轮机长船舶动装考试
9期船舶动力二等船轮机长 统考试题
中华人民共和国海事局2006年第3期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第09期）科目：船舶动力装置试卷代号： 2105适用对象：二等船舶轮机长(本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。
一、单项选择题1. 在柴油机气缸中燃烧的是______。
A. 柴油B. 燃烧产物C. 空气中的氧气D. 燃油蒸气与空气的可燃混合气2. 柴油机的压缩容积Vc 、气缸工作容积Vh与气缸总容积Va三者的正确关系是______。
A．Vc =Va+VhB．Vh=Va+VcC．Va=Vh-VcD．Va=Vh+Vc3. 从尽量提高柴油机换气质量出发，应力求缩短的换气阶段是______。
A．自由排气阶段 B．扫气阶段 C．强制排气阶段 D．过后排气阶段4. 在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上可标出的各种定时数据有______。
A. 5个B. 6个C. 7个D. 8个5. 中型四冲程柴油机的箱式机体一般制成整体式，通过______将机体与______紧固在一起。
A. 贯穿螺栓/气缸盖B. 地脚螺栓/机座C. 地脚螺栓/气缸盖D. 贯穿螺栓/机座6. 在主机机座的地脚螺栓均匀上紧后，对机座垫块上下接合面的检验要求是______。
A. 用0.15mm塞尺局部插入深度不得超过15mmB. 允许用0.10mm塞尺插入但不应接触螺栓C. 允许用0.05mm塞尺插入但不应接触螺栓D．0.05mm的塞尺不应插入7. 薄壁轴承安装时不允许锉削瓦口结合面，否则将产生的不良后果是______。
A. 减小轴承的上下间隙B. 扩大轴承的左右间隙C. 使轴瓦在座内转动D. 减小轴瓦与座孔的配合过盈度8. 在轴瓦厚度测量工作中，一般主轴承只测量______，连杆大端轴承只测量______。
船员考试题库-船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练12科目：船舶动力装置（750kW及以上船舶轮机长）适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动，则最少气缸数应不少于______。
A. 四个B. 五个C. 六个D. 九个C解析：对于船舶主机而言，必须保证曲轴在任何位置时都能起动，即柴油机的曲轴在任何位置时至少有一个气缸处于起动位置。
二冲程柴油机的气缸数不应少于4个，四冲程柴油机的气缸数不应少于6个，因为二冲程柴油机起动阀的延续开启角度不超过120°，故只有当曲柄夹角小于120°时，才能保证各气缸必有一个处于起动位置。
显然，相邻曲柄夹角小于120°的气缸数至少为4个，同理，四冲程柴油机应为6个。
若气缸数少于上述数值，则起动前必须盘车，使某缸正好处于膨胀行程开始后的某一时刻。
2.对船舶倒车工况特性曲线理解错误的是______。
A. 船速越低，特性曲线越靠近坐标原点B. 系泊工况时，特性曲线通过坐标原点C. n正=n倒，特性曲线通过并对称于坐标原点D. 系泊工况时，特性曲线不对称于坐标原点C船舶倒车工况特性曲线不对称于坐标原点。
3.DCC20或K-CHIEF500的延伸报警装置WCU的故障诊断可通过______来观察。
A. DPUB. ROSC. 运行指示灯D. LOSB4.通常轮机人员防止大型低速柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是______。
A. 燃用轻柴油B. 选用含钒（V）、钠（Na）少的燃油C. 选用耐蚀材料D. 加强润滑B5.当船舶装载量减少时，主机按全负荷工作特性工作时，以下有关船、机、桨变化关系的说法正确的是______。
①船舶进程比λp减小①螺旋桨特性曲线变得平坦①主机气缸的热负荷没有超过额定值A. ①①B. ①①C. ①①D. ①①①C6.在船舶主机自动控制装置中，如出现三次重复起动仍起动失败，遥控系统应能______。
船舶检验轮机长考试题库
第九章第一节第一组：B1.法定检验是________的检验，检验的依据是________。
A．船东自愿选择/国内法规及政府承认、批准、接受的国际法规B．船旗国强制性/国内法规及政府承认、批准、接受的国际法规C．船旗国强制性/国内法规、法令D．船东自愿选择/IACS规定B2.船舶检验的目的是________，在国际上船舶检验机构分为________。
Ⅰ．使船舶及船用材料、机械设备处于良好的技术状态；Ⅱ．使船舶符合国际公约、国家规定和船舶检验机构的各项要求及规则；Ⅲ．确保船舶海上航行安全和防止海洋污染；Ⅳ．船旗国的安全监督机构；Ⅴ．民间性质的船级社；Ⅵ．港口国安全监督机构。
A．Ⅱ+Ⅲ/Ⅳ+ⅤB．Ⅰ～Ⅲ/Ⅳ+ⅤC．Ⅱ+Ⅲ/Ⅳ～ⅥD．Ⅰ～Ⅲ/Ⅳ～ⅥA3.对于中国船级社CCS性质理解正确的是________。
Ⅰ．船舶技术状态检验的民间性质的组织；Ⅱ．半官方性质的组织；Ⅲ．因检验性质关系具有双重性。
A．仅仅是ⅠB．仅仅是ⅢC．Ⅰ和ⅢD．Ⅰ～ⅢC4.中国船级社的主要职责，不包括________。
A．办理船舶产品检验B．承办有关公证检验业务C．对船舶进行安全检查D．提供咨询服务和出版船名录D5.中国船级社经主管机关授权对船舶可以实施下列检验________。
Ⅰ．特别检验；Ⅱ．船舶状态监控系统；Ⅲ．SMC发证工作；Ⅳ．法定检验及发证工作。
A．Ⅱ+ⅣB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ+ⅣD．Ⅲ+ⅣD6.我国政府规定，对船舶实施ISM Code认证工作由________执行，对船公司实施ISM Code认证工作由________执行。
A．中华人民共和国海事局/中国船级社B．中国船级社/中华人民共和国交通运输部C．中华人民共和国海事局或船级社/中华人民共和国交通运输部D．中国船级社/中华人民共和国海事局D7.国际船级社协会符号是________。
A．CSAB．AMSC．ACCUD．IACSD8.中华人民共和国海事局主管和实施我国船舶的________。
船员轮机长考试试题及答案
船员轮机长考试试题及答案一、单选题（共30题，共60分）1. 现代“安全行为科学”是分析、认识、研究影响人的安全行为的因素及（江南博哥）模式，掌握人的行为规律，其目的是：A.实现激励安全行为、防止行为失误和抑制不安全行为B.实现对人的行为控制，防止事故C.实现对人心理状态的控制，防止事故D.实现对周围环境的控制，防止事故正确答案：A2. 轮机长对轮机人员实施安全教育其目的是：Ⅰ、提高安全生产的责任感和自觉性Ⅱ、提高安全意识Ⅲ、掌握安全规律，提高预防和排除故障的能力Ⅳ、建立良好的安全素质和严谨的工作作风A.Ⅰ +ⅡB.Ⅰ +Ⅱ +ⅣC.Ⅰ +Ⅲ+ⅣD.Ⅰ ~Ⅳ正确答案：D3. 轮机长对轮机人员的安全教育应包括：Ⅰ、劳动纪律教育Ⅱ、相关法规教育Ⅲ、安全方针和系列规章制度教育Ⅳ、安全技能训练A.Ⅰ +Ⅲ+ⅣB.Ⅲ +ⅣC.Ⅰ ~ⅣD.Ⅰ +Ⅲ正确答案：C4. 轮机长对新上船的轮机人员安全教育主要应突出：A.树立安全意识B.岗位安全规则C.相关安全法规D.安全方针教育正确答案：A5. 轮机长调动交接制度中规定，有关海损索赔报告：A.不得移交给接班轮机长代行，应由移交轮机长自行办理B.由船长接受办理C.移交给大管轮办理D.向接任轮机长交代清楚正确答案：A6. 船员调动交接班制度规定，轮机长在交接时其工作应包括实物交接和情况介绍，在下列交接工作中属“情况介绍”的是：A.在港期间本职范围正在进行的和待办的工作B.船存备件、属具和燃、润物料清册C.外购申请和开票单据D.航次报告及各种例行报表正确答案：A7. 船员调动交接班制度规定，轮机长在交接时其工作应包括实物交接和情况介绍，在下列交接工作中属“实物交接”的是：A.本职与其他部门衔接的工作B.船存备件、属具和燃、润物料清册C.本部门总的技术状况和存在的主要问题D.在港期间本职范围正在进行的和待办的工作正确答案：B8. 在调动交接班中，交班轮机长应办理好：A.新上船人员的工作分配B.有关机损事故报告C.下次修船的修理报告D.下航次备件定购单的填写正确答案：B9. 船员调动交接制度规定，轮机长在交接时_______必须当面逐件清点。
轮机长考试科目
轮机长考试科目
轮机长考试科目通常包括以下几个方面：
1.航空法规知识：考察轮机长对国际、国内航空法规和规章制度的了解，包括安全和操作
规定、飞行规则、飞行准则等。
2.航空气象学：考察轮机长对气象知识的掌握，包括天气系统、天气现象、天气预报和气
象资料的解读等。
3.航空导航学：考察轮机长对导航知识的熟悉程度，包括航路规划、航行纪录、导航设备
和导航仪器的操作等。
4.航空安全知识：考察轮机长对航空安全知识的了解，包括航空安全保卫、航空卫生保障
等。
1。
船员考试题库-船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长) (2)
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练16科目：船舶动力装置（750kW及以上船舶轮机长）适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.采用蒸汽加热的燃油雾化加热器，燃油温度始终无法达到设定温度，可能的原因是______。
①燃油加热温度设定机构故障①雾化加热器结垢严重①蒸汽加热管系旁通阀故障①蒸汽高流速太大导致加热时间太短A. ①①B. ①①①①C. ①①①D. ①①①D2.两台发电机并联运行，若两功率表指示相同，而两功率因数表指示相差较大，这说明______。
A. 运行状态良好B. 有功分配异常C. 无功分配异常D. 电网局部短路C解析：两功率表指示相同，而两功率因数表指示相差较大，这说明有功功率相等，无功功率不等。
3.在气动主机遥控系统的程序负荷回路中，若单向节流阀3节流孔堵塞，则可能产生的现象为______。
A. 主机按加速速率限制速度加速到海上全速B. 主机只能加速到额定转速70%的转速C. 主机只能加速到额定转速30%的转速D. 主机只能保持在起动供油量下运行，不能再加速B4.容积式流量传感器的测量原理是被测介质流量越大，输出的______。
A. 电脉冲频率越高B. 电脉冲频率越低C. 电压越高D. 电压越低A解析：容积式流量传感器检测齿轮在压力差的作用下，产生作用力矩而转动，通过的流量越大，齿轮转速越快。
齿轮转动经轴转2上端的永久磁铁3驱动干簧继电器4，使其触点闭合或断开，从而输出反映流量大小的电脉冲信号频率越高。
5.在柴油主机进行紧急刹车操纵中，避免在刹车中同时向气缸喷油的连锁设备是______。
A. 换向连锁B. 盘车机连锁C. 车钟连锁D. 运转方向连锁D6.锅炉本体上的水位计显示水位正常，但是安保装置出现报警显示水位过低无法点炉，可能的原因是______。
①锅炉本体上的水位计出现虚假水位；①水位差压变送器没有按照要求进行校准；①锅炉蒸汽压力过低。
A. ①①B. ①①C. ①①D. ①①①B7.在主机遥控系统中，采用增加起动供油量重起动方案的不足之处是______。
内河船舶船员轮机专业实际操作考试标准
内河船舶船员轮机专业实际操作考试标准一、机电设备设备操作与治理（内河船舶上轮机长/大管轮/二、三管轮/轮机员）一、实操考试目的通过评判使被评判者取得查验，看其是不是知足中华人民共和国海事局《内河舶员适任考试与评判大纲》对船员所规定的实操、实作技术的要求。
二、实操考试内容2.1 船舶主柴油机操作治理2.1.1 船舶主柴油机备车操作2.1.2 船舶主柴油机启动后的参数监测和调整2.1.3 船舶主柴油机修理后的参数监测和调整2.1.4 船舶主柴油机定速后的治理2.1.5 船舶主柴油机完车操作2.2 发电柴油机及电站的操作与治理2.2.1 发电柴油机启动及停车操作2.2.2 发电柴油机的运行治理2.2.3 船舶电站的操作2.2.4 并联运行发电机组的负荷转移及分派2.2.5 发电机组的解列2.2.6 酸性蓄电池的保护保养2.2.7 发电柴油机及电站修理后检查与调试2.3 船舶辅锅炉、冷炉点火的操作与治理2.3.1 辅锅炉点火前的预备工作2.3.2 辅锅炉点火升汽2.3.3 辅锅炉运行治理2.3.4 辅锅炉停火操作2.4 活塞式空气紧缩机操作与治理2.5 分油机的操作和运行治理2.6 舵机的操作和运行治理2.6.1 舵机的日常运行治理2.6.2 舵机的应急操作2.6.2 舵机修理后的操作与调试2.7泵系操作2.7.1 生活水系统2.7.2 舱底水系统2.7.3 消防水系统的效能实验2.8制冷系统的操作与治理2.9船舶轴系日常治理2.9.1 尾轴润滑2.9.2 尾轴密封2.9.3 船用齿轮箱的日常治理3、评判要素及标准3.1 船舶主柴油机操作治理3.1.1 船舶主柴油机备车操作.1 评判要素（1）紧缩空气系统操作（2）主柴油机暖机操作（3）主柴油机备车时滑油系统操作（4）主柴油机备车冷却系统操作（5）主柴油机备车燃油系统操作（6）主柴油机转车与冲车（7）主柴油机启动与试车.2 评判标准（1）操作及表达准确、熟练或比较熟练（合格）（2）操作及表达较差或差（不合格）3.1.2 船舶主柴油机启动后的参数监测和调整.1 评判要素（1）冷却水温及压力检测及调整（2）燃、滑油压力及温度检测与调整（3）增压器增压压力及温度检查.2 评判标准（1）操作及表达准确、熟练或比较熟练（合格）（2）操作及表达较差或差（不合格）3.1.3船舶主柴油机修理后的参数监测和调整.1 评判要素（1）对修理或改换的部件的监测方式（2）调试时期对磨合实验的要求.2 评判标准（1）操作及表达准确、熟练或比较熟练（合格）（2）操作及表达较差或差（不合格）3.1.4 船舶主柴油机定速后的治理.1 评判要素（1）巡回检查（2）液位及温度检查（3）增压系统检查.2 评判标准（1）操作及表达准确、熟练或比较熟练（合格）（2）操作及表达较差或差（不合格）3.1.5 船舶主柴油机完车操作.1 评判要素（1）停机（2）完车操作.2 评判标准（1）操作及表达准确、熟练或比较熟练（合格）（2）操作及表达较差或差（不合格）3.2发电柴油机及电站的操作与治理3.2.1发电柴油机启动及停车操作.1 评判要素（1）发电柴油机启动前的预备工作（2）发电柴油机的冲车、试车、起动（3）按柴油机停车程序完成停车操作.2 评判标准（1）操作及表达准确、熟练或比较熟练（合格）（2）操作及表达较差或差（不合格）3.2.2发电柴油机的运行治理.1 评判要素（1）巡回检查（2）液位及温度检查.2 评判标准（1）操作及表达准确、熟练或比较熟练（合格）（2）操作及表达较差或差（不合格）3.2.3 船舶电站的操作.1 评判要素能在2分钟内并上车且合闸刹时电压差、频率差、相位差在许诺范围内，同时待并机不产生逆功率。
轮机长面试题目(3篇)
第1篇一、基本素质及职业素养1. 请简要介绍一下您的个人背景和职业经历。
解析：考察应聘者的基本信息和职业发展历程，了解其是否具备轮机长所需的综合素质。
2. 您认为轮机长应该具备哪些基本素质？解析：考察应聘者对轮机长岗位的认识，了解其是否具备岗位所需的基本素质。
3. 请谈谈您在团队合作方面的经验。
解析：考察应聘者的团队合作能力，了解其在团队中的角色和作用。
4. 您如何看待压力和挑战？解析：考察应聘者的心理素质，了解其面对压力和挑战时的应对方式。
5. 请谈谈您在工作中的学习态度。
解析：考察应聘者的学习能力和进取心，了解其是否具备持续学习的能力。
6. 您认为轮机长在船舶管理中扮演着怎样的角色？解析：考察应聘者对轮机长岗位的理解，了解其是否具备相应的管理能力。
7. 请谈谈您在应对突发事件时的处理方法。
解析：考察应聘者的应急处理能力，了解其在关键时刻的决策能力。
8. 您如何看待船舶安全管理？解析：考察应聘者对船舶安全管理的重视程度，了解其是否具备安全意识。
二、船舶技术及设备管理9. 请简要介绍一下船舶的主要动力设备。
解析：考察应聘者对船舶动力设备的了解程度，了解其是否具备相应的专业知识。
10. 请谈谈船舶辅机的作用及其维护保养要点。
解析：考察应聘者对船舶辅机的了解程度，了解其是否具备相应的维护保养能力。
11. 您如何确保船舶动力系统的安全稳定运行？解析：考察应聘者对船舶动力系统运行管理的掌握程度，了解其是否具备相应的管理能力。
12. 请谈谈船舶电气系统的组成及其特点。
解析：考察应聘者对船舶电气系统的了解程度，了解其是否具备相应的专业知识。
13. 您如何确保船舶电气系统的安全运行？解析：考察应聘者对船舶电气系统运行管理的掌握程度，了解其是否具备相应的管理能力。
14. 请谈谈船舶自动化系统的作用及其应用。
解析：考察应聘者对船舶自动化系统的了解程度，了解其是否具备相应的专业知识。
15. 您如何确保船舶自动化系统的正常运行？解析：考察应聘者对船舶自动化系统运行管理的掌握程度，了解其是否具备相应的管理能力。
2023年海船船员考试《轮机长》考试历年真题摘选附带答案
2023年海船船员考试《轮机长》考试历年真题摘选附带答案第1卷一.全考点综合测验(共20题)1.【单选题】造新船时,驻厂监造组是一个______,他的主要任务是______。
A.临时的组织机构/ 代表船东对船舶质量进行把关B.常设的组织机构/ 确认和审核施工图纸C.临时的组织机构/ 确认技术规格书D.常设的组织机构/ 确认和审核施工图纸并安排接船船员2.【单选题】在调动交接班中，交班轮机长应办理好：A.新上船人员的工作分配B.有关机损事故报告C.下次修船的修理报告D.下航次备件定购单的填写3.【单选题】新上船工作的船员应：Ⅰ、接受安全教育Ⅰ、熟知应变部署Ⅰ、了解船舶工作注意事项A.Ⅰ+ⅠB.Ⅰ+ⅠC.Ⅰ+ⅠD.Ⅰ+Ⅰ+Ⅰ4.【单选题】轮机部的台帐一般分为三大部分，主要是指：Ⅰ、法定记录Ⅰ、船公司根据SMS规定的各种台帐、报表Ⅰ、航次报告Ⅰ、船舶各种设备操作规程A.Ⅰ +Ⅰ+ⅠB.Ⅰ +ⅠC.Ⅰ +Ⅰ+ⅠD.Ⅰ +Ⅰ5.【单选题】轮机长的技术能力是（）的决定条件。
Ⅰ、调动轮机人员积极性Ⅰ、提高轮机管理水平Ⅰ、增进船舶经济效益A.Ⅰ+ⅠB.Ⅰ+ⅠC.Ⅰ+ⅠD.Ⅰ+Ⅰ+Ⅰ6.【单选题】轮机长在实施轮机值班制度时，正确的做法是：Ⅰ、与船长协商安排的值班应确保安全值班Ⅰ、根据轮机部特殊情况可自行安排，无须得到船长的同意Ⅰ、指导并监督轮机部人员严格遵守机舱工作制度A.仅仅是ⅠB.Ⅰ +ⅠC.Ⅰ ~ⅠD.Ⅰ +Ⅰ7.【单选题】机舱应急吸入阀，应______检查开关活络情况，_______打开检查清洁保养、涂油保养、彻底检查。
A.1 个月/6 个月B.3 个月/ 一年C.3 个月/6 个月D.6 个月/ 一年8.【单选题】轮机长在填写轮机部航次报告时下列正确的是：A.主机平均转速是本航次主机“转速计”累计转速除以航行时间B.船舶燃、润料消耗应是动力装置在正午实测数据C.船舶燃、润料消耗是指主机在正午时的计算数据D.船舶平均理论航速应是主机累计转速与螺距的乘积9.【单选题】船上安全管理的要求是实现“本质化管理”，即运用安全科学，从根本上消除形成事故的_______,采取尽可能的防护措施，形成某种条件下的_______。
船员考试题库-船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练23科目：船舶动力装置适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.零件长期在交变的热应力作用下，将使零件产生______破坏。
A. 机械疲劳B. 热疲劳C. 复合疲劳D. 高温疲劳B高温疲劳是指零件在高于材料的0.5T（用绝对温度表示的熔点）或高于再结晶温度时受到交变应力的作用所引起的疲劳破坏。
高温疲劳总伴随蠕变发生。
零件各部分受热不同，温度不同，产生的变形也不同。
同时，零件材料产生变形的金属与变形小的金属或未产生变形的金属相互约束和牵制而产生由温差引起的应力，即热应力。
热疲劳是零件在循环热应力反复作用下产生的疲劳破坏。
2.一台船舶主柴油机的型号为：7S50MC-C，说明书显示超速转速设定值为113rpm，当在机旁操纵时发现主机能够运行在115rpm，造成此种现象的原因，哪一项是错误的？A. 电子调速器故障B. 安全保护装置故障C. 转速显示装置故障D. 超速转速实际设定值不当A解析：超速保护与电子调速器无关。
3.柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在______。
A. 外圆表面上部B. 外圆表面上部凸缘根部C. 外圆表面下部D. 外圆表面密封圈处B在气缸套外表面上部支承凸缘的根部多发生周向裂纹，严重时扩展到气缸套内圆表面，即裂穿，甚至整个圆周上裂纹连通，造成支承凸缘以下部分气缸套脱落的严重事故。
产生这种裂纹的原因多为设计不合理，支承力点布置不当，致使气缸套受力后在其支承凸缘根部产生过大的弯曲应力，加之，凸缘根部过渡圆角太小引起应力集中，在气缸套凸缘根部必然产生裂纹。
4.当柴油机气缸套裂纹较为严重或已裂穿时，应采用______方法修理。
A. 强固扣合B. 镗缸C. 换新D. 焊补后打磨C解析：航行中气缸套内圆表面产生有一定间隔的少量纵向裂纹时，可采用波浪键和密封螺丝扣合法修理，效果较好。
例如，某船主柴油机2号缸的气缸套内圆表面产生2条约260mm的纵向裂纹，采用此法修理后可使用2年以上。
船员考试题库船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练02科目：船舶动力装置（750kW及以上船舶轮机长）适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.在Graviner Mark6型曲轴箱油雾浓度监视报警系统中，显示器上显示LED FAULT，通常这种现象是______。
A. 探头透光孔堵了、导光管损坏及探头故障（DETECTOR FAULT）B. 探头地址码设置错误、探头供电不正常（COMMS FAULT）C. 偏差报警设置有向题（FALSE DEVIATON ALARM）D. 探头油雾循环腔需要清洗或LED有故障D解析：显示器上显示LED FAULT：探头油雾循环腔需要清洗或LED有故障。
2.柴油机拉缸时的应急处理方法中错误的是______。
A. 发现拉缸时，应加大气缸油注入量B. 发现拉缸时，应迅速降速并降低气缸冷却水温C. 应增大活塞冷却液流量D. 因拉缸而停车后可进行盘车B3.关于船舶伙食冷库的防潮层，描述错误的是______。
A. 冷库必须要有防潮层B. 冷库的防潮层必须连续完整C. 冷库的防潮层阻止含有水蒸汽的空气向隔热层外渗透D. 冷库的防潮层阻止含有水蒸汽的空气向隔热层内渗透4.柴油机采用废气再循环后，由于进气中氧浓度降低和热容量的增加，可获得______。
A.较低的燃烧温度从而降低NOx的生成B. 较低的燃烧温度从而有利于NOx的生成C. 较高的燃烧温度从而降低NOx的生成D. 较高的燃烧温度从而有利于NOx的生成A5.船舶主柴油机的启动闭锁通常包括哪些条件？①启动空气压力低②转速检测器故障③主机故障停车④主机没备妥A. ①②④B. ①②③C. ①③④D.①②③④D解析：起动失败/闭锁指示灯反映主机的起动故障情况，前三项属于起动失败，后四项属于起动闭锁，即不满足起动的准备条件，主机不能起动。
17.三次起动失败18.起动时间过长失败19.慢转起动失败20.起动空气压力低21.两套测速装置均有故障22.主机有故障23.主机未准备好6.船舶艏侧推控制开始前，驾驶室按下起动请求按钮，待起动允许信号出现后，才能控制侧推工作，但驾驶员一直没有等到允许运行信号，通常是______。
海事局海船船员适任证书全国统考试卷：41832
中华人民共和国海事局2006年第3期海船船员适任证书全国统考试题(总第41期)科目：主推进动力装置试卷代号：832适用对象：750―3000KW船舶轮机长/大管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。
每题1分，共100分。
1. 通常船用柴油机的排气温度的最高值应控制在______。
A.＜550℃B. 600～700℃C. 800～900℃D.＞1000℃2. 提高柴油机功率的途径之一是______。
A. 提高压缩比B. 采用增压技术C. 提高进气温度D. 提高燃油质量3. 在缸套表面承受的机械应力分析中，正确的是______。
A. 内表面承受的切向应力最大，径向应力最小B. 内表面承受的切向应力最小，径向应力最大C. 内表面承受的切向应力最大，径向应力最大D. 内表面承受的切向应力最小，径向应力最小4. 缸套外侧冷却水腔中的死水区周围产生的腐蚀损坏是______。
A. 电化学腐蚀B. 化学腐蚀C. 空泡腐蚀D. 氧浓差腐蚀5. 活塞顶烧蚀的主要原因是______。
A. 雾化不良B. 喷油正时不当C. 油束射程过大D. 频繁变负荷6. 中、高速强载筒形活塞式柴油机连杆的材料与杆身横断面通常是______。
A. 合金钢、工字形断面B. 优质碳钢、工字形断面C. 优质碳钢、圆形断面D. 合金钢、圆形断面7. 为改善四冲程柴油机连杆大端螺栓工作的可靠性，常采用______。
A. 加粗螺栓杆身直径以提高抗疲劳强度B. 采用柔性结构以提高抗疲劳强度C. 粗牙螺纹连接以提高螺纹承受应力的能力D. 多加装防松垫圈8. 柴油机曲柄臂与曲柄销的抗弯强度比较是______。
A. 曲柄臂比曲柄销弱B. 曲柄臂比曲柄销强C. 两者相同D. 随曲轴结构而定9. 正置式主轴承与倒挂式主轴承比较，其特点错误的是______。
船员考试题库 -船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练21科目：船舶动力装置适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.疲劳裂纹扩展到______时，实际承载面积减小，承受不了所承受的载荷发生瞬间的断裂。
A. 零部件中心点B. 零部件四周C. 零部件临界尺寸D. 零部件疲劳源C解析：疲劳最后的断裂：疲劳裂纹扩展到临界尺寸后，实际承载面积减小，即断面上剩余面积承受不了所受载荷的作用而发生瞬间断裂，在断面上出现最后断裂区。
2.船上容易发生穴蚀破坏的零件有______。
①气缸盖②气缸套③螺旋桨④离心泵叶轮⑤尾轴A. ①②③B. ①②⑤C. ②③④D. ①②③⑤C解析：船机零件发生穴蚀破坏的除柴油机气缸套外，还有轴瓦、喷油泵柱塞、螺旋桨桨叶及离心泵叶轮等。
3.出现以下______条件，会导致零件产生热疲劳。
①零件工作温度高②零件负荷很大③温度多次循环变化④零件热变形受到约束A. ①②B. ③④C. ①③④D. ①②③④B解析：热疲劳是零件在循环热应力反复作用下产生的疲劳破坏。
循环热应力是零件受到循环变化的温度作用引起的。
因此，产生热疲劳必满足两个条件：一是温度循环变化，二是零件热变形受到约束。
4.当柴油机活塞运动组件对中不良导致拉缸时，应通过测量______与______配合间隙进行分析判断A. 气缸/活塞C. 曲轴/轴瓦D. 活塞/活塞环A5.柴油机防止拉缸的工艺措施之一是气缸套内圆表面采用______。
①珩磨加工②波纹加工③表面强化处理④磨削加工A. ①②③B. ①③④C. ②③④D. ①②③④A防止拉缸的工艺措施：1.保证活塞运动装置良好的对中性。
2.气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工。
3.气缸套内圆表面强化处理。
4.活塞环外表面强化处理。
1．拉缸现象拉缸现象是指活塞环、活塞裙与气缸套之间，相对往复运动表面相互作用而造成的表面损伤。
这种损伤程度有刮痕、烧伤和咬死等区别，故可划分为划伤、拉缸和咬缸，在广义上我们统称为拉缸。
《轮机管理》内河三等轮机长试题-复习题
《轮机管理》内河三等轮机长试题第一篇船舶电气第一章电工基础一、选择题1、0.5MΩ= KΩ= Ω。
A、5×0-7/5×10-4 B.5×10-4/500C、500/5×105D、500/5×10-52、300µA= M V= V。
A、3×105/0.5B、0.3/3×10-4C、0.3/3×10-6D、均不是3、瓦特（W）是物理量的计量单位。
A、功B、有功功率C、热能D、电能4、千瓦小时为的计量单位。
A、电功率B、电功C、热能D、电动势5、某白炽灯正通电点燃，测其端电压主为200V。
查看其铭牌，标有“220V、60W”字样，则该灯泡在。
A、额定功率工作B、额定电流下工作C、额定电压下工作D、端电压条件下可以安全运行，不损伤其寿命6、当电压、电流的参考方向选得一致时，电阻上的电压和电流关系可用下式表示。
A、I=U/RB、I=RUC、R=IUD、I=I/R7、电阻串联的特征是电流，各电阻分配电压与其电阻值成。
A、相同/反比B、相同/正比C、不同/反比D、不同/正比8、两个阻值相同的电阻，并联后总电阻值为5Ω，将它们改为串联，总电阻值为。
A、25ΩB、5ΩC、50ΩD、20Ω9、串联电阻的作用是；并联电阻的作用是。
A、减小电阻/分流B、增加电阻/分压C、分压/分流D、分流/分压10、载流导体在垂直磁场中将受到的作用。
A、电场力B、电抗力C、电磁力D、磁吸力11、磁通的国际单位是。
A、高斯B、麦克斯韦C、特斯拉D、韦伯12、导体切割磁力线将会产生感生电动势，确定磁场、导体运动和感生电动势方向关系应用。
A、右手螺旋定则B、左手定则C、右手定则 D楞次定律13、右手螺旋定则中，拇指所指的方向是。
A、运动方向B、磁力线方向C、A或BD、均不是14、一段导线在磁场中运动，则。
A、一定产生感生电动势B、不一定产生感生电流C、一定产生感生电势和电流D、不一定产生感生电动势15、把一个周期性交变i和一个直流I电流分别通过阻值相同的两个电阻，在相同的时间内，若它们在电阻上产生的热效应相同，则该直流电流的大小对应交变电流i的。
轮机长考试真题及答案
轮机长考试真题及答案一、单选题（共30题，共60分）1. 轮机长是轮机部档案的：Ⅰ、建档者Ⅱ、保管者Ⅲ、汇集者A.Ⅰ+Ⅱ（江南博哥）B.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ正确答案：D2. 船上轮机设备的各种证书及相关文件属于_______,应由______负责保管。
A.技术资料 / 轮机长B.技术资料 / 大管轮C.档案 / 轮机长D.技术资料 / 船公司技务部门正确答案：C3. 各船负责填写并保管“轮机设备检修记录薄”的人员是：A.轮机长B.主管轮机员C.机务主管D.设备检修负责人正确答案：A4. 首次填写轮机设备检修记录薄应根据：Ⅰ、船厂交船时提供的测量记录Ⅱ、机器设备出厂数据Ⅲ、船员自己检修测量记录A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅰ+Ⅱ+ⅢD.Ⅱ+Ⅲ正确答案：C5. 轮机设备检修记录薄”是船舶主要技术文件之一，其作用是_____,由____填写并保管。
Ⅰ、确定设备技术状态Ⅱ、编写修理单的依据Ⅲ、索赔的依据Ⅳ、大管轮Ⅴ、主管轮机员Ⅵ、轮机长A.Ⅰ+Ⅱ /ⅣB.Ⅰ+Ⅱ +Ⅲ/ⅤC.Ⅰ +Ⅱ/ⅥD.Ⅰ+Ⅱ +Ⅲ/Ⅳ正确答案：C6. 不能列为轮机部技术资料的是________,应由______负责保管A.设备说明书 / 轮机长B.轮机部的公用书籍 / 轮机长C.技术图纸 / 大管轮D.检修测量记录 / 大管轮正确答案：B7. 执行“CWBT”的船舶，电气设备的绝缘测量记录，至少多长时间测量登记一次A.一个月B.二个月C.三个月D.四个月正确答案：C8. 航次报告分别由甲板部和轮机部填写，轮机部航次报告主要内容是指Ⅰ、主机平均转:速Ⅱ、航次结束和开始时间Ⅲ、动力装置燃、润料消耗量Ⅳ、航行里程Ⅴ、平均理论航速A.Ⅰ+ ⅣB.Ⅲ+ⅤC.Ⅳ+ ⅤD.Ⅰ+Ⅲ正确答案：D9. 下列属于轮机部档案文件资料的是：Ⅰ、航次报告Ⅱ、设备证书、规章制度Ⅲ、修船计划、报销单据Ⅳ、检修及测量记录A.Ⅰ+Ⅱ +ⅣB.Ⅰ+Ⅲ +ⅣC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ正确答案：D10. 执行“CWBT”的船舶，柴油机臂距差测量记录表应在______测量，由_______填写。
轮机长问卷
轮机长问卷1. 对动火作业、受限空间内作业、临时用电作业、高处作业等危险性较高的作业活动实施作业许可管理，严格履行审批手续。
[单选题]对(正确答案)错2. 燃油日用柜要始终保持足够高度的液位，防止柜内积存的油泥坍塌堵塞滤器。
[单选题]对(正确答案)错3. 在8%的含氧量水平，没有任何烃气/空气的混合气体能发生燃烧。
在实际应用中为了留出安全裕度，以5%的含氧量定为任何环境条件下烃气/空气的混合气体不会燃烧的标准。
[单选题]对错(正确答案)4. MARPOL 73/78公约附则Ⅳ为防止船舶生活污水污染规则。
[单选题]对(正确答案)错5. 对动火作业、受限空间内作业、临时用电作业、高处作业等危险性较高的作业活动实施作业许可管理，严格履行审批手续。
[单选题]对(正确答案)错6. PSC检查中，由于某些不严重的缺陷的组合也可能导致对船舶的滞留。
[单选题] 对(正确答案)错7. 按钮开关、选择开关等其他类似线路控制装置也是能量隔离装置。
[单选题]对错(正确答案)8. 油船上使用的超高频/甚高频 (UHF/VHF) 便携式无线电对讲机必须是本质安全型的。
[单选题]对(正确答案)错9. 保养和测试管线、阀门或打开压力系统前，需要完成作业许可证制度。
[单选题] 对(正确答案)错10. 船舶需要订购燃油或滑油时，应填写补给报，船舶加油结束后还应填写补给报反馈公司。
[单选题]对(正确答案)错11. “油类记录簿”第一部分为机舱作业记录，第二部分为货油和压载作业记录。
[单选题]对(正确答案)错12. 《2006年海事劳工公约》对于海员最短工作时间提出了限制要求：在任何24小时时段内不得少于10小时；在任何7天时间内不得少于70小时。
[单选题]对错(正确答案)13. 便携式氧气分析仪通常用于确定封闭处所内部 (例如货油舱) 的舱气是否可以认为已充分惰化或者是否可以安全进入。
[单选题]对(正确答案)错14. 船舶在选择风险控制措施时，如果可能，在消除各种危险时，也应消除风险的来源。
轮机管理(二级轮机长)(修改).(DOC)
轮机管理题库（二级轮机长）判断题索引：一．渔船基础知识 0题二．柴油机的运行管理与应急处理 14题三．渔船维修管理 8题四．渔船安全管理 23题五．渔船安全操作及应急处理 41题六．渔船人员管理 8题七．单位及单位换算 0题二．柴油机的运行管理与应急处理1.采用压缩空气起动的可逆转柴油机，空气瓶总容量应满足在不补充充气的条件下，冷态正．倒车交替起动次数不少于６次。
( ×)2.船舶在加速工况时，如快速加油门，则会出现主机超热负荷。
( ×)3.柴油机供油提前角的调整一般不会对爆炸压力产生影响。
( ×)4.测定压缩压力是判断压缩比以及活塞．缸套和活塞环因磨损而引起漏气情况的一个重要指标。
( √)5.气缸冷却水出口温度低一些比较安全。
( ×）6.更换空气压缩机垫床时，应保证存气间隙，一般为0.70毫米。
( √)7.运行中的柴油机进行停机的正常操作是:首先应降低柴油机负荷,使其在空载下运转5~10分钟,再将操纵手柄置于停机位置。
( √)8.柴油机停缸运转后，机械负荷和热负荷减小，可加速运行。
( ×)9.停缸运转后，柴油机的机械负荷和热负荷相对减小，可维持额定转速下运行。
( × )10.判断柴油机敲缸情况可以用逐缸停油方法、若某缸停油后敲击声消失，则敲缸发生在该处。
( √)11.曲轴箱爆炸的主要原因是排气温度过高。
( ×)12.柴油机运转时，遇到曲拐箱、扫气箱着火时，应立即停车。
( × )13.柴油机运转时，遇到曲拐箱、扫气箱爆炸时，应立即停车。
( √)14.在任何情况下如发现主机扫气箱着火时应立即停车并报告。
( ×)三．渔船维修管理1.在柴油机气缸中燃烧的燃油如含水率过高，则会导致柴油机排白烟。
( √)2.柴油机在运转中产生过热现象时，为防止运动件卡死，应立即停车降温。
( ×)3.柴油机有后燃现象，烟色不佳，说明喷油提前角太大。
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-轮机长船舶动装测试————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：1. 船舶主发电机、应急发电机、岸电三者之间任意两者一般____________。
A. 可以混联运行B. 可以并联运行C. 可以串联运行D. 不能并联运行2. 机舱集中监视与报警装置的故障报警装置，延时环节可以实现________。
A. 报警时红灯先闪亮，蜂鸣器后响B. 按确认按钮后，延时消声C. 延时接通报警线路，防止误报警D. 延时断开报警线路，保持报警状态3. 多缸柴油机的往复惯性力将会造成柴油机__________。
A. 纵向上下跳动B. 横向左右摆动C. 纵向左右摆动D. 横向上下摆动4. 教材595，图15-17：在K-Chief 500监测与报警系统的操作面板上，点击“ALARM SUMMARY”可以___________。
A. 显示以前报警的汇总列表B. 显示列表的形式，查看控制参数C. 显示当前报警的汇总列表D. 显示列表的形式，查看监视参数5. AUTOCHIEF-IV型主机遥控系统，如用驾控在海上以海速正常航行时，功主机遥控用的24V直流电源瞬间对地短路后立即恢复正常，则主机___________。
A. 转速降到故障减速所设定的转速B. 转速降到最低转速所设的转速C. 立即停车D. 运转不受影响6. P489 图12-7 mimic图：如用驾驶台车钟手柄起动主机时出现状态图中的“START BLOCK”灯亮，可能的原因是_____________。
①起动时间过长失败②二次起动失败③慢转起动失败④增压空气压力太低⑤起动空气压力低⑥两套测速装置均出现故障A. ②③④⑤B. ①②④⑤C. ①③⑤⑥D. ②④⑤⑥7. 船舶柴油机动力装置主要的余热利用形式是__________。
A. 空调取暖工况B. 废气锅炉产生蒸汽C. 用发电柴油机冷却水暖机D. 主机冷却水作为造水机加热介质8. P485 图12-6图片：“主机未准备就绪”状态指示栏包括__________。
A. 取消慢转B. 慢转起动失败C. 辅助风机故障D. 取消程序负荷9. 已知6300ZC型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.2mm，则最大缸径为__________。
A. 301.2mmB. 298.8mmC. 31.2mmD. 631.2mm10. P82：图2-47-C：造成图中喷油器雾化不良现象的原因为__________。
A. 滴油B. 针阀动作不良C. 喷油孔堵塞D. 喷油器启阀压力太高11. 当在集控室遥控操纵SULZER RTA型主机时，除了将应急控制阀箱内的“机旁控制-遥控”转换阀扳到遥控位置外，还要将集控室内的遥控接通阀转到遥控位置，其目的是__________。
A. 使控制空气通到起动控制阀B. 使控制空气通到转速设定阀C. 使控制空气通到断油伺服器D. 使排气阀空气弹簧获得空气12. 图11-9：MAN B&W 12K90MC-C主机气动操纵系统的部分控制单元，当驾驶台给出前进一指令时，集控室模拟流程图上正车电磁阀AHEAD S.V.灯不亮，在该图上应是________故障。
A. 101号阀B. 105号阀C. 86号阀D. 88号阀13. 柴油机气缸盖上的排气阀座面可能产生_________。
①磨损②裂纹③穴蚀④钒腐蚀⑤烧伤A. ①②④⑤B. ①②③④C. ②③D. ①④⑤14. 在网运行发电机的励磁绕组用均压线连接的目的是__________。
A. 使发电机在并网发电时有相同的输出无功功率B. 使发电机在并网发电时有相同的输出频率C. 使发电机在并网发电时有相同的输出无功电流D. 使发电机在并网发电时有相同的输出功率15. 制冷装置蒸发器结霜则热力膨胀阀通过制冷剂流量___________。
A. 减少B. 增加C. 不变D. 如何变视制冷剂而定16. 应急同步发电机不需要设置的保护是___________保护。
A. 过载B. 逆功率C. 欠压D. 短路17. 气缸中部机械敲缸的原因中不包括_________。
A. 四冲程柴油机的活塞销间隙过大B. 气缸套严重磨损C. 活塞与气缸套的间隙过大D. 活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直18. 提高动力装置可靠性的措施____________。
①在设计时合理选用部件的连接方式②在设计时提高动力装置的维修性③提高轮机人员的管理水平④在管理中应充分利用技术管理指导性文件A. ①②B. ②③C. ③④D. ①②③④19. 图10-5：燃油空气反冲式自清洗滤器的冲洗操作时，电磁阀122和控制活塞29的状态是______________。
A. 电磁阀122断电，控制活塞29被压下B. 电磁阀122断电，控制活塞29被抬起C. 电磁阀122通电，控制活塞29被压下D. 电磁阀122通电，控制活塞29被抬起20. MAN B&W ME系列智能型柴油机也是采用共轨技术，燃油共轨管路的压力为________，伺服油的压力为____________。
A. 7~8bar, 200barB. 80~180bar, 30barC. 70~80bar, 400barD. 900~1000bar, 200bar21. ______________不是RT-flex智能型柴油机的共轨管路燃油压力控制原理的特点。
A. 燃油增压泵是由曲柄轴通过传动机构驱动的B. 当共轨上的燃油压力高时，通过燃油压力控制释放阀，使其保持稳压C. 燃油增压泵是由凸轮轴通过传动机构驱动D. 当安保系统检测到危及主机的故障信号时就发出关闭燃油信号，使燃油速闭阀动作22. 当船舶主机正车回转时，螺旋桨桨叶先入水的一边称____________。
A. 压力边B. 随边C. 吸力边D. 导边23. 关于采用计算机控制的船舶电站系统，一般来说，电站控制系统本身不具备________的功能。
A. 功率因数自动调整B. 功率自动分配C. 发电机组故障状态下自动解列D. 大功率负荷投入的管理24. 以曲柄销为准记录其曲柄实测臂距值如图所示（单位：mm/100），则垂直平面臂距差为________mm，曲轴轴线呈__________状态。
A. 0.03 / 拱腰形B. —0.03 / 塌腰形C. —0.03 / 拱腰形D. 0.03 / 塌腰形25. 干货船装货后的航行途中，货船一般是无人到达的，干货舱自动探火及报警系统一般采用______________自动探火及报警系统。
A. 抽烟式B. 差温式C. 离子感烟式D. 感温型26. 在SULZER RTA DENIS-6操纵系统中，如果某一缸的高压油泵凸轮换向尚未完成，则会出现__________。
A. 不能供燃油B. 不能供滑油C. 不能起动D. 不能转动27. 更据实际使用统计，由于使用不当引起火灾误报的因素有_________。
①吸烟②灰尘③小昆虫和蜘蛛网④温度高⑤缺乏清洁⑥通风不畅A. ①③⑤⑥B. ②③④⑥C. ②③④⑤D. ①②③⑤28. ___________是船舶火灾自动报警系统中的感烟式火灾探测器A. 电缆型探测器B. 膜盒型探测器C. 散射型探测器D. 办导体型探测器29. 当柴油机的转速处于____________时，柴油机的排气温度将受到等排气温度曲线的限制。
A. 标定转速B. 额定转速C. 从标定转速下降后期D. 从标定转速下降初期30. 两台发电柴油机标定功率相等并联运行，若其中一台承担负荷多，则应_________适当转动该机表盘式调速器的速度降旋钮，从而使其δ2____________。
A. 逆时针/ 减小B. 顺时针/ 增大C. 顺时针/ 减小D. 逆时针/ 增大31. 船舶加速时间受主机操纵系统对燃油的控制和操作方法的影响，对全制式调速器的主机，因为具有__________除了受手柄推出的速度影响，还受调速性能的影响。
A. 给定转速和供油量限制系统B. 供油量限制系统C. 给定转速D. 自动加速程序32. 船舶的网络型监视与报警系统的特点是_____________。
A. 采用多微机进行分布式监视B. 采用单微机进行集中监视C. 采用多微机进行集中监视D. 采用单微机进行分布式监视33. 船舶高压电力系统接地开关不设_____________。
A. 动触头B. 静触头C. 支柱绝缘子D. 灭弧装置34. 两台电压调差系数相同的同容量交流发电机并联运行时，随着无功功率的增大电网电压将会___________。
A. 不定B. 略有下降C. 保持不变D. 略有上升35. 图2-55. 在测量增压器间隙K、L、M时，应在___________推拉轴，在__________进行测量。
A. 涡轮端/ 压气端B. 压气端/ 压气端C. 涡轮端/ 涡轮端D. 压气端/ 涡轮端36. 主机拆除活塞组的封缸运行中，该缸应采取的措施是____________。
①封住活塞杆填料函孔②将排气阀锁住在开启位置③十字头活塞杆的安装孔用专用封盖封住④封闭活塞冷却系统⑤气缸冷却液保持正常工作⑥用专用工具将曲柄销上油孔封住A. ②④⑤B. ①②③④⑤⑥C. ①②③⑤D. ①③④37. 为了使主机选型从一开始就能尽量符合实际情况，人们越来越重视首先利用________，为选定最佳方案，还必须再经过__________。
A. 详细资料进行精确计算/ 全面比较B. 参考资料进行估算/ 详细分析、比较C. 统计资料进行初步计算/ 详细计算，全面分析、比较D. 参考资料进行估算/ 全面分析38. 在ENGARD型中央冷却水温度控制系统中，若出现淡水温度过低，可能的原因是________。
①海水流量太大②主机负荷太小③温度传感器故障④海水泵流量太大⑤调节阀卡死在95%~98%的开度上⑥海水温度偏低A. ①②③⑤B. ②③④⑤C. ①③⑤⑥D. ②④⑤⑥39. 若电网电压降到额定电压的40~75%，欠压保护装置___________动作。
A. 瞬时B. 延时1~6秒C. 延时0.2~0.6秒D. 延时1.5~3秒40. 动力装置的可靠性与船舶的特殊性有密切的关系，对船舶的特殊性理解正确的是___________。
①大部分故障和修理需要船员自己承担②设备发生故障必须由航修队修复③现场报告必须由服务商整理和统计④机器部件、元件的质量、功能各异，所需知识面广A. ①②③B. ①②④C. ①④D. ①③④41. 在示功器中频响特性最好的示功装置是__________。
A. 电阻应变式电子示功装置B. 卷簧式示功装置C. 柱簧式示功装置D. 压电石英式电子示功装置42. DATA CHIEF C20监视与报警系统中，__________模块为开关量输出模块。