第3章-国际物流的分布

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案例
联洲国际物流有限公司成立于2002年初，追求“迅速行动， 联洲国际物流有限公司成立于2002年初，追求“迅速行动，负责 成立于2002年初 到底，以人为本，完美服务”的理念。 到底，以人为本，完美服务”的理念。公司沿着现代国际物流的发 展方向，借鉴连锁经营的商业模式，在国内主要口岸城市、 展方向，借鉴连锁经营的商业模式，在国内主要口岸城市、内陆大 中型城市以及国外数家代理建立起了服务网络及战略合作关系， 中型城市以及国外数家代理建立起了服务网络及战略合作关系，与 海外数十家国际物流公司保持着长期稳定的业务关系。 海外数十家国际物流公司保持着长期稳定的业务关系。 该公司具有国际货运一级代理资格，曾被四川省海关指定为“ 该公司具有国际货运一级代理资格，曾被四川省海关指定为“多 国际货运一级代理资格 点报关，机场验放”新通关模式下首家物流试点企业， 点报关，机场验放”新通关模式下首家物流试点企业，随着公司不 断的发展和壮大，公司将向着更大、更远的目标迈进！ 断的发展和壮大，公司将向着更大、更远的目标迈进！
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中国主要远洋航线分布示意图
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第二节 世界主要港口
港口是一个国家出海的门户，也是国际物流经过的主 港口是一个国家出海的门户，也是国际物流经过的主 是一个国家出海的门户 要节点，内外经贸联系的枢纽。重要的港口对外 对外可以 要节点 ， 内外经贸联系的枢纽 。 重要的港口 对外 可以 通过远洋、近洋航线和世界各地相连，对内则通过公 通过远洋、 近洋航线和世界各地相连， 对内则通过公 铁路、内河等运输方式深入一国腹地， 路 、 铁路 、 内河等运输方式深入一国腹地 ， 成为商品 集疏的关键，国家的经济喉舌。 集疏的关键，国家的经济喉舌。
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世界主要港口分布示意图
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中国诸港分布示意图
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亚洲诸港分布示意图－ 亚洲诸港分布示意图－东南亚
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亚洲诸港分布示意图－ 亚洲诸港分布示意图－韩国
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亚洲诸港分布示意图－ 亚洲诸港分布示意图－日本
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波斯湾航线诸港示意图
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地中海诸港分布示意图
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欧洲诸港分布示意图
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北美诸港分布示意图－ 北美诸港分布示意图－美东
开辟定期航线的先决条件。 开辟定期航线的先决条件。
• 由于竞争激烈，定期航线配备的船舶一般性能较好。为便于揽货， 由于竞争激烈，定期航线配备的船舶一般性能较好。为便于揽货，
航运公司通常还会以广告等方式事先公布船期表，提供船名、船期、 航运公司通常还会以广告等方式事先公布船期表，提供船名、船期、 基本港等信息供进出口企业选择使用。 基本港等信息供进出口企业选择使用。
第三章 国际物流的分布
第一节 世界主要航线 第二节 世界主要港口 第三节 国内外著名航运公司
第一节 世界主要航线
世界各地水域，在港湾、潮流、风向、水深及地 球球面距离等自然条件限制下，形成的可供船舶 航行的一定路径即称为航路。 承运人在可供通行的航路中，根据主、客观条件 的限制，为达到经济效益最大化而选定的营运线 路为航线。
工艺品出口可以采用国际空运和国际海运两种方式： 工艺品出口可以采用国际空运和国际海运两种方式： （1）空运：直接由北京--芝加哥，费用偏高； 空运：直接由北京--芝加哥，费用偏高； --芝加哥 （2）海运：利用北太平洋航线做陆—海—陆多式联运，既可以是远东— 海运：利用北太平洋航线做陆— 陆多式联运，既可以是远东— 美西口岸，也可以是远东—墨西哥湾 美东口岸 装货港一般是天津、 美东口岸， 美西口岸，也可以是远东—墨西哥湾—美东口岸，装货港一般是天津、青 岛、上海，目的港为洛杉矶或纽约等。 上海，目的港为洛杉矶或纽约等。 （3）其他航线：在装港之前，卸港之后还需要陆运为补充。 其他航线：在装港之前，卸港之后还需要陆运为补充。
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按航程可以分为
远洋航线：指横跨大洋的洲际运输航线。远洋航线航程长、 船舶吨位大，是世界经济联系和国际贸易的主要通道。 近洋航线：指本国各港口至邻近国家港口之间的海上运输 航线。 沿海航线：指本国沿海各港口间的海上运输路线。
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按航线在运输网络中的地位分为
干线 一般指运输网络中货物流量大，对运输市场影响强的航线，干线港口 也通常选择港口条件好，营运效率高的大型港口。 全球航运市场上一般以远东－ 西北欧航线，远东－北美航线和跨北 大西洋航线等作为世界航运网络中的干线航线，这些也是世界上最为 繁忙的海上航线。 支线 又称喂给线或补给线，是联系干线和小型港口之间的集疏线。 支线的开辟对提高干线运输的效率，加强干线港口的集疏能力、辐射 范围有着非常重要的意义。
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航线形成因素
安全因素 货运因素
指确定航线时应考虑自然界的种种现象等可能影响船 舶航行安全的因素。 指航线沿途所经地区当前或未来货物进出口的主要流 向和流量。航线的开辟以航运企业经济效益最大化为 目标，而货运因素将影响航运企业未来的经营收益水 平，因此成为航线选择的重要因素。 指影响船舶靠泊和装卸的各种港口设施和条件。 指船舶航行时在技术上需要考虑的因素。
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北美诸港分布示意图－ 北美诸港分布示意图－美西
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中、南美诸港分布示意图－中美洲 南美诸港分布示意图－
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中、南美诸港分布示意图－南美洲 南美诸港分布示意图－
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非洲诸港分布示意图
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澳新航线诸港示意图
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案例分析1 案例分析
北京某外贸企业出口一批工艺品到美国芝加哥， 北京某外贸企业出口一批工艺品到美国芝加哥，计 划采用集装箱运输方式。 划采用集装箱运输方式。 请参照国际集装箱主要航线设计一条运输路线。 请参照国际集装箱主要航线设计一条运输路线。
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全球十大海运、 全球十大海运、空运港口
全球十大港口（2005）：上海、新加坡、鹿特丹、宁波、 全球十大港口（2005）：上海、新加坡、鹿特丹、宁波、南路 ）：上海 易斯安那、广州、釜山、天津、香港、 易斯安那、广州、釜山、天津、香港、青岛 世界集装箱运输十大港口（2004）：香港、新加坡、上海、 世界集装箱运输十大港口（2004）：香港、新加坡、上海、深 ）：香港 圳、釜山、高雄、鹿特丹、洛杉矶、汉堡、迪拜 釜山、高雄、鹿特丹、洛杉矶、汉堡、 世界十大货运机场：东京成田、汉城仁川、洛杉矶、法兰克福、 世界十大货运机场：东京成田、汉城仁川、洛杉矶、法兰克福、 迈阿密、纽约肯尼迪、芝加哥奥黑尔、上海浦东、巴黎戴高乐、 迈阿密、纽约肯尼迪、芝加哥奥黑尔、上海浦东、巴黎戴高乐、 阿姆斯特丹史基普
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不定期航线
• 指使用不固定的船舶，以不固定的船期，航行于不固定的航 指使用不固定的船舶，以不固定的船期，
线，停泊不固定的港口。 停泊不固定的港口。
• 不定期航线灵活多变，多以租船方式经营，主要针对大宗、 不定期航线灵活多变，多以租船方式经营，主要针对大宗、
低价值货物运输市场。 低价值货物运输市场。
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ຫໍສະໝຸດ Baidu
世界主要海运航线
太平洋航线 大西洋航线 印度洋航线 北冰洋航线
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世界主要海港和航线示意图
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世界主要的集装箱运输航线
北太平洋航线（泛太平洋航线） 北大西洋航线 远东－欧洲、地中海航线 远东－ 澳新航线 澳新－ 北美航线 欧洲/地中海－ 西非、南非航线
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国际航空线
西欧—北美的北大西洋航空线 西欧—中东－远东航空线 远东－北美的北太平洋航线
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港口因素 技术因素
海上丝绸之路航线示意图
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卡塔半岛地理位置示意图
伊朗
波斯湾 波斯湾 卡 塔 阿联UAE 沙特阿拉伯 沙特阿拉伯 阿曼
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阿拉伯海 -阿曼湾 阿曼湾 阿曼
海运航线按船舶的经营方式可分为
定期航线
• 使用固定船舶，以固定船期，航行固定的航线，靠泊固定港口。 使用固定船舶，以固定船期，航行固定的航线，靠泊固定港口。 • 定期航线又称为班轮航线，航线沿途港口持续、稳定的往返货源是 定期航线又称为班轮航线，航线沿途港口持续、