中国汽车零部件出口俄罗斯市场的策略探析
中国对俄出口跨境电商发展中存在的问题及对策
中国对俄出口跨境电商发展中存在的问题及对策【摘要】中国对俄出口跨境电商发展中存在一些问题，包括物流速度不稳定、支付结算不便利、产品质量和售后服务有待提升、市场监管不到位等。
针对这些问题，可以采取加强跨境物流合作、搭建支付结算平台、建立产品质量监管机制、加强市场监管力度等对策。
通过这些措施，可以提升中国对俄出口跨境电商的发展水平，促进双边贸易合作。
但需要注意的是，要不断总结发展趋势，及时调整对策，展望未来发展。
只有不断完善和优化相关机制，才能更好地推动中国对俄跨境电商的发展，实现双方互利共赢的局面。
【关键词】关键词：中国、俄罗斯、出口、跨境电商、问题、对策、物流、支付结算、产品质量、售后服务、市场监管、发展趋势、展望1. 引言1.1 背景介绍中国对俄出口跨境电商是指中国企业通过电子商务平台向俄罗斯市场销售商品。
随着中俄经济合作的不断深化，跨境电商成为了推动两国贸易发展的重要方式之一。
中国作为世界上最大的电商市场，拥有庞大的商品资源和先进的电商技术，为俄罗斯消费者提供了更多丰富的购物选择。
俄罗斯作为中国的重要贸易伙伴，市场需求稳定，消费力不断增强，为中国跨境电商企业提供了广阔的发展机遇。
随着跨境电商的蓬勃发展，一些问题也逐渐暴露出来。
物流速度不稳定、支付结算不便利、产品质量和售后服务有待提升、市场监管不到位等问题成为制约中国对俄出口跨境电商发展的关键因素。
为解决这些问题，需要加强合作，建立监管机制，提升服务水平，促进跨境电商行业的健康发展。
通过对这些问题的深入分析和研究，可以探讨出更加有效的对策，推动中国对俄出口跨境电商迈向更加稳健和可持续的发展模式。
1.2 研究目的。
研究目的是为了对中国对俄出口跨境电商发展中存在的问题进行深入分析，找出解决问题的对策。
通过研究，可以帮助促进中国对俄出口跨境电商的健康发展，提升物流速度和稳定性，优化支付结算方式，提高产品质量和售后服务水平，加强市场监管力度，推动中国对俄出口电商行业向更加规范和可持续的方向发展。
中国东北与俄罗斯开展贸易存在的问题及对策研究
中国东北与俄罗斯开展贸易存在的问题及对策研究中国东北与俄罗斯是毗邻关系的两个国家，自然资源、产业结构、市场需求等方面具有很大的互补性。
因此，两国的贸易合作在互利互惠的基础上发展起来，并成为对地区经济发展至关重要的一环。
但是在贸易方面存在一些问题，本文将对这些问题进行探讨，并提出相应的解决对策。
一、存在的问题1. 贸易结构不平衡。
中俄贸易以能源资源和重工业产品为主，而轻工业、高新技术产品的贸易比例偏低。
这种不平衡的贸易结构会导致中国的经济高度依赖俄罗斯的能源、原材料等资源，同时在高附加值、高技术领域上的竞争力受到限制。
2. 贸易方式单一。
中俄贸易主要是通过管道、铁路运输等方式进行，缺乏多元化的贸易方式。
一方面，这种单一的贸易方式容易受到物流成本、政策等方面的影响，另一方面也限制了贸易品种和贸易量的增长。
3. 贸易关系不稳定。
中俄贸易中存在一些因政策、市场环境等因素带来的不稳定性，比如农业产品等贸易中止现象的发生，给贸易的发展带来较大不确定性。
4. 贸易摩擦增多。
中俄贸易中存在一些摩擦，如价格谈判不顺利、互相指责对方做法不当等。
这些贸易摩擦可能会降低两国之间的贸易合作，影响两国关系的正常发展。
二、对策建议1. 贸易结构优化。
合理引导中国企业加强对俄轻工业、高技术产品的投资，多元化贸易结构。
同时，加强技术合作，提高中国企业在俄罗斯本地市场的参与程度，促进贸易方式转型升级。
2. 贸易方式创新。
除了传统的管道、铁路运输外，可以尝试通过跨境电商、海运等方式，拓展贸易渠道。
通过加强通关、运输等环节的合作，推动贸易流程的简化和优化。
3. 建立稳定贸易关系。
在政策制定方面，应确保中俄贸易政策稳定，避免因政策变动带来贸易不确定性。
同时，加强两国监管机构的沟通协作，及时解决贸易中出现的各种问题。
4. 加强贸易摩擦的协调管理。
引导两国企业采取平等合作、共同发展的策略，通过价格谈判等方式解决贸易中出现的问题。
加强两国政府、行业协会等的沟通合作，通过制定规范和准则，推动贸易摩擦的化解。
中国汽车出口贸易问题和对策
中国汽车出口贸易问题和对策近年来，中国汽车工业取得了长足发展，其中出口市场也得到了不断扩大。
然而，中国汽车在出口贸易中面临的问题也是十分棘手的。
本文将从中国汽车出口贸易存在的问题以及相应的对策进行探讨与分析。
一、中国汽车出口面临的问题1.技术不成熟，产品质量不高中国汽车工业发展较晚，技术水平与国际先进水平相比还有一定差距。
在出口市场中，中国汽车产品质量尚未达到国际水平的平均值，给产品形象、质量信誉以及国际市场的竞争力等带来了影响。
此外，中国汽车的制造工艺还需进一步改进，提高产品质量。
2.品牌认知度低，国际市场竞争力偏低中国汽车企业对国际市场的了解和认识再次高于国内市场，导致缺乏了解目标市场规律和市场要求。
品牌认知度对于出口贸易至关重要，然而中国汽车品牌在国际市场上的知名度仍然不足，造成国际市场方面的竞争力偏低。
3.全球市场布局不成熟，销售网络缺乏中国汽车出口较为分散，国际市场布局不够成熟。
现有出口市场大量分散在一些中小国家和地区。
另外，中国汽车企业的国际市场终端销售网络还需要进一步拓展和完善，全球销售网络不成熟，无法实现持续的出口贸易市场。
4.国际贸易壁垒和政策障碍在国际贸易中，汽车行业是被保护最紧的关键行业之一，各国政府推出的污染限制政策、技术标准、关税制度等均对进口汽车产生影响。
特别是一些国家还制定了技术标准，附加了车辆的环保、碳排放等要求，给中国汽车企业的出口带来更大的阻力。
5.风险管理问题中国汽车企业的出口策略过于依赖于价格优势，市场波动大，价格战随时出现。
中国汽车企业尚未拥有较为完善的风险应对体系，在全球化战略和财务风险管理方面也存在一些不成熟和不足之处。
二、中国汽车出口贸易的对策1.提高技术水平，加强核心技术研发通过提高技术水平，加强核心技术研发，中国汽车企业可以提高产品质量，树立品牌形象，提高在国际市场的竞争力。
目前，国家已经出台了大力支持技术创新，推动汽车行业向高端技术产业转型升级的政策，增强了企业的技术实力。
中国东北与俄罗斯开展贸易存在的问题及对策研究
中国东北与俄罗斯开展贸易存在的问题及对策研究【摘要】本文通过对中国东北与俄罗斯开展贸易存在的问题进行研究，发现现阶段存在贸易结构单一和贸易障碍较多的问题。
为应对这些问题，提出了拓展贸易领域、加强政府间合作和减少贸易壁垒等对策。
这些对策有助于促进双方贸易的多元化发展和提升贸易便利化水平。
在展望未来方面，本文认为通过实施对策可以有效解决当前问题，并为中国东北与俄罗斯贸易合作带来更多机遇和挑战。
本研究为解决双方贸易存在的问题提供了有效的对策和建议，有助于提升双边贸易合作的水平和效果。
【关键词】中国东北、俄罗斯、贸易、问题、对策、贸易结构、贸易障碍、拓展贸易领域、政府合作、贸易壁垒、总结回顾、展望未来、研究成果。
1. 引言1.1 背景介绍中国东北地区作为我国边境地区之一，与俄罗斯紧密相连，地理位置优越。
近年来，随着中俄关系的日益密切，中国东北与俄罗斯之间的贸易往来也逐渐增加。
双方在能源、农产品、制造业等领域展开了广泛的合作。
中国东北地区以丰富的资源和便捷的交通优势，满足了俄罗斯日益增长的能源需求，为中国东北经济发展注入了新的活力。
随之而来的是一些贸易方面的问题，如贸易结构单一、贸易障碍较多等。
这些问题不仅影响了双方贸易的发展，也限制了中国东北地区及俄罗斯经济的进一步增长。
对中国东北与俄罗斯开展贸易的问题进行研究，探讨有效的对策，对于促进双方贸易合作、提升地区经济发展至关重要。
本研究旨在分析中国东北与俄罗斯贸易现状，发现存在的问题，并提出相应的对策，为双方贸易合作提供新的思路和建议。
1.2 研究目的研究目的是为了深入分析中国东北与俄罗斯之间的贸易问题，找出存在的核心困难和挑战，提出可行的解决方案，促进双方经济合作的健康发展。
通过本研究，我们旨在为政府、企业和研究机构提供可操作的建议，推动双边贸易关系的深化与拓展，促进区域经济的繁荣与稳定。
通过对中国东北与俄罗斯贸易现状的全面了解和分析，本研究旨在为促进双方贸易合作做出贡献，为加强两国经济关系提供有力支持。
中国汽车对俄罗斯出口的现状及对策
中国汽车对俄罗斯出口的现状及对策余鑫中国汽车工业是在苏联的帮助下建立起来的。
当中国人对苏联汽车品牌耳熟能详时，中国的汽车业才躇珊起步。
随着中国汽车工业快速发展，中国已成为世界汽车生产大国和消费大国，汽车产销量已经进人世界前三名。
近年来，中国汽车产品的技术水平和质量不断提高，具有竞争优势的汽车产品开始迈出国门，并在国际市场上占有一定份额。
一中国汽车对俄罗斯出口的现状(一)2003一2007年中国汽车对俄罗斯出口增势迅猛中国汽车出口俄罗斯始于“中兴汽车”。
2003年，506台中兴旗舰皮卡以国产车身份首次出口俄罗斯，成为中国汽车进人俄罗斯的先导，并在俄罗斯建立了中国第一家汽车代理公司。
经过2004年的摸索和力量积蓄，中国自主品牌的SUV 和皮卡汽车企业纷纷将拓展海外的目光瞄向了俄罗斯市场，成为进入俄罗斯市场的主力军。
2005年，中国汽车对俄出口开始快速增长，在俄共销售汽车6704辆，超过宝马(6338辆)和奥迪(61巧辆)的销售量。
2006年，中国汽车对俄罗斯出口高速增长，超过向阿尔及利亚、叙利亚和伊朗等国家的出口，由2005年中国汽车出口市场的第六位跃居第一位，出口额达到3.5亿美元，出口数量为3.8万辆，同比增长均超过300%，在全国汽车出口中金额占比和数量占比均超过n%。
2007年上半年，这一态势继续发展，俄罗斯仍然是中国汽车出口第一大市场:中国对俄罗斯出口整车3.86万辆，同比增长355.8%，超过2006年全年对俄罗斯的汽车出口数量，占中国同期汽车出口数量的16%;出口额4.5亿美元，同比增长477.6%，超过2006年全年对俄罗斯的汽车出口金额，占中国同期汽车出口总额的16.7%。
迅速增长的数字昭示中国汽车出口俄罗斯时代的来临。
中国机电产品进出口商会汽车分会发布的《2007年中国汽车出口年报》称，俄罗斯汽车市场“增长十分突出，已经成为众矢之的”。
该报告显示，俄罗斯已经连续第二年成为中国汽车出口数量最大的国家。
俄罗斯市场策略分析报告(ppt 80页)
（3）商用车分产品销量趋势
2001年～2004年俄罗斯商用车分产品销量趋势图 （单位：万台）
8
7
6
6
6.2
6.5 5.8
6.8 5.6
5 4
4.12
5.1 43..19
5.1 4.5
4.9
3
2.9
2.9
3
3.2
2 1
1.5 0.5
1.4 0.5
1.7 0.6
1.9 0.7
0
2001年 2002年 2003年 2004年
俄罗斯市场策略报告
海外事业部 2005年9月13日
目
一、俄罗斯汽车市场概况 1.俄罗斯国家基本信息 2.俄罗斯汽车制造商概况 （1）主要汽车制造商地理分布 （2）主要汽车制造商介绍 3.关税政策导向 （1）关税及其他税费信息 （2）关税政策导向 （3）加入WTO的影响 4.技术法规政策 5.零部件工业基础 二、俄罗斯市场机会分析 1.俄罗斯汽车及商用车销量趋势 （1）汽车分类定义 （2）乘用车及商用车销量趋势 （3）商用车分产品销量趋势 （4）商用车销量结构分析
GAZ3302 6.4万 95%
②轻卡主销车型销量
序号 品牌
车型
2004年销量 （辆）
市场份额
1 GAZ GAZ3302
64365
95％
图片
技术性能比较 价格比较
2 UAZ UAZ3303
2765
4％
3
FRONTIER
620
KIA
K2700
4
123
0.82％ 0.18％
合计
67873
100％
③轻卡竞争车型技术性能比较分析
4.技术法规政策
开拓俄罗斯市场计划书范文
开拓俄罗斯市场计划书范文一、市场概况俄罗斯作为世界上最大的国家之一，拥有庞大的人口和潜力巨大的市场，对于国际企业而言是一个非常有吸引力的目标市场。
俄罗斯的经济正在逐步复苏，消费者的购买力也在增长，这为我们进入俄罗斯市场提供了良好的商机。
二、目标市场分析1. 消费者需求：俄罗斯消费者对质量和品牌有较高的要求，对于高品质的产品和服务愿意付出更多的费用。
他们对于外国品牌有较高的好感度，尤其是在奢侈品、高端消费品和技术产品方面。
2. 竞争环境：俄罗斯市场存在激烈的竞争，特别是在食品、服装、电子产品和汽车等行业。
竞争对手来自本土企业和国际品牌，我们需要制定差异化的市场策略来突出我们的优势。
3. 法律和政策：俄罗斯的法律和政策对外国企业有一定的限制和要求，包括注册、税收、知识产权保护等方面。
我们需要了解并遵守相关法律法规，确保在市场开拓过程中的合规性。
三、市场开拓策略1. 产品定位：根据市场需求和竞争环境，我们将以高品质和创新为核心，推出符合俄罗斯消费者口味和需求的产品。
同时，我们将注重品牌塑造和营销，提升品牌在俄罗斯市场的知名度和美誉度。
2. 渠道拓展：我们将与当地的分销商、零售商和电商平台合作，建立稳定的销售渠道。
同时，我们也将考虑在俄罗斯建立自己的销售团队和门店，以提供更好的售前售后服务。
3. 市场推广：我们将采用多种市场推广手段，包括广告、促销活动、公关和社交媒体等。
我们将根据市场特点和消费者习惯，制定针对性的推广策略，提高品牌知名度和产品销量。
4. 与当地合作伙伴合作：我们将寻找合适的当地合作伙伴，共同开拓俄罗斯市场。
这些合作伙伴可以提供本土化的市场洞察和资源，帮助我们更好地适应和融入俄罗斯市场。
四、风险和挑战1. 法律和政策风险：俄罗斯的法律和政策对外国企业有一定的限制和风险，我们需要密切关注相关政策的变化，并及时调整我们的经营策略。
2. 竞争风险：俄罗斯市场竞争激烈，我们需要制定差异化的市场策略以突出我们的竞争优势，同时密切关注竞争对手的动态。
俄罗斯汽车出口法规
俄罗斯汽车出口法规
在出口汽车到俄罗斯的过程中，需要遵循一系列法规和标准。
首先，出口商必须申请OTTC认证。
此外，中国出口到俄罗斯的汽车配件还必须获得GOST认证，这是俄罗斯联邦内的一个有效的质量认证体系。
自1992年起，俄罗斯开始实施对机动车辆的认证制度，其基础是1958年日内瓦协议规定的国际原则、规章和程序。
每种车型要进行若干项依据欧洲标准的试验；除了这套欧洲标准体系，俄罗斯还要求进口的汽车依据俄罗斯国家标准体系GOST R中的若干项标准进
行试验。
新的汽车质量检验证书发放程序于2008年7月实施，规定中国汽车将不再享受优惠待遇，必须通过所有的质检程序之后才能进入俄罗斯市场。
此外，对于自境外运入俄罗斯境内的期限超过6个月的用于交通运输的车辆及其相关物件均需进行强制性认证。
总的来说，出口汽车到俄罗斯需要遵守一系列复杂的法规和标准，包括获得特定的认证，进行一系列的质量检验，以及满足一些强制性的规定。
这些规定旨在确保进口汽车的安全性和质量，以保护消费者的权益。
中国汽车零部件进出口发展现状分析
中国汽车零部件进出口发展现状分析近年来，中国汽车行业快速发展，成为了世界上最大的汽车市场之一、在这样的背景下，汽车零部件产业也得到了迅猛发展。
本文将从进出口的角度来分析中国汽车零部件行业的现状，并分析其发展趋势。
一、进口现状进口的汽车零部件主要包括高端技术零部件、先进制造设备和配件等。
中国汽车制造商通过进口零部件，可以提高生产效率，提升产品质量，并满足市场需求。
此外，进口零部件还可以加速本土厂商的技术进步和转型升级。
但是，中国汽车零部件进口仍然面临一些问题。
首先是技术壁垒。
目前，高端技术零部件仍然依赖进口，这限制了中国汽车零部件行业的发展。
其次是成本压力。
进口零部件通常价格较高，这增加了中国汽车制造商的生产成本，对于中小型企业来说是一大挑战。
最后是贸易壁垒。
一些国家对中国汽车零部件采取了贸易限制措施，影响了中国企业的出口。
二、出口现状然而，中国汽车零部件出口也存在一些问题。
首先是技术和品质问题。
相较于发达国家的汽车零部件，中国的技术和品质还有一定的差距，这限制了中国出口零部件的高端市场份额。
其次是国际贸易摩擦。
由于贸易保护主义的抬头，一些国家对中国汽车零部件采取了限制措施，使得中国企业面临更大的出口压力。
三、发展趋势1.技术升级。
中国汽车零部件企业需要提高自身技术实力，加大研发投入，推动技术创新和升级。
通过提升技术水平，可以增强企业的核心竞争力，拓展高端市场份额。
2.转型升级。
面对国际贸易摩擦的冲击，中国汽车零部件企业需要调整出口市场结构，加强与新兴市场的合作，降低依赖于发达国家市场的风险。
3.加强国际合作。
通过加强与发达国家的合作，吸取其先进技术和管理经验，提升中国汽车零部件的品质和竞争力。
同时，积极参与国际标准制定和技术规范制定，为中国汽车零部件企业争取更大的国际话语权。
总之，中国汽车零部件进出口行业发展迅猛，但仍面临一些挑战。
通过技术升级、转型升级和国际合作，中国汽车零部件行业有望实现可持续发展，并为中国汽车工业的繁荣做出更大的贡献。
俄罗斯分析
近十年来，俄罗斯轿车和卡车销量增长强劲，这一趋势未来仍将持续。
由于俄罗斯旧车比例远高于西方国家，这些旧车需要大量的维修保养。
由于俄罗斯新成立的汽车经销点、服务站和汽车修配厂的数量在稳步增长，所以汽车维修服务设备的销售前景看好。
这一方面反映出汽车制造商不断改善其汽车维修服务以增强其竞争力；另一方面也反映了俄罗斯重建经济结构，逐渐把劳动力从制造业转移到服务业上来。
因为俄罗斯国内汽车维修设备制造商缺乏现代技术、设备和资金，无法同外国进口商进行竞争，因此当地的市场竞争并不激烈。
许多国外企业，主要是欧洲公司在俄罗斯市场表现活跃。
虽然销售渠道不畅使得有意进入俄罗斯市场的维修设备制造商需要花大力气采取灵活的营销手段来开展业务，但近期市场前景依然看好。
虽然产品认证费时又昂贵，但俄罗斯目前对汽修设备并不存在严格的进口限制。
一、市场需求最近几年，俄罗斯汽车市场以年均20%～30%的速度增长。
2005年，许多进口汽车经销商都创造了销量记录，俄罗斯新车总销量也从2004年的350,000辆上升到2005年的超过600,000辆，预计2006年将超过800,000辆。
俄罗斯对二手车的进口数量仍很稳定，预计未来几年这种趋势仍将继续。
俄罗斯现有汽车总量预计超过3100万辆，包括2500万辆轿车（其中有10%的轿车使用时间超过10年；另外30%使用时间在5～10年）、500万辆卡车和约100万辆公共汽车。
俄罗斯新轿车和二手轿车年销量约180亿美元；新卡车和二手卡车为40亿美元；新公共汽车和二手公共汽车为20亿美元。
轿车市场的数据指标最令人振奋。
尽管在俄罗斯汽车市场上轿车销量稳定，但进口新轿车比例却在迅猛增长。
最近两年，俄罗斯汽车市场一直保持着这种结构性的变化，而且未来仍将继续。
由于俄罗斯国内汽车价格上涨以及进口车市场份额不断扩大，美国产汽车的市场份额增长迅速注：雪佛兰在俄罗斯的车型有雪佛兰·尼瓦（Niva）车和Viva轿车。
中国对俄出口跨境电商发展中存在的问题及对策
中国对俄出口跨境电商发展中存在的问题及对策随着全球经济一体化的发展，跨境电商已经成为国际贸易的重要形式之一。
作为世界上最大的发展中国家和最大的新兴市场国家，中国在跨境电商领域具有巨大的潜力和市场优势。
在中国对俄出口跨境电商方面，虽然取得了一定的成绩，但也面临着诸多问题和挑战。
本文将针对中国对俄出口跨境电商发展中存在的问题，提出相应的对策措施。
一、问题分析1. 跨境支付问题在中国对俄出口跨境电商中，支付环节存在诸多问题。
由于俄罗斯的货币体系和国际支付体系与中国存在较大差异，加之跨境交易中存在一定的风险，跨境支付成为制约出口跨境电商发展的关键问题之一。
2. 海关监管问题跨境电商涉及到国际货物运输和海关监管问题，其中包括清关、税务、物流等环节。
中俄两国的海关监管制度和操作手续不同，会给中国对俄出口跨境电商带来诸多不便和成本。
3. 产品质量问题跨境电商产品经过长途运输，易受到包装破损、温度变化等影响，导致产品质量问题。
如何保障产品品质，提高消费者的满意度成为一个重要的问题。
4. 市场营销问题在俄罗斯市场，涉外企业需要了解当地的消费习惯、法规政策等，根据市场需求量身定做产品，开展有效的市场营销。
由于对俄罗斯市场的了解不够充分，很多中国企业在俄罗斯市场开展跨境电商时面临着市场营销不足的问题。
二、对策建议1. 推动支付体系改革针对中国对俄出口跨境电商支付问题，可以积极探索跨境支付体系改革。
通过与俄罗斯相关部门协商，促进支付渠道的便利化和监管的规范化，提高跨境支付的效率和安全性。
2. 加强合作与协调中俄两国可以加强海关合作，推动相关政策的协调与合作。
通过合作共赢的合作模式，推动海关信息共享，加快清关速度，减少跨境交易的成本和时间。
3. 建立质量监管体系建立起一套完善的质量监管体系，从生产、包装、运输等多个环节进行全程管控。
提高产品质量，保障消费者权益，提高企业的信誉度。
4. 加强市场分析与推广加强对俄罗斯市场的调研和分析，并针对性地推出符合市场需求的产品。
我国汽车零部件出口的现状、竞争力及问题分析
我国汽车零部件出口的现状、竞争力及问题分析导言中国作为全球第一大汽车生产国，汽车零部件产业作为汽车产业链的重要组成部分，具有巨大的发展潜力和国际竞争力。
本文将重点探讨我国汽车零部件出口的现状、竞争力以及存在的问题，并提出相应的解决方案。
一、现状分析1.1 汽车零部件出口的概况自改革开放以来，我国汽车零部件出口取得了长足的发展。
根据统计数据显示，2019年，中国汽车零部件出口总额达到约2500亿美元，居全球首位，占全球汽车零部件贸易总额的逾一成。
1.2 出口主要市场我国汽车零部件出口主要集中在亚洲、北美和欧洲市场。
其中，亚洲市场占比最大，主要由中国周边国家和地区的汽车制造商采购。
北美和欧洲市场则受益于中国汽车制造商在当地设厂，从而提升了对中国零部件的需求。
1.3 出口产品结构目前，我国汽车零部件出口的产品结构主要以发动机部件、底盘系统和电子控制单元为主。
其中，发动机部件出口量最大，电子控制单元出口增速最快。
二、竞争力分析2.1 产品质量与技术水平中国汽车零部件的产品质量和技术水平不断提升，具备一定的国际竞争力。
近年来，我国汽车零部件制造商不断加大研发投入，通过引进和消化吸收国外先进技术，提高产品质量和技术水平。
2.2 成本优势与发达国家相比，中国汽车零部件的劳动力成本较低，这为我国制造商提供了明显的成本优势。
低廉的劳动力成本使得我国汽车零部件价格具备较强的竞争力。
2.3 规模效应中国的汽车零部件产业经过多年的发展，已经形成了庞大的规模效应。
规模经济的优势使得中国制造商能够以大规模生产为基础，降低成本，提高效益，并通过批量生产满足全球市场的需求。
三、问题分析3.1 技术创新能力不足尽管中国汽车零部件制造商在技术研发方面取得了一定的成就，但整体创新能力相对不足。
与国外先进技术相比，我国在核心零部件领域仍存在差距。
3.2 品牌影响力较弱与发达国家的汽车零部件品牌相比，中国品牌的影响力相对较弱。
国外消费者往往更倾向于购买知名品牌的汽车零部件，这给中国制造商带来了一定的市场挑战。
对中国汽车企业进军俄罗斯市场的建议
中 国汽车 在俄 罗斯 市 场曾经 的
成功 ，要归功于低价策略 。然而缺 少了可靠质量的支持 ，一时的热销 最终 只能 是昙 花一 现 。中 国汽车 企
业为 了 在 俄 罗 斯 市 场 得 到 长 远 发 展 ，要在 以下 几个 方面作 出努力 。
２ １ 作 好 发 展 规 划 ，避 免 恶 性 竞 ．
数据来源 ：Ｆ Ｕ Ｉ 。 Ｏ ＲＮ
俄罗斯市众多汽车厂商的竞争 ，其中
也不乏 我 国 企业 的 身 影 。２０ ０７年 是 中国汽车 企业在俄 罗斯市 场表现
销量都增长 了 ５ ％以上 ，特别是 ０ ．ｌ 辆 ，同比增长了 １５ ，占俄罗斯 奇瑞 ，销量达到 ３ ７ 万辆 ，同比 ．倍 外 国品牌 汽车 的 比重 由 ２ ％增 加 到 增长了 ２４ ７ 。 ４ ．％ ３ 。中 国 的 ５家 企 业 除 长 城 外 ， ％
关键 词 ：俄 罗斯 中国汽 车企业
发展建 议
１ 引 言
前苏联解 体后 ，俄 罗斯经 济一
度曾严重衰退 ，而现今的俄罗斯已
成为 经济发 展迅 速 的 “ 金砖 四 国” 之一 ，人民生 活水平 明显提 高 。近
表 １ ２０ ２０ ０ ０— ０ ７年俄罗斯汽车产销情况
几年俄汽车销量大幅增长 ，成为与 中国交相辉映的世界上增长最快的 汽车市场 之一 。
销售 ２ ７ 辆 ， １ ８ 其中受停止组装 的 ７ 影响， 奇瑞汽车销量锐减 ， 同比下降
４％ ， ７ 加之 一汽和 哈 飞也在 下 降 ， 中 国汽 车销 量 从 ２ ０ ０７年 占外 国车 的 ３ ％退 回到 ２ ， 俄 罗 斯 市 场 的 占 ％ 在 有率 仅为 １３ 。 ．％ ２０ ０ ８年 ７ 月 １日起 ，俄 罗 斯 开始 实施 修订后 的进 口汽 车 认证体
中国对俄汽车出口贸易发展对策
2012年第9期总第219期【国际经贸】中国对俄汽车出口贸易发展对策分析杨学峰(吉林省社会科学院俄罗斯研究所，吉林长春130033)［摘要］2004—2011年，中国对俄罗斯汽车出口量波动较大，在俄罗斯市场面临着日韩和欧美汽车强国的竞争。
中国汽车对俄出口中存在产品整体质量较差、取得俄汽车质量认证许可难、售后服务差等问题。
提出提高汽车产品质量，完善在俄罗斯的汽车售后服务和树立中国汽车在俄罗斯市场的品牌形象等对策建议。
［关键词］中国;俄罗斯;出口贸易;汽车出口［中图分类号］F74［文献标识码］A［文章编号］2095－3283(2012)09－0028－03一、中国对俄汽车出口现状中国汽车出口俄罗斯市场经历了大幅的波动，2004年我国对俄出口汽车仅有705辆，2005年跃至1万余辆，在2007年达到一个峰值，当年出口超过10万辆，但2008年受国际金融危机和俄罗斯一系列贸易壁垒的影响，中国对俄汽车出口量开始迅速下滑，2009年，俄政府支持本土汽车工业发展，大幅提高整车进口关税和工业化组装门槛，由于高关税等壁垒的阻碍，中国汽车在俄市场上的价格已经接近福特、大众等欧美汽车，而质量和售后服务却很难与之竞争，差距明显，因此失去很多市场份额，当年仅向俄出口汽车7431辆。
随着2010年俄罗斯经济形势好转以及限制政策出现松动，中国对俄汽车出口有所回升。
2010年上半年累计出口6134辆，同比增长253.95%。
2011年以生产面向中产阶层的中档车为主的中国吉利汽车和重庆力帆对俄汽车销售量分别实现了同比212%和133%的增长，达到6000辆和17900辆。
据统计，2011年中国车企总计在俄罗斯售出67701辆汽车，俄罗斯已成为中国第三大汽车出口市场，仅次于巴西和阿尔及利亚。
但据相关消息显示，俄罗斯将于2012年秋天开始收取进口汽车报废回收费，按照此项法规，俄罗斯所有的汽车进口商届时都必须向其缴纳汽车报废回收费。
根据发动机功率大小对小轿车将征收2万 4.5万卢布(约合670 1500美元)，按照吨位标准对货车征收15 20万卢布(约合5000 6670美元)，对二手车征收的费用将更高。
中国企业在俄市场的现状障碍与对策研究
中国企业在俄市场的现状障碍与对策研究随着中国与俄罗斯之间经济、贸易以及投资合作的不断深化，越来越多的中国企业开始将目光投向俄罗斯市场。
在进入俄罗斯市场过程中，很多中国企业都面临着种种障碍和困难。
本文将分析中国企业在俄罗斯市场的现状障碍，并提出相应的对策研究。
一、现状障碍1. 政治环境的不稳定俄罗斯的政治环境一直以来都是一个颇具变数的因素。
政策的不确定性和政治体系的不稳定性给企业的经营和投资带来了诸多不利因素。
尤其是在国际关系紧张的时候，中国企业在俄罗斯市场的投资和经营可能受到政治环境的不稳定性的直接影响。
2. 法律环境的不确定性俄罗斯的法律环境长期以来一直备受诟病，它的不完善和不确定性给企业的经营和投资造成了巨大的困扰。
很多中国企业在俄罗斯市场的投资和经营都面临法律风险，甚至可能因为法律纠纷而造成巨大的损失。
3. 文化差异中国与俄罗斯之间存在着较大的文化差异，这也是很多中国企业在俄罗斯市场经营困难的原因之一。
由于文化差异，很多中国企业在俄罗斯市场的营销和品牌推广都遇到了很大的困难，很多市场推广活动效果不佳。
4. 语言沟通俄罗斯语并不是全球通用的语言，而且很多俄罗斯人并不擅长英语，这给中国企业的经营和管理带来了很大的沟通障碍。
语言沟通的不畅通也给中国企业在俄罗斯市场的拓展和经营带来了不小的困难。
5. 市场准入门槛高俄罗斯市场的准入门槛相对较高，对于一些中小型的中国企业来说，要想进入俄罗斯市场，需要投入大量的资金和人力物力，这也成为了很多中国企业难以突破的障碍之一。
二、对策研究1. 了解政治环境中国企业在进入俄罗斯市场之前，需要对俄罗斯的政治环境有一个充分的了解，尤其是要注意观察国际关系的发展变化。
企业可以选择与当地政府有良好关系的合作伙伴进行合作，以降低政治风险。
2. 遵纪守法中国企业在俄罗斯市场的投资和经营需严格遵守当地的法律法规，避免触犯法律，导致不必要的法律风险。
企业可以通过与当地律师事务所合作，做好法律风险的防范工作。
中国汽车产品出口问题分析
品出 口金额首次超 过 ５ ０亿美元 ， 首次超过 ５ ０ 美元 ， ０ ０亿 达到 ５ １ ３ 理 ， 出 口创汇 主 要依 靠零 部件 出 ２． ９ 随着汽 车整车进 口金额 的不断 达 到 ５ ８ ７亿 美 元 ， 同 比 增 长 亿 美 元 ， 占汽 车产 品 出 口总额 的 口， １． ３
环 比增长 ３ ． ％。 ８３ ２
量 一举超越商用 车 ， 占到整 车总 出 的 出口创汇能力 。
（ ） 术创 新 能 力 不 强 ， 心 二 技 核
（ 出口结构以零部件 为主， 口的 ５ ． ％，连续 两年 增速超 过 二） ３６ ７
乘用车超过商用车成整车出口主体
２ １ 年 中国汽 车零部 件 出 口 ０１
洲、 罗斯 、 俄 中东和 南 美一 些发展
中 国家和地 区 ２ １ 年 中 国汽 车 出 口的主要 ０１ 国家是 巴西、 阿尔及利亚 、 俄罗斯 、
智利 、 朗 、 伊 伊拉 克、 鲁等 。２ １ 秘 ０１
年 中 国汽 车 出 口市场 发 生较大 变 化 ， 利亚市场和越南市 场的 出口 叙 量 分别从 ２ １ ０
技 术缺 乏 ， 量竞 争力 弱 ， 质 出口价
（ ）出口市场集 中在亚洲、 格 低 三 非
中 国汽 车 技术跟 世 界 一流 水 国际 竞争 ， 占领 的大 都 是低端 市 股公司表示 ， 拒绝销售 中国华晨 将 平相差很远 ， 再加上 自我创 新能力 场 ， 中高端市场很少 。 此外 ， 中国汽 汽车 、 长丰 汽车 、 铃汽 车和 双环 江 不强 ， 心技术 缺 乏 ， 核 自然 导致质 车 出 口市场 很 多处 于ｑ ｌ 中东 汽车 。 ｌ＇ ￣＇ ｌ 和 因为 中国汽车挺进俄 罗斯市 量竞争力弱， 口价格低 。 １ 年 地 区 ， 出 近 １ 这些 国家 政局波 动 大 ， 政治 场不仅需要 时间， 而且还需大笔 资 中国汽 车 的出 口平均价 格 虽然 有 风 险也 比较高 ， 势必 影响中 国汽车 金 投 入 ， 与 公 司 发 展 战 略 计 划 背 这
我国汽车零部件出口存在的问题及对策
我国汽车零部件出口存在的问题及对策
随着我国汽车市场的不断扩大，汽车零部件的出口也越来越重要。
然而，在出口过程中，我国汽车零部件仍然存在一些问题，主要包括以下几个方面：
1. 技术水平不高。
与欧美等发达国家相比，我国汽车零部件的
技术水平还有一定差距，尤其是高端产品。
2. 质量问题。
一些企业为了降低成本，采用低质量原材料和工艺，导致出口产品质量不佳，难以满足客户需求。
3. 缺乏品牌影响力。
我国汽车零部件品牌知名度不高，在国际
市场上缺乏竞争优势。
4. 相关政策限制。
一些发达国家对于汽车零部件的进口有所限制，对我国企业造成了阻碍。
针对这些问题，我国企业可以采取以下对策：
1. 提高技术水平。
加大研发投入，提高技术创新能力，推出具
有自主知识产权的高端产品，以增强竞争力。
2. 加强质量管理。
建立健全的质量管理体系，采用高质量的原
材料和工艺，保证出口产品的质量。
3. 建立品牌形象。
增加市场宣传力度，提高品牌知名度，树立
企业形象和品牌形象。
4. 打破贸易壁垒。
积极参加国际贸易协议的谈判和签署，争取
更多的自主权和国际市场份额。
总之，我国汽车零部件出口面临的问题是多方面的，企业需要针
对性地采取对策，以增加竞争力和出口量，推动我国汽车零部件产业的健康发展。
俄汽车售后市场吸引中国零部件企业
表明， 当前 ， 罗 斯 的人 均 俄 工 资 仅 为３ ５ 元 ， 选 购 ２美 在 汽 车 时 ，最 看 重 的 仍 然 是 价格 ， 不是质量和安全。 而 也 有 专 家 指 出 ，俄 罗 斯 市 场 很 有 潜 力 ，但 需 要 谨 慎 和 认 真 对 待 。 中 国 汽 车 的 最 大 缺 陷 是 售 后 服 务 落 后 。 国 外 汽 车 厂 家 一 般 是 先 建 维修 中 心 ， 卖 车 ； 后 中 国企 业 则 往 往 是 卖 了
一
车， 也不建维修中心。 这 在
种情况下 ，中国汽车企 业
要 走 出去 ， 必须 在 售 后 服
家 零 部 件 企 业 的 老 总告
诉 记 者 ，虽 然 他 考 虑 过 将
产 品 出 口到俄 罗 斯 ，但 是
务 方面具 备 一整 套体 系 。
如 果 零 部 件 的供 应 和 售 后
来 ，俄 罗 斯 的 进 口 汽 车 销 量 增 加 了 ５ ， 市 场 仍 远 倍 但
未饱和。 这种情况 下， 在 中
国 的 整 车 企 业 曰渐 看 好 俄 罗 斯 市 场 ，也 有 越 来 越 多 的 零 部 件 企 业 对 俄 罗 斯 市
场 产 生 了兴 趣 。因 此 ， 果 如
斯 很 需 要 中 国汽 车 零 部 件 的供 应 和 售 后 服 务 。
不 只 是 这 位 老 总 有 这
种 认 识 ，中 国 还 有 一 些 零 部件生产企 业早有开拓俄 罗 斯 市 场 的打 算 ，只 是 当
前真正大规模 进入俄 罗斯
市 场 的 企 业 还 不 多 。 浙 江
很 看 重 汽 车 价 格 ，但 在 购 车 时 也很 关心售 后 服务 。 这 是 对 中 国汽 车 质 量 的 考
中国汽车出口俄罗斯的详细流程
中国汽车出口俄罗斯的详细流程中国汽车出口俄罗斯的流程可以分为以下几个主要步骤：第一步：确认出口目标和市场需求在开始出口汽车到俄罗斯之前，首先需要确认出口的目标和市场需求。
这包括确定出口的汽车类型和规格，以及对俄罗斯市场的了解，包括俄罗斯的汽车需求、消费者喜好和竞争对手情况。
第二步：了解相关法规和标准在出口汽车到俄罗斯之前，需要了解俄罗斯的相关法规和标准，以确保出口的汽车符合俄罗斯的法律要求和技术标准。
这包括对俄罗斯的进口政策、认证要求、车辆安全标准等进行全面了解。
第三步：选择合适的贸易方式和合作伙伴在出口汽车到俄罗斯时，可以选择不同的贸易方式，包括直接出口、经销商、合资、跨国公司等方式。
可以根据自身情况和市场需求选择合适的贸易方式。
同时，也需要寻找合适的合作伙伴，包括俄罗斯的经销商、代理商和物流服务商等。
第四步：准备出口文件和证件在出口汽车到俄罗斯之前，需要准备相关的出口文件和证件。
这包括合同、发票、包装清单、装运文件、质量证明文件、出口许可证等。
同时还需要向中国海关申报出口，并办理相应的出口手续和退税手续。
此外，还需要了解俄罗斯的进口手续和要求，以确保出口的汽车能够顺利入境俄罗斯。
第五步：安排物流和运输在准备好出口文件和证件后，需要安排合适的物流方式和运输工具，将汽车运输到俄罗斯。
可以选择海运、陆运、铁运或空运等方式。
此外，还需要选择合适的物流服务商，并与其沟通和协调运输安排。
同时，还需要办理相关运输保险，以确保汽车在运输过程中的安全。
第六步：通关和清关一旦汽车抵达俄罗斯港口或边境，需要进行通关和清关手续。
这包括向俄罗斯海关提交相关文件和证件，并办理进口手续和支付相应的关税和税费。
同时，还需要进行车辆检验和检疫，以确保汽车符合俄罗斯的进口要求和标准。
第七步：销售和售后服务一旦汽车顺利通关并入境俄罗斯，可开始销售和提供售后服务。
可以与俄罗斯的经销商或合作伙伴合作，将汽车销售给俄罗斯的消费者。
同时，还需要建立售后服务网络，提供车辆维修、保养和配件等服务，以满足俄罗斯消费者的需求。
汽车产品出口之忧——谈汽车及零部件海外市场建设问题
仅 从 出 口国 家 的 数 量 看 ，这 １
顺 差 ， 次 出 口大 于 进 口。于 是 ． 些 人 就 首 一 此 认 为 ， 国 在 转 化 汽 车 剩 余 产 能 、 求 中 谋
在 全 世 界 １ ９个 国 家 ， 均 每 ７ 平 不足 干辆 。 这 不 能 不触 目惊 心 的 是 ，０ ５年 参 与 汽 车 出 口 ２０
是 ． 目 不 谈 作 力 整 个 产 业 的 努 力 ． 换 暂 才 来 不 足 汽 车 发 达 围 穿一 家 公 司 的 出 口量 。
的飞跃 一 ２０ 一 ０ ５年 汽 车 （ 底 盘 ） 口数 合 出 量 达 １ 辆 ． 口额 １ ７万 出 ６亿 美 元 ， 比 同
维普资讯
前 不 久 商 务 等 部 委绢 织 国 内一 批 机 电 、汽 车 企 业 参 加 国 外 的 个 汽 车零 部 件 展 会 。 来 自中 国大 陆 企 业 的 产 品 在 这 次 展 会上 吸 引 了许 多外 商 前 未 洽 谈 合 作 和 寻 求 配套 。而 国 内这 些 企 业 相 互 之 间你 争 我 夺 ， 互 压 价 ． 使 最 后 的 成 交 价 格 不 足 外 相 致 商 预 期 出价 的 １ ％ ： ０ 据 了解 ． 目前 中 国汽 车 企 业 在 国 际 与 国 外 企业 打 拼 主要 靠 价 格 战 。 目前 在 国 际 市 场 上 ． 皮 卡 产 品 方 面 ． 国主 要 的 竞 在 我 争 对 手 是 日本 。 国产 皮 卡 在 俄 罗斯 价 格 比 日本 皮 卡 低 ３ ％ ． ０ Ｂ质 量 相 差 不 大 ． 有 具 很 高 的 － Ｉｔ ． 以销 路 很 好 ． 目前 还 缺 ＂ ￣比 所 Ｉ 但 乏品牌效应 ， 且缺 乏销 售 服 务 网络 维 护 。 北 京航 空航 天 大 学汽 车 工 程 系 副主 任
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
而中国在俄 罗斯 总的汽配进 口额 中的比例逐渐增大 ，由 ２ ０ ０ ６ 现整车零 部件出 口定牌生产和售后零部件市场双向主导，初 步打 年的 ３ ． ８ ０ ％ 上升到 ２ ０ １ ０ 年的９ ． ０ ５ ％， ２ ０ １ １ 年 ，俄 罗斯 汽车零部件 造形成 自己独有 的国际采 购 中心 。从 而，形 成相对独立 的产业 ， 市场规模增长到 ３ ７ ５亿美元。其中 ，中国对俄罗斯汽车零部件 出 逐渐摆脱国际领先企业 的控制权 ，走出 自己的发展道路。
一
能力 以应 对国际采购 ，在变 幻莫 测的市场竞 争破浪前行，做 大做 强 中国汽车零部件业必须全面提升 自身竞争力。
（ １ ）制定商业战略 ，打造国际采购中心
、
俄罗斯汽车零部件行业基本现状
近几年，随着俄 罗斯经济的平稳 回升 ，国内汽车行业也 随之
回暖 ， 俄罗斯居 民对汽车配件 、 汽车装饰 等配套设施需求 １ ３益增加 ，
ｆ ￣
Ｅｃ ｏ ｎ ｏ ｍｙ＆ Ｔ ｒ ａ ｄ ｅ
中国汽车零部件出 口俄 罗斯市场 的策略探析
梁洁清 中 国汽 车工 的快速发展 以及俄 罗斯加入 ＷＴ Ｏ，中 俄 两国汽车 贸易规模发展迅速 ，汽车及相关产
业 已经成为 中俄两 国发展 经贸关 系重要 的着力点 ，中国汽车零部件企业正在 积极努 力开拓俄 罗斯市场以期 占领更 大的市场份额。本文 通过分析 目前俄罗斯汽车零部件 市场特 点，重点论述 了中国汽车零部件 企业应从制定适合的企业 出口策略 以及运 用灵活的 市场策略等 两方面入手 ，循序 渐进 ，通过 不断提 高产品 的质量和售后 服务 ，抓 紧时机 ，规避风险 ，立足长远 ，全面提 高中国汽车零部件 出口俄罗
口额 占到俄罗斯汽车零部件市场总进 口额超过 １ ０ ％，并且仍在持 续快速增长中。
（ ２）增强 自主创新 ，提高研发能力 ２ ０世纪 ９ ０年代 ，中国部分出 口俄罗斯假 冒伪劣产 品使 “ 中国
这 主要 是因为一方面俄罗斯仍然是发展 中国家 ，多数消 费者 制造 ”商品形 象受损。中国出 １ ３的汽 车零部件需要摆脱过去 功能 的价格承受能力有 限，对价格 的敏感 度较高 ； 另一方面 ，中国产 单一 ，质 次价廉的不 良习惯 ，要 占领更大市场 ，必 须在 自主创新
＝、开拓俄罗斯 市场的策略
关已经成为零部件企业生存和盈利的前提。首先 ，解决 生产硬件
不足的问题 ，需要 加快引入相对先进的数字化、现代化 零部件生
２ ０ １ ２ 年俄 罗斯成为 ＷＴ Ｏ新成 员 ，这将对 中国汽车零部件 出 产设 备设 施 ，在基 础生产设 备上摆脱 过去 “ 一套设备 打天下 ”的
企业 需要制定 长期经 营战略 ，才能在竞 争 中立 于不 败之地 。
俄罗斯汽车零部件进 口市场规模也逐渐扩 大，整体汽配市场 的对 对于汽车零 部件企业来 说 ，战略性经 营的优势在 于成本 、性能 、 外 依存 度高达 ５ ０ ％ 左右。这是 由于一方面 ，俄罗斯 汽车市场销售 交货 速度 、交货可信度 、应对需求变 化的能力 、适应性 和新产 品 量增速 明显 ，零部件 维修替换市场需求规模异常庞大 ； 另一方面 ， 的推 广速度 以及该产业特有 的一些其他标 准 ，如 Ｔ Ｓ １ ６ ９ ４ ９ 等 。并 俄罗斯寒冷的气候 以及高低起伏 的公路也 间接提高 了汽 车零部件 充分 发挥 中国汽车零部件企业众 多 ，零部件生产种类覆盖 面广 的
零部件产 业的发展 情况 ，中国汽 车零 部件企业 应抓紧 时机商机 ， 成本 增高，卢 布贬值 等，使 中国汽车零部件企业正 经历前所 未有 规避风 险，立足长远 ，对 自身进行充分 的调整与转变。循序渐进 ， 的困难 。在经历重重 困局 的背后 ，中国汽 车零部件 的出 口和国际
不断提高 产品在宣 传、销售和售 后服务等方 面的 “ 俄化 ”水平 ， 化仍然是 主流趋势。化解外在危机赢得生存 空间，提高企业 自身 快速提高 中国汽车零部件出口俄罗斯市场 的水平 。
３俄罗斯更为有利 。而汽车零部件 的高质量 、及时供应 和周 到的 局面，这样才 能确保零部件产 品在基本功 能上 达到国际客户 的要 １ 售后服务 ，是 中国汽车零部件在俄罗斯市场站稳脚跟 的关键 之所 求。其次，要充分发挥政府 的扶植 和引导政策 ，借 助政府 相关职
斯 市 场 的水 平 。
【 关键词 】中国汽 车零部件 ； 俄 罗斯 市场 ； 策略
俄 罗斯是 中国汽车零部件产 品出 口巨大 的潜在 市场 ，通 过对
１ ． 企 业 出 口策 略
中国汽车 的零部件 出口俄罗斯市场 的深入研究 ，结合 中国汽车的
目前 ，人 民币升值 、出口退税递减 、原材料价 格飙 升、人工
的更换频率 ，而俄罗斯本土 的汽车零部件企业发展落后 ，远远不 产业基 础优势 ，加 快形 成创新 、研发、生 产、批量加工 、出口一 能满足本土市场的 巨大需求 ，由此导致俄罗斯 的汽车零部件进 １ ３
市场 １ ３ 益繁荣。
体化的产业集群效应。发挥优势资源 ，弥补创 新短板 ，整合 零部 件基地建设 ，尽快 达到国际汽车零部件市场的中高标准水平 ，实
力巨大 ， 同时也面临着竞争加剧的挑战 ， 因此 中国汽车零部件企业 ， 而提高质量的意识 同样不足 ，而随着 内部竞争的加剧 ，国际市场 应把握机遇 ，加快调整产业结构 ，加大研发投入 ，强化 品牌意识 ， 水平对质 量要求 的进一 步提高 ，对设备 的更新换代 和质量严格把
在俄罗斯市场快 速站稳脚跟。
品 “ 质优价廉”的特点恰好满足 了俄罗斯市场对汽配产 品的相应 和研发能力上下功夫。
需求。所 以俄罗斯汽配市场对 中国的依赖程度 １ ３益提高不足为奇。
过去很长一段 时间以来 ，我 国一大部分汽车零部件生产企业
总体来说 ，俄罗斯市场对于 中国汽车零部件企业来说市 场潜 以小作坊 、家庭式 出现 ，产品质量低下 ，企业生产设施硬件不足 ，