锅炉用重油知识讲解
重油燃烧原理及在出口锅炉上的应用
摘
要： 电站锅炉 暖炉 、 低负荷助燃都需要油枪 ， 国内主要使用轻油作 为燃料 ， 国外工程使用重油油枪 ， 重油不
易点燃和燃尽是一大问题 ， 如何更好 的解决 目前 现有 重油 油枪 的问题 和开发 出更 适合重油 的油枪 ， 是未来 将
第 ４期
２１ ０ ２年 ７月
锅
炉
制
造
Ｎｏ ４ ．
Ｂ０Ｉ ＬＥＲ ＭＡＮＵＦ ＡＣＴＵＲＩ ＮＧ
Ｊ１２ ２ ｕ． ０１
文章 编 号 ：Ｎ ３—１４ （ ０２ ０ ０ ３ ０ Ｃ２ ２ ９ ２ １ ）４— ０ ０— ３
重 油 燃 烧 原 理 及 在 出 口锅 炉 上 的 应 用
张 国伟 ， 胡海蓉 ， 郭晓红
的新 课 题 。 关 键 词 ： 油 ； 点 ； 行 参 数 ； 进 措 施 重 闪 运 改 中 图分 类 号 ：Ｋ ２ ． Ｔ ２９ ６ 文献 标 识 码 ： Ａ
Ｈｅ ｖ ｉ Ｂｕ ｎ ｎ ｉ ｃｐ ｕ ｎ ａ ｅ ｆ ｒ Ｅｘ ｏ ｔｏ ｉ ｒ ａ ｙＯ ｌ ｒ ｉ ｇ Ｐｒ ｎ ｉ ｉ ｍ ａ ｄ Ｕｓ ｇ ｏ ｐ ｒ ｆ Ｂｏ ｌ ｅ
要求 的粘 度 。对 于机 械 式 雾 化燃 烧 器 ， 喷 嘴 前 其
和雾化 片不 能正 常工 作 。
的最佳燃 油粘 度为 ２５～３５ Ｅ， 气雾 化燃 烧 器 ． ．０ 空
的最 佳 燃 油 粘 度 ３ ０～４ ５ Ｅ。蒸 汽雾 化 喷 嘴 前 ． ．。 推 荐粘 度 ４ ５～ ． 。 ． ５ ８ Ｅ。喷嘴 前 的 重 油 温度 一 般
燃 主油 枪 ， 火油 枪 可 以起 到 助 燃 作 用有 效 提 高 点 重 油点火 成功 率 ， 方式 适用 于大 出力喷 嘴 。 此 设计 额定 出力 为 ３２ ０ ｋ ｈ 油枪 人 口油 压 ５ ｓ ， ／ 力 为 １ ３ ａ １ ｓ ｃ ， ．７ＭＰ （ ４ｋ ／ ｍ ） 油粘 度 ３～ 。 油 温 ４ Ｅ， 度 １０℃ ， １ 雾化 蒸汽 压力 为 ０ ８ Ｐ ， 汽耗量 为 ． ６Ｍ ａ 蒸 ５ ０ ｓ ＨＲ （ ０ｋ ０ ／ ． 一般 都 是 采 用 单 位 ０ １—０ ２ｋ ． ． ｇ 汽／ ｇ 表示 ） 汽 温 度 不 低 于 ２ ０℃ 。油 点 火 ｋ油 蒸 ５
锅炉用重油知识讲解
锅炉用重油知识讲解（一）时间:2010-9-29来源:柴油批发作者:柴油供应点击: 40次锅炉种类，容量，规格，型号，耗油规格、耗油量知识大卡和焦耳的换算公式1卡（cal）=焦耳（J）1大卡=焦耳（J）初中物理热效率计算公式η=Q(吸收到的热量)/Q（总热量）你的应该是电磁炉是不可能完全转化100%利用的当中必定涉及到热损失下面那锅炉做比喻燃料送入锅炉的热量，其中大部分被锅炉受热面吸收，产生水蒸气。
这是被利用的有效热量。
而另一部分热量损失掉了，这部分热量，称为热损失。
锅炉的热效率是指燃料送入的热量中有效热量所占的百分数。
现代大型锅炉的热效率在90%左右。
是指锅炉或有机热载体炉在热交接过程中，被水、蒸汽或导热油所吸收的热量，占进入锅炉的燃料完全燃烧所放出的热量的百分数。
被锅炉吸收的热量（有效利用热量）燃料完全燃烧放出的热量锅炉常用计量单位及换算1、锅炉蒸发量与锅炉热效率1吨/时（t/h）≈60×104千卡（大卡）/时（kcal/h）≈兆瓦（MW）2、锅炉蒸发量与锅炉马力1吨/时（t/h）≈锅炉马力（BHP）3、锅炉压力工程单位与国际计量单位1兆帕（Mpa）≈10公斤力/厘米2 （kgf/cm2）4、兆帕与帕1兆帕（Mpa）=106帕（pa）1帕（pa）=(毫巴)≈10-5公斤力/厘米2（工程大气压）（kgf/cm2）1帕（pa）≈毫米水柱（mmH2O）5、力与重力1公斤力（kgf）=牛顿（N）6、热量1千卡（大卡）（kcal）=千焦（KJ）7、体（容）积1立方米（m3）=1000升（L）1升（L）=1000毫升（ML）锅炉热效率η可由下式求得：η=100-(q2+q3+q4+q5+q6)(%)式中 q2为排烟热损失，q3为可燃气体不完全燃烧热损失，q4为固体不完全燃烧损失，q5为锅炉散热损失，q6为其他热损失。
燃气锅炉中燃气的耗气量怎么算这个计算的来源是：1、确定锅炉的容量；2、确定受热面热阻；3、根据上述两个条件确定热损失；4、确定热损失之后即得到热效率；5、得到热效率之后，根据总容量乘设计参数得出总热焓；6、然后用燃气的总热焓乘锅炉热效率，得到的数值再除介质的总热焓。
重油有哪些热工特性,烧嘴分几类
重油有哪些热工特性，烧嘴分几类?耐火材料的烧制过程中需要用到燃料，通常制造不同的耐火材料的时候我们用到的燃料也不相，下面让我们来介绍下窑炉用的一种重要的燃料——重油(1)重油是褐色的液体，其化学组成和发热值与原油相比，相差甚小。
它主要是由不同族的液体碳氢化合物和溶在其中的固体碳氢化合物所组成。
它包括烷烃C n H2n+2、环烷烃C n H2n、芳香烃和极少量的烯烃；此外还有少量的硫化物、氧化物、氮化物及水分和混入的机械杂质。
重油的可燃成分：C=85～88%、H=10～13%，N+0=0.5～1%，S=0.2～1%。
C+H占重油成分95%以上；重油粘度越大，含碳量越高，含氢量则越低。
硫对窑炉和人体是有害的，重油中硫含量越少越好(不大于2～3%)。
重油中水分含量如果高时(4～10%)，不仅降低重油的发热值以及燃烧温度，提高了废烟气中水蒸气含量，而且造成火焰的不稳定，并会带走一部分热量，同时对窑内制品也不利，会引起耐火制品断裂，从而影响耐火材料的质量，所以重油应进行脱水处理。
一般是在储油罐中以自然沉淀的办法使油水分离而将水排除。
(2)常用的重油烧嘴，按雾化方法分三类：低压烧嘴、高压快嘴及油压式烧嘴。
1)低压烧嘴：是用鼓风机供给空气做雾化剂；烧嘴前风压一般为4900～9800Pa(有的高达11760Pa)。
2)高压烧嘴：用高压气体作雾化剂，通常是用压缩空气或蒸汽，也可以用氧气或高压煤气(或天然气)等。
用压缩空气为零化剂时，烧嘴前压缩空气的压力一般0.3～0.7M Pa雾化剂用量般0.4～1.2m^3/k g；用蒸汽雾化时，蒸汽压力为0.3-0.7M Pa,蒸汽用量一般为0.2～0.6k g蒸汽/k g油。
3）油压式烧嘴：这是在重油本身压力作用下，油从烧嘴喷出雾化。
重油锅炉工安全技术交底模板
一、交底对象本次安全技术交底对象为重油锅炉操作工及相关人员。
二、交底目的为了提高重油锅炉操作工的安全意识和操作技能，确保锅炉安全稳定运行，预防事故发生，特进行本次安全技术交底。
三、交底内容1. 重油锅炉的基本知识（1）重油锅炉的原理：重油锅炉是一种以重油为燃料的锅炉，通过燃烧重油产生热量，将水加热成蒸汽。
（2）重油锅炉的分类：按结构形式分为立式和卧式；按燃烧方式分为层燃式和沸腾式。
2. 重油锅炉操作规程（1）启炉前准备1）检查重油柜油位，确保油量充足。
2）检查燃烧器、点火器等设备是否完好。
3）检查水位计、压力表等仪表是否正常。
4）检查锅炉安全阀、水位报警器等安全附件是否灵敏可靠。
（2）启炉操作1）缓慢开启给水泵，调节进水阀门，保持锅炉水位稳定。
2）启动燃烧器，调节油量，控制锅炉燃烧稳定。
3）观察燃烧情况，确保火焰充分燃烧。
4）检查锅炉运行状态，如压力、水位等是否正常。
（3）运行中注意事项1）定期检查锅炉运行参数，如压力、水位、温度等，确保在正常范围内。
2）保持锅炉清洁，定期清理燃烧室、烟道等部位。
3）检查燃烧器、点火器等设备，确保其正常工作。
4）检查安全阀、水位报警器等安全附件，确保其灵敏可靠。
3. 事故预防及处理（1）事故预防1）严格遵守操作规程，不得擅自改变操作参数。
2）定期对锅炉进行检查、保养，确保设备完好。
3）加强人员培训，提高安全意识和操作技能。
（2）事故处理1）发现异常情况，立即停止操作，通知相关人员处理。
2）发生事故时，立即切断电源，防止火势蔓延。
3）根据事故原因，采取相应措施进行处理。
四、安全注意事项1. 操作人员必须经过专业培训，取得相应资格证书。
2. 操作过程中，严禁酒后操作、疲劳操作。
3. 操作时，必须佩戴安全帽、防护眼镜等防护用品。
4. 定期对锅炉进行检查、保养，确保设备安全运行。
5. 加强现场安全管理，消除安全隐患。
五、培训总结本次安全技术交底旨在提高重油锅炉操作工的安全意识和操作技能，预防事故发生。
锅炉燃料油
锅炉燃料油锅炉燃料油是一种常见的燃料类型，被广泛应用于各种工业和商业锅炉系统中。
本文将介绍锅炉燃料油的基本概念、不同类型、特性、优点和适用范围。
一、锅炉燃料油的基本概念锅炉燃料油是指用于锅炉系统的燃烧燃料，通常是一种液体燃料。
它被设计成可以满足在不同压力和温度条件下产生所需热能的需求。
二、不同类型的锅炉燃料油1. #2 柴油#2 柴油是最常见的类型之一，也被称为轻质燃料油。
它具有较低的闪点和较高的燃烧效率，适用于小型锅炉系统。
2. #6 燃料油#6 燃料油是一种重质燃料油，常用于大型工业锅炉系统中。
它的粘度较高，需要特殊的喷嘴和燃烧器来确保正常燃烧。
3. 柴油和重质油混合燃料柴油和重质油混合燃料是一种可调节燃烧性能的燃料，通过在柴油中掺入一定比例的重质油来实现。
它可以根据需要进行调整，适用于各种规模的锅炉系统。
三、锅炉燃料油的特性1. 燃烧效率不同类型的锅炉燃料油具有不同的燃烧效率。
通常来说，轻质燃料油具有较高的燃烧效率，而重质燃料油则较低。
因此，在选择燃料油时，需要根据锅炉系统的需求和性能考虑。
2. 粘度燃料油的粘度是指其内部分子间摩擦阻力的程度。
粘度较高的燃料油需要更强大的加热器和喷嘴来确保正常的燃烧过程。
3. 温度和压力要求不同类型的锅炉燃料油具有不同的温度和压力要求。
柴油通常适用于较低的温度和压力条件下，而重质燃料油则适用于高压高温的工业锅炉系统。
四、锅炉燃料油的优点1. 能源密度高燃料油具有较高的能源密度，可以提供大量的热能。
这使得它成为一种高效而且经济的燃料选择。
2. 稳定性好燃料油的化学性质相对稳定，可以长时间储存而不易受到环境条件的影响。
3. 结构简单与其他燃料相比，燃料油的存储和供应系统相对简单。
这加速了供暖系统的安装和维护。
五、锅炉燃料油的适用范围锅炉燃料油适用于各种工业和商业锅炉系统，包括发电厂、石油化工厂、食品加工厂、纺织工厂、制药厂等。
六、燃料油的环保性考虑尽管锅炉燃料油是一种常见的燃料类型，但其燃烧过程会产生有害气体和颗粒物，对环境和健康造成潜在威胁。
重油的安全处置
重油的安全处置概述重油是一种高沸点石油产品，常用于加热炉、锅炉等设备中。
然而，由于其易燃、易爆、毒性大等特性，重油的安全处理成为了一个极为重要的问题。
本文将从以下几个方面介绍重油的安全处理方法。
储存与运输储存重油的储存要求低温、低压、防腐蚀、防爆炸。
通常采用罐式储存，根据其组成和用途的不同，可选择不同材质的储罐，并定期进行检查和维护。
运输重油的运输也需要注意安全问题。
首先要选择适合储存重油的特殊储罐车辆，其次要保持运输车辆的稳定性，防止在运输过程中发生事故。
此外，在装卸过程中，必须遵守操作规程，禁止使用明火及其他易引起火灾或爆炸的工具。
处置废物处理重油在使用过程中产生的废物也需要进行安全的处置。
采用合理的废物处理方法，可以减少环境污染和人身伤害的风险。
废重油的处理方式包括物理、化学两种方法。
其中，物理方法包括蒸馏、分离、过滤等；化学方法包括氧化、还原、脱颜色等。
不同的处理方法适用于不同类型的废重油，要根据实际情况制定具体方案。
防范火灾和爆炸防范火灾和爆炸是重油处理过程中最重要的安全问题。
在处理过程中，必须遵循以下安全原则：1.禁止使用明火或其他易引起火灾的工具2.采用防爆电器和设备3.确保操作人员具备安全知识，严格遵守操作规程4.预防静电积聚，使用防静电装置5.保持处理设备、管道和附件的清洁、完整、无泄漏应急处理在处理过程中，如发生火灾、爆炸等应急情况，应立即采取以下措施：1.关闭有关设施和设备2.通知应急救援人员，在不危及人员安全的情况下进行灭火、处理泄漏或其他应急措施。
3.全面评估安全状况，明确安全隐患，及时采取措施解决问题。
结论重油的安全处理涉及多个方面，需要从储存、运输、废物处理、防范火灾和爆炸、应急处理等方面全面考虑。
只有通过科学合理的方法进行处理，才能最大程度地减少安全风险，保障人民生命财产安全。
燃料油的基础知识
燃料油的基础知识燃料油是一种广泛用于发动机和燃烧系统的燃料。
它通常是从石油或其他天然资源中提取的，并经过一系列的加工和处理过程后获得。
燃料油主要用于汽车、船舶、发电机和工业锅炉等设备中，以产生能量和推动力。
在本文中，我们将介绍燃料油的基础知识，包括其类型、特性、制备过程以及环境影响等方面。
燃料油的类型：根据使用目的和性能要求的不同，燃料油可以分为多种类型。
其中，最常见的类型包括重质燃料油、轻质燃料油和柴油。
重质燃料油通常用于工业锅炉和大型发电机等设备中。
它的密度较高，粘度较大，能量含量较高，但着火性较差。
由于重质燃料油的高粘度和较低的着火性，需要在使用前进行预热和喷射以确保燃料能够燃烧。
轻质燃料油主要用于小型燃烧设备，如家庭锅炉和小型发电机。
它的密度较低，粘度较小，能够快速燃烧，具有较高的着火性。
轻质燃料油在使用前不需要预热，可以直接注入燃烧室进行燃烧。
柴油是一种中等密度和粘度的燃料油，广泛用于汽车和船舶等交通工具中。
相比于重质燃料油，柴油的粘度较小，能够迅速燃烧，并且能够在宽范围的温度条件下稳定燃烧。
燃料油的特性：除了不同类型的燃料油在密度、粘度和着火性等方面有一定的差异外，它们还具有以下的共同特性：能量含量高：燃料油具有较高的能量含量，能够产生大量的热能，为设备提供动力和热源。
燃烧产物复杂：燃料油的燃烧产物包括水蒸气、氮氧化物和氧化碳等物质。
其中，氮氧化物是大气污染的主要源之一，因此需要通过处理措施减少其排放。
燃烧效率低：由于燃料油的燃烧产物较多，燃烧效率相对较低。
为了提高燃烧效率，可以使用燃烧辅助装置，如预热器和喷射器等。
燃料油的制备过程：燃料油的制备过程通常包括以下几个步骤：提取、精炼和加工。
提取：燃料油的主要原料是石油，可以通过钻井等方式从地下提取。
提取得到的原油经过采样和测试后，将被送往炼油厂进行下一步的处理。
精炼：原油经过精炼过程，将分离出不同密度和粘度的燃料油。
这个过程主要包括加热、蒸馏、催化和裂解等步骤。
对重油质量的要求
对重油质量的要求1.发热量锅炉燃料油的发热量，是决定炉膛的温度和燃料的消耗单位的主要因素。
海军船舰燃料油，热能愈高，航行里程愈远，发挥机械的功率也越髙，油料消耗也越少。
对其它方面的应用，发热量也有同样的经济意义。
因此，要求每公斤燃料油的热能不低于9870千卡。
2.粘度重油粘度对抽油泵、喷油嘴的喷射效率和燃料单位消耗有直接影响。
粘度大，阻力大，流速慢，抽油泵喷嘴工作效率降低。
油品流速慢雾化不良，燃烧不完全，烟囱黑烟浓雾，喷嘴积炭增多，炉膛残炭、焦炭沉积增加，增大油料消耗。
粘度小，在容器中水杂易于分离，喷射速度快，夹角大，油粒细与空气混合均匀，雾化良好燃烧完全，单位耗油童小。
3.重油流动性流动性能取决油料的凝点，凝点高低与化学组成和制取方法有关。
裂化残渣重油的凝点比含蜡常压残渣油低。
由环烷基、芳基或沥青基原油提炼的常压残渣重油，凝点较低。
裂化残渣油性质不稳定，在储存中易生成沉淀与胶渣。
凝点髙，在低温时无加热设备，必然给装卸运输带来一定困难。
为保证冬季供油，在供油地点应设有加温设备。
其次油中含水，在冬季对凝点也有一定影响。
4.闪点闪点是判断重油中轻质成分存在的程度及发生火灾的可能性，一般炉房、船舰底舱气温可达70℃以上，如油料中轻质馏分多，易发生火灾。
5.重油的腐蚀性重油的腐蚀性主要是含有硫化物，原油提炼后，硫化物主要集中在残渣油中，燃烧后生成二氧化硫和少景的三氧化硫，遇水即变成亚硫酸和硫酸，对金属腐蚀。
为防止腐蚀，要减少废气中水分。
6.灰分原油经脱水脱盐炼制后，还有部分残留下来的盐类存在于重油中，増大了灰分的含量。
燃料在燃烧时火焰温度很髙，而灰分的熔点较低，可溶融而粘附在金属管壁上，使传热效率减低。
比如硫酸钠盐类，是一种易沉淀的盐类，形成半玻璃状物质，会引起设备的腐蚀和传热。
其它氧化物也会增加设备的腐蚀。
来源：/。
重油主要成分
重油主要成分
1 什么是重油
重油，又称燃料油或渣油，是石油经过精炼流程得到的一种残留
物质。
与轻质原油相比，重油密度更大、粘度更高、气体含量更少。
重油是重要的工业燃料，广泛应用于船舶、发电厂、工业炉、锅炉等
领域。
2 重油主要成分
重油由多种不同的化合物组成，包括多环芳烃、杂原子化合物等。
其主要成分为碳氢化合物，其中包括大量的多环芳烃、脂肪族烃和腊烃。
它们的数量和比例取决于油品的来源和加工方式。
重油中还含有少量的硫、氮、钾、镍、铬、钒等元素。
它们来源
于原油中的杂质，也可能在精炼过程中添加浓缩剂，用于降低重油的
粘度和提高流动性。
3 重油的物理性质
重油的物理性质因油品来源和加工方式的不同而有所差异。
重油
通常具有以下特点：
• 高密度：重油的密度通常在0.9-1.2g/cm³之间，比水还要高。
• 高粘度：重油的粘度通常很高，会导致燃烧效率降低、污染排
放增加。
• 低挥发性：重油挥发性很低，需要高温才能蒸发和燃烧。
• 高热值：重油的热值很高，可充分利用其燃烧产生的热能。
4 重油的应用
重油广泛应用于船舶、发电厂、工业炉、锅炉等领域。
在船舶领域，由于重油价格低廉且储存便利，被广泛应用于大型远洋航行的船舶。
在发电厂和工业炉领域，重油常用于锅炉等设备的燃料，以产生蒸汽和热能，用于发电和工业生产。
此外，重油还可用于水泥生产中作为燃料，以及化工原料和农业化学品的生产中。
虽然重油燃烧所产生的污染较大，但随着科技进步和环保意识的提高，逐渐被相对环保的替代燃料所取代。
重油的含义及用途
重油的含义及用途重油的含义重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、粘度高。
重油的比重一般在0．82～0．95，比热在10,000～11,000kcal／kg左右。
其成分主要是炭水化点物素，另外含有部分的（约0．1～4％）的硫黄及微量的无机化合物。
重油又称燃料油，呈暗黑色液体，主要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。
按照国际公约的分类方法，重油叫做可持久性油类，顾名思义，这种油就比较粘稠，难挥发。
所以一旦上了岸，它是很难清除的。
另外这种油它对海洋环境的影响比起非持久性油来，要严重得多。
比如它进入海水以后，因为比较粘稠，如果海鸟的羽毛沾了这些油，就影响海鸟不能够觅食，不能够飞行，同时海鸟在梳理羽毛的时候，就会把这个有害的油吞食到肚子里，造成海鸟的死亡.还有一些鱼类，特别是幼鱼和海洋浮游生物受到重油的影响是比较大的。
到了海边的沙滩以后，这种油就粘在沙滩上，非常难清理。
有关专家表示，对付油污染可以调用围油栏、吸油毡和化油剂等必要的溢油应急设施。
由于油的粘附力强，养殖户在油污染来时可以用稻草、麻绳等物品来进行围油和回收油。
重油用途：重油(heavyoil)原油经分馏提取汽油、煤油、柴油后剩下的残余物。
有时将此残余物进一步减压蒸馏提取润滑油后剩余的油品也称为重油。
重油中的可燃成分较多，含碳86%～89%，含氢10%～12%；其余成分氮、氧、硫等很少。
重油的发热量很高，一般为40000～42000kJ/kg。
它的燃烧温度高，火焰的辐射能力强，是钢铁生产的优质燃料。
对用作燃料的重油，除要求有高发热量外，还要求：(1)黏度低。
以便于管道输送，有利于喷吹雾化改善燃烧效率；重油因含石蜡量多而黏度大，使用时需进行预热，使达到100℃或100℃以上，以降低黏度。
(2)凝固点要低。
一般重油凝固温度为22～36℃；对石蜡量多，凝固点高的重油，应采取适当的加热措施，以便于运输和装卸。
重油的含义及用途
重油的含义及用途重油的含义重油是原汕提取汽汕、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、粘度高。
重油的比重一般在0. 82〜0. 95,比热在10,000-11,OOOkcal / kg左右。
其成分主要是炭水化点物素, 另外含有部分的(约0. 1〜4%)的硫黄及微量的无机化合物。
重油又称堰料油，呈暗黑色液体，主要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴汕和催化柴油等为原料调合而成。
按照国际公约的分类方法，重油叫做可持久性油类，顾爼思义，这种油就比较粘稠，难挥发。
所以一旦上了岸，它是很难淸除的。
另外这种油它对海洋环境的影响比起非持久性汕来，要严重得多。
比如它进入海水以后，因为比较粘稠，如果海鸟的羽毛沾了这些汕，就影响海岛不能够觅食，不能够飞行，同时海鸟在梳理羽毛的时候，就会把这个有害的油吞食到肚子里，造成海鸟的死亡•还有一些鱼类，特别是幼鱼和海洋浮游生物受到重油的影响是比较大的。
到了海边的沙滩以后，这种油就粘在沙滩上，非常难淸理。
有关专家表示，对付汕污染可以调用用油栏、吸油毡和化油剂等必要的溢油应急设施。
由于油的粘附力强，养殖户在油污染来时可以用稻草、麻绳等物品来进行围油和回收油。
重油用途：重油(heavyoil)原汕经分懈提取汽油、煤油、柴油后剩下的残余物。
有时将此残余物进一步减压蒸馅提取润滑油后剩余的油品也称为重油。
重油中的可燃成分较多，含碳86%〜89%, 含氢10%〜12%：其余成分氮、氧、硫等很少。
重油的发热虽:很髙，一般为40000〜42000kJ/kg。
它的燃烧温度高，火焰的辐射能力强，是钢铁生产的优质燃料。
对用作燃料的重油，除要求有高发热量外，还要求：(1)黏度低。
以便于管道输送，有利于喷吹雾化改善燃饶效率：重油因含石蜡量多而黏度大，使用时需进行预热，使达到100°C或100C以上，以降低黏度。
⑵ 凝固点要低。
一般重油凝固温度为22〜36°C：对石蜡量多，凝固点髙的重油，应采取适当的加热措施，以便于运输和装卸。
锅炉燃烧重油操作规程和注意事项11-23
1．上班前，先把油桶加热和燃烧加热器打开。
约15分钟预热，再打开给油泵浦。
使重油循环和燃烧器加温到两个显示灯灭。
（加热成功）重油桶加热温度为50℃~60℃，然后打开运转开关，使燃烧器加温到80℃~110℃,锅炉自动点火。
2．锅炉正常运转，产生蒸气压力后，打开外边加温阀门，连接油罐和重油桶的管道。
3.1在停机24小时以内的情况下，生产结束后把给油泵浦阀门关闭，然后把油压杯
及管道内的重油放净。
重油桶打满，以便下一班(如第一项)操作。
3.2在两天或两天以上停机。
如第“1”点要求用轻油清洗干净，油压杯及管道内的
重油。
4．注意事项：
4.1如果使用轻油，必须把油桶加热器和燃烧加热器关闭。
轻油不能加温（不然会引
起严重后果）。
4.2锅炉点火不着，查看油嘴是否堵塞，电眼感应器是否积灰。
4.3重油与轻油不能混用。
4.4当油压表低于2kg/cm2，锅炉自动熄火，清理给油泵浦过滤网。
4.5当风压表超过30kg/cm2，查看外烟囱是否冒烟严重。
4.6当烟囱温度表显示超过240℃时，应择时对烟囱进行清扫。
4.7正常运作时，油罐液位保持在三分之一以上。
（若低于三分之一应即添加）。
4.8油槽至少四个月放空清洗一次。
重油锅炉工作原理
重油锅炉工作原理嗨，朋友！你有没有想过，在那些大型的工厂或者供热系统里，有一种神奇的设备在默默地发挥着巨大的作用，那就是重油锅炉。
今天呀，我就来给你好好讲讲它的工作原理，可有趣了呢！我有个朋友叫老王，他就在一个工厂里负责重油锅炉的运行维护。
有一次我去他那儿，看到那个庞大的重油锅炉，就像一个钢铁巨兽一样矗立在那里。
我当时就特别好奇，这么个大家伙是怎么工作的呢？老王看我那好奇的样子，就开始给我讲起来了。
首先呢，咱们得知道重油是啥。
重油啊，就像是一个能量满满的大力士，它里面储存着超多的热量。
这个重油要进入锅炉，得先经过一个燃油系统。
这个系统就像是一个精准的运输队，把重油从储存的地方稳稳地送到锅炉里。
在锅炉的入口处，有一个喷油嘴。
这个喷油嘴可厉害了，它就像是一个超级喷枪。
你想啊，当你拿着喷枪画画的时候，颜料会均匀地喷出来，这个喷油嘴把重油喷到锅炉的炉膛里也是类似的道理。
重油被喷成雾状，哎呀，就像散开的小油滴组成的云雾一样。
为啥要喷成雾状呢？这就跟我们烧水的时候，用小火慢慢烧和大火猛烧的区别差不多。
雾状的重油可以和空气充分地混合，就像一群小伙伴手拉手一样，这样燃烧起来就更充分啦。
那燃烧得有空气啊，这就涉及到送风系统了。
送风系统就像是给燃烧这个大派对送来了一群活力满满的小伙伴——氧气。
它把空气源源不断地送进炉膛，和雾状的重油混合在一起。
这时候，就像一场盛大的狂欢开始了。
点火装置就像是点燃狂欢的火把，“啪”的一下，重油和空气的混合物就开始熊熊燃烧起来了。
那火焰啊，呼呼地往上蹿，就像一群热情的舞者在尽情地舞动。
燃烧起来之后呢，热量就开始释放啦。
这热量可不会白白浪费哦。
锅炉里面有很多的水管，这些水管就像是一群安静的吸热者。
火焰的热量传递给水管，水管里的水就开始升温了。
你可以把水管想象成是在太阳下暴晒的小水洼，只不过这个“太阳”是锅炉里的火焰罢了。
水在水管里不断地吸收热量，温度越来越高，慢慢地就变成了蒸汽。
这个过程就像是水从一个安静的小丫头变成了一个充满活力的蒸汽精灵。
重柴油的馏程范围
重柴油的馏程范围
摘要：
1.重柴油的定义与性质
2.重柴油的馏程范围及其影响因素
3.重柴油馏程范围的实际应用
正文：
1.重柴油的定义与性质
重柴油，又称重油柴油，是一种燃料油，主要用于柴油发动机和锅炉等。
它是由石油经过蒸馏过程得到的一种燃料，其性质与轻柴油相似，但密度更大，粘度更高，燃烧时产生的能量也更大。
2.重柴油的馏程范围及其影响因素
重柴油的馏程范围通常在200-450 摄氏度之间。
这个范围受到以下几个因素的影响：
（1）原油的种类：不同种类的原油，其成分和特性不同，会对重柴油的馏程范围产生影响。
（2）炼油工艺：不同的炼油工艺，如常压蒸馏、减压蒸馏等，会对重柴油的馏程范围产生影响。
（3）市场需求：根据市场需求，可以通过调整炼油工艺，来调整重柴油的馏程范围，以满足不同用途的需求。
3.重柴油馏程范围的实际应用
重柴油的馏程范围在实际应用中，主要体现在以下几个方面：
（1）燃料：重柴油作为燃料，其馏程范围的合理性，直接影响到燃料的燃烧效果和能量利用率。
（2）润滑油：重柴油在润滑油生产中，也有广泛的应用，其馏程范围的合理性，直接影响到润滑油的质量和性能。
（3）化工原料：重柴油还可以作为化工原料，其馏程范围的合理性，直接影响到化工产品的质量和产量。
锅炉油用途
锅炉油用途
锅炉油是一种重要的液体燃料，广泛应用于工业领域的各种热能设备，如发电厂、化工厂、石油化工厂、纺织厂等。
根据不同的需求和应用场合，锅炉油分为多种类型，下面我们将按照类别来介绍锅炉油的用途。
1. 柴油锅炉油
柴油锅炉油是一种常用的锅炉燃料，主要应用于工业和采暖领域。
它具有高热值、燃烧充分、热效率高、安全可靠等特点，能够满足工业生产和采暖的需求。
柴油锅炉油广泛应用于发电厂、化工厂、石油化工厂等许多行业。
2. 天然气锅炉油
天然气锅炉油是一种绿色环保的锅炉燃料，其主要成分为甲烷、乙烷等天然气。
天然气锅炉油具有清洁、环保、高效、安全等特点，被广泛应用于一些大型城市、工厂、建筑物等场所。
3. 重油锅炉油
重油锅炉油是一种高含碳、高密度和高粘度的液态燃料，其燃烧产生的热值高，热效率高，适用于特定的工业领域，如发电厂、化工厂、石油化工厂等高能耗的领域。
重油锅炉油具有较高的能量密度，能够
为工业生产提供足够的能量供应。
4. 煤炭锅炉油
煤炭锅炉油是由煤炭转化而来的液态燃料，其主要成分为含碳氢化合物。
煤炭锅炉油的热值高、安全可靠、价格相对低廉、适用面广，常常被运用于发电厂、建筑物等领域。
总的来说，锅炉油在工业生产和采暖领域的应用非常广泛，不同类型的锅炉油适用于不同的场合，其选择应该根据实际情况和需求进行选择。
在使用锅炉油的过程中，应该严格遵守相关的安全操作规程，确保生产和使用过程的安全可靠。
关于锅炉、发电机用油的情况总结
关于锅炉、发电机用油的情况总结1. 引言随着工业化的发展，锅炉和发电机在生产过程中都需要使用大量的燃油或润滑油来保证其正常运行。
准确了解和掌握锅炉、发电机用油的情况对于提高工作效率、延长设备的使用寿命以及保证生产安全至关重要。
本文将对锅炉和发电机用油的相关情况进行总结和分析。
2. 锅炉用油情况总结2.1 主要用油类型锅炉主要使用的燃油种类包括重油、柴油和天然气。
根据生产需求和成本考虑，不同的锅炉采用的燃油种类也不同。
2.2 燃油质量要求为了保障锅炉正常运行和延长设备寿命，燃油需符合国家相关标准。
燃油质量要求主要包括燃烧性能、粘度、闪点、凝固点等指标。
锅炉使用前需要对燃油进行质量检验，确保其满足要求。
2.3 燃油存储和供应锅炉燃油的存储和供应需要建立完善的管理体系。
合理进行燃油存储，采取防止污染和减少蒸发的措施，同时要定期检查燃油贮存容器的完整性和密封性。
锅炉燃油的供应需要定时计划，确保锅炉能够正常运行。
2.4 燃油消耗和管理锅炉燃油消耗量与多个因素相关，包括锅炉工作负荷、运行时间、设备状况等。
对燃油消耗进行监控和管理，能够及时调整供应计划，避免燃油供应不足或浪费现象的发生。
3. 发电机用油情况总结3.1 润滑油种类发电机主要使用润滑油来减少机械零件之间的摩擦和磨损，提高设备运行效率。
常见的润滑油种类包括机油、齿轮油和涡轮油等。
3.2 润滑油质量要求发电机使用的润滑油需要具备良好的抗氧化、抗腐蚀和抗磨损性能。
通过定期对润滑油进行质量测试，能够确保其满足使用要求。
3.3 润滑油更换周期根据发电机的运行状态、环境条件和制造商的建议，制定合理的润滑油更换周期。
定期更换润滑油能够有效保护设备，并延长机械部件的使用寿命。
3.4 润滑油管理措施合理管理润滑油资源对于提高发电机的可靠性和效率非常重要。
润滑油管理主要包括储存、过滤、添加和废弃物处理等方面。
建立润滑油使用记录，进行润滑油消耗监控，能够提前预测润滑油需求，确保发电机的正常运行。
锅炉用重油知识讲解
锅炉用重油知识讲解-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII锅炉用重油知识讲解（一）时间:2010-9-29来源:柴油批发作者:柴油供应点击: 40次锅炉种类，容量，规格，型号，耗油规格、耗油量知识大卡和焦耳的换算公式1卡（cal）=4.1868焦耳（J） 1大卡=4186.75焦耳（J）初中物理热效率计算公式η=Q(吸收到的热量)/Q（总热量）你的应该是电磁炉是不可能完全转化100%利用的当中必定涉及到热损失下面那锅炉做比喻燃料送入锅炉的热量，其中大部分被锅炉受热面吸收，产生水蒸气。
这是被利用的有效热量。
而另一部分热量损失掉了，这部分热量，称为热损失。
锅炉的热效率是指燃料送入的热量中有效热量所占的百分数。
现代大型锅炉的热效率在90%左右。
是指锅炉或有机热载体炉在热交接过程中，被水、蒸汽或导热油所吸收的热量，占进入锅炉的燃料完全燃烧所放出的热量的百分数。
被锅炉吸收的热量（有效利用热量）燃料完全燃烧放出的热量锅炉常用计量单位及换算1、锅炉蒸发量与锅炉热效率1吨/时（t/h）≈60×104千卡（大卡）/时（kcal/h）≈0.7兆瓦（MW）2、锅炉蒸发量与锅炉马力1吨/时（t/h）≈71.1锅炉马力（BHP）3、锅炉压力工程单位与国际计量单位1兆帕（Mpa）≈10公斤力/厘米2 （kgf/cm2）4、兆帕与帕1兆帕（Mpa）=106帕（pa）1帕（pa）=0.01mbar(毫巴)≈10-5公斤力/厘米2（工程大气压）（kgf/cm2）1帕（pa）≈0.1毫米水柱（mmH2O）5、力与重力1公斤力（kgf）=9.81牛顿（N）6、热量1千卡（大卡）（kcal）=4.187千焦（KJ）7、体（容）积1立方米（m3）=1000升（L）1升（L）=1000毫升（ML）锅炉热效率η可由下式求得：η=100-(q2+q3+q4+q5+q6)(%)式中 q2为排烟热损失，q3为可燃气体不完全燃烧热损失，q4为固体不完全燃烧损失，q5为锅炉散热损失，q6为其他热损失。
锅炉燃料油基本知识
锅炉燃料油基本知识（1）什么是燃料油？绝大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。
欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的惨合物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。
但在美国则指任何闪点不低于37.8°C的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油（Residual Fuel 011,亦称Heavy Fuel 011）也可是馏分燃料油（Healing 011）。
馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。
燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Viscosity），硫含量（Sulfur Content）,倾点(Pour Point)等供发电厂等使用的燃料油还对钒（Vanadium）、钠(Sodium)含量作有规定.1、燃料油的自然属性燃料油是成品油的一种，广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。
燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。
（1）粘度粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。
它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至一定水平，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。
粘度的测定方法，表示方法很多。
在英国常用雷氏粘度(Redwood Viscosity)，美国惯用赛氏粘度(Saybolt Viscosity)，欧洲大陆则往往使用恩氏粘度(Engler Viscosity)，但各国正逐步更广泛地采用运动粘度(Kinemetic Viscosity)，因其测定的准确度较上述诸法均高，且样品用量少，测定迅速。
各种粘度间的换算通常可通过已预先制好的转换表查得近似值。
对重油质量的要求
对重油质量的要求对重油质量的要求1.发热量锅炉燃料油的发热量，是决定炉膛的温度和燃料的消耗单位的主要因素。
海军船舰燃料油，热能愈高，航行里程愈远，发挥机械的功率也越髙，油料消耗也越少。
对其它方面的应用，发热量也有同样的经济意义。
因此，要求每公斤燃料油的热能不低于9870千卡。
2.粘度重油粘度对抽油泵、喷油嘴的喷射效率和燃料单位消耗有直接影响。
粘度大，阻力大，流速慢，抽油泵喷嘴工作效率降低。
油品流速慢雾化不良，燃烧不完全，烟囱黑烟浓雾，喷嘴积炭增多，炉膛残炭、焦炭沉积增加，增大油料消耗。
粘度小，在容器中水杂易于分离，喷射速度快，夹角大，油粒细与空气混合均匀，雾化良好燃烧完全，单位耗油童小。
3.重油流动性流动性能取决油料的凝点，凝点高低与化学组成和制取方法有关。
裂化残渣重油的凝点比含蜡常压残渣油低。
由环烷基、芳基或沥青基原油提炼的常压残渣重油，凝点较低。
裂化残渣油性质不稳定，在储存中易生成沉淀与胶渣。
凝点髙，在低温时无加热设备，必然给装卸运输带来一定困难。
为保证冬季供油，在供油地点应设有加温设备。
其次油中含水，在冬季对凝点也有一定影响。
4.闪点闪点是判断重油中轻质成分存在的程度及发生火灾的可能性，一般炉房、船舰底舱气温可达70℃以上，如油料中轻质馏分多，易发生火灾。
5.重油的腐蚀性重油的腐蚀性主要是含有硫化物，原油提炼后，硫化物主要集中在残渣油中，燃烧后生成二氧化硫和少景的三氧化硫，遇水即变成亚硫酸和硫酸，对金属腐蚀。
为防止腐蚀，要减少废气中水分。
6.灰分原油经脱水脱盐炼制后，还有部分残留下来的盐类存在于重油中，増大了灰分的含量。
燃料在燃烧时火焰温度很髙，而灰分的熔点较低，可溶融而粘附在金属管壁上，使传热效率减低。
比如硫酸钠盐类，是一种易沉淀的盐类，形成半玻璃状物质，会引起设备的腐蚀和传热。
其它氧化物也会增加设备的腐蚀。
来源：/doc/962401679.html,/。
卧式锅炉和贯流式锅炉使用重油燃料的分析说明
卧式锅炉和贯流式锅炉使用重油燃料的分析说明一、贯流式的结构图优点：⑴、贯流式锅炉金属耗量小，锅炉房占地面积小，⑵、贯流式无锅筒或汽包，锅炉水容积小，产生蒸气速度快。
缺点：⑴、贯流式锅炉的水集中在水管内，水容量小，水浓缩倍数高，如果水质软化效果不好，水管里面的水垢容易沉淀，爆管、水管变形胀粗等现象时有发生，局部范围而言，炉本体最短的使用期仅半年，1年或1年半修理或更换炉本体的也屡见不鲜。
由于贯流式锅炉不便于修理，一般只能更换炉本体，给用户带来了较大的麻烦和经济损失。
⑵、瞬间产生蒸气的量较少，如果用汽量大会引起蒸汽带水或杂质，除了导致升温速度慢外，还会缩短生产设备的使用寿命，对于用汽量大的化工、食品行业不是很合适，但对于服装的熨烫、家用品的洗涤，加热树脂的行业还是有独到之处。
二、使用重油做燃料的分析：⑴、现状：鉴于大陆地区近期燃料价格上涨，一部分企业考虑到燃料费用，选择重油锅炉。
但事实上重油和柴油不一样，市场上经常出现同样一家供油商，每次送来的重油的质量都不一样，重油杂质比较多，热值低，适合那些对环保要求不高，有配备专业燃烧重油锅炉的从业人员的企业，重油锅炉除了过滤系统要做的好之外，炉体还要有大的燃烧空间，才能燃烧充分，达到降低运行成本的目的。
⑵、大部分锅炉制造商没有生产贯流式重油锅炉的原因，如下图所示：中间空白处为燃烧室，空间比较小，不能完全燃烧的油污等杂质聚集在底部，会引起爆燃；箭头为烟气的流通渠道，因为管和管之间的间距比较小，很容易被不能完全燃烧的的烟气堵塞，除了容易造成经常性的冒黑烟、频繁停炉、频繁清洗烟灰、污染环境外，更重要的是降低燃烧效率、出力不足，增加燃料费用和维护成本，原来每小时能产生1吨蒸汽，到最后相当于0.5吨锅炉的蒸发量。
因此有维修经验的厂家会建议用户不要使用贯流式锅炉烧重油，因为这是贯流式锅炉的设计通病，既要追求热效率，又要追求锅炉的蒸汽蒸发量；既要追求占地面积比较小，又要有大一点的燃烧室，无奈只能减小管和管之间的间距。
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锅炉用重油知识讲解（一）时间:2010-9-29来源:柴油批发作者:柴油供应点击: 40次锅炉种类，容量，规格，型号，耗油规格、耗油量知识大卡和焦耳的换算公式1卡（cal）=焦耳（J）1大卡=焦耳（J）初中物理热效率计算公式η=Q(吸收到的热量)/Q（总热量）你的应该是电磁炉是不可能完全转化100%利用的当中必定涉及到热损失下面那锅炉做比喻燃料送入锅炉的热量，其中大部分被锅炉受热面吸收，产生水蒸气。
这是被利用的有效热量。
而另一部分热量损失掉了，这部分热量，称为热损失。
锅炉的热效率是指燃料送入的热量中有效热量所占的百分数。
现代大型锅炉的热效率在90%左右。
是指锅炉或有机热载体炉在热交接过程中，被水、蒸汽或导热油所吸收的热量，占进入锅炉的燃料完全燃烧所放出的热量的百分数。
被锅炉吸收的热量（有效利用热量）燃料完全燃烧放出的热量锅炉常用计量单位及换算1、锅炉蒸发量与锅炉热效率1吨/时（t/h）≈60×104千卡（大卡）/时（kcal/h）≈兆瓦（MW）2、锅炉蒸发量与锅炉马力1吨/时（t/h）≈锅炉马力（BHP）3、锅炉压力工程单位与国际计量单位1兆帕（Mpa）≈10公斤力/厘米2 （kgf/cm2）4、兆帕与帕1兆帕（Mpa）=106帕（pa）1帕（pa）=(毫巴)≈10-5公斤力/厘米2（工程大气压）（kgf/cm2）1帕（pa）≈毫米水柱（mmH2O）5、力与重力1公斤力（kgf）=牛顿（N）6、热量1千卡（大卡）（kcal）=千焦（KJ）7、体（容）积1立方米（m3）=1000升（L）1升（L）=1000毫升（ML）锅炉热效率η可由下式求得：η=100-(q2+q3+q4+q5+q6)(%)式中 q2为排烟热损失，q3为可燃气体不完全燃烧热损失，q4为固体不完全燃烧损失，q5为锅炉散热损失，q6为其他热损失。
燃气锅炉中燃气的耗气量怎么算这个计算的来源是：1、确定锅炉的容量；2、确定受热面热阻；3、根据上述两个条件确定热损失；4、确定热损失之后即得到热效率；5、得到热效率之后，根据总容量乘设计参数得出总热焓；6、然后用燃气的总热焓乘锅炉热效率，得到的数值再除介质的总热焓。
即得到燃气的总量。
蒸汽燃油锅炉大概耗油量10吨左右蒸发量10t/h，压力，饱和温度。
设计热效率%。
柴油消耗量634公斤/小时。
重油674公斤/小时锅炉用重油知识讲解（二）时间:2010-9-29来源:柴油批发作者:柴油供应点击: 29次目前，工业锅炉使用的液体燃料主要是重油、渣油和柴油。
1、重油从广义上说，密度较大的燃料称为重油。
重油的特点是：（1）密度和粘度较大。
密度大，脱水较困难；而粘度大则流动性较差。
为了保证重油的顺利输送和良好雾化，应将重油加热到较高的温度。
（2）燃点和闪点较高而不易挥发。
因此，相对轻柴油和重油来说，火灾的危险性较小。
一般情况下，重油的特性与原油产地、配制原料的调和比有关。
同时，不同油库送来的同一牌号的重油或同一炼油厂不同时间送来的同一种重油，其特性往往会有较大的差别，请用户予以注意。
根据石油工业部SY1091—77标准规定，锅炉燃用的重油按80℃时的运动粘度分为20、60、100、200号等四个牌号，其主要质量指标见表2—5。
表2—5 锅炉用重油的质量指标重油牌号项目质量指标20号 60号 100号 200恩氏粘度OE 80℃不大于100℃不大于～闪点（开式）/℃不低于 80 100 120 130凝固点/℃不大于 15 20 25 36灰分 /10-2 不大于水分 /10-2 不大于含硫量 /10-2 不大于机械杂质 /10-2 不大于目前，锅炉上使用的重油基本上都是从产地直接运输而来的。
锅炉上常用的几种重油和原油的工业分析数据见表2—6。
表2—6 锅炉上常用的重油和原油的工业分析数据项目油种粘度OEt 凝固点/℃ 闪点/℃ 含硫量/10-2 灰分/10-2 水分/10-2大庆原油 OE30=～ 24～32 28～39（开式）8～81（闭式）～～ 0～6大庆重油 OE100=6～12 33～48 ＞200（开式）～～ 0～5松辽原油 OE80= 23～29 34（开式）玉门原油 OE50= 8 ～克拉玛依原油 OE50= -50 36（开式）胜利原油 OE80=～ 15～25 30～50（开式）～～～胜利渣油 OE100=8～10 25～35 140～200（开式）～～～大庆渣油 OE100=～ 31～33 218～349（开式）～～ 02、渣油渣油是石油提炼过程中形成的塔底残油，是国产标准重油规格以外的重油。
目前，有些单位就使用这种渣油作锅炉燃料。
胜利渣油和大庆渣油的工业分析数据见表2—6。
渣油有减压渣油、裂化渣油和混合渣油等。
原油不同，渣油质量指标也不同。
即使是同一种原油，由于生产工艺不同，渣油的质量指标也不同。
所以，各炼油厂生产的渣油的工业分析数据是不一样的，并且部分数据波动范围很大。
因此，当使用渣油作锅炉燃料时，应首先取得渣油的粘度、凝固点、闪点、水分、含硫量等主要工业分析数据，以便采取相应的技术措施，以确保渣油的运输、贮存、雾化及燃烧的正常进行。
几个炼油厂生产的渣油的工业分析数据见表2—7。
3、柴油从广义上说，密度较小的燃料油称为柴油，又称轻柴油，柴油的特点是：（1）粘度小，流动性好。
因此，在运输和雾化过程中，一般不需要加热。
当采用柴油作为锅炉燃料时，可用直接点火的方式启动锅炉。
（2）含硫量较小，对环境的污染也小。
（3）柴油相对重油和渣油而言，容易挥发，火灾的危险性较大。
在设置油库时，尤其要注意这一点。
根据国家标准GB252—87规定，锅炉燃用的柴油按凝固点的高低分为10、0、-10、-20、-35号等五个牌号。
各种牌号柴油的主要质量指标，见表2—8。
目前，锅炉上常用的柴油为0号柴油。
五、液体燃料的特点在液体燃料的静置表面上点火时，会出现火焰（有焰燃烧）。
但这并不是液体燃料本身的燃烧，而是液体燃料表面上蒸发的油蒸气的燃烧。
试验和研究情况表明，根据燃料种类的不同，从液体燃料表面蒸发到燃烧范围的温度是不同的。
随着温度的上升，蒸发速度加快，燃烧也进行得愈快。
可见，燃油炉与煤粉炉一样，燃料在炉膛空间呈悬浮状态燃烧。
但对于燃油炉来讲，由于油滴燃尽所需的时间与它的直径平方成正比，所以，燃油炉必须借助雾化器将油雾华成很细小的雾状粒子（粒径小于200µm），以加速油粒的气化，增加油粒的燃烧反应表面积，促进燃料油的迅速完全燃烧。
1、油滴的燃烧过程油滴的燃烧包括蒸发、扩散和燃烧三个过程。
当油滴在炉膛内吸收大量的热量后，蒸发而产生油气。
这些油气一方面将未蒸发的油滴包围在中间。
另一方面它们向周围空气扩散，形成混合气体或称扩散气体。
当混合气体的比值达到可燃范围，且具有着火温度水平时，就开始着火燃烧，并在油滴四周形成火焰（如图2—3）。
值得注意的是，以上讨论的是轻油油滴的燃烧过程。
在燃烧重油时，情况将有所不同。
当重油油滴直径非常细小时，则油滴便能瞬时气化，燃烧产生的火焰是青白色而不发光，这就是完全燃烧。
若重油油滴直径较大时，则油滴表面虽已气化，而内部仍残留油滴。
于是，在与空气接触不良和混合不均匀时，会形成碳粒，呈黄白色发光火焰，且这些碳粒必须与悬浮于燃烧空间内所需的空气接触不良后才能完全燃烧。
这些如果与空气的反应不充分，且接触到受热面而被冷却到着火温度以下时，就会形成约～µm的未燃烬的碳粒子（也即炭黑）。
为防止这些碳粒子的二次燃烧，要求装有空气预热器的燃油锅炉应装设吹灰及灭火装置。
2、油的燃烧过程知道了油滴的燃烧过程，就能很容易地理解油在炉膛内的燃烧过程。
具有一定压力和温度的燃料油经过燃烧器被雾化成细小的油滴喷入炉膛内。
油滴吸收炉内热量逐渐蒸发，分解而变成油气，然后与进入炉膛内的空气混合，形成可燃气混合物。
混合物继续吸热，温度升高，当达到燃料油的着火温度（即燃点）便开始着火燃烧，并持续到结束。
由此可见，油的燃烧可分为如下四个过程：（1）油的雾化过程。
（2）油滴的蒸发和热分解过程。
（3）油气与空气的混合过程。
（4）可燃气混合物的着火和燃烧过程。
燃油在炉膛内呈悬浮状态进行燃烧。
以着火点为分界面，可把燃油火炬分成前后两个阶段。
在燃油着火点以前称准备阶段，而着火点以后称为燃烧阶段（见图2—4）。
在准备阶段主要是使雾化的油滴加热蒸发，并使之升高到着火温度。
准备阶段的长短即进入炉内的油滴能否迅速着火主要取决于下列因素：（1）燃油着火热的大小和炉内着火热源的供给强度。
所谓燃油的着火热就是把进入炉内的可燃气混合物加热到着火温度所需的热量。
显然，燃油着火热的大小与油品的沸点和燃点、混合物中空气的含量以及进入炉膛前燃油的温度与空气的温度等有关。
一般情况下，燃油的着火热为2500—3800kJ/kg(600—900kcal/kg)准备阶段中，作为炉内的着火热源主要是来于：1）炉膛中高温火焰对燃油进行辐射传热。
2）炉膛内的高温烟气与喷入炉内的油滴、油气相互扩散和混合时进行的对流传热。
（2）燃油雾化得愈细，其传热和蒸发的表面积就愈大，也就愈容易被加热到着火温度，使之加速着火燃烧。
（3）此外，在准备阶段，为保证油气加热到着火温度能及时发火，应有一定量的经预热的空气（一次风）提前在准备阶段送入。
为了减少所需的着火热，以缩短着火时间，送入的一次风量不宜过多。
另外，为了着火稳定，风速也不宜太高。
在燃烧阶段，由于燃烧本身放出的大量热量，烟气温度很高，这时主要问题是需要空气与油气充分混合，以保证油的燃烧能持续、迅速和完全地进行下去。
为了提高燃烧速度，可以采取下列措施：（1）适当提高燃烧器的出口风速。
风速愈高，气流内部混合加剧，燃烧愈强烈，火焰也就愈短。
但风速提高一倍，调风器阻力会增加四倍，风机电耗也显著增加。
因此，应综合考虑风速的选取，一般推荐选用风速为15—25m/s。
（2）适当减少每个油嘴的出力，并增加油嘴的数量，因为油嘴愈小，雾化效果愈好，愈容易使油气与空气混合均匀。
（3）提高风温，以提高油嘴周围的温度，加速可燃气混合物着火。
（4）采用旋转气流，以加剧混合。
为了使燃油完全燃烧，通常从以下几个方面加以考虑：（1）提高雾化质量。
燃油的雾化愈细愈好。
试验证明，油滴完全燃烧所需的时间和它的直径的平方成正比。
如果油滴直径大一倍，燃烧所需时间将增加四倍。
所以，为了使油能燃烧完全，首先要提高油的雾化质量，这不仅有利用于蒸发、混合，还能缩短燃烧时间，这是使油完全燃烧的一个重要环节。
（2）加强油气与空气的混合。
为了保证充分燃烧，必须将油滴蒸发形成的油气与空气良好的混合。
混合愈强烈，燃烧速度就愈快，愈容易完全燃烧。
（3）合理配置风量。
风量过多或过少对完全燃烧都是不利的。
试验和运行情况表明，对不同区域应及时地供应适当的风量，这样，一方面能避免油气在着火时由于缺氧而严重热分解，产生大量的碳黑，另一方面能保证在最少的过剩空气下油的完全燃烧。