使用电容式传感器测量油库油压
油位报警传感器的原理
油位报警传感器的原理
油位报警传感器通常用于测量液体（如油）的水平或高度，并根据预设的阈值触发警报。
以下是常见的油位报警传感器的原理：
1. 浮球原理：这种传感器使用一个浮球，浮球上安装有磁铁或金属。
当液体升高时，浮球会浮起并与传感器内部的磁感应器或金属接触。
这种接触会触发电路，从而触发油位报警。
2. 电容原理：电容式油位传感器利用液体与传感器内部电容器之间的电容变化来测量液位。
当液位升高时，电容值会发生变化，传感器会将这个变化转换为电信号，并根据预设的阈值触发报警。
3. 压力传感原理：压力式油位传感器使用压力传感器来测量液体的压力，从而间接地确定液体的高度。
当液体升高时，压力也会相应增加，传感器会检测到这个变化，并触发油位报警。
这些原理只是油位报警传感器常见的工作原理之一，不同的传感器可能采用不同的原理。
具体的传感器类型和工作原理可能会因应用场景和制造商而有所不同。
油品传感器工作原理
油品传感器工作原理一、引言油品传感器是一种用于检测和测量液体或气体中的油品含量的仪器。
它广泛应用于石油、化工、能源、环保等领域。
本文将介绍油品传感器的工作原理。
二、传感器类型油品传感器根据工作原理的不同，可以分为电容型、电阻型和声波型等多种类型。
其中，电容型传感器是应用最广泛的一种。
三、电容型传感器工作原理电容型传感器通过测量电容的变化来检测油品的含量。
其基本原理是利用电容器两板之间的介质（油品）的介电常数与油品的含量成正比的特性。
当油品的含量增加时，介质的介电常数增大，电容器的电容值就会增加；反之，当油品的含量减少时，介质的介电常数减小，电容器的电容值则会减小。
四、传感器结构电容型传感器通常由两个平行的金属板组成，这两个金属板之间的空间就是油品的存放空间。
当油品的含量改变时，油品的介电常数也会相应地发生变化，从而改变了电容器的电容值。
五、工作原理详解当油品的含量增加时，电容型传感器内部的电容值会发生变化。
为了测量这个变化，传感器通常会采用一个电路来检测电容值的变化。
一种常见的电路是利用一个恒流源和一个计时电路来测量电容充电所需要的时间。
当油品的含量增加时，电容值增大，充电所需时间也会增加；反之，当油品的含量减少时，电容值减小，充电所需时间也会减小。
通过测量充电时间的长短，就可以确定油品的含量。
六、传感器精度和稳定性油品传感器的工作精度和稳定性是评价其性能优劣的重要指标。
传感器的精度通常由测量误差来表示，即传感器输出值与实际值之间的差异。
而稳定性则是指传感器在长时间使用过程中，输出值的变化程度。
为了提高精度和稳定性，传感器的设计和制造过程中需要考虑多个因素，如电容器材料的选择、电路设计的优化、温度补偿等。
七、应用领域油品传感器在许多领域都有广泛的应用。
在石油行业中，油品传感器可以用于检测油罐中的油品含量，以及监测油品的质量和温度。
在化工行业中，油品传感器可以用于监测化工过程中的油品含量，以及控制和调节化工设备的运行。
飞机油箱燃油测量工作原理
飞机油箱燃油测量工作原理
飞机油箱燃油测量是通过使用油量传感器来实现的。
下面是常见的一种工作原理：
1. 浮子式传感器：这是最常用的油量传感器类型之一。
传感器通常由一个浮子和一个传感器组件组成。
浮子安装在油箱内部，随着燃油的变化而上下浮动。
传感器组件则测量浮子的位置，并将其转化为油位指示。
2. 电容式传感器：这种传感器通过测量电容来确定燃油的油位。
传感器内部有两个电极，一个是固定的，另一个是浮动的。
当燃油沉积在浮动电极上时，电容值发生变化。
通过测量电容的变化，可以确定燃油的油位。
3. 压力传感器：这种传感器通过测量油箱中的压力来确定油位。
传感器通过与油箱内部连接，测量燃油所产生的压力。
根据压力的大小，可以推断出油箱中的油位。
这些传感器通常与飞机的油量指示系统相连，将油位信息传输到驾驶舱的油量指示器上。
这样，飞机的驾驶员和维护人员可以实时了解飞机油箱中的燃油剩余量。
飞机燃油测量系统必须经过严格的校准和验证，以确保其准确性和可靠性。
此外，由于飞机在飞行过程中会经历各种动态条件，如加速度和重力加速度变化，因此燃油测量系统还必须能够在这些条件下正常工作。
飞机电感式油量测量方法
飞机电感式油量测量方法通常采用电容式传感器而非电感式传感器。
在飞机燃油系统中，电容式油量测量方法的工作原理如下：
电容式油量传感器通常设计为由两个同心的导电极板构成，其中一个极板固定不动，而另一个极板随着燃油箱内燃油的多少上下浮动。
随着燃油箱内油量的变化，浮动极板与固定极板之间的间隙（也就是电介质，这里指燃油）发生变化，导致电容值随之变化。
电容与燃油高度成反比关系，也就是说燃油越多，电容值越小，反之燃油越少，电容值越大。
飞机的电子系统会持续监测这个电容量的变化，并通过预先设定好的转换关系，将电容值转换为对应的燃油量数据，从而实时显示出飞机的燃油存量。
所以，尽管提到了“电感式”，实际上在现代飞机燃油测量系统中，更常见的是利用电容变化来测量燃油量，而非电感原理。
油位传感器(电容式传感器)
AL-601系列电容式油位变送器(传感器)来源：发布时[!--newstime-- 点击次数： 1错误!一、AL-601系列电容式油位变送器(传感器)概述：AL-601系列(传感器)，是为铁路机车、汽车油箱、油罐车、油库等油位的精确测量而量身定做的专门仪表，整机无任何可动或弹性部件，耐冲击、安装方便、可靠性高、精度高、性能价格比好。
可安装在各种场合对汽油、柴油、液压油等油位进行准确的测控，也适用于各种非导电液体的测量。
在现场条件特别恶劣，电磁干扰特别严重、搅拌特别厉害情况下测量导电介质也可以采用此类产品。
产品核心部件采用先进的射频电容检测电路经过16位单片机经过精确的温度补偿和线性修正，转化成标准电信号（一般为4-20 mA）。
可选HART、CANBUS、485通讯协议进行系统组态。
全系列变送器都具有自校准功能，用户可通过按键或引线进行“零点”、“量程自动校准，以适应各种复杂场所的不同要求。
二、AL-601系列电容式油位变送器(传感器)工作原理：AL-601系列(传感器)的传感部分是一个同轴的容器，当油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，这个变化量通过电路的转换并进行精确的线性和温度补偿，输出模拟信号或数据通讯供给显示仪表或其他设备。
错误!三、AL-601系列电容式油位变送器(传感器)性能指标：●检测范围：0.05-5m●精度: 0.2、0.5级●承压范围: -0.1MPa-32MPa●介质温度: -50-200℃●输出信号: 4-20mA、4-20mA叠加HART通讯、485通讯、CAN总线通讯●供电电压: 12-28VDC（本安型需经安全栅供电）●固定方式: 法兰安装DN25、DN40、DN50。
特殊规格可按要求定制●探极直径: Φ25●防爆等级：本安ExiaⅡC T6 隔爆ExdⅡC T5●防护等级：IP65●本安参数：Ui：28VDC，Ii：93mA，Pi：0.65W，Ci：0.042uf， Li：0mHAL-5051数字油位传感器来源：发布时[!--newstime-- 点击次数： 1错误!"/d/file/product/wwyb/2013-08-03/7a677014f2ef8e9ceb5bb5e95e5a23a5.jpg来源：发布时[!--newstime-- 点击次数： 1错误!一、AL-5051概述：错误!二、AL-5051特点：三、AL-5051数字油位传感器技术参数：。
船舶大型柴油机所用到的传感器种类及原理
船舶大型柴油机所用到的传感器种类及原理【摘要】:船舶柴油机能够根据环境、工况等的变化进行自我调节和控制，它主要通过各种传感器来监测当前的运行参数。
本文简要介绍温度传感器、压力传感器和速度位置传感器、电容式传感器测量液位、电阻应变式旋转扭矩传感器。
电容式传感器测量液位采用差动电容差压传感器测量液体的压力,利用液体的压力公式计算液位 ,设计了一种便携式低功耗液位仪。
该仪器可以实现液位信号的采集和运算,同时还配有温度检测系统 ,通过软件编程对液位进行温度补偿 ,同时计算出液位值。
最后简述了几种常见的电阻应变式旋转扭矩传感器,对包括接触式、非接触式,可断轴、不可断轴,高转速、低转速等各种测量状态下应采取哪种旋转扭矩传感器进行测量及各种旋转扭矩传感器的优缺点都进行了详细的分析。
关键词：船舶柴油机；温度传感器；压力传感器；速度位置传感器电容式传感器测量液位；电阻应变式旋转扭矩传感器[A bstract]:Marine diesel engine can be environmental, such as changes in working conditions for self-regulation and control, it is mainly through a variety of sensors to monitor the current operating parameters.This paper introduces the temperature sensor, pressure sensor and speed position sensors, capacitive sensors measure liquid level, resistance strain rotary torque sensors.Capacitive liquid level sensor using differential capacitive differential pressure sensor to measure the liquid pressure, the pressure of the liquid formula level, low-power design of a portable liquid level meter.The instrument can achieve level signal acquisition and operation, and comes with temperature detection system, by software programming the temperature compensation of the liquid, while the value calculated level.The application of the several common resistance strain rotary torque sensors, and include contact, non-contact, can be broken shaft, not off-axis, high speed, low speed and other measurements which should be taken under torsionmoment of the sensors and the advantages and disadvantages of various rotary torque sensors have carried out a detailed analysis.Key words：Marine diesel engine; temperature sensor; pressure sensor; speed position sensor Capacitive liquid level sensor; resistance strain rotary torque sensorZS系列电感式转速传感器：产品ID:858产品类型：振动速度传感器型号：ZS 系列品牌：中航科技＞特点ZS 系列电感式转速传感器采用一体化结构设计，内藏高精密电子电路，灵敏度高、安装距离远、使用方便。
利用电容传感器测量油田岩石的含油饱和度
利用电容传感器测量油田岩石的含油饱和度王新丹，蒋玲，武丁仓(中国石油大学（华东）理学院，山东青岛 266580)摘要：含油饱和度、剩余油饱和度是油田开发过程中的重要参数。
相对于常规岩心分析法测试时间长；矿场测井方法易受地层厚度、围岩影响的缺点，提出了一种测量油田岩石含油饱和度的新方法。
采用变介质型电容传感器的技术，能够缩短测量时间，并使测量数据更加准确。
关键词：电容传感器；含油饱和度；相对介电常数中图分类号：文献标识码：文章编号:Using Capacitance Sensor to Measure OilSaturation of Oil FieldWANG Xin-dan，JIANG Ling，WU Ding-cang(College of Science，China University of Petroleum(Huadong)，Qingdao 266580，China) Abstract:Oil saturation and irreducible oil saturation are the important parameters in the development of oil field.According to the time-consuming of conventional method in analyzing core and influence of strata thickness and wall rock in logging,this paper propose a new method to measure the oil saturation of oil ing the technology of capacitance sensor can shorten the time consumption of measurement and make the more precise.Keywords:capacitance sensor；oil saturation；relative dielectric constant0 引言储层岩石中流体饱和度用来描述储层岩石孔隙中流体的充满程度，孔隙中的油气所占比例越多，油气储量越大。
基于电容传感器的数字式飞机燃油油量测量系统的设计
４ ６・
工业仪表 与 自动化装置
２ ０ １ ３年第 １ 期
基 于 电容传 感 器 的
数 字 式 飞机 燃 油 油 量 测 量 系统 的设 计
于进 勇 ， 吴晓 男 ， 戴洪德
（ 海 军航 空工程 学 院 控制 工程 系， 山东 烟 台 ２ ６ ４ ０ ０ １ ）
摘要 ： 介绍 了利 用 电容 传感 器测 量飞机 油箱 内油 量的原 理 ， 给 出了基 于电容 式传感 器数 字式 油 量测 量 系统的详 细设计 方案 ， 并从 理论 上定 量地分 析 了该 电容传 感器主要 测量 误 差 ， 这 对提 高油量
测量 系统 的测量 精度提 供 了理论依 据 ， 阐述 了系统软 件设 计 思 想 。设 计 的 电容 传 感 器具 有 结构 简 单、 使 用 方便 、 精 度 高等特 点。 关键 词 ： 电容传 感器 ； 单 片机 ； 硬件 设计 ； 误差 分析 中 图分类号 ： Ｔ Ｐ ２ １ ２ ． ９ 文献 标 志码 ： Ａ 文章 编 号 ： １ ０ ０ ０— ０ ６ ８ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ １— ０ ０ ４ ６— ０ ４
Ｙ Ｕ Ｊ ｉ ｎ ｙ ｏ ｎ ｇ，Ｗ Ｕ Ｘｉ ａ ｏ ｎ ａ ｎ，ＤＡ Ｉ Ｈｏ ｎ ｇ ｄ ｅ
（ Ｄ ｅ ｐ ａ ｒ ｔ ｍ ｅ ｎ ｔ ｏ ｆ Ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ， Ｎａ ｖ ａ ｌ Ａ ｅ ｒ ｏ ｎ ａ ｕ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ ａ ｎ ｄ Ａ ｓ ｔ ｒ ｏ ｎ ａ ｕ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ， Ｓ ｈ ａ ｎ ｄ ｏ ｎ ｇ Ｙ ａ ｎ ｔ ａ ｉ ２ ６ ４ ０ ０ １ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
基于电容式传感器的油位测量系统研究
４ ）测量 电极 可 弯 曲， 可 满 足 不 规 则 形 状 油 舱 的测 量要求 。
将 当前使用 的油 位测 量方 法分 为机 械 测量 法 、 压力 测量 法 、 光 学测 量法 和超 声测 量 法 等［ ４ ］ 。利用 上述 测量方 法设 计 的油位 测量 系统 在使 用 过程 中 ， 都暴
中图分类号
Ｆｕｅ ｌ Ｌｅ ｖ ｅ ｌ Ｍｅ ａｓ ｕｒ ｅ Ｓｙ ｓ ｔ ｅ ｍ Ｂａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ Ｃａ ｐ ａ ｃ ｉ ｔ ａ ｎ ｃ ｅ Ｓ ｅ ｎｓ ｏ ｒ
Ⅵ， Ａ ＮＧ Ｌｅ ｉ
（ Ｗｕ ｈ ａ ｎ Ｓ ｅ ｃ ｏ ｎ ｄ Ｓ ｈ ｉ ｐ Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｎ ｄ Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ，Ｗ ｕ ｈ ａ ｎ ４ ３ ０ ０ ６ ４ ）
王 磊
武汉 ４ ３ ０ ０ ６ ４ ） （ 武汉第二船舶设计 研究 所
摘 要
随着船舶 自动化程度 的不 断提高 ， 对船舶燃油舱的油位测量 提出 了更高 的要求 。针对船舶燃 油舱 的特 点 ， 设
计 了基 于电容式 油位传感器 的油位测量 系统 ， 其原理是依靠测量传感器 中介质的变化 ， 获取油位 的高度和油量 ， 并 实施 了温
ｍｏ ｒ ｅ ． Ａｉ ｍｉ ｎ ｇ ａ ｔ ｔ ｈ ｅ ｃ ｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｏ ｆ ｓ ｈ ｉ ｐ ｆ ｕ ｅ ｌ ｔ ａ ｎ ｋ，ｔ ｈ ｉ ｓ ａ ｒ ｔ ｉ ｃ ｌ ｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｓ ｆ ｕ ｅ ｌ ｌ ｅ ｖ ｅ ｌ ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｏ ｎ ｃ ａ ｐ ａ ｃ ｉ ｔ ａ ｎ ｃ ｅ ｓ ｅ ｎ ｓ ｏ ｒ ，ｉ ｔ ｓ
一种测量油藏物理模拟饱和度的电容传感器
Vo jViCx R f
所以，Vi、ω、 R f为常数时，测量电路输出电压 V与被 o 测电容 C x呈线性关系。
2.5饱和度电路传感器检测电路原理
如下图所示:正弦波产生电路产生400HZ正弦波信 号将被测电容量CX变成容抗XC，经缓冲电路后进 行C/U转换，把XC转换成交流信号电压，再经过 有源滤波将干扰信号滤掉，最后经过有源整流电路， 取出平均值电压UO。UO与CX成正比，只要适当 调节电路参数，即可计算出电容值。
2.1饱和度电容式传感器测量原理
由于油和水的介电常数差异很明显，当油水
含量发生变化时，油水混合物的介电常数会 随之发生较大的变化，进而使其电容发生变 化。选择一种电容特性好的线型材料，设计 成一个双针电容，通过电容检测电路，测量 以油水混合物作为电介质的电容，即可推算 出油藏物理模拟中的油水饱和度。
Gx Vi Cx Rf _ U + Vo
2.4容抗法检测电路基本原理
容易推导出其输出电压 VO 与被测电容Cx 的关系为： V V (G jC ) R （3）
o i x x f
式中， R f 为反向放大器的反馈电阻；Gx 为电容极板间 的漏电导；Vi 为正弦激励电压幅值；ω为激励电压的 角频率。选取参数使 : ( Cx ) Gx 则公式（3）可化为：
2.5.5精密全波整流电路
通过拨位开关设置档位电阻为1MΩ，在有源整流前提出仿真波形如图所示
2.6仿真波形
Cx为100pF时的仿真波形
Cx为500pF时的仿真波形
Cx为10000pF时的仿真波形
Cx为12000pF时的仿真波形
2.7仿真分析
仿真波形中正弦波为有源滤波的输出，在不失真的情况下才 能保证测量准确；直线输出为整流后输出的直流电压，波动 的大小反映了整流的效果。 从以上波形可以看出：CX为100pF时正弦波形不失真但直流 输出较小，直流输出约为0.103V；在CX为500pF时正弦波 形不失真，直流输出分别约为0.485V；在CX为10000pF时 正弦波形有小幅失真，直流输出约为8.550V；但当CX为 12000pF时正弦波形严重失真，直流输出约为9.952V，放大 器达到饱和。因此该档位电容测量传感器的测量范围为 100pF～10nF，且在其满量程的20%～80%测量最准确。 从仿真的结果可以看出在一定范围内，直流电压的输出和 CX有着很好的线性关系。
基于电容式传感器的油位测量系统研究
基于电容式传感器的油位测量系统研究一、背景介绍简述油位测量的重要性以及现有测量方法的不足之处，引入电容式传感器的优点。
二、电容式传感器的工作原理与结构介绍电容式传感器的基本原理，包括电容的计算公式、传感器的结构、材料选择等。
三、油位测量系统设计分析电容式传感器在油位测量中的应用，设计一个基于电容式传感器的油位测量系统。
包括硬件设计、软件设计、传感器接口等。
四、实验与结果分析进行电容式传感器的实验测量，分析不同参数对于油位测量的影响，对比与现有方法的差异。
五、结论与展望总结本文研究的主要内容，阐述电容式传感器在油位测量中的优越性，展望未来该领域的发展前景，并提出进一步的研究方向。
背景介绍油位测量是工业生产中常见的一个任务，对于液体的测量，常常采用的方式是利用压力、重力和位移等因素进行测量。
传感器技术的发展使得基于位移的测量方法得到了广泛的应用，其中电容式传感器在油位测量中具有广泛的应用前景。
电容式传感器不但能够提供较高的精度，同时还具有体积小、结构简单、成本较低等优势，因此在工业领域得到了广泛的应用。
然而，现有的油位测量方法存在一些缺陷。
比如，使用压力传感器进行油位测量需要将传感器置于被测物体底部，但在实际操作中由于测量场合的限制，有时传感器无法垂直安装，这样容易受到偏差。
而通过位移传感器进行油位测量则可以避免这种偏差，同时也能较为准确地检测出油位的变化情况。
电容式传感器相较于其他位移传感器而言，具有更高的精度，同时也可以适应不同的现场环境。
因此，基于电容式传感器的油位测量系统具有许多优势。
本文的研究针对基于电容式传感器的油位测量方法进行探讨，并建立一个完整的测量系统。
该系统可以实现油位的精确测量，同时也可以解决其他传感器存在的一些缺陷，具有广泛的应用前景。
二、电容式传感器的工作原理与结构电容式传感器是一种测量物体位移和变形的传感器，其测量原理基于物体位移或变形对电容值的影响。
主要由两个电极组成，之间填充了一种介质。
电容式传感器的飞机燃油油量测量系统设计
81飞机燃油油量测量的准确性对于保证飞行安全和经济性具有重要意义。
传统的油量测量方法通常采用浮子式传感器或压力传感器，但这些方法存在着易受温度、压力、姿态等因素影响的缺点[1]。
电容式传感器具有高精度、快响应、稳定性好等优点，在飞机燃油油量测量中有广阔应用前景。
基于此，介绍了基于电容式传感器的飞机燃油油量测量系统设计，并通过实验验证其可行性和有效性。
1 传感器工作原理在探讨电容式传感器的工作原理时，我们必须首先理解其构造。
该传感器主要由一组同心圆筒形极板构成，形成了圆柱形的电容器[2]。
在这个模型中，外极板的半径被标记为r 2，而油面的高度则是由变量h来表示。
基于电工学的理论，当电容器的整体长度H远远超出其外极板的半径r 2时，电容C与油面高度h之间的关系具体来说，电容C是油面高度h的线性函数，由常数k进行缩放。
如果知道电容C的值，就可以通过除法计算出油面的高度h：的高度h：120ln 2r rHC πε= （1）式中，ε0为真空的介电常数，（F/m）；r 1为内极板的半径，m。
基于电容器理论，当电容器的高度H远大于其外部圆筒的半径r 2时，电容C与油膜的高度h之间存在线性关系。
具体来说，电容C是油膜高度h的线性函数。
图1 电容传感器结构有一个圆柱形电容器插入油箱中。
当油箱满油时，介质只是煤油。
但当油量减少时，介质变为煤油和空气两部分。
两种情况下电容的计算公式式1212ln )2,ln 2r r h H C r r hC -==（气气油油πεπε （2）式中：ε油、ε气分别为煤油和空气的介电常数，（F/m）；h为煤油介质在电容器中所占的高度。
m。
电容传感器由两部分电容组成：无油时的电电容式传感器的飞机燃油油量测量系统设计杨帆93147部队 四川 成都 610000摘要：介绍了一种飞机燃油油量测量系统的设计。
该系统采用电容式传感器进行油量测量，通过硬件设计和软件算法实现对温度、换油和姿态等误差的补偿。
油位传感器工作原理
油位传感器工作原理
油位传感器是一种用于测量油箱或油槽中液体油位的装置。
其工作原理通常可分为浮子式和电容式两种。
浮子式油位传感器利用一个浮子来测量液体的油位。
浮子通过一个弹簧连接到一个传感器，浮子的位置随着液位的变化而改变。
当液位上升时，浮子向上移动，而当液位下降时，浮子向下移动。
传感器会监测浮子的位置，并将其转化为相应的电信号，以实现油位的测量。
电容式油位传感器则是利用液体和参考电极之间的电容变化来测量油位的。
传感器中有两个电极，一个是浸入液体中的工作电极，另一个是位于传感器上方的参考电极。
当液位上升时，液体与工作电极之间的电容增大，而当液位下降时，电容减小。
传感器会测量这两个电极之间的电容变化，并将其转化为相应的电信号，从而实现油位的测量。
无论是浮子式还是电容式油位传感器，其关键在于将液位的变化转化为电信号。
这些电信号可以由仪表仪器进行接收和处理，从而实现对油位进行监测和控制。
油位检测线路的基本原理
油位检测线路的基本原理
油位检测线路的基本原理是通过测量液体的电容来确定油位高低。
具体原理如下：
1. 安装在液体容器中的电容传感器是油位检测线路的核心组成部分。
传感器通常由两个电极组成，一个是固定在容器底部的电极，另一个是浸泡在液体中的电极。
2. 当液体位于电容传感器的两个电极之间时，会形成一个电容器。
电容器的电容值取决于液体的介电常数、液体与电极之间的距离以及电极的形状和面积。
3. 通过测量电容传感器两个电极之间的电容值，可以确定液体的高度，从而得知油位的高低。
4. 测量电容的方法有多种，常见的方法是使用一种称为LCR（电感、电容和电阻）测量器来测量电容的变化。
LCR测量器可以根据传感器电容的变化来输出油位的高度信息。
总而言之，油位检测线路的基本原理是通过测量液体电容的变化来确定油位的高度，从而实现油位的监测。
电容传感器在油田集输量油的应用
电容传感器在油田集输量油的应用摘要：在油田集输站库日常生产中,液位测量是集输计量工的主要工作之一，也是油田企业非常重要的技术参数,其中储油罐量油准确度更为重要。
由于原油具有一定的粘度，在一定作用力的冲击下，极易产生气泡，但是在进罐过程中油水气泡无法消除,因此进罐过程中产生的油水泡沫都漂浮在进罐原油的表面,影响了储油罐液位的测量。
目前经常使用的测量方法有20多种,油田常用的浮子、压力、超声等测量技术方法,各有其不足问题之处。
随着科技进步，传感器技术的不断普及,新时代下的电容传感器在气泡扰动测量问题中初见成效。
关键词：电容传感器;液位;泡沫扰动导论:电容式传感器是一种将被测量的非电量数据转换为电容量数据的传感器。
由于电子技术的飞速发展,电容式传感器的结构越来越简单、监测更加灵敏、响应速度更快,其抗干扰能力得到了显著提高。
油田集输站库进行生产过程中,产生气泡的途径有两方面：一方面是由于储罐内部压力逐渐降低引起的，随着原油压力的降低，溶解在原油的天然气饱和度降低而析出。
另一方面是由于原油混合液中含有大量的羧酸、胶质、沥青质、腊类等活性剂，能够发生大批泡沫。
产生的大量气泡严重影响的站库量油精度。
而电容传感器准确测量原油厚度比较准确,能够辨别油、气、水、气泡四种介质。
一、电容传感系统的构成电容传感器系统主要四部分组成，分别是：极板绝缘电容、镀银遮蔽信号线、电容探测器和量油尺。
二、电容传感器的原理电容传感器是一种将测量到的物理变量转化为电容变量的仪器。
它本质上是一个电容器。
它有不同的参数,如（图1）所示。
图片1将一定数量的绝缘介质掺杂在相互平行的金属板的之间，这样的结构形成了一种平板电容器,其容量为下表（表2）：ε——绝缘介质介电常数ε=ε0εr ε0为真空介电常数S——两平行板所覆盖的面积d——两平行板之间的距离表2经过查阅大量资料和文库，能够对电容传感器进行初步了解，当两个金属板的平行距离为固定值时，两平行板之间的介质发生变化时，由于不同介质的介电常数不一致，必然引起传感器的介电常数发生变化,导致电容器的电容值也发生变化，基于这个原理。
现代测控技术 容式液位传感器在汽车油箱中的应用
现代测控技术及系统结业论文题目：电容式液位传感器在汽车油箱中的应用姓名：学号：专业：年级：硕2012级指导教师：日期： 2013年1月1日目录摘要 (1)一、概述 (3)二、总体方案与理论研究 (4)2.1 电容式液位传感器的工作原理 (4)2.2 汽车油箱油量测量装置 (5)三、检测方法 (8)四，总结 (10)参考文献 (11)摘要随着我国经济的飞速发展，汽车已经成为必备的日常交通工具。
汽车诞生100 多年来，随着需求的不断增大，汽车产业的迅速发展同时也带动了汽车各项技术的发展。
汽车电子化进程的加快逐渐取代了之前的各种机械式部件。
早期的油箱液位测量多采用机械原理，而现在采用基于液位两侧介质物理性质差异或者液位改变引起电量或者非电量的物理参数变化来实现，如电容、电阻、电感以及声速和光速等。
目前国内液位测量采用的技术和产品很多，但存在较多问题和弊端，或测量精度不高，或价格昂贵。
基于电容式传感器的燃油量液位测量方法，根据燃油液位与电容传感器的电容值成良好的线性关系测量液位。
实验室测量结果表明，采用该方法燃油液位和传感器电容具有较好的线性度，测量误差小于± 5%，耗电量低，使用寿命长。
关键词：电容式传感器;液位;传感器一、概述电容式液位传感器是利用电容器原理工作的, 由于平板电容器所占空间较大, 通常采用双筒形可变电容器作为电容式液位传感器, 它结构简单, 而且, 便于加工制造。
用金属管作圆柱形可变电容器的一个内电极, 其直径为d, 外套管作为电容器另一个电极, 其直径为D, 被测液体为两个电极之间的绝缘介质。
随着液位的上升, 两个电极间的介质覆盖面积增大, 可变电容传感器的电容量就会随着液位的升高成比例地增加, 反之, 电容量就会减小。
汽车油箱的油量多少关系到可持续行车的里程，是驾驶员需要知道的重要参数，我们可以从汽车仪表盘的油量只是表上读出油箱油量，汽车燃油量的测量实际是燃油液位的测量，目前测量油箱内燃油液位主要采用3 种方式:（1）即油箱内燃油量传感器由可滑动的浮子连接一根金属杆，金属杆的尾部经由可移动的接点连接到一个可变电阻。
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关键 词 ：电容式传感器； 油库油压； 设计 特点
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：ｃ ａ ｐ ａ ｃ ｉ ｔ ａ ｎ ｃ ｅ — ｔ ｙ ｐ ｅ ｓ ｅ ｎ ｓ ｏ ｒ ； ｏ ｉ ｌ ｄ ｅ ｐ ｏ ｔ ｏ ｉ ｌ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｕ ｒ ｅ ； ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｆ ｅ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｓ
最 高转速 ： ｎ ＝ ４ ５ ０ ０ ｒ ／ ｍ ｉ ｎ
最 大扭矩 ： Ｍ＝ ５ ０ ０ Ｎ・ ｍ 说明 ： 需 配置液压 泵站 ， 来 保证 液压 马达 能够 达到其
工作参 数。 ３ ． ２ 带 转 方 案
采 用液压 马达作 为动力源 ， 通过柱塞 泵组 向液压 马达 提供一 定流量、 压力的液压油 ， 来驱动液压 马达转动 ， 从 而 考 巴 言 带动 发动机转动 ； 采用 比例 方向阀来控 制液压马达入 口的 器 流量和 压 力 ， 使得液压 马达 的转速 由低 逐渐升 高 ， 以减小 艇 图 ２ 电 气 系 统 原 理 图 由于转速 突然增加给发动机带来较大 的冲 击。 采用单 向阀 和溢 流 阀组成 的制动 装置是 防止液压 突然停 止工 作 时发 方便 ， 便于 操作 ， 带 转油封工 艺及设 备的应用 可 以较 小的 动机 出现卡死现象。 循环 泵组主要用于 向油箱加油和对油 成本投入换 来较 高的效益 回报。 箱 的油液进 行循 环过滤 ， 保证油箱油液 的清 洁度 。 参考文献 ： 液压 泵采用一台 电机拖动 ，考虑到 电机容 量较 大 ， 采 ［ １ 】 焦静波 ． 举全 集团之 力振 兴航 空发动机产 业【 Ｎ ］ ． 中国航 空 用软起动器 ｕ １ 启动 。电气 系统 图如 图 ２ 所 示。 报， ２ ０ ０ ９ — ０ ７ — ３ １ （ ０ ０ １ ） ．
摘要 ： 在石油 、 钢铁 、 电力、 化 学等 生产 工艺过程 中压力是非 常重要 的参数 电容式压 力传感 器是 一种 可以利用电容敏 感元件把 被
测量的压 力转换 成为跟 它有 一定的关系的电信号输 出的精 密测量仪 器。
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｏ ｆ ｐ ｅ ｔ ｒ ｏ ｌ ｅ ｕ ｍ， ｓ ｔ ｅ ｎ ｄ Ｓ Ｏ ｏ ｎ ，ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｕ ｒ ｅ ｉ ｓ ａ ｎ ｉ ｍｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｎ ｔ ｐ ａ ｒ ａ ｍｅ ｔ ｅ ｒ ． Ｃ ａ ｐ ａ ｃ ｉ ｔ ａ ｎ ｃ ｅ — ｔ ｙ ｐ ｅ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｕ ｒ ｅ ｓ ｅ ｎ ｓ ｏ ｒ ｉ ｓ ａ ｋ ｉ ｎ ｄ ｏ ｆ ｐ ｒ ｅ ｃ ｉ ｓ ｉ ｏ ｎ ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｉ ｎ ｇ ｉ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｍｅ ｎ ｔ ，ｗ ｈ ｉ ｃ ｈ ｃ ａ ｎ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｆ ｅ ｒ ｔ ｈ ｅ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｕ ｒ ｅ ｔ ｏ ｂ ｅ ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｄ ｉ ｎ ｔ ｏ ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｉ ｃ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｌ ｒ ｅ ｌ ａ ｔ ｅ ｄ ｔ ｏ ｉ ｔ ｕ ｓ ｉ ｎ ｇ ｃ ａ ｐ ａ ｃ ｉ ｔ ｉ ｖ ｅ ｓ ｅ ｎ ｓ ｉ ｎ ｇ ｅ ｌ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ．
赵 慧娴 Ｚ ＨＡＯ Ｈｕ ｉ — ｘ ｉ ａ ｎ
（ 内蒙古机 电职业技术学院 ， 呼和 浩特 ０ １ ０ ０ ７ ０）
（ Ｉ ｎ ｎ ｅ ｒ Ｍｏ ｎ ｇ ｏ ｌ ｉ ａ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ Ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ ｏ ｆ Ｍ ｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｃ ｓ ａ ｎ ｄ Ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｉ ｃ ｓ ， Ｈ ｏ ｈ ｈ ｏ ｔ ０ １ ０ ０ ７ ０ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ
０ 引 言
该 设计 方案采用 液压 马达 带转 的 方式带动发 动机 转 动 ，依据 目前 涡扇发动机启动时使用起动 机的相关参 数 ， 通过计 算选择 ， 能够满足发动机启动 的参数 要求。 ３ ． １液压 马达 的主要参数 最 高压 力 ： Ｐ ＝ ３ ５ ＭＰ ａ 排 量 ： ｑ ＝ ９ ０ ｍ ｌ ／ ｒ
中图分类号 ： Ｔ Ｐ ２ １ ２ ． ９
文献标识码 ： Ａ
文章编号 ： １ ０ ０ ６ — ４ ３ １ １ （ ２ ０ １ ４） １ ８ — ０ ０ ６ ３ — ０ ２
的意义。为 了减 少油库事故 的发生 ， 必须要对油库 的油压 设 用于专 门贮存油 料的专 用设备即为油库 ， 由于 油料具 进 行实时监控 ，本文为 了能够精密 的测量油库 的油压 ， 计 了 电容式压力传感器 。 有特异性 ， 因此 ， 应 当采用 与之相对应 的油库 进行贮藏。 油 １ 电 容 式 传 感 器 的 工 作 原 理 及 分 类 库 不仅 是协调原油生产 、 加工 以及成 品油供 应 以及 运输的 以各种 类型的 电容 器作 为传感器 元件 的即为 电容 传 纽带 ， 更是国家石油储备和供应 的基地 ， 因此 ， 对于保 障国 防和促 进 国民经济高速 发展 而言 ， 保 证油库 安全具 有重要 感器 。 被测 物理量 的变化能够通过 电容传感器转化为 电容 量 的变化 ， 然后经过 测量转换 电路转换 为 电压 、 电流 或者 频 率。由物理 学可知 ， 两个平行金属极板组成 的平行板 电 作者 简 介 ： 赵慧娴（ １ ９ ８ ３ 一） ， 女， 山西临汾人 ， 讲 师， 研 究方向为 电 容器， 如果不考虑边缘效应 ， 其 电容量 为 气 自动 化 技 术 。
Ｖａ ｌ ｕｅ Ｅｎｇ ｉ ｎｅ ｅ ｒ ｉ ｎｇ
・６ ３・
使 用 电容 式传 感 器 测 量 油 库 油压
Ｔｏ Ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｔ ｈ ｅ Ｏｉ ｌ Ｐｒ ｅ ｓ ｓ ｕ ｒ ｅ ｏ ｆ Ｏｉ ｌ Ｄｅ ｐ ｏ ｔ ｗｉ ｔ ｈ Ｃａ ｐ ａ ｃ ｉ ｔ ａ ｎ ｃ ｅ — ｔ ｙ ｐ ｅ Ｓ ｅ ｎ ｓ ｏ ｒ