视频技术下的机场场面监视系统简述.doc

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场面监视雷达介绍精编版

A15 A17 A20
转至虹桥场监雷达头部分
集成低噪声接收机（A1）
接收目标信号回波，信号从环行器出来经过到3 级固态限幅器，再送至2级低噪声放大，然后跟由自动频率控制的本振频率混频后送到带通滤波器，产生两路视频和一路100MHz的噪声。
调制器组合（A2/A4）和脉冲分析组件（A3）

场面监视雷达设备概述
双频冗余雷达头
双频双冗余雷达头
场面监视雷达设备概述
雷达终端部分：浦东：HITT雷达终端处理系统：CMSP监视控制系统（2台）、CTP 中央处理系统（2台）、DP席位显示处理系统（塔台3台，站坪楼1台，机房内1台共5台）、RDP雷达数据处理系统（2台）、RRP数据回放系统（2台）、IP接口处理系统（2台）。虹桥：HITT雷达终端处理系统：CMSP监视控制系统（2台）、CTP综合航迹处理系统（2台）、DP席位显示处理系统（塔台5台，站坪楼1台，机房内2台， ACC区域管制中心1台（现放在塔台机房内），塔台11楼1台，北面THALES雷达机房内1台，总共11台）、RDP雷达数据处理系统（4台，东西场监各两台）、RRP数据回放系统（2台）、IP接口处理系统（2台）。
上海机场场面监视雷达简介场面监视系统简介场面监视雷达设备概述场面监视系统的主要功能和用途场面监视系统简介浦东和虹桥的这两套场监雷达都是从荷兰引进的设备该系统是由荷兰交通技术研究所hitt开发生产的新一代机场场坪区域雷达管制系统这两套系统在天线以及雷达头部分差别比较大而在终端结构以及信号处理流程上大致相同

雷达主要组成
接收机一般采用超外差式。在接收机的前端有一个低噪声高频放大级。放大后的载频信号和本振信号混频成中频信号。模拟式信号处理（如脉冲压缩和动目标显示等）在中频放大级进行，然后检波并将目标信号输至显示器。显示器显示器除了可以直接显示由雷达接收机输出的原始视频外，还可以显示经过处理的信息。由自动检测和跟踪设备先将收到的原始视频信号（接收机或信号处理机输出）按距离和方位分辨单元后分别积累，而后经门限检测，取出较强的回波信号而消去大部分噪声，对门限检测后的每个目标建立航迹跟踪，最后，按照需要，将经过上述处理的回波信号加到终端显示器去。

机场监控系统

机场监控系统在现代社会，机场作为重要的交通枢纽，每天都有大量的人员和货物流动。

为了确保机场的安全、高效运行，机场监控系统发挥着至关重要的作用。

机场监控系统是一个复杂而庞大的集成体系，涵盖了多个方面和多种技术手段。

它就像是机场的“眼睛”，时刻注视着机场内的一举一动。

首先，让我们来了解一下机场监控系统的组成部分。

视频监控是其中最直观和常见的部分。

在机场的候机大厅、登机口、跑道、停机坪等重要区域，都安装了高清摄像头。

这些摄像头能够实时捕捉图像，并将其传输到监控中心。

除了视频监控，还有门禁系统。

它用于控制人员和车辆进出机场的特定区域，只有经过授权的人员和车辆才能通过。

另外，传感器系统也不可或缺。

例如，在跑道上安装的压力传感器，可以监测飞机的起降情况；在航站楼内的温度和湿度传感器，有助于保持舒适的环境。

机场监控系统的工作原理也并不复杂。

摄像头拍摄到的图像通过有线或无线的方式传输到监控中心的服务器上。

在服务器中，运用图像处理技术对这些图像进行分析和存储。

一旦发现异常情况，系统会立即发出警报，通知相关人员进行处理。

门禁系统则通过读取电子标签或密码等方式，判断人员或车辆的权限。

那么，机场监控系统到底有哪些重要的作用呢？其一，保障安全是首要任务。

它能够及时发现潜在的安全威胁，如恐怖袭击、非法入侵、盗窃等。

在出现紧急情况时，监控系统能够为救援人员提供准确的信息，帮助他们迅速采取行动，降低损失。

其二，有助于提高机场的运营效率。

通过对人流和物流的监控，可以合理调配资源，优化航班安排，减少航班延误。

其三，对于调查事故和纠纷也非常有帮助。

如果发生了行李丢失、旅客纠纷等问题，监控录像可以作为重要的证据，帮助解决问题。

为了确保机场监控系统的有效运行，日常的维护和管理工作必不可少。

技术人员需要定期检查摄像头、传感器等设备是否正常工作，确保图像和数据的准确传输。

同时，要对存储的监控数据进行备份和管理，以防止数据丢失。

然而，机场监控系统在实际应用中也面临着一些挑战。

机场监控系统

机场监控系统在现代社会，机场作为重要的交通枢纽，每天都要迎接和发送大量的旅客和货物。

为了确保机场的安全、高效运行，机场监控系统发挥着至关重要的作用。

机场监控系统是一个复杂而庞大的综合性系统，它涵盖了多个方面，包括视频监控、门禁控制、周界防范、行李安检等。

这些子系统相互协作，共同保障机场的正常运转。

首先，视频监控是机场监控系统中最直观和常见的部分。

在机场的各个区域，如候机大厅、登机口、跑道、停机坪等地，都安装了大量的高清摄像头。

这些摄像头能够实时捕捉到机场内的人员和物体的活动情况。

通过先进的视频监控技术，监控人员可以在控制中心的大屏幕上清晰地看到每一个角落的画面。

而且，现在的视频监控系统还具备智能分析功能，比如能够自动识别可疑人员的行为模式、行李的异常摆放等，及时发出警报，提醒相关人员进行处理。

门禁控制也是机场监控系统的重要组成部分。

只有经过授权的人员才能通过特定的门禁进入敏感区域，如机场跑道、飞机维修区等。

门禁系统通过读取员工的工作证、指纹、面部识别等信息来确认身份，有效地防止未经授权的人员进入，保障了这些区域的安全。

周界防范系统则负责保护机场的周边区域。

它可能包括电子围栏、红外探测器、振动传感器等设备。

一旦有人试图翻越围栏或者破坏周边设施，周界防范系统会立即发出警报，并通知安保人员前往处理。

行李安检系统在保障航空安全方面起着关键作用。

旅客的行李需要经过 X 光机、爆炸物检测等设备的检查，以确保没有违禁物品被带上飞机。

这些安检设备不仅要具备高精度的检测能力，还要能够快速处理大量的行李，避免造成旅客的长时间等待。

机场监控系统的运行离不开一个强大的后台支持。

数据存储和处理系统需要能够快速地存储和分析大量的监控数据。

这些数据不仅包括实时的视频图像，还包括人员的进出记录、安检结果等信息。

通过对这些数据的分析，机场管理部门可以发现潜在的安全隐患和运行问题，并及时采取措施加以解决。

为了确保机场监控系统的稳定运行，日常的维护和管理工作也非常重要。

机场安全管理视频监控系统保障航班安全

机场安全管理视频监控系统保障航班安全近年来，全球机场安全问题日趋突出，国际社会对机场安全管理提出了更高的要求。

在这个背景下，机场安全管理视频监控系统成为保障航班安全的重要一环。

首先，机场安全管理视频监控系统在预防恐怖袭击方面发挥着重要作用。

恐怖袭击事件频繁发生，严重威胁旅客的生命安全和财产安全。

针对这一问题，机场安全管理视频监控系统部署在重点区域，如候机厅、登机口、行李托运等地，通过高清摄像头实时监控并录制视频，有效遏制恐怖分子的犯罪行为。

一旦发生可疑行为，安保人员可以通过监控画面进行快速判断和处置，保护旅客的安全。

其次，机场安全管理视频监控系统在预防犯罪行为方面起到了积极的作用。

机场作为人员流动性大、信息交流频繁的地点，容易成为犯罪分子行动的目标。

机场安全管理视频监控系统通过对各个区域的全面监控，可以实时掌握人员和物品的动态，一旦发现可疑人员或可疑物品，便及时通知安保人员进行处置。

此外，在机场停车场等区域的监控也能有效防止盗窃、抢劫等犯罪行为的发生，维护旅客的财产安全。

此外，机场安全管理视频监控系统在突发事件处理方面也起到了关键的作用。

比如，地震、火灾等突发事件发生时，机场安保人员可以通过视频监控系统第一时间了解情况，并迅速指挥疏散人员，组织灭火等抢险措施，从而最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

然而，机场安全管理视频监控系统也存在一些问题和挑战。

首先，由于机场面积较大，监控区域众多，安装、维护和管理成本高昂。

其次，由于机场人员众多，信息量庞大，监控中心的操作人员面临着巨大的压力和工作量。

而且，视频监控系统可能存在技术不足的问题，如画面不清晰、监控盲区等，影响了监控系统的实际效果。

为了解决上述问题和挑战，机场安全管理视频监控系统需要不断创新和完善。

首先，可以利用人脸识别技术，实现快速识别可疑人员，并进行预警。

其次，可以引入无人机技术，扩大监控范围和提高监控效果。

同时，提高监控中心的信息处理能力，通过数据分析和挖掘技术，发现异常行为和模式，提前预警和预防安全事件的发生。

民航视频监控系统

1.概述1.1.背景分析视频监控是安全防范系统的重要组成部分，它是一种防范能力较强的综合系统，视频监控以其直观、准确、及时和信息内容丰富而广泛应用于许多场合。

视频监控系统一般由摄像终端、网络传输、操作控制、监控显示、视频存储等部分组成。

目前监控系统手段已经从传统的模拟视频监控发展到了高清网络数字视频监控，利用现有的办公网络、企业专网，光纤专网敷设，甚至互联网和无线网络都能够构建现场的高清网络视频监控系统；与此同时，百万像素网络摄像机的大规模普及也解决了传统模拟视频监控系统清晰度不足的尴尬局面；很多公司开发的基于低码率、高清画质、多功能等特性的720P、1080P高清网络摄像机与网络视频监控管理平台为不同规模现场提供了多结构，多用途，良好扩展性的新一代高清视频监控解决方案。

1.2.需求分析系统主要满足两大部分的需求，一是机场机房现场公共区域安全防范的需要；二是机场机房区域监控管理的需求。

1.2.1.现场安全防范区域视频监控系统：在现场区域部署红外的固定高清网络半球摄像机，满足全天候24小时监控设备的运行状况。

出入口监控：在现场出入口以及其他重要区域的出入口安装高清摄像机，记录人员出入情况。

1.2.2.区域管理重要设备监控：在现场一些重要的设备处安装高清摄像机，对设备运行状态（设备指示灯）、防盗、防破坏进行监视。

过程监视：对于一些人员操作进行重点监控，记录操作设备时间和过程。

1.2.3.建议性需求整个系统应该采用模块化、数字化、网络化架构，满足结构简单化和系统可扩展的需求利用平台管理软件来统一管理前后端物理设备和虚拟软件模块，做到模块化部署、集中化管理的新一代监控功能。

视频监控管理平台应能与红外报警系统、消防系统、门禁系统等实现联动，满足协同管理、统一调度。

1.3.设计思路1)机房综合监控系统集硬件、软件、网络于一体，采用开放标准的无人值守机房专用平台软件；2)支持前端机房/区域监控平台的两级结构监控平台的两级以上联网结构，方便扩容；3)多级平台之间通过级联服务器实现多级互联，上一级平台可以访问所辖下级平台的资源；4)为了适应用户的需求，系统需从视频的采集、压缩编码、存储到显示各个环节都支持高清，实现了真正的高清；5)为了便于统一管理，多级平台和机房系统的所有设备均采用统一命名和统一编码；6)系统通信即可以利用机房联网系统已有综合数据网，也可以利用Internet互联网进行数据通讯；7)监控中心可对现场进行监控，并能够随时对资料进行检索和查阅，从而掌握现场运行情况；8)平台软件按照业务需求对监控资源进行逻辑划分。

民用航空机场场面监视系统综述

民用航空机场场面监视系统综述摘要：随着国家的发展越来越好，带动交通运输行业的快速发展，民用航空航班数量在不断的增多，地面和空中交通拥堵现象在不断加剧。

在机场中飞机与飞机以及飞机与车辆出现冲突的现象概率大幅度增加，在一定程度上限制了民航运输业的发展。

尽可能降低地面交通拥堵程度是增大航班数量的最佳途径。

关键词：民用航空；机场场面；监视系统引言目前，机场的拥挤率极大增加，解决这一问题有两种方案：第一、适量增加机场跑道的数量，扩大规模。

第二、在进场安装监视系统，实时监控机场情况，提高机场的运行速率。

有效地解决机场交通拥堵的问题。

1对场面监视系统的具体设计内容1.1系统结构场面监视雷达设备根据其主要监视功能及部位可分为天空反馈系统、收发系统、雷达头信号接收系统、机场雷达信号监视系统、控制系统以及传输设备等。

其中天空反馈系统中包含的天线塔和天线ACU可实现对天空中的信号进行监视和接收，收发系统则是场面监视系统中最重要的接受、发送信号的关键部分，其主要部分为2个收发柜；雷达头信号接收系统中包含的4部收发机主要对信号进行接收和发送，并对接收到的视频信号等进行进一步处理，对信号中的无用部分和噪声进行删除后将该处理过的信号传输给其他系统中，保证监视系统的正常运行；机场雷达信号监视系统需要将接收到的视频信号在雷达头中显示，并通过系统对视频接受信号的程度以及各个模块的工作状态等进行分析，利用系统软件对雷达的运行参数进行适当调整与修改，保证信号接收的强度。

1.2针对系统功能的设计第一，定位功能，该系统应当及时对管制人员提供机场内部跑道、滑行道、停机桥、机坪以及其他部位等重点监视位置的信息，同时对现场内飞机、车辆、人员以及其他物体的位置、速度等进行定位捕捉，将信息进行传输，保证完成监视工作。

第二，告警功能。

一方面该系统应当能够对飞机跑道上的飞机的动作、速度等进行预判，对是否会发生碰撞进行分析，同时利用告警功能向管制人员发出信号，另一方面需要对滑行道上的飞机等进行预判，根据其移动速度、方向等对是否发生碰撞进行分析并向管制人员发出告警信号，降低危险的发生率。

视频监控系统在机场的应用及发展分析

视频监控系统在机场的应用及发展分析
一、机场视频监控系统简介
机场视频监控系统是一种综合性的视频监控系统，由摄像头、监控屏、控制器、存储器、网络设备等组成。

它可以实时监控各种机场环境，包括：航站楼、停机坪、机车、停车场、安检区、物流车辆、候机区等。

它具有
视频预览、视频回放、报警记录、有效录像等功能，在效率、安全、灵活
性等方面都有明显的改善。

二、机场视频监控系统的应用
1、航班安全监控：通过机场视频监控系统，可以对航班进行实时的
安全监控，以及对航班处于延误或停飞状态的情况进行监控。

2、机场安全监控：机场视频监控可以对机场的航站楼、停机坪、机车、停车场、安检区、物流车辆、候机区等环境进行实时监控，以便及时
发现安全隐患，保障机场安全。

三、机场视频监控系统的发展
1、智能视频分析：技术的发展，使机场视频监控系统能够实现智能
视频分析，能够识别聚众的禁止行为，人员的疲劳等异常行为，以及行李
物品的携带情况。

2、大数据及云计算：随着。

机场视频监控系统

2009年安防展望-机场视频监控系统1.大环境在4万亿元拉动内需政策支持下，民航总局公布了未来两年巨额的机场建设投入计划，资金规模高达4500亿元，加上今年于新建、改扩建机场投入300亿元，近三年，有超近5000亿元的资金流向机场建设项目。

有关专家认为：在目前在全球航空业低迷的情况下，国外几十家航空公司破产，我国在未来两年要落实如巨额的投资计划，必须要首先保证航空业主体企业运行状况健康良好。

（引自互联网）西刹子：我国的机场建设如火如荼，比起国外机场建设，我们属于刚刚起步阶段，目前国内机场数量不到150个，估计到2010年会达到200家，国家大力发展航空运输业是顺应大量的航空市场需求。

但国内除了3大机场外，其他机场建设规模并不大，但是安防系统在机场建设中比例都不小。

2.安防集成平台通常机场的集成需求比较强烈，同时机场的部门多、产品应用多、扩建改建多，因此其集成工作比较复杂。

集成一般采用软件硬件相结合的方式，与门禁、消防系统可以通过干节点集成方式，实现快速、稳定的集成方式。

同时，一般建设一个安防平台，采用OPC、API、套接字、ODBC等方式实现系统之间的软件集成方式。

系统集成的目的是方便管理，因此集成的最终目标及原则应该是“集中监控、集中管理、分散控制”。

西刹子认为，对与集成平台，建议选择国内的厂商的，理由是，符合中国人的习惯、需求及后续服务的延续性，老外的东西，升级或集成或开放新资源出来，有时候手续还真挺复杂。

3.电视监控系统摄像机：电视监控系统是机场安防系统建设中最重要也是投资最大的系统，白云、浦东、T3三大机场监控点都达到2000点左右，其半球、枪机、快球均有大量的需求，大堂、门口、登机口、行李传送、安检、海关、边检、公安等均有大量的需求。

推荐品牌：派尔高霍尼三星松下监控系统架构：早期建设的系统还是基于矩阵级联的方式，矩阵级联的方式对与机场这样分散、大范围、多用户的场所存在很多弊端：大量应用管线、光缆，系统搬迁、扩容、升级麻烦，系统权限分配、存储、资源共享问题等。

场面监视简介

•2、二次雷达数据引接：根据实际情况可引接二次雷达数据，主要用于航班起飞后落地前的空中监视。
•3、ADS-B，MLAT：同时可以用于地面及空中航班监视，目前较为主流技术
3、气象数据引接
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•1、跑道能见度rvr数据引接：主要观察跑道各位置的能见度信息，数值通过安装在跑道上的传感器传回，给使用人员提供参考。
3、告警处理模块
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航迹生成后，通过各种告警配置，计算航空器在地面活动上的告警。告警原理为通过记录目标位置及预测位置，与告警地图的告警参数的设置对比产生告警。告警分为预告警及告警两类。
4、外部信号处理模块
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用户接收外部信号，将外部信号格式统一为系统内部通信格式分发到航迹处理模块。主要引接的信号有：二次雷达数据，adsb， mlat，飞行计划信息，GPS，停机位信息，气象信息，综合航迹信息等。
四告警简介
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CD (Closed runway Departure)已关闭的跑道有飞机起飞告警 RD (Runway Direction conflict)跑道起降方向错误告警 OR (Object on Runway)跑道有不明目标告警 AR (Assigned Runway mismatch)起降跑道错误告警 DA (Departure Aborted) 起飞终止告警
四告警简介
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EMC:特殊代码告警 TCM：滑行道冲突告警 RVM：限制区告警 APM：禁区告警 SRM：离港程序不正确告警 OSM：停机位占用告警
感谢您的关注 hyde_tidus@
1、飞行计划引接
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•1、通过自动化系统提供的飞行计划数据引接，引接方式为串口或是网络，大多数飞行计划数据的标准为4029.3类。

航空行业中的机场安全监控系统设计与实现

航空行业中的机场安全监控系统设计与实现随着航空业的快速发展和航班数量的不断增加，机场的安全问题变得日益重要。

为了确保机场及其周围地区的安全，现代机场安全监控系统成为保障机场安全和顺畅运营的关键因素之一。

本文将讨论航空行业中机场安全监控系统的设计与实现，包括系统组成、技术应用以及系统优化。

一、机场安全监控系统的组成1. 视频监控系统：机场安全监控系统的核心是视频监控系统。

这个系统由若干个摄像头构成，布置在机场各个关键区域，如候机厅、登机口、行李区等。

摄像头可以捕捉到实时的图像和视频，并通过网络传输到监控中心进行实时监测。

视频监控系统可以帮助监控人员及时发现潜在安全威胁，并采取相应的措施进行干预和处置。

2. 安全报警系统：机场安全监控系统还需要配备安全报警系统。

安全报警系统能够实时监测机场周边的异常情况，如非法侵入、危险物品等，一旦发现异常，系统会自动触发报警并通知相关人员进行处理。

安全报警系统可以极大地提高机场的安全防范能力，并有效降低突发事件造成的损失。

3. 门禁系统：为了进一步加强机场的安全管理，机场安全监控系统还需要配备门禁系统。

门禁系统可以通过刷卡、指纹识别等方式控制人员进出机场的权限。

这样可以确保机场只有经过安全审查和授权的人员才能进入，并且在紧急情况下能够迅速做出相应的反应。

二、技术应用1. 智能分析技术：随着人工智能技术的不断发展，机场安全监控系统也开始采用智能分析技术。

例如，通过人脸识别和行为分析，系统可以自动识别出可疑人员和异常行为，提前预警，并通知相关人员进行处理。

智能分析技术可以提高监控系统的准确率和效率，减轻人工监控的压力。

2. 大数据分析：机场安全监控系统需要处理大量的数据，包括视频、图像、日志等。

通过应用大数据分析技术，可以将这些数据进行整合和分析，从中发现潜在的安全隐患和问题。

例如，在旅客行为分析中，可以通过大数据分析预测人流量，优化安检通道，提高旅客的通行效率。

3. 无人机技术：随着无人机技术的迅猛发展，一些机场开始应用无人机进行安全监控。

航空安全监控视频监控系统保障机场安全

航空安全监控视频监控系统保障机场安全在如今快节奏的生活中，航空业已经成为了人们出行的重要方式之一。

然而，随着航班数量的不断增加以及恐怖袭击事件的频繁发生，航空安全问题备受关注，机场安全成为了全球各地政府和航空公司的重中之重。

为了保障机场的安全，航空安全监控系统成为了不可或缺的一部分。

航空安全监控系统利用先进的摄像技术和监控设备，全天候对机场各个角落进行监控。

无论是机场的航站楼、跑道、登机口还是停机坪，每一个细节都能通过监控系统实时地被捕捉到。

这种系统不仅能够帮助机场管理者实时掌握机场运营的情况，还可以及时应对各种突发事件，确保航班的正常运行。

首先，航空安全监控系统可以提供机场的实时图像监控，保障机场的安全。

通过这种监控系统，机场的管理者可以随时随地地查看机场内外的情况。

一旦发现异常情况，管理者可以立即采取措施，避免事态的进一步恶化。

机场的人员分布、行李的运输、乘客的安全都可以在监控系统的帮助下得到更好的保障。

此外，监控系统还可以对机场周边进行监测，防止不明人员的闯入，确保机场的整体安全。

其次，航空安全监控系统可以帮助机场应对各种突发事件。

如今的世界充满了不确定性，突发事件时有发生。

例如恐怖袭击、自然灾害等，这些事件都可能危及到机场的安全。

通过航空安全监控系统，机场管理者可以第一时间观察到事件的发生，并及时组织应对措施，保护机场内的乘客和机组人员的安全。

这种实时性和灵活性使得监控系统成为机场安全的守护者。

另外，航空安全监控系统还可以提高机场的运营效率。

机场是一个庞大复杂的系统，涉及到的环节繁多且错综复杂。

通过安装监控系统，机场管理者可以实时监控各个环节的运营情况，及时发现问题并做出调整，提高运营的效率。

例如，在机场登机口排队过长时，监控系统可以提醒管理者增加工作人员及时疏导人流，防止拥堵。

这种精细化管理可以大大提升机场的运营能力，提供更好更快的服务。

然而，航空安全监控系统也面临着一些挑战。

首先，保护用户的隐私需要得到充分重视。

航空业视频监控系统保障机场安全

航空业视频监控系统保障机场安全在当今社会，航空业被视为世界各国的重要交通工具之一。

随着航空业的快速发展，机场的安全问题也日益受到关注。

为了保障机场的安全，航空业采用了视频监控系统。

本文将探讨航空业视频监控系统在保障机场安全方面的重要性及其作用。

一、航空业视频监控系统的重要性航空业视频监控系统在保障机场安全方面起着至关重要的作用。

首先，视频监控系统能够实时监控机场内外的各个区域，及时发现并报告任何异常情况，例如疑似恐怖分子的行为或物品。

它能够提醒机场安保人员及时采取措施，防止潜在的威胁。

其次，航空业视频监控系统记录了机场内外的所有活动。

这对于后续的安全调查和犯罪侦查非常有帮助。

如果发生了任何违法犯罪行为，相关的录像资料能够作为证据使用。

另外，视频监控系统还可以提供实时的图像和视频流，供机场管理人员使用。

他们可以通过监控画面来评估机场的运营情况，及时采取措施处理异常情况，确保机场的正常运行。

二、航空业视频监控系统的工作原理航空业视频监控系统由监控摄像头、监控视频录制设备、监控视频存储设备和监控视频管理软件组成。

监控摄像头安装在机场内外的关键位置，能够全天候监控。

监控视频录制设备将监控摄像头拍摄到的画面转化为数字信号并录制下来。

监控视频存储设备用于存储录制下来的视频文件。

监控视频管理软件负责管理监控系统的整体运行。

当监控摄像头捕捉到异常情况时，视频监控系统会立即发出警报，并将图像和视频流传输到安保中心。

安保人员可以通过监控视频管理软件查看图像和视频，以便及时采取相应的应对措施。

三、航空业视频监控系统的案例分析航空业视频监控系统在许多机场的安全工作中发挥了重要作用。

以中国某大型国际机场为例，他们的视频监控系统覆盖了机场内外的各个区域，包括航站楼、登机口、停机位等。

这些监控摄像头能够提供高清晰度的图像和视频流，以确保监控画面的质量。

在一次实际案例中，视频监控系统帮助机场管理人员发现了一名可疑人员。

这名人员在航站楼内行动异常，并携带可疑物品。

航空行业视频监控设备监测机场安全

航空行业视频监控设备监测机场安全随着航空业的迅速发展，对于机场安全的重视程度也日益提高。

在航空运输中，确保机场的安全是至关重要的。

其中，视频监控设备在机场安全监测中发挥着重要的作用。

本文将讨论航空行业视频监控设备在监测机场安全方面的应用。

首先，航空行业视频监控设备可以实时监测机场的安全状况。

通过安装在机场各个角落的监控摄像头，可以对机场内外的情况进行实时监测。

这些监控设备能够捕捉到人们的行为举止和态度，以及其他与安全相关的信息。

一旦发现异常情况或可疑活动，相关人员可以立即采取措施，避免安全事故的发生。

其次，视频监控设备可以提供监控画面的录像存储功能。

这一功能对于安全事故的后续调查、证据收集以及对安全漏洞的分析非常重要。

航空行业的视频监控设备通常具有大容量的存储设备，可以保存长时间的监控录像。

这些录像可以被用于调查分析，帮助相关人员了解事故发生的过程，找到事故原因，并采取相应的纠正措施。

此外，视频监控设备还可以辅助机场安全人员对紧急事件进行快速响应。

一旦发生突发事件或安全威胁，安全人员可以通过视频监控设备迅速定位并了解事态发展情况，以便做出相应的应急处理措施。

例如，在恶劣天气条件下，通过监控设备可以直接观察到航班运行情况，及时采取措施确保航班的正常运行。

此外，航空行业的视频监控设备还可以用于机场安全培训和教育。

监控摄像头拍摄到的画面可以用于培训教材，用于培训人员学习和掌握安全意识。

视频监控设备还可以回放以前发生的安全事故的录像，为相关人员提供有关事故教训和改进措施的参考。

总的来说，航空行业视频监控设备在监测机场安全方面发挥着重要作用。

它可以实时监测机场的安全状况，并提供存储功能用于后续调查和分析。

它还可以辅助安全人员迅速响应紧急事件，并用于安全培训和教育。

随着技术的不断进步，视频监控设备的应用将进一步提高机场的安全水平，为航空运输提供更可靠的保障。

然而，我们也应该认识到视频监控设备在机场安全监测中存在一些挑战和隐私问题。

视频技术下的机场场面监视系统简述.doc

视频技术下的机场场面监视系统简述-1 概述机场场面监视系统是飞行安全的有力保证，传统的机场场面监视主要以场面监视雷达(SMR)为主，国内的大型机场，如北京首都机场、上海浦东机场一般装有完备的场面监视雷达。

但是随着未来通航政策的开放，中小机场负担不起这种高成本的场面监视雷达，因此，作为在交通信息控制中广泛使用的视频监视技术成为取代昂贵场面监视雷达的有效工具。

视频场面监视技术是近年来兴起的一种低成本的机场监视技术。

它主要通过为机场装备高清摄像头，为机场运行人员提供飞机的轨迹与方运行信息，使其准确进行决策。

由于无需在航空器或地面运载工具上加载接收器，视频技术比雷达技术更加的灵活，在机场附近，可以通过大量布置摄像头实现原有SMR 的覆盖。

同时，对一些SMR 受限的区域，视频技术也能够进行覆盖并辅助运行人员进行决策。

2 国外研究进展欧美发达国家通航开放较早，中小机场规模大，视频技术得到了很大的发展，典型的项目有美国NASA 与德国DLR 合作的Rap-Tor 项目，瑞典SAAB 公司的远程塔台项目。

在2006 -2007 年，欧洲与美国的ATM 研究计划SESAR、NEXTGEN 相继明确了远程塔台(RTC)概念与解决方案。

传统的塔台空中交通管制是管制员在全角度视景下对飞机进行引导控制，而远程塔台控制中心(RAiCe)是在没有直观视景情况下中小型机场场面监视的一种远程视景系统。

由于中小型机场普遍缺乏先进场面引导和控制系统(ASMGCS)，采用高精度的视频技术成为取代ASMGCS的一种辅助场面监视工具。

DLR 的SchmidtM 小组在2006-2007 年在布伦瑞克机场针对RTO 系统进行了试验。

他们根据模拟管制员决策过程明确了RTO 的系统结构与任务分析并进行了模型分析。

他们设计了RTO的系统框架，开发了180 度的视频全景系统并作为RTO 系统中人机交互的核心。

MSchmidt 的研究小组在此基础之上，根据180 度塔台视景系统的一些不足，在2009 年进一步研究了低能见度的情况，引入了红外线传感器。

机场场面监视

《机场场面监视技术》课程大作业总分1、阐述机场场面监视面临的主要技术难点与可能的解决技术。

答：机场现阶段主要运用四种场面监视技术：一次雷达技术、二次雷达技术、广播式自动相关监视ADS-B以及多点定位监视。

空管一次监视雷达属于独立非协同式监视（简称独立监视），主要包括远程空管一次监视雷达、近程空管一次监视雷达和场面监视雷达。

其优点：对机载设备没有任何要求，可对不具备机载应答机功能的航空器实现监视，各地面站可独立运行。

缺点是：一定需要有够大的能量电平辐射，才可以接收到目标反射的远距离讯号；其他的固定目标会干扰特定目标的显示；仅提供目标距离和方位信息，无航空器识别能力，覆盖范围小；建设和运行维护成本高，地面站建设受地形限制。

空管二次监视雷达和多点定位属于独立协同式监视（简称合作监视）。

其中，空管二次监视雷达主要包括A/C模式空管二次监视雷达和S模式空管二次监视雷达。

二次雷达的优点是：定位方式使用询问应答的方法，利用数据链技术实现发送信息与接收信息，所以发射功率比较小，相应的干扰杂波比较少，目标不会闪烁了；应用航空器应答机发射的应答信号，不需要额外的机载设备，覆盖范围广，可提供比空管一次监视雷达更多的监视目标信息，各地面站可独立运行。

缺点是：应答机工作负荷太大，在询问当中有可能会有非同步串扰、同步干扰的存在，加上飞机的飞行机动性，可能会使得回波出现暂时性中断的现象；建设和运行维护成本高，更新率低，地面站建设受地形限制。

多点定位包括多点定位系统和广域多点定位系统（按其应用范围）。

多点定位系统的优点是：定位精度高，更新率快，对于某些监视重点的地域，能够手动设定更高的刷新率，不需要额外的机载设备，兼容了ADS-B相关技术；建设、运行维护成本比SSR 低，基站建设简便灵活；有良好的识别能力。

缺点是：依赖多基站协同工作对航空器定位，需要对航空器位置进行实时解算，基站利用全球导航卫星系统授时，定位精度依赖于基站的位置精度、站点布局和时间同步精度。

场监系统_精简版

场面监视告警自动化系统
告警控制功能
第二部分系统概述
系统在监视探测的同时，根据管制规则，对运动目标趋势实时解算，对任何可能发生的冲突或潜在的冲突，提前发出声音/视频告警提示，提示管制员采取避让措施，提示时间可根据气象信息（如能见度等）的变化自动调整。 2、滑行道冲突目标速度尾喷效应相对方向响应时间飞机大小程序规章
监视功能
系统通过对多种监视信息的融汇处理，获得包括机场跑道、滑行道、停机坪以及机场周边一定空域高度范围内的空中目标的精确位置，在机场背景地图上实现机场活动区域内的运动态势显示。
第二部分系统概述
场面监视告警自动化系统
挂牌功能
第二部分系统概述
基于飞行数据信息、机场桥位信息以及各传感器信息系统可自动和/或通过人工干预的方法，提供目标标识（航班号、进港、离港、车辆等等），使管制人员能够获得完整的清晰的目标态势图。
第一部分必要性
值得注意的是世界上最惨重的航空事故是发生在地面上：
1977 年，两架满载乘客的波音747飞机在一条浓雾笼罩的跑道上准备起飞离场时遇到了灾难。
一瞬间，旅客和机组人员死亡583人，幸免于难的仅61人。
第一部分必要性
南航B-2296号机两机前轮距离大约35.3米厦航B-2992 号机
第二部分系统概述
机场场面监视告警系统
第二部分系统概述
机场场面监视告警系统主要组成：
场面监视雷达（SMR）多点定位系统
场面监视告警
自动化系统
（MLAT）
第二部分系统概述
1
场面监视雷达（SMR）
场面监视雷达(SMR)
场面监视雷达头
Ku波段：性能较高

郑州机场监控系统总体说明

郑州机场监控系统总体说明系统总体说明郑州新郑国际机场航站楼监控系统主要由前端设备、视频服务器、工作站、视频切换/控制矩阵、视频显示设备、输出设备、视频记录设备、传输器材/设备、相关软件和其他辅助设备组成。

主机设备放在弱电中心机房（MDF），弱电中心机房拥有最高管理、控制权限，在弱电中心机房（MDF）不设电视墙，而是使用两台监控计算机通过局域网进行实时监控和调用历史记录。

监控系统设有公安安防中心主控，在外场指挥中心（位于航站楼外西侧）、消防控制室、指挥中心现场监管、安检中央机房、行李分拣系统机房（BHS）设置5个分控室。

公安安防中心主控设置18台21″监视器＋2台42″PDP组成的监视墙；在指挥中心现场监管室设置分控和6台21″监视器＋2台42″PDP 组成的监视墙；在消防控制室设置分控和6台21″监视器＋2台42″PDP 组成的监视墙；通过室外千兆单模光缆纤在航站楼外的指挥室设置分控和6台21″监视器＋2台42″PDP 组成的监视墙；在安检中央机房（安检分控）不设电视墙，设两台监控计算机通过网络进行实时监控和调用历史记录；在行李分拣系统机房（BHS）不设电视墙，设一台监控计算机通过网络进行实时监控和调用历史记录。

系统在到达迎机口设4台42″PDP显示到达旅客的图像用于方便接机，42″PDP由航显系统提供并安装，本系统提供信号源，并接到PDP上。

系统通过视频服务器、视频编码器等相关设备实现前端图像的网络访问，即监控计算机通过局域网对前端摄像机进行实时监控，系统应能够支持通过网络同时访问20路监控图像，在监控计算机的屏幕上能做到16画面显示，这16个画面可以任意组合，而不是简单的调用同一台数字硬盘录像机的16路画面。

摄像机类型根据监控的目标、区域以及环境要求选用室内定焦彩色半球摄像机、室内18×彩色/黑白智能高速球、室外23×彩色/黑白枪机、室外23×彩色/黑白智能高速球等。