08 维修手册 第二分册 第八章 司机室送风单元_修正版

长春轻轨3号线一期工程延伸线项目
车辆维修手册
第二分册部件维护手册
第8章司机室送风单元
修订记录
修正版
安全守则
在安装、操作、检查和维护该司机室送风单元时，务必遵照本手册及所有其它文件的相关说明，确保使用正确。

开始使用前要先充分了解设备及部件的安全知识及相关注意事项。

如下文解释，本手册使用的符号表示危险，警告和注意，强调有关危险的重要信息。

标记解释
注意的项目在某种情况下甚至可能引起更严重的后果。

以上注意事项事关重大，必须遵守。

另外，有这些安全防范措施的提出是对和司机室送风单元安全有关的更重要方面的补充。

客户应按照有关标准和规范制定自己的安全措施以确保机组安全。

目录
1 概述 (3)
2 引用文件 (3)
3 术语和缩略语 (3)
4 螺栓紧固力矩对应表 (3)
5 产品技术参数、功能及其主要部件 (4)
5.1 司机室送风单元技术参数 (4)
5.2 司机室送风单元主要零部件 (4)
5.3 产品结构图 (6)
5.4 司机室送风单元工作原理 (7)
6 安全说明 (8)
6.1 相关安全术语 (8)
6.2 安全术语说明 (8)
6.3 专业人员和专门培训 (10)
6.4 静电敏感设备 (10)
7 运输与贮存 (10)
7.1 运输 (10)
7.2 贮存 (10)
8 维护 (10)
8.1司机室送风单元预防性维护(Cab Preventive Maintenance) (11)
8.2 司机室送风单元纠正性维修(Cab Corrective Maintenance) 司机室送风单元纠正性维修(Cab Corrective Maintenance) (21)
9 设备接口及电气原理图 (22)
1概述
为加强用户对该项目司机室送风单元的了解与运用，编制了该维护手册以供用户参考。

长春轻轨北湖线及3号线东延线项目车辆空调系统的方案为，每列车配置两台司机室送风单元，为司机室提供制冷、采暖、通风等功能。

2引用文件
表2-1 引用文件
3术语和缩略语
TCMS-列车控制管理系统
4螺栓紧固力矩对应表
表4-1不锈钢六角头螺栓紧固力矩对应表
注：无特殊说明六角头螺栓均为通用型号，材质为A2-70，全螺纹，配对应型号的螺母及防松垫片使用。

5产品技术参数、功能及其主要部件
本文件主要描述司机室送风单元的安装、检修、维护以及保养等。

5.1司机室送风单元技术参数
表5-1 司机室送风单元技术参数
5.2司机室送风单元主要零部件
表5-1-3 司机室送风单元主要零部件
5.2.1 电加热器
表5-1-3-1 电加热器
5.2.2 变压器
表5-1-3-2
变压器
5.2.3 风口
表5-1-3-3 风口
5.2.4 风机调速板
表5-1-3-4 风机调速板
5.2.5 接触器
表5-1-2-5 接触器
5.2.6 断路器
表5-1-2-6 断路器
5.3产品结构图
图5-1-3-8 司机室送风单元结构布局图
5.4司机室送风单元工作原理
司机室送风单元通过单独的风道从相邻的司机室送风单元中吸入已处理的空气，再将其送回客室，用以调节司机室内的温度和湿度，给司机提供一个健康舒适的工作环境。

司机室送风单元不设独立的空调系统，仅将客室内经过处理的空气引入到司机室内；同时为了在冬天保持司机室的舒适，通风单元内配置了一台1.5kW的电加热，电加热由内置于通风单元内的接触器和风机调速板控制。

司机室送风单元的主要设备包括通风机、电加热及电气控制元件等。

从控制角度而言，通风单元需要控制的是两个对象，通风机与电加热，这两个设备是独立控制的。

通风机控制：通风机是由旋钮开关控制的，旋钮开关风速共有四个档位：高速、中速、低速及停止。

电加热控制：电加热由接触器和风机调速板控制，旋钮开关设有档位：制热。

当旋钮开关处于“制热”位置时，通风机先以高速档位运行，5S 后电加热接触器吸合，电加热工作；另外在通风机发生故障时，电加热将不能启动。

6安全说明
6.1相关安全术语
注意
表示不当的操作可引起潜在的危险，导致人员伤害或设备、材料损失。

警告
表示操作可引起潜在的危险，导致人员死亡、重伤或设备、材料损失。

危险
表示操作可引起紧急情况，引起人员死亡或重伤。

6.2安全术语说明
（1）清洗热交换器时不要用手直接接触换热交换器的翅片表面，否则有可能会把手割伤。

（2）机器的拐角及突出部分也勿用手直接触摸，因为机器的外框及一部分零件是用较薄的钢板制成，用手直接接触可能会受伤。

（3）起吊操作完毕后，应将吊耳从机组上拆下，妥善保管，下次起吊操作时再使用。

（4）司机室送风单元安装时，电源线和通讯线先切勿用力拉拽。

（5）司机室送风单元检修或保养结束后，一定要将电控盒盖、顶盖拧紧并打防松标记。

（1）只有控制设备前部的所有插头均正确连接后，才允许操作控制设备。

（2）在发生异常时，要停止运转，切断电源，否则可能造成故障、触电、火灾等事故。

（3）非专业维修人员切勿触摸开关、连接器等电器产品，否则可能会触电。

（4）检修调查时要切断电源，否则可能会触电，引起火灾。

（5）即使司机室送风单元未运行，也不要把手或其他物品伸进风机扇叶，否则可能造成事故。

（6）起吊操作前，应注意检查吊耳装置连接的可靠性，应绝对避免吊装过程中吊耳松脱。

（1）司机室送风单元的地线应保护接地。

若接触不良或断开，应第一时间维修。

（2）司机室送风单元故障维修时，切记务必要断电过5分钟后再登顶维修。

（3）司机室送风单元运行时，切勿接触内外风机，以免造成严重伤害。

注：型式试验需要登顶时开启通风模式即可，不需要开制冷/热以免发生危险。

6.3专业人员和专门培训
司机室送风单元的维修人员，须掌握制冷技术和电气技术的专业知识，并接受司机室送风单元操作和维修的专业培训。

司机室送风单元的操作者，须掌握制冷技术和电气技术的一般知识，并接受空调操作的专业培训。

在其他方面，要求有适当的现场救助常识和熟悉当地的救援系统。

6.4静电敏感设备
静电敏感设备或器件用下列符号标记：
注意
包含静电敏感设备或器件。

7运输与贮存
7.1运输
运输，存储的环境条件：-40℃—+70℃
本产品包装适用于中国铁路和一般公路运输。

司机室送风单元用塑料袋封装后放入包装箱内，司机室送风单元机组与包装箱之间应固定，以防运输过程中发生碰撞。

7.2贮存
存储的环境条件：-40℃—+70℃
在室内存放时，可拆除包装（保留塑料罩防尘）后存放；在室外或类似室外的存储环境中存放时，不得拆除包装，或按原包装复原。

8维护
8.1 司机室送风单元预防性维护(Cab Preventive Maintenance)
表8-4-1-1 司机室送风单元预防性维修计划
8.1.1 CPM01安全检查
修程：每天
安全警告
切断接触网和车辆的电源
操作程序： A- 断开电源；
B- 检查连接器是否紧固到位、无松动； C- 检查司机室送风单元接地是否正常；
D-检查各盖板螺栓紧固是否牢固、无松动并打防松标记；
E-检查司机室送风单元外观无明显缺陷；
F-通电运转，各部件启动顺序正常、运转正常。

8.1.2 CPM02保温材料的检查
修程：120000 km (1年)
安全警告
切断接触网和车辆的电源
操作程序：
A-断开电源；
B-打开通风单元盖板，并把盖板及固定螺栓放置好；
C-检查各盖板保温棉有无龟裂及破损；
D-若保温棉只是小面积的破损则将此破损部位用美工刀割掉，用新的保温棉进行粘贴更换；
E-若保温棉出现大面积龟裂，则须更换整块保温棉；
F-检查完成后盖好司机室送风单元盖板，并紧固好打好防松标记。

8.1.3 CPM03螺纹紧固件的检查
修程：120000km(1年)
安全警告
切断接触网和车辆的电源
操作程序：
A-断开电源；
B-打开司机室送风单元各盖板，并把盖板及固定螺栓放置好；
C-目测检查所有螺纹连接，如螺栓上的红线与螺母上的红线不能对齐，说明螺栓有松动。

使用扳手，将螺栓拧紧，重新在螺栓及与螺
母作红线标记；
D-检查完成后盖好司机室送风单元各盖板，并用螺栓紧固好。

8.1.4 CPM04电加热器的检查
修程：120000km(1年)
安全警告
切断接触网和车辆的电源
操作程序：
A-断开电源；
B-打开司机室送风单元盖板，并把盖板及固定螺栓放置好；
C-将电加热器上盖板打开；
D-查看电加热器温控器有无损坏（可用万用表检查其回路的通断来判断）；
E-若检测到损坏则更换相应的温控器；
F-任务完成后将电加热器盖板安装并用螺栓坚固打好防松标记；
G-检查完成后盖好司机室送风单元各盖板，并将盖板紧固好。

8.1.5 CPM05接触器、断路器的检查
修程：120000 km (1年)
安全警告
切断接触网和车辆的电源
操作程序：
A-断开电源；
B-打开司机室送风单元盖板，并把盖板及固定螺栓放置好；
C-检查接触器接线有无松动；
D-查看接触器有无损坏（可用万用表检查其回路的通断来判断）；E-若检测到损坏则更换相应的接触器；
F-任务完成后将接触器恢复至原始状态；
G-检查完成后盖好司机室送风单元各盖板，并将盖板紧固好打好防松标记。

8.1.6 CPM06连接器检查
修程：120000 km (1年)
安全警告
切断接触网和车辆的电源
操作程序：
A-断开电源；
B-打开司机室送风单元盖板，并把盖板及固定螺栓放置好；
C-检查连接器接线有无松动；
D-查看连接器有无损坏（可用万用表检查其回路的通断来判断）；
E-若检测到损坏则更换主回路连接器；
F-任务完成后将主回路连接器恢复至原始状态；
G-检查完成后盖好司机室送风单元各盖板，并将盖板锁锁好打好防松标记。

8.1.7 CPM07绝缘电阻检查
修程：600000km (5年)
安全警告
切断接触网和车辆的电源
操作程序：
A-断开电源；
B-断开司机室送风单元主连接器与车辆电源的连接，将绝缘电阻测试专用连接器（测试工装）与司机室送风单元主连接器相连；
C-将500V 兆欧表的一端连接在绝缘电阻测试专用连接器的引出线上，另一端与司机室送风单元机壳相连；
D-使用500V 兆欧表测试绝缘电阻，确认绝缘电阻是否在2ΜΩ以上，在2ΜΩ以下时，请检查各部位的绝缘老化情况，进行修理或
更换；
E-检查完成后断开专用连接器，恢复连接器与车辆电源之间的连接。

F-固定连接器，并打好防松标记。

8.1.8 CPM09更换通风机
修程：1200000km (10年)
安全警告
切断接触网和车辆的电源
操作程序：
A-断开电源；
B-打开司机室送风单元盖板及调速板电控盒盒盖，并把盖板及固定螺栓放置好；
C-拆掉通风机接地线、拔下通风机电源线从风机调速板上拆下；
D-剪开固线架上的尼龙扎带，将通风机的电线完全拆下；
E-松开通风机的安装螺栓；
F-从司机室送风单元拆下通风机；
G-使用500V 兆欧表测量准备安装的通风机绝缘电阻；
●将风机任一根引出线与兆欧表的一端相连。

●将兆欧表的另一端连接在风机外壳的金属部分。

●测试绝缘电阻，不小于2MΩ为合格。

H-固定好新通风机安装螺栓并涂打好防松线；
I-使用适合大小的护套包裹线束；
J-将通风机电源线重新压接冷压端子，接入风机调速板接插件；
K-使用扎带将线束与固线架固定，接好接地线；
L-盖上各盖板，开机试运行，确认通风机的转向与风机上的箭头方向一致，若转向与箭头指向相反，则须调整通风机的相序；
M-通风机更换完成后盖上司机室送风单元盖板，紧固好并打好防松标记。

8.1.9 CPM10更换变压器
修程：1200000km (10年)
安全警告
切断接触网和车辆的电源
操作程序：
A-断开电源；
B-打开司机室送风单元盖板，并把盖板及固定螺栓放置好；
C-将变压器的连接线缆从变压器上拆卸下来；
D-将变压器从司机室送风单元中拆卸下来；
E-将新准备的变压器重新安装在司机室送风单元中；
F-将上述拆卸下来的线缆重新连接到刚安装上去的变压器上；
G-变压器更换完成后盖好司机室送风单元盖板，并将盖板紧固好打好防松标记。

8.1.10 CPM11更换电加热器
修程：1200000km (10年)
安全警告
切断接触网和车辆的电源
图示见CPM04电加热的检查。

操作程序：
A-断开电源；
B-打开司机室送风单元盖板，并把盖板及固定螺栓放置好；
C-再拆下电加热的线束，将电加热器从司机室送风单元中拆卸下来；
D-用准备好的新电加热器进行重新安装，并接好线；
E-电加热器更换完成后盖上司机室送风单元盖板，并紧固司机室送风单元盖板打好防松标记。

8.1.11 CPM12更换接触器、断路器
修程：1200000km (10年)
安全警告
切断接触网和车辆的电源
操作程序：
A-断开电源；
B-将司机室送风单元中接触器、断路器的电缆线拆卸下来，并作好相应的标记；
C-将接触器、断路器从司机室送风单元中拆卸下来；
D-将准备好的新接触器、断路器安装固定在司机室送风单元中；
E-将上述步骤中拆卸下来的线缆重新连接在接触器、断路器上；
F-接触器、断路器更换完成后恢复司机室送风单元原来的状态打好防松标记。

8.1.12 CPM13更换连接器
修程：1200000km (10年)
安全警告
切断接触网和车辆的电源
操作程序：
A-断开电源；
B-打开司机室送风单元盖板，并把盖板及固定螺栓放置好；
C-将连接器从机组上拆下来；
D-用退针器将线缆压针从连接器上退下来；
E-将线缆重新插入准备好的连接器；
F-将连接器重新安装在司机室送风单元上；
G-连接器更换完成后盖好司机室送风单元盖板，并将盖板紧固好并打好防松标记。

8.1.13 CPM14盖板和部件表面的检查
修程：1200000km (10年)
安全警告
切断接触网和车辆的电源
操作程序：
A-断开电源；
B-打开司机室送风单元盖板，并把盖板及固定螺栓放置好；
C-检查机组各盖板及各部件表面有无明显的损伤、变形、生锈；
D-若发现损伤、变形、生锈则对其进行矫正；
E-检查完成后盖好司机室送风单元各盖板，并将盖板锁锁好。

F-注意打防松标记。

8.1.14 CPM15更换减振器
修程：1200000km (10年)
安全警告
切断接触网和车辆的电源
操作程序：
A-断开电源；
B-将固定司机室安装座的螺栓拆卸下来；
C-将固定司机室送风单元的安全绳拆卸下来；
D-将司机通风单元支起以便将原有减振器拆卸下来；
E-用准备好的新减振器重新将司机室送风单元安装在安装梁上；
F-减振器更换完成后重新固定司机室送风单元安全绳并打好防松标记。

8.1.15 CPM16更换风机调速板
修程：1200000km (10年)
安全警告
切断接触网和车辆的电源
操作程序：
A-断开电源；
B-打开司机室送风单元盖板及调速板电控盒盒盖，并把盖板、盒盖及固定螺栓放置好；
C-将司机室送风单元中的风机调速板拆下来；
D-将准备好的新风机调速板固定在电控盒内，将线束接插件按线号安装在风机调速板上；
E-风机调速板更换完成后安装电控盒盖及司机室送风单元盖板。

8.2司机室送风单元纠正性维修(Cab Corrective Maintenance)司机室送风单元纠正性维修(Cab Corrective Maintenance)
8.2.1 CCM01更换接触器、断路器
同CPM11更换断路器、接触器。

8.2.2 CCM02更换连接器
同CPM12更换连接器。

8.2.3 CCM03更换电加热器
同CPM10更换电加热器。

8.2.4 CCM04更换变压器
同CPM09更换减振器。

8.2.5 CCM05更换螺纹紧固件
安全警告
切断接触网和车辆的电源
操作程序：
A-断开电源；
B-将旧的螺纹紧固件用力矩扳手（见表4-1）拆下；
C-将新的螺纹紧固件换上，用力矩扳手（见表4-1）紧固，同时打上防松标记。

8.2.6 CCM06更换保温材料
同PM35更换保温材料
8.2.7 CCM07更换风机调速板
同CPM15更换出风口散流器
9设备接口及电气原理图
附图1 司机室送风单元机械接口图
附图2 送风单元电气接口图
附图3司机室送风单元X11电连接器定义图。