级配碎石施工方案

外环路（清昌大道-融宽环路至中央大道段）道路工程一标段级配碎石施工方案
编制单位：中国交建福清二期工程项目总经理部第一分部
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目录
1编制依据 (1)
2编制说明 (1)
3工程概况 (1)
3.1概述 (1)
3.2工程量 (3)
3.3工期要求 (3)
3.4自然条件 (3)
4工程特点分析 (4)
5施工总体安排 (4)
5.1施工顺序 (4)
5.2设备使用情况 (4)
5.3材料组织与运输 (6)
5.4劳动力作业组织 (6)
6施工方法 (6)
6.1结构形式 (6)
6.2工艺流程 (7)
6.3施工方法 (8)
7进度安排 (13)
8施工试验、测量与检测 (13)
8.1施工试验 (13)
8.2施工测量 (13)
9质量、安全、文明环保保证措施 (13)
9.1质量保证措施 (13)
9.2 安全保证措施 (16)
9.3 文明环保保证措施 (17)
1编制依据
1.1外环路（清昌大道-融宽环路至中央大道段）道路工程一标段设计图纸。

1.2外环路（清昌大道-融宽环路至中央大道段）道路工程施工组织设计
1.3《城镇道路工程施工与验收规范》（CJJ1-2008）
1.4《工程测量规范》（GB 50026-2007）
1.5《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）
1.6甲乙双方签订的合同、有关协议及补充文件。

1.7公司“三标一体”及综合管理体系的要求。

1.8福建省工程建设地方标准《市政工程施工技术文件管理规程DBJ/T13-135-2011》。

1.9适用于本工程的有关职业健康安全及环保的法律、法规及规范、标准、文件等。

本标段道路等级为城市主干路，红线宽度为55m，全长0.662km，双向六车道，设计速度为60km/h。

级配碎石为底基层，厚度20cm，路面结构形式见下图
路面结构形式
3.2工程量
3.3工程开工、竣工日期，质量要求
本工程K1+060～K1+380段计划2015年12月1日开工，2015年12月10日结束，工期10天；
K1+380～K1+722段计划2016年4月1日开工，2016年4月20日结束，工期20天。

质量要求：合格。

3.4自然条件
3.4.1气候条件
福清市南近北回归线，属南亚热带气候带，季风气候显著。

全年
天出现在午后到上半夜。

影响福清的台风大部分出现在这一季节，台风带来的大风、暴雨常造成灾害。

但台风降水又在一定程度上减轻，乃至解除夏秋旱情，少台风年经常旱情严重。

12月中旬末至次年2月为冬季风全盛时期，冷空气频繁南下侵袭，强冷空气影响时沿海一般有大风，并时常伴有短时降水。

但因来自北方大陆的冷气团所含水汽较少，所以雨量不多。

4工程特点分析
本标段无单独的施工便道和拌和场地，必须对进场的材料进行合理规划安排，争取缩短施工时间，保证施工质量。

5施工总体安排
5.1施工顺序
因K1+060～K1+380段设2015.12.31通车的节点，故先施工此段，K1+380～K1+722段根据水泥搅拌桩桩基检测情况，再进行施工。

5.3材料组织与运输
5.3.1、K1+060～K1+380段材料进场按三段进行，K1+060～K1+200、K1+200～K1+380左幅，K1+200～K1+380右幅依次备料。

采用自卸车备料：分别为：1350m³、850m³、850m³。

5.3.2、K1+380～K1+722段材料进场按三段进行，K1+380～K1+540、K1+540～K1+722左幅，K1+540～K1+722右幅依次备料。

采用自卸车备料：分别为：1100m³、650m³、650m³。

5.4劳动力作业组织
机动车道、非机动车道、辅道的级配碎石底基层厚度为20cm,人行道级配碎石厚度为10cm。

6.2工艺流程
6.3施工方法
6.3.1路基已成型
路基表面应平整、坚实，具有规定的路拱、平整度和压实度，没有任何松散的材料和软弱地点。

经检测压实度≧95%，弯沉值≦230（1/100mm）,路基标高逐个断面检查符合设计要求。

6.3.2施工放样
施工前放设中桩及边桩，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m 设一桩，并在相应路肩边缘放设边桩，边桩加宽75cm以保证碾压到位。

级配碎石铺设暂按K=1.3的松铺系数测放出级配碎石垫层厚度（设计厚度20cm,松铺厚度26cm），并在试验段加以确认；在中、边桩上绑上白胶带示意。

离应严格掌握，避免料不够或过多。

未筛分碎石和石屑分别运送时，按照根据配合比计算的用料比例卸料。

（3）料堆每隔一定距离应留一缺口。

（4）集料在路基上的堆置时间不应过长。

运送集料较摊铺集料工序宜只提前几天。

（5）应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。

推土机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25～1.35。

6.3.5拌和及整形
（1）按照配合比（见下图）用装载机配合挖掘机拌和3遍以上，边拌和边洒水湿润。

级配碎石配合比
时，立即用20t振动压路机进行碾压。

直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；碾压时，后轮应重叠1／2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。

后轮压完路面全宽时，即为一遍。

碾压一直进行到要求的密实度为止。

一般需碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。

压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km／h为宜，以后用2.0～2.5km／h。

（2）严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

6.3.7横缝的处理
两作业段的衔接处，应搭接拌和。

第一段拌和后，留5～8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。

6.3.8纵缝的处理
块、植物根叶、腐殖质等有害物。

2、碎石中针片状颗粒的总含量不得超过20%。

3、级配碎石的级配组成
4、级配碎石的压碎值允许范围
5、碎石应为多棱角块体，软弱颗粒含量应小于5%，扁平细长
2、碾压时的含水量控制在最佳含水量的±2%范围内。

3、碾压中对过碾现象部位，应进行换填处理。

6.4.1.4成活要求
1、碎石压实后及成活中应适量洒水。

2、采用20t压路机碾压成活，碾压至缝隙嵌挤密实，稳定坚实，表面平整，轮迹小于5mm。

6.4.2主控项目
1、级配碎石所有材料符合材料基本要求。

2、级配碎石的压实度不小于95%。

3、弯沉值不大于197（1/100mm）。

6.4.3一般项目
4、外观质量：表面应平整、坚实，无推移、松散、浮石现象。

5、级配碎石底基层允许偏差
7进度安排
先进行K1+060～K1+380段施工，之后进行K1+380～K1+722段施工。

1、K1+060～K1+200段, 2015.12.1-2015.12.4
2、K1+200～K1+380段左幅，2015.12.5-2015.12.7
3、K1+200～K1+380段右幅，2015.12.8-2015.12.10
4、K1+380～K1+540段2016.4.1-2016.4.7
5、K1+540～K1+722段左幅,2016.4.8-2016.4.13
6、K1+540～K1+722段右幅,2016.4.14-2016.4.20
8施工试验、测量与检测
8.1施工试验
施工前，对用于级配碎石的材料进行调查和取样试验，并按规定
9.1.1 在施工前，编写详细的施工方案，。

9.1.2 管理保证措施
加强质量教育，提高全员质量意识。

开工前进行详细的技术交底。

设专职技术人员，检查施工质量，严把每道工序质量关。

强化工序管理、严格工序控制。

9.1.3 制度保证
严格执行质量自检制度。

施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，上报项目部复检。

严格执行工程监理制度。

充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。

自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。

作业队设专职质检人员，班组设兼职质检员。

保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。

质检员有质量否决权，发现违背施工
实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。

做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。

严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。

对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。

坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。

在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：施工前，每个操作人员明确操作要点及质量要求。

施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。

每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意
中看工序；施工后看记录），对各个工序均实行全过程旁站监察。

9.1.4.4严格设计变更管理，如遇到现场地质与设计不符的情况时，及时与监理及设计代表沟通，避免盲目依照图纸施工造成质量隐患。

9.1.4.5加强对以完桩点的保护，着重抓施工顺序和防护措施，不颠倒工序，按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序。

9.1.4.6注意积累施工技术资料，作好工程日志等第一手资料的收集，全面、科学、准确，及时地记录试（检）验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档。

9.2 安全保证措施
9.2.1 安全生产注意事项
9.2.1.1机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经过专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机
对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准其进入操作岗位。

9.2.3 落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度。

建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理，安全第一”的基本思想。

明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。

需进一步制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度，安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度。

9.2.4 施工现场布置安全标语、标识牌，以时刻提醒大家注意在施工生产过程中的安全重要性。

9.3 文明环保保证措施
建立健全管理组织机构，工地成立以项目经理为组长的文明施工和环保管理组织机构。

加强教育宣传活动工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。

易于引起粉尘的细料或松散料运输时用帆布、盖套等遮盖物覆。