【CN210343457U】一种汽油机三元催化器封装【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920651974.4
(22)申请日 2019.05.08
(73)专利权人 合肥神舟催化净化器股份有限公
司
地址 231131 安徽省合肥市双凤开发区梅
冲湖路019号
(72)发明人 胡朝稳　吕颂　花瑞富　
(74)专利代理机构 北京力量专利代理事务所
(特殊普通合伙) 11504
代理人 毛雨田
(51)Int.Cl.
F01N 3/28(2006.01)
F01N 3/035(2006.01)
F01N 3/10(2006.01)
F01N 13/14(2010.01)
(54)实用新型名称
一种汽油机三元催化器封装
(57)摘要
本实用新型公开了一种汽油机三元催化器
封装，包括汽油机三元催化器，所述汽油机三元
催化器一端连接有尾气进气管，所述汽油机三元
催化器另一端连接有净化排气管，所述尾气进气
管与汽油机三元催化器之间设置有尾气热转换
器，所述尾气热转换器包括转换器外壳与温度传
感器，所述转换器外壳内部设置有气腔，所述尾
气热转换器分为上下左右四个区域，所述尾气热
转换器上下两个区域均为加热区域，所述尾气热
转换器左右两个区域均为冷却区域。

本实用新型
通过设有尾气热转换器，有利于达到对汽油机三
元催化器的蜂窝催化剂载体滤芯的温度控制，使
汽油机三元催化器的蜂窝催化剂载体滤芯的温度始终处于正常工作温度范围内，提高对废气的
净化效果。

权利要求书1页 说明书4页 附图5页CN 210343457 U 2020.04.17
C N 210343457
U
权　利　要　求　书1/1页CN 210343457 U
1.一种汽油机三元催化器封装，包括汽油机三元催化器(1)，其特征在于：所述汽油机三元催化器(1)一端连接有尾气进气管(2)，所述汽油机三元催化器(1)另一端连接有净化排气管(3)，所述尾气进气管(2)与汽油机三元催化器(1)之间设置有尾气热转换器(4)，所述尾气热转换器(4)包括转换器外壳(5)与温度传感器(6)，所述转换器外壳(5)内部设置有气腔(7)，所述尾气热转换器(4)分为上下左右四个区域，所述尾气热转换器(4)上下两个区域均为加热区域(8)，所述尾气热转换器(4)左右两个区域均为冷却区域(9)，两个所述加热区域(8)之间设置有若干个导热柱(10)，所述加热区域(8)内部设置有加热电阻(11)，所述加热区域(8)内部填充有导热填料(12)，两个所述冷却区域(9)之间设置有冷却管(13)，所述冷却区域(9)两端分别开设有风冷进口(14)与风冷出口(15)，所述风冷进口(14)与风冷出口(15)均设置有金属滤网(16)，所述冷却区域(9)内部设置有风冷机(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽油机三元催化器封装，其特征在于：所述导热柱(10)两端均贯穿气腔(7)延伸至加热区域(8)内部，所述冷却管(13)两端贯穿气腔(7)延伸至冷却区域(9)内部，所述导热柱(10)与冷却管(13)交错且平行不相交设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽油机三元催化器封装，其特征在于：相邻所述加热区域(8)与冷却区域(9)之间均设置有隔热板(18)，所述加热区域(8)与冷却区域(9)面积相等。

4.根据权利要求1所述的一种汽油机三元催化器封装，其特征在于：所述汽油机三元催化器(1)包括催化器壳体(19)，所述催化器壳体(19)内部设置有蜂窝催化剂载体滤芯(20)，所述蜂窝催化剂载体滤芯(20)表面均设置有滤芯外壳(21)，所述滤芯外壳(21)表面开设有三个密封槽(22)，三个所述密封槽(22)内部均设置有活塞环(23)，所述催化器壳体(19)内部位于蜂窝催化剂载体滤芯(20)两端均设置有密封挡板(24)，所述活塞环(23)表面与密封挡板(24)表面相匹配设置，相邻两个所述活塞环(23)的开口位置相差120度设置。

5.根据权利要求4所述的一种汽油机三元催化器封装，其特征在于：所述蜂窝催化剂载体滤芯(20)靠近尾气进气管(2)的一端的孔密度大于另一端的孔密度，所述蜂窝催化剂载体滤芯(20)靠近尾气进气管(2)的一端的孔直径小于另一端的孔直径。

6.根据权利要求1所述的一种汽油机三元催化器封装，其特征在于：所述加热电阻(11)、风冷机(17)与温度传感器(6)均与汽车控制系统连接，所述温度传感器(6)的探头一端位于蜂窝催化剂载体滤芯(20)的内壁内部设置。

7.根据权利要求4所述的一种汽油机三元催化器封装，其特征在于：所述转换器外壳(5)采用隔热金属材料制成，所述催化器壳体(19)采用不锈钢和耐热钢材料制成。

2。