第十章运输提升事故及勘察

的人员相碰，与巷道狭窄障碍物多，无法躲避的人相碰， 的人员相碰，与巷道狭窄障碍物多，无法躲避的人相碰， 以及违章蹬、扒、跳车碰人。这类事故的次数，占平巷运 以及违章蹬、 跳车碰人。
输事故次数的39%，死亡人数占总死亡人数的4l%。 输事故次数的39%，死亡人数占总死亡人数的4l%。
列车运行伤亡事故以撞车、追尾、掉道碰人等事故为 列车运行伤亡事故以撞车、追尾、 多，基本上都是司机违章操作所造成。据统计这类事故的
（17）对齿轨车技术性能和适应范围勘察：用防爆柴油 17）对齿轨车技术性能和适应范围勘察：用防爆柴油 机车或防爆特殊型蓄电池作动力的齿轨车，可在普通钢轨工 作粘着运行，其功能与普通电机车相似，平巷最大运行速度 可达3.5m/s。在坡道上当钢轨加装齿轨装置后，运行坡度应 可达3.5m/s。在坡道上当钢轨加装齿轨装置后，运行坡度应 不超过l0 不超过l00；在两钢轨之间齿轨两侧装设可靠的卡轨装置后 最大可达14 最大可达140。 （18）对胶套轮车技术性能和适应范围勘察：用防爆柴 18）对胶套轮车技术性能和适应范围勘察：用防爆柴 油机车或防爆特殊型蓄电池机车，并在轨道机车车轮上加胶 套作为踏面的胶套轮机车，胶套应具有阻燃抗静电性能。其 适应坡度不超过5 适应坡度不超过50。
3．预防措施 教育广大职工严格遵守《煤矿安全规程》 教育广大职工严格遵守《煤矿安全规程》有关规定：列车行驶 中和尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立；严禁在机车上或任 何两车箱之间搭乘人员；严禁扒车，跳车和坐重车；用架线电机车 牵引矿车运送人员时，临近电机车的两辆矿车内严禁乘人；人身及 所携带的工具和零件严禁露出车外；人力推车时必须时刻注意前方。 在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物、从坡度较大的 地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时推 车人必须及时发出信号；严禁放飞车；同方向推车时，两车的间距 不得小于10m；电机车司机，必须认真严格执行岗位责任制度和交 不得小于10m；电机车司机，必须认真严格执行岗位责任制度和交 接班制度，不允许擅自离开工作岗位；非电机车司机不得擅自开动 机车。 （1）列车的制动距离，每年至少测定1次。运送物料时不得超 ）列车的制动距离，每年至少测定1 过40m；运送人员时不得超过20m。 40m；运送人员时不得超过20m。 （2）运人罐笼行驶的轨道。必须采用不小于24kg/m的钢轨，并 ）运人罐笼行驶的轨道。必须采用不小于24kg/m的钢轨，并 符合《规程》 328条的有关规定。 符合《规程》第328条的有关规定。
表3-10-1-1 曲线段电机车架空线悬挂点的最大间距 10曲率半径（m 曲率半径（m） 25-22 25悬挂点间距（m 悬挂点间距（m） 4.5 2121-9 4 1818-16 3.5 1515-13 3 1212-1 2.5 1010-8 2
（11）单轨吊、卡轨车、齿轨车和胶套轮车的牵引机 11）单轨吊、卡轨车、齿轨车和胶套轮车的牵引机 车和驱动绞车，制动系统性能是否满足以下要求：保险 制动和停车制动的制动力至少为额定牵引力的1.5～ 制动和停车制动的制动力至少为额定牵引力的1.5～2倍； 必须设有既可手动又能自动的保险闸；保险闸应具备： 运行速度超过额定速度15%时能自动施闸；施闸时的空动 运行速度超过额定速度15%时能自动施闸；施闸时的空动 时间不大于0.7s；在最大载荷最大坡度上以最大设计速 时间不大于0.7s；在最大载荷最大坡度上以最大设计速 度向下运行时，制动距离应不超过相当于在这一速度下 6s的行程；在最小载荷最大坡度上向上运行时，制动减 6s的行程；在最小载荷最大坡度上向上运行时，制动减 速度不大于5m/s 速度不大于5m/s2；保险制动和停车制动装置，应设计成 失效安全型。
（12）采用矿用防爆型柴油动力装置，是否满足规定： 12） 排气口的排气温度不得超过70℃及其表面温度不得超过 排气口的排气温度不得超过70℃及其表面温度不得超过 150℃；排出的各种有害气体被巷道风流稀释后，必须符合 150℃；排出的各种有害气体被巷道风流稀释后，必须符合 《规程》第106条关于井下空气成分的要求之规定；各部件 规程》 106条关于井下空气成分的要求之规定；各部件 不得用铝合金制造，使用的非金属材料应具有阻燃和抗静电 性能。油箱及管路必须用不燃性材料制造。油箱的最大容量 不超过8h的用油量；燃油的闪点应高70℃ 不超过8h的用油量；燃油的闪点应高70℃。 （13）单轨吊、卡轨车、齿轨车和胶套轮车的运行坡度、 13）单轨吊、卡轨车、齿轨车和胶套轮车的运行坡度、 运行速度和载荷重量是否超过设计规定的数值。 运行速度和载荷重量是否超过设计规定的数值。 （14）在单轨吊，卡轨车、齿轨车和胶套轮车的牵引机 14）在单轨吊，卡轨车、齿轨车和胶套轮车的牵引机 车或头车上，是否装设车灯和喇叭，列车的尾部应设有红灯。
矿井运输提升监察的主要内容： 矿井运输提升监察的主要内容： ．矿井运输提升系统及设备原始设计参数的监察； ．矿井运输提升系统及设备安装工程质量的监察； ．设备运行过程安全可靠性的监察； ．设备运行安全管理的监察； 矿井运输提升监察的依据： 矿井运输提升监察的依据： 1．《煤矿安全规程》、《矿山安全法》、《矿山安全条例》、 煤矿安全规程》 矿山安全法》 矿山安全条例》 《矿山安全监察条例》 矿山安全监察条例》 2．相关系统及设备《设计规范》 ．相关系统及设备《设计规范》 3．《煤矿安装工程质量检验评定标准》 煤矿安装工程质量检验评定标准》 4．《作业规程》 作业规程》 5．《操作规程》 操作规程》 6．主管部门下达的相关安全技术文件
现场矿井运输提升监察的重点： 现场矿井运输提升监察的重点： 1．矿井运输环境、巷道断面和安全间隙； 2．电机车运输； 3．窄轨轶路与电机车牵引网络； 4．平巷和斜巷运送人员； 5．倾斜井巷行车； 6．带式输送机； 7．提升机；
第一节 第一节
矿井运输
一、机车运输行车行人伤亡事故 行车行人伤亡事故主要有：列车行驶中与在道中行走
第十章 运输提升事故及勘察
煤矿安全监察技术 矿井机电事故在矿井生产事故中占的比例较大，对矿井生产影 响的特点是频率高、事故量大，有时也会造成重大灾害。这就要求 机电管理必须严格按规程，严防“三违” 机电管理必须严格按规程，严防“三违”。其监察的内容也要严格 按规程、规范来执行。对生产作业人员要加强机电设备技术的培训 和安全培训，树立起良好的安全意识，要懂机电，才能用机电，管 机电。对监察人员的专业技术要求要高。对于发生事故后的勘察过 程要充分的调查取证。对照规程判断致因，认识总结教训，细化同 类事故的预防措施。本章节给出了大量的事故案例，加强对规程的 认识，从中可以体会到规程中每个条款，都是由工人的鲜血和生命 总结出来的，因而要严于执法。
2．事故原因 （1）行人违章：如列车行驶时在道中间行走，蹬、 行人违章： 扒、跳车等，及在不准行人巷道内行走，从而造成伤亡 事故。 （2）司机违章：有的开车睡觉；有的未经调度擅自 司机违章： 开车；有的车开着下车扳道岔；有的把头探出车外了望； 有的违章顶车等。 （3）管理人员素质低：如调度员违章调度。 管理人员素质低： （4）管理水平差：如巷道中杂物多，翻在道边损坏 管理水平差： 的矿车不及时清理，巷道中间用支柱支撑，巷道变形未 及时处理等，都减小了行车空间，极易碰击车辆及人员。 有的缺少必要的阻车器，信号灯，致使列车误入禁区， 造成危害。
15kg/m钢轨，0 00027Ω 18kg/m钢轨，0 00024Ω 15kg/m钢轨，0.00027Ω；18kg/m钢轨，0.00024Ω； 22kg/m钢轨，0 00021Ω 24kg/m钢轨，0 00020Ω 22kg/m钢轨，0.00021Ω；24kg/m钢轨，0.00020Ω； 30kg/m钢轨，0 00019Ω 33kg/m钢轨，0 00018Ω 30kg/m钢轨，0.00019Ω；33kg/m钢轨，0.00018Ω； 38kg/m钢轨，0 00017Ω 43kg/m钢轨，0 00016Ω 38kg/m钢轨，0.00017Ω；43kg/m钢轨，0.00016Ω。 （6）架线电机车两平行钢轨之间，每隔50m要连接一 ）架线电机车两平行钢轨之间，每隔50m要连接一 根断面不小于50mm 根断面不小于50mm2的铜线或其它具有等效电阻的导线， 其连接状况是否良好。 （7）在钢丝绳跨越架线电机车线路相联通的轨道上 时，钢丝绳是否同轨道相接触。 （8）用矿灯发送紧急停车信号的规定是否合理。非 危险情况下，是否有人使用了紧急停车信号。 （9）在弯道或司机视线受阻的区段，是否设置列车 占线闭塞信号；在新建和改扩建的大型矿井井底车场和 运输大巷，是否设置信号集中闭塞系统。 运输大巷， （10）电机车架空线悬挂点的间距是否满足规定：在 10）电机车架空线悬挂点的间距是否满足规定：在 直线段内不得超过5m，在曲线段内不得超过表3 10直线段内不得超过5m，在曲线段内不得超过表3-10-1-1 规定值。
次数占平巷运输事故次数的5ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ%，死亡人数占平巷运输死亡 次数占平巷运输事故次数的58%，死亡人数占平巷运输死亡 人数的56%。 人数的56%。
（一）勘察要点 （一）勘察要点 机械运送人员的设备，包括专用人车、斜井罐笼、 可乘人的钢丝绳皮带运输机、架空乘人装置和单轨吊车 等。 如果发生行车行人事故，根据事故情况对如下内容 如果发生行车行人事故，根据事故情况对如下内容 实施勘察，以确定事故的原因及责任。 （1）勘察人车的连接装置、保险链和防坠器是否可靠。 勘察人车的连接装置、 （2）长度超过1.5km的主要行人平巷，上下班时是否采 ）长度超过1.5km的主要行人平巷，上下班时是否采 用机械运送人员。 （3）人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50m时，是否 ）人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50m时，是否 采用机械运送人员。 （4）架线电机车使用的直流电压，是否超过600V。 ）架线电机车使用的直流电压，是否超过600V。 （5）架线电机车线路(包括道岔)上所有钢轨接缝处， ）架线电机车线路(包括道岔) 是否用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接，连接后每个 接缝处的电阻，是否大于下列规定：