荷载与结构设计方法原创论文
荷载与结构设计方法原创论文2
《荷载与结构设计方法》前六章总结XXX（哈尔滨工业大学（威海））摘要：结构在各种环境因素作用下产生效应（应力、位移、应变、裂缝等），工程结构设计的目的就是要保证结构具有足够的抵抗自然界各种作用力的承载能力，并将结构变形控制在满足正常使用的范围内。
结构上的作用是指能使结构产生效应的各种原因的总称：一种是直接作用于结构上的集中力和分布力（例如结构自重、风压力、水压力、土压力等）；另一种是间接作用于结构上的外加变形和约束反力（例如基础沉降、材料收缩和徐变、温度变化引起的内力变化等）。
荷载代表值是考虑荷载变异特征所赋予的规定量值，工程建设相关的国家标准给出了荷载四种代表值：标准值，组合值，频遇值和准永久值。
"Load and structural design methods," concluded the first six chaptersStructure under the action of various effects of environmental factors (stress, displacement, strain, cracks, etc.), engineering structures designed to ensure that the structure is to have sufficient force to resist the carrying capacity of various natural and structural deformation control in meeting normal range. The role of the structure is the structure of effects to make the general term for a variety of reasons: one is directly on the structure of the concentration and distribution of power (such as structural weight, wind pressure, water pressure, earth pressure, etc.); another species is the indirect effect on the structural deformation and external constraint forces (such as foundation settlement, shrinkage and creep, the internal forces caused by changes in temperature, etc.). Load value is considered representative of load variability of the provisions given value, construction-related national standard load of four representative values are given: the standard value, combined value, frequent value and the quasi-permanent value.引言作用的正确分析与计算关系到结构设计时的经济性，使用时的安全性，维护时的有效性。
议关于土木工程的结构设计和工程荷载
议关于土木工程的结构设计和工程荷载在土木工程中结构的设计和荷载的计算之间具有很重要的关系。
为了保证建筑工程的质量，就必须要加强结构的设计工作，同时还需要重视荷载对结构的影响。
在保证结构合理、安全的基础上，最大限度的节省工程费用，使得这个建筑工程的经济效益达到最大。
本文对土木工程的结构设计和工程荷载进行了探讨。
标签：土木工程；结构设计；工程荷载一、土木工程结构设计方法1、结构可靠度设计方法概率论的不断完善和成熟为可靠度设计方法提供了可靠的理论依据，随之有人提出了结构可靠度的设计方法，该种设计方法有三个特点，第一，在设计时根据不同的极限状态进行，主要包括耐久性极限状态、承载力极限状态以及正常使用极限状态；第二，通过数据统计的方法来确定荷载标准值，统计相应的调查数据；第三，依据确定的目标概率来标定抗力系数与荷载。
2、容许应力设计方法容许应力设计方法是Navier在弹性理论结构的基础上提出来的结构设计方法，在使用容许应力设计方法时，一定要充分考虑到所有的不确定因素，当然其中也包括荷载和抗力，在考虑不确定因素时，一定要把不确定的因素都安排在同一个系数上，以确保考虑不确定因素的完善性。
对土木结构建设时所用的建筑材料没有固定的、统一的标准，也不用考虑建筑材料的塑性等方面的因素，材料的能力对于容许应力设计方法的使用影响不大，安全系数也没有什么计算公式和标准，完全是靠设计者的经验。
3、破损阶段设计方法破损阶段设计方法是在20世纪被前苏联的学者经过大量的实验，在按破损阶段的基础上研究得出的，破损阶段设计方法在使用时和容许应力设计方法一样，对于所要考虑的所有的不确定因素，都要在同一个系数上，否则将会影响土木工程结构设计的科学性，安全系数也一样是靠经验来确定，但是，破损阶段设计方法在使用时，要充分考虑到建筑材料的塑性能力，以提高破损阶段设计方法的科学性、安全性和耐久性。
4、多系数极限状态设计方法当把土木工程的某一结构的功能被发挥到临界线时，并且还符合土木工程结构设计的规章制度，那么这个临界线就是该结构的极限状态，如果所设计的土木工程结构不能达到这个要求，就说明土木工程的结构没有达到土木工程设计的要求。
荷载与结构设计论文
荷载与结构设计论文影响结构可靠度的不确定性因素分析及研究1.引言结构可靠度是指结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率。
换句话说，结构可靠度方法要解决的根本问题是：在给定一个或多个材料特性或几何尺寸，而这些特性具有随机的或不完全知道的性质，以及在某些方面，结构上作用的荷载具有随机的或不完全知道的特性的情况下，结构按预定方式工作的概率是多少？工程结构要求具有一定的可靠性,是因为工程结构在设计、施工、使用过程中具有种种影响其安全、适用、耐久的不确定性. 这些不确定性大致有以下几个方面.1.事物的随机性. 所谓事物的随机性,是由于事件发生的条件不充分,使得在条件与结果之间不能出现必然的因果关系,从而事件的出现与否表现出不确定性,这种不确定性称为随机性. 研究事物随机性问题的数学方法主要有概率论、随机过程和数理统计.2.事物的模糊性. 事物本身的概念是模糊的,即一个对象是否符合这个概念是难以确定的,也就是说一个集合到底包含哪些事物是模糊的,非明确的,主要表现在客观事物差异的中间过渡中的“不分明性”,即“模糊性”. 研究和处理模糊性的数学方法主要是1965年美国自动控制专家查德(L.A.Zadeh)教授创始的“模糊数学”.3.事物知识的不完善性. 事物是由若干相互联系、相互作用的要素所构成的具有特定功能的有机整体. 人们常用颜色来简单地描述掌握事物知识的完善程度,并把事物(或称系统)分为三类:白色系统、黑色系统、灰色系统. 对知识的不完善性处理还没有成熟的数学方法,在工程实践中只能由有经验的专家对这种不确定性进行评估,引入经验参数. 例如, “待建”桥梁未来承受的车辆荷载可引入经验的发展系数,作为一种权宜的处理方法.2. 结构可靠性基本理论与方法2.1 一次二阶矩法:按照现行结构可靠度设计统一标准的定义,结构可靠度为结构在规定的时间内和规定的条件下完成预定功能的概率。
结构可靠性理论的研究,起源于对结构设计、施工和使用过程中存在的不确定性的认识,以及结构设计风险决策理论中计算结构失效概率的需要。
荷载与结构设计方法
荷载与结构设计方法荷载与结构设计方法是指在建筑、桥梁、高层建筑等建筑物的设计过程中，对荷载进行分析和结构设计的方法。
荷载是指作用于结构体上的外力、内力和反力等，是结构设计的基础和前提。
荷载与结构设计方法的合理应用可以确保结构的安全可靠性，同时也能够提高建筑物的使用寿命和经济性。
荷载包括静载和动载两种，其中静载是指施加在结构上的恒定力或偏移力，主要有自重荷载、活载、额外荷载和温差荷载等；动载是指施加在结构上的变化力或偶发力，主要有地震荷载、风荷载和运载荷载等。
在荷载分析中，需要根据不同的建筑物类型和设计要求，采用不同的荷载标准进行计算。
在荷载分析中，首先需要确定设计等级和荷载组合，在国家和地方规范中都有相应的规定。
设计等级分为一般建筑、重要建筑和特殊建筑等不同等级，每个等级的结构设计都有相应的要求。
荷载组合是指将不同种类的荷载按照一定的比例相互组合，在设计等级允许的范围内确定结构各部分的荷载。
荷载分析的方法主要有静力分析和动力分析两种。
静力分析是指根据结构和荷载的力学原理进行计算，包括静力平衡、应力、变形和稳定性等方面的计算。
动力分析是指根据结构和荷载的振动特性进行计算，包括地震响应分析、风振分析和振动控制等方面的计算。
在实际工程中，通常需要进行静力和动力分析相结合的综合分析，以确保结构的安全可靠性。
在结构设计中，需要根据特定的荷载情况进行参数确定和材料选择。
参数确定包括截面尺寸、杆件长度、连接形式等方面的确定，材料选择包括材料的强度、刚度、延性和耐久性等方面的选择。
结构设计需要考虑材料的实际性能和使用环境，以及结构的变形和破坏机制，来确定合理的设计方案和构造形式。
荷载与结构设计方法的研究与发展是结构工程学科的重要组成部分。
随着计算机技术和仿真技术的不断发展，荷载与结构设计方法越来越趋向于高效、精确和可靠。
未来的研究方向主要包括荷载的特性分析、结构设计参数的优化、结构的健康监测和结构的可持续性设计等方面。
荷载与结构设计方法
荷载与结构设计方法
荷载与结构设计方法是结构工程设计中必不可少的一部分，其作用是保证结构完整、稳定、安全可靠。
为此，设计者必须掌握荷载与结构设计方法的基础知识，并结合现场实际情况，进行科学设计。
首先，在进行荷载与结构设计之前，必须完成荷载的计算和校核，确定荷载体系下的荷载情况，并考虑其变化的规律。
可以根据设计要求分析荷载的类型和大小，确定结构受力的特点和状况，为结构设计提供可靠的依据。
其次，应该根据结构要求，准确地确定结构的实质性特征。
如等，梁柱杆的截面形状、材料性质、节点细节等要素的确定都非常重要，要根据荷载、结构的结构特性，结合现场实际情况，进行科学合理的设计。
此外，荷载与结构设计过程也包括结构的稳定性、安全性分析，以及抵抗外力的设计和实施。
这一部分主要是根据国家规范及相关技术文件，结合实际结构情况，分析结构在不同情况下的状态变化，实施合理有效的设计和实施步骤。
最后，在结构设计完成后，还需要对荷载和结构设计方法进行认真的校核和检验，以确保结构设计的合理性和稳定性。
在施工中，要定期对结构负载、抗震设施以及支撑系统等进行监测检测，以验证荷载与结构设计方法的正确性和可行性。
总之，荷载与结构设计方法是结构工程设计的核心内容，其重要性不言而喻。
在实施过程中，要充分考虑荷载、结构特点和状况，结
合现场实际情况，采取科学合理的设计方法，确保结构稳定安全可靠。
荷载与结构设计方法学习总结论文
荷载与结构设计方法学习总结论文荷载与结构设计方法学习总结论文对于土木工程专业学生而言，工程结构是我们学习围绕的中心，而工程结构设计又是其中的一个重要环节。
工程结构有两项基本功能：一个是提供良好的为人类生活和生产服务，满足人类使用要求、审美要求的结构空间和实体；另一个是承受和抵御结构服役过程中可能出现的各种环境作用。
很多工程结构的设计都基于对荷载的设计，每一个工程结构都要承受各种各样的荷载作用，如房屋结构要承受自重﹑人群和家具以及设备重量﹑风荷载﹑地震作用等;桥梁结构除了要承受本身自重﹑各种附加恒载﹑人群荷载外，还要承受车辆荷载﹑车辆制动力和冲击力﹑风荷载﹑地震作用﹑撞击力和曲线桥梁车辆离心力等。
这些力或荷载通过直接作用将使结构产生内力和变形，除此之外还有温度变化﹑材料的收缩和膨胀等的间接作用引起的结构的振动﹑约束变形或外加变形。
荷载和间接作用统称为作用。
总而言之，荷载效应和间接作用效应在工程应用中无处不在。
作用的分类方法有很多，不同的分类方法反映了作用的某些基本性质或作用效应重要性的不同。
以下对其进行分类：1)按随时间的变异分类：1.永久作用 2.可变作用 3.偶然作用2)按随空间位置的变异分类：1.固定作用 2.自由作用3)按结构的反应特点分类：1.静态作用 2.动态作用我国工程结构的设计方法经历了容许应力法、破损阶段法、极限状态设计法、和概率极限状态设计法四个阶段。
其中容许应力法是建立在弹性理论的基础上；破损阶段法是考虑结构在材料破坏阶段的工作状态进行的结构设计的方法；极限状态法进一步将结构的极限状态分为承载力极限状态和正常使用极限状态；概率极限状态设计法是以概率理论为基础，根据统计分析确定可靠概率来度量结构可靠性的方法。
作用的正确分析与计算关系到结构设计时的经济性，使用时的安全性，维护时的有效性。
作用作为结构破坏的唯一因素，所以正确分析与计算很重要。
由于作用在结构上的作用很复杂，所以对作用进行适当的简化非常必要。
荷载与结构设计方法
荷载与结构设计方法荷载与结构设计是工程建设中重要且必不可少的一环。
它不仅涉及到结构构建的计算，还与安全、经济等相关。
因此，如何正确地计算和预测结构构建的荷载和结构设计，已经成为有必要研究的重要课题。
计算荷载是荷载与结构设计方法的核心。
计算荷载分为实验测量和计算推导两类。
实验测量的方法是对现有的物理结构模型进行测量和检测，并根据获得的数据来估算其荷载。
它具有较高的精度，但测量数据是固定的，而且一般针对一次性使用。
计算推导的方法是基于模型和理论来计算和预测结构构建的荷载。
计算推导的方法有许多优点，如高效灵活，可以根据实际情况及时调整，可以有效地计算并预测复杂结构的荷载。
计算荷载后，下一步就是结构设计。
结构设计是根据计算出的荷载来确定安全、经济、施工和运行等性能指标的设计过程，旨在满足荷载、结构安全要求并降低成本。
结构设计主要有三大部分：结构构造，构件材料和结构参数设计；考虑结构中使用的各种材料及其特性，结合各种加工技术与结构构造的特征，设计这些构件的参数，以便能够满足荷载、结构安全及其经济性要求；同时，也要考虑施工质量的问题，确保施工中的安全性。
在实际的工程建设中，荷载与结构设计方法可以从以下几个方面入手：首先，要进行荷载计算，根据实际情况，选择计算荷载的方法；其次，要详细地分析结构构造和构件材料，针对每一个构件，设计参数，按照荷载水平对构件法向力进行充分考虑；然后，要考虑施工质量；最后，考虑经济性。
经过上述分析，可以看出，荷载与结构设计方法是一种复杂的系统工程，它要求在各个方面的协调配合，要求各个环节井然有序，以确保结构设计的安全与经济性。
此外，还有其他一些因素，如材料属性、构件布置、施工工艺等，也是设计者必须考虑的要素。
总之，荷载与结构设计方法是一项复杂的系统工程，有着众多的因素需要考虑。
它不仅要求结构设计者具有良好的技术水平，还应该注重多方面的综合性考虑，以确保结构的安全与经济性。
荷载与结构设计方法论文
影响结构构件抗力的因素及结构可靠度分析李斌200918020411 桥四摘要影响抗力的主要因素有材料性能（强度、变形模量等）、几何参数（构件尺寸）等和计算模式的精确性（抗力计算所采用的基本假设和计算公式不够精确等）。
这些因素都是随机变量，因此由这些因素综合而成的结构抗力也是一个随机变量。
关关键词结构构件抗力、结构可靠度、失效概率、承载能力极限状态。
影响结构构件抗力的因素结构抗力R是指整个结构或结构构件承受作用效应（即内力和变形）的能力，如构件的承载能力、刚度等。
混凝土结构构件的截面尺寸、混凝土强度等级以及钢筋的种类、配筋的数量及方式等确定后，构件截面便具有一定的抗力。
抗力可按一定的计算模式确定。
影响抗力的主要因素有材料性能（强度、变形模量等）、几何参数（构件尺寸）等和计算模式的精确性（抗力计算所采用的基本假设和计算公式不够精确等）。
这些因素都是随机变量，因此由这些因素综合而成的结构抗力也是一个随机变量。
由上述可见，结构上的作用（特别是可变作用）与时间有关，结构抗力也与时间有关，结构抗力随时间变化。
为确定可变作用及与时间有关的材料性能等取值而选用的时间参数成为设计基准期。
我国GB 50068-2001《建筑结构可靠度设计统一标准》规定的设计基准期为50年。
（1）材料性能f (material property)—结构构件的各种物理力学性能-- 强度、弹性模量、泊松比等（2）几何参数a (geometrical parameter)—宽度、有效高度、面积、面积矩、抵抗矩、惯性矩等；（3）计算模式p (calculating model)R=f (f.a.p.)—“混凝土结构设计原理”中介绍结构构件材料性能的不定性~ 随机变量Ωf 表示（1）材料本身品质的不定性（2）材料在试验上和统计上的不定性（3）标准试件的材料性能与实际结构材料性能的差异()()()ks s c k c f f f f f f f 试件材料性能试件材料性能标准值结构构件中的材料性能001ωω==Ω ω0 —反映结构构件材料性能与试件材料性能差别的系数 令sc f f =Ω0~反映结构构件材料性能与试件材料性能差异的随机变量 ks f f =Ω1~反映试件材料性能不定性的随机变量 1001ΩΩ=Ωωf 结构构件几何参数 a 的不定性（1）制作尺寸偏差（2）安装误差()()准值试件材料的几何参数标结构构件的几何参数k a a a =Ω a Ω~反映所设计的构件和制作安装后的实际构件之间几何上的差异结构构件计算模式p 的不定性~随机变量Ωp 表示~ 抗力计算所采用的基本假定和计算公式的不精确性等引起()()按规范公式计算的抗力结构构件的实际抗力c p R R 0=ΩR~结构构件的实际抗力值(精确计算值或试验值)cR~按规范公式计算的抗力值(根据材料性能和几何尺寸的实测值按规范公式计算的抗力值)结构可靠度的分析在规定的时间和条件下，工程结构完成预定功能的概率，是工程结构可靠性的概率度量。
土木工程荷载与结构设计分析论文
关于土木工程荷载与结构设计的分析【摘要】针对关于土木工程荷载与结构设计的分析问题，介绍了土木工程结构的荷载问题，包括土木工程设计以及与荷载的关系和土木工程荷载的分类，探讨了土木工程结构的设计方法，包括土木工程结构设计方法的发展情况和土木工程结构设计方法，指出了荷载和结构、抗力的分析情况，主要有影响结构可靠性的因素以及它的随机性和土木工程结构的可靠度。
【关键词】土木工程；荷载与结构设计；设计方法0.引言自20世纪90年代以来，我国土木工程建设进入了一个快速发展的时期，大量土木工程结构在长期使用过程中受到自然环境的侵蚀，其所用的建筑材料性能会随着时间推移而不同程度下降，导致土木工程结构的承载力不断下降，使结构设计的安全性受到威胁。
1.土木工程结构的荷载1.1土木工程设计以及与荷载的关系在土木工程建筑中涉及到质量问题，经常会提及到是建筑物结构受到的荷载或作用力。
对于实际的工程设计来说，荷载和作用力一般来说是不影响作用效应的计算和结构的本身，结构的荷载问题主要就是一个概念的问题，在我们国家，一般的情况下，结构的荷载指的是直接的作用力，而作用力有的时候并不是直接作用的，常常指的就是间接作用力，但是在国际上，还是有不少的国家对作用和荷载没有明确严格的区分，而是将两种作用力归为一种。
现在的土木工程的建造有几个主要的环节，是策划、设计、施工。
其中最主要的环节之一就有设计，设计的范畴包括有结构的设计以及功能的设计。
决定采用怎么样的形势的骨架可以将建筑物支撑起来，利用什么样的方式来抵御和传递作用力，在结构中选用那种材料来进行制造，在结构设计时每个部分的尺寸优势怎么样的来体现，这些都是结构设计时必需明确的。
对于建筑物功能的设计，主要是实现工程建造的用途以及建造的目的是什么。
工程的结构设计是要在工程的结构的适用性与外形美观、可靠性与经济之间，选择出一种合理的一种平衡。
这样就可以使设计的结构可以建筑的各项功能得到用户的满意。
荷载与结构设计方法
3索菲亚教堂荷载的分析
3.1
按时间变异分类是对作用的基本分类，应用也是最广泛的，可分为：
永久作用。在结构设计基准期内，作用值不随时间变化，或其变化与平均值相比可忽略不计的作用。如：结构自重、
因为索菲亚教堂属于砌体结构，刚度较大，为了方便分析，也可以按照结构的动力反应分类。
静态作用。对结构不产生加速度，或者产生的加速度可以忽略不计的作用。如结构自重，雪荷载，温度变化。
所以计算风荷载可以用公式
因为索菲亚教堂外形结构属于封闭式拱形截面所以查找附表得以下数据
如果想算出实际的风荷载需要进一步调查教堂顶部的尺寸，由于索菲亚教堂由一个“洋葱头”和多个“帐篷”屋顶组成，可以近似简化成封闭式不等高不等跨三跨双坡屋面，体型及体形系数μs如下：
3.5
雪荷载是房屋屋面的主要荷载之一，属于可变荷载。由于哈尔滨冬天经常降雪，所以索菲亚教堂建设的时候一定要考虑雪荷载。
2索菲亚教堂的建筑结构和荷载传递
2.1
（1）墩柱，即土木工程中用于承载上部结构物的下部承重物，索菲亚教堂采用的是方形墩柱。
图2.1教堂墩柱图2.2教堂墩柱全景
（2）帆拱，在四个柱墩上沿方形平面的四条边长做券，在四个垂向券拱之间砌筑一个过四个切点的相切穹顶，水平切口和4个发券之间所余下的4个角上的球面三角形部分，既称为“帆：
年月日
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关键词教堂，砖木结构，拜占庭建筑艺术，有机结合
摘要
1索菲亚教堂基本信息
1.1
1.1.1
索菲亚教堂位于中国黑龙江省哈尔滨市道里区透笼街88号，是一座典型的拜占庭式东正教教堂，设计者为俄国建筑设计师科亚西科夫，整座教为庭式建筑，通高53.35米，占地面积721平方米，教堂平面设计为东西向拉丁十字，墙体全部采用清水红砖，上冠巨大饱满的洋葱头穹顶，四个方位还有大小不同的帐篷顶，形成主从式布局，正门பைடு நூலகம்部为钟楼，7座响铜铸成的乐钟恰好可以奏出七个音符，有训练有素的敲钟人手脚并用敲打出美妙动听的钟声。
浅谈建筑结构荷载及设计方法
２ 荷载
２１ 荷 载 作 用 ． 结构 ｆ的作用虽然 分为 自接作用 和问接作 用 ，但它仃】 产生
的结果是 一样 的 ：使结构 或构件产生效应 （ 构或构件产生的 结 内力 、 力、 廊 位移 、 应变 、 裂缝等 ） 因此 ，也可以这样定 义 “ 作 用” ：使结构或构件』 生效应 的各种原因 ，称为结构 Ｉ的作用 。 “ 载”和 “ ｝ ”对实际 Ｔ程设计来说 ，主要 是一 个概 荷 作ＪＩ 手 念 问题 ， 一般并不影响作用效应 的计算 和结构本身。在 际 Ｉ， 目前也有 不少Ｉ 家对 “ 载”和 “ ｆ Ｊ 荷 作用”未加严格 区分。存我 Ｈ，一般情 况下 ，“ 荷载” 专指直接作用 ，“ 作Ⅲ ”有 时指 直接 作用和 间接 作用 ，有时专指 “ 荷载”或专指间接作用 ；在 Ｔ ： 程 中，为 ｒ 用和交流的方便 ，常常将 使 卣接作用 和间接作用均称 为 “ 荷载” 。 ２２ 建筑 结构 荷 载 ． 建筑结构在使用 和施 Ｉ 过程 中所 受到的各种 直接作川称为 荷载 。另外 ，还 有一 些能使结构产 生内力和变形 的间接作用 ， 如地基变形 、混 凝土收缩 、焊接变 形 、温度变化或地震等引起 的作用 。 结构设 汁人 员在进行 建筑结构 的设 计时 ，首先Ｊ 进行荷载 、 的计算 ，取其代 表值 ，荷载确定后 ，才能根据其大小和作用彤 式 汁算结构 的内力 ，然后 再进行构件 汁算 。也就是说建筑物某 部分的构件 ，是承重还 是 承重 ，承 受多大的荷载 ，都有其 最大值或极限值 ，超过这个极 限值 ，结构就 会变形 ，就会遭到
一
（ 经常召开质量专题会议 ，对近期发生的质量事故和质 ４） 量通病提 ｍ警示 ，并督促 承建单位 提 防范措施 ， 并加 以实施 。 （ 当重大质量事故和隐患发生时， ５） 应辽即下达停 ＿令 ， Ｉ 经有 关单位共同分析提｝处理和补救措施 ，督促承建单位认真实施。 ｝ ｛ ３３ 事 后 质 量 控 制措 施 ． （１ 对 整 个 施 ｆ 段 的 『 质 量 进 行 验 收 ，如 发 现 问 题 及 ） ： 阶 程 时进行修复 ，必要时进行返 绝对不 ＿ 以疏忽 。 ｆ （） ２ 审核提交的质最柃验报告及技术性文件 ，如有缺损则 要重新 检测 或整 理 ，直到补齐为止。 （ ） ３ 审核提交的竣 Ｉ图，如 与原设 计的施 图不符 （ ： 有设 计 单 位 提 供 的 变 更 图 者 除 外 ） 须说 明 原 因 ， 否则 需 按 照施 Ｉ 必
荷载与结构设计方法(前六章)论文作业2
作者姓名、指导教师姓名、摘要、关键词、图表名、参考文献内容用楷体；正文、图表、页眉、页脚中的文字用宋体；英文用Times New Roman字体。
工程结构是指用建筑材料建筑的房屋摘要：关键词：2重力荷载2.1土重及土的侧压力土是由土颗粒、水和气所组成的三相非连续介质。
若把土体简化为连续体，则应用连续介质力学(例如弹性力学)来研究土中应力的分布。
在计算土中应力时，通常将土体视为均匀连续的弹性介质.一般情况下，地基土由不同重度的土层所组成。
根据挡土墙的移动情况和墙后土体所处的状态，土压力可分为静止土压力、主动土压力和被动土压力3种情形。
土压力的计算是一个比较复杂的问题。
实验研究表明，影响土压力大小的因素主要有：土压力的大小及分布、墙身的位移、填土的性质、墙体的截面刚度、地基的土质等。
由于缺乏系统的观测资料和大规模的实验研究，在设计中通常采用古典的库仑理论或朗金理论，通过修正、简化来确定土压力。
2.2结构自重结构的自重是由地球引力产生的组合结构的材料重力。
结构自重一般按照均匀分布的原则计算，在施工阶段，构件在吊装运输或悬臂施工时引起的结构内力，有可能大于正常设计荷载产生的内力，因此，在施工阶段演算构件的强度和稳定时，构件重力应乘以适当的动力系数。
2.3楼面及屋面活荷载目前大多数国家均采用半经验的传统方法，根据荷载从属面积的大小来考虑折减系数。
工业建筑的楼面等效均布活荷载工业建筑楼面(包括工作台)上无设备区域的操作荷载，包括操作人员、一般工具、零星原料和成品的自重，可按均布活荷载考虑，其标准一般采用2.0 kN/m2 。
但堆积料较多的车间可取2.5 kN/m2；此外有的车间由于生产的不均衡性，在某个时期的成品或半成品堆放特别严重，则操作荷载的标准值可根据实际情况确定，操作荷载在设备所占的楼面面积内不予考虑。
楼面等效均布活荷载的确定方法(1) 楼面、变形及裂缝的等值要求来确定等效均布活荷载。
在一般情况下，可仅按控制截面内力的等值原则确定。
荷载与结构设计方法
荷载与结构设计方法第一篇：荷载与结构设计方法《荷载与结构设计方法》1-本课程的工程应用现状和前景：⑴根据全国高等学校土木工程专业指导委员会制定的土木工程专业本科培养方案，工程结构荷载和可靠度设计方法应作为土木工程专业本科生必备的基础知识，一个土木工程领域的工程师，应当掌握各类工程结构荷载的类型及取值方法、工程结构可靠度原理及设计方法。
⑵工程结构的最重要功能，就是承受其服役过程中可能出现的各种荷载和作用，所以在各类工程结构的设计、施工、监理等过程当中，应当掌握结构上出现的荷载作用与效应，从而保证结构的安全可靠。
避免因为荷载的疏漏或偏差，导致工程事故的发生。
⑶工程结构设计的第一步就是要确定施加在结构上的荷载与作用，并要以最经济的手段保证结构在预定的使用期限内有足够的承载能力以抵抗自然界各种作用力，将结构的变形控制在满足正常使用的范围内。
2-本课程的学习难度和深度：通过本课程的学习，学生应当掌握下列主要内容：⑴土木工程荷载的分类及代表值；（2）建筑结构荷载的确定和计算（其中包括地震作用）；⑶桥梁工程荷载的确定和计算；（4）结构概率可靠度设计方法及规范设计表达式。
3-本课程和前期以及后期课程的关系：本课程和前期课程的关系：学生应当掌握一定的数学、力学知识，如：《高等数学》、《理论力学》、《材料力学》等课程。
合理确定工程结构上作用的荷载值，是进行力学分析计算的首要前提，力学计算才有用武之地。
本课程和后期课程的关系：本课程对后期的《混凝土结构设计》、《钢结构设计》、《建筑结构抗震》等专业课程学习也会有所帮助。
特别是对顺利完成土木工程的毕业设计（结构设计），有着较为重要的作用。
《建筑工程招投标与建设法规》本课程主要内容包括：城乡规划、工程勘察设计、工程建设程序、工程建设执业资格、工程发包与承包、工程建设合同、建设工程监理、建筑安全生产、建设工程质量等方面的法规。
还较为详细地介绍了与工程建设有密切关系的合同法、房地产法等相关法规。
荷载论文
烟台大学土木工程学院课程名称：荷载与结构设计方法建筑结构荷载及可靠度原理专业土木工程班级土091-4姓名赵衍锋学号200928501444任课教师逯静洲2011 年 6 月24 日摘要：本文较全面系统的介绍了土木工程结构荷载的概念、计算方法，以及结构可靠度分析原理和满足可靠度要求的结构设计方法。
包括荷载的概念与计算、结构抗力统计分析、结构可靠度的分析原理与极限状态下的设计方法三部分。
关键词——荷载、抗力、可靠度、概率极限状态设计方法设计方法一、荷载的概念、分类及计算方法直接以力的不同集结形式作用于结构，如结构构件的自重、风压力、土压力、雪压力、冻胀力或楼面上的人群和物品等，称为荷载。
荷载按作用时间的长短和性质可分为：永久荷载（恒载），例如，结构自重，土压力、预应力等；可变荷载（活载）：例如，楼面活荷载、屋面活荷载和积灰荷载、吊车荷载、风荷载、雪荷载等；偶然荷载，例如爆炸力、撞击力等。
下面介绍一些常见荷载的计算方法： 1、重力1）构件自重 构件的自重属于永久作用，为单位构件的自重与体积的乘积2）土的自重应力注意：划分土层时要考虑地下水位为界，地下水位以下的土取有效重度。
2、土的侧压力静止土压力E 0、主动土压力Ea （最小） 、 被动土压力Ep （最大） 1）静止土压力E 0 ：2）主动土压力Ea ：无粘性土有粘性土 VG b γ=ii ni cz h γσ∑==12021K H E γ=()是土的有效内摩擦角''0sin 1ϕϕ-=K aaK H ：E 221γ=()是土的内摩擦角主动土压力系数ϕϕ)245(02-=tg ：KaaaK ）z （H：E 2021-=γaK cz γ20=临界深度 C 是填土的粘聚力3）被动土压力E P ：无粘性土粘性土 3、风荷载垂直于建筑物表面的风荷载标准值WK （KN/m2)计算：1) 风压高度变化系数uz ：与地面粗糙度类别有关2）风载体型系数uS ：与房屋体型、尺度有关(迎风面为正，指向截面；背风面为负，背离截面）；3）风振系数βZ ：与脉动风压有关对于外形和重量沿高度无变化的等截面结构，可导出沿高度Z 处的风振系数：ξ：为脉动增大系数； ν：脉动影响系数； Φz ：振型系数；u Z ：风压高度变化系数；4、地震作用水平地震作用的计算：底部剪力法：采用此方法时，各层可只取一个自由度，结构的水平地震作用标准值按下式确定：F EK ：结构总水平地震作用标准值；α1：水平地震影响系数；（根据烈度、场地类别、设计地震分组和结构自振周期及()是土的内摩擦角主动土压力系数ϕϕ)245(02-=tg ：KappK H ：E221γ=()是土的内摩擦角被动土压力系数ϕϕ)245(02+=tg ：Kppp pKcHK H ：E2212+=γ 0w w z s z k μμβ=zzz μξυϕβ+=1eqEK G F 1α=)1(1n EK nj jjii i F HGH G F δ-=∑=阻尼比确定，方法同前） 多层砌体、底部框架、和多层内框架砖房取水平地震影响系数的最大值；G eq ：结构等效总重力荷载；单质点取总重力荷载代表值，多质点取总重力荷载代表值的85%；F i ：质点 i 的水平地震作用标准值；（各层之和就是总水平地震作用F EK ）：顶部附加地震作用系数 5、其他作用温度作用、变性作用、爆炸作用、冲击力撞击力等， 此处从略。
建筑结构设计中荷载取值问题论文
浅析建筑结构设计中荷载取值问题[摘要] 随着人们生活水平的提高，人们对居住条件的要求也越来越高，各式各样的装修、家具等因素都影响着荷载指标。
荷载取值是建筑结构设计必须考虑的一个重要指标，荷载取值不当将会造成严重的后果。
因此，建筑结构设计中的荷载取值是关系到国计民生的一件大事。
本文根据荷载的分类来分析荷载的概率模型，从而在确定荷载的概率模型的基础上提出如何确定荷载取值。
[关键词] 建筑结构设计荷载取值模型参数一、建筑结构设计中荷载的分类作用在结构上的荷载按随时间的变异可以分为三类：永久荷载、可变荷载和偶然荷载。
永久荷载的特点是其量值随时间变化不大，这部分变化值可以忽略不计，其随机性只是表现在空间的变异方面，因此其统计规律与时间参数无关，可以用随机变量的概率模型描述。
可变荷载的随机性表现在时间与空间两个方面，必须用随机过程概率模型来描述；偶然荷载的特点是设计基准期内不一定出现，而一旦出现其量值是很大的。
楼面活荷载按其随时间变异的特点，可以分为持久性活荷载和临时性活荷载两部分。
持久性活荷载是指楼面上在某个时段内基本保持不变的荷载，例如住宅内的家具、物品，工业房屋内的机器、设备和堆料，还包括常住的人员自重，这些荷载，除非发生一次搬迁，一般变化不大。
临时性活荷载是指楼面上偶尔出现的短期荷载，例如聚会时的人群、维修时的工具和材料堆积、室内扫除时家具的集聚等。
按荷载随空间位置的变异性分类可以分为两类：固定荷载和可变荷载。
固定荷载是在结构空间位置上具有固定的分布。
而可变荷载则是在结构空间位置上的一定范围内可以任意分布。
按结构的反应分类可以分为两类：静态作用和动态作用。
静态作用是对结构或结构构件不产生加速度或其加速度可以忽略不计。
动态作用则是对结构或结构构件产生不可以忽略的加速度。
《建筑结构荷载规范》根据《建筑结构设计统一标准》对荷载标准值的定义，重新对住宅、办公楼和商店的楼面活荷载做了调查和统计，并考虑荷载随空间和时间的变异性，采用了适当的概率统计模型。
土木工程荷载与结构设计探讨
土木工程荷载与结构设计探讨摘要：在当今社会，土木工程对人类的生存和发展起着重要的作用。
对于这个社会来说，它可以说是社会文明的一个重要组成部分，对于我们来说，土木工程并不只是一个词，它是我们生活中不可或缺的一部分。
当今土木工程的结构设计和施工日趋复杂，结构所受的荷载和强度也在不断地发生着变化。
为了更好地推动我国土建工程的发展，有必要在现有条件下，对各种荷载共同作用下的结构影响进行合理的分析。
本论文主要是对土木建筑结构的设计和受力情况的分析。
关键词：土木工程；荷载；结构设计引言人类在发展中离不开各种各样的结构物，例如房屋、道路等。
这些结构物的建设过程我们统称为土木工程。
我们把这些建筑的施工过程统称为“土木工程”。
可以说，在人类的发展过程中，土木工程是最直观的改变自然环境的方法。
我们现在所处的社会是被土建工程所包围，所以对土建工程的品质也要有更高的要求。
要提高土建工程的总体质量，就必须对其进行结构与荷载的有机分析。
1土建结构的设计和受力概况人类在发展中离不开各种各样的结构物，例如房屋、道路等。
这些结构物的建设过程我们统称为土木工程。
土木工程结构设计指的就是在工程建设中，使用什么样的骨架形式来抵抗各种灾害和传递作用力，以及在建造中，选择何种标准来定位的建筑大小、如何进行相关材料的制作的方法。
在这些因素中，可靠、安全、实用、耐久是土木结构设计的显著特点。
在对工程进行设计的时候，不但要使所设计的结构形式变得更有科学性，而且还要对荷载效应和结构的强度、抗力展开计算，使其结构变得更细致、更完善。
有关文献中，荷载是指在受力后，引起外部变形，并引起结构改变的力。
土木工程的各个环节都与结构密不可分，而在建设过程中，结构所受到的一切直接的作用力都可称为荷载。
2土建构筑物的有关设计方法为了保证土建工程的质量，需要对其进行合理的结构设计。
在设计过程中，采用了多种方式，既保证了结构的可行性，又提高了工作效率。
2.1结构的可靠性设计随着社会的发展，各种各样的理论得到了发展和完善。
荷载论文
浅谈建筑结构设计中荷载分项系数的取值土111-6 程园园201159501641摘要荷载分项系数是在设计计算中，反映了荷载的不确定性并与结构可靠度概念相关联的一个数值。
对永久荷载和可变荷载，规定了不同的分项系数。
它是考虑到永久荷载标准值与可变荷载标准值的保证率不同，故采用了不同的分项系数。
本文主要介绍了分项系数的确定方法、取值原则及不同情况下的取值。
关键词分项系数、荷载代表值、荷载设计值、结构可靠度1、荷载分项系数的概念所谓的分项系数是基本变量的设计值与标准值之比。
2、荷载的代表值荷载的基本代表值是荷载标准值。
永久荷载的代表值是标准值。
可变荷载的代表值有四个：标准值、组合值、频遇值和永久值。
（1)、荷载标准值荷载标准值是指在结构的设计基准期内，在正常情况下可能出现的最大荷载值，例如在《荷载规范》中，住宅楼面的均布活荷载规定为2．0kN／㎡.对于永久荷载的标准值，是按结构构件的尺寸（如梁、柱的断面）与构件采用材料的重度的标准值（如梁、柱材料为钢筋混凝土，则其重度的标准值一般取25kN／m3）来确定的数值。
对常用材料重度，可按《荷载规范》附录A采用。
对于可变荷载的标准值，则由设计基准期内最大荷载概率分布的某一分位数来确定，一般取具有95％保证率的上分位值，但对许多还缺少研究的可变荷载，通常还是沿用传统的经验数值。
对可变荷载的标准值，可按《荷载规范》的规定采用。
(2)、荷载组合值结构上作用两种或两种以上的可变荷载时，考虑到其同时达到最大值的可能性较少，因此，在按承载能力极限状态设计或按正常使用极限状态的短期效应组合设计时，应采用荷载的组合值作为可变荷载的代表值。
可变荷载的组合值，为可变荷载乘以荷载组合值系数。
组合值系数见《荷载规范》表4．1．1.（3）．荷载频遇值对变荷载，在设计基准期内，其超越的总时间为规定的较小比率或超越频率为规定频率的荷载值。
可变荷载频遇值应取可变荷载标准值乘以荷载频遇值系数。
荷载频遇值系数见《荷载规范》表4．1．1.（4）．荷载准永久值对可变荷载，在设计基准期内，其超越的总时间约为设计基准期一半的荷载值。
建筑结构设计论文荷载取值论文
建筑结构设计论文荷载取值论文【摘要】荷载值的准确确定不仅是建筑结构设计中的重要组成，这也是建筑体的安全性与稳定性的一个决定因素。
想要让荷载值的确定工作更为科学与高效，这不仅需要增强对于这部分工作的理论研究，设计人员提升自己的专业化素养也很重要。
只有从多方面做出改善才能够让建筑结构荷载值的确定更为准确。
一、建筑结构设计中荷载值相关问题探讨1.结构设计中的荷载取值随着我国建筑业的不断发展，建筑体的形态越来越多样，建筑体的构造也越来越复杂。
这些都使得建筑体的荷载量越来越大。
建筑体荷载值的确定在整个结构设计中非常重要，这将会是保障建筑体的抗震性与稳定性的基石。
通常建筑荷载值的确定会有一般流程，首先会根据项目的实际情况建立相关的荷载概率模型，在此基础上再来进一步展开参数的研究与分析工作，这样才能够更为准确的确定荷载值。
2.建筑结构荷载的分类施加在结构上的集中力或者分布力称为荷载。
荷载根据时间的长久分为永久荷载、可变荷载和偶然荷载。
永久荷载是施加在工程结构上不变的（或其变化与平均值相比可以忽略不计的）荷载。
如结构自重、外加永久性的承重、非承重结构构件和建筑装饰构件的重量、土压力等。
恒载在结构的设计中必须考虑其长期效应，因为在建筑体的整个使用期内它是持续施加于结构之上的。
可变荷载是施加在结构上的由人群、物料和交通工具引起的使用或占用荷载和自然产生的自然荷载。
可变荷载的随机性表现在空间的变异方面，变化和平均值难以忽略，包括建筑上的活动人群、自然界的风、雨、雪荷载等。
偶然荷载有可能出现的荷载，而且一旦出现，量值较大，包括地震、汽车撞击作用等持续很短的荷载等。
3.荷载值确定的重要性在建筑结构设计中荷载值的确定非常重要，这不仅是结构设计中的一项基础工作，也能够直接决定建筑体的安全性与稳定性。
荷载值的准确确定将能够明确整个建筑体的结构内力，在此基础上才能够进一步展开相关的结构计算。
如果无法明确建筑体的荷载值，或者是对于荷载值的确定有偏差，这很容易造成建筑体的结构形变，会使得建筑体的寿命降低，甚至产生安全事故。
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工程结构是指用建筑材料建筑的房屋
摘要：
关键词：
5地震作用
5.1地震基础知识地震分为天然地震和人工地震两大类。
震源即发震点，是指岩层断裂处。
震源正上方的地面地点称为震中。
震中至震源的距离为震源深度。
地面某处到震中的距离称为震中距。
震按震源的深浅分，可分为浅源地震(震源深度小于60 km)、中源地震(震源深度为60～300 km)和深源地震(震源深度大于300 km)。
破坏性地震一般是浅源地震。
地震时，将引起周围介质运动，并以波的形式从震源向各个方向传播并释放能量，这就是地震波。
地震波是一种弹性波，它包括在地球内部传播的体波和只限于在地面附近传播的面波。
体波中包含两种形式的波，即纵波(P波)和横波(S波)。
5.2地震区划与地震作用地震烈度是指某地区地面遭受一次地震影响的强弱程度。
地震烈度是根据地震时人的感觉、器物的反应、建筑物破坏和地表现象等地震造成的后果进行分类的。
地震震级与地震烈度是两个不同的概念。
震级较大震中距较远的地震对长周期柔性结构的破坏，比同样烈度下震级较小震中距较近的地震造成的破坏要重。
地震释放的能量以波的形式传到地面，引起地面振动。
振动过程中作用在结构上的惯性力就是地震作用，它使结构产生内力，发生变形。
5.3单质点体系水平地震体系对于各类工程结构，其质量沿结构高度是连续分布的或质量大都集中在屋盖或桥面处。
为了便于分析，减少计算工作量把结构的全部质量假想地集中到若干质点上，结构杆件本身则看成是无重弹性直杆即集中质量法，使计算得到简化，并能够较好地反映它的动力性能。
在结构抗震分析中，如果只需要一个独立参数就可确定其弹性变形位置，则该体系即为单自由度体系。
5.4多质点体系水平地震体系多层结构，通常是按集中质量法将每一层楼面或屋面的质量及i-i到(i+1)-(i+1)之间上下各一半的楼层结构质量集中到楼面或楼盖标高处，作为一个质点，设它们的质量为mi(i=1，2，…，n)，并假定这些质点由无重的弹性直杆支承于地面，这样就可以把整个结构简化为一个多质点弹性体系。
一般地说，对于具有n层的结构，应简化成n个质点的弹性体系。
多质点弹性体系任一质点的相对位移反应等于 n 个相应单自由度体系相对位移反应与相应振型的线性组合。
该式表示一个有限项和，只要知道 n 个振型和振
型反应j(t)，按式求得的结果是精确的，当振型数目取得不够时，结果则是近似的。
这种分析多自由度地震反应的方法称为振型分解法。
5.5结构的扭转地震效应
56竖向地震作用
57地震作用及计算方法
58桥梁地震作用。