高速公路全路段及时提示系统

政 、交警提供的信息内容 ，激活需要发布的提示终端及相应的提
示语 （ 可通 过 经授 权 的 手 机激 活 ），及 时提 示 终 端 中显 示 屏将 也
以红色 闪烁显示方式轮番显示相对应的内容 ，如前方大雾 、低速 慢行 ，前方事故 、绕道行驶等 ）。做到提前并及时提醒驾驶员前 方发生的异常或突发情况 ，使驾驶员能提前采取相应措施 ，以避 免事故发生。在正常状态下 ，及时提示终端显示屏可用绿色慢闪
问题提 出
在 高速 公路 上 行驶 的 车 辆 时常 会 出现 一些 突 发 或异 常 情况 ，
仪 、隧道火灾报警等 ）与若干个及时提示终端 ，经移动数据通信
服 务与 路段 监控 中心 相连 而成 。如 图 ｌ 示 。 所
如 ：交通事 故 、恶劣气候 、道路维修等 。由于高速公 路路况 良
高速公路某路段某区域出现雨水 、冰雪、雾天气时 ，可采用本系
统 上设 置 的 气 象 数 据 采集 单 元 采 集 信 号 ，通 过 Ｇ Ｒ 模 块 经移 动 Ｐ Ｓ
通信 网，自动激活该路段该区域 范围前 ，来车方向５ ｌ公里 （ 一Ｏ 或
更远 距 离 ） 有 及 时提 示 终 端的 相 应提 示 语 。在 高 速公 路 出 现交 所 通 事故 或 其他 异 常 情况 时 ，由监 控 中心 根 据 本路 段 监 控设 备 或 路
面 、双向 、双色 （ 也可在公路两旁设为单面单 向 ）的及时提示终 端 ，利用Ｌ Ｄ Ｅ 显示屏作为提示语信息发布 ，太阳能作为供电电源 ，
Ｇ ＲＳ 线 数据 传输 （ 送 ／ 收 ｌ 作 为信 息传 输设 备 ，通 过移 动 Ｐ 无 发 接 模块 通 信 网 和高 速 公 路监 控 中 ，ｉ． 组成 高 速 公路 及 时 提示 系 统 。在 Ｄｆ备
图
及时提示终端
及时提示终端是高速公 路全 路段 及时提示系统中的主要设 备 ，设置在高速公路 中央隔离带 （ 或公路两旁 ）。由于高速公路 大部分路段都在荒郊野外 ，布设光电缆受到限制 ，所以本系统终 端采用Ｇ Ｒ 方式作为无线数据传输 ，太阳能作为系统终端供电， ＰＳ
在取 电方 便 的地 方也 可 采 用 市 电供 电 。该 系统 终 端 主要 由 终端 主 控制 器 、气象 数据 采集 单元 、太 阳能 供 电控制 单元 和Ｌ Ｄ Ｅ 显示 单元 组成 。如 图２ 示 。 所
显 示 ，如 “ 保持 车 距 ” 、 “ 安全 行 驶 ” 、 “ 禁超 速 ” 、 “ 路 严 一
平安 ” 等等 。
系统组成
高 速 公路 全 路 段 及 时 提 示 系统 ， 由监 控 中心 带 有 固定
图２
技 术 ＜Ｅ ＮＬＧ Ｔ ＨＯＯＹ Ｃ
雨 雪 冰
固 定螺柱
向下开 口
域前几公里 （ 或更远距离 ） 及时提醒驾驶 员，且能自动采集和发
布 恶劣 气候 信 息的 及时 提示 系统 显得 极为 重要 。
解 决 方 法
根 据 目前 高 速公 路现 状 ，设计 了 高速 公 路全 路 段 及时 提 示系 统 ，该 系 统 是 在 高速 公 路 中央 隔 离 带 约每 隔 ２ ３ 里 设置 一 个 双 —公
体蓄电池和Ｄ ｃ—Ｄ 多路输出稳压电源组成 。 太阳能电池板和胶体 Ｃ 蓄电池功率选定 ，要充分考虑设备的性价比 ，计算功率要准确 ，
根 据本 地 区 全年 平 均 连 续 阴雨 天 天数 来 计 算 ，本 系 统在 江 西 地 区
选 择９ ｗ太 阳 能 电池板 ，胶 体蓄 电池 为２ ０ 来 保证 连 续 ｌ—Ｓ 。 ０ ＡＨ ３ １天
气象数据采集检测原理
采用 自制的２ 块相同单面Ｐ Ｂ ｃ 线路板 ，在两线路板上分别制作 成２ 组镀金的独立盘绕导线，一块线路板上安装有Ｄ １Ｂ ０ Ｓ８ ２ 温度测 试器件 ，使其构成雨水 、冰雪传感器 （ １ Ｓ ）。在另一块线路板上
息 、警 告信 息 和 当前显 示信 息 等 。
二 、太 阳能 供 电控 制单 元
中心计算机 ，当有数据包表明某个提示终端处有雨水 、冰雪 、雾 时 ，则通过移动通信网自动向需要警示的提示终端Ａ面或Ｂ 面发送
桕 应信 息
太 阳 能供 电控 制单 元 包括 太 阳 能 电池 板主控 制器 作 为整个 及 时提 示终 端控 制 中心 ，控 ￣Ｇ Ｒ 无 ＰＳ
线 数据 传输 （ 发送 ／ 收 ｝ 块与 监控 中心 的信 恩传 输 、Ｌ Ｄ 示模 块 接 模 Ｅ显
的驱动与数据接发收 、气象数据的采集与换算 ，同时接收监控中 心计算机指令的远程控制 ，反馈各种信息 ，如确认信息 、故障信
百叶窗
一
、
终端 主控 制器
湿度的定量检测 。控制中心计算机通过软件把备个及时提示终端
按 位排 队 ，并记 录 该 及 时提 示 终端 的 设备 标 识 字符 串 ，备 个提 示 终 端 不 间 断 的每 隔 约 ｌ秒 从 气 象数 据 采 集单 元 采 集 气象 数 据 ，经 ０ 过 计 算处 理 得 出 气象 状 态 （ 常 、雨水 、冰雪 、雾 ）的判 断 ，然 正 后 把 气 象状 态 的判 断 值和 采 集 的 （ 度／ 度 ） 据 以及 当前 Ｌ Ｄ 温 湿 数 Ｅ 显 示 单元 Ａ面 、Ｂ 显 示信 息 的 编号 ，组 成一 个 数据 包 发送 给 监 控 面
好 ，所 以驾 驶 员很 容 易 麻痹 ，一 旦遇 到 异 常或 突 发情 况 ，如未 能 及 时 反 应和 快 速处 置 ，就极 易 发 生交 通 事 故 ，特 别是 近 年 来 因恶 劣 气 候 造成 的 车辆 连 续 追尾 或 特 大交 通 事故 屡 见 不鲜 。因 而研 发
一
种在 高速公路全路段某区域出现异常或突发情况时，能在该区
责任编辑 刘传雷
高 速公 路 全 路 段 及 时提 示 系 统
文／ 江西方兴科技有 限公司 邝仲平
Ｉ Ｔ Ｒ Ｅ 地址的计算机、Ｇ Ｒ 发送＼ Ｎ Ｅ Ｎ ＴＩ Ｐ Ｐ５ 接收专用模块 、移动通信
网络 、高 速 公 路现 有 的 监控 设 备 （ 件检 测 仪 、视 频 监控 、气 象 事