4国际货物运输

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第四章国际货物运输海洋运输

第四章国际货物运输海洋运输

国际货物运输海洋运输概述国际贸易中,货物运输是至关重要的环节之一。

而海洋运输作为重要的货物运输方式,扮演着举足轻重的角色。

本文将对国际货物运输海洋运输进行介绍。

国际海洋运输的分类国际海洋运输可以按照货物类型、货物运输方式、船舶类型等分类。

按照货物类型,可以将国际海洋运输分为散货运输和集装箱运输。

散货运输是指将货物直接装在船舶的舱室内,如粮食、矿石等;而集装箱运输则是指将货物装在集装箱内,再通过船运输,这种方式更为普遍,因为它更加安全、便捷,适合运输各种规格的货物。

按照货物运输方式,可以将国际海洋运输分为直达式、转运式和联运式。

直达式是指船只直接从起点港口运往目的地港口,适用于中远距离运输;转运式是指将货物中途卸载在其他港口,再重新装载到另一艘船上继续运输;联运式则是将多种运输方式结合起来,实现货物的完整性和安全性。

按照船舶类型,可以将国际海洋运输分为普通散货船、集装箱船、油轮和干散货船。

不同种类的船舶适用于不同的货物运输方式,需要根据具体情况进行选择。

国际海洋运输的流程国际货物运输中,海洋运输是整个流程中的一个重要环节。

国际海洋运输流程一般分为四个阶段,即预定舱位、装货、航行和卸货。

首先,货主需要预定舱位,确定货物的装船时间和装运的船舶种类,同时处理好运输合同、保险、货物申报和结算等手续。

其次,货物需要被装车运往港口并通过海关监管,包装安装符合海运条件并有助于货物安全运输。

然后,货物需要通过船舶进行航行。

在保证船舶安全和货物无损的前提下,船员需要定期监测海水温度、天气情况、船速等细节,及时调整航线。

最后,货物需要卸载并交由客户收货。

货主需要处理好相关配套业务,如组织货物拆卸、海关检验、安全保管等。

国际海洋运输的优势和局限性国际海洋运输具有以下优势:1.适用于大批量、长距离货物运输,因此成本相对较低;2.环境友好,能够节省能源,减少空气污染;3.通过海洋运输可以到达到陆路和空运难以到达的地点,因此非常灵活;4.随着航运水平、港口设施的提高,航行时间越来越稳定和可靠。

国际货物运输方式

国际货物运输方式

国际货物运输方式一、国际货物运输方式概况国际货物运输方式,根据使用的运输工具不同,可以分为如下所列几种运输方式:我国国际货物运输的进出口货物,大部分是通过海运,少部分通过铁路或公路运输,也有些货物是管道运输或邮政运输。

随着航空事业的发展,通过航空运输的货运量近年来有较大的增长,货物种类和范围也在不断扩大。

二、国际海上货物运输国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口之间运送货物的一种运输方式。

(一)国际海上货物运输的特点1.运输量大。

国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换,地理位置和地理条件决定了海上货物运输是国际货物运输的主要手段。

国际贸易总运量的75%以上是利用海上运输来完成的,有的国家的对外贸易运输海运占运量的90%以上。

主要原因是船舶向大型化发展,如50万~70万吨的巨型油船,16万~17万吨的散装船,以及集装箱船的大型化,船舶的载运能力远远大于火车、汽车和飞机,是运输能力最大的运输工具。

2.通过能力大。

海上运输利用天然航道四通八达,不像火车、汽车要受轨道和道路的限制,因而其通过能力要超过其他各种运输方式。

如果因政治、经济、军事等条件的变化,还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。

3.运费低廉。

船舶的航道天然构成,船舶运量大,港口设备一般均为政府修建,船舶经久耐用且节省燃料,所以货物的单位运输成本相对低廉。

据统计,海运运费一般约为铁路运费的1/5,公路汽车运费的1/10,航空运费的1/30,这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。

4.对货物的适应性强。

由于上述特点使海上货物运输基本上适应各种货物的运输。

如石油井台、火车、机车车辆等超重大货物,其他运输方式是无法装运的,船舶一般都可以装运。

5.运输的速度慢。

由于商船的体积大,水流的阻力大,加之装卸时间长等其他各种因素的影响,所以货物的运输速度比其他运输方式慢。

较快的班轮航行速度也仅30 n mile/h左右。

国际货物运输的方式

国际货物运输的方式

国际货物运输的方式一、国际货物运输方式概况国际货物运输方式,根据使用的运输工具不同,可以分为如下所列几种运输方式:我国国际货物运输的进出口货物,大局部是通过海运,少局部通过铁路或公路运输,也有些货物是管道运输或邮政运输。

随着航空事业的开展,通过航空运输的货运量近年来有较大的增长,货物种类和X围也在不断扩大。

二、国际海上货物运输国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口之间运送货物的一种运输方式。

〔一〕国际海上货物运输的特点1.运输量大。

国际货物运输是在全世界X围内进展的商品交换,地理位置和地理条件决定了海上货物运输是国际货物运输的主要手段。

国际贸易总运量的75%以上是利用海上运输来完成的,有的国家的对外贸易运输海运占运量的9 0%以上。

主要原因是船舶向大型化开展,如50万~70万吨的巨型油船,16万~17万吨的散装船,以与集装箱船的大型化,船舶的载运能力远远大于火车、汽车和飞机,是运输能力最大的运输工具。

2.通过能力大。

海上运输利用天然航道四通八达,不像火车、汽车要受轨道和道路的限制,因而其通过能力要超过其他各种运输方式。

如果因政治、经济、军事等条件的变化,还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。

3.运费低廉。

船舶的航道天然构成,船舶运量大,港口设备一般均为政府修建,船舶经久耐用且节省燃料,所以货物的单位运输本钱相对低廉。

据统计,海运运费一般约为铁路运费的1/5,公路汽车运费的1/10,航空运费的1/30,这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。

4.对货物的适应性强。

由于上述特点使海上货物运输根本上适应各种货物的运输。

如石油井台、火车、机车车辆等超重大货物,其他运输方式是无法装运的,船舶一般都可以装运。

5.运输的速度慢。

由于商船的体积大,水流的阻力大,加之装卸时间长等其他各种因素的影响,所以货物的运输速度比其他运输方式慢。

较快的班轮航行速度也仅30 n mile/h左右。

国际贸易实务模块四 国际货物运输保险

国际贸易实务模块四 国际货物运输保险

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三、 CIC附加险-------承保范围
(一)一般附加险
是指由于一般外来原因引起的一般风险而造成的 各种损失的险别。
包括偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混 杂沾污险、渗漏险、碰损破碎险、串味险、受潮 受热险、钩损险、包装破裂险和锈损险等
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案例分析:
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项目二 我国海洋运输货物保险险别
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一、我国《海洋运输货物保险条款》规定险别
海运货物 保险条款
基本险
附加险
专门险
平安险
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水渍险
一切险
一般附加 险
特殊附加 险
冷藏货物 保险
散装桐油 保险
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二、CIC 基本险-------承保范围 (一)平安险(FPA) 责任范围: 1、自然灾害造成整批货物的全部损失 2、意外事故造成货物全部或部分损失 3、货物遭受自然灾害前后又遭意外事故的部
吨货物浸泡2000公吨。
(2)载货船舶遭遇恶劣天气,海水涌进船舱,将B商
6000公吨货物浸泡3000公吨。
(3)载货船舶遭遇恶劣天气,海水涌进船舱,将C商
吨货物全部浸泡。
(4)载货船舶遭遇恶劣天气,海水涌进船舱,将D商的
6000公吨货物,浸泡3000公吨之后又触礁,海水涌进
船舱,货物又被浸泡1000公吨。
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海运货物保险承保范围全图
承保范围
海上风险
风险
外来风险
全部损失
损失
费用
部分损失 施救费用 救助费用
自然灾害 一般外来风险 实际全损 共同海损

国际货物运输标准版

国际货物运输标准版

国际货物运输标准版1. 简介国际货物运输标准版是为了规范和统一全球范围内的货物运输行为而制定的一套标准。

该标准旨在确保货物运输的安全、高效和可持续发展,提高国际贸易的便利性和可靠性。

2. 货物包装要求2.1 货物包装必须符合国际贸易惯例及相关法律法规,并同时满足本标准的要求。

2.2 货物包装应保证运输过程中的安全性和完整性,减少货物因震动、挤压或温度变化而受损的风险。

2.3 包装材料应符合环保要求,不得对环境造成污染或危害。

3. 货物标识与标记3.1 货物应在包装上清晰标注发送方和接收方的名称、地址及联系方式。

3.2 标记应包括货物的重量、体积、数量等相关信息,以便于运输公司和仓库进行管理。

3.3 对于易碎、危险品等特殊货物,应依照相关法规进行标识和标记,并在包装上注明警示语。

4. 运输文件4.1 运输文件包括货物运输合同、提单、发票、装箱单等,必须按照国际贸易惯例进行填写和交换。

4.2 运输文件中的货物描述应准确详细,确保信息一致性。

4.3 若涉及跨国运输,国际货物运输标准版要求运输文件应符合相关国际公约和国际商会出版的《统一惯例》等相关规定。

5. 运输保险5.1 国际货物运输标准版鼓励货主购买适当的运输保险,以减轻运输风险。

5.2 运输保险的选择和投保金额应根据货物价值、运输方式和风险程度等因素进行综合考虑。

5.3 运输保险单据必须准确填写,并与货物运输合同的条款相符。

6. 运输方式和工具选择6 1 国际货物运输标准版要求货主在选择运输方式和工具时要综合考虑货物特性、交货时间和成本等因素。

6.2 不同的运输方式(如陆运、海运、空运等)和工具(如集装箱、散货船、货机等)有不同的特点和适用范围,货主应根据实际需求进行选择。

7. 运输过程监控7.1 国际货物运输标准版要求货主和承运人应建立有效的信息沟通渠道,及时了解货物的运输进展和状态。

7.2 货主有权要求承运人提供货物运输的跟踪信息和实时位置。

国际货物运输

国际货物运输

国际货物运输国际货物运输是国际贸易活动中不可或缺的一环,随着全球化的发展,国际贸易规模不断扩大,货物运输也面临着更高的要求和挑战。

本文将探讨国际货物运输的重要性、主要方式以及相关的管理与风险控制手段。

一、国际货物运输的重要性国际货物运输在国际贸易中起到了桥梁和纽带的作用,促进各国之间的经济合作与互通有无。

首先,国际货物运输为各国提供了扩大市场的机会,使得产品能够远销到世界各地,满足全球消费者的需求。

其次,国际货物运输推动了产业升级和技术进步,通过与不同国家和地区的贸易往来,企业可以学习和吸收外部经验,提高自身的竞争力。

此外,国际货物运输还促进了资源的合理配置和供应链的优化,通过跨国运输可以实现资源优势互补,提高经济效益。

二、国际货物运输的主要方式国际货物运输有多种方式,包括海运、空运、陆运以及多式联运等。

不同的方式有其独特的特点和适用范围。

1. 海运海运是国际货物运输中最主要的方式之一。

海运具有运量大、成本低的优势,适用于大宗货物的长途运输。

此外,海运还可以通过集装箱的运输方式提高运输效率和货物的安全性。

然而,海运时间较长,对于时效性要求高的货物可能不太适合。

2. 空运空运是国际货物运输中最快速的方式之一。

它具有时间敏感性强、灵活性好的特点,适用于高附加值和时效性要求高的货物。

然而,空运的成本较高,承载能力有限,不适用于大宗货物的长途运输。

3. 陆运陆运是国际货物运输中与地理条件最相关的方式之一。

陆运可以通过公路运输和铁路运输来实现,适用于国际、跨国边境交通便利的地区。

它具有运输时间短、成本相对较低的优势,但受交通状况和国境检查的影响较大。

4. 多式联运多式联运是将不同的运输方式进行有机组合的一种方式。

它可以充分发挥各种运输方式的优势,提高运输效率和灵活性。

多式联运可以根据具体情况选择最佳的运输组合,减少运输成本和风险。

三、国际货物运输的管理与风险控制国际货物运输的管理与风险控制对于保证货物安全、提高运输效率和降低成本至关重要。

第四章 国际货物运输 《国际物流》PPT课件

第四章 国际货物运输 《国际物流》PPT课件

4.2 国际海洋运输
4.2.1 国际海上货物运输基础知识
2.海上货物运输船舶 (2)船舶吨位 ①船舶的重量吨位 载重吨位是船舶的载重量单位,代表船舶的载重能力。载重吨位可分为船舶总载
重吨和净载重吨。 总载重吨是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量,是船舶所载运
的货物、船上所需的淡水、燃料和其他储备物品重量的总和。
4.2 国际海洋运输
4.2.2 班轮运输
4.班轮运输的货运程序及货运单证
船公司在卸货港的代理人接到船舶抵港电报后,通知收货人船舶到港日期,
做好提货准备。收货人接到付款通知后到开证银行付清货款取回提单。
卸货港船公司的代理人根据装货港船公司的代理人寄来的货运单证,编制进
口载货清单及有关船舶进口报关和卸货所需要的单证,约定装卸公司、理货
强的涉外活动。
02 第二,国际货物运输路 线长、中间环节多。
第三,国际货物 04 运输涉及的部门
多,运输过程复 杂多变。
03 第四,国际货物运输时 间性强,风险较大。
4.1 国际货物运输概述
4.1.3 国际货物运输的组织机构
(1)交通运输部门 交通运输部门是指专门经营 海上、铁路、公路、航空等 客货运输业务的企业和部门, 如船公司、铁路和公路运输 公司、航空公司等。
又称收讫待运提单,是指承运人虽已收到货物但尚未装船,应托运人的要求 向其签发的提单。在备运提单上没有明确的装船日期,也不注明货物装船的船名,因 此,在跟单信用证的支付方式下,银行一般不接受这种提单。
4.2 国际海洋运输
4.2.2 班轮运输
5.海运提单 (2)按照运输方式的不同,可以将提单分为直达提单、转船提单和联合运输提单
(1)班轮运费的构成

2020年10月自考《国际贸易理论与实务》习题及答案 第4章 国际货物运输

2020年10月自考《国际贸易理论与实务》习题及答案 第4章 国际货物运输

第4章国际货物运输一、单项选择题1.国际贸易中最主要的运输方式是A.航空运输B.铁路运输C.公路运输D.海洋运输2.轮船公司在提单上注明“第三箱包装破损”,则该提单是A.清洁提单B.不清洁提单C.指示提单D.已装船提单3.在进出口业务中,能够作为物权凭证的运输单据是A.铁路运单B.海运提单C.航空运单D.邮包收据4.下列运输方式中,最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品的是( )A.海洋运输B.铁路运输C.航空运输D.公路运输5.按惯例,国际货物买卖合同中的速遣费一般规定为滞期费的( )A.30%B.50%C.80%D.2倍6.根据《跟单信用证统一惯例》规定,除非信用证有相反规定,可( )A.允许分批装运,不允许转运 B.允许分批装运,允许转运C.不允许分批装运,不允许转运D.不允许分批装运,允许装运7.根据《跟单信用证统一惯例》,若合同与信用证中明确规定了分批数量,如其发货中任何一批没有按时、按量装运,那么( )A.仅该批货物按违约处理B.违约,本批及今后各批均告失效C.不违约,可以在下批发货时弥补D.违约,但可以在下批发货时弥补8.在班轮运费计算中A V表示( )A.按货物净重计收运费B.按货物体积计收运费C.按商品价格计收运费D.按货物件数计收运费9.同时具有国际多式联运和“门到门”运输性质的运输方式是( )A.铁路运输B.航空运输C.邮包运输D.公路运输10.我国一般采用的计算装卸时间的规定方法是()A.日B.连续日C.累计24小时好天气工作日D.连续24小时好天气工作日C.“凭交货人指定”抬头的指示提单D.过期提单二、多项选择题1.下列对于班轮运输,说法正确的有A.固定航线B.船方不负责装卸C.固定港口D.承运货物品种灵活E.船货双方计算滞期费2.根据《联合国国际货物多式联运公约》的解释,国际多式联运需要具备的条件有( ) A.必须有一个多式联运合同B.必须至少是两种不同运输方式的连贯运输C.必须是全程单一的运费费率D.必须使用一份包括全程的多式联运单据E.必须是由一个联运经营人对全程运输负责的国际间的货物运输3.过期提单是指( )A.提单晚于货物到达目的港B.向银行交单时间超过提单签发日15天C.向银行交单时间超过提单签发日21天D.提单早于货物到达目的港E.提单签发日期早于实际装船日的提单4.装卸时间的规定方法有( )A.连续日B.装卸率C.滞期率D.累计24小时好天气工作日E.连续24小时好天气工作日(2009.10)34.下列关于提单的说法正确的有()A.提单是承运人出具的货物收据B.提单是物权凭证C.提单是承运人与托运人之间的运输契约的证明D.指示性提单不能够通过背书转让E.不记名提单在国际贸易中经常使用5.下列不是货物所有权凭证的运输单据的有()A.邮包收据B.航空运单C.已装船提单D.清洁提单E.指示提单6.下列关于提单的说法中,正确的有( ABE )A.它是一种货物收据B.它是代表货物所有权的凭证C.它不是物权凭证D.它是一种运输契约E.它是运输契约的证明7.在以FOB、CFR、CIF等术语签订的外贸合同的履行过程中,买方通常要求卖方提供( )A.清洁提单B.不清洁提单C.已装船提单D.记名提单E.过期提单十三、案例分析题1.阅读下列案例材料,然后回答问题。

国际货物运输ppt课件

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外贸运输的改革与发展
3. 外贸承包经营责任制 (1988 — 1990) 外贸吃“大锅饭”的体制多年来一直制约着外贸事业的发展。 经过调查研究,国务院决定从1988 年起全面推行对外贸易承包经营责任制。
外贸运输的改革与发展
承保经营责任制度的主要内容: (1) 由各省、自治区、直辖市和计划单列市政府以及全国性外贸 ( 工贸 ) 总公司向国家承包出口收汇,上缴中央外汇和相应的补贴额度,承包基数三年不变; (2) 取消原有使用外汇控制指标,凡地方、部门和企业按规定所取得的留成外汇,允许自由使用,并开放外汇调剂市场;
外贸运输的改革与发展
(3) 进一步改革外贸计划体制,除统一经营、联合经营的 21 种出口商品保留双轨制外,其他出口商品改为单轨制,即由各省、自治区、直辖市和计划单列市直接向中央承担计划,大部分商品均由有进出口经营权的企业按国家有关规定自行进出口。 (4) 在轻工、工艺、服装三个进出口行业进行外贸企业自负盈亏的改革试点。
(2)1984 年 1 月,明确28 种限制进口商品,允许一批机构无须经过经贸部就可进口非限制类商品,这些机构包括经贸部所属外贸公司和分公司,其他部门所属的外贸公司,省政府经营的外贸公司。 当然,这些机构也是需要批准的。
外贸运输的改革与发展
(3)1984 年 9 月,通过外贸体制改革报告,内容包括“政企分开”、“简政放权”、“实行外贸代理制”、“改革外贸计划体制”和“改革外贸财务体制”等
上世纪的50---60年代,我国同原苏联和东欧等社会主义制度的国家的贸易占主要地位。当时的进出口货物主要使用铁路运输方式。 1950年,中国对外贸易运输公司成立。 1954年,我国加入东欧八国签订的《国际铁路联运协定》。 1956年,同波兰共同组织了中波航运公司。 1961年,成立了中国远洋运输集团。

简述国际货物运输的特点

简述国际货物运输的特点

国际货物运输具有以下特点:
1.跨越国界:国际货物运输发生在不同国家之间,涉及多个国家的地理、法律和文化差异。

这导致了更复杂的运输程序和规定。

2.多种运输方式:国际货物运输可以通过多种方式进行,包括海运、空运、陆运和铁路运
输等。

每种运输方式都有其独特的优势和限制,根据货物性质、时间要求和成本考虑选择适当的运输方式。

3.通关手续:在跨越国界时,货物需要进行通关手续,包括报关、支付关税、符合安全要
求等。

这涉及到各国关税政策、法规和检验标准的遵守。

4.运输风险:国际货物运输面临着更大的运输风险,如天气恶劣、海盗袭击、货物丢失或
损坏等。

因此,货物保险和风险管理在国际货物运输中变得尤为重要。

5.货币和汇率风险:货物运输涉及不同国家之间的货币交易,可能面临货币兑换和汇率波
动的风险。

这可能会对成本和利润造成影响。

6.文化和语言差异:不同国家之间存在文化和语言差异,这对国际货物运输带来挑战。


通和理解不同文化习惯以及多语言处理需求是必要的。

7.国际贸易法规:国际货物运输需要遵守各国的贸易法规,如国际贸易协定、海关规定和
禁止进出口物品清单等。

了解和遵守相关法规对于顺利进行国际货物运输至关重要。

总的来说,国际货物运输具有复杂性和挑战性,需要综合考虑地理、法律、文化和经济因素。

了解其特点并妥善管理相关问题,有助于确保货物安全、准时交付并提高国际贸易的效率和可靠性。

国际货物运输

国际货物运输

第四章国际货物运输国际货物运输是随着国际贸易的发生而发展的,它是国际贸易的一个重要组成部分。

国际货物运输不同于国内运输,它具有线长面广、中间环节多、情况复杂多变和风险大等特点。

第一节海洋运输一、海洋运输的特点在国际货物运输中,运用最广泛的是海洋运输( Ocean Transport) 。

目前,其运量在国际货物运输总量中占有80%以上。

海洋运输之所以被如此广泛采用,是因为它与其它国际货物运输方式相比,主要有下列明显的特点:1. 通过能力大。

海洋运输可以利用四通八达的天然航道,它不像火车、汽车受轨道和道路的限制,故其通过能力很大。

2. 运量大。

海洋运输船舶的运载能力,远远大于铁路运输车辆和公路运输车辆。

如一艘万吨船舶的载重量,一般相当于250-300个车皮的载重量。

3. 运费低。

按照规模经济的观点,因为运量大,航程远,分摊于每货运吨的运输成本就少,因此运价相对低廉。

海洋运输虽有上述优点,但也存在不足之外。

例如,海洋运输受气候和自然条件的影响较大,航期不易准确,而且风险较大。

此外,海洋运输的速度也相对较慢。

海洋运输按照船舶经营方式的不同,可分为班轮运输(Liner Transport )和租船运输(Shipping by Chartering)。

二、班轮运输(一)班轮运输的定义和特点班轮运输是在不定期船运输的基础上逐渐发展起来的。

所谓班轮(Liner)是指按照规定的时间,在一定的航线上,以既定的港口顺序,经常地从事航线上港口间运输的船舶。

班轮运输的特点如下:1.它具有“四固定”的基本特点。

2. 由船方负责配载装卸,装卸费包括在运费中,货方不再另付装卸费,船货双方也不计算滞期费和速遣费。

3. 船、货双方权利、义务与责任豁免,以船方签发的提单条款为依据。

3. 班轮承运货物的品种、数量比较灵活,货运质量较有保证。

(二)班轮运费的计收标准班轮运费的计收标准,根据不同商品,通常采用下列几种:1. 按货物实际重量计收运费,称之为重量吨,运价表内用“W”表示。

国际货物运输的概念及特点

国际货物运输的概念及特点
运输与配送管理
国际货物运输的概念及特点
• 一、国际货物运输的概念 • 二、国际货物运输的特点 • 三、国际货物运输的要求
一、国际货物运输的概念
• 商家签订货物买卖合同后,买卖双方就会依据贸易条件的规定, 各自履行其义务。一般情况下,卖方将按合同约定的时间交货, 货物由卖方交给买方,使产品的位置发生移动,这就是货物运 输,从而实现商品的使用价值。国际货物运输则是指在国家与 国家、国家与地区之间的货物运输。国际货物运输分为贸易货 物运输和非贸易货物(如展览品、个人行李、办公用品、援外 物资等)运输两种。由于国际货物运输中的非贸易货物运输只 是贸易货物运输部门的附带业务,因此国际货物运输通常也被 称为国际贸易运输,对一国而言,就是对外贸易运输,简称外 贸运输。
二、国际货物运输的特点
• 与国内货物运输相比,国际货物运输具有以下几个特点。
• 1.国际货物运输是一项政策性强的涉外工作 • 2.国际货物运输路线长、环节多 • 3.国际货物运输涉及面广,情况复杂多变 • 4.国际货物运输时间性强 • 5.国际货物最优的运输方案,组织合理 的运输
• 2.建立系统观念,加强与有关部门配合协作,实现系 统效益和社会效益
• 3.树立为货主服务的观点,实现“安全、迅速、准确、 节省、方便”的要求
运输与配送管理

国际货物运输

国际货物运输

国际货物运输国际货物运输是指跨境运输货物的活动,它在促进全球经济发展、拓展国际贸易和加强国际间联系方面起着重要的作用。

本文将从不同的角度探讨国际货物运输的形式、优势以及发展趋势。

一、国际货物运输的形式1. 海运海运是国际货物运输中最主要的方式之一。

它通过船舶将货物从一个国家运输到另一个国家,具有运输量大、成本较低的优势。

海运还可细分为散货航运和集装箱航运,前者适用于大宗散装货物,后者则更适用于小件货物的快速、安全运输。

2. 陆运陆运指通过陆地运输货物的方式,包括公路运输、铁路运输和管道运输。

对于那些地理位置相近的国家或地区,陆运是一种快速、便捷且经济的运输方式。

此外,陆运还可以与其他运输方式相结合,形成多式联运,提高运输效率。

3. 空运空运是一种快速、灵活的运输方式,尤其适用于高价值、急需货物的运输。

它通过飞机将货物从一个国家运输到另一个国家,具有时间敏感性强的优势。

然而,空运的成本相对较高,因此对于一些低价值、大量货物来说,不太适合使用空运。

4. 多式联运多式联运是指通过不同的运输方式(如海运、陆运、空运等)相互衔接,形成一个整体的运输链条。

它充分发挥各种运输方式的优势,提高货物的运输效率和安全性。

多式联运在现代国际货物运输中越来越受到重视,并成为了国际贸易中常用的一种方式。

二、国际货物运输的优势1. 扩大市场国际货物运输打破了地理限制,使得商品可以迅速、便捷地进入全球市场。

进一步,它促进了国际贸易的发展,推动了全球经济的繁荣。

2. 降低成本国际货物运输通过提高运输效率和运输规模,降低了运输成本。

这使得企业可以以更低的成本生产和销售商品,增加了企业的竞争力。

3. 加强经济联系国际货物运输不仅促进了国际贸易,还加强了不同国家之间的经济联系。

它为企业提供了机会,可以在全球范围内寻找合作伙伴和供应商,进一步推动了经济的国际化进程。

4. 促进文化交流国际货物运输也为跨国交流和文化交流提供了契机。

不同国家之间的货物运输,不仅是商品的流动,更是文化和思想的交流,丰富了人们的生活和认知。

国际货物运输

国际货物运输
• 不论按哪种术语成交,交易双方都要承担相互通知的义务。装运 通知的目的在于明确双方责任,搞好船货衔接,并利于办理货运 保险。尤其是在CFR条件下,装运通知具有特别重要的意义,卖 方在货物装船后,应及时向买方发出装运通知
第三节 装运单据
• 一、海运提单 • 1.海运提单的性质和作用 • 海运提单(Bill of Lading; B/L)是船方或其代理人在收到货物时
签发给托运人的一种证件。其性质和作用主要表现在: • (1)是承运人或其代理出具的货物收据。 • (2)是代表货物所有权的凭证。 • (3)是承运人与托运人订立的运输契约的证明。 • 2.海运提单的内容 • 提单的内容一般包括提单正面的记载事项和提单背面印就的运输
条款。
• 提单正面的记载事项分别由托运人和承运人填写。一般包括托运 人、收货人、装运港、目的港等等。
• 四、分批装运和转运
• 1.分批装运(Partial Shipment)
• 分批装运是指一笔成交的货物分若干批装运。《跟单信用证统一 惯例》关于分批装运的规定有:
• (1)同一航次、同一船只多次装运货物,即使运输单据注明不 同的装运日期及装运港口,也不作为分批装运论处。
• (2)信用证没有规定禁止分批,即为允许分批装运。
• 指示提单(Order B/L)是指在收货人栏内填写“凭指定”(To Order) 或“凭某人指定”(To Order of)字样的提单。此种提单可以通过背书 转让。背书的方法有两种:(1)空白背书,即仅有背书人签字盖章; (2)记名背书,即除背书人签字盖章外,还要列明被背书人名称。(4) 根据运输方式不同,分为直达提单、转传提单和联运提单。
• 2.班轮运费
• 班轮运费包括基本运费和附加费两部分。基本运费的计算标准主要有:

国际货物运输方式

国际货物运输方式

2.国际物流运输业务2.1国际货物运输方式根据使用的运输工具的不同,国际货物运输主要可分为如下几种方式:2.1.1国际海上货物运输(水运):指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式,具有通过能力大,运输量大,运费低廉,对货物的适应性强,速度较低,风险较大等特点。

目前,国际贸易总运量中的三分之二以上,我国进出口货运总量的90%都是利用海上运输。

其主要优点有①运能大,能够运输数量巨大的货物。

②通用性较强,客货两宜。

③运输成本低,能以最低的单位运输成本提供最大的货运量,尤其在运输大宗货物或散装货物时,采用专用的船舶运输,可以取得更好的技术经济效果其缺点有:①受自然气象条件因素影响大。

由于季节、气候、水位等的影响,水运受制的程度大,因而一年中中断运输的时间较长②航行风险大,安全性差③运送速度慢18-28公里/小时,准时性差,在途中的货物多,会增加货主的流动资金占有量,经营风险增加④搬运成本与装卸费用高,这是因为运能最大,所以导致了装卸作业量最大。

所以水运主要承担以下作业任务:①承担大批量货物,特别是集装箱运输②承担原料半成品等散货运输2.1.2国际铁路货物运输:铁路能提供长距离范围内的大宗商品的低成本,低能源运输,且较多地运输至少一整车皮的批量货物,其运输的经济里程一般在200公里以上。

铁路运输的优点有:①运行速度快,时速可达80~120公里。

②运输能力较大,可满足大量货物一次性高效率运输。

③运输连续性强,由于运输过程受自然条件限制较小,所以可提供全天候的运行。

④轨道运输的安全性能高,运行较平稳。

⑤通用性能好,可以运送各类不同的货物。

⑥运输成本(特别是可交成本)较低。

⑦能耗低其缺点是:①设备和站台等限制使得铁路运输的固定成本高,建设周期较长,占地也多。

②由于设计能力是一定的,当市场运量在某一阶段急增时难以及时得到运输机会。

③铁路运输的固定成本很高,但变动成本相对较低,使得近距离的运费较高。

国际贸易 第四章 运输

国际贸易 第四章 运输

有效容积
55立方米
25立方米
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(一)集装箱的托运方式 集装箱运输有整箱货(Full—container load---FCL)和拼装货(Less than container load---LCL)之分。 (二)集装箱的交接方式 1、整箱接,整箱交(FCL/FCL) 2、拼箱交接(LCL/LCL) 3、整箱接,拆箱交(FCL/LCL) 4、拼箱接,整箱交(LCL/FCL)
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(二)公路运输 是以公路为运输线,利用汽车等运输工具将货物从 甲地运往乙地的运பைடு நூலகம்方式。 (三)内陆水运
三、航空运输 是指利用飞机运送进出口货物,具有交 货迅速、安全性能高、货物破损率小、 节省包装、保险和存储费用低,不受地 面限制可以飞往世界各地的优点,但是 运输成本较高,载重量受到限制。
23
7
(3)班轮运费的具体计算方法 某企业出口柴油机一批,共15箱,总毛重为5.65公 吨,总体积为10.676立方米。由青岛装船,经香港 转船至苏丹港,试计算某厂应付船公司运费多少? 柴油机(Diesel Engine):10级,计算标准为W/M, 中国—香港航线费率表:10级货从青岛到香港的费率 为22美元,香港中转费为13美元; 香港---红海航线费率表:10级货的费率为95美元; 附加费率表:苏丹港要收港口拥挤附加费,费率为基 本运费的10% 总运费为(22+13+95+95X10%)X10.676=1489.302美元
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课堂练习: 某公司向澳大利亚出口商品1200箱,目的港为悉 尼港,用纸箱包装,每箱毛重27公斤,体积为 0.040立方米,运费的计算标准为W/M10级,试计算 下列两种情况下的运费各为多少? (l)用中远直达船直抵悉尼港。中远直达船10级货 直抵悉尼港,基本运费为150元人民币,加币值附 加费36%,再加燃油附加费29%,港口拥挤附加费 40%。 (2)香港中转,10级货至悉尼港基本运费为520元港 币,加燃油附加费32%,港口拥挤附加费每运费吨 40港币。设HKD100=CNY70

运输部分4:国际货运代理PPT课件

运输部分4:国际货运代理PPT课件

各国海关与贸易规定
欧盟海关规定
欧盟海关规定对进入欧盟境内的货物实施严格的监管,包括关税、 增值税、许可证等要求。
美国海关规定
美国海关要求进口商向海关申报货物的价值、数量、种类等信息, 并支付相应的关税和增值税。
中国海关规定
中国海关对进出口货物实施监管,要求货主提供报关单、发票、装 箱单等文件,并支付相应的关税和增值税。
运输部分4:国际货 运代理ppt课件
目录
• 国际货运代理概述 • 国际货运代理服务内容 • 国际货运代理操作流程 • 国际货运代理风险管理 • 国际货运代理法律法规 • 国际货运代理案例分析
01
国际货运代理概述
国际货运代理的定义与职责
定义
国际货运代理是指专业从事国际货物运输服务的中间商 ,负责在不同的国家或地区之间进行货物运输的组织、 协调和管理。
03
国际货运代理操作流程
客户咨询与需求分析
01
02
03
接收客户咨询
为客户提供详细的货运服 务介绍和解答疑问。
需求分析
了解客户的运输需求,包 括货物品类、数量、目的 地、运输时间等。
提供专业建议
根据客户需求和市场行情, 为客户提供合理的运输方 案和建议。
报价与合同签订
报价
根据客户需求和运输方案,提供 详细的费用清单和报价。
案例三:国际货运代理在跨境电商中的作用
提供专业咨询
国际货运代理具备丰富的跨 境电商物流经验,能够为客 户提供专业咨询,帮助客户 解决跨境电商物流问题。
优化物流方案
国际货运代理能够根据跨境 电商的特点和需求,优化物 流方案,提高物流效率,降 低物流成本。
协助通关
国际货运代理具备通关经验 和专业知识,能够协助客户 完成通关手续,确保货物顺 利清关。
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(3)定程租船的租金或运费,一般按装运货物的数量计 算,也有按航次包租总金额计算的。而定期租船的租金, 一般是按租期每月每吨若干金额计算。同时采用定程租船 时往往要规定装卸期限和装卸率,凭此计算滞期费和速遣 费;而采用定期租船时,则船、租双方不规定装卸率和滞 期、速遣费。 租船运输通常适用大宗货物的运输,因此,我国大宗货物 如粮食、油料、矿产品和工业原料等进出口通常采用租船 运输方式。就外贸企业来说,使用较多的租船方式是定程 租船。





①该批货物的毛重为:20×1500×10-3=30公 吨 ②该批货物的体积为:20×20×25×106×1500=15立方米=15公吨 ③货物的体积大于毛重,因此运费吨Q为30公 吨; ④该批货物的运费为:F = Fb + (1+∑S) ×Q= 130×(1+10%+10%)×30= 4680 美元。

(4) 班轮运费计价标准(计费单位) ①基本费率计收标准 A. 按毛重计算: 重量吨,以 W 表示。 B. 按体积计算:容积吨, 以 M 表示。 C. 按价格计算:从价运费,以 Ad Val 表示。 D. 按毛重或体积计算:取其高者, 以 W/M 表示。 E. 按件数计收。 ②附加费计收:A.超重附加费; B.超长附加费;C.直航附加费;D.转船 附加费;E.港口附加费;F.燃油附加费;G.选港附加费;H.变更卸货港 附加费。
C 来回航次租船;
3.定期租船(Time Charter) (1)定期租船的概念: 指按一定的时间,支付租金租用船舶由租船人控制船舶的运输方 式。 (2) 定期租船的特点: A 租期固定。 一般不得提前或推迟还船; B 支付租金。不管是否使用船舶; C 租船人控制船舶;调度、支付燃料费、港口使费、货物装卸费 等; D 船东保证船舶适航; E “TCT” 属定期租船。Time Charter on Trip Basis,即航 次期租,以完成一个航次运输为目的,按完成航次所花的时间、按约 定的租金率来计算租金的租船方式。

经营集装箱运输的船公司为了保证营运收入不低 于成本,通常还有最低运费的规定。所谓最低运 费,即指起码运费。在拼箱货的情况下,最低运 费的规定与班轮运输中的规定基本相同,即在费 率表中都订有最低运费,任何一批货运其运费金 额低于规定的最低运费额时,则按最低运费金额 计收。在整箱货的情况下,由货主自行装箱,如 箱内所装货物没有达到规定的最低计费标准,则 亏舱损失由货主负担。各船公司都分别按重量吨 和尺码吨为不同类型与用途的集装箱规定了最低 的装箱吨数,并以两者中高者作为装箱货物的最 低运费吨。因此,提高集装箱内积载技术,充分 利用集装箱容积,有利于节省运输费用。
2. 程租船运输(Voyage Charter )
(1) 程租船概念: 以一个航次为期限,按货物重量或体积支付运费,由船东控制
船舶的运输方式。
(2)程租船的特点: A 出租人负责船舶营运并承担费用;
B 运费率可商议并按货物数量计收;
C 装卸费多由租船人承担; D 规定装卸速度。
(3) 程租船形式
A 单航次租船; B 多次单航次租船;
滞期费和速遣费等内容。
第一节 国际货物运输方式
第二节 货物运输条款
第三节 运输单据
第一节 国际货物运输方式
一、海洋运输
二、铁路运输 三、航空运输 四、国际多式联运 五、集装箱运输 六洋运输及其特点 1.海洋运输概念:指利用商船在国内外港口之间经过一定的航线运送货 物运输方式。 2.海洋运输的特点:①相对不受道路和轨道的限制;②运送能力大,因 而运费低廉;③易受自然因素影响;④速度较慢。 (二) 海洋运输工具 船舶种类: 1. 油槽船:Crude oil tank、LPG(-163°)、LNG. 2. 干散货船:Bulk carrier、General cargo ship、Timber、 Container ship、Roll on/Roll off 、lighter etc.
4.光船租赁(Bareboat Charter) (1)光船租赁的概念: 是指船舶所有人将船舶出租给承租人使用一定期限,单船 舶所有人提供的是空船,承租人要自己任命船长、配备船 员,负责船员的给养和船舶经营管理所需的一切费用。这 种租船方式往往是卖船先兆。光船租赁方式实际上属于财 产租赁。光船租船合同是财产租赁合同而不是海上运输合 同。 (2) 光船租赁的特点:A 租船人承担船东责任;B 承租 人控制、使用、 维修、配备船舶。C 租期较长。
④巴拿马运河航线:连接太平洋和大西洋。缩短时间约两个多星期。
⑤其它航线:南非航线、南太平洋航线、南美航线等。 (四) 海上运输的港口
1. 港口的种类
①海湾港:处于海湾。水深足,容量大,航道短。 ②河港:处于河口或河内。水深有限,容量小,航道长。
③按政策不同可分为:国际港和国内港以及自由港。
2. 港口设施: ①水上设有:航道、锚地、防波堤 、导航设施。
(5).班轮运费的计算

①杂货班轮运费的计算 杂货班轮运费是由基本运费和各项附加运费组成的, 其计算公式为: F = Fb + (1+∑S)×Q 式中:F表示运费总额;Fb表示基本运费额;∑S表示附加 费率之和;Q 为总货运量。




运费计算的基本步骤: ①查明所运货物的装货港和目的港所属的航线。 ②了解货物名称、特性、包装状态,是否为超重 或超长货件、冷藏货物。 ③从货物分级表中查出货物所属等级,确定应采 用的计算标准。 ④查找所属航线等级费率表,找出该等级货物的 基本费率。 ⑤查出各项应收附加费的计费办法及费率。 ⑥列式进行具体计算。

二、 铁路运输 1. 铁路运输及其特点 (1)铁路运输的概念:指使用铁路列车运送国际贸易货物的运输方式。
(2)铁路运输的特点:①时间准。较少受自然因素影响;②速度快;③风
险小。④地理局限。 2. 铁路运输单据
(1)铁路运单(Rail Waybill)的作用:是托运人与铁路部门签订的运输
合同,也是铁路部门收到货物的收据。 (2)铁路运单的组成:①运单正本:是运输合同; ②运单副本:货物
(3). 班轮运价本
① 概念:班轮公司运输货物所收取的运送费用,是按照班轮运价表 (Liner’s Freight Tarriff)的规定计收的。运价表也称费率本或
运价本,是班轮公会或班轮公司制订的各主要航线及各种货物的运费
标准。 ②本轮运价本的种类:
A.航运公会运价表:由航运公会制定并进行调整,供参加公会的班轮公司使用,货 方按此支付运费。航运公会实际上是由船方垄断的公司组成的,制定的运价 较高,承运条件也明显有利于船方。 B.班轮公司运价表:由未参加国际航运公会的班轮公司自己制定的运价表。货方可
运费计算示例


广东A公司与法国B公司签订出口鸡肉合同。出口 鸡肉30公吨,共需装1500箱,每箱毛重20kg, 每箱体积为20cm×20cm×25cm。该货物对应 的航线的运价为130美元/运费吨,计费标准为 W/M,另加收燃油附加费10%、港口附加费 10%,问应如何计算该批货物的运费? 解析:从该题中可知该货物对应的航线的运价、 计费标准,有燃油附加费与港口附加费,且附加 费均按基本费率的百分比。W/M为取重量与体积 较大者。
(三)海上运输航线
1.海上航线分类 ① 按航行范围分:
●近洋航线:指在邻近国家港口间的海上运输航线。
●远洋航线:指跨越大洋的海上运输航线。 ●沿海航线:指本国港口间的海上运输航线。
② 按货运量多少分:
●干线(Trunk Line):指货运量集中的主要运输航线。 ● 支线(Feeder Line):指向干线港口补给的运输航线。

列名费率表,也称单项费率表,其中的运价是根据商品名 称来确定的。这种方式是对各种不同货物在不同航线上逐 一确定运价。在这种运价表中,每一个商品都给定一个运 价。但运价本使用不方便,查阅量大。 目前,我国海洋班轮运输公司使用的是“等级运价表”, 即将承运的货物分成20个等级,每一个等级的货物有一 个基本费率。其中1级费率最低,20级费率最高。在等级 表后列有各航线的杂货与集装箱货的费率(等级费率和包 箱费率),同时附有计收标准以及各种附加费的收取。
②陆上设有:码头设施、仓储设施、装卸设施、交通设施、其它设施。
(五) 海洋运输形式 1. 班轮运输 (1) 班轮运输概念: 指在固定的航线上、按固定的时间表挂靠固定的港口并收取固定 的运费的运输方式。 (2) 班轮运输的特点: A 四个固定:航线、时间、港口、运费。 B 单航次中货主众多。 C 装卸费由船东支付。 D 班轮提单是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明.
以对这种运价表和运价的调整提出意见,但解释权和决定权仍属船方。
C. 双方运价表:是指由货、船双方协商共同制定的运价表。 D.货方运价表:由货方制定运价,船方接受使用的运价表。运价也可由双方协商,
最后由货方决定。
③班轮运价本主要内容: A.货物分级表: 货名、计算标准、等级。 B.附加费率表
C.航线费率表
D.特殊说明


按运价制定形式不同,运价本可以分为等级费率表和列名 费率表。 等级费率表的运价是按商品等级来确定的。这种运价是按 照货物负担运费能力进行定价。首先,根据货物价格将货 物分为若干等级,在每一商品后都注明商品等级,商品分 类部分按其英文字母顺序排列;在商品等级基础上再根据 不同航线或港口进行不同等级运价。
第四章 国际货物运输
国际货物运输是使进出口合同顺利完成的重要环节。它涉 及海洋运输、陆路运输、航空运输、邮政运输、集装箱运 输、大陆桥运输和国际多式联运等多种方式。其中以海洋
运输使用最为广泛。海洋运输主要有班轮和不定期船运输。
海运合同中的装运条款主要包括装运期和交货期、装运港 和目的港、装运通知、分批和转船、装卸时间、装卸率、
③ 按营运方式分:
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