2011年南昌保税物流中心调研报告

2011年南昌保税物流中心调研报告

专业：10级物流管理

姓名：韩祥明

学号：1011027013

南昌保税物流中心实地调查

时间：2011年12月04日（星期六）

地点: 南昌国家经济技术开发区梅林大道（昌北）

对象：南昌保税物流中心

方法; 实地考察，访问

成员：冯道桢、韩祥明、魏坚、申鑫、周宇

调查分工：两个小组，小组1，韩祥明、申鑫、魏坚；小组2，冯道桢、周宇

目的：1.了解南昌保税物流中心的传统和特色功能？规模大小？安全措施？地理位置?

2.服务半径?客户对配送的要求？

3.配送中的困难？

4交通管制的具体情况及对企业影响？

5.国家有哪些扶持政策支持？

6.针对客户分布，有什么方法安排运输路线及调配车辆？

7随着汽油等相关产品市场价上涨，那怎样降低配送成本,？

8．能否准时送货及没有准时送货时，怎样与协调客户矛盾？

9.是否符合现代物流标准？现代化作业?

10.物流所需要的人才标准？

11.物流企业的发展前景制约因素?

概述：

南昌保税物流中心（B型）由江西交远物流有限公司负责运

营管理，是江西远洋运输公司拓展陆上产业的重要举措，于2008年12月26日由海关总署、财政部、国家税务总局、国家外汇管理局四部委联合批准设立，2010年2月5日通过了国家正式验收，是江西省首个国家级保税物流中心（B型）。进驻公司：中远国际货运有限公司、盛邦保税物流有限公司、江西友利保税物流有限公司、江西通祥物流有限公司入驻中心开展保税物流服务，江西物流有限公司也在办理入驻手续；汇盛报关行等6家报关行入驻中心开展报关、报检服务；德邦物流等企业入驻中心开展物流配送服务；上海米源饮料有限公司等企业入驻中心开展后勤保障服务

功能:集仓储、分拣、加工、配送、退货、转口、报关、保税为一体的专业化、国际型综合保税物流中心。其主要业务为对进出口货物提供保税监管服务，具有深加工结转一日游，进口保税，入仓即退税的功能；为物流中心提供公共服务，为物流中心提供包括口岸功能、保税仓储功能、VAS增值服务功能、入库退税功能、物流信息服务功能、深加工结转/货物入中心一日游功能、物流代理服务功能在内的进出口货物报关、报验等商业配套服务一条龙服务。

规模：项目占地18.6公顷（约280亩），建筑总规模8.6万平方米，其中报关报检大楼1.7万平方米，保税仓库6.0万平方米，查验库0.16万平方米，堆场1.9万平方米，熏蒸房175平方米，倒班房0.76万平方米

安全措施：1、隔离设施，不间断、全封闭金属网状式永久围网把保税物流中心隔离起来，围网没有破损和缺口，距地面的总净高度3米。距隔离网内、外直径5米内没有永久性建筑，没有高度超过0.5米的灌木和其他植物。2、视频监控系统，视频监控系统可视范围覆盖进出卡口、监管仓库、围网四周、验货平台，能够保证海关对围网周界进行全方位无盲区监控。现场监控设备由监控室集中供电和操作，监控室设在三楼。3、卡口通道，设“三进三出”6个卡口、6条通道，分别为集装箱、散货、行政车及人员通道各两条，同时在集装箱车道分别设置地磅两台。为提高通关速度，实现海关对卡口的全自动化管理，智能卡口安装了集装箱箱号自动识别系统、电子车牌自动识别系统、地磅自动采集系统、IC卡识别系统、自动放行控制系统。

地理位置优越：保税物流中心地处南昌市经济技术开发区白水湖工业区，距南昌市外贸集装箱码头2里，距昌北机场3公里，距新建南昌市英雄大桥昌北桥头4公里，海陆空交通便利。

内容：

几个采访对象：司机、旺旺物流仓库管理员、德邦物流总仓库管理员。

第一个调查对象，司机的采访，我们了解到有20来俩长9米，宽4.5米，高4.5米的的大货车排在门外，一车20吨，正在等待卸货，货物主要是旺旺食品，这些货物来源主要是福建旺旺食

品生产商，司机来回一次5（装货卸货2天）天，一次收取货物2000元至3000元运费。运输周期很长，时间效用很低。

第二个调查对象为旺旺物流仓库管理员，旺旺仓库有员工20来个，7个仓库管理员，两个卸货及装货员，员工学历一般为大专和高中以下等水平，仓库有7个，每个仓库基本库存1000吨，一天出车辆20至30车，一车20来吨，一天几乎出车600来吨；服务半径主要涉及整个江西省，运输方式主要是汽车，通常是超载，通过超载降低运输成本，送货一般都很准时，但随着一些运输品如：汽油等上涨，运输成本也比原来提高很多，利润空间降低了。他们都是按最有效的运输路线去运输货物，搬运货物也是人工搬运到车上，一个仓库配有两辆叉车，完全没有达到现在国际物流自动化标准。对于物流人才，主要是缺乏那种具有现代管理理念+经验的管理人才。

第三个调查对象德邦物流总仓库管理员，我们了解到德邦物流的配送中心为整个江西，鹰潭、宜春、新余等，一条龙服务，配送过程，当谈到有关政策和成本方面时，对方表示是机密，不好回答，对于交通管制面，对方表示严格按国家标准，不超载，一天货物运输是160吨到200吨，基层卸货员工资为3000来元一个月，日工作时间一般11个小时，一月休息6天，仓库管理一般为5个小组，白天2个小组，晚上3各小组。谈到这方面的人才标准是，具有管理方面的人才。物流特色为严格按照客户的要求，

准时有效的送到客户面前，服务一流。当然也没有现代化物流企业的一体化操作，没有减少员工的功过压力，没有向国际化物流企业的运作效率。

为了南昌保税物流中心的更快更发展，我提出几点意见;

意见：1、加快本物流中心的现代化进程。

一、首先政府应该加大政策支持，为物流中心企业投入资金，做大做强提供方便；

二、推进网上物流信息和商务平台的建设，加强互联网的有效利用，加快信息基础设施建设，实现物流信息采集自动化，同时加大科技投入，引进国外先进技术设备，实现物流机器的一体化操纵减少资源浪费，发展绿色经济，减轻员工的工作压力，提高运作效率，降低成本；

三、引进国外先进管理方式，提高管理效率。

2、加强对物流人才的培养

一、联合高等院校、科研机构等开展现代物流理论的教学，实践和科研活动，建立现代物流人才培养基地，大力培育现代物流人才

二、加强对现有物流企业管理人员及领导任务的相关培训，组织他们到国内、国外现代物流企业及物流中心，进行参观、学习、交流，学习国内、国外先进的先进管理理念、管理技术以及现代技术设备，提高自己公司的营运能力。

通过这次实地调查，加深了我对物流的了解。