猴车(运人索道)脱绳改造
最新二部猴车通道整修全段
河南煤化集团鹤煤二矿安全技术措施措施名称：二部猴车道支护整修安全技术措施施工单位：准备一队队长：程洛华编制：廉涛日期：2013年1月23日二部猴车道支护整修安全技术措施一、概况二部猴车道为沿煤层顶板掘进巷道，长度220m，平均坡度15°-20°，二部猴车33号钢梁至猴车机尾处受采动影响，巷道帮突出变形及个别顶板钢梁变形需整修。
（附图1：二部猴车施工巷道示意图）整修段支护形式有三种：一种为3m×3m钢筋水泥梁棚配合3m×2m工字钢棚支护，棚距0.7m，柱腿扎角75°，钢筋水泥背板背帮背顶;另一种支护为两帮用料石砌墙，3m长工字钢为梁，棚距0.2m，铁丝网护顶；第三种支护形式为2.2m×3.5m半圆拱砌碹，铁丝网护顶。
根据矿工作安排，由我单位对二部猴车顶板及巷道两帮、底板变形段及下平巷沿途巷道变形严重段进行整修;为保证施工的安全，制定如下安全技术措施。
二、施工顺序、方法及要求1．拆砌墙施工顺序为：施工地点隐患排查→加强支护和护帮→拆墙→出碴→墙内打伸缩柱腿→挖底槽砌基础→搭工作台→砌墙→检查质量、清理现场。
2．拆墙前先用点柱或抬棚把施工段棚梁支护好，每棚下点柱不少于两根，一根在梁中间，另一根在距整修墙体200mm-300mm处。
在紧挨中间点柱处打上顺山抬棚，棚腿6°-8°迎1°，柱腿要硬打硬上迎山有力，抬棚一梁三柱（梁中间一柱，距梁两端0.2m处各一根）。
3．砌碹段施工前首先对该段巷道拱顶部进行加强支护：在施工段掏梁窝架11#工字钢梁，钢梁长度3m，钢梁下距巷道底板2.2m，横梁两端每端穿入巷帮中不小于350mm。
钢梁间距1m，钢梁固定好后及时打上中心点柱。
钢梁间距够盘木垛时，及时在钢梁上部盘“井”木垛背顶，木垛高1.2m。
全部施工段架好钢梁，拱顶背实后，方可进行拆、砌墙的施工。
4．拆墙施工时一次拆墙长度不得大于2m，巷道同一位置两帮墙体都需要整修时，严禁两侧墙体同时拆除。
猴车软启动与防掉绳装置的研制与使用
Automatic Control •自动化控制Electronic Technology & Software Engineering 电子技术与软件工程• 101【关键词】猴车软启动 防掉绳装置 研制 使用猴车全称为矿山架空乘人索道，主要的用途就是对地下矿山工人进行传送。
目前煤矿生产中对猴车的使用不断增加，怎样保证候车的安全运行也逐渐成为了人们关注的重点问题。
在猴车启动过程中如果猴车钢丝绳扭劲，很容易造成猴车钢丝绳脱落，给猴车运行和工作人员带来危险，基于此种危险情况，本文就将对猴车软启动和防掉绳装置的研制进行详细研究，希望能为猴车安全运行提供一定参考和帮助。
1 猴车结构特征和主要工作原理猴车装置主要是借助电动机作用带动减速机的驱动轮，在摩擦传动架空线路上对索轮上的无极钢丝绳进行支撑，在钢丝绳对吊椅和尾轮之间进行相应的循环运动。
在此环节中，钢丝绳借助尾部张紧装置进行张紧运动，有效实现钢丝绳在托轮减的张力，设有上下站机构。
其中猴车设备主要有驱动装置、被动尾轮装置、张紧装置、运载索道、拖绳、乘人吊具和抱索器、电控部分等组成。
2 猴车电控系统组成猴车电控系统主要有PLC 防爆电控箱、本案操作台、磁力启动机、制动器磁力启动器等，通过对失压、短路、过载保护猴车系统综合保护装置的结合，组成猴车电控系统。
此种装置主要应用的是日本三菱PLC 技术，通过设备的使用对系统控制工作进行编程。
一般猴车装置需要设置相应保护装置：过速、欠速保护、钢丝绳张紧保护和过卷保护等。
猴车软启动与防掉绳装置的研制与使用文/闫勇本文就将对猴车软启动和防掉绳装置的研制进行详细研究，希望能为猴车安全运行提供一定参考和帮助。
摘 要3 对PLC技术和软启动控制器的结合在猴车启动过程中，突然启动的装置对于电机、减速机和尾轮等机械设备产生严重的震动冲击，很容易造成设备损坏，设备在此种情况下出现严重磨损，不利于工作的正常运行，甚至还将对工作人员生命安全产生影响。
猴车更换钢丝绳安全技术措施(新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改猴车更换钢丝绳安全技术措施(新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes猴车更换钢丝绳安全技术措施(新版)一、作业地点：主5部皮带运输巷道（进风巷）二、作业内容：更换猴车钢丝绳三、作业时间：2015年9月日时至日时四、作业人员：运输队当班上班人员五、作业标准：《RJHZ系列智能煤矿活动抱索器架空乘人装置说明书》钢丝绳安装使用标准。
六、施工准备及作业程序：1、准备好施工所用的工具及配件：插接钢丝绳工具、5t手拉葫芦2台，导向滑轮2个，锚索具、锤子、剁斧、扳手、撬棍、Φ25绳卡子、Φ15绳卡子、绳皮、40T刮板链条、蛤蟆扣等若干个，Φ12.5钢丝绳200米，现场并检查所用工具是否安全可靠。
2、提前将要更换的新钢丝绳在机修车间利用行车装载在专用的旋转架上，并将架子固定在大平板上运至井底车场5部皮带绕道口处。
3、采用从机头往机尾人工拉绳的方式，将钢丝绳一端用钢丝绳卡固定在机头钢梁上，人工拉动钢丝绳中部至机尾轮。
另外绳盘处必须有专人转动钢丝绳盘放绳。
4、在新绳全部放开后，将机尾轮移动到滑道最前端并利用40T 锚链固定在钢梁上，把旧绳从机尾轮拆下。
更换新张紧钢丝绳，张紧绳穿好后先不挂配重。
5、在旧钢丝绳拆下后，按照猴车完好标准按从机尾换向轮通过托压绳轮到机头驱动轮的顺序逐步进行上绳，准备插接。
6、用手拉葫芦将钢丝绳预张拉，确定钢丝绳所需长度后插接钢丝绳。
7、插接完成后，机尾逐步挂上配重拆除机尾轮固定锚链，开机试运行。
副井区猴车更换钢丝绳安全技术措施
副井区猴车更换钢丝绳安全技术措施矿长：总工程师：生产矿长：安全矿长：通风矿长：机电矿长：生产科技术负责人：安全科技术负责人：通风科技术负责人：机电科技术负责人：*******初审人：编制单位：生产科编制日期：2011年7月19日副井区猴车更换钢丝绳安全技术措施因我矿副井区猴车钢丝检查发现有多处拉长断丝已露出绳芯，存在严重行车隐患，经矿领导研究决定更换副井区猴车钢丝绳。
为确保施工的安全顺利进行，特制定如下猴车更换钢丝绳安全技术措施，望遵照执行。
一、施工时间：2011年7月21日预计工期：2班二、施工地点：副井区副斜井三、施工任务：副井区副斜井猴车更换钢丝绳四、施工组织：施工负责人：王揪胡技术负责人：苏锋安全负责人：常沁飞施工人员：两名机修队员全体运输队员五、准备工作：1、准备足够的工具和有关器材，并有专人检查保证完好。
具体如下三个五吨道链两个滑轮三个大地滚四架井筒防滑梯旋转支架断、接钢丝绳工具拆除抱索器扳手2、将新钢丝绳运至猴车房外。
3、施工前组织施工人员学习本措施及相关资料4、施工前检查巷道内电缆、管路等设备是否有影响施工的隐患，如有妥善处理。
六、施工方法：1、旧钢丝绳回收：（1）、先拆除抱索器猴车座椅；（2）、启动猴车将绳头接口处转至猴车机尾轮位置后，停止猴车，切断电源；（3）、在猴车机头架处将上、下双绳用绳卡固定到机头大架上；（4）、将张紧绞车松至完全松动位置，断开猴车机尾轮绳头接口处；（5）、断开猴车机头轮处钢丝绳，通过滑轮变向将下绳绳头引出猴车房门外，然后由铲车开动的方式提供牵引力先将下绳收至地面；（6）、用绳卡将上绳头与下绳尾相接，通过滑轮变向由铲车开动的方式提供牵引力先将上绳收至地面；2、新钢丝绳安装（1）、先下放猴车下绳，将整卷新钢丝绳平放在能旋转的转盘上，将绳头拉至机尾轮处，在猴车机头架处将下绳固定到机头大架上，整个过程中必须通过钢丝绳卷筒的旋转来控制速度放绳；（2）、下放猴车上绳，将剩余钢丝绳从钢丝绳卷筒上完全抽出整齐码放到地面，人工抽出钢丝绳绳头拉到机尾轮处，整个过程中必须通过人工控制速度来放绳；；（3）、大接插接钢丝绳，插接长度不小于钢丝绳直径的1000倍。
猴车系统存在的问题及改造办法
(1)
共 巷 道 。可以在同一巷道同时安装猴车及绞车，实现共用巷道
运人及运料。
(2)
高 效 率 。猴 车 运 人 量 可 达 200-700人 每 小 时 ，运 送 距 离 可 达
1000米 ，最大倾角 可 达 3 5 度 。
(3) 投资低。猴车投资约占斜巷人车投资的6 0 % 左右 。
(4)
速 度 可 调 可 控 。驱 动 部 分 可 采 用 变 频 调 速 、磁 阻 调 速 等 控 制 方
轮位置可能发生偏移，且绳槽深度较浅，导致钢丝绳有往一侧滑落的可
能 。一旦在变坡点的钢丝绳掉绳，产生的力量是非常大的，巨大的弹力
对于座椅和乘车人员的伤害很大。因此采取各种措施保证猴车钢丝绳
在变坡点不掉绳非常重要。
我 们 针 对 这 种 情 况 ，提 出 了 两 种 改 进 方 案 ：
2.1.1 t m
式 ，实现速度的控制及调整。
(5)
安全可靠。猴 车电控系统采用先进的PLC 控 制 ，可实现运转失
速保护、过速保护、制动器失效保护、急停保护、越位保护等多重保护。
2 猴车在运用过程中存在的问题及相应改进办法
图 2 托轮副轮示意图 我们在西区猴车上对此两种方案进行了实际安装，目前已运行约6
我 矿 西 区 所 安 装 猴 车 基 本 技 术 参 数 如 下 ：型 号 为 :RJY37-35/400, 电 机 型 号 :YBK2-280M- 6 ，额 定 功 率 :37K W ，减 速 机 变 速 比 :7 1 :1 ，驱 动 轮 直 径 :1.4111，钢 丝 绳 型 号 :6乂 193+卿 -21.5，实 测 最 高 运 行 速 度 ：
第 一 部 猴 车 在 我 矿 投 入 运 转 后 ，原 来 需 人 力 爬 近 三 十 度 4 0 0 多米
猴车换绳新工艺
１ 新换 绳 方法 的确定
为方便 钢丝绳 滚转 动 ， 利用 转动 滑子 吊住 钢丝 绳滚后 再挂在两个起 吊葫芦上 ， 钢丝绳 滚吊离地 面 ２ ０ ｍ左 ０ｒ ａ 右。把钢丝 绳缠绳 机 运输 至猴 车机 头后侧 ， 此位 置 主 要是考虑缠绳机滚筒 的缠绳方 向。用链 子把车锁在轨
使猴车钢丝绳运行速度 与钢丝绳缠绳机 的缠绳速度一
致。正 常后持续运 行上 述两 台设备 ， 旧钢丝 绳不 断地 缠绕在滚筒上 ， 新钢丝绳在 旧绳 的带动下 ， 机头开始 从 向尾轮运行 ， 并进 入沿 途托压 绳轮 之间 ， 过尾 轮 ， 绕 再 从机尾 向机头运行 。当新 旧钢 丝绳插接处运行 至钢丝 绳缠绳机前时 ， 绳机 停止转 动 ， 缠 再停 猴车 驱动 ， 时 此 新钢丝绳 已全部 敷设在 猴车上 ， 旧钢丝 绳 已全部 回收 缠在缠绳机滚筒上 。
公建祥 ， 勇， 陈 李升文
（ 汶矿业集 团 协庄煤矿 ， 东 新泰 ２ １２ ） 新 山 ７２ １
摘
要
矿井胶 带输送机受井下特殊环境和使用现状 的制约 ， 带跑偏 己成为普遍存在 的现 象。根据使用现 有纠偏器存在 的不足 ， 胶 经过针 对
低。
侧 的钢丝绳从 托压绳 轮 之间拽 出 ， 拖至底 板 。人工 利 用大锤 、 剁斧把钢丝绳截断。 （） ３ 接绳 ： 从新 钢丝绳 滚上拽 出绳头 ， 工拽 至截 人
济 宁三号煤矿六 采西 猴车 钢丝绳 较 长 ， 按上 述方 法换绳 ， 工作量 大、 工作 时间长 ， 人劳 动强 度大 。经 工
猴车钢丝绳防脱绳装置[实用新型专利]
![猴车钢丝绳防脱绳装置[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/13fe97f6fc4ffe473268ab7b.png)
专利名称：猴车钢丝绳防脱绳装置
专利类型：实用新型专利
发明人：崔军政,王军红,段晋兵,韩健,赵国强申请号：CN201420641192.X
申请日：20141031
公开号：CN204279419U
公开日：
20150422
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及猴车技术领域，具体为一种猴车钢丝绳防脱绳装置，解决现有猴车钢丝绳容易发生掉绳，影响人员乘坐安全的问题，包括驱动轮、挡座轮，还包含上端伸入挡座轮的挡绳柱，挡绳柱是由底座、下段挡绳柱、中段挡绳柱和上段挡绳柱构成，下段挡绳柱固定在底座上，中段挡绳柱分别与下段挡绳柱、上段挡绳柱之间通过法兰及螺栓紧固，底座通过地锚与底板固定，挡座轮包含安装钢圈，间隔固定在安装钢圈周圈、并且向安装钢圈中心轴线倾斜的扁平状档杆，扁平状档杆上端设有与驱动轮固定的折弯连接头。
防止猴车钢丝绳脱落、射箭，造成人员伤亡事故；拆装方便，不影响猴车的日常检修和大修；加工工艺简单，保护系统安全可靠；制作简单，低成本。
申请人：山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司
地址：048006 山西省晋城市城区北石店镇晋煤集团
国籍：CN
代理机构：太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：郑晋周
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更换猴车钢丝绳
9#煤集中索道巷猴车更换钢丝绳施工安全措施根据公司领导安排，对9#煤集中索道巷猴车进行更换钢丝绳工程，为确保该工程顺利安全完工，特制定安全措施如下：一、施工内容：9#煤集中索道巷猴车更换∮24钢丝绳4600余米二、施工地点：9#煤集中索道巷三、施工负责人：周碰成四、安全负责人：张海文五、施工时间：2011年6月29日8点班、4点班六、施工顺序：更换猴车钢丝绳：下钢丝绳→放钢丝绳→松车→切断旧钢丝绳→归并旧钢丝绳→新绳作头→上托绳轮→张紧钢丝绳→试车。
七、施工方法：1、施工前，把新钢丝绳放置在9#煤猴车头轮外指定位置。
2、从980行人巷口—9#煤集中索道巷液压猴车头轮，要铺设临时轨道进行钢丝绳的运输。
先在980行人巷铺垫废旧皮带，并在皮带上按1米得间隔放置枕木，确保码放平稳后，方可铺设22KG轨道至9#煤集中索道巷液压猴车头轮处。
铺设轨道及制作弯道的工艺要完全按照《轨道工作业标准》及相关规程、规定施工，保证作业质量。
3、起吊钢丝绳前，必须检查使用工具、起吊用具和设备是否完好，并在起吊上方打上专用锚索后方可进行起吊作业。
放绳过程中，必须由专人指挥，并派遣专人监护钢丝绳绳滚，严禁人员进入起吊物件下放及易倾倒方向的区域。
4、放钢丝绳前先将下行侧旧钢丝绳从托绳轮上下放到地下，并将新绳卡在旧绳上，将猴车速度调至0.8m/s运用猴车进行机械放绳。
5、放绳完成后，将猴车进行松车，松车后用护绳拉住猴车尾车。
6、旧钢丝绳切断后要指派专人将其放于巷道两帮。
7、新绳进行插接作头时，其插接长度不得小于24米。
8、新绳进行连接后，将新绳上托绳轮，头轮、尾轮要注意绕绳顺序，防止钢丝绳打结。
9、松开护绳，将重托放下张紧钢丝绳。
八、施工安全措施：1、在施工前由施工负责人、安全员对全体施工人员召开专题会议，讲解施工步骤，贯彻安全措施，使每个施工人员心中有数，任务明确，必须施工合理。
2、整个施工过程的一切命令必须由施工负责人一人发布，施工人员必须听从施工负责人的命令，不得擅自操作。
猴车更换钢丝绳安全技术措施
猴车更换钢丝绳安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX猴车更换钢丝绳安全技术措施一、作业地点：主5部皮带运输巷道（进风巷）二、作业内容：更换猴车钢丝绳三、作业时间：2015年9月日时至日时四、作业人员：运输队当班上班人员五、作业标准：《RJHZ系列智能煤矿活动抱索器架空乘人装置说明书》钢丝绳安装使用标准。
六、施工准备及作业程序：1、准备好施工所用的工具及配件：插接钢丝绳工具、5t手拉葫芦2台，导向滑轮2个，锚索具、锤子、剁斧、扳手、撬棍、25绳卡子、15绳卡子、绳皮、40T刮板链条、蛤蟆扣等若干个，12.5钢丝绳200米，现场并检查所用工具是否安全可靠。
2、提前将要更换的新钢丝绳在机修车间利用行车装载在专用的旋转架上，并将架子固定在大平板上运至井底车场5部皮带绕道口处。
3、采用从机头往机尾人工拉绳的方式，将钢丝绳一端用钢丝绳卡固定在机头钢梁上，人工拉动钢丝绳中部至机尾轮。
另外绳盘处必须有专人转动钢丝绳盘放绳。
4、在新绳全部放开后，将机尾轮移动到滑道最前端并利用40T锚链固定在钢梁上，把旧绳从机尾轮拆下。
更换新张紧钢丝绳，张紧绳穿好后先不挂配重。
5、在旧钢丝绳拆下后，按照猴车完好标准按从机尾换向轮通过托压绳轮到机头驱动轮的顺序逐步进行上绳，准备插接。
6、用手拉葫芦将钢丝绳预张拉，确定钢丝绳所需长度后插接钢丝第 2 页共 6 页绳。
7、插接完成后，机尾逐步挂上配重拆除机尾轮固定锚链，开机试运行。
8、根据运行情况增减配重数量直至运行正常。
9、拆下的旧钢丝绳选择适当的长度裁断，分段回收运输至地面指定地点。
七、具体作业组织：1、组织安排负责人：2、由贾建国安排作业人员和施工器材，邓文森、景彦升负责现场组织指挥进行作业。
八、具体安全技术措施：1、所有施工人员要听从施工负责人的统一指挥安排，任何人不得违章指挥、违章作业、做到分工明确、责任到人、听从指挥、作业有序。
2、更换过程中，施工人员必须佩戴好安全防护用品、集中精力、相互配合、确保施工安全。
81000猴车迁移机头及更换钢丝绳安全措施(修改版)
曹庄煤矿机电科81000架空乘人装置（猴车）机头改造安全技术措施编制：项目负责人：机电科工程师：技术科：安监处：总工程师：一、施工概述：由于通往原猴车机头贯通巷墙体变形较严重及机头部存在底鼓现象，存在很大的安全隐患，经矿领导研究决定把原猴车机头及电气控制部分后移至新施工的机房硐室内，使乘坐猴车的人员上下方便及猴车运行安全。
二、施工时间：2013 年5月日至2013年月日三、施工内容：81000猴车改造四、施工地点:81000猴车五、施工组织：项目负责人：薛建猛施工负责人：张训泉安全检查人：于光征参加人员：运输专业组全体六、81000猴车技术特征：1、运输距离：435m,巷道倾角：最大19°，平均15°2、主电机型号：YB280M-6，电压：660v,功率：55kw,重量：660kg3、减速机型号：M3RVSF60，重量：1700kg4、电磁液力制动器：BYW25-315/80，重量：300kg5、运行速度：1.2m/s6、托轮间距：8m7、驱动轮直径：1.6m,重量：100kg,迂回轮直径：1.6m，重量：100kg8、钢丝绳型号：6*19S+FC-20-1670无油9、液压制动安全闸：Y2B，重量:100kg10、机座，重量：350kg七、施工前期准备：1、与钢一队及时联系，把新机头硐室和电控设备硐室的尺寸数据交代明确，及两架型号为30(a)的承重槽钢（与原槽钢型号一致）的位置确定好，便于后期安装，另外还需再安装两架架轮梁，要求与老猴车机头架轮梁保持水平，且在合适的位置再布置几架起重梁便于后期施工使用。
再一个是提前联系钢一81000现场施工技术人员，要在合适的位置打好拦绳柱基板的四个地脚螺栓孔，方便安装拦绳柱。
2、提前准备更换的型号为6*19S+FC-20-1670的无油猴车专用钢丝绳，供应科来货后，及时截取样品做相关技术试验，合格后装车运送到指定地点。
3、施工中使用到的工具：拆解时因电制动闸部分要提前拆下，只有电机、变速箱、驱动轮和机座需整体落下，总重约2810kg，落下后放于平板车上用葫芦迁至新承重梁下，再整体提升、合茬、紧固焊接，因此需要3t的手拉葫芦4个，2t手拉葫芦2个，叉好不低于6分新钢丝绳套子六根，插接长度不少于2.5个捻距，6分棕绳1根。
猴车更换钢丝绳
副斜井猴车更换钢丝绳安全技术措施副斜井猴车更换钢丝绳安全技术措施审批表总工：生产矿长：通风矿长：机电矿长：安全矿长：调度室：通风科：机电科：安全科：生产科：编制：日期：审核意见：副斜井猴车更换钢丝绳安全技术措施因我矿副斜井猴车钢丝检查发现有多处拉长断丝，存在严重行车隐患，经矿领导研究决定更换副斜井猴车钢丝绳。
为确保施工的安全顺利进行，特制定如下猴车更换钢丝绳安全技术措施，望遵照执行。
一、施工时间：2013年11月日二、施工地点：副斜井三、施工任务：副井区副斜井猴车更换钢丝绳四、施工组织：施工负责人：技术负责人：安全负责人：施工人员：五、准备工作：1、准备足够的工具和有关器材，并有专人检查保证完好。
具体如下：三个五吨道链；两个滑轮；三个大地滚；四架井筒防滑梯；旋转支架；断、接钢丝绳工具；拆除抱索器扳手2、将新钢丝绳运至副井口外。
3、施工前组织施工人员学习本措施及相关资料4、施工前检查巷道内电缆、管路等设备是否有影响施工的隐患，如有妥善处理。
六、施工方法：1、旧钢丝绳回收：（1）、启动猴车将绳头接口处转至猴车机尾轮位置后，停止猴车，切断电源；（2）、在猴车机头架处将上、下双绳用绳卡固定到机头大架上；（3）、将张紧绞车松至完全松动位置，断开猴车机尾轮绳头接口处；（4）、断开猴车机头轮处钢丝绳，通过滑轮变向将下绳绳头引出猴车房门外，然后由铲车开动的方式提供牵引力先将下绳收至地面；（5）、用绳卡将上绳头与下绳尾相接，通过滑轮变向由铲车开动的方式提供牵引力先将上绳收至地面；2、新钢丝绳安装（1）、先下放猴车下绳，将整卷新钢丝绳平放在能旋转的转盘上，将绳头拉至机尾轮处，在猴车机头架处将下绳固定到机头大架上，整个过程中必须通过钢丝绳卷筒的旋转来控制速度放绳；（2）、下放猴车上绳，将剩余钢丝绳从钢丝绳卷筒上完全抽出整齐码放到地面，人工抽出钢丝绳绳头拉到机尾轮处，整个过程中必须通过人工控制速度来放绳；；（3）、大接插接钢丝绳，插接长度不小于钢丝绳直径的1000倍。
更换猴车钢丝绳施工安全技术措施
更换猴车钢丝绳施工安全技术措施猴车钢丝绳是矿山、港口、工地等现场搬运和吊装的关键设备之一，但钢丝绳使用时间长了或经过重载工作之后容易出现断裂或老化的问题，这时候就需要更换猴车钢丝绳了。
更换猴车钢丝绳的安全技术措施主要包括以下内容：一、施工前的准备工作在更换猴车钢丝绳之前，应先检查设备的机械状态及配件的与钢丝绳的完好性，以免在施工过程中出现事故。
其次，需要保证熟悉使用所需要的特定工具、袋钩以及焊接设备等。
二、准备更换工具和材料更换钢丝绳的时候需要准备更换工具和材料，比如缆扣、交叉钳、温度计、油脂注射器、钢丝绳等。
同时，还需要将更换工具和材料摆放整齐、就近取材以及设置临时设施等。
三、要求施工人员身体健康更换钢丝绳是一个需要长时间站立操作和高空操作的过程，所以施工人员在进行此项工作前应保证本身具有良好的身体素质，并要求必须穿足够舒适和保护的劳动保护用品，如防滑鞋、无尘衣服等。
四、防止现场积水和溅射在施工现场，由于猴车钢丝绳使用时间长了或经过重载工作之后容易出现断裂或老化的问题，更换钢丝绳的过程中极有可能出现因为断裂或老化钢丝绳系撞向人员或设备等风险。
为了防止出现风险，应事先在施工现场注意排除积水和减少溅射物的存在。
五、操作注意事项在更换钢丝绳时，一定要按照操作规程正确操作，严禁私自操作或在其发挥的作用和性能范围之外使用。
如此可以保证，更换过程中钢丝绳能够安全、稳定的撑起设备。
六、检查安装后载荷平衡度更换完成后，一定要对猴车提交码放设备进行仔细的检查。
首先观察仪表手表的数据以及调整吊挂钢丝绳的摆位、夹眼设计等方面；其次，需要检查吊装设备是否存在超载的问题。
最后，还需要随时监视设备的运行数据，并定期进行维护。
更换猴车钢丝绳安全技术措施是非常重要的，仔细考虑和跟踪执行令人安心和高效工作，可以有效降低工作场地和人员的风险和受伤率。
更换猴车钢丝绳施工安全技术措施(最新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改更换猴车钢丝绳施工安全技术措施(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes更换猴车钢丝绳施工安全技术措施(最新版)一、施工概况我矿南五架空乘人装置钢丝绳（钢丝绳型号：6×19-NFφ24ZZ）自2010年8月15日安装使用至今，由于架空乘人装置使用极为频繁、井下空气潮湿、顶板淋水大、斜巷长度较长且边坡点较多等原因，造成架空乘人装置钢丝绳磨损断丝严重，为保证架空乘人装置的安全运行，我队决定对南五架空乘人装置钢丝绳进行更换，为保证换绳工作安全有序进行，特编制本安全技术措施。
二、施工时间2011年11月25日09:30至23:30三、组织措施施工人员35人，其中：1、施工负责人为韩兴年，做好施工所需工具、物料检查工作，确保施工质量。
2、现场安全负责人为郭红亮，做好人员分工及现场安全管理。
3、施工人员为揣红涛、孙亚东、刘昌明等。
四、施工前的准备工作1、结合现场实际情况，将更换南五架空乘人装置架空乘人装置钢丝绳所需要的3吨手拉葫芦2台、5吨手拉葫芦2台、5吨滑轮1台、撬杠4根、φ18.5mm钢丝绳50米（做绳套用）、剁斧3把、扳手4把、连体式阻车器2个、尖锥3个、3米长木梯子2把等工具提前准备到位。
五、施工方法及步骤：1、固定绳盘车将两盘新架空乘人装置钢丝绳绳盘车牵引至南五上平台架空乘人装置座椅存放点处，其中主副道各存放1辆，然后使用直径不小于18.5mm的钢丝绳套将四个车轮与轨道固定。
同时，在矿车前后轮对上使用连体式阻车器可靠打掩，放绳时出绳方式采用上出绳。
架空乘人装置(猴车)安装施工规范
猴车安装施工规范猴车是煤矿井下长距离运输人员的一种普遍的工具，属一种架空无极绳绞车，在钢索上加装吊椅乘坐人员，适用于井下斜巷及平巷人员运输，但些设备钢梁安装时岩巷帮构孔难度大，在调试过程中容易脱绳伤人，试运行时间长（由于钢丝绳扭应力无法释放，无法固定乘人吊椅，需长时间的运行使钢丝绳扭应力消除后方可上吊椅），钢丝绳弹性变形随运行时间的增大，紧张尾轮在尾部滑道内无法继续向后滑动，而失去张紧力，钢丝绳在没有到使用极限就得被迫换绳，此设备在斜巷调试过程中存在脱绳，极大的威胁着调试人员的安全，为此采用有效的方法和必要的加装安全设施进行安装调试。
1.钢梁安装：1.1 安装钢梁时，以巷道腰线为基准线，根据设计高度和设计间距确定横梁的安装位置。
(中线垂直，腰线平行）1.2 具体安装方式须根据巷道实际情况确定，如下图示为各种安装方式，但无论采用何种方式，安装必须保证横梁底面与巷道底面与巷道腰线平行，横梁的长度方向必须水平且与安装中心线垂直；并做出中线标志。
双贯通梁式双支座式半挑挂顶式T型顶板式双托梁式半贯半托式U型锚杆式1.3 若巷道允许使用焊机，则将横梁与描杆（支撑座）之间焊牢。
1.4 机头机尾横梁标高尺寸偏差不大于±10mm。
1.5 托轮横梁标高尺寸偏差不大于±15mm。
1.6 全部横梁水平度为千分之三。
1.7 常见的工字钢梁安装是不合理的状态有如下几种：如下图，为巷道截面图，应保持工字钢水平。
如下图，为巷道的俯视来看。
如下图，为巷道侧视图，工字钢底面应平行于巷道底面。
正确的方式为1.4，其余三种均为错误的安装方式，其中序号5为高度测量方式错误。
1.8 驱动装置、迂回装置的横梁的安装驱动装置一般由两根横梁固定，在任何情况下，两根横梁的底面必须平行于巷道底面（或腰线），横梁的长度方向一定要在水平面内，且与安装中心线垂直，在水平巷安装时，两根横梁底面必须在同一水平面内；在斜巷上安装时，两根横梁底面必须在与腰线平行的同一平面内。
猴车抱索器脱绳原因分析及解决办法
收稿日期：２０１７?０８?２２作者简介：罗月鹏（１９８２－），男，河北灵寿人，工程师，从事机电技术工作。
ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００５－２７９８．２０１８．０１．０２１猴车抱索器脱绳原因分析及解决办法罗月鹏（潞安环能股份公司常村煤矿，山西长治 ０４６１０２）摘 要：随着煤矿采掘向纵深方向发展，架空乘人装置得以广泛应用。
由于产品良莠不齐，给设备的安全运行带来隐患，为此，必须采取有效的办法加以解决。
文章就抱索器脱绳问题进行分析，结合现场情况，提出了解决方案。
关键词：抱索器；脱绳；解决方法中图分类号：ＴＤ５２ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００５?２７９８（２０１８）０１?００５４?０２ 架空乘人装置俗称猴车，是一种高效运送人员的设备，减轻了职工的体力消耗，为作业人员提供了便利，近年来在煤矿井下得到了广泛应用。
但随着猴车运行年限的增加，暴露出了一些问题，如：猴车座椅抱索器抱索不牢靠容易脱绳、托绳轮位置发生变化、吊桶基座不稳固、钢丝绳磨损速度较快、拐弯滑轨不够圆滑等，这些问题都是猴车运行的隐患，应当找出原因，予以解决。
本文就抱索器脱绳原因展开分析，并提出解决办法。
１ 基本情况常村煤矿的几部猴车虽制造厂家不同，抱索器外形结构有异，但均属可摘挂瓦片式抱索器，其结构简单，摘挂灵活。
但是抱索器不能夹持钢丝绳，而是靠衬垫的摩擦力来抱紧钢丝绳，使得其可靠性和使用寿命降低。
２ 原因分析橡胶材料是一种大分子链状结构的粘弹性材料，对其施加外力时，分子链之间产生拉伸、扭曲等变形的同时，产生相对滑动和扭动。
去除外力后，分子链之间的变形部分恢复，并释放部分外力所做的功，表现出其弹性的特性。
但是分子链之间的相对滑动和扭动不能完全恢复，部分外力所做的功转化成内能被消耗掉，表现出其粘性的特性。
因橡胶材料的独特性质，选取橡胶材料制作抱索器衬垫。
２．１ 橡胶衬垫磨损瓦片式抱索器属于无增力式，靠衬垫与钢丝绳的摩擦力来抱紧钢丝绳。
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机尾迂回轮梯形钢架
机尾小车滑道阻车器
创新点
1. 安装护绳板防止钢丝绳向内脱绳； 2. 安装缓冲架和梯形架缓解吊椅摆动幅度； 3. 安装阻车器防止脱绳后小车飞出滑道； 4. 设计新吊椅的结构。
推广应用情况
该系统改造以来索道运行事故率明显下降， 加上平日的认真检修，使脱绳和挂座的现象 很少发生，改造后的系统增加了索道设备的 安全性能，在事故情况下减少了设备之间的 冲击力，降低设备的损耗性能，对处理事故 的经验也积累了很多，一旦发生脱绳也能很 快处理，提高了检修效率。
事故一而再再而三的发生，严重影响西区人员上下井，给大家带来极大的不便！ 事故一而再再而三的发生，严重影响西区人员上下井，给大家带来极大的不便！
改造Байду номын сангаас主要部件
吊椅：重新设计加工新吊椅，采用座面固定装置和吊杆 一体式的设计理念，调整了座位和脚蹬之间的距离，同时 抱索器和拉杆设计为可拆装式。 安装护绳板：在托绳轮上安装了防内脱的环形钢板。 安装缓冲架：在机头驱动轮下加装缓冲架使吊椅绕驱动 轮绕行时得到缓冲并贴着椭圆型缓冲架绕行，防止吊椅来 回摆动挂住皮带架和机头索道主机支架 在机尾迂回轮下加装防钢丝绳脱出迂回轮槽的梯形钢架 在机尾小车滑道上加装三组防脱绳后小车脱离滑道的阻 车器 在机尾迂回轮与机尾最后一架拖轮架之间增加两组托绳 轮架
西区猴车防脱绳系统的改造
——井下机电工区小改小革发布
项目背景
1.我矿西区猴车原先的吊椅的座面和吊杆太轻，固定方式严 重缺陷，脚蹬踏处容易挂皮带架和上下猴车的楼梯，吊椅与 井筒墙壁碰撞严重，经常把吊椅挂坏； 2.脱绳轮上除了脱绳保护无防止钢丝绳向内脱绳的装置，钢 丝绳向内脱绳后，直接挂坏吊椅，把横梁架拉斜； 3.机尾迂回轮和最后一架托绳轮架之间距离较远，这一截钢 丝绳没有支撑点，导致钢丝绳经常脱出轮槽； 4.滑道小车无阻车器，钢丝绳从机尾迂回轮脱出后小车直接 飞出滑道。