桑塔纳2000GSi型轿车车身的结构与维修(一)
桑塔纳2000轿车传动系统的结构与维修(一)
维普资讯
８ ６
使 用 与维修
轻型 汽 车技 术
２ ０ （ ／ 总 ２ １２ ２ ０ ８ １２） ２ ／ ２
外边 缘 和压 盘钩 在一起 ， 片 弹簧 外边缘 就 压在 压 膜
盘 的环 形 台上 。
离 合 器 盖末 固 定 到 飞 轮 上 时 ，膜 片 弹 簧 不 受
桑塔 纳 ２０ Ｇ ｉ ０ ０ Ｌ 型和 ２０ Ｇ ｉ ０ ０ Ｓ 型 轿 车离合器 的结构 与维修
１ 离合 器的 总体 结构 、
桑 塔 纳 ２０ Ｇ ｉ 轿 车 离 合 器 采 用 单 片 、 ００ Ｌ 型 干 式 、 片 弹簧离 合 器 。如 图 ２和图 ３所示 ， 主要 由 膜 它
压 紧装 置 由 离合 器 盖 、 动 压 盘 、 片 弹簧 、 主 膜 支 撑定 位 铆钉 、 离 钩 及传 动 钢 片 组 成 ， 图 ５所 示 。 分 如 传动 钢 片共三 组 ， 布 于压 盘周 围 ， 两端 分 别与 离 均 其 合器 盖 和压盘 联接 。 支承 环在膜 片 弹簧 中部 ， 左右 各
张 成 华
一
、
确保汽车能在不 同使用条件下正常行驶 ，并具有 良 好 的动力性 和燃 料 经济性 。
桑塔 纳 ２０ ００系列轿 车是 前轮 驱 动 的汽车 ， 传 其 动 系 中的离 合 器 、 速 器 、 减 速器 、 变 主 差速 器 及 传 动 轴均 布 置 在前 桥 附 近 ， 变 速 器 、 且 主减 速 器 、 速 器 差 安装 在一 个外壳 之 内 ， 构 布置 紧密 ， 图 １ 结 如 所示 。
生 压 紧力 ， 离合 器处 于接 合状 态 （ ５ 。 图 ｂ） 当分 离离 合 器 时 ， 离 轴 承 左 移 ， 片 弹 簧 以 左 侧 支 承 环 为 分 膜 支点 ， 一 步 变形 ， 外 缘通 过 分 离钩 拉 动 压盘 ， 进 其 使 离合 器分 离 （ ５ ５ 。 图 — ｃ）
上海桑塔纳2000GSI轿车ABS系统及其检修
第八章 ABS防抱死制动系统的结构与维修第一节 ABS系统结构简介一、ABS系统的基本组成ABS系统能够防止车轮抱死，具有制动时方向稳定性好、制动时仍有转向能力、缩短制动距离等优点。
桑塔纳2000Gsi型轿车采用的是美国ITT公司MK20-Ⅰ型ABS系统，是三通道的ABS调节回路，前轮单独调节，后轮则以两轮中地面附着系数低的一侧为依据统一调节。
ABS系统主要由ABS控制器 (包括电子控制单元、液压单元、液压泵等)、四个车轮转速传感器、ABS故障警告灯、制动警告灯等组成，如图8-1所示。
图8-1 ABS系统组件在车上的安装位置1-ABS控制器 2-制动主缸和真空助力器 3-自诊断插□ 4-ABS警告灯(K47) 5-制动警告灯(K118) 6-后轮转速传感器(G44/G46) 7-制动灯开关(F)） 8-前轮转速传感器（G45/G47）ABS系统的基本工作原理是:汽车在制动过程中，车轮转速传感器不断把各个车轮的转速信号及时输送给ABS电子控制单元(ECU),ABS ECU根据设定的控制逻辑对4个转速传感器输入的信号进行处理，计算汽车的参考车速、各车轮速度和减速度，确定各车轮的滑移率。
如果某个车轮的滑移率超过设定值，ABS ECU就发出指令控制液压控制单元，使该车轮制动轮缸中的制动压力减小;如果某个车轮的滑移率还没达到设定值，ABS ECU就控制液压单元，使该车轮的制动压力增大;如果某个车轮的滑移率接近于设定值时，ABS ECU就控制液压控制单元，使该车轮制动压力保持一定。
从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围之内，防止4个车轮完全抱死。
在制动过程中，如果车轮没有抱死趋势，ABS系统将不参与制动压力控制，此时制动过程与常规制动系统相同。
如果ABS出现故障，电子控制单元将不再对液压单元进行控制，并将仪表板上的ABS故障警告灯点亮，向驾驶员发出警告信号，此时ABS不起作用，制动过程将与没有ABS的常规制动系统的工作相同。
桑塔纳2000维修案例分析-正文-
桑塔纳2000维修案例分析第一章概述1.1 本课题的研究内容介绍本课题主要研究的是桑塔纳2000，首先介绍的是桑塔纳2000机械部分的结构及拆装步骤，其中还有一些注意事项。
其次是介绍桑塔纳2000的冷却系统。
先是告诉我们他的功用、结构及工作原理，再分析一些有关它的各种故障，再后来叙述冷却系统的维修和保养。
然后是介绍润滑系统的结构和维修。
最后，通过例举一些实际的例子，在经过仔细的分析，让读者知道故障的原因和解决的方法。
在最后，做最后的总结。
1.2 课题研究的意义随着经济的发展，人们的收入也日益增加，以前是奢侈品的汽车慢慢成了许多人的代步工具。
而随着科技的发展，汽车业迅猛发展，变化日新月异。
但是，不管汽车怎么发展，它的基本工作原理是不变的。
而桑塔纳2000则属于基本车型中的典型车型。
所以，本课题以桑塔纳2000为例来分析一些故障。
不仅可以更普遍的解决许多桑塔纳2000驾驶者的问题，也延长他们汽车的使用寿命。
许多驾驶者仅仅随便看一点有关汽车方面的书，以为自己就会修理自己的车了，有些是可以，但更多的得与实际相结合，要经得起考验。
本课题不仅仅有理论作为指导，还有许多实例分析，让我们的读者更好去理解、掌握知识。
通过对桑塔纳2000发动机机械部分的结构介绍，让读者对发动机的基本结构知识有所掌握。
再有其拆装，使读者更深入的了解其中的构造。
当然，其中也介绍一些系统故障时，怎么去维修、保养。
要想让驾驶者更好的掌握其中的知识，还得通过实例。
首先介绍汽车出现的哪种故障，然后分析故障出现的原因及故障出现时伴随的一些现象，最后给出一些维修的方法和技巧，还提示驾驶者减少此故障的方法和注意事项。
当几乎每个人都懂汽车知识时，中国的汽车业将会人才济济，不段有新的技术被改进，从而带动世界汽车发展，成为世界汽车的领头羊。
第二章桑塔纳２０００机械部分结构2.1 发动机的总体结构上海桑塔纳2000系列轿车发动机为四冲程、四缸直列、自然吸气、火花塞点燃、二气门、电子控制喷射系统（2000GLi、2000GSi型）水冷式发动机。
桑塔纳2000轿车结构与维修—第1章发动机总体构造13
第六节润滑系统的结构与维修一、润滑系统的总体的构造润滑系的作用是对发动机所有运动的部件进行润滑，减少零件的摩擦和磨损，流动的机油不仅可以清除摩擦表面的磨屑等杂质，而且还可以冷却摩擦表面。
气缸壁与活塞环上的油膜还能提高气缸的密封性。
此外，机油还可以防止零件生锈。
桑塔纳轿车无论采用何种型号的发动机，其润滑系都是压力润滑与飞溅润滑相结合的复合润滑系统。
桑塔纳轿车润滑系统的结构与油路如图1-126所示。
图1-126 桑塔纳轿车发动机润滑系统示意图1-旁通阀 2-机油泵 3-粗集油器 4-油底壳 5-放油塞 6-安全阀 7-机油滤清器 8-主油道 9-油道 10-曲轴 11-中间轴 12-压力开关 13-凸轮轴油底壳内的润滑油经粗集滤器滤掉大的机械杂质后，被机油泵压入机油滤清器后分三路送出。
第1路经主油道后分为两支：一支送入曲轴主轴承分油道，润滑主轴承，经曲轴内油道滑润连杆大端轴承，再经连杆内油道润滑连杆小端轴承后回到油底壳；另一支则进入中间轴的轴承（AJR型发动机无中间轴）后流回油底壳。
第2路从主油道进入凸轮轴的轴承后再润滑气门机构，然后流回油底壳。
第3路，在主油道油压太高或流量太大的情况下，润滑油冲开安全阀，分流回油底壳。
机油滤清器上没有旁通阀，起动压力为0.18MPa。
当机油滤清器堵塞，润滑油通过压力开关短路进入主油道，防止发动机运动副因缺润滑油而烧坏。
二、AFE型发动机润滑系统的结构与维修AFE型发动机润滑系零件如图1-127所示。
图1-127 润滑系零件分解图l-放油螺塞（拧紧力矩30N·m） 2-O形密封圈 3-油底壳紧固螺栓（拧紧力矩 20N· m）4-油底壳 5-机油泵盖长螺栓（拧紧力矩20N·m） 6-机油泵齿轮 7-机油泵壳体 8-机油滤清器盖衬垫 9-机油滤清器体 10-机油滤清器盖紧固螺栓（拧紧力矩 25N·m） 11-机油滤清器盖 12-密封圈 13-0.18MPa油压开关（拧紧力矩25N·m） 14-0.03lMPa油压开关（拧紧力矩25N·m） 15-密封圈 16-机油尺 17-加油口盖 18-橡胶由封垫圈 19-带眼压阀的机油泵盖 20-O形圈 21-机油集滤器 22-机油泵盖短螺栓（拧紧力矩10N·m）23-油底壳密封垫（一）机油泵的结构与维修AFE型发动机的机油泵为齿轮泵，由中间轴上的螺旋齿轮驱动，安装在气缸体底平面第3缸附近设计的平台上。
桑塔纳2000Gsi轿车电气原理图
桑塔纳2000Gsi轿车电气原理图图1 中央线路板正面布置1-空位 2-进气歧管预热继电器 3-空位 4-空位 5-空调组合继电器 6-双音喇叭继电器7-雾灯继电器 8-X-接触继电器 9-拆卸保险丝专用工具 10-前风窗刮水及清洗继电器11-空位 12-转向继电器 13-冷却风扇继电器 14-摇窗机继电器 15-摇窗机继电器16-内部照明继电器 17-冷却液位指示继电器 18-后雾灯保险丝（10A） 19-过热保护器20-空调保险丝（30A） 21-自动天线保险丝（10A） 22-电动后视镜保险丝（3A）表1 中央线路板上的保险丝（单位：A）注：保险丝23～27为桑塔纳200OGSi型轿车的编号，插在中央线路板的旁边。
图2 中央线路板反面布置A-用于仪表板线束，插件颜色为蓝色 B-用于连接仪表板线束，插件颜色为红色 C-用于连接发动机室左边线束，插件颜色为黄色 D-用于连接发动机室右边线束，插件颜色为白色E-用于连接车辆后部线束，插件颜色为黑色 G-用于连接单个插头（主要用于冷却液不足指示控制器） H-用于连接空调装置的线束，插件颜色为棕色 K-空位 L-用于连接双音喇叭等线束，插件颜色为灰色 M-空位 N-用于单个插头（主要用于进气管预热器的加热电阻的电源） P-用于单个插头（主要用于蓄电池火线与中央线路板“30”的连接，中央线路板“30”与点火开关“30”接线柱连接） R-空位图3 桑塔纳2000GSi型轿车交流发电机、蓄电池、起动机、点火开关电路图A-蓄电池 B-起动机 C-交流发电机 C1-调压器 D-点火开关 T2-发动机线束与发电机线束插头连接（2针，在发动机舱中间支架上） T3a-发动机线束与前大灯线束插头连接（3针，在中央线路板后面）②-接地点（在蓄电池支架上）⑨-自身接地-接地连接线（在前大灯线束内）图4 桑塔纳2000GSi型轿车点火装置、发动机控制单元、霍尔传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器电路图G2-水温表传感器 G40-霍尔传感器 G62-冷却液温度传感器G72-进气温度传感器J220-发动机控制单元 N152-点火线圈 P-火花塞插头 Q-火花塞 S17-发动机控制单元保险丝（10A） T4-前大灯线束与散热扇控制器插头连接（4针，在散热风扇控制器上） T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上） T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（80针，在发动机控制单元上）④-接地点（在离合器壳上的支架上）⑨-自身接地-连接线（在发动机右线束内）-+5V连接线（在发动机右线束内）图5 桑塔纳2000GSi型轿车发动机控制单元、节气门控制部件、1、2缸爆震传感器电路图F60-怠速开关 G61-1、2缸爆震传感器 G69-节气门电位计 G88-节气门定位电位计J220-发动机控制单元 J338-节气门控制部件 T3c-发动机右线束与1、2缸爆震传感器插头连接（3针，在发动机舱中间支架上） T8b-发动机右线束与节气门控制部件插头连接（8针，在节气门控制部件上） T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（80针，在发动机控制单元上） V60-节气门定位器-连接线（在发动机右线束内）图6 桑塔纳2000GSi型轿车发动机控制单元、3、4缸爆震传感器、转速传感器电路图G28-发动机转速传感器 G66-3、4缸爆震传感器 J220-发动机控制单元 N30-第1缸喷油器S123-喷油器、空气流量计、AKF阀、氧传感器加热保险丝（10A） T1b-发动机线束与仪表板线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T3b-发动机右线束与发动机转速传感器插头连接（3针，在发动机舱中间支架上） T3d-发动机右线束与3、4缸爆震传感器插头连接（3针，在发动机舱中间支架上） T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（80针，在发动机控制单元上）-接地连接线（在发动机右线束内）图7 桑塔纳2000GSi型轿车发动机控制单元、喷油器、汽油泵继电器、空气流量计、氧传感器、活性炭罐电磁阀电路图G39 -氧传感器 G70-空气流量计 J17-汽油泵继电器 J220-发动机控制单元 N31-第2缸喷油器 N32-第3缸喷油器 N33-第3缸喷油器 N80-活性炭罐电磁阀 S5-汽油泵保险丝（10A） T4a-发动机线束与氧传感器插头连接（4针，在发动机舱中间支架上） T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上） T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（80针，在发动机控制单元上）-正极连接线（在发动机线束内）-正极连接线（在发动机右线束内）图8 桑塔纳2000GSi型轿车汽油泵、电子防盗器、ABS控制器、制动灯开关电路图D2-读识线圈 F-制动灯开关 G-汽油表传感器 G6-汽油泵 J104-ABS控制器 J362-防盗器控制单元 K117-防盗器警告灯 S2-制动灯保险丝（10A） T1a-前大灯线束与ABS线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T2h-读识线圈与防盗器控制单元插头连接（2针，在防盗器控制单元上） T2i-前大灯线束与仪表板线束插头连接（2针，在中央线路板后面）T3e-尾部线束与汽油箱插头连接（3针，在汽油箱盖上） T8c-仪表板线束与防盗器控制单元插头连接（8针，在防盗器控制单元上） T25-ABS线束与ABS控制单元插头连接（25针，在ABS控制器上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方）⑤-接地点（在中央线路板左侧星形接地爪上）-接地连接线（在仪表板开关线束内）图9 桑塔纳2000GSi型轿车ABS控制器、车轮转速传感器、ABS液压泵电路图G44-右后转速传感器 G45-右前转速传感器 G46-左后转速传感器G47-左前转速传感器J104-ABS控制器 N133-ABS右后出油电磁阀 N134-ABS右后出油电磁阀 N135-ABS左后进油电磁阀 N136-ABS左后出油电磁阀 S129-保险丝（30A） S130-ABS电磁阀保险丝（30A） T2j-ABS液压泵与控制单元插头连接（2针，在ABS控制单元上） T2k-ABS线束与左后转速传感器插头连接（2针，在左后座位下面） T2l- ABS线束与右后转速传感器插头连接（2针，在右后座位下面） T25-ABS线束与控制单元插头连接（25针，在ABS 控制器上） V64-ABS液压泵图10 桑塔纳2000GSi型轿车ABS控制器、ABS警告灯电路图J104-ABS控制器 K47-ABS警告灯 N99-ABS右前进油电磁阀 N100-ABS右前出油电磁阀N101-ABS左前进油电磁阀 N102-ABS左前出油电磁阀 S12-电动摇窗机、ABS控制单元保险丝（15A） T1e-ABS线束与电动摇窗机线束插头连接（1针，在中央电线板后面） T7-ABS 线束与ABS警告灯插头连接（7针，在ABS警告灯上） T25- ABS线束与控制单元插头连接（25针，在ABS控制器上）⑩-接地点（在中央线路板后面车身前围板上）图11 桑塔纳2000GSi型轿车制动液位报警开关、手制动指示灯开关、自诊断插座、空调电磁离合器电路图F9-手制动指示灯开关 F34-制动液位报警开关 M20-空调控制面板照明灯 N25-电磁离合器 T1f-前大灯线束与压缩机电磁离合器插头连接（1针，在压缩机旁） T16-故障诊断仪插座（16针，在变速杆防尘罩下面） TV1-诊断线插座（附加插在中央线路板13号位上）⑤-接地点（在中央线路板左侧星形接地爪上）⑨-自身接地图12 桑塔纳2000GSi型轿车空调继电器、空调A/C开关、风速开关、鼓风电机、散热风扇、室温开关、进风门电磁阀电路图E9-风速开关 E30-空调A/C开关 F18-散热风扇热敏开关 F38-室温开关 J32-空调继电器 K48-空调A/C开关指示灯 N23-鼓风电机减速电阻 N63-进风门电磁阀 S1-散热风扇保险丝（不用空调时）（30A） S14-继电器保险丝（20A） S126-空调鼓风电机保险丝（30A）T1-空调鼓风电机线束与仪表板线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T2c-空调操纵线束与空调鼓风电机线束插头连接（2针，在加速踏板上方） T2d-空调操纵线束与空调鼓风电机线束插头连接（2针，在加速踏板上方） T2e-仪表板开关线束与空调操纵线束插头连接（2针，在空调操纵面板后面） T2f-发动机线束与空调操纵线束插头连接（2针，在中央线路板后面）T3f-空调操纵线束与发动机线束插头连接（3针，在中央线路板后面） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） V2-鼓风电机 V7-左散热风扇 V8-右散热风扇-接地连接线（在发动机线束内）①-接地连接线（在发动机控制单元旁车身上）-连接线（在前大灯线束内）-接地连接线（在前大灯线束内）图13 桑塔纳2000GSi型轿车散热器风扇控制器、压缩机切断继电器、冷量开关、组合开关、空调水温控制开关电路图E33-冷量开关 F40-空调水温控制开关 F129-组合开关 J26-压缩机切断继电器J293-散热器风扇控制器 S104-散热器风扇保险丝（高速档使用空调时）（30A） S108-散热器风扇保险丝（低速档使用空调时）（20A） T2g-发动机线束与前大灯线束插头连接（2针，在中央线路板后面） T3f-空调操纵线束与发动机线束插头连接（3针，在中央线路板后面） T4-前大灯线束与散热器风扇控制器插头连接（4针，在散热器风扇控制器上）T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上） T10-前大灯线束与散热器风扇控制器插头连接（10针，在散热器风扇控制器上）-连接线（在前大灯线束内）-正极连接线（在前大灯线束内）-连接线（在前大灯线束内）图14 桑塔纳2000GSi型轿车组合仪表电路图F1-油压开关（180kPa） F22-油压开关（25kPa） G1-汽油表 G3-水温表 G8-车速里程表 J285-组合仪表控制器 K2-充电不足警告灯 K3-油压报警灯 K7-手制动指示及制动液位警告灯 K28-冷却液温度报警灯 K51-汽油不足警告灯 T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上） T26-仪表板线束与组合仪表插头连接（26针，在组合仪表上）⑨-自身接地图15 桑塔纳2000GSi型轿车组合仪表电路图G5-转速表 J6-稳压器 J285-组合仪表控制器 K1-远光指示灯 K5-右转向指示灯K8-左转向指示灯 K10-后风窗除霜指示灯 K50-冷却液不足警告灯 L10-仪表照明灯T26-仪表板线束与组合仪表插头连接（26针，在组合仪表上）图16 桑塔纳2000GSi型轿车组合仪表、收音机、自动天线电路图J285-组合仪表控制器 L8-数字钟照明灯 L10-仪表照明灯 R-收放机 R2-左前扬声器R3-右前扬声器 R4-左后扬声器 R5-右后扬声器 S3-点烟器、集控门锁、数字钟、内顶灯、后阅读灯、行李箱灯、遮阳板灯保险丝（15A） S19-收放机、转向灯、防盗器控制单元保险丝（10A） S103-收放机保险丝（停车时）（10A） S127-自动天线保险丝（10A）T1g-仪表板线束与自动天线插头连接（1针，在收放机后面） T1h-仪表板线束与自动天线插头连接（1针，在收放机后面） T8-仪表板线束与收放机插头连接（8针，在收放机后部） T8d-扬声器线束与收放机插头连接（8针，在收放机后部） T26-仪表板线束与组合仪表插头连接（26针，在组合仪表上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） V5-自动天线 Y-数字钟③-接地点（在自动天线附近车身上）图17 桑塔纳2000GSi型轿车内顶灯、后阅读灯、行李箱照明灯、遮阳板灯电路图E56-内顶灯照明开关 E57-遮阳板灯照明开关 E58-左后阅读灯照明开关 E59-右后阅读灯照明开关 F2-左前门上内顶灯接触开关 F3-右前门上内顶灯接触开关 F5-行李箱照明灯接触开关 F10-左后阅读灯接触开关 F11-右后阅读灯接触开关 F66-冷却液不足警告灯开关 J120-冷却液液位控制器 J121-内顶灯延时继电器 T1i-集控门锁线束与尾部线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T1j-集控门锁线束与内顶灯线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T2n-发动机线束与仪表板线束插头连接（2针，在中央线路板后面） T2p-内顶灯线束与遮阳板灯插头连接（2针，在车顶前右侧） W-内顶灯W3-行李箱照明灯 W4-遮阳板灯 W5-左后阅读灯 W6-右后阅读灯⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）⑥-接地点（在左后阅读灯前方车顶上）⑦-接地点（在右后阅读灯前方车顶上）⑨-自身接地-正极连接线（在内顶灯线束内）图18 桑塔纳2000GSi型轿车灯光开关、点烟器电路图E1-灯光开关 E20-仪表板照明调节器 J59-X接触继电器 L9-灯光开关照明灯 L28-点烟器照明灯 S7-左尾灯、左前停车灯保险丝（10A） S8-右尾灯、右前停车灯、发动机舱照明灯保险丝（10A） U1-点烟器⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）-接地连接线（在仪表板线束内）-连接线（在仪表板线束内）图19 桑塔纳2000GSi型轿车前大灯、停车灯、后转向灯、尾灯、制动灯、发动机舱照明灯电路图F69-发动机舱照明灯接触开关 L1-左前大灯 L2-右前大灯 M1-左停车灯 M2-右停车灯M3-左尾灯 M4-右尾灯 M6-左后转向灯 M8-右后转向灯 M9-左制动灯 M10-右制动灯M18-发动机舱照明灯 S9-右前大灯（远光）保险丝（10A） S10-左前大灯（远光）保险丝（10A） S21-右前大灯（近光）保险丝（10A） S22-左前大灯（近光）保险丝（10A） T1c-前大灯线束与发动机线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T1d-发动机线束与发动机舱照明灯电线插头连接（1针，在刮水器电机前） T4d-前大灯线束与右前大灯插头连接（4针，在右前大灯上） T4e-前大灯线束与左前大灯插头连接（4针，在左前大灯上）⑧-接地点（在左组合后灯左侧车身上）⑨-自身接地图20 桑塔纳2000GSi型轿车变光开关、报警灯开关、前转向灯电路图E3-报警灯开关 E4-变光开关 J2-转向灯继电器 K6-报警闪光指示灯 M5-左前转向灯M7-右前转向灯 S4-报警灯保险丝（15A） T6-仪表板开关线束与报警灯开关插头连接（6针，在报警灯开关上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方）-正极连接线（在仪表板线束内）-连接线（在仪表板开关线束内）图21 桑塔纳2000GSi型轿车转向灯开关、停车灯开关、雾灯开关、双音喇叭电路图E2-转向灯开关 E19-停车灯开关 E23-雾灯开关 H-双音喇叭开关 H1-双音喇叭J4-喇叭继电器 J5-雾灯继电器 K17-雾灯指示灯 L40-雾灯开关照明灯 S16-喇叭保险丝（15A） S18-喇叭继电器、灯光开关、ABS警告保险丝（10A） S124-后雾灯保险丝（10A）T2q-前大灯线束与喇叭线束插头连接（2针，在喇叭上方） T5-仪表板开关线束与雾灯开关插头连接（5针，在雾灯开关上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方）⑨-自身接地-正极连接线（在仪表板线束内）图22 桑塔纳2000GSi型轿车雾灯、倒车灯、牌照灯、杂物箱照明灯、车速传感器电路图F4-倒车灯开关 F70-杂物箱照明灯接触开关 G7-车速传感器 L20-后雾灯 L22-左前雾灯L23-右前雾灯 M16-左倒车灯 M17-右倒车灯 M19-杂物箱照明灯 S6-前雾灯保险丝（15A） S15-倒车灯、车速传感器保险丝（10A） S20-牌灯、杂物箱照明灯保险丝（10A）T2b-发动机线束与仪表板线束插头连接（2针，在左倒车灯上） T3a-发动机线束与前大灯线束插头连接（3针，在中央线路板后面） T3g-尾部线束与左倒车灯插头连接（3针，在左倒车灯上） T3h-尾部线束与右倒车灯插头连接（3针，在右倒车灯上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） X-牌照灯⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）-正极连接线（在前大灯线束内）-接地连接线（在尾部线束内）图23 桑塔纳2000GSi型轿车前风窗刮水器、前风窗清洗器电路图E21-前风窗清洗泵开关 E22-前风窗刮水器开关 J31-刮水继电器 S11-前风窗刮水器、清洗器保险丝（15A） V-前风窗刮水电机 V4-前风窗清洗泵⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）图24 桑塔纳2000GSi型轿车电动摇窗机电路图E40-摇窗机开关 J51-摇窗机自动下降继电器 J52-摇窗机延时继电器 S125-电动摇窗机执保护器 T2r-电动摇窗机线束与电动摇窗机插头连接（2针，在左前门内） V14-左前摇窗机电动机⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上） -正极连接线（在电动摇窗机线束内） -连接线（在电动摇窗机线束内） -连接线（在电动摇窗机线束内）图25 桑塔纳2000GSi型轿车电动摇窗机电路图E39-摇窗机安全开关（后门） E41-摇窗机开关（左前） E52-摇窗机开关（左后） E54-摇窗机开关（右后） T2s-电动摇窗机线束与电动摇窗机插头连接（2针，在右前门内） T3-电动摇窗机线束与左后摇窗机插头连接（3针，在左后门内） T3i-电动摇窗机线束与右后摇窗机插头连接（3针，在右后门内） V15-右前摇窗机电动机 -正极连接线（在电动摇窗机线束内） -连接线（在电动摇窗机线束内）图26 桑塔纳2000GSi型轿车电动摇窗机、电动后视镜电路图E43-电动后视镜调节开关 E48-电动后视镜转换开关 E53-左后门上摇窗机开关 E55-右后门上摇窗机开关 S128-电动后视镜保险丝（3A） T2t-左后摇窗机开关与摇窗机电动机插头连接（2针，在左后门内） T2u-右后摇窗机开关与摇窗机电动机插头连接（2针，在右后门内） T3j-左前门线束与左电动后视镜插头连接（3针，在左前门内） T3k-右前门线束与右电动后视镜插头连接（3针，在右前门内） T6a-电动后视镜线束与右前门线束插头连接（6针，在杂物箱右侧） T6b-电动后视镜线束与右前门线束插头连接（6针，在中央线路板左侧） V26-左后摇窗机电动机 V27-右后摇窗机电动机 V33-左电动后视镜上下调节电动机 V34-左电动后视镜左右调节电动机 V35-右电动后视镜上下调节电动机V36-右电动后视镜左右调节电动机⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）-连接线（在左前门线束内）图27 桑塔纳2000GSi型轿车集控门锁、后风窗除霜器电路图E15-后风窗除霜器开关 J53-集控锁控制器 L39-后风窗除霜器开关照明灯 S13-后风窗除霜器保险丝（20A） T2v-左前门集控锁附加线束与集控门锁线束插头连接（2针，在左前门内） T2w-左前门集控锁附加线束与集控门锁线束插头连接（2针，在左前门内）T2x-右前门集控锁附加线束与集控门锁线束插头连接（2针，在右前门内） T2y-左后门集控锁附加线束与左后门附加线束插头连接（2针，在左后门内） T2z-右后门集控锁附加线束与右后门附加线束插头连接（2针，在右后门内） T2β-左后门附加线束与集控锁线束插头连接（2针，在司机座椅外侧地毯下） T2θ-右后门附加线束与集控锁线束插头连接（2针，在副驾驶座椅外侧地毯下） T4f-仪表板开关线束与后窗除霜器开关插头连接（4针，在后窗除霜器开关上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） V30-右前集控锁电动机 V31-左后集控锁电动机 V32-右后集控锁电动机Z1-后风窗除霜器⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）⑧-接地点（在左组合后灯左侧车身上）-连接线（在集控门锁线束内）-连接线（在集控门锁线束内）。
桑塔纳2000轿车结构与维修—第1章发动机总体构造11
第一章发动机机械部分的结构与维修第一节发动机的总体结构上海桑塔纳2000系列轿车发动机为四冲程、四缸直列、自然吸气、火花塞点燃、二气门、电子控制喷射系统（2000GLi、2000GSi型）水冷式发动机。
上海桑塔纳2000GLi轿车的发动机为采用λ闭环控制的M1.5.4P版本电控多点汽油喷射系统的AFE型发动机，桑塔纳2000Gsi轿车（时代超人）则采用M3.8.2版本电控多点汽油喷射系统的AJR型发动机。
两种发动机在很多系统上的结构变化不大，通用零部件也较多。
AJR型发动机与AFE型发动机相比主要增加零件和取消零件如表1-1所示。
桑塔纳2000GSi型轿车装用的是AJR型发动机，是一种二气门、横流扫气的汽油发动机。
AJR型发动机总成正视剖面图如图1-1所示。
图1-1 AJR型发动机总成正面剖视图1-空调压缩机 2-张紧装置 3-交流发电机 4-导向轮 5-锯齿形皮带 6-动力转向盘7-曲轴皮带轮序号增加件备注取消件零件号名称每台数量零件号名称每台数量1 06A 103 021E 气缸体 1 051 103 021 气缸体 12 06B 103 373B 气缸盖 1 048 103 373B气缸盖 13 06B 103 373B 气缸垫 1 330 103 383 气缸垫 14 06A103 384A 气缸盖螺栓10 049 103 385C 气缸盖螺栓105 06A105 101 曲轴 1 026 105 101F 曲轴 16 06A 107 103A 活塞 4 026 107 103AE 活塞 47 050 109 101B 凸轮轴 1 048 109 101F 凸轮轴 18 06A 115 105 机油泵组件 1 068 115 109A 机油泵组件 19 06A 119 111A 水泵轴承 1 属于06A121 011E026 119 111 水泵轴承 1 10 06A 121 017A 水封 1 属于06A121 011E051 121 017 水封 111 050 121 113C 节温器 1 056 121 113D 节温器 112 330 129 607 空气滤清器组 1 330 133 837 空气滤清器 1件13 058 133 063H 节气门体 1 026 133 061 节气门体 114 051 133 517 AKF控制阀 115 06B 133 551A 喷油器 4 026 133 025 喷油器 416 1HD 201 801C 活性碳罐 1 AKF17 06B 253 033A 排气歧管 1 049 129 591R 排气歧管 118 037 253 039D 排气密封垫 1 037 253 039 排气密封垫 119 330 253 209C 前消声器组件 1 330 253 209A 前消声器组件 120 330 253 409A 中消声器组件 1 323 253 409A 中消声器组件 121 330 253 609C 主消声器组件 1 330 253 609A 主消声器组件 122 330 422 155B 动力转向油泵组件1 330 442 155A 动力转向油泵 1 23 330 442 371 转向储油器组件1 325 422 371-1 转向储油器 124 330 820 830B 压缩机组件 1 330 820 803A 压缩机组件 125 058 903 016E 交流发电机 126 032 905 106 高压静电态分配器127 06A 905 161B 霍尔传感器 128 054 905 377A 爆震传感器 129 058 905 379 水温传感器 130 030 906 265BC 氧传感器Lamda探头1 330 906 265 氧传感器Lamda探头131 06A 906 433F 脉冲传感器 132 06A 906 461 空气流量器 133 330 907 404 电控单元 1 330 907 311A 电控单元 134 191 919 369A 热敏开关 1 053 919 369A 温度开关 135 357 919 501A 进气温度传感器1 049 919 501 进气温度传感器136 357 919 506A 风扇控制器 137 1HD 959 142 空调继电器 138 330 959 455A 电动冷却风扇 2 330 959 455 电动冷却风扇 239 056 115 019B 中间螺母 140 037 129 101K 压力控制阀 141 026 133 361 怠速调节器 142 026 133 424 连接器 143 050 905 205AD 分电器 144 030 906 051A 压力传感器 1第二节发动机总成的拆装一、AFE型发动机总成拆装1. AFE型发动机总成的拆卸一般先将发动机与变速器脱开，再用吊具将发动机从汽车吊下来。
桑塔纳2000轿车结构与维修(1)
桑塔纳2000轿车结构与维修(1)发动机气缸体总成的结构与维修一、总体结构AFE型发动机气缸体总成分解图见图1-76所示，AJR型发动机气缸体总成分解图见图1-77所示。
图1-76 AFE型发动机气缸体总成分解图l-主轴承盖 2、5-3号主轴承 3、6-半圆形止推环 4-滚针轴承 7-衬垫 8-前油封凸缘 9-油封 10-中间轴 1l-密封凸缘 12-油封 13、15-l、2、4和5号主轴承 14-曲轴 16-曲轴主轴承盖螺栓（拧紧力矩65N·m）二、发动机气缸体的结构与维修（一）发动机气缸体的结构桑塔纳2000轿车发动机的气缸体为四缸直列、水冷、无缸套、全支承（有五个主轴颈）、龙门式（曲轴轴线在气缸体下平面之上）结构，用合金铸铁铸造而成。
龙门架深度为58mm，宽度为98mm。
气缸体长379mm，高278mm，质量32.8kg。
缸径81mm，缸心距88mm，两缸间壁厚仅有7mm。
前后两端轴向缸壁最薄处只有5mm，缸筒壁厚6mm。
气缸体上下平面、前后端面、两侧的安装平面都进行了加厚并增设加强肋。
冷却水从气缸体左下方中部进入，经过气缸体两端水道进入右边，流过上平面分布的水孔进入气缸盖。
AFE型发动机曲轴箱采用压力平衡通风方式，装有水温和爆震传感器。
AJR型发动机没有中间轴和分电器，水泵一半壳体铸在气缸体上。
汽油箱里装有电动汽油泵。
原中间轴驱动的齿轮式机油泵改为由曲轴借链条带动的转子泵，因此在气缸体结构上作了相应改进。
图1-77 AJR型发动机气缸体总成分解图1-机油泵链轮 2-曲轴 3-曲轴瓦 4-轴承盖 5-脉冲轮 6-滚针轴承 7-飞轮 8-中间支板 9-螺塞 10-Ｏ形圈 11-止推片 12-支架 13-前油封 14-气缸体 15-后油封架（二）AFE型发动机气缸体的维修1、气缸体的分解（1）将气缸体反转倒置在工作台上。
（2）拆下中间轴密封凸缘，拆下气缸体前端中间轴密封凸缘中的油封。
桑塔纳轿车构造与维修(发动机部分)教案
桑塔纳轿车构造与维修（发动机部分）教案第一章：桑塔纳轿车发动机概述教学目标：1. 了解桑塔纳轿车发动机的基本组成和作用。
2. 掌握桑塔纳轿车发动机的型号及性能参数。
3. 了解发动机的分类及工作原理。
教学内容：1. 桑塔纳轿车发动机的基本组成：气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门、火花塞等。
2. 桑塔纳轿车发动机的型号及性能参数：1.8L、2.0L等。
3. 发动机的分类：四冲程发动机、二冲程发动机等。
4. 发动机的工作原理：吸气、压缩、爆发、排气四个冲程。
教学方法：1. 采用多媒体教学，展示桑塔纳轿车发动机的图片及结构示意图。
2. 讲解发动机的基本组成、型号、性能参数及分类。
3. 通过视频演示发动机的工作原理。
教学评估：1. 课后作业：要求学生绘制桑塔纳轿车发动机的结构示意图。
2. 课堂问答：提问学生关于发动机的基本组成、型号、性能参数及工作原理的知识。
第二章：桑塔纳轿车发动机机体组构造与维修教学目标：1. 了解桑塔纳轿车发动机机体组的基本组成及作用。
2. 掌握发动机机体组的维修方法及注意事项。
教学内容：1. 桑塔纳轿车发动机机体组的基本组成：气缸体、气缸盖、油底壳等。
2. 发动机机体组的维修方法：更换机油、检查机油滤清器、检查发动机冷却液等。
3. 发动机机体组的注意事项：定期更换机油、保持机油滤清器清洁、防止发动机过热等。
教学方法：1. 采用多媒体教学，展示桑塔纳轿车发动机机体组的图片及结构示意图。
2. 讲解发动机机体组的基本组成、维修方法及注意事项。
3. 结合实际操作演示发动机机体组的维修过程。
教学评估：1. 课后作业：要求学生绘制桑塔纳轿车发动机机体组的结构示意图。
2. 课堂问答：提问学生关于发动机机体组的基本组成、维修方法及注意事项的知识。
第三章：桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构构造与维修教学目标：1. 了解桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的基本组成及作用。
2. 掌握曲柄连杆机构的维修方法及注意事项。
教学内容：1. 桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的基本组成：活塞、曲轴、连杆等。
桑塔纳车身的维修
• 3、局部面板和车身零部件的更换 • 面板局部损坏焊在割口处，用带有沟槽的垫铁和锤 子敲击焊缝处，使之低于周围面板3mm，而形成 沟槽。然后打磨沟槽，除去污物，用焊料将沟槽 填平，打磨光后喷漆，如图11-12所示。当板面 损坏严重，无法修复时，应更换总成或者钣金零 件。
• 打蜡时要确保车身表面已清洗干净，无尘无砂。 上蜡后不要贪快而在阳光下曝晒，应风干至完全 干燥后，再抛光。定期上蜡抛光，能使车身漆膜 减少龟裂和粘灰。
• 3、车内清洁
• 车内饰件较多采用塑料、橡胶、化纤、 皮革等合成材质，使用日久后，加上食物， 饮料残留物及烟味的混合，会产生一种人 体很不舒适的气味，同时也促使合成材料 的老化。定期使用汽车专用内饰清洁剂， 可以很方便的清洁车内设施，保持车内整 洁和达到乘座的舒适性。
图11-12 更换局部面板的方法
（a）定出受损面板的面积 （b）替换板的定位 1-夹钳 2-定位焊点 3-替换板
• 4、焊补 • 对于较大凹坑，可用厂家提供的特种焊料堆焊
修复。堆焊法也可用来覆盖焊缝，如图11-13所 示。 • 对于板面上的裂纹，可用CO2气体保护焊或氧 焊来修复。 • 对于板面上的点焊焊点脱焊，可用单面点焊机、 塞焊法、堆焊法修复。
• 二、车身修理
• 车主和修理部门对车身的检修，往往注重在车 辆发生擦刮和发生交通事故后的检修，事实上要 保持车身完好，仅仅这样是不够的。车身在使用 过程中一些铰接件会磨损，车身上会发生锈蚀、 脱焊、凹陷、破裂而导致变形。车内饰件也会起 撬松旷并发出使人不愉快的噪声。因此在日常使 用和定期维护时，要对车身进行目测，并使用量 具、专用检具进行检查，及时消除隐患。
• 2、锈损面板的修补
• 对于锈穿或严重凹陷的面板，尤其是车门处， 可用敷贴玻璃纤维的方法修理。
桑塔纳2000轿车结构与维修—第6章 行驶系的结构与维修
第六章行驶系的结构与维修第一节行驶系的结构与参数一、前悬架的结构与参数桑塔纳2000系列轿车采用前轮驱动、独立悬架的结构形式。
前桥与前悬架由传动轴（半轴）总成、前悬架总成、副车架和下摇臂组成，如图6-1所示。
图6-1 前桥与前悬架结构图1-安全转向柱 2-车轮与下摇臂的连接螺栓 3-下摇管 4-下摇臂橡胶轴承 5-稳定杆 6-副车架 7-传动轴（半轴） 8-前轮制动钳 9-减振支柱 10-副车架前橡胶支承11-动力转向装置 12-转向减振器 13-横拉杆（可调整）桑塔纳2000系列轿车前桥与前悬架部件如图6-2所示。
桑塔纳2000系列轿车前悬架为独立悬架，采用滑柱连杆式（麦克弗逊式），由双向筒式减振器、螺旋弹簧、悬架柱焊接件、缓冲垫、橡胶防尘罩等组成，如图6-3所示。
其特点是筒式减振器作为悬架杆系的一部分兼起主销作用，滑柱在作为主销的圆筒内上下移动，减振器支柱座与车身连接取消了摇臂。
这种悬架结构简单、布置紧凑、操纵稳定性好。
图6-2 前桥与前悬架部件分解图1-副车架 2-传动轴 3-副车架后橡胶轴承 4-螺母（拧紧力矩30N·m） 5-自锁螺母（拧紧力矩60N·m） 6-减振支柱 7-螺栓（拧紧力矩 70N·m） 8-制动钳 9-自锁螺母（拧紧力矩230N· m） 10-下摇臂下支座 11-自锁螺母（拧紧力矩50N·m） 12-球形接头 13-自锁螺母（拧紧力矩65N·m） 14-稳定杆 15-螺栓（拧紧力矩25N·m） 16-副车架前橡胶轴承 17-自锁螺母（拧紧力矩40N·m） 18-自锁螺母（拧紧力矩60N·m）19-螺栓（拧紧力矩70N·m）图6-3 前悬架分解图l-开槽螺母 2-悬架支承轴轴承（只能整件更换） 3-弹簧护圈 4-限位缓冲器 5-护套 6-螺旋弹簧 7-挡泥板 8-轮毂 9-制动盘 10-紧固螺栓（拧紧力矩 10N· m） 11-车轮轴承 12-卡簧 13-车轮轴承壳 14-辅助橡胶弹簧 15-限位缓冲器 16-波纹管盖 17-弹簧护圈带通气孔 18-螺母盖（拧紧力矩150N·m） 19-崎岖路面选装件（M103） 20-减振器。
桑塔纳2000GSi型轿车防盗系统维修(一)
７ ６
使 用与维修
轻 型汽 车技 术
２０ （ 总 ２３ ０ ７ ５） １
桑 塔纳 ２０ Ｇ ｉ ００ Ｓ型轿 车配 置 了和德 国大众 帕 萨 特Ｂ ４轿 车一样 的汽 车防盗 器 。所谓 汽 车 防盗 器是
二、 防盗器元件 的功能
１脉 冲转 发器 ‘ 、
如 果 钥 匙牌 丢失 ，通 过 大 众 专 用 阅读 仪 ＶＡ＿ ． Ｇ１５ ５２或 １５ ， ５ １输人 地址 码 ２ ５后 ， 从 仪器 显示 屏 可 上读 取 １ ４位字符 的识别 号码 。通过 此号 码 ， 由上 可
海大众 查 到密码 。
ＨＥＬ Ｐ
车辆 系统测试 输入地 址码 ｘ Ｘ
帮助
（） ２ 输人防盗器地址码 “５ 。 屏幕显示 ： ２”
Ｔ ｓｏ ｈｃ ｅｔ ｆ ｅｉ ｅ ｖ ｌ
２ — ｍｍｏ ｉ ｓ ｒ ５． Ｉ ｂｌ ｅ ｉ 一
２ 汽车 防盗器 的密码 、
Ｑ
新车的密码被隐含在车钥匙牌上 ，剥去牌上的 黑胶 纸后 可显示 ４位数 密码 。１９ ９９年投放 市场 的桑
当车钥匙插入锁孔并打开点火开关时 ， 防盗器 Ｅ Ｕ把能量输送给识读线圈。由识读线圈把能量用 Ｃ
组成 ： 带有脉冲转发器的汽车钥匙 、 识读线圈、 防盗 器 Ｅ Ｕ Ｊ６ ） Ｃ （３ ２ 。带可变代码的发动机 Ｅ Ｕ（２０ Ｃ Ｊ２ ） 以及 防盗器 警告 灯 。 ｌ 图 所示 为汽 车防盗器 的组 成 。
３ 防盗器 Ｅ 、 ＣＵ
防盗 器 Ｅ Ｕ安装 在 转 向柱 左边 支 架 中 央线路 Ｃ 板上方 。在 点火开 关置于 Ｏ Ｎ时 ， 激活 脉 冲转 发器 ， 通过 识读线 圈把 它 的程 控代 码接 收 回防 盗器 Ｅ Ｕ Ｃ。 防盗 器 Ｅ Ｕ把输 入 的程 控代 码 与先 前存 贮 在 防盗 Ｃ 器 内的车钥匙 代码进 行核对 是否 正确 。同时 防盗器 Ｅ Ｕ又对 发动机 Ｅ Ｕ存贮 在 防盗器 Ｅ Ｕ中的代码 Ｃ Ｃ Ｃ 核 对是 否正确 。如 果核对 后 ， 码不一 致 ， 动机在 代 发 发 动后 ２ 之 内 ， ｓ 中断点 火 和喷射而熄 火 。
第五章桑塔纳2000轿车传动系统的结构与维修
第五章桑塔纳2000轿车传动系统的结构与维修汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，其首要任务是与发动机协同工作，以确保汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃料经济性。
桑塔纳2000系列轿车是前轮驱动的汽车，其传动系中的离合器、变速器、主减速器、差速器及传动轴均布置在前桥附近，且变速器、主减速器、差速器安装在一个外壳之内，结构布置紧密，如图5-1所示。
采用前轮驱动方式，减少了传动系的功率损失，提高了传动效率；取消了后轮驱动方式的传动轴机构，简化了轿车结构，减轻了自重，降低了传动系统的噪声；减少了传动系统的外形尺寸，加大了轿车内部空间；提高了轿车行驶时的操纵性和稳定性；减少了燃油消耗量，提高了整车的经济性和动力性。
图5-1 桑塔纳轿车传动系(手动档)示意图1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-变速器输入轴 5-变速器输出轴 6-差速器7-传动轴 8-主减速器Ⅳ-4档齿轮Ⅲ-3档齿轮Ⅱ-2档齿轮 R-倒档齿轮 I-1档齿轮第一节桑塔纳2000轿车离合器的结构与维修一、桑塔纳 2000GLi型和2000GSi型轿车离合器的结构与维修1、离合器的总体结构桑塔纳2000GLi型轿车离合器采用单片、干式、膜片弹簧离合器。
如图5-2和图5-3所示，它主要由离合器盖、压盘、从动盘、膜片弹簧、分离轴承、分离套筒、分离叉轴、离合器拉索等零件组成，在拆卸安装与维修中可参照进行。
图5-2 离合器结构图（一）l-离合器从动盘 2-膜片弹簧与压盘 3-分离轴承 4-分离套筒 5-分离叉轴 6-离合器拉索 7-分离叉轴传动杆 8-回位弹簧 9-卡簧 10-橡胶防尘套 11-轴承衬套图5-3 离合器结构图（二）1-离合器从动盘 2-膜片弹簧与压盘 3-分离轴承 4-分离套筒 5-分离轴 6-拉索7-传动杆 8-弹簧 9-卡簧 10、11-轴承套及密封件2、膜片弹簧膜片弹簧用优质弹簧钢薄板制成，形状为碟形，开有径向切槽，切槽内端开通，外端为圆孔，形成多个弹性杠杆，它既是压紧杠杆，又是分离杠杆（如图5-4中8所示），简化了离合器的结构，而且膜片弹簧不会因高转速产生的离心力而发生弯曲变形，以致压紧力下降。
桑塔纳2000轿车传动系统的结构与维修_三_
图 ２９ 离合器液压操纵系统 １－ 变速器壳体 ２－ 分离叉 ３－ 工作缸 ４－ 储液罐 ５－ 进油软管
６－ 助力弹簧 ７－ 推杆接头 ８－ 离合器踏板 ９－ 油管总成 １０－ 主缸 １１－ 分离轴承
储液罐有两个出油孔， 分别把制动液供给制动 主缸和离合器主缸。
离合器主缸的结构如图 ３０ 所示， 主缸体借补偿 孔 Ａ、进油孔 Ｂ 通过进油软管与储液罐相通。主缸内
（ ２） 在工作缸的放气阀上安装一软管， 接到一 个盛有制动液的容器内。
（ ３） 排空气需要两个人配合工作， 一人慢慢地 踏离合器踏板数次， 感到有阻力时踏住不动， 另一 人拧松放气阀直至制动液开始流出， 然后再拧紧放 气阀。
（ ４） 连续按上述方法操作几次， 直到流出的制 动液中不见气泡为止。
（ ５） 空气排除干净之后， 需要再次检查及调整 踏板自由行程。
桑塔纳 ２０００ＧＳｉ 型轿车离合器机械部分的维修 可参见桑塔纳 ２０００ＧＬｉ 型轿车离合器的维修方法。 液压操纵系统的检修如下：
１、离合器主缸的拆卸与分解 （ １） 取下离合器踏板与主缸推杆叉的连接销轴。 （ ２） 从主缸上拧下进油管和出油管接头。 （ ３） 拧下主缸固定螺栓， 拉出主缸。 在解体离合器主缸前， 应排净主缸中的制动 液。主缸分解过程是： 取下防尘罩， 用螺丝刀或卡环 钳拆下卡环， 拉出主缸推杆、压盖和活塞。 ２、离合器工作缸的拆卸与分解 拧下工作缸进油管接头， 再拆下工作缸固定螺 栓， 即可拉出工作缸。 工作缸的分解过程是： 拉出工作缸推杆， 拆下 防尘罩， 然后用压缩空气将工作缸活塞从缸筒内压
轻型汽车技术 ２００８（ ４） 总 ２２４
使用与维修
使用·养护
使用与维修 ７１
桑塔纳 ２０００ 轿车传动系统的结构与维修 （ 三 ）
桑塔纳2000GSi型轿车车身的结构与维修
全干燥后 ， 再抛光。定期上蜡抛光 ， 能使车身漆膜减 少 龟裂 和粘灰 。 ３ 车 内清 洁 、 车内饰件较多采用塑料 、 橡胶 、 化纤 、 皮革等合 成材质 ， 使用 日久后 ， 加上食物 ， 饮料残 留物及烟味
车身的维护 ， 分外部清洗 、 打蜡和内部清洁。 １外部 清洗 、 汽车 日常使用后应及时进行外部清洗 ，尤其是 在雨后和经常在泥泞 、 灰沙、 矿区、 沿海使用的车辆。 清洗 的用水 ， 最好用 软水 ， 含有矿 物质 的硬水 会 在车
所示 。
锤
车身面板凹陷、 折皱变形 ， 可用下述方法修理 ：
（ ） 部加热 ， 除 内应 力 。 １局 消
图 ６ 面 板 损 坏 的修 理 方 法
图 １ 挡 泥 板 的修 整 ０
（） ３ 利用修平刀修整 ， 当用锤子和垫钱不能修
复时 ， 可利用修平刀修整， 如图 １ 所示。 １
图 ７ 面 板 凸起 的 修 整
一
（） ８
（） ｂ
图 １ 用修平刀修整 １
（） ａ 用平 面修平刀修整 （） ｂ 用车身修平 刀修整
（ 热收缩法 ， ４） 车身 局 部 凸起 和拱 曲 时 ， 气 用 焊枪 将 变形 部 位加热 至樱 红 色后 ， 木锤 敲 击加 热 用
点四周 ， 冷却后再用铁锤将其整平。 （ 拉杆修复法 ， ５） 先在 凹处 钻 多 个 小 孔 ， 用 再
在上蜡前首先选择好所采用的蜡和抛光剂因为手工图5桑塔纳2000型轿车车身控制尺寸轻型汽车技术20071112总219220使用与维修83四车身修理面扳车主和修理部门对车身的检修往往注重在车辆发生擦刮和发生交通事故后的检修事实上要保持车身完好仅仅这样是不够的
桑塔纳2000轿车结构与维修—第3章GSi电喷检修31
第三章桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机电控系统的结构与维修第一节桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机电控系统的组成桑塔纳2000GSi型轿车的AJR型发动机采用了德国波许（BOSCH）公司最先进的Motronic3.8.2电子控制多点汽油顺序喷射系统。
它是在AFE型发动机Motronic1.5.4系统基础上发展起来的。
该系统采用热膜式空气流量计检测发动机进气流量，可直接反映发动机负荷，比Motronic1.5.4系统所采用的绝对压力传感器检测进气歧管压力并推算流量的方法更精确。
AJR型发动机的曲轴上装有1个60齿的信号触发轮，用于产生曲轴转角信号，它比AFE型发动机的分电器中由4齿触发轮产生的转角信号更为准确。
M3.8.2系统能依据进气流量信号和曲轴转角信号准确地控制发动机混合气空燃比和点火时间，从而极大地降低了汽车排气污染。
发动机具有自我诊断系统，但是必须用专用仪器方可读出控制单元（ECU）中储存的故障代码。
发动机也同样具有备用功能，例如当水温传感器线路有断路故障时，ECU就认为水温始终是19.5℃。
备用功能用于在控制系统、传感器、执行元件发生某些故障时，维持发动机运转，以便汽车开到修理厂。
采用新的排气系统。
将消声器的管径由Ф50mm改为Ф45mm，并对原消声器的内部结构进行了调整，从而降低了车内噪声，提高乘坐的舒适性，同时又使发动机保持良好的动力性能。
采用了汽油蒸汽控制回收系统（AKF系统）。
汽油蒸汽控制回收系统采用活性炭罐吸附油箱中挥发的汽油蒸汽，在发动机起动后，再把炭罐中吸附的汽油吹出燃烧，减少废气排放，更为节能。
AJR型发动机上装有2个爆震传感器，比AFE型发动机增加了1个，使ECU能更有效地识别各个气缸的爆震燃烧，迅速调整点火时间，保护发动机免受劣质汽油引起的强烈爆震的损害。
采用两个点火线圈，即使用了双火花点火系。
M3.8.2电子控制汽油喷射系统由空气供给系统、汽油供给系统、控制系统组成，AJR 型发动机电子控制系统的结构示意图如图3-1所示，其组件在车上的布置如图3-2所示，AJR 型发动机电子控制系统的组成如图3-3所示。
桑塔纳2000型轿车防抱死系统的结构与检修
毕业设计（论文）桑塔纳2000型轿车防抱死制动系统的结构与检修Santana 2000 cars ant-ilock braking system's structure and maintenance班级汽车检测与维修082班学生姓名倪昌磊学号 830705076 指导教师宋发民职称工程师导师单位徐州工业职业技术学院论文提交日期徐州工业职业技术学院毕业设计（论文）任务书课题名称桑塔纳2000型轿车防抱死系统的结构与检修课题性质工程类班级汽车检测与维修082班学生姓名倪昌磊学号 830705076指导教师宋发民导师职称工程师一．选题意义及背景对于传统的制动系统，当紧急制动时，车轮在车辆停止之前一定会抱死，这样将有可能导致车辆失去控制。
，引发交通事故。
实践表明，汽车达到最佳的制动状态是在车轮未被完全抱死而即将抱死的时候，即车轮发生边滚边滑的状态。
通过对防抱死系统的分析与研究，加深人们对汽车安全制动的认识，同时也对广大汽车技术人员和维修人员提供一定的技术参考，推动汽车制动系统的长远发展。
二．毕业设计（论文）主要内容：（1）汽车防抱死系统的发展（2）.桑塔纳2000 防抱死系统的工作原理及组成（3）.桑塔纳2000防抱死系统的系统检修三．计划进度：(1).1018—10.24------------确定论文、论点、撰写任务书(2).10.25—10.31-----------收集，整理资料(3).11.01—11.07------------拟定论文初稿(4).11.08—11.14------------整理、修改论文(5).11.15—11.21------------再次修改论文(6).11.22-------------------论文答辩四．毕业设计（论文）结束应提交的材料：1、2、3、指导教师教研室主任年月日年月日论文真实性承诺及指导教师声明学生论文真实性承诺本人郑重声明：所提交的作品是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，内容真实可靠，不存在抄袭、造假等学术不端行为。
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美观 ， 又使 行李 箱容 积增 加 了近 ９Ｌ ０。 （ 前 、 挡 风 玻璃 和后 侧 围玻 璃 均 采用 粘 贴 ３） 后 结构 ，取 代 了传 统 的橡胶 密封 条 ，既简化 了装 配工 艺 ，又增 加 了车 身 的扭 转 刚 度 。尤 其 是 ９ ８款
（ ） 一 车身 的结构
轿车车身总成结构主要包括 ： 车身壳体 、 车门、
车窗 、 车前 后 钣 金 件 、 身 内外 装 饰 件 、 身 附 件 、 车 车 坐椅 以及 通风 装 置 等 。 图 １ 示 为 桑塔 纳 ２０ 所 ００型 轿 车 的车 身组 成 件 。表 １为 桑塔 纳 ２０ ０ ０型轿 车 的
性。
如 地 打 开 ， 车 门开 启 更 方便 ， 使 门锁及 车 门经久 耐
用；
（ 整体 造型 成楔形 ， 气 阻力小 ， ２） 空 空气 阻力 系
数 为 ０３ ； 部造 型更 趋 潮 流 ， 但 在视 觉 上 浑厚 ．７） 尾 不
（ 前 车 门采 用 整块 玻 璃 结构 ， 消 了原 车 门 ２） 取
加 和谐 ；
璃倾角为 ５ 。３ ， 车身整体成楔形 ， ９ ０ 使 外观丰富 ， 具有鲜 明 的流线 感 。 桑塔 纳 ２０ 轿 车车身 特点 如 ００型
下：
与其 他 桑塔 纳 ２０ ０ ０型 轿 车 车身 相 比 ，上 海 桑 塔 纳 ２０ Ｇ ｉ ００ Ｓ 型轿 车车 身有 如下 特点 ： （ ） 用 德 国 帕萨 特 Ｂ １采 ４车 型的外 拉 式 门外 把
２ ０ Ｇ ｉ 轿 车 的前 门窗 玻璃 取 消 了分 离 柱 ，改 为 ００ Ｓ 型
璃 运行 更 平 稳 可靠 ，不 仅使 车 门造 型更 富 时代 气
息， 而且 开拓 了视 野 ；
（ 可 供选 择 的原 装 真皮 座 椅 ， 汽 车 内部 更 ３） 使 显 得 富丽 堂皇 ， 时满足 车 主不 同的喜好 和 追求 。 同
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８ ４
使 用 与维修
轻型 汽车技 术
２ ０ （ ／０） ２ ７ ２ ８ ０ ７ ９ １ 总 １／ １
由纵 、 横梁 支柱 等 主要承力 元 件 ， 以及 与 它们相 连 接
的钣 金件 经焊 接而共 同组 成 的刚性 空间 结构 。桑塔 纳 ２０ ０ ０型轿 车采用 承载式 车 身 的特 点是 没有 车架
户需 要选 配 的真皮 座 垫 ， ２ ０ 使 ０ ０型轿 车更 趋豪 华 。
桑 塔 纳 ２ ０ 轿 车 车身 是 借 鉴 巴西 拉 美 汽 车 ０ ０型 公 司生 产 的 Ｓ Ｒ Ｃ 斯 普鲁 斯 ） 车 的造 型 ， 桑 Ｐ Ｕ Ｅ（ 轿 在
塔纳 Ｌ Ｘ普 通 型轿 车 的基 础上 ，加 长轴距 而成 的一
种新 型轿 车 车身 。尤其 是车 头车 尾 的钣 金 件 可 以直 接 沿用 巴西 的 Ｓ Ｒ Ｃ Ｐ Ｕ Ｅ轿 车 件 。因此 其 车身件 由桑 塔纳 Ｌ Ｘ轿 车车 身件 、巴西 Ｓ Ｒ Ｃ Ｐ Ｕ Ｅ轿 车车 身 件 和 新增 的 ２０ 车 车身件 组成 。 ００轿 桑塔 纳 ２０ 轿车具 有 中级轿 车的特 点 ， ００型 都是 四门折 背式 、 属结 构 、 全金 承载 式车 身 。车身 外覆 盖 件 ，采用 ０７ ｍ～０８ ｍ 的优 质低 碳 合金 钢 板 冲压 ．ｍ ． ｍ 而成 。车 身头部 略微 下倾 ， 尾部 稍稍 抬 高 ， 风 窗玻 前
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轻 型汽 车技 术
２ ０ （ ／ ０） － １ ／ １ ０７ ９ １ ． ２７２８ ＧＳ 型轿车车身 的结构 与维修 （ ） ＯＯ ｊ 一
吴 毅 萍 张 成 华
一
、
车身结构概述
安排 、 踏 板 位置 、 向盘 位置 、 操 纵手 柄 和按 钮 脚 方 各 的 布置 均 和人 体 的手 脚 有最 佳 的位 置关 系 ， 保证 驾 乘 人员 都有 广 阔 的视 野 。 （ 内饰 豪 华 、 型 美 观 的仪 表 台 ， 纵 方 便 ６） 造 操 的 电控 车 内装 备 ， 电 动 车 门玻 璃 升 降 器 、 如 自动 升 降天线 、 央集 控式 门锁 、 中 电动外 后 视镜 、 档 音 响 高 系统 、 一体 化 式 防盗 系统 等 ， 以及 可 以根 据 不 同用
整体式 电动 升降 玻璃 。 （ 全金 属 的 整 体式 四门 封 闭式 安 全 车身 ， ４） 其 前 后部 为碰撞 变形 区 ， 照 美 国试 验 法规 ， 参 进行 撞 车
试 验 ， 辆 以 ５ｋ ／ 车 ５ ｍ ｈ的车 速正 面 碰撞 后 ， 验 车 的 试
二 、 身 总 成 车
手， 只需 轻 拉 门外 把 手 一 个 动作 ， 门就 能 轻 松 自 车
（ ） 身轴 距 较 Ｌ 型增 加 了 １８ ｍ， 长 加 １车 Ｘ ０ｍ 总 长 １４ ３ｍｍ。这样 内部 空 间更 为 宽 敞 ， 前后 座 位 距 离 增 大 ， 门加宽 ， 加 了乘 座 舒适性 和上下 车 的方便 后 增
所有 车 门都可 从 门 内或 门外用 人 力开启 ，符合 美 国 现行 撞 车试验 条件 的基 本要求 ，保证 了车 内乘 员在
撞 车后 的安全 和 自救 。
主要结构参数。 车身壳体是一切车身部件和零件的安装基础 ，
（ 驾 乘 舒适 ， ５） 按人 体 工 程 学原 理 设 计 的座 位
（ 整 车 装 有 遮 阳 带 ／带 色 安 全 玻 璃 ； 大 ７） 前
灯 、 向灯作 了较 大 的改进 ； 转 后灯 上下 分割 。采 用 了 新 型 Ｄ柱 饰 板 、 热 器 格 栅 ； 散 车顶 两 侧装 有 车顶 饰
条 ； 身 后 部 可 选 装 扰 流 板 及 高 位 制 动 灯 ； 新 的 车 全 前端 饰 件 、 面 防护 板 、 侧 涂装 保 险杠 ， 整 车 造 型更 使