三轴倒挡传动比与防止跳档的措施_汽车底盘构造作业(三)

汽车构造-底盘3-变速器

利用不同齿数的齿轮对相互啮合，以改变变速器的传动比 Shifting principle
Input shaft Output shaft
三、常见的换档方式
1、利用滑动齿轮换档 Shift by sliding gears
优点Advantages：结构简单，制造容易，成本低。
缺点Disadvantages：换档冲击大，影响齿轮寿命；直齿齿轮工作噪音大。
1、从低档换入高档 From low gear to high gear 2、从高档换入低档 From high gear to low gear
2、四档齿轮 1、第一轴
3、接合套 4、五档齿轮 5、第二轴
8、花键毂
7、中间轴四档齿轮
6、中间轴五档齿轮
圆周速度 V
齿轮4
齿轮2、3
从低档换入高档
四、三轴式变速器 three-shaft
5th gear
Z5
Z4 Z3
Z1 Z2
Input shaft
Output shaft
Z10
Counter shaft
Z6
Z8 Z7
Z9 Z11
Reverse shaft
Z12
传动路线Transmission route 传动比Transmission /gear ratio
V4 V2
V3
摘档时刻
适宜的换档时刻
时间 T
圆周速度 V
齿轮3、 4
齿轮2
从高档换入低档
V4
b
V2 V3
a c
摘档时刻空档加油时刻
时间适宜的换档时刻 T
二、锁环式惯性同步器
Lock ring type Synchronizer

汽车底盘构造与维修试题及答案

2018 级《汽车底盘构造与维修》学科期末考试卷总分 100 分考试时间 60 分钟一、填空题（每题 1 分，共 16 分）1 、行车制动器主要由 ___ 、固定部分、张开机构和调整机构组成。

2、齿轮式变速器由 ____ 和变速操纵机构两部分组成。

3、现代汽车差速器按结构分为普通差速器和 ___ 。

4、车轮由轮毂、 _____ 和轮盘等组成。

5、传动轴分段时，应加。

6、离合器安装于发动机上，变速器前面。

7、惯性式同步器一般分为 ____ 和锁销式。

8、传动系经由离合器、变速器、万向传动装置以及将动力传给驱动车轮。

9、行驶系由车架、车桥、 ____ 以及车轮和轮胎四部分组成。

10、为保证汽车正常行驶，必须要使汽车的驱动力 ___ 附着力，且驱动力必须大于等于行驶阻力。

11、主销后倾的作用是保证汽车直线行驶稳定性，并力图使转弯后的转向轮 _ 。

12、转向系按其转向能源的不同，可分为机械式转向系、液压式动力转向系和 _ 。

13、汽车制动系一般至少装用 2 套各自独立的系统，即和驻车制动器。

14、前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和 ___ 四个参数。

15、动力转向系是在机械式转向系的基础之上加一套 ___ 而成的。

16、 ABS 系统的工作过程通常分为 __ 个阶段。

二、单选题（每题 1 分，共 25 分）17、汽车在路面上高速行驶时，主要克服 ____ 。

A 、空气阻力B 、加速阻力C 、上坡阻力D 、滚动阻力18、膜片弹簧式离合器无 _____ 。

A 、压盘B 、从动盘C 、分离杠杆D 、滑动套管19、采用人工法排出液压制动系统中的空气，各轮缸的排气顺序为 __ 。

A 、右后轮—左后轮—右前轮—左前轮B 、左后轮—右后轮—左前轮—右前轮C 、右前轮—左前轮—右后轮—左后轮 D 、左前轮—右前轮—左后轮—右后轮20、汽车直接挡的传动比 _____ 。

A 、大于 1B 、小于 1C 、等于 1D 、不确定21、普通变速器内用来防止工作中自动挂挡、脱挡的是 ___ 。

汽车底盘机械维修项目三手动变速器的检修

应用空间。
提高手动变速器的可靠性及使用寿命
严格控制制造工艺
确保制造过程中的每一个环节都符合高标准要求，提高产品的可靠性和一致性。
加强质量检测
通过严格的质量检测手段，确保产品在出厂前已经过充分的检验和测试。
定期维护保养
指导用户按照规定进行保养和维修，及时更换易损件，避免因小问题导致的大故障。
THANKS
漏油可能是由于密封垫片老化、油封损坏或螺丝松动等原因引起的。排除方法包括检查各部件密封情况，更换老化或损坏的密封垫片和油封，同时紧固松动的螺丝。
04
手动变速器的保养与维护
定期检查油位及油质
定期检查变速器油位，确保油面处于正常范围。
使用规定的变速器油，避免使用不合适的油品导致变速器损坏。
注意观察油质，如出现杂质、颜色变深等情况应及时更换。
按需更换变速器油
根据车辆使用情况和变速器类型，定期更换变速器油。
更换变速器油时，应使用专业设备彻底清洗变速器内部，确保油路畅通无阻。
选用质量可靠的变速器油，避免使用劣质油品。
定期检查并紧固各部件连接处
定期检查变速器各部件连接处，如螺栓、螺母等是否紧固。
详细描述
跳档可能是由于变速器档位调整不当、自锁装置失效或同步器损坏等原因引起的。排除方法包括检查变速器档位调整和自锁装置工作情况，若发现异常，需进行维修或更换同
步器等部件。
变速器漏油
总结词
手动变速器漏油是指油液从变速器各部件连接处或油封处渗漏出来，导致油位下降，影响变速器的正常工作。
详细描述
检查轴承
检查轴承是否磨损、松旷，如有异常应及时更换。
检查密封件
检查密封件是否老化、损坏，如有异常应及时更换。

汽车底盘构造与维修(项目3- 汽车传动系统-4自动变速器)

8
单元四自动变速器的维修
１、液力控制型自动变速器纯液力控制型自动变速器通过
机械操纵方式，将汽车行驶速度与节气门开度两个控制参数转变为液压控制信号，阀板中的各个控制阀根据液压控制信号的大小，按照设定的换挡规律，通过控制换挡执行机构的动作，实现自动换挡。
纯液力控制型自动变速器工作原理
野性。现在越来越多的轿车甚至货车都装有自动变速器。
2
单元四自动变速器的维修
一、自动变速器类型
3
4
5
二、自动变速器组成：
6
单元四自动变速器的维修
二、液力机械式自动变速器的基本结构与工作原理自动变速器是在汽车驾驶过程中，依据选定的工作挡位
和换挡模式，驾驶员踏下加速踏板，随着汽车行驶速度的变化，自动变速器内液压控制装置就会自动利用液力去控制各换挡执行元件（离合器和制动器）的结合与分离；再由换挡执行元件控制变速机构的传动组合状态，以实现不同的传动比与转矩比控制，进而实现自动换挡控制过程。
力传递。 2. 在一定范围内无级变速、变矩，可将发动机的转矩增大2～4倍输出。 3. 起到飞轮的作用，使发动机运转平稳。 4. 驱动液压控制系统的油泵运转，给控制系统提供液压动力。
18
一、液力变矩器的结构
液力变矩器通常由泵轮、涡轮和导轮组成。 ➢ 泵轮与变矩器外壳连为一体，是主动元件； ➢ 涡轮通过花键与输出轴相连，是从动元件； ➢ 导轮置于泵轮和涡轮之间，通过单向离合器及导轮轴套固定在变速器外壳上。
使用寿命。缺点： ① 结构复杂，成本高，维修难度大。 ② 低速区传动效率低。
17
资讯二液力变矩器的结构和工作原理
液力变矩器位于液力自动变速箱最前端，安装在发动机的飞轮上，可将发动机输出的动力用液力传动方式传递给变速器输入轴。

2018第二学期汽车底盘构造与维修变速器离合器考试题

2017-2018学年度高一下学期期末考试（2018.7）出题人：金国科目:汽车底盘构造与维修一、选择题，（单项选择，每题2分共40分）1. 汽车在路面上高速行驶时，主要克服（）Ａ、空气阻力Ｂ、加速阻力Ｃ、上坡阻力Ｄ、滚动阻力2. 当汽车加速行驶时，其牵引力必须（）行驶阻力。

Ａ、小于Ｂ、等于Ｃ、大于Ｄ、等于或大于3. 对离合器接合时的性能要求（）Ａ、平顺柔和Ｂ、迅速彻底Ｃ、不打滑Ｄ、能传递最大扭矩4.下列有关离合器的传动顺序正确的是（）Ａ、飞轮→离合器壳→从动盘→压盘→变速器输入轴Ｂ、飞轮→压盘→离合器壳→离合器片→变速器输入轴Ｃ、飞轮→离合器片→压盘→变速器输入轴Ｄ、飞轮→离合器壳→压盘→离合器片→变速器输入轴5.离合器主动部分不包括：（）。

Ａ、压盘Ｂ、从动盘Ｃ、飞轮Ｄ、离合器盖6. 多簧式离合器无（）。

Ａ、压盘Ｂ、膜片弹簧Ｃ、从动盘Ｄ、螺旋弹簧7. 当车辆静止、发动机运转时，若踩下离合器踏板，则离合器总成中的哪个部件是静止的（）。

Ａ、压盘Ｂ、离合器壳Ｃ、摩擦片Ｄ、分离轴承8. 离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）。

Ａ、实现离合器踏板的自由行程Ｂ、减轻从动盘磨损Ｃ、防止热膨胀失效Ｄ、保证摩擦片正常磨损后离合器不失效9.汽车离合器踏板自由行程过大, 将会引起（）。

Ａ、离合器分离不彻底Ｂ、离合器发抖Ｃ、离合器打滑Ｄ、离合器异响10．离合器打滑引起的现象为（）。

Ａ、汽车行驶中加速时，车速不能随发动机转速的提高而迅速提高。

Ｂ、汽车起步时，将离合器踏板踩到底仍感挂挡困难。

Ｃ、使用离合器时发出不正常响声。

Ｄ、汽车起步时，离合器接合不平稳而使车身发生振抖。

11. 离合器液压操纵机构中油管内有空气，将会引起（）。

Ａ、离合器分离不彻底Ｂ、离合打滑Ｃ、离合器发响Ｄ、离合器发抖12.超速挡传动比（）Ａ、大于一Ｂ、等于一Ｃ、小于一Ｄ、随转速而定13. 二轴式变速器不包括（）Ａ、输出轴Ｂ、输入轴Ｃ、中间轴Ｄ、倒挡轴14.对于五挡变速器而言，传动比最大的挡位是（）。

汽车底盘构造与维修

谢谢！
三轴式变速器传递路线
汽车系：左万祥
三维学习目标
知识目标：掌握三轴式变速器空挡、一档、倒档、二档、三档的传递路线。能力目标：培养学生与他人沟通，分工合作的能力培养学生自主探索，解决问题的能力。情感目标：培养学生认真细致的态度。
一：变速结构介绍
1-第一轴 2-第一轴常啮合齿轮 3-第一轴结合齿圈 4、9-结合套 5-四档齿轮结合齿圈 6-第二轴四档齿轮 7-第二轴三档齿轮 8-三档齿轮结合齿圈 10-二档齿轮结合齿圈 11-第二轴二档齿轮 12-第二轴一、倒档滑动齿轮 14-第二轴 15-中间轴 16-倒档轴 17、19-倒档中间齿轮 18-中间轴一、倒档齿轮 20中间轴二档齿轮 21-中间轴三档齿轮 22-中间轴四档齿轮 23-中间轴常啮合传动齿轮 24、25-花键齿毂
（3）倒档动力传动路线
纵变速杆→第二轴倒挡滑移齿轮右移→与倒挡齿轮啮合。动力由第一轴常啮合齿轮→中间轴常啮合齿轮→中间轴一、倒挡齿轮→倒挡中间齿轮→第二轴一、倒挡齿轮→经花键毂传给第二轴。使其与第一轴反向旋转。
（4）二档动力传动路线
操纵变速杆→将结合套右移→与第二轴二挡齿轮的接合齿圈啮合。动力由第一轴常啮合齿轮→中间轴常啮合齿轮→中间轴→中间轴二挡齿轮→第二轴二挡齿轮→结合齿圈→结合套和花键毂传第二轴。使其与第一轴同向旋转。
（5）三档动力传动路线
操纵变速杆→结合套左移→与第二轴三挡齿轮的接合齿圈啮合。动力由第一轴常啮合齿轮→中间轴常啮合齿轮 →中间轴→中间轴三挡齿轮→第二轴三挡齿轮→结合齿圈→结合套和花键毂传第二轴。使其与第一轴同向旋转。
作业
• 课后讨论，分析变速器四档，五档的传递路线。 • 写出变速器四档，五档的传递路线。

汽车底盘构造与维修形考作业答案

汽车底盘构造与维修形成性考核册学校名称：学生姓名：学生学号：班级：安徽广播电视大学开放教育学院汽车底盘构造与维修形成性考核作业一（第1章和第2章离合器、手动变速器部分）一、判断题（对打“√”，错打“ ”）1．离合器踏板自由行程的调整有人工调整和自动调整两种方法（√）2．液压操纵式离合器踏板自由行程调整的方法是拧动分离拉杆上的球形调整螺母，改变分离拉杆长度来实现。

（×）3．重型汽车多采用斜置弹簧或中央弹簧离合器。

（√）4．手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积之比。

（√）5．手动变速器中间轴齿轮的旋转方向，在汽车前进时与倒退时是相反的。

（×）6．三轴式齿轮手动变速器的第二档是通过两对齿轮啮合传动的。

（√）7．三轴式齿轮手动变速器的倒档是通过3对齿轮啮合传动的。

（√）8．手动变速器自锁装置的作用是防止手动变速器同时挂进两个档。

（×）9．自锁装置的弹簧，当弹力减弱时容易造成手动变速器跳档。

（√）10．手动变速器互锁装置的作用是防止手动变速器同时挂进两个档。

（√）11．目前，分动器的变速机构有固定轴式普通齿轮变速机构和行星齿轮变速机构两种类型，均被广泛用于四轮驱动车辆上。

（√）12．分动器的操纵机构必须保证：在未接上前桥时不得挂入低速档；必须先退出低速档，才能摘下前桥。

（√）13．当同步器内弹簧圈弹力减弱，将造成换档困难。

（√）14．变速器的工作原理是通过适当的齿轮副升高转速换得扭矩的增加，以适应行驶阻力增大的需要。

（×）15．离合器装到发动机飞轮上时，一般是单摩擦片离合器花键毂短的一面朝向飞轮。

（√）16．离合器压盘平面磨损或沟槽深度超过1mm时应光磨，光磨后压盘总厚度不应超过规定标准。

（×）17．摩擦式离合器打滑的现象之一是：当汽车负载上坡时，打滑较明显，严重时会从离合器内散发出焦臭味。

（√）18．离合器踏板自由行程太小是摩擦式离合器分离不清的原因之一。

《汽车底盘构造与检修》习题集及答案汇总

项目1 传动系概述一、填空题1、汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等装置组成。

2、传动系的具体功用包括变速变矩、差速功能、实现倒车和中断动力传动。

3、传动系的布置形式有前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱和四驱(前置全驱等。

项目2 离合器的构造与检修一、填空题1、离合器的功用有平稳起步、换挡平顺、过载保护。

2、摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。

3、离合器踏板自由行程过大，会产生离合器分离不彻底现象；而过小又会产生离合器打滑现象。

4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用。

5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将变小。

6、离合器的从动部分有从动盘和从动轴组成。

7、按压紧弹簧的分布不同，离合器可分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器和膜片弹簧离合器。

二、选择题1、离合器从动盘安装在（ B ）上。

A．发动机曲轴 B．变速器输入轴C．变速器输出轴 D．变速器中间轴2、离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮（ C ）。

A．径向移动； B．平面摆动C．轴向移动； D．轴向摆动3、属于单盘离合器从动部分的是（ C ）。

A．飞轮 B．压盘C．从动盘 D．离合器盖4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（ A ）。

A．吸收传动系所受冲击 B．压紧压盘的机械力C．吸收扭力 D．以上都不是5、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ A ）。

A．实现离合器踏板的自由行程 B．减轻从动盘磨损C．防止热膨胀失效 D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效6、当发动机运转，离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（ C ）。

Ａ．不转动Ｂ．比发动机曲轴转速低Ｃ．与发动机曲轴转速相同Ｄ．比发动机曲轴转速高7、以下哪一个选项不是对离合器基本性能的要求（ D ）。

Ａ．分离彻底Ｂ．接合柔和Ｃ．操纵轻便Ｄ．从动部分转动惯量大8、东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧面与飞轮接触处有四个缺口，制成这四个缺口的主要目的是（ B ）。

汽车底盘构造与维修复习题及答案121230

填空题1、转向轮定位包括、、和四个内容。

2、制动产生的原理是靠摩擦把汽车前进的转变成而散失。

3、转向驱动桥具有一般驱动桥具有的、及半轴，也具有一般转向桥所具有的转向节壳体、、等。

4、主销安装在前轴主销孔后，在汽车平面内，其上端略向称为主销后倾。

在汽车纵向垂直平面内，与垂线之间的夹角称为主销后倾角。

5、汽车按所需的方向行驶，必须有一整套用来控制汽车行驶方向的机构是。

6、机械式传动系由、、和等四部分构成。

7、变速器一轴的前端与离合器的相连，二轴的后端通过凸缘与相连。

8、驱动桥由、、和等组成。

其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。

9、胎面是外胎最外的一层，可分为、和三部分。

10、横向稳定器的作用是。

11. 单排行星齿轮机构的三个基本元件是（）、（）、（）及（）。

答：太阳齿轮、齿圈、行星齿轮及行星齿轮架12. 行星齿轮变速器的换档执行元件包括（）、（）及（）。

答：离合器、单向离合器、制动器13. 液力机械变速器的总传动比是指变速器（）转矩与（）转矩之比。

也等于液力变矩器的（）与齿轮变速器的（）的乘积。

答：第二轴输出泵轮变矩系数传动比；1、主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束2、机械能热能3、主减速器、差速器主销、轮毂4、纵向后倾主销轴线5、驾驶员汽车转向系6、离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥7、从动盘毂万向传动装置8、主减速器差速器半轴驱动桥壳9、胎冠胎肩胎侧10、减少汽车转向时，车架与车身的横向倾斜选择题。

1、桑塔纳轿车采用的安全转向操纵机构为（)A、缓冲吸能式B、网状管柱变形式C、钢球滚压变形式D、可分离式2、在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力（）A、大于零B、小于零C、等于零D、不一定。

3、转阀式动力转向系统的转向“路感”突然消失，则可能的原因是（）A、油泵皮带断裂B、油管断裂C、油泵溢流阀卡主造成油压过高D、转阀扭杆弹簧断裂4、转弯半径是指由转向中心到（）A内转向轮与地面接触点间的距离B外转向轮与地面接触点间的距离C、内转向轮之间的距离D、外转向轮之间的距离5、简单非平衡式制动器在汽车前进或后退制动时，其制动力（）A、一样B、不一样C、前进时大D、后退时大6、车轮前束是为了调整（）所带来的不良后果而设置的。

《汽车底盘构造与检修》习题集及答案

项目1 传动系概述一、填空题1、汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等装置组成。

2、传动系的具体功用包括变速变矩、差速功能、实现倒车和中断动力传动。

3、传动系的布置形式有前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱和四驱(前置全驱) 等。

项目2 离合器的构造与检修一、填空题1、离合器的功用有平稳起步、换挡平顺、过载保护。

2、摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。

3、离合器踏板自由行程过大，会产生离合器分离不彻底现象；而过小又会产生离合器打滑现象。

4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用。

5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将变小。

6、离合器的从动部分有从动盘和从动轴组成。

7、按压紧弹簧的分布不同，离合器可分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器和膜片弹簧离合器。

二、选择题1、离合器从动盘安装在（ B ）上。

A．发动机曲轴B．变速器输入轴C．变速器输出轴D．变速器中间轴2、离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮（ C ）。

A．径向移动；B．平面摆动C．轴向移动；D．轴向摆动3、属于单盘离合器从动部分的是（ C ）。

A．飞轮B．压盘C．从动盘D．离合器盖4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（A ）。

A．吸收传动系所受冲击B．压紧压盘的机械力C．吸收扭力D．以上都不是5、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ A ）。

A．实现离合器踏板的自由行程B．减轻从动盘磨损C．防止热膨胀失效D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效6、当发动机运转，离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（ C ）。

Ａ．不转动Ｂ．比发动机曲轴转速低Ｃ．与发动机曲轴转速相同Ｄ．比发动机曲轴转速高7、以下哪一个选项不是对离合器基本性能的要求（ D ）。

Ａ．分离彻底Ｂ．接合柔和Ｃ．操纵轻便Ｄ．从动部分转动惯量大8、东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧面与飞轮接触处有四个缺口，制成这四个缺口的主要目的是（ B ）。

《汽车底盘构造与维修》题库及答案

《汽车底盘构造与维修》题库及答案⼀、单项选择题1、底盘组成包括传动系统、⾏驶系统、转向系统和（）A供电系 B、点⽕系 C、制动系2、万向传动装置由万向节、传动轴和（）A中间⽀承 B、万向轮 D、轴承3、制动系统的功⽤是使汽车减速、保证停放可靠和（）A刹车 B停⽌ C减挡4. ( )是指从发动机到驱动车轮之间所有动⼒传递装置的总称.aA传动系统 B、动⼒系统 C、变速系统5. 万向传动装置主要由万向节、（）和中间⽀承组成。

A半轴 B、传动轴 C、传动装置6．主减速器：将动⼒传给差速器，并实现降速增矩、改变（）。

C速度 B、动⼒ C、传动⽅向7. （）将差速器的动⼒传给驱动车轮。

链条 B齿轮 C半轴8. 开车进出车间时要（）。

保持速度 B、快速 C、格外⼩⼼9. 不要将压缩空⽓对着⼈或（）吹。

A、⼯具B、设备C、汽车10、⽤（）或千⽄顶升起车辆时⼀定要按正确的规程操作。

A、压缩机B、举升机C、托举机11、传动系的组成： ( ) 、变速器、万向传动装置和驱动桥.A 离合器B 制动系统C操作系统12、离合器由主动部分、（）、压紧装置、分离机构和操纵机构5部分组成A 被动部分 B分开装置 C从动部分13、膜⽚弹簧：既起到压紧弹簧的作⽤⼜起到( )的作⽤。

A、结合杠杆作⽤ B分离杠杆作⽤ C摩擦作⽤14、变速器按照操作⽅式可以分为⼿动变速器和（）变速器。

A、⾃动 B晃动 C双离合15、⼀般⼿动变速器换挡内部是依靠（）传递动⼒。

A链条 B传动轴 C齿轮16.（）包括：分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离叉。

A离合机构 B、分离机构 C、结合机构17、（）采⽤齿轮传动,有⼏个可选的固定传动⽐。

A有级变速器 B、⽆级变速器 C、⾃动变速器18、⼩齿轮带动⼤齿轮转动，则输出轴从动齿轮的转速就（）。

A升⾼ B、降低 C、不变19、⼀定安装有分动器的是（）。

A⼩轿车 B、微型车 C、越野车20、变速器主要由输⼊和（）两根轴组成。

底盘传动系试题(2)

填空（每空1分，共20分）。

1、汽车底盘主要由、、、四大部分组成。

2、为使离合器结合柔和，起步平稳，单片离合器从动盘钢片具有结构。

3、CA1091汽车采用拉杆式操纵机构，当其离合器踏板自由行程小于标准值时，可把球面螺母退出以拉杆的有效长度。

4、变速器换档方式有式换档、式换档、式换档。

5、安装手动变速器盖时，各齿轮和拨叉均应处于档的位置。

6、变速器跳档的主要原因是失效。

7、十字轴式万向节的损坏是以的磨损为标志的。

和直接影响万向节的使用寿命。

8、驱动桥在使用过程中常见故障有、、等。

9、轮胎根据帘布层中帘线排列方向的不同可分为、两种。

10、转向节检修重点是。

二、选择题（每题2分，共20分）。

1、当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（）。

A、不转动B、与发动机曲轴转速不相同C、与发动机曲轴转速相同2、膜片弹簧离合器主要特点是用一个膜片弹簧代替传统的（）。

A、螺旋弹簧B、分离杠杆C、A和B3、液压式离合器操纵系统漏油或有空气，会引起( )。

A 、离合器打滑B 离合器分离不彻底C 、离合器异响4、齿轮传动比表示超速传动的是（）。

A、3.15B、0.80C、1.05、后传动轴采用（）结构，以补偿汽车行驶中传动轴长度的变化。

A、半圆键 B 、花键套 C 、凸缘连接6、球叉式万向节每次传力时，（）。

A、只有两个钢球传力B、只有三个钢球传力C、只有四个钢球传力7、汽车装配基体是（）。

A、车架B、车桥C、车轮8、前轮前束由（）保证。

A、调整转向节臂B、调整横拉杆C、调整转向节9、轮胎外胎中承受载荷和保持外胎基本形状的是（）。

A、胎面B、胎圈C、缓冲层D、帘布层10、车架常见的损伤是（）。

A、裂纹B、变形C、锈蚀D、以上各项三、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”；每题1分，共10分）。

1、机械式传动系中的离合器在结合过程中摩擦面间不允许存在打滑现象。

（）2、机械式传动系中的离合器总成解体时必须用专用的拆装工具。

汽车底盘构造与检修练习题

汽车底盘构造与检修练习题一、单项选择题1.为防止从动盘摩擦片磨损变薄后压盘不能向前移动而造成离合器打滑，必须要有（D ）A.膜片弹簧B.分离杠杆C.压紧弹簧D.自由行程2.对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止，防止因轴向移动产生的自动挂档或自动脱档的装置称为（ B ）A.互锁装置B.自锁装置C.同步器D.倒档锁3．使液力变矩器在耦合与变矩2个工作状况中转换的元件是（ B ）A.泵轮B.单向离合器C.涡轮D.锁止离合器4．无级变速器CVT(Continuously Variable Transmission)采用的变速机构是（ D ）A.行星齿轮式 B.定轴齿轮式C.蜗轮蜗杆式D.金属带式5．确保自动变速器只有当选档操纵手柄位于P位或N位时才能起动发动机的是（ C ）A.节气门位置传感器B.加速踏板C.空档起动开关D.行驶模式选择开关6．电子控制悬架可以实现的功能是( D )A.改变发动机的功率B.改变传动比C.改变车轮定位的参数D.改变弹簧刚度和阻尼系数7．轮胎上采用各种花纹的目的是（ C ）A.美观B.散热性能好C.增强附着能力D.提高汽车的通过能力8．膜片弹簧离合器中，代替传统的螺旋弹簧和分离杠杆的是( A )A.膜片弹簧B.金属带C.收缩弹簧D.压力板9.比例阀在液压制动管路的后制动管路中的安装形式是（ B ）A.串联B.并联C.混联D.单独安装10.转向盘自由行程一般不超过（ A ）A.10°～15°B.15°～20°C.20°～25°D.25°～11.膜片弹簧既能当压紧弹簧用，又能起以下何种作用？( C )A.从动盘B.扭转减振器C.分离杠杆D.主动盘12.汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮( C )A.只有自转，没有公转B.只有公转，没有自转C.既有公转，又有自转D.公转和自转都没有13. 3.液力变矩器中起增大转矩作用的元件是( B )A.泵轮B. 导轮C. 涡轮D.锁止离合器14.越野汽车的前桥属于( C )A.转向桥B.驱动桥C.转向驱动桥D.支承桥15.互锁装置的作用是( B )A.防止变速器自动换档和自动脱档B.保证变速器不会同时换入两个档C.防止误换倒档D.减小零件磨损和换档噪声16.现代汽车转向器一般较多采用( D )A.循环球式转向器B.曲柄双销式转向器C.蜗轮蜗杆式转向器D.齿轮齿条式转向器17.汽车ABS系统中最主要的一个传感器是( B )A.车速传感器B.轮速传感器C.节气门位置传感器D.油温传感器18.十字轴式刚性万向节应用广泛且允许相邻两轴的最大交角为( B )A.10°～15°B.15°～20°C.20°～25°D.25°～30°119.解放CA1092型货车共装有6个轮胎，其中有4个轮胎装在1个驱动桥上，这辆车的驱动形式为( D )A. 4×2B.6×2C.4×4D. 6×420.汽车在不平道路上行驶一段时间后，减振器外壳发热则说明( C )A.工作正常B.损坏C.缺油D.工作失效21.当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴( C )A.不转动B.与发动机曲轴转速不相同C.与发动机曲轴转速相同D.与车轮转速相同22.现在轿车传动系的布置型式一般采用__________的方式。

汽车底盘机械维修项目三手动变速器的检修

《汽车底盘机械维修项目三手动变速器的检修》
xx年xx月xx日
contents
目录
• 手动变速器的结构与分类 • 手动变速器的故障诊断 • 手动变速器的检修 • 手动变速器的维护保养 • 总结与展望
01
手动变速器的结构与分类
手动变速器的结构
1 2
齿轮传动机构
由输入轴、输出轴和多挡齿轮组成，实现动力传递和变速。
故障现象
汽车挂挡困难，有时无法挂入挡位。
故障原因
变速器齿轮磨损严重，导致啮合不良。
故障排除
拆卸变速器，更换磨损的齿轮，重新调整变速器齿轮啮合间隙。
注意事项
齿轮啮合间隙调整不当会导致变速器噪音和震动等问题，需注意调整技巧。
04
手动变速器的维护保养
手动变速器的维护保养常识
1
定期检查变速器的油位、油质，确保变速器正常运行
智能化控制
未来手动变速器将会采用更加智能化的控制策略，如通过电子控制系统来实现自动换挡和调整变速器的传动比等，提高驾驶的平顺性和舒适性。
THANKSຫໍສະໝຸດ 传动效率高，动力性好。挡位数量和传动比可调，满足不同使用需求。
02
手动变速器的故障诊断
手动变速器的故障诊断流程
初步检查
观察变速器是否漏油，检查变速器的固定螺丝是否松动。
试车检查
在试车过程中，要检查变速器的换挡是否平稳，是否有异响，变速器的温度是否正常。
仪器检查
用汽车电脑检测仪检测变速器电脑控制系统是否存在故障码，以确定变速器的故障部位。
变速器齿轮损坏
变速器的齿轮由于长期使用或使用不当，会出现磨损、变形、裂纹、断齿等现象。
变速器弹簧失效

三轴式手动变速器检修

《汽车底盘手动变速器检修项目》教案（2015～2016学年第一学期）适用于汽车制造和检测专业院系（部）_____ _汽车工程系_ ____班级___ __14汽技1、2班_ __教师_______ 李玉超_ _______教案首页教学设计教学内容【复习导入】某客户抱怨他的车无法挂档行驶，将车拖到维修站后，经服务顾问初步判断，怀疑变速器操纵机构可能有问题，交予机电组进一步检修，你作为机电组维修人员，需在规定时间（参照维修资料）内按专业要求对上述变速器进行检修与零部件的更换，并作好记录，交付服务顾问试车验收。

【告知目的】能力目标：1.能够熟练掌握三轴式手动变速器的检修方法。

2能够熟练掌握三轴式手动变速器换挡机构的方法。

知识目标：1.讲解三轴式手动变速器跳档的原因。

2.讲解三轴式手动变速器乱档的原因。

3讲解三轴式手动变速器异响的原因。

4.讲解三轴式手动变速器漏油的原因。

【任务单】【检修内容】1.齿轮与花键的检修齿轮损伤表现为：齿面、齿顶、齿轮中心孔、花键齿磨损，齿面疲劳脱落、斑点，严重时会出现轮齿断裂、破碎等现象。

（1）齿轮的齿面上出现明显的疲劳斑点、划痕或阶梯形磨损时，应更换；斑点小时可用油石修磨后继续使用。

（2）齿轮端面的磨损长度不允许超过齿长的15％，否则更换。

（3）齿轮的啮合面应在齿高的中部，接触面积不得小于齿轮工作面的60％。

（4）齿轮与齿轮、齿轮与轴及花键的啮合间隙要符合原厂的规定。

2.轴的检修轴的损伤通常表现为：轴颈、花键齿的磨损，轴的变形，轴的破裂。

（1）轴的弯曲变形用百分表来测量，如图4-27所示，超过标准时应校正或更换。

（2）轴齿、花键齿损伤达到前述损伤的程度时应更换。

（3）用千分尺检查轴颈的磨损程度，其磨损达到规定值时，可堆焊后修磨、镀铬修复或更换，（4）检查轴上定位凹槽的磨损，CAl091、EQl090最大磨损量为0.5mm，超过应更换。

（5）轴出现任何形式的裂纹和破碎时，应更换。

防止自动脱档的装置

防止自动脱档的装置介绍现代科技的进步带来了许多方便，但也伴随着一些安全隐患。

自动脱档是指在某些情况下，机械或电子装置会自动脱离原定位置，造成意外事故或财产损失。

为了保障人们的安全和财产，防止自动脱档的装置越来越受到关注和重视。

本文将详细探讨防止自动脱档的装置的原理、应用和未来发展。

原理防止自动脱档的装置通过一系列的设计和机制来阻止机械或电子装置脱离原定位置。

主要原理包括：1.感知：装置需要能够感知到装置是否处于脱档状态。

感知技术包括物理传感器、光学传感器、压力传感器等，能够准确地检测装置的状态。

2.判断：一旦感知到装置处于脱档状态，装置需要进行判断是否需要进行防止脱档的措施。

判断技术可以基于多种参数，如速度、倾斜度、位置等。

3.控制：装置需要能够根据判断结果，进行相应的控制来防止脱档。

控制技术可以采用机械装置、电子元件、电磁力等方式，将装置稳定在原定位置。

应用防止自动脱档的装置广泛应用于各个领域，以下是几个典型的应用案例：1. 交通工具在交通工具中，防止自动脱档的装置可以用于汽车、火车、飞机等。

例如，在汽车中，通过安装脱档控制装置，可以有效防止驾驶员选择错误档位而导致车辆失去控制的情况。

2. 机械设备在工业生产中，各种机械设备都需要防止自动脱档的装置。

例如，在大型起重设备中，安装防止钢丝绳脱离滑轮的装置，可以有效避免起重物品意外坠落造成伤亡事故。

3. 家用电器防止自动脱档的装置也可以应用于家用电器，如洗衣机、厨房设备等。

通过装置的感知和控制，可以避免因操作失误或其他原因导致电器脱离原位，造成损坏或安全事故。

4. 医疗设备在医疗领域，各种医疗设备也需要防止自动脱档的装置。

例如，在手术台上，可以通过装置来保持手术工具的稳定，防止手术过程中的意外情况发生。

发展前景未来，随着科技的不断进步，防止自动脱档的装置也将得到进一步的发展和应用。

以下是一些可能的发展方向：1. 智能化未来的装置将更加智能化，能够学习和适应不同环境和工作条件。