《国际货物运输及保险》海上货物运输保险条款

（四）基本险中被保险人的义务
4.若保险货物遭受损失，被保险人向保险人索赔 时，必须提供下列单证：保险单正本、提 单 、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检 验报告及索赔清单等。如涉及第三者责任，被 保险人还须提供向责任方追偿的有关函电 及 其他必要单证或文件。
5.被保险人在获悉有关运输契约中“船舶互撞 责任” 条款的实际责任后，应及时通知保险 人。
¡ 短量险（Shortage Clause） ¡ 混杂、沾污险（Inermixture and Contamination
Clause） ¡ 漏险（Leakage Clause） ¡ 碰损、破碎险（Clash and Breakage Clause） ¡ 串味险（Taint of Odor Clause） ¡ 受潮受热险（Sweat and Heating Clause） ¡ 钩损险（Hook Damage Clause） ¡ 包装破裂险（Breakage of Packing Clause） ¡ 锈损险（Rust Clause）
3.一切险（All Risks）的责任范围
¡ 一切险除包括平安险和水渍险的各项责任外，还 包括被保险货物在运输途中，由于外来原因所造 成的全部或部分损失。
（二）基本险的除外责任
■ 被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 ■ 属于发货人责任所引起的损失。 ■ 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质
二、海洋运输散装桐油保险条款
¡ 海洋运输散装桐油保险条款（Ocean Marine Insurance Clause<Woodoil Bulk>）是根据散装桐 油的特点而专门设立的，可以单独投保。
1.海运散装桐油保险的责任范围
¡ (1)不论任何原因所致被保险桐油的短少、渗漏超过 保险单规定的免赔率时的损失（以每个油仓作为计 算单位）。
3.海洋运输冷藏货物保险的责任起讫
1 货物到达保险单载明的最后目的港后，须在 30 天内卸离海轮，否则保险责任终止。
2 货物全部卸离海轮并存入冷藏仓库，保险人负 责货物卸离海轮后10天的风险。但在上述期限 内，货物一经移出冷藏仓库，保险责任即告终 止。
3 货物卸离全部卸离海轮后不存入冷藏仓库，保 险责任至卸离海轮即告终止。
¡ 我国海运货物保险基本险的责任起讫以运输过 程为限，在保险实务中通常被称为“仓至仓” 原则。
¡ “仓至仓”（Warehouse to Warehouse，W／ W）原则，是海运货物保险责任起讫的基本原 则，它规定了保险人承担责任的起讫地点
1.正常运输情况下，保险责任起讫时限
1 若以卸货港为目的地，被保险人提货后，运 到他自己的仓库时，保险责任即行终止。
二、海运货物保险附加险
（一）一般附加险（General Additional Risks）
¡ 偷窃、提货不着险（Theft，Pilferag and Non-delivery Clause，TPND）
¡ 淡水雨淋险（Fresh Water and/or Rain Damage Clause，FWRD）
¡ 中国人民保险公司（PICC）根据ICC内容结合我 国保险业务的实际情况，制定了《中国保险条款》 （CIC），此条款自 1982年起开始实施。
我国海洋货物运输保险险别与条款
¡ 保险险别是保险人对风险损失的承保责任范围， 是承保人责任义务大小及被保险人付保费的依据
¡ CIC里的《海洋货物运输保险条款》(简称OMCC) 的规定，主要内容有：承保责任范围、除外责任、 责任起讫、 被保险人义务和索赔期限五个部分内容 组成。
4 在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造 成的全部或部分损失。
5 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救 、防止或减少货损的措施而支付的合理费 用， 但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
6 运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引 起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存 仓和运送货物所产主的特别费用。
第十一章 海上货物运输保险条款
第一节 我国海上货物运输保险条款 第二节 与货运险相关的其他条款 第三节 英国伦敦保险协会货物条款
第一节 我国海上货物运输保险条款
¡ 保险公司对承保货物遭受损失时的责任范围所作 的规定，一般称为保险险别。
¡ 世界上主要国家都有自己的保险条款，其中影响 最大的是英国伦敦保险协会制定的《协会货物条 款》（ICC），目前世界上约有2/3的国家在海运 货物保险方面直接采用了该条款。
¡ 承保责任主要在各险别中，概括起来分为基本险 别和附加险别两大类。
¡ 基本险别主要包括平安险、水渍险和一切险。
PICC 海洋运输货物保险基本条款
基本险别 附加险别
平安险（FPA） 水渍险（WPA/WA）
一切险（AR） 一般附加险
特殊附加险
一、海运货物保险基本险
¡ 我国海洋运输货物保险险别，按照能否单独投保 来划分，可以分为基本险、附加险两大类。
任扩展条款（Fire Risks Extension Clause<for storaged of cargo at destination HongKong， Including Kowloon or Macao>，F.R.E.C.）
（三）特殊附加险（Specific Additional Risks）
（五）基本险的索赔期限
¡ 保险索赔期限（The Time of Validity of a Claim），又称保险索赔时效，是指被 保险货物发生保险责任范围的风险造成损 失时，被保险人向保险人提出索赔的有效 期限。
¡ 我国《海洋运输货物保险条款》第5条和 《海商法》第264条，一致规定，保险索 赔时效，从保险事故发生之日起算，最多 不超过两年。
¡ 基本险，又称主险，是可以单独投保的险别，不 必依附于其他险别项下。基本险所承保的主要是 “自然灾害”和“意外事故”所造成的货物损失 或费用。同国际保险市场的习惯做法一样，我国 海洋运输货物保险的基本险分平安险、水渍险和 一切险三种。
（一）基本险的 Particular Average， FPA）的责任范围
（二）特别附加险（Special Additional Risks）
■ 交货不到险（Failure to Deliver Clause）
■ 进口关税险（Import Duty Clause）
■ 舱面险（On Deck Clause）
■ 拒收险（Rejection Clause）
■ 黄曲霉素险（Aflatoxin Clause） ■ 出口货物到香港（包括九龙）或澳门存仓火险责
¡ 上述几种情况，均以被保险货物卸离海轮后60天 为限，并以先发生者为准。
2.非正常运输情况下，保险责任的起讫
1 当出现由于被保险人无法控制的运输迟延、绕道 、被迫卸货、重新装载、转载或承运人运用运输 契约赋予的权限作任何航海上的变更时，在被保 险人及时通知保险人并在必要时加缴一定的保险 费的情况下，保险人可继续承担责任。在此期间 ，保险合同继续有效。
1 被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海 啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损 失或推定全损。
2 由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与 流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造 成货物的全部或部分损失。
3 在运输工具己经发生搁浅、触礁、沉没．焚毁等意 外事故的情况下；货物在此前后又遭受恶劣 气候 、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。
2 以卸货港为目的地，被保险人提货后并不将 货物运往自己的仓库，而是将货物进行分配 、分派或分散转运，保险责任从开始分配、 分派或转运时终止。
3 以内陆为目的地，从向船方提货后运到内陆 目的地的被保险人仓库时，保险责任即行终 止。
1.正常运输情况下，保险责任起讫时限
（4）以内陆为目的地，如果被保险货物在运抵内陆 目的地时，先行存入某一仓库，然后又将该批货 物分成几批再继续运往几个内陆目的地另外几个 仓库，包括保险单所载目的地，在这种情况下， 则以先行存入的某一仓库作为被保险人的最后仓 库，保险责任在进入该仓库时即终止，而不管其 中是否有部分货物最终运到了保险单所载明的内 陆目的地仓库。
7 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 8 运输契约订有“船舶互撞责任” 条款时；
根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
2.水渍险（With Particular Average，WA或 WPA）的责任范围
1 平安险所承保的全部责任。 2 被保险货物在运输途中，由于恶劣气候、雷电海啸
、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
■ 海运货物战争险（Ocean Marine Cargo War Risks Clause）
■ 海洋运输货物战争险的附加费用险（Additonal Expense Ocean Marine Cargo War Risks）
■ 货物运输罢工险（Cargo Strike Clause）
第二节 与货运险相关的其他条款
¡ 这两种情况保险期限的终止，应以先发生者为准。
（四）基本险中被保险人的义务
1.当被保险货物运抵保险单所载明的目的港 （地）以后，被保险人应及时提货。
2.被保险货物遭受保险责任内的损失时，被保 险人应迅速采取合理的抢救措施，防止或减 少货物损失的进一步扩大。
3.如遇航程变更或发现保险单所载明的货物、 船名或航程等内容有遗漏或错误时，被保险 人应在获悉后立即通知保险人，并在必要时 加缴一定的保险费，保险则继续有效。
Products）
2.海洋运输冷藏货物保险的除外责任
1 被保险鲜货在运输过程中的任何阶段，因未存放 在有冷藏设备的仓库或运输工具中，或辅助运输 工具没有隔温设备所造成鲜货腐烂的损失。
2 被保险鲜货在保险责任开始时，因未保持良好状 态，包括整理加工和包扎不妥，冷冻不合规定及 肉食骨头变质所引起的鲜货腐烂和损失。
不良或数量短差所造成的损失。 ■ 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及
市价跌落、运输延迟所造成的损失或费用。 ■ 海洋运输货物战争险条款和罢工险条款规定的
责任范围和除外责任。
（三）基本险的责任起讫
¡ 保险的责任起讫，又称保险期间或保险期限 （Duration of Insurance），是指保险人承担 责任的起讫时限。
2 在被保险人无法控制的情况下，保险货物如在运 抵保险单载明的目的地之前，运输契约在其他港 口或地方终止时，在被保险人立即通知保险人并 在必要时加缴一定保险费的条件下，保险合同继 续有效，直至货物在这个卸载港口或地方卖出去 以及送交之时为止。但是，最长时间不能超过货 物在卸载港全部卸离海轮后满60天。
3.特别约定
1 散装桐油在装运港装船前须经过抽样化验，被 保险人必须取得下列检验证书：检验人出具的 表明油舱清洁的合格证书，检验人对桐油装船 后的容量或重量以及温度进行详细检验并出具 的证书，检验人对装船桐油的品质进行抽样化 验，证明在装运时确无沾污、变质等现象后出 具的合格证书。
(2)在非正常运输情况下，被保险桐油运到非保险单所 载明目的港时，应在到达该港口15天内卸离海轮， 在卸离海轮后满15天责任终止。如在15天内货物在 该地出售，则保险责任以交货时为止。
(3)被保险桐油在上述非正常运输情况下，如在15天 内继续运往保险单所载原目的地或其他目的地时， 保险责任则按上述条款的规定终止。
¡ (2)不论任何原因所致被保险桐油的沾污或变质损失
¡ (3)被保险人对遭受承保责任危险的桐油采取抢救， 防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不 超过该批被救桐油的保险金额为限。
2.海运散装桐油保险的责任起讫
(1)自被保险桐油运离保险单所载明的起运港的岸上油 库或盛装容器开始运输时生效，在整个运输过程中 继续有效，直至安全交至保险单所载明目的地的岸 上油库时为止。但如桐油不及时卸离海轮或未交至 岸上油库，则最长保险期限以海轮到达目的港后15 天为限
与海运货物保险有关的专门险 一、海洋运输冷藏货物保险条款 ¡ 海洋运输冷藏货物保险条款（Ocean Marine
Insurance Clause<Frozen Produces>）是根据 冷藏货物的特性专门设立的。
1.海洋运输冷藏货物保险的险别 ¡ （1）冷藏险（Risks for Frozen Products） ¡ （2）冷藏一切险（All Risks for Frozen