海上货物运输合同专题

海上货物运输合同的成立
要约－－→承诺 要约：要约是希望和他人订立合同的意思表 示，该意思表示应当符 合下列规定：
（一）内容具体确定； （二）表明经受要约人承诺，要约人即受该意思 表示约束。 承诺：承诺是受要约人同意要约的意思表示。
合同案例一
厦门A公司为了运输一批货物，向船舶公司B发出传 真：CIF Mexico, 500 cartoon, man shirt, time: April 5th, should be arrive in 20 days，please sent your memo. B公司接到传真后，立即回复：USD20 per cartoon, can’t assure the arrive time. 因此，A公司立即将货物交给B公司承运。 问：1、分析本运输合同的成立过程。 2、如果货物未在20天内到达，B公司是否承担 违约责任？
国际海上运输合同的种类
提单（Bill of Lading—B/L） 租船合同(Charter Party—C/P) ：航次租船合 同、定期租船合同和光船租赁合同 货运协议（Contract of Affreightment—COA） （1）货运协议是由托运人或货主与承运人或 船东订立的协议。（2）货运协议一般用于大 宗货物的运输。
合同的解除
约定解除：第九十三条当事人协商一致，可以解除 合同。
当事人可以约定一方解除合同的条件。解除合同的条件 成就时，解除 权人可以解除合同。 法定解除：有下列情形之一的，当事人可以解除合同：
（一）因不可抗力致使不能实现合同目的； （二）在履行期限届满之前，当事人一方明确表示或者以自己的 行为 表明不履行主要债务； （三）当事人一方迟延履行主要债务，经催告后在合理期限内仍 未履 行； （四）当事人一方迟延履行债务或者有其他违约行为致使不能实 现合 同目的； （五）法律规定的其他情形。
海上货物运输合同的任意解除
任意解除是指海上货运合同当事人一方，基于某种 原因在合同仍可履行的情况下，主动提出解除合同。 （1）船舶开航前的任意解除。我国《海商法》第 89条规定：“船舶在装货港开航前，托运人可以要 求解除合同；除合同另有约定外，托运人应向承运 人支付约定运费的一半；货物已经装船的，并应当 负担装货、卸货和其他与此有关的费用。” （2）船舶开航后的任意解除。这种情况在实践中 很少发生。一般须支付全部运费及其他费用，并负 担共同海损、海难救助费用，以及应由其负责的损 害，或者提供足够的担保后方可。
法律适用条款
合同的法律适用原则 海上货物运输合同的法律适用原则
海商货物运输合同的当事人（一）
沿海货物运输与国际海上货物运输
沿海货物运输。（1）是指 一国之内两个海港之间的运 输。（2）沿海运输可以远 涉重洋，如美国和我国的沿 海运输。（3）大多数国家 都不准外国籍船舶从事该国 的沿海运输。如我国《海商 法》第4条规定：“中华人 民共和国港口之间的海上运 输和拖航，由悬挂中华人民 共和国国旗的船舶经营。” 国际海上货物运输。（1） 是指不同国家港口之间的货 物运输； （2）在现阶段，我国大陆 至港澳台的海上货物运输， 视为国际海上货物运输。

不可抗力解除
（1）船舶开航前的解除。我国《海商法》第90条规定： “船舶在装货港开航前，因不可抗力或者其他不能归责于承 运人和托运人的原因致使合同不能履行的，双方均可以解除 合同，并互相不负赔偿责任。除合同另有约定者外，运费已 经支付的，承运人应当将运费退还给托运人；货物已经装船 的，托运人应当承担装卸费用；已经签发提单的，托运人应 当将提单退还给承运人。” （2）船舶开航后的解除。我国《海商法》第91条规定： “因不可抗力或者其他不能归责于承运人和托运人的原因致 使船舶不能在合同约定的目的港卸载的，除合同另有约定外， 船长有权将货物在目的港邻近的安全港口或者地点卸载，视 为合同已经履行。船长决定将货物卸载的，应当及时通知托 运人或者收货人，并考虑托运人或者收货人的利益。” （3）首先提出解除合同的一方应当为防止损失的进一步扩 大而采取积极措施。
海上货物运输合同专题
（一）
运输合同的定义
一般的运输合同：承运 人将旅客或者货物从起 运地点运输到 约定地点， 旅客、托运人或者收货 人支付票款或者运输费 用的合同 。 海上运输合同： （Contract of Carriage by Sea）：承运人或船 舶出租人负责将托运人 托运的货物经海路从一 港运至另一港，而由托 运人或承租人支付约定 运费的合同。
合同的订立
提单合同：（1）一般是由托运人向船公司提交订 舱单（Booking Note），承运人认为合适，即指定 船名，发给装货单（Shipping Order）给托运人填 写。（2）装货单是由托运人填写，一般是一式三 联：第一联留底（Counterfoil），留在船方手中； 第二联是装货单正本（Original），经船方签章后交 还托运人；第三联是收货单，托运人取得后，即可 凭以向承运人换取提单。（3）我国各专业进出口 公司在出口货物时，通常由中国外轮代理公司或中 国船务代理公司办理货物托运手续。
沿海货物运输与国际海上货物运输
（1）使用的单证不同。我国的沿海运输目前实行 运单制，运单随船而行，不可转让，不能作为跟单 信用证的单证。而国际海上货物运输一般使用提单， 可以转让和作为跟单信用证的重要单证。 （2）承运人的责任制度不同。我国沿海运输实行 承运人的完全过失责任制，承运人对船长、船员在 驾驶和管理船舶中的过失所引起的货物损失需承担 赔偿责任。而国际海上货物运输，世界上大多数国 家包括中国，对国际海上货物运输的承运人实行不 完全过失责任制。 （3）适用的法律有区别。
合同的订立
其他合同：（1）大量租船合同是在租船市场 上直接洽谈而订立的。（2）我国《海商法》 第43条和128条规定，航次租船合同、定期 租船合同和光船租赁合同应当书面，电报、 电传和传真具有书面效力。”（3）实践中， 租船合同通常都以一些标准合同为范本，对 其加以修改、补充之后而订立。在我国则有 中国租船公司拟订的租船合同范本。