. 塑料材料成分分析随着汽车轻量化技术的发展，塑料材料在汽车零部件中的比例越来越大。
光谱分析技术可以通过对塑料材料的红外光谱和拉曼光谱进行分析，获取材料成分和分子结构等信息。
这对于保证汽车零部件的可靠性和稳定性具有重要意义。
3. 涂层材料分析涂层材料在汽车零部件中扮演着非常重要的角色。
它可以增加零部件的防腐性能、美观性能以及其他特殊性能。
光谱分析技术可以通过对涂层材料的荧光光谱和拉曼光谱进行分析，获得涂层材料中各种成分的含量和组成。
四. 光谱分析技术在汽车零部件检测中的优势与传统的汽车零部件检测技术相比，光谱分析技术具有以下优势：1. 快速性光谱分析技术可以进行在线检测，并且可以实现快速分析。
通常情况下，检测的响应时间只需要几秒钟，而且可以同时检测多个样品，提高了检测效率。
2. 准确性光谱分析技术可以对物质的成分进行非常准确的分析和鉴定，可以帮助确定材料的组成和性质等方面的信息。
这对于汽车零部件的制造和质量控制具有重要意义。
原子吸收光谱分析及其应用
原子吸收光谱分析及其应用原子吸收光谱分析（Atomic Absorption Spectroscopy，简称AAS）是一种常用的分析技术，通过测量原子吸收电子能级跃迁所产生的特定波长的吸收光线，用于定性和定量分析样品中的金属和非金属元素。
本文将介绍原子吸收光谱分析的原理、仪器设备、分析过程以及其在环境、医药、冶金等领域中的应用。
1.原理：原子吸收光谱分析基于原子的量子力学原理，通过外加能量（通常是热能或电磁辐射）使原子中的电子跃迁到高能级并被激发，随后电子又会自发跃迁至低能级，释放出与跃迁能级差相等的光子，产生特定波长的吸收光谱。
这些特定的波长受到吸收样品中的金属或非金属元素的存在与否、其浓度以及样品基质的影响。
2.仪器设备：原子吸收光谱仪主要由光源、样品池、单色仪、检测器和数据记录仪组成。
光源通常是用于产生特定波长的光，如空心阴极灯或电感耦合等离子体透明源。
样品池包括气体燃烧炉和液体样品池，用于将样品中的元素原子化。
单色仪可以选择性地分离特定波长的光线，以避免干扰。
检测器通常是光电倍增管或光电二极管，用于测量样品中的特定波长的光强。
数据记录仪用于记录并分析测量结果。
3.分析过程：首先，将待分析的样品制备成合适的形式，如溶液、颗粒或气态样品。
然后，使用合适的方法将样品原子化，例如通过灰化加热、火焰燃烧或化学分析转化。
原子化的样品进入样品池并与光源产生的特定波长的光进行相互作用。
通过单色仪选择特定波长的光线，并使用检测器测量光强。
测量结果经过校准和计算后，可以得到样品中金属或非金属元素的浓度。
4.应用：原子吸收光谱分析广泛应用于环境、医药、冶金等领域。
在环境领域，它被用于监测水、土壤和空气中的重金属和有害元素，如铅、汞和砷的含量。
在医药领域，原子吸收光谱分析用于药物的质量控制和金属微量元素的测定。
在冶金领域，它可以分析矿石中的金属含量，以及合金中的成分和纯度。
总之，原子吸收光谱分析是一种准确、灵敏且广泛应用的分析技术。
试论汽车自动变速器检测技术
试论汽车自动变速器检测技术摘要：随着人们对汽车简单方便的操纵性能需求不断提升，自动变速器在汽车中的应用越来越频繁，并将逐渐成为一种趋势。
在这种发展形势下，对汽车自动变速器的检测技术工作就显得尤为重要。
本文主要分析汽车自动变速器的工作原理及在使用过程中出现的常见故障进行逐一分析，并探讨其有效的检测技术。
关键词：汽车；自动变速器；检测技术由于自动变速器的诞生，车辆驾驶由复杂的操作变得简单化，而其内部却比传统的手动变速器更为复杂，因此，相对于传统的手动变速器，自动变速器更难于检测。
由于自动变速器已经成为车辆业的发展趋势，所以，深入探讨自动变速器的检测技术具有较高的现实意义。
1、汽车自动变速器的概述随着人们对汽车简单方便的操纵性能需求不断提升，自动变速器在汽车领域的应用成为了一种趋势。
在汽车行驶当中，变速器可以在车轮和发动机之间产生不同的变速比，通过换挡，就可以使发动机在其最佳动力性能状态下工作。
随着汽车自动化趋势越来越明显，自动变速器将成为汽车装置的必不可少的组成部分。
2、汽车自动变速器的工作原理2.1自动变速器之所以能够实现自动换挡是因为工作中驾驶员踏下油门的位置或发动机进气歧管的真空度和汽车的行驶速度能指挥自动换挡系统工作，自动换挡系统中各控制阀不同的工作状态将控制变速齿轮机构中离合器的分离与结合和制动器的制动与释放，并改变变速齿轮机构的动力传递路线，实现变速器挡位的变换。
2.2传统的液力自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变速挡位。
其换挡控制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油压，并将该油压加到换挡阀的两端，以控制换挡阀的位置，从而改变换挡执行元件（离合器和制动器）的油路。
这样，工作液压油进入相应的执行元件，使离合器结合或分离，制动器制动或松开，控制行星齿轮变速器的升挡或降挡，从而实现自动变速。
2.3电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增设电子控制系统而形成的。
自动变速器检测解析
摘要汽车自动变速器在换挡平顺性、操作等方面具有优势，能够大大提高发动机和传动系的使用寿命。
因此，他越来越广泛引用于汽车，特别是轿车。
但是，汽车自动变速器是集机械、电子、液压为一体，且结构复杂，种类繁多，不同车型自动变速器的结构差异较大，其故障诊断与维修的难度高居汽车的各大总成之首。
所以，故障诊断技术的应用能够提高汽车的安全性和稳定性。
自动变速器的检测诊断，由设备检测诊断和诊断方法组成。
为了在检测诊断的过程尽量的解决问题，对自动变速器应有充足的了解，而本课题则是主要介绍了典型的自动变速器以及检测诊断的主要方法以及设备，因此本课题的研究具有重要的现实意义。
本文首先对常见汽车自动变速器的原理、分类进行介绍，对常见变速器结构和特点简单分析。
本文采用的检测诊断方法主要是故障树诊断法、故障模式分析法和汽车故障诊断专家系统分析法，通过与检测诊断设备的配合使用，最终得出自动变速器的故障情况。
最后通过对本田奥德赛自动变速器和大众帕萨特自动变速器故障的诊断与检测实例，检验与完善诊断方法与技术。
关键词：自动变速器；检测诊断；故障树；常见故障分析AbstractAutomotive automatic transmission has advantages in terms of shifting smoothness and operating, which can greatly improve the life of the engine and transmission system. Therefore, it is more and more widely used in automobiles, especially cars. However, the automotive automatic transmission is a collection of mechanical, electronic, hydraulic. And the structural is complexity and diversity. Different models of automatic transmissions have larger structural differences. So the fault diagnosis and repair ranks first in the major assembly of the vehicle. Therefore, the application of fault diagnosis technology can improve the security and stability of the car.Automatic transmission detection diagnosis is composed with detection of equipment diagnosis and the diagnosis method. In order to solve the problem as much as possible in the process of detection and diagnosis, we should have adequate knowledge of the automatic transmission. And the main topic is the main methods and equipment of describing a typical automatic transmission, this subject should has important practical significance. Firstly, the paper introduces the principles and classifications of common automobile automatic transmission. Then analysis the structure and characteristics of the common transmission. Detection and diagnosis methods used in this paper are the fault tree diagnostics, failure mode analysis and automotive fault diagnosis expert system analysis, which combined with the detection and diagnosis equipment. then get to know the failure of the automatic transmission. Finally, through the examples of Honda Odyssey and the V olkswagen Passat automatic transmission automatic transmission fault diagnosis and detection , test and improve diagnostic methods and techniques.Key words：Automatic transmission; detection and diagnosis; fault tree diagnostics; fault analysis目录第1章绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 汽车自动变速器概述 (1)1.2.1 汽车自动变速器定义 (1)1.2.2 汽车自动变速器类型及特点 (1)第2章典型汽车自动变速器结构及工作原理 (4)2.1 汽车自动变速器结构 (4)2.1.1 总体结构 (4)2.1.2 油泵 (5)2.1.3 变矩器 (5)2.1.4 行星齿轮组 (7)2.1.5 多片式离合器和制动器 (7)2.2 汽车自动变速器工作原理 (9)2.2.1 元件工作表 (9)2.2.2 各档位传动图及工作原理 (9)第3章汽车自动变速器检测诊断技术 (15)3.1 汽车检测与诊断技术常用方法 (15)3.1.1 常用检测方法 (15)3.1.2 故障树诊断法 (15)3.1.3 故障模式分析法 (17)3.1.4 汽车故障诊断专家系统分析法 (17)3.2 汽车检测与诊断设备 (18)第4章汽车自动变速器常见故障及诊断 (20)4.1 行驶中有冲击 (20)4.2 入档迟入档死火入档冲击 (21)4.3 车辆行驶无力 (21)4.4 引擎空转 (21)4.5 行驶中引擎转速高 (22)4.6 变速箱有异常响声 (23)第5章典型汽车自动变速器故障检测诊断 (24)5.1本田奥德赛自动变速器常见故障检测诊断 (24)5.2大众帕萨特自动变速器常见故障检测诊断 (27)第6章结论 (34)参考文献 (35)致谢 (36)附录 (37)第1章绪论1.1研究背景如果没有变速器，汽车就只有一种传动比，而我们也只能选择让汽车以所需的最大速度行驶的那种传动比。
原子吸收光谱法在汽车管路涂层完整性测试中的应用
原子吸收光谱法在汽车管路涂层完整性测试中的应用
孙其俊;刘艳东
【期刊名称】《汽车零部件》
【年(卷),期】2008(000)004
【摘要】介绍一种应用火焰原子吸收光谱法测定汽车管路表面涂层完整性的检测方法。
该方法通过测定溶解在盐酸溶液中的锌离子浓度来检测采用电镀锌加有机涂层的汽车管路经过弯曲、扩口、成型装配等加工过程后表面涂层的完整性。
实验结果表明,该方法对于汽车管路加工过程中可能造成的不易发现的表面涂层破坏,能够进行准确的判定。
【总页数】2页(P68-69)
【作者】孙其俊;刘艳东
【作者单位】邦迪管路系统有限公司;河北科技师范学院
【正文语种】中文
【中图分类】U466
【相关文献】
1.了解、优化和测试水在汽车外饰件涂层氙灯加速老化测试中的作用 [J],
M.Nichols;T.Misovski;K.Henderson;D.Smith;J.Boisseau;L.Pattison;J.Quill;张恒;孙杏蕾
2.关注PVD涂层关注汽车零部件应用PVD涂层技术在汽车零件中的应用研讨会暨第六届PVD涂层技术培训班落幕 [J], 理音
3.防错技术在汽车燃油管路泄漏测试中的应用 [J], 马振;马孟泽;张振山
4.原子吸收光谱法测定汽车管路涂层完整性 [J], 孙其俊;刘艳东
5.汽车测试中如何运用通用测试仪器解决难题——横河产品在汽车测试中的经典应用 [J], 张国跃
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电感耦合等离子体原子发射光谱(ICP―OES)在发动机油元素分析中的应用
电感耦合等离子体原子发射光谱(ICP―OES)在发动机油元素分析中的应用摘要：电感耦合等离子体原子发射光谱法（ICP-OES）测定发动机油中的Ca、Zn、P、Mo元素，对影响测定的各种因素进行了较为详尽的研究，确定了仪器的最佳工作参数，选择了合适的分析谱线，各元素在质量分数0%～0.5%范围内有良好的线性关系，相关系数均在0.999以上，相对标准偏差小于3%。
关键词：电感耦合等离子体原子发射光谱法（ICP-OES）；发动机油；钙等元素含量中图分类号：TE622.13文献标识码：A文章编号：1002-3119（2015）02-0045-050 引言发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减摩、防锈、防蚀等作用，发动机油由基础油和添加剂两部分组成，添加剂是汽车发动机润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量和性能的关键。
汽车发动机润滑油添加剂含有清净剂、分散剂、抗氧抗腐剂、极压抗磨剂、油性剂、摩擦改进剂、黏度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡剂、抗乳化剂等。
从添加剂的性质可以分析出汽车发动机油中主要的元素有钙（Ca）、镁（Mg）、锌（Zn）、磷（P）、硼（B）等，这些元素含量通常是汽车发动机油的质量和使用性能的重要指标之一。
原子发射光谱ICP-OES方法具有多元素同时测定、线性范围宽、灵敏度高、基体效应小、精密度好、快速准确等特点，检测发动机油的元素分析有助于指导工艺改进和提高质量。
目前油品元素分析样品前处理方法有：灰化法、湿法消解法、萃取法、高压容弹法、微波消解法和有机物直接进样法。
本文试验采用用溶剂稀释加入内标的有机物直接进样的电感耦合等离子方法来分析测试发动机油的元素。
有机进样法是用适当的有机溶剂混合二甲笨、邻二甲苯、煤油、石油溶剂、溶剂油、四氢萘、十氢萘或甲基异丁基酮（MIBK）等稀释样品直接导入ICP光源，对照与基体相匹配的有机元素标准油如Conostan S-21混标或单标进行光谱分析，其特点是前处理简单、快捷，结合ICP-OES测定检出限可达0.4～300ng/g。
《丰田卡罗拉自动变速器的故障诊断与维修开题报告2300字》
4.2017.8.07—8.10进行任务设计，实现任务的功能要求。
5.2017.8.11—8.21撰写毕业设计说明书，提交毕业设计说明书初稿，并根据指导老师的意见和建议进行修改。
6.2017.8.22—8.23提交毕业设计说明书终稿，准备毕业设计答辩。
2.3提出方案，解决变速器漏油的问题。
2.4提出方案，解决自动变速器内部打滑的问题；
三、研究方法及措施
1研究方法
根据丰田卡罗拉U341E型自动变速器故障的典型事例，对丰田卡罗拉U341E型自动变速器的换挡冲击并采取了有效的原因以及维修方法。最后，给出了丰田卡罗拉U341E型车型自动变速器无法正常挂入R挡方案。
五、主要参考文献（其中外文文献不少于2篇）
[1]张红卫，程文浩.汽车自动变速器常见故障的检测与维修讨论[J].科技展望.2017(21)
[2]姜勇.汽车自动变速器故障诊断及其排除方法探讨[J].现代交际.2016(11)
[3]解振宇.汽车自动变速器翻转架卡具的改进[J].农机使用与维修.2014(06)
2国内研究状况
国内汽车产业虽然取得了比较大的进步，产品的国际竞争力不断提高，然而一些核心技术与国外仍然存在比较大的差距。其中自动变速器便是其一。由于尚未实现真正的产业化，尚处在受制于人的局面。液力自动变速器已有60多年的历史，技术成熟、性能可靠，目前国外轿车上普遍使用的是AT，并且AT也几乎成为自动变速器的代名词。针对我国汽车产业现状，发展AMT技术，一方面可以甩开自动变速器的生产弱势，充分利用现有的已经很成熟的机械变速器产业达到自动操纵；另一方面能避开传统AT技术耗油量太高的缺点，达到能效与自动的双赢。发展AMT的好处，是保护国内的汽车产业安全。目前国内汽车整车产业看上去发展势头很好，但部件生产却没有跟上，一些最核心的部件仍然依赖进口，最关键的技术不在我们的掌握之中，使我们的产业链相当脆弱。现在，国内AMT技术的研究并不比国外差，只要抓住时机，尽快制定产业标准，我们就将拥有自主知识产权的AMT产业。
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基于原子吸收光谱法在汽车自动变速器故障检测中的应用探索
【摘要】随着不断上升的汽车行驶里程数，主要金属含量也随之攀升。
文章在汽车自动变速器故障检测中创新性应用了原子吸收光谱法，通过对不同行驶里程采用原子吸收光谱法进行测定，根据主要金属在自动变速器油液中的含量，创建出不同行驶里程数下自动变速器主要金属含量数据库。
对具有故障状态的自动变速器油液主要金属含量进行测定后，将其对比于数据库数值，源自吸收光谱法能够提高维修质量、降低汽车维修成本，在不解体的状态下，帮助汽车检测维修技术人员对汽车自动变速器故障原因实施诊断，与此同时还可对自动变速器磨损等状况进行判断。
【关键词】故障检测；自动变速器；原子吸收光谱法；汽车
在油液磨粒检测技术中最早应用到油液光谱分析，在二十世纪中期，为了能够对磨损状态进行监测，在飞机发动机、军舰柴油机等机械状态中应用了光谱分析法。
原子吸收光谱法，以气态的基态原子外层电子为基础，对紫外光和可见光范围的相对应原子共振辐射线的吸收强度来定量被测元素含量的分析方法，是为测量特定气态原子吸收光辐射的方法。
原子吸收光谱法主要用于样品中痕量及微量组分的分析。
而油液磨粒光谱分析方在我国的应用于二十世纪八十年代，对于监控柴油机运动部件磨损状态采用了油液光谱分析技术，其应用确定了柴油机的换油周期及寿命，为柴油机的检修提供指导。
依靠自动变速器油液，汽车自动变速器实现液力传动，并实现对换挡元件的操作，除此之外，还对制动器、自动变速器离合器等运动零件进行清洁。
当使用汽车自动变速器时间的不断累计，日益增多的磨损状况就会出现在自动变速器各个运动零件上，这也增多了自动变速器油液中所含的金属磨屑与磨粒。
为了对自动变速器关键运动零件磨损情况进行有效判断，就必须对汽车自动变速器油液中主要金属含量实施检测。
1.原子吸收光谱分析法原理
待测物质包含于油液中，当转化成为原子蒸气，具有一定波长特征的辐射源自于与待测含量物质相同的元素制作的空心阴极灯，在经过火焰，基态原子吸收了其中一部分。
为了将未之油液中包含的待测元素含量有效查出，对吸收光进行测量后，吸光度-浓度工作曲线可根据标准系列试样作出。
自动变速器油液中金属磨粒含量通过原子吸收光谱法进行测定，需要建立数据库，数据库信息为车型相同自动变速器行驶里程数不同时，自动变速器油液中的金属含量，并找出汽车行驶里程数与自动变速器油液中Cr、Cu、Fe等典型金属含量之间存在的规律，这样做的好处体现在两个方面，一方面，对汽车自动变速器故障的诊断而言，可将自动变速器油液中金属磨粒含量作为技术分析依据；另一方面，可对汽车自动变速器磨损故障进行提前预报，对制动器、自动变速器离合器等关键零部件的磨损情况进行
及时监测。
将其概况就是有效延长使用汽车自动变速器寿命，降低维修汽车成本，也避免了对自动变速器总成的拆卸。
2.试验
2.1 溶液与试剂
采用国家标准储备液1000稀释出Cr、Cu、Fe标准溶液。
水是超纯水，硝酸选取优级纯。
0.00、0.50、1.00、2.00、4.00、8.00、10.00为浓度系列。
2.2 仪器与条件
试验仪器有电子分析天平、电热板、铬、铜、铁空心阴极灯、原子吸收光谱仪。
各元素最佳测定仪器工作条件参照表1所示。
2.3 处理样品
奥迪A6自动变速器油液作为样品，处理时，在三角烧瓶内放入1.0mL样品，之后将10mL浓硝酸加入，将漏斗放置上端，对样品的加热、消化可采用恒温电热板，让其缓慢升温，直至150摄氏度时，持续加热，以近干为标准将其蒸发，提升温度至220摄氏度，最后蒸发干。
冷却样品残渣，将1%硝酸溶液加入超声分次进行溶解，再置于100mL容量瓶中，以刻度为标准加入超纯水，摇均后待测。
2.4 测定样品
对各个元素标准系列，按照表中所示原子吸收光谱仪器条件，分别进样，对吸光度进行测定，之后横坐标以浓度为基准，纵坐标以吸光度为基准，进行线性回归。
回归方程如下所示：
Cr：r=0.9996，y=0.0651x+0.0174；
Cu：r=0.9997，y=0.1184x+0.0369；
Fe：r=0.9998，y=0.0549x+0.0368；
2.5 精密度及回收率
按照低、中、高比例将同一样品加入浓度不同的同种标准溶液中，对Cr、Cu、Fe回收率进行测定。
实验结果为：Cr、Cu、Fe金属原色平均回收率为97.7%～101.3%之间，而相对标准，金属元素精密度偏差低于3%，实验结果说明测定方法可靠且具有良好的实验精密度。
3.分析结果与试验验证
典型金属含量随着自动变速器油液里程数的增加而增多，典型金属含量也显著上升。
奥迪A6样品车辆里程数不同，根据统计分析，从一定程度上，汽车行驶里程数与典型金属含量呈现相关性。
以Fe为例，伴随汽车行驶里程数的不断上升，自动变速器油液样品中Fe的含量也在增加，详情参照图1所示，Fe含量在里程数自动变速器油液中，位于上、下两条界限之间。
Cu与Cr与汽车行驶里程数也呈现出相同的相关性，都是伴随汽车行驶里程数的上升而不断增多，且Cu与Cr的含量在不同里程数自动变速器油液中，同样位于上、下两条界限之间。
一辆奥迪A6轿车，其行驶里程数为57000公里，档位于D档车辆起步后，冲击感体现在每个档位，但工作中的变速器出现打滑现象。
从出现的故障来看，故障疑为自动变速器离合器出现严重磨损，因此，将自动变速器油液抽取出，并对油液中Cr、Cu、Fe典型金属含量采用原子吸收光谱仪进行测定，通过测定得出结果，Cr、Cu、Fe含量均超过图示中的上界限，因此，可以初步诊断出故障，确定为自动变速器中离合器严重磨损。
在解体自动变速器后，更换严重磨损的离合器，从而消除故障。
4.结束语
原子吸收光谱法，以气态的基态原子外层电子为基础，对紫外光和可见光范围的相对应原子共振辐射线的吸收强度来定量被测元素含量的分析方法，是为测量特定气态原子吸收光辐射的方法。
原子吸收光谱法主要用于样品中痕量及微量组分的分析。
原子吸收光谱法是二十世纪五十年代中期诞生并在逐渐获得发展的新型的仪器分析方法，在农业、食品、地质、冶金、机械、化工、环境保护、材料科学轻工、生物医药等各个领域中，原子吸收光谱法都取得了不小的成效。
采用原子吸收光谱法能够对自动变速器磨损情况进行判断，文章简要介绍了汽车自动变速器故障采用原子吸收光谱法进行检测的应用。
该方法具有提高维修质量、降低维修汽车成本、提高可靠性，有助于汽车检测维修技术人员对汽车自动变速器故障原因进行诊断与确定，有效实现自动变速器磨损的判定。
参考文献
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