螺旋桨的致偏效应(与“横向”有关文档共16张)
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20.右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段，其船尾的偏 转方向的说法，下列哪项不正确? 1、左满舵时，尾摆向右方;2、右满 舵时，尾摆向右方
21.右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段，其船首 的偏转方向的说法，下列哪项不正确?;1、首向左偏，用舵无法克 服;2、船首偏转方向不定，但舵效较差或丧失舵效
解释:开始阶段指倒车已开出，但船速仍较高，船舶尚 有舵效。此时伴流横同较大，沉深横向力和排除流横向 力尚较小，偏转方向偏转方向不定，服从舵效。
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右旋式单车船静止中、前进中、后退中 倒车时产生的现象及原因
19.右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段，其船首偏转
方向的说法，下列哪项不正确?①正舵时，方向视具体情况确定; ②左满舵时，偏向左;③无论操左、右满舵时，均偏向左
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右旋式单车船静止中、前进中、后退中 倒车时产生的现象及原因
16.右旋单车船螺旋桨前进中倒车______。
尾向左偏，应在倒车前用左舵预防 解释：前进中倒车船首会在沉深横向力和
排除流横向力作用下向右偏转，随船速下 降而趋明显，而且船速降低后会失去舵效， 所以应提前预防。
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解释:后退中倒车与静止或进速很低时倒车 的情况相同。
第13页，共16页。
右旋式单车船静止中、前进中、后退中 倒车时产生的现象及原因
23.右旋单车船在用车、舵时的偏转情况， 下列何者正确?
进车时，船的偏转服从舵效
解释:此题综合考各种情况下螺旋机横向 力与舵效，进车一般有舵效，前进速度较 高时倒车尚有舵效，倒车时船首偏转情况 视船速而定，低速时首向右偏明显。
C.与螺旋桨旋转方向相反
右旋式单车船静止中、前进中、后退中倒车时产生的现象及原因 对于右旋单桨船而言，前进甲进车时，推尾间左，船首右偏;船舶在前进中倒车时相反，伴流横向力推尾向右，船首左偏。
伴流横向 力的9大.伴小流决定横于向__力___的。 大小决定于_____。①伴流流场在螺旋桨处上下分布的不均匀性;②
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螺旋桨的致偏效应
6.伴流在螺旋桨轴周围分布情况是_____.
螺旋桨轴上方伴流比下方大 7.螺旋桨处伴流的分布情况是_____。
螺旋桨轴上下是不对称的，即上大下小
以上6-7题的解释:桨轴上方船体较宽，伴流较大
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螺旋桨的致偏效应
8.伴流横向力的作用方向(船舶前进中由船尾向船首看)_____.
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右旋式单车船静止中、前进中、后退中 倒车时产生的现象及原因
24.双推进器船舶在运河中行驶时发生偏转时，可采取制 止偏转的措施是_____。
1、可将偏转方向一舷的车加速;2、可将偏转另一舷的车 停车; 3、可将偏转另一舷的车倒车
解释:双车船的桨旋转方向设计有利于低速时转向，倒车横 向力与倒车推力形成的力矩方向相同，偏转方向可以只考 虑推力产生的力矩。
螺旋桨的致偏效应
1.关于螺旋桨沉深横向力，下述错误的是
右旋螺旋桨单车船正车时，该力推首向右
2.左旋螺旋桨，沉深横向力正车时推尾向_____，倒车时推尾向_____。
左;右
3.关于船舶沉深横向力，下述正确的是_____.
当h<(0.65 ~0. 75)D时，横向力明显增大(h-----桨轴到水面的高度;D-----螺旋直径) 4.螺旋桨产生的沉深横向力和沉深比h/D的关系是_____。 C. h/D < 0. 65~0.75，沉深横向力明显增大;h/D越小，该力越大
13.右旋单车船在后退中进车时，螺旋桨产 生的横向力使船首向_____偏转，用舵控制 _____.
左;有效 解释:后退中进车与静止中进车的情况大致
相同。
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右旋式单车船静止中、前进中、后退 中倒车时产生的现象及原因
14.右旋单车船静止中倒车时，螺旋桨产生 的横向力使船首向_____偏转，用舵控制 _____.
以上19-21题的解释:最后阶段指船速已经降至很低，倒车沉深横 向力与排除流横向力起主要作用，力的方向向左，无舵效。
第12页，共16页。
右旋式单车船静止中、前进中、后退中 倒车时产生的现象及原因
22.右旋单车船在倒车后退中，螺旋桨产生 的横向力使船首向_____偏转，用舵控制 _____.
右;无效
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右旋式单车船静止中、前进中、后 退中倒车时产生的现象及原因
12.右旋单车船静止中进车时，螺旋桨产生 的横向力使船首向_____偏转，用舵控制 _____.
左;有效
解释:静止中进车只有沉深横向力影响， 力的方同向右，有舵效
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右旋式单车船静止中、前进中、后退 中倒车时产生的现象及原因
解释:静止中进车只有沉深横向力影响，力的方同向右，有舵效
①右右正旋旋舵 单 式时车单 ，的车方船船1旋向舶静1.桨视从止关具全中，于体速、情前前前螺况进进进确改中旋定为、中桨全后;②正速退横左倒中满车向车倒舵的车、时效开时，倒始产应尾阶生摆车说段的向，现伴右法关象方流正于及;③其原横确右船因满向首的舵的力时是偏，转均_尾方_摆与_向向_，螺左_下_方旋列。哪桨单项正旋车确转?船①方正无舵向论时，相左方反旋向视桨具体还情是况确右定
小。在船舶静止或后退中，船尾伴流可以忽略，伴流横向力也可以忽略。
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螺旋桨的致偏效应
10.排出流横向力对于右旋固定螺距单桨船_____。
此伴时流伴 横流向 横力同随较转A大速.，的前沉提进深高中横而向增正力大车和，排由使除于船流船横速首向较右力低尚时转较伴小流，相偏应转减方弱向，偏伴转流方横向向不力定随，船服速从的舵降效低。而减小。
右伴旋流式 横单向车力船的螺静作旋止用中方桨、向的前(船进转舶中前速、进;后③中退由前中船倒进尾车向中时船产伴首生看流的)_较现__象_强_及. ，原因该力大;后退中伴流弱，该力小
右旋式单车船静止中、前进中、后退中倒车时产生的现象及原因
螺解 前旋释预桨 ：防产前 。 生进的中下沉倒半以深车横船部上向首桨8力会-和在9叶题沉沉要深深的比横低解向h/D力，释的和关因:排由系除此是于流_水横_受_向流__纵力。的作向用攻伴下角向流右相偏影对转响，较随，大船螺速，下旋所降桨而受趋上明到部显的，桨而升叶且力船相速也对降相低于后对水会较失的去大进舵，效速，偏所比以应提 解释：前进中转倒力车船也首要会在比沉下深横部向力桨和叶排除的流转横向力力要作用大下，向右作偏用转，在随桨船速上下的降而横趋明向显力，而方且向船速(由降低船后尾会失同去前舵效看，)所以应提 前预防。 总是与螺旋桨的旋转方向相反。对于右旋单桨船而言，前进甲进车时，推尾 ①解以伴释上流 :1双-5流车题场船的在的间上解螺桨释左述旋旋:沉桨转，的深处方横船船上向向下设首首力分计产右 偏布有生的利转偏的不于原均方;低船因匀速同是舶性时沉;正转②在深向螺好比前，旋较与倒桨进小车的螺(中h横转/D旋向速倒<力;③0桨车与.前倒的进时车中沉相推伴力深流反形较横，成强的向，伴力该力矩流力方相大横向;后反相向退同。中力，伴伴偏推流转流弱尾方，横向向该可向力右以小力只，考随船虑转推首力速左产生的偏的。力矩。 右旋单车船正提车高前航而时增，螺大旋，桨产由生的于横船向力速使较船首低__时__伴_. 流相应减弱，伴流横向力随船速的降低而减
右旋式单车船静止中、前进中、后退 中倒车时产生的现象及原因
17.右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的开始阶段， 关于其船首的偏转方向，下列哪项正确?①正舵时，方向 视具体情况确定
18.右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的开始 阶段，其尾的摆动方向的陈述，下列哪项正确?
①正舵时，方向视具体情况确定;②左满舵时，尾摆向右 方;③右满舵时，尾摆向左方
5.螺旋桨沉深横向力的作用方向(由船尾向船首看)_____。 C.与螺旋桨旋转方向相同
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螺旋桨的致偏效应
以上1-5题的解释:沉深横向力产生的原因是 沉深比较小(h/D < 0. 65一0.75)时，螺旋桨 桨叶上下部受水动力不同，对于右旋FPP而 言，进车时，该力推尾向右，船首左偏;倒 车时相反，推尾向左，船首右偏。沉深横 向力随h/D的逐步减小将明显增大，随船速 的降低，转速的提高而增大，浅水中较大， 受螺旋桨工况影响极为明显(倒车时较大)而 与操舵无关。
第15页，共16页。
右旋式单车船静止中、前进中、后退中 倒车时产生的现象及原因
25.狭窄航道，双车船于航进中发生向右偏 转，为纠正偏转，可采取_____。
左车减速或停车
解释:此题只需考虑推力力矩。
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右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的开始阶段，关于其船首的偏转方向，下列哪项正确?①正舵时，方向视具体情况确定 右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的开始阶段，其尾的摆动方向的陈述，下列哪项正确?
右伴右倒旋流旋车式 在 式 排单螺单出 车旋车流船桨船打以部影静轴静在上排响止周止船中围中体出，1、分、的0前布前尾-流上1进情进部1作半中况中，题、是、在用部的后后船__在排退退尾_解_中中石_舵出.释倒倒舷车车尾叶流:进时时外右 轴产产板车生生上下向的的不排现现仅部速出象象排，度及及出流原原流下较作因因冲半小角用较部，大在，排因舵而出此且上冲流作。击作用的由外月在板于面在舵旋积舵上较转为叶 的宽作广左 冲用，上 角所，以部 较螺形， 大成旋较受 ，强桨的伴 使上冲流 舵击半力，使船 尾向左偏转，叶船右首同侧右偏的转水，无动论力处于大何种于状左态，侧右旋，固造定螺成距推螺旋尾桨单同桨左船的的排横出流向横向力力。方向倒均向车左排，使出船流首同打右偏在转船。 ①解前正释预舵 ： 防时前。，进方中体面向倒的积视车具船尾较体首情会部为况在，宽确沉定深在广横;②船，向左力满尾所和舵排石以时除，舷 形流尾横摆尾成向向力外较右作方板强用;③下上的右向满不冲右舵偏仅击时转，，排力尾随摆出，船向速流使左下方冲船降而角尾趋明较向显大左，而， 偏且船而 转速且 ，降低冲 船后击 首会失的 同去舵外 右效板 偏，所以应提 伴流横向力的转作，用方无向(论船舶处前进于中何由船种尾状向船态首看，)_右___旋_. 固定螺距螺旋桨单桨船的排出流横向力方 关于螺旋桨横向向均效应向说法左正，确的使是船___首___同。 右偏转。
右;无效 解释:静止中倒主沉深横向力与排除流横向
力方向相同，力的方向向左，无舵效。
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右旋式单车船静止中、前进中、后退中 倒车时产生的现象及原因
15.右旋单车船正车前航时，螺旋桨产生的 横向力使船首_____.
偏转方向视具体情况确定 解释:正车时，沉深横向力同右，伴流横向
力与排除流横向力向左，三者相互抗衡， 船体偏转方向取决于各力具体大小。
21.右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段，其船首 的偏转方向的说法，下列哪项不正确?;1、首向左偏，用舵无法克 服;2、船首偏转方向不定，但舵效较差或丧失舵效
解释:开始阶段指倒车已开出，但船速仍较高，船舶尚 有舵效。此时伴流横同较大，沉深横向力和排除流横向 力尚较小，偏转方向偏转方向不定，服从舵效。
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右旋式单车船静止中、前进中、后退中 倒车时产生的现象及原因
19.右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段，其船首偏转
方向的说法，下列哪项不正确?①正舵时，方向视具体情况确定; ②左满舵时，偏向左;③无论操左、右满舵时，均偏向左
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右旋式单车船静止中、前进中、后退中 倒车时产生的现象及原因
16.右旋单车船螺旋桨前进中倒车______。
尾向左偏，应在倒车前用左舵预防 解释：前进中倒车船首会在沉深横向力和
排除流横向力作用下向右偏转，随船速下 降而趋明显，而且船速降低后会失去舵效， 所以应提前预防。
第10页，共16页。
解释:后退中倒车与静止或进速很低时倒车 的情况相同。
第13页，共16页。
右旋式单车船静止中、前进中、后退中 倒车时产生的现象及原因
23.右旋单车船在用车、舵时的偏转情况， 下列何者正确?
进车时，船的偏转服从舵效
解释:此题综合考各种情况下螺旋机横向 力与舵效，进车一般有舵效，前进速度较 高时倒车尚有舵效，倒车时船首偏转情况 视船速而定，低速时首向右偏明显。
C.与螺旋桨旋转方向相反
右旋式单车船静止中、前进中、后退中倒车时产生的现象及原因 对于右旋单桨船而言，前进甲进车时，推尾间左，船首右偏;船舶在前进中倒车时相反，伴流横向力推尾向右，船首左偏。
伴流横向 力的9大.伴小流决定横于向__力___的。 大小决定于_____。①伴流流场在螺旋桨处上下分布的不均匀性;②
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螺旋桨的致偏效应
6.伴流在螺旋桨轴周围分布情况是_____.
螺旋桨轴上方伴流比下方大 7.螺旋桨处伴流的分布情况是_____。
螺旋桨轴上下是不对称的，即上大下小
以上6-7题的解释:桨轴上方船体较宽，伴流较大
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螺旋桨的致偏效应
8.伴流横向力的作用方向(船舶前进中由船尾向船首看)_____.
第14页，共16页。
右旋式单车船静止中、前进中、后退中 倒车时产生的现象及原因
24.双推进器船舶在运河中行驶时发生偏转时，可采取制 止偏转的措施是_____。
1、可将偏转方向一舷的车加速;2、可将偏转另一舷的车 停车; 3、可将偏转另一舷的车倒车
解释:双车船的桨旋转方向设计有利于低速时转向，倒车横 向力与倒车推力形成的力矩方向相同，偏转方向可以只考 虑推力产生的力矩。
螺旋桨的致偏效应
1.关于螺旋桨沉深横向力，下述错误的是
右旋螺旋桨单车船正车时，该力推首向右
2.左旋螺旋桨，沉深横向力正车时推尾向_____，倒车时推尾向_____。
左;右
3.关于船舶沉深横向力，下述正确的是_____.
当h<(0.65 ~0. 75)D时，横向力明显增大(h-----桨轴到水面的高度;D-----螺旋直径) 4.螺旋桨产生的沉深横向力和沉深比h/D的关系是_____。 C. h/D < 0. 65~0.75，沉深横向力明显增大;h/D越小，该力越大
13.右旋单车船在后退中进车时，螺旋桨产 生的横向力使船首向_____偏转，用舵控制 _____.
左;有效 解释:后退中进车与静止中进车的情况大致
相同。
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右旋式单车船静止中、前进中、后退 中倒车时产生的现象及原因
14.右旋单车船静止中倒车时，螺旋桨产生 的横向力使船首向_____偏转，用舵控制 _____.
以上19-21题的解释:最后阶段指船速已经降至很低，倒车沉深横 向力与排除流横向力起主要作用，力的方向向左，无舵效。
第12页，共16页。
右旋式单车船静止中、前进中、后退中 倒车时产生的现象及原因
22.右旋单车船在倒车后退中，螺旋桨产生 的横向力使船首向_____偏转，用舵控制 _____.
右;无效
第5页，共16页。
右旋式单车船静止中、前进中、后 退中倒车时产生的现象及原因
12.右旋单车船静止中进车时，螺旋桨产生 的横向力使船首向_____偏转，用舵控制 _____.
左;有效
解释:静止中进车只有沉深横向力影响， 力的方同向右，有舵效
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右旋式单车船静止中、前进中、后退 中倒车时产生的现象及原因
解释:静止中进车只有沉深横向力影响，力的方同向右，有舵效
①右右正旋旋舵 单 式时车单 ，的车方船船1旋向舶静1.桨视从止关具全中，于体速、情前前前螺况进进进确改中旋定为、中桨全后;②正速退横左倒中满车向车倒舵的车、时效开时，倒始产应尾阶生摆车说段的向，现伴右法关象方流正于及;③其原横确右船因满向首的舵的力时是偏，转均_尾方_摆与_向向_，螺左_下_方旋列。哪桨单项正旋车确转?船①方正无舵向论时，相左方反旋向视桨具体还情是况确右定
小。在船舶静止或后退中，船尾伴流可以忽略，伴流横向力也可以忽略。
第4页，共16页。
螺旋桨的致偏效应
10.排出流横向力对于右旋固定螺距单桨船_____。
此伴时流伴 横流向 横力同随较转A大速.，的前沉提进深高中横而向增正力大车和，排由使除于船流船横速首向较右力低尚时转较伴小流，相偏应转减方弱向，偏伴转流方横向向不力定随，船服速从的舵降效低。而减小。
右伴旋流式 横单向车力船的螺静作旋止用中方桨、向的前(船进转舶中前速、进;后③中退由前中船倒进尾车向中时船产伴首生看流的)_较现__象_强_及. ，原因该力大;后退中伴流弱，该力小
右旋式单车船静止中、前进中、后退中倒车时产生的现象及原因
螺解 前旋释预桨 ：防产前 。 生进的中下沉倒半以深车横船部上向首桨8力会-和在9叶题沉沉要深深的比横低解向h/D力，释的和关因:排由系除此是于流_水横_受_向流__纵力。的作向用攻伴下角向流右相偏影对转响，较随，大船螺速，下旋所降桨而受趋上明到部显的，桨而升叶且力船相速也对降相低于后对水会较失的去大进舵，效速，偏所比以应提 解释：前进中转倒力车船也首要会在比沉下深横部向力桨和叶排除的流转横向力力要作用大下，向右作偏用转，在随桨船速上下的降而横趋明向显力，而方且向船速(由降低船后尾会失同去前舵效看，)所以应提 前预防。 总是与螺旋桨的旋转方向相反。对于右旋单桨船而言，前进甲进车时，推尾 ①解以伴释上流 :1双-5流车题场船的在的间上解螺桨释左述旋旋:沉桨转，的深处方横船船上向向下设首首力分计产右 偏布有生的利转偏的不于原均方;低船因匀速同是舶性时沉;正转②在深向螺好比前，旋较与倒桨进小车的螺(中h横转/D旋向速倒<力;③0桨车与.前倒的进时车中沉相推伴力深流反形较横，成强的向，伴力该力矩流力方相大横向;后反相向退同。中力，伴伴偏推流转流弱尾方，横向向该可向力右以小力只，考随船虑转推首力速左产生的偏的。力矩。 右旋单车船正提车高前航而时增，螺大旋，桨产由生的于横船向力速使较船首低__时__伴_. 流相应减弱，伴流横向力随船速的降低而减
右旋式单车船静止中、前进中、后退 中倒车时产生的现象及原因
17.右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的开始阶段， 关于其船首的偏转方向，下列哪项正确?①正舵时，方向 视具体情况确定
18.右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的开始 阶段，其尾的摆动方向的陈述，下列哪项正确?
①正舵时，方向视具体情况确定;②左满舵时，尾摆向右 方;③右满舵时，尾摆向左方
5.螺旋桨沉深横向力的作用方向(由船尾向船首看)_____。 C.与螺旋桨旋转方向相同
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螺旋桨的致偏效应
以上1-5题的解释:沉深横向力产生的原因是 沉深比较小(h/D < 0. 65一0.75)时，螺旋桨 桨叶上下部受水动力不同，对于右旋FPP而 言，进车时，该力推尾向右，船首左偏;倒 车时相反，推尾向左，船首右偏。沉深横 向力随h/D的逐步减小将明显增大，随船速 的降低，转速的提高而增大，浅水中较大， 受螺旋桨工况影响极为明显(倒车时较大)而 与操舵无关。
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右旋式单车船静止中、前进中、后退中 倒车时产生的现象及原因
25.狭窄航道，双车船于航进中发生向右偏 转，为纠正偏转，可采取_____。
左车减速或停车
解释:此题只需考虑推力力矩。
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右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的开始阶段，关于其船首的偏转方向，下列哪项正确?①正舵时，方向视具体情况确定 右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的开始阶段，其尾的摆动方向的陈述，下列哪项正确?
右伴右倒旋流旋车式 在 式 排单螺单出 车旋车流船桨船打以部影静轴静在上排响止周止船中围中体出，1、分、的0前布前尾-流上1进情进部1作半中况中，题、是、在用部的后后船__在排退退尾_解_中中石_舵出.释倒倒舷车车尾叶流:进时时外右 轴产产板车生生上下向的的不排现现仅部速出象象排，度及及出流原原流下较作因因冲半小角用较部，大在，排因舵而出此且上冲流作。击作用的由外月在板于面在舵旋积舵上较转为叶 的宽作广左 冲用，上 角所，以部 较螺形， 大成旋较受 ，强桨的伴 使上冲流 舵击半力，使船 尾向左偏转，叶船右首同侧右偏的转水，无动论力处于大何种于状左态，侧右旋，固造定螺成距推螺旋尾桨单同桨左船的的排横出流向横向力力。方向倒均向车左排，使出船流首同打右偏在转船。 ①解前正释预舵 ： 防时前。，进方中体面向倒的积视车具船尾较体首情会部为况在，宽确沉定深在广横;②船，向左力满尾所和舵排石以时除，舷 形流尾横摆尾成向向力外较右作方板强用;③下上的右向满不冲右舵偏仅击时转，，排力尾随摆出，船向速流使左下方冲船降而角尾趋明较向显大左，而， 偏且船而 转速且 ，降低冲 船后击 首会失的 同去舵外 右效板 偏，所以应提 伴流横向力的转作，用方无向(论船舶处前进于中何由船种尾状向船态首看，)_右___旋_. 固定螺距螺旋桨单桨船的排出流横向力方 关于螺旋桨横向向均效应向说法左正，确的使是船___首___同。 右偏转。
右;无效 解释:静止中倒主沉深横向力与排除流横向
力方向相同，力的方向向左，无舵效。
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右旋式单车船静止中、前进中、后退中 倒车时产生的现象及原因
15.右旋单车船正车前航时，螺旋桨产生的 横向力使船首_____.
偏转方向视具体情况确定 解释:正车时，沉深横向力同右，伴流横向
力与排除流横向力向左，三者相互抗衡， 船体偏转方向取决于各力具体大小。