货运02-航海第2章-充分利用船舶的载货能力

我国港口 Da ＝ 0.5 – 0.7 m 上海港规定：安全富裕水深为吃水的12％
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一、DW的确定：载重线的使用
2.航线水深对吃水无限制
海区及季节期 《载重线海图》
载重线（d）
DW
1）使用同一载重线海区
2）低载重线海区
高载重线海区
低载重线
DW
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2.航线水深对吃水无限制
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§2—2航次净载重量的计算
三、船舶常数C的测定
1．概念：
C=ΔˊL-ΔL 2．C的测定：
1）环境条件：空载， 平静水面。
2）步骤 ①观测六面吃水，测 定港水密度；
②计算平均吃水；
③求取排水量Δ；
④计算确定船上实际载 荷的重量ΣP；
⑤求测定是的实际空船 重量△L′
△L′=Δ-ΣP ⑥求船舶常数C
C=△L′-△L
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§2 充分利用船舶的载货能力
§2—3充分利用船舶载货能力的途径 一、提高载重能力 1．正确定d 2. 合理确定ΣG 3. 减少C 4．避免不必要的压载
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§2—3充分利用船舶载货能力的途径
二、充分利用容量能力 1、保证货舱适货 2、合理配舱，减少亏舱
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船舶货运
第二章 充分利用船舶的载货能力
张兢
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海运航线
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§2 充分利用船舶的载货能力
§2—1 船舶载货能力概述
一、船舶载货能力的基本概念 船舶具体航次中所能承运货物的品种、数量 的最大限额及承运特殊货物或货物的可能条 件和数量限额。
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§2—1 船舶载货能力概述
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§2充分利用船舶的载货能力
§2—2 航次净载重量的计算
❖ 航次净载重量 NDW = DW –ΣG – C - BW - S
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§2—2航次净载重量的计算
一、DW的确定：载重线的使用
1．航线水深对吃水有限制
最浅水深及相关因素
d
DW
装载吃水d
d D d H W d g d D a d t
2.航线水深对吃水无限制
4）江河海，允许超载量 出发港至河口的油水消耗量
多个海区时，使用类似方法确定DW。
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§2—2航次净载重量的计算
二、ΣG的确定 ΣG = G1+G2 1．固定储备量G1
包括船员和行李GCE、食品和供应品GP、 船用备品GS：查船舶资料或按经验取定值
G1= GCE+GP+GS （t）
二、船舶载货能力的内容 1．载重能力：NDW 2．容量能力：能容的货物体积的最大限额
杂货船：包装舱容 散货船：散装舱容
液舱舱容 集装箱船：箱位容量 3．其它载货能力：装载有特殊要求货物的能力
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§2—1 船舶载货能力概述
三、船舶装载能力的核算
船舶装载能力 航次货运任务
比较
Q<=NDW V <= Vch+Vd
减少亏舱：合理确定货位、紧密堆码 ①高、重大件：
舱容大，形状规则的舱（如中部底舱）、小件填空 ②小、软包件：首、尾狭窄舱位 ③紧密堆码 3、散货平舱 4、充分利用集装箱船特殊箱位
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§2—3充分利用船舶载货能力的途径
三、充分利用船舶其它载货能力
1、保证与承运特殊货物有关的船舶结构、设 备完好；
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二、ΣG的确定
2．油水消耗量G2 取决于始发港装载方案及中途港补给方案 1）始发港装满油水
G2=Gf.o+Gf.w (t) 2）按航次需要及补给方案确定
G2=（ts+ trs）gs+ tb•gb (t) 航行储备时间（trS）：依海况、航程等
沿海、近洋3天、远洋5~7d. ts ＝ S / 24V
2、合理配载，为忌装货物和危险货物安排好 货位或箱位。
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§2—3充分利用船舶载货能力的途径
四、轻重货物合理搭配
1、整船满舱满载 2、各舱装满装足 满载：∑P=NDW 满舱：∑SFiPi=∑Vch 轻重货合理搭配
PL+P/4/9
3）A 高 B 低 C 计算高载重线航段AB的燃料，淡水及备品消耗
ΣGAB ①ΣGAB > δΔ(高低载重线排水量之差)
使用高载重线
②ΣGAB < δΔ
DW = DWB+ΣGAB 即：DWA = DWB+ΣGAB
=ΔB-ΔL+ΣGAB
DWB—低载重线的总载重量，DWB =ΔB-ΔL
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