起重机的电气控制
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知识训练
在方轴上可以叠装不同形状的凸轮块,以使一系列动、静触 头按预先安排的顺序接通与断开。将这些触头接到电动机电 路中,便可实现控制电动机的目的 常用的凸轮控制器有KT10 , KT14型。额定电流有25 A , 60 A o型号含义如下:
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凸轮控制器的常用技术数据有额定电流、工作位置数、触点 数等。按重复短时工作制设计,通电持续率为25 %。如用于 间断长期工作时,其发热电流不应大于额定电流。 凸轮控制器的图形符号如图7-2所示。竖虚线为工作位置,
(4)在重物下放时,电动机工作在再生发电制动状态。此时, 应将控制器手柄由零位直接扳至下降第五挡位,而且途径中 间挡位不许停留。往回操作,这是不允许的。
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知识训练
注意:该控制电路不能获得重载或轻载时的低速下降。为了 在下降时能获得准确定位,需采用点动操作,即将控制器手 柄在下降第一挡与零位之间来回操作,并配合电磁抱闸来实 现。 2.电路分析 在图7-6中,凸轮控制器左右各有5个工作位置,共有9对动 合主触点、3对动断触点,采用对称接法。其中4对动合主触 点接于电动机定子电路进行换相控制,实现电动机正反转;另 外的5对主触点接于电动机转子电路,实现转子电阻的接入和 切除。由于转子电阻采用不对称接法,在凸轮控制器提升或 下放的5个位置,逐级切除转子电阻,以得到不同的运行速度。 3对动断触点,其中一对用于实现零位保护,另两对动断触点 与上升限位开关SQ1和下降限位开关SQ2实现限位保护。
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目前,各工矿企业仍大量使用旧型号的交流磁力控制盘。例 如,平移机构PQR9,PQR9A等系列,升降机构PQR10 , PQR10A等系列。本书以介绍PQR10A系列交流磁力控制盘 为主。 3.磁力控制器 磁力控制器由主令控制器与磁力控制盘组成。采用磁力控 制器控制时,只有尺寸较小的主令控制器安装在驾驶室内, 其余电气设备安装在桥架上的控制盘中。具有操作轻便、维 修方便、工作可靠、调速性能好等优点;但所用电气设备多、 投资大且线路较为复杂。所以,一般桥式起重机同时采用凸 轮控制器与磁力控制器控制,前者用于平移机构与副钩提升 机构,后者用于主钩提升机构。当对提升机构控制要求不高 时,则全部采用凸轮控制系统。
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起重机轨道及金属桥架应当进行可靠的接地保护。 二、桥式起重机控制线路 在桥式起重机的控制电路中,一般选用绕线式感应电动机 作为驱动部件,利用在其转子中串接可调电阻的方式(即通过 改变转子回路的电阻值),来达到调节电动机输出转矩和转速 的目的,同时还可以起到限制电动机启动电流的作用。在起 重机各个不同部分的控制电路中,控制的方法也有所不同, 下面将以15/3 t桥式起重机为例做分别介绍。 (一)凸轮控制器控制线路分析 凸轮控制器是起重机械中控制电动机启动、调速、停止、 正反运行的专用装置,它通过凸轮的转动来带动触点的闭合 与打开,从而使电源接通或短接电阻,是起重机上的重要电 气操作设备之一。
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知识训练
1.主令控制器 主令控制器是用来频繁切换复杂的多个控制电路的主令电 器。主要用于起重机、轧钢机及其他生产机械磁力控制盘的 远距离控制。
主令控制器的结构与工作原理基本上和凸轮控制器相同,
如图7-3所示,它也是利用凸轮来控制触点的断合。在方形转 轴上安装一串不同形状的凸块,当手柄在不同位置时,就可
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知识训练三桥式起重机控制线路分析
一、起重机概述 起重机是专门用来起吊和短距离搬运重物的一种生产机械, 广泛用于工矿企业、车站、港口、仓库、建筑工地等场所, 以完成各种繁重任务,改善人们的劳动条件,提高生产率, 是现代化生产不可缺少的工具。 按其结构和运动形式的不同,起重机可分为桥式起重机、 门式起重机、塔式起重机、旋转起重机及缆索起重机等。常 用的可分为两大类,即多用于厂房内移行的桥式起重机和主 要用于户外的旋转式起重机。桥式起重机又称“大车”或 “行车”,是一种在固定跨度上空用来吊运各种物件的设备。 按起吊装置不同,可分为吊钩桥式起重机、电磁盘桥式起重 机和抓斗桥式起重机。其中以吊钩桥式起重机应用最广。
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起重机各移动部分均采用限位开关作为行程限位保护。SQa、 SQb分别为主钩、副钩上升限位开关; SQ1, SQ2为小车横向限 位开关;SQ3 , SQ4为大车纵向限位开关。当机构运行至某个 极限位置时,相应的限位开关断开使KM断电,整个起重机 停止工作。此后必须将控制器置于零位,重新按SB按钮送电 后,机构才可以向另一方向运行。 起重机设备上移动电动机和提升电动机均采用电磁铁抱闸 制动。YA1为副钩制动电磁铁,YA2为小车制动电磁铁, YA3 , YA4为大车制动电磁铁,YAS , YA6为主钩制动电磁铁, 其中YA 1~YA4为两相制动电磁铁,YAS , YA6为三相电磁铁。 当电动机通电时,电磁铁也获电并松开制动器,使电动机可 以自由旋转。当电动机断电时,电磁铁也断电,电动机被制 动器所制动。
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起重机的工作方式属于短时工作制,对电气上影响最大的是 它的负载持续率JC%(工作时间与周期时间之比)及每小时接 通的次数(N)。由这两个指标可以看出起重机的忙闲程度。 轻级工作制的起重机,其JC%-15%, N<30,一般用于维修部 门或小批量生产车间中级工作制时,其JC%-25% , N=30~90, 一般用于中等批量的生产场所重级工作制时,其JC%-40% , N >90,一般用于大批量的生产车间或繁忙场所特重级工作制 时,JC%-60%,一般用于冶金场合。
用的保护配电柜有GQX6100系列和XQB1系列等,主要根据
被控电动机的数量及电动机的容量来选择。
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图7 -5中的10 , 11区为15/3 t交流桥式起重机保护环节。图中 QS1为电源总开关,K10为总过载保护用的过电流继电器, K11~K14为各相应电动机过载保护用的过电流继电器;QS4为 急停开关,在特殊危急情况下切断QS4则各电动机均立即停 止;SQc、SQd、SQe分别为驾驶舱门、顶盖出入口、桥架栏杆 出入口等联锁开关;SA 1 - 7 , SA2 - 7 , SA3 - 7分别为小车、提 升机构、大车控制器的零位触点;SB为控制按钮。以上几部分 串联后共同控制接触器KM的吸合与释放,起到紧急保护、 控制器零位保护、失压保护、安全门保护、过电流与短路保 护等作用。 保护柜、凸轮控制器及主令控制器均安装在驾驶室内,便 于司机操作。
横线为触点位置,在横、竖两条线交点的下面有“·”,表示
该工作位置这一对触点是闭合接通的;若无“·”,则表示该触 点在这一工作位置是断开的。
该图有4对触点,前后共4个操作位置,"0”表示手柄处在中
间位置。
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知识训练二主令控制器和交流磁力控制器
凸轮控制器控制电路具有结构简单、维修方便、经济等优 点,但由于控制器触点直接用来控制电动机主电路,所以要 求触点容量大,而这又使控制器体积增大,操作不便,并且 不能低速下放重物。因此,当电动机容量较大,工作繁重, 操作频繁,调速性能要求较高时往往采用主令控制器。由主 令控制器的触点来控制接触器,再由接触器来控制电动机。 这样,控制器的触点容量可大大减小,操作轻便。同时,通 过接触器控制电动机可获得较好的调速性能,更好地满足起 重机的控制要求。
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1.桥式起重机的结构及运动形式 图7-4所示为桥式起重机的结构示意图 桥式起重机主要有大车和小车组成的桥架机构、主钩和副钩 组成的提升机构。大车的轨道铺设在车间两侧的立柱上,大 车可在轨道上沿车间纵向移动,这样,起重机可以在大车能 够行走的整个车间范围内进行起重运输;大车上有小轨道供小 车横向移动。主钩和副钩都装在小车上,主钩用来提升重物, 副钩除可提升轻物外,在它额定负载范围内也可协同主钩倾 转或翻转工件。但不允许两钩同时提升两个物件,每个吊钩 在单独工作时均只能起吊重量不超过额定重量的重物,当两 个吊钩同时工作时,物件重量不允许超过主钩起吊重量。一 般起吊负荷在15t以上的桥式起重机才设有主钩和副钩。双钩 起重机以分数形式表示起吊重量,分子表示主钩起吊重量, 分母表示副钩起吊重量。如15/3 t表示主钩起吊重量为15 t, 副钩起吊重量为3t。
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1.电路特点
(1)可逆对称电路。凸轮控制器左右各有5个挡位,采用对 称接法,即凸轮控制器手柄处在正转和反转的相应位置时, 电动机工作情况完全相同。
(2)为减少转子电阻段数及控制转子电阻的触点数,绕线电 动机转子串接不对称电阻 (3)在提升重物时,控制器第一挡位为预备级,第二至第五 挡位提升速度将逐级提高,电动机工作于电动状态。
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图7-6所示为凸轮控制器控制线路,用来控制起重机的小车、 大车移行机构或副钩用电动机。
小车移行机构用KT14 - 25 J/1型凸轮控制器,凸轮控制器控 制大车移行机构的工作情况与小车的相似,但被控制的电动 机容量和电阻器的规格有所区别,如选用KT14-60/2,以切除 第二台电动机的转子绕组。在副钩上的凸轮控制器的工作情 况与小车基本相似,但在提升与下放重物时,电动机处在不 同的工作状态。
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3.电气保护设备 起重机械在使用过程中对安全、可靠性提出了很高的要求。 各种起重机械电气控制系统中均设置了完善的自动保护与联 锁环节,主要有电动机的过电流保护、短路保护、控制器的 零位保护、各运动方向的极限位置保护,舱门、端梁及栏杆 门安全保护、紧急操作保护及必要的报警及指示信号等。目 前,起重机的控制及保护设备已标准化并形成系列产品。常
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2.桥式起重机的主要技术参数 桥式起重机的主要技术参数有起重量、跨度、起升高度、 运行速度、提升速度、工作类型及通电持续率等。 起重量又称额定起重量,是指起重机实际允许的起吊最大 负荷量,以吨为单位。依据起重量大小,起重机可划分为3 级:5~10 t为小型;10~50t为中型;50 t以上为重型不论属于哪个 等级,其跨度(大车轨道中心线间的距离)都有10. 5~30. 5 m共 8个档次可供选用。 起重机的各部分运行速度为:大车68~120 m/min,小车30~45 m/min;主钩3. 5-20 m/min,副钩7~25 m/min。
获得同一触点接通或断开的效果。再由这些触点去控制接触
器,就可以获得按一定要求动作的电路。
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主令控制器的图形符号同凸轮控制器 目前生产和使用的主令控制器主要有LK1、…、LK15 , LK16型。其主要技术性能为:额定电压为交流380 V以下及直 流220 V以下;额定操作频率为1 200次/h 主令控制器应根据所需操作位置数、控制电路数、触点闭 合顺序以及长期允许电流大小来选择。在起重机中,主令控 制器是与磁力控制盘相配合来实现的,因此,往往根据磁力 控制盘型号来选择主令控制器。 2.交流磁力控制盘 将控制用接触器、继电器、刀开关等电器元件按一定电路 接线,组装在一块盘上,称为磁力控制盘。交流磁力控制盘 按控制对象不同可分为平移机构控制盘与升降机构控制盘, 前者为PQY系列,后者为PQS系列。
起重机的电气控制
知识训练 技能训练 知识拓展
知识训练
知识训练一凸轮控制器
凸轮控制器是一种大型手动控制电器用以直接操作与控制 电动机的正反转、调速、启动与停止,广泛用于中、小型起 重机的平移机构和小型起重机提升机构的电动机控制。
由于它直接控制电动机工作,所以触头容量大并有灭弧装 置。其结构如图7-1所示,主要由触头、转轴、凸轮、杠杆、 手柄、灭弧装置及定位机构等组成当转轴在手柄扳动下转动 时,固定在轴上的凸轮同轴一起转动,当凸轮的凸起部位支 住杠杆上的滚子时,便将动触头、静触头分开;当凸起部位与 滚子相对时,触点复位,实现了角虫点接通与断开的目的。
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在方轴上可以叠装不同形状的凸轮块,以使一系列动、静触 头按预先安排的顺序接通与断开。将这些触头接到电动机电 路中,便可实现控制电动机的目的 常用的凸轮控制器有KT10 , KT14型。额定电流有25 A , 60 A o型号含义如下:
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凸轮控制器的常用技术数据有额定电流、工作位置数、触点 数等。按重复短时工作制设计,通电持续率为25 %。如用于 间断长期工作时,其发热电流不应大于额定电流。 凸轮控制器的图形符号如图7-2所示。竖虚线为工作位置,
(4)在重物下放时,电动机工作在再生发电制动状态。此时, 应将控制器手柄由零位直接扳至下降第五挡位,而且途径中 间挡位不许停留。往回操作,这是不允许的。
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注意:该控制电路不能获得重载或轻载时的低速下降。为了 在下降时能获得准确定位,需采用点动操作,即将控制器手 柄在下降第一挡与零位之间来回操作,并配合电磁抱闸来实 现。 2.电路分析 在图7-6中,凸轮控制器左右各有5个工作位置,共有9对动 合主触点、3对动断触点,采用对称接法。其中4对动合主触 点接于电动机定子电路进行换相控制,实现电动机正反转;另 外的5对主触点接于电动机转子电路,实现转子电阻的接入和 切除。由于转子电阻采用不对称接法,在凸轮控制器提升或 下放的5个位置,逐级切除转子电阻,以得到不同的运行速度。 3对动断触点,其中一对用于实现零位保护,另两对动断触点 与上升限位开关SQ1和下降限位开关SQ2实现限位保护。
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目前,各工矿企业仍大量使用旧型号的交流磁力控制盘。例 如,平移机构PQR9,PQR9A等系列,升降机构PQR10 , PQR10A等系列。本书以介绍PQR10A系列交流磁力控制盘 为主。 3.磁力控制器 磁力控制器由主令控制器与磁力控制盘组成。采用磁力控 制器控制时,只有尺寸较小的主令控制器安装在驾驶室内, 其余电气设备安装在桥架上的控制盘中。具有操作轻便、维 修方便、工作可靠、调速性能好等优点;但所用电气设备多、 投资大且线路较为复杂。所以,一般桥式起重机同时采用凸 轮控制器与磁力控制器控制,前者用于平移机构与副钩提升 机构,后者用于主钩提升机构。当对提升机构控制要求不高 时,则全部采用凸轮控制系统。
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起重机轨道及金属桥架应当进行可靠的接地保护。 二、桥式起重机控制线路 在桥式起重机的控制电路中,一般选用绕线式感应电动机 作为驱动部件,利用在其转子中串接可调电阻的方式(即通过 改变转子回路的电阻值),来达到调节电动机输出转矩和转速 的目的,同时还可以起到限制电动机启动电流的作用。在起 重机各个不同部分的控制电路中,控制的方法也有所不同, 下面将以15/3 t桥式起重机为例做分别介绍。 (一)凸轮控制器控制线路分析 凸轮控制器是起重机械中控制电动机启动、调速、停止、 正反运行的专用装置,它通过凸轮的转动来带动触点的闭合 与打开,从而使电源接通或短接电阻,是起重机上的重要电 气操作设备之一。
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1.主令控制器 主令控制器是用来频繁切换复杂的多个控制电路的主令电 器。主要用于起重机、轧钢机及其他生产机械磁力控制盘的 远距离控制。
主令控制器的结构与工作原理基本上和凸轮控制器相同,
如图7-3所示,它也是利用凸轮来控制触点的断合。在方形转 轴上安装一串不同形状的凸块,当手柄在不同位置时,就可
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知识训练三桥式起重机控制线路分析
一、起重机概述 起重机是专门用来起吊和短距离搬运重物的一种生产机械, 广泛用于工矿企业、车站、港口、仓库、建筑工地等场所, 以完成各种繁重任务,改善人们的劳动条件,提高生产率, 是现代化生产不可缺少的工具。 按其结构和运动形式的不同,起重机可分为桥式起重机、 门式起重机、塔式起重机、旋转起重机及缆索起重机等。常 用的可分为两大类,即多用于厂房内移行的桥式起重机和主 要用于户外的旋转式起重机。桥式起重机又称“大车”或 “行车”,是一种在固定跨度上空用来吊运各种物件的设备。 按起吊装置不同,可分为吊钩桥式起重机、电磁盘桥式起重 机和抓斗桥式起重机。其中以吊钩桥式起重机应用最广。
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起重机各移动部分均采用限位开关作为行程限位保护。SQa、 SQb分别为主钩、副钩上升限位开关; SQ1, SQ2为小车横向限 位开关;SQ3 , SQ4为大车纵向限位开关。当机构运行至某个 极限位置时,相应的限位开关断开使KM断电,整个起重机 停止工作。此后必须将控制器置于零位,重新按SB按钮送电 后,机构才可以向另一方向运行。 起重机设备上移动电动机和提升电动机均采用电磁铁抱闸 制动。YA1为副钩制动电磁铁,YA2为小车制动电磁铁, YA3 , YA4为大车制动电磁铁,YAS , YA6为主钩制动电磁铁, 其中YA 1~YA4为两相制动电磁铁,YAS , YA6为三相电磁铁。 当电动机通电时,电磁铁也获电并松开制动器,使电动机可 以自由旋转。当电动机断电时,电磁铁也断电,电动机被制 动器所制动。
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起重机的工作方式属于短时工作制,对电气上影响最大的是 它的负载持续率JC%(工作时间与周期时间之比)及每小时接 通的次数(N)。由这两个指标可以看出起重机的忙闲程度。 轻级工作制的起重机,其JC%-15%, N<30,一般用于维修部 门或小批量生产车间中级工作制时,其JC%-25% , N=30~90, 一般用于中等批量的生产场所重级工作制时,其JC%-40% , N >90,一般用于大批量的生产车间或繁忙场所特重级工作制 时,JC%-60%,一般用于冶金场合。
用的保护配电柜有GQX6100系列和XQB1系列等,主要根据
被控电动机的数量及电动机的容量来选择。
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图7 -5中的10 , 11区为15/3 t交流桥式起重机保护环节。图中 QS1为电源总开关,K10为总过载保护用的过电流继电器, K11~K14为各相应电动机过载保护用的过电流继电器;QS4为 急停开关,在特殊危急情况下切断QS4则各电动机均立即停 止;SQc、SQd、SQe分别为驾驶舱门、顶盖出入口、桥架栏杆 出入口等联锁开关;SA 1 - 7 , SA2 - 7 , SA3 - 7分别为小车、提 升机构、大车控制器的零位触点;SB为控制按钮。以上几部分 串联后共同控制接触器KM的吸合与释放,起到紧急保护、 控制器零位保护、失压保护、安全门保护、过电流与短路保 护等作用。 保护柜、凸轮控制器及主令控制器均安装在驾驶室内,便 于司机操作。
横线为触点位置,在横、竖两条线交点的下面有“·”,表示
该工作位置这一对触点是闭合接通的;若无“·”,则表示该触 点在这一工作位置是断开的。
该图有4对触点,前后共4个操作位置,"0”表示手柄处在中
间位置。
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知识训练二主令控制器和交流磁力控制器
凸轮控制器控制电路具有结构简单、维修方便、经济等优 点,但由于控制器触点直接用来控制电动机主电路,所以要 求触点容量大,而这又使控制器体积增大,操作不便,并且 不能低速下放重物。因此,当电动机容量较大,工作繁重, 操作频繁,调速性能要求较高时往往采用主令控制器。由主 令控制器的触点来控制接触器,再由接触器来控制电动机。 这样,控制器的触点容量可大大减小,操作轻便。同时,通 过接触器控制电动机可获得较好的调速性能,更好地满足起 重机的控制要求。
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1.桥式起重机的结构及运动形式 图7-4所示为桥式起重机的结构示意图 桥式起重机主要有大车和小车组成的桥架机构、主钩和副钩 组成的提升机构。大车的轨道铺设在车间两侧的立柱上,大 车可在轨道上沿车间纵向移动,这样,起重机可以在大车能 够行走的整个车间范围内进行起重运输;大车上有小轨道供小 车横向移动。主钩和副钩都装在小车上,主钩用来提升重物, 副钩除可提升轻物外,在它额定负载范围内也可协同主钩倾 转或翻转工件。但不允许两钩同时提升两个物件,每个吊钩 在单独工作时均只能起吊重量不超过额定重量的重物,当两 个吊钩同时工作时,物件重量不允许超过主钩起吊重量。一 般起吊负荷在15t以上的桥式起重机才设有主钩和副钩。双钩 起重机以分数形式表示起吊重量,分子表示主钩起吊重量, 分母表示副钩起吊重量。如15/3 t表示主钩起吊重量为15 t, 副钩起吊重量为3t。
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1.电路特点
(1)可逆对称电路。凸轮控制器左右各有5个挡位,采用对 称接法,即凸轮控制器手柄处在正转和反转的相应位置时, 电动机工作情况完全相同。
(2)为减少转子电阻段数及控制转子电阻的触点数,绕线电 动机转子串接不对称电阻 (3)在提升重物时,控制器第一挡位为预备级,第二至第五 挡位提升速度将逐级提高,电动机工作于电动状态。
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图7-6所示为凸轮控制器控制线路,用来控制起重机的小车、 大车移行机构或副钩用电动机。
小车移行机构用KT14 - 25 J/1型凸轮控制器,凸轮控制器控 制大车移行机构的工作情况与小车的相似,但被控制的电动 机容量和电阻器的规格有所区别,如选用KT14-60/2,以切除 第二台电动机的转子绕组。在副钩上的凸轮控制器的工作情 况与小车基本相似,但在提升与下放重物时,电动机处在不 同的工作状态。
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3.电气保护设备 起重机械在使用过程中对安全、可靠性提出了很高的要求。 各种起重机械电气控制系统中均设置了完善的自动保护与联 锁环节,主要有电动机的过电流保护、短路保护、控制器的 零位保护、各运动方向的极限位置保护,舱门、端梁及栏杆 门安全保护、紧急操作保护及必要的报警及指示信号等。目 前,起重机的控制及保护设备已标准化并形成系列产品。常
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2.桥式起重机的主要技术参数 桥式起重机的主要技术参数有起重量、跨度、起升高度、 运行速度、提升速度、工作类型及通电持续率等。 起重量又称额定起重量,是指起重机实际允许的起吊最大 负荷量,以吨为单位。依据起重量大小,起重机可划分为3 级:5~10 t为小型;10~50t为中型;50 t以上为重型不论属于哪个 等级,其跨度(大车轨道中心线间的距离)都有10. 5~30. 5 m共 8个档次可供选用。 起重机的各部分运行速度为:大车68~120 m/min,小车30~45 m/min;主钩3. 5-20 m/min,副钩7~25 m/min。
获得同一触点接通或断开的效果。再由这些触点去控制接触
器,就可以获得按一定要求动作的电路。
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主令控制器的图形符号同凸轮控制器 目前生产和使用的主令控制器主要有LK1、…、LK15 , LK16型。其主要技术性能为:额定电压为交流380 V以下及直 流220 V以下;额定操作频率为1 200次/h 主令控制器应根据所需操作位置数、控制电路数、触点闭 合顺序以及长期允许电流大小来选择。在起重机中,主令控 制器是与磁力控制盘相配合来实现的,因此,往往根据磁力 控制盘型号来选择主令控制器。 2.交流磁力控制盘 将控制用接触器、继电器、刀开关等电器元件按一定电路 接线,组装在一块盘上,称为磁力控制盘。交流磁力控制盘 按控制对象不同可分为平移机构控制盘与升降机构控制盘, 前者为PQY系列,后者为PQS系列。
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知识训练一凸轮控制器
凸轮控制器是一种大型手动控制电器用以直接操作与控制 电动机的正反转、调速、启动与停止,广泛用于中、小型起 重机的平移机构和小型起重机提升机构的电动机控制。
由于它直接控制电动机工作,所以触头容量大并有灭弧装 置。其结构如图7-1所示,主要由触头、转轴、凸轮、杠杆、 手柄、灭弧装置及定位机构等组成当转轴在手柄扳动下转动 时,固定在轴上的凸轮同轴一起转动,当凸轮的凸起部位支 住杠杆上的滚子时,便将动触头、静触头分开;当凸起部位与 滚子相对时,触点复位,实现了角虫点接通与断开的目的。