过程性考试一地质雷达法超前地质预报实训

隧道超前地质预报(地质雷达法)施工作业指导书

超前地质预报（地质雷达法）施工作业指导书1.适用范围适用于铁路隧道工程超前地质预报（地质雷达法）施工作业。

2.作业准备2.1施工前应充分掌握隧道设计图纸及相关文件内容，并及时与现场进行核对，以确定合适的超前地质预报方法并配备相应机具设备。

根据施工图设计要求及现场实际情况做好超前地质预报作业技术交底。

2.2熟悉《铁路隧道超前地质预报技术规程》（Q/CR9217-2015）、业主下发有关超前地质预报的管理办法等文件要求。

2.3将隧道超前地质预报工作纳入正常的施工工序管理，建立完善的信息收集和信息反馈系统。

2.4熟悉了解已有勘察资料，掌握掌子面所处地段的地层岩性、构造特征、不良地质及水文地质特征。

2.5熟悉了解其他预报手段探测成果，分析判断掌子面所处地段工程地质与水文地质特征可能出现的差异（与勘察成果比较）。

3.技术要求3.1技术指标3.1.1地层岩性预报，特别是针对软弱夹层、破碎地层及特殊岩土的预测预报。

3.1.2地质构造预报，特别是针对断层、节理密集带、褶皱轴等影响岩体完整性的构造发育情况的预测预报。

3.1.3不良地质预报，特别是针对瓦斯等发育情况的预测预报。

3.1.4地下水预测预报，特别是针对富水断层、富水褶皱轴、富水地层中的裂隙水等发育情况的预测预报。

3.2技术标准3.2.1探明断层的性质、产状、富水情况、在隧道中的分布位置、断层破碎带的规模、物质组成等，并分析其对隧道的危害程度。

3.2.2测定瓦斯含量、瓦斯压力、涌出量、瓦斯放散初速度等，评价隧道瓦斯严重程度及对工程的影响，提出技术措施建议等。

4.施工程序与工艺流程4.1 施工程序隧道地质复杂程度分级→超前地质预报设计→编制超前地质预报实施方案→超前地质预报实施→地质综合分析→提交地质预报成果报告→隧道实施方案根据地质预报结论变更设计或方案后实施。

4.2工艺流程详见下页5.施工要求5.1施工准备5.1.1根据施工图设计要求及现场实际情况做好超前地质预报作业技术交底。

超前地质预报（地质雷达法）和半航空物探（半航空瞬变电磁法）在隧道工程施工的运用

超前地质预报（地质雷达法）和半航空物探（半航空瞬变电磁法）在隧道工程施工的运用摘要：复杂的地质条件和地质灾害是隧道施工中的难题，发生地质灾害将造成巨大的生命和财产损失。

因此，可靠地探测地质缺陷特征，如断层、岩溶洞穴和地下水，具有重要的现实意义和理论价值。

本文介绍了超前地质预报（地质雷达法）和半航空物探（半航空瞬变电磁法）在隧道工程施工的运用。

引言在中国，许多大型项目正在进行中水利、水利等建设水电站、铁路、公路、能源储存和运输系统，以及地下矿山。

这些项目为我们提供了一个重要的机会地球工程的进展。

然而，严重的由于环境复杂，也存在挑战地质条件和潜在地质灾害在隧道施工过程中，造成了巨大的生命损失还有财产。

因此，改进地质缺陷的探测能力是非常重要的，例如探测断层、溶洞和地下水涌出。

中国在建隧道具有长度长、体积大的特点覆盖层和复杂的地质条件。

例如，宜昌至万州铁路建在山区，以高风险岩溶程度高的突水危险。

该地区已发现严重的突水危险马鹿青隧道和沿途的野三关隧道宜昌至万州铁路发生严重伤亡事故经济损失。

在水电工程领域，北京锦屏二级水电站副洞四川省有2375米深和17.5公里深长覆盖层使隧道埋在下面极高的地应力。

1.隧道工程施工的探测技术1.现有的探测技术在这下面在这种情况下，隧道的施工可以受到潜在岩爆的影响通过释放地应力，尤其是在不良地质条件，如断层、软弱岩石特征和地下水。

地质灾害防治研究在隧道施工过程中已经成为一个重要的问题中国的问题，包括相关机制治疗技术和探测技术。

地质缺陷特征的探测在危险控制中起着重要作用本文提出。

目前，探测地质灾害的方法危险源可分为两类：地质调查和地球物理勘探。

地质调查包括工程地质分析、先导开挖和岩心钻探，同时地球物理勘探包括地震、电磁和地质雷达方法。

每种方法它有自己的优点和缺点。

2、隧道工程施工探测的难点可靠探测的挑战性问题包括：（1）故障的识别和定位，裂缝、溶洞和地下水体（如地下河）；（2）含水层探测；（3）探测的解释结果在多种解释的背景下物探成果及优化探测方法的选择。

地质雷达法在隧道超前预报检测中应用的探讨

44交通科技与管理工程技术0　引言近年来，随着我国经济水平的蓬勃发展，我国开始注重完善基础设施建设，增加各类高速铁路、高速公路的建造量，除此之外也建造了大量如隧道工程般的隐蔽工程。

由于隧道工程是处于地下环境中的隐蔽工程，复杂多样、无法预知的地质因素为隧道工程带来了极大的影响和挑战。

在隧道工程的前期勘测阶段，容易因时间、技术和经济等因素影响勘测结果，导致设计结果与实际施工环境不匹配的情况。

而在施工过程中，尤其是在地质复杂的区域，易出现如地层破碎带、断层、溶洞、地下暗河等对施工不利的条件，若无法提前预测前方地质情况，不仅会影响正常施工，还会对施工队伍的安全造成威胁，造成较大的人员和经济损失，因此隧道地质超前预报对隧道工程具有重大意义。

隧道超前预报检测中常用的方法有：地质雷达法、红外探水法、TSP 预测法、超前钻探法等。

地质雷达法由于具有操作简单、成本较低、高效便捷、不会对施工环境造成影响等优点，且对于破碎岩体、溶洞等复杂地质探测效果较好，被广泛运用于隧道超前预报监测之中。

本文就地质雷达法对贵州某铁路隧道在建工程进行隧道超前预报检测，对地质雷达法在隧道超前预报监测中的准确性进行论述和验证。

1　地质雷达探测原理地质雷达是一种电磁无损探测技术。

通过向地下发射频率通常在106 Hz~109 Hz 的高频窄脉冲电磁波，对接收到的反射波形的振幅、波形、频率等特征进行分析，进而推断地质因素的探测技术。

该方法的理论依据是，探测对象内部存在明显的介电性差异，电磁波遇到地址分界面会产生不同的反射、散射差异，对于接收到的反射波形的差异进行相关分析，即可推断隧道前方是否存在不良地质，并对不良地质的空间位置、规模等信息进行推测。

2　雷达数据处理基本理论（1）三振相：香味、振幅、频率。

三振相即瞬时相位、瞬时频率和瞬时振幅，是隧道超前地质预报中不可或缺的三个指标。

相位：一个垂直的单道波形的波峰和波谷可以直观地表达出波形的相位，每一个完整的信号周期都至少包含一个波峰和波谷，地下不同的介质的接触面反射的电磁波会在地质雷达探测设备上显示出一个完整的反射信号周期。

基于地质雷达法超前地质预报动态调整体系

基于地质雷达法超前地质预报动态调整体系摘要：地质雷达法是短程超前地质预报精度较高的物探方法，但在不同地质环境中由于预报的现场操作，仪器参数需根据掌子面揭露围岩进行动态调整，否则将对预报结果产生较大偏差，并可能存在解析误报甚至错误，甚至酿成重危大工程安全事故。

通过结合掌子面地质观察、规范数据采集、动态参数处理解析以及预报验证反馈机制，构建一个具有“新陈代谢”功能地质预报体系。

工程实践证明，地质预报动态调整体系有效地提高了地质雷达法超前地质预报的准确性，可有效避免物探法误判、错判出错率。

关键词：地质雷达法；验证反馈机制；动态调整；地质预报体系Dynamic adjusting geological prediction system based on GPRTuo Chuming，Xiao Kunjie(Guangxi Transportation Research &Consulting CO.,LTD., Nanning,530000)ABSRTACT: GPR is a geophysical prospecting method with high accuracy for short-range geological prediction, but in different geological environments, due to the field operation of prediction, the instrument parameters need to be dynamically adjusted according to the exposure of surrounding rock on the face of the hand, otherwise, the forecast results will have a large deviation, and there may be analytical misreport or even errors, and even lead to serious accidents. Through the combination of geological observation, standardized data collection, dynamic parameter processing and analysis, and the feedback mechanism of prediction verification, afunctional geological prediction system with "metabolism" is constructed. The engineering practice has proved that the dynamic adjustment system of geological forecast can effectively improve the accuracy of geological forecast by GPR method, and can effectively avoid the wrong judgment and wrong rate of geophysical method.Key words: GPR method; Verification feedback mechanism; Dynamic tuning; Geological prediction system0 引言随着中西部的发展，山区高速公路的修建急剧增多，桥隧占比随之提升[1]。

超前地质预报技术在隧道中的应用试卷100分

试题第1题弹性波法超前地质预报是以人工激发弹性波，弹性波以球面波形式在围岩中传播，当遇到（）差异界面时，弹性波就会产生回波，通过对回波信号进行分析，就可以计算出差异界面距离震源的距离、位置、范围等。

A.波阻抗B.介电常数C.电性D.红外答案:A您的答案：A题目分数：6此题得分：6.0批注：第2题地质雷达法超前地质预报是由雷达发射天线连续发射高频电磁波，电磁波在传播过程中遇到（）差异界面时，回波信号被接收天线接收，通过对回波信号进行分析，可以推断介质的性质与界面的位置A.波阻抗B.介电常数C.电性D.红外答案:B您的答案：B题目分数：6此题得分：6.0批注：第3题高直流电法超前地质预报是以岩石的（）差异为基础，对开挖面前方储水、导水构造分布和发育情况进行预报的一种直流电法探测技术。

A.波阻抗B.介电常数C.电性D.红外答案:C您的答案：C题目分数：6此题得分：6.0批注：第4题（）能量团较均匀，能量按一定规律缓慢衰减，波形均一，同相轴连续，振幅较低。

A.完整岩体B.断层破碎带C.富水带D.岩脉破碎带答案:A您的答案：A题目分数：6此题得分：6.0批注：第5题能量团不均匀，能量衰减快、规律性差，波形杂乱，同相轴不连续，振幅变化大。

A.超前普通钻法B.地质雷达法C.超前导洞法D.地表查勘法答案:A您的答案：A题目分数：6此题得分：6.0批注：第6题_________一般用于可能有溶洞、暗河或其他较严重地质灾害的隧道段。

A.超前导洞法B.超前地质钻法C.加深炮孔法D.超前普通钻法答案:B您的答案：B题目分数：6此题得分：6.0批注：第7题以地震波法进行超前地质预报时，隧道内观测到的地震回波特点是地震回波、。

A.方向各异B.类型多样C.频率一致D.振幅较大答案:A,B您的答案：A,B题目分数：8此题得分：8.0批注：第8题地震波的和是其动力学信息，用来确定围岩波阻抗变化，确定界面两侧围岩力学性质变化。

A.振幅B.相位C.走时D.波速答案:A,B您的答案：A,B题目分数：8此题得分：8.0批注：第9题地质雷达法通过对回波信号曲线叠加及对波形三振相（、、）等特征值的计算分析，推断介质的性质与界面的位置。

06实训任务一超前地质预报.解答

力值时读取; 4）当相对位移值较大时，要注意消除换孔误差; 5）测试频率应视围岩条件、工程结构条件及施工情况而定; 6）整个量测过程中，应作好详细记录，并随时检查有无错误。记录内容包括：断面位置、测点(测线)编号、初始读数、各次
测试读数、当时温度、以及开挖面距量测断面的距离等。
4、数据整理 1）坑道周边相对位移计算式为：
3、钻探法钻探法是在工程建筑物的设计位置钻孔探查，来分析、
判断地层变化、岩性差异、地层含水量等信息，进而预报工程地质条件，指导建筑设计和施工方案的制定。适用范围:钻探法是最直观、最可靠的超前预报手段适用于绝大部分地层条件。
二、量测与监控目的、仪器、内容和方法
（一）量测目的
1、提供监控设计的依据：①掌握围岩力学形态的变化和规律； ②掌握支护的工作状态。
固于岩壁内，锚固方式同早强水泥砂浆锚杆。测头的位移即可代表岩壁表面该测点的位移； 4）张力调节器有重锤式、弹簧式，应力环式。
收敛仪测水平相对
位移
图8-1 QJ-81型球铰连接弹簧式收敛计
3、测试方法及注意事项 1）开挖后尽快埋设测点，并测取初读数，要求12h内完成; 2）测点应尽可能靠近开挖面，要求在2m以内; 3）读数应在重锤稳定或张力调节器的指针稳定指示规定的张
水准仪测拱顶下沉
（二）收敛计测坑道周边相对位移
1、量测原理为量测方便起见，除对拱顶、地表下沉及底鼓可以量测绝
对位移值外，坑道周边其它各点，一般均用收敛计量测其中两点之间的
相对位移值，来反映围岩位移动态。
2、收敛计 1）收敛计一般由带孔钢尺，测微百分表，张力调节器，测点
连接器组成； 2）测点连接器有单向连接销式及球形铰接式两种。 3）测点是将带销孔或圆球测头的长度为20cm～30cm的钢筋锚

隧道工程施工超前地质预报培训资料

隧道工程施工超前地质预报培训资料Geological Forecast in Tunnel Construction隧道工程施工超前地质预报I超前地质预报的重要性：1. 在隧道开挖过程中，地层并不仅仅是施工场地，也是承载体和荷载。

因此，每一开挖进尺都应获知各异的地质情况对于施工所产生的各异的影响。

2. 设计中的基本地质预报是在外延掌子面素描，插补间距较大的钻孔的基础上形成的。

3. 因此，此基本地质预报仅能给出地质总体情况的粗略信息，必须将每一进尺的地质情况与设计进行比对和更新。

《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》要求进行超前地质预测、预报。

设计应该按照实际的地质情况进行调整，反之不然！即：1. 初步勘察阶段的基本地质预报正确与否，需要遵照系统的隧道工程地质素描进行检查，同时进行记录和更新。

2. 隧道地质素描的频率取决于现场情况。

在均质岩土中，每5～10m进行一次详尽的地质素描即已足够；在均质性极其不佳的岩土中，应加密频率至每一进尺进行一次。

3. 短期隧道地质预报是在隧道开挖过程中查明的尽可能完善的地质情况信息的基础上形成的。

包括：详尽的地质素描及其说明和外延，详尽的地质钻孔信息的记录和说明。

采用物理勘探方法（隧道地震波法TSP，声波反射法HSP，地质雷达等等）所得结果，有助于更为完善地了解下段地质情况，但仅采用单一的方法，不尽充分。

采用的地质勘探方法：1. 判别所有岩石种类，并加以描述。

2. 查明所有相关地质构造（层理面、断层、节理、风化岩块和岩溶等），并加以描述。

3. 掌子面地质素描（详尽描绘所有相关地质构造的素描图）。

4. 量测相关地质构造（层理、节理面产状等）。

5. 监测隧道进水（源头、流量和位置）。

6. 投影每一进尺掌子面的素描图于上台、中台高程处的垂直和水平断面图。

尤其需要投影地质构造细部，如节理等。

7. 往掌子面前方加以类推、外延。

必备条件：1. 好眼力和丰富的地质知识。

2. 空间想象能力。

全国公路水运工程试验检测继续教育试题--超前地质预报技术在隧道中的应用-大工检测讲课稿